ชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติและระบบส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ
ชิ้นส่วนระบบเกียร์อัตโนมัติ
ยอมรับพารามิเตอร์ที่กำหนดเอง
ผู้ผลิตชิ้นส่วนระบบเกียร์อัตโนมัติระดับมืออาชีพ
IATF 16949:2016
ISO 9001 / ISO 14001
OEM / ODM
สินค้า
—ผลิตภัณฑ์หลัก—
ผลิตภัณฑ์หลัก
โซ่
เกียร์
ชุดเพลาใบพัด
เฟือง
การหล่อแบบวี
อะไหล่รถยนต์
แอกซ์ล-เอทีวี
ผลิตภัณฑ์ EV
ชุดเพลาล้อหลัง
สินค้า
—ส่วนอื่นๆ—
ส่วนอื่นๆ
การหล่อแบบแม่นยำ
ข้อต่ออเนกประสงค์
ลูกปืนล้อ
ชุดดุมล้อ
ล้อ
โครงการ
กระบวนการผลิตมาตรฐาน
การปรับแต่งผลิตภัณฑ์
• สามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ได้อย่างสมบูรณ์ หรือรับผลิตสินค้าตามตัวอย่างหรือแบบร่างของคุณ
• ปรับแต่งเฉพาะพื้นที่ เช่น ระยะห่างรูยึด (PCD), เกลียวน็อต, เซ็นเซอร์ ABS เป็นต้น
• การปรับแต่งรูปลักษณ์ เช่น สีของน็อต สีของวัสดุ ABS การตกแต่งพื้นผิว เป็นต้น
เลเซอร์มาร์ค
• สลักโลโก้ หมายเลขชิ้นส่วน วันที่ หรือลวดลายอื่นๆ ด้วยเลเซอร์
• ตำแหน่งอาจอยู่ด้านบน ด้านล่าง หรือด้านข้าง
• จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับการสลักด้วยเลเซอร์อาจต่ำเพียงแค่ชิ้นเดียว
• บริการทำเครื่องหมายด้วยเลเซอร์ฟรี
การปรับแต่งบรรจุภัณฑ์
• ปรับแต่งบรรจุภัณฑ์ของคุณได้ตั้งแต่ภายในสู่ภายนอก รวมถึงถุงด้านใน กล่อง หรือลังกระดาษ
• มีวัสดุบรรจุภัณฑ์ให้เลือกหลากหลาย
• บริการนี้อาจฟรี ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
ส่วนประกอบของเรามอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่าได้อย่างไร
หลักการทำงานของเพลาใบพัด
แรงบิดจากระบบส่งกำลังจะถูกส่งผ่านท่อเหล็กไร้รอยต่อความแข็งแรงสูงไปยังเพลาล้อหลังโดยใช้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลและข้อต่อเลื่อนที่มีความแม่นยำสูง การปรับสมดุลแบบไดนามิกช่วยขจัดแรงสั่นสะเทือนแม้ในความเร็วสูงบนทางหลวง การเชื่อมแบบเสียดทานและการเคลือบไนลอนช่วยให้เหล็กกล้า 30% มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นภายใต้ภาระหนัก
วัสดุสำคัญ: เหล็กอัลลอย 45# / 20CrMnTi • โครงยึดผ่านการอบชุบความร้อน • ตลับลูกปืนกลางทำจากยาง
หลักการทำงานของเกียร์เพลาหลังรถยนต์ไฟฟ้า
ระบบเกียร์ทดกำลังแบบดาวเคราะห์และเฟืองท้ายแบบบูรณาการช่วยกระจายกำลังของมอเตอร์โดยมีการสูญเสียน้อยที่สุด ตัวเลือกความเร็วหลายระดับ (ความเร็วเดียวหรือสองความเร็ว) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดทั้งในการขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง ระบบล็อกเฟืองท้ายและการสลับโหมดขับเคลื่อน 2/4 ล้อ ให้แรงฉุดลากที่เหนือกว่าสำหรับรถ UTV/ATV
วัสดุสำคัญ: เฟืองตีขึ้นรูปความแข็งแรงสูง • ตัวเรือนทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม • ข้อต่อแบบร่องฟันที่แม่นยำ
ชุดดุมล้อและลูกปืน
ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวภายในหน้าแปลนขึ้นรูปให้ความสามารถในการรับน้ำหนักทั้งในแนวรัศมีและแนวแกน ในขณะที่ยังคงรักษาความต้านทานการหมุนต่ำ วงแหวนโทน ABS และเซ็นเซอร์ในตัวให้ข้อมูลความเร็วล้อแบบเรียลไทม์แก่ระบบรักษาเสถียรภาพของรถยนต์
วัสดุสำคัญ: ดุมล้ออลูมิเนียม A356 • เหล็กแบริ่ง GCr15 • ซีรี่ส์ DAC/DACF
การหล่อแบบแม่นยำด้วยวิธี V
การขึ้นรูปทรายแห้งด้วยระบบสุญญากาศช่วยสร้างชิ้นส่วนที่มีรูปทรงใกล้เคียงกับรูปทรงสุดท้าย พร้อมผิวสำเร็จที่ยอดเยี่ยมและความเสถียรของขนาด (±0.12%) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเปลือกสะพานขนาดใหญ่และแขนแขวน ซึ่งช่วยลดเวลาในการกลึงได้มากถึง 40%
ชิ้นส่วนเพลาใบพัดประเภทต่างๆ
คุณลักษณะของการหล่อแบบวิธี V
1. พื้นผิวของผลิตภัณฑ์เรียบเนียนและมีขนาดที่แม่นยำ
ด้วยกระบวนการนี้ในการผลิตชิ้นส่วน ความเรียบผิวของชิ้นส่วนสามารถสูงถึง Ra25 และความแม่นยำของขนาดสามารถตรงตามข้อกำหนดของ CT8 ได้
2. ใช้กระบวนการผลิตที่สะอาดกว่า ซึ่งประหยัดพลังงาน มีประสิทธิภาพสูง และ
เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและใช้แรงงานน้อย
3. กระบวนการนี้เหมาะสมสำหรับการผลิตเหล็กหล่อขนาดใหญ่ ในปัจจุบัน
บริษัทของเราสามารถผลิตเหล็กหล่อที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 2,000 กิโลกรัมโดยใช้กระบวนการนี้ได้
4. วงจรการผลิตเป็นชุดนั้นสั้น โดยทั่วไปแล้ว การผลิตจำนวนมากสำหรับ
วงจรการผลิตสินค้ากึ่งสำเร็จรูปใช้เวลาประมาณ 5 วัน
OEM/ODM
ทำไมต้องเลือกเรา?
การผลิตแบบบูรณาการในแนวดิ่ง
ตั้งแต่การตีขึ้นรูปวัตถุดิบและการกลึง CNC ที่แม่นยำ ไปจนถึงการประกอบขั้นสุดท้ายและการทดสอบ — ทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้การควบคุมคุณภาพเดียวกัน
แนวทางที่เน้นวิศวกรรมเป็นอันดับแรก
ด้วยความสามารถหลัก 7 ประการ ได้แก่ การวิเคราะห์ CAE การสร้างต้นแบบ การตรวจสอบความถูกต้อง และการตรวจสอบย้อนกลับอย่างครบถ้วน โซลูชัน ODM แบบกำหนดเอง
การประกันคุณภาพ
มีเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM), เครื่องเอ็กซ์เรย์, การทดสอบการพ่นเกลือ และสถานีทดสอบประสิทธิภาพแบบออนไลน์ สินค้าทุกชุดจัดส่งพร้อมรายงานวัสดุและขนาดครบถ้วน
ความเชี่ยวชาญด้านการส่งออกระดับโลก
ระบบโลจิสติกส์ที่ราบรื่นสู่ยุโรป อเมริกาเหนือ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลีย ความยืดหยุ่นของเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศ (Incoterms) และทีมงานเฉพาะด้านเอกสารการส่งออก
เกี่ยวกับเรา
ตั้งแต่เพลาขับแบบคลาสสิกไปจนถึงเกียร์ทดกำลังแบบบูรณาการสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่ ทุกส่วนประกอบได้รับการออกแบบมาเพื่อความทนทาน ประสิทธิภาพ และความพอดีที่แม่นยำตามมาตรฐาน OEM
เวิร์คช็อป
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1. ฉันจะเลือกชุดเพลาขับที่ถูกต้องสำหรับรถบรรทุกหนักรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้อย่างไร และมีค่าแรงบิดใดบ้างที่สามารถใช้งานได้?
ทีมวิศวกรของเราตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเดิม (OE) และข้อมูลจำเพาะของรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งได้อย่างสมบูรณ์แบบ เรามีชุดประกอบที่รองรับแรงบิดต่อเนื่องได้ตั้งแต่ระดับใช้งานเบาไปจนถึง 165 N·m พร้อมความยาวและการจัดเรียงร่องฟันแบบกำหนดเอง
Q2. เกียร์ทดกำลังเพลาหลังของรถยนต์ไฟฟ้าแบบใดบ้างที่รองรับการแปลงระบบขับเคลื่อน 2/4 ล้อ และระบบล็อกเฟืองท้าย สำหรับรถ UTV ที่มีกำลังต่ำกว่า 15 กิโลวัตต์?
ซีรีส์ OED01 และ 5DUTV ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ โดยให้แรงบิดอินพุตสูงสุดถึง 180 N·m พร้อมช่วงความเร็วสูง/ต่ำที่เลือกได้ และกลไกการล็อคเชิงกล
คำถามที่ 3. การหล่อแบบสุญญากาศด้วยวิธี V-method ช่วยเพิ่มความแม่นยำของขนาดและน้ำหนักเมื่อเทียบกับการหล่อทรายแบบดั้งเดิมสำหรับเปลือกเพลาสะพานได้อย่างไร?
วิธี V ช่วยให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อน ±0.12% และลดน้ำหนักได้ประมาณ 6% ในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพพื้นผิวที่ดีเยี่ยม ลดขั้นตอนการกลึงเพิ่มเติมได้อย่างมาก
