คำอธิบาย
ชุดมาตรฐานยุโรป
เฟืองดอกจอก EP-Type B
มุมรับแรงกด 20° | อัตราส่วน 1:2 | วัสดุ: เหล็ก C45
1. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและพารามิเตอร์ด้านมิติ
ตารางด้านล่างแสดงข้อมูลขนาดโดยละเอียดของเฟืองดอกจอกชนิด EP-Type B มาตรฐานยุโรป — อัตราส่วน 1:2 มุมกด 20° วัสดุ C45 ขนาดทั้งหมดระบุเป็นมิลลิเมตร (มม.) โปรดดูแบบร่างทางวิศวกรรมสำหรับความหมายของสัญลักษณ์ขนาดแต่ละตัว: De = เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก; Dp = เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์; A = ระยะห่างของกรวย; F = ความกว้างหน้าตัด; Dn = เส้นผ่านศูนย์กลางคอ; D1 = เส้นผ่านศูนย์กลางรู; dm = เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์เฉลี่ย; Da = เส้นผ่านศูนย์กลางกรวยด้านหลัง; L = ความยาวดุม; Dm = เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์เฉลี่ย เครื่องหมาย “-” แสดงว่าขนาดนั้นไม่สามารถใช้ได้กับจำนวนฟันแบบเฉพาะนั้น
| เอ็ม | ซ | เดอ | ดีพี | เอ | เอฟ | ดีเอ็น | ดี1 | ดีเอ็ม | ดา | แอล | ดีเอ็ม |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 17.4 | 15.0 | 11.9 | 5 | 13.3 | 4 | 22 | 8 | – | 6.6 |
| 30 | 30.6 | 30.0 | 15.1 | 5 | 20.3 | 5 | 20 | – | 14 | 9 | |
| 1.5 | 15 | 26.1 | 22.5 | 21.1 | 9 | 20.3 | 8 | 35 | 11.5 | – | 12 |
| 30 | 45.9 | 45.0 | 25.2 | 9 | 32.3 | 8 | 32 | – | 23 | 16 | |
| 2 | 15 | 34.8 | 30.0 | 26.0 | 11.5 | 25.3 | 8 | 45 | 16 | – | 13.8 |
| 30 | 61.2 | 60.0 | 29.8 | 11.5 | 40.3 | 12 | 39 | – | 27 | 18 | |
| 2.5 | 15 | 43.5 | 37.5 | 31.8 | 15 | 32.3 | 12 | 55 | 20 | – | 16.2 |
| 30 | 76.5 | 75.0 | 33.7 | 15 | 45.3 | 15 | 45 | – | 30 | 20 | |
| 3 | 15 | 52.2 | 45.0 | 37.3 | 17 | 40.3 | 12 | 66 | 25 | – | 19.8 |
| 30 | 91.8 | 90.0 | 42.1 | 17 | 55.3 | 15 | 56 | – | 38 | 25 | |
| 3.5 | 15 | 60.9 | 52.5 | 46.1 | 20.5 | 45.3 | 15 | 79 | 28.5 | – | 24.7 |
| 30 | 107.1 | 105.0 | 45.0 | 20.5 | 55.3 | 20 | 61 | – | 40 | 25 | |
| 4 | 15 | 69.6 | 60.0 | 48.6 | 22.5 | 50.3 | 20 | 87 | 34 | – | 24.6 |
| 30 | 122.3 | 120.0 | 57.3 | 22.5 | 80.3 | 20 | 76 | – | 52 | 35 | |
| 4.5 | 15 | 78.3 | 67.5 | 51.4 | 26 | 60.3 | 20 | 94 | 37.5 | – | 24.7 |
| 30 | 137.6 | 135.0 | 60.3 | 26 | 80.3 | 25 | 81 | – | 53 | 35 | |
| 5 | 15 | 87.0 | 75.0 | 57.6 | 30 | 60.3 | 20 | 104 | 40 | – | 25.3 |
| 30 | 152.9 | 150.0 | 62.5 | 30 | 80.3 | 25 | 85 | – | 56 | 35 |
ขนาดทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร M = โมดูล; Z = จำนวนฟัน; “-” = ไม่เกี่ยวข้องกับรุ่นนี้
2. เฟืองดอกจอกคืออะไร? — ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เฟืองดอกจอก EP-Type B เป็นชิ้นส่วนส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ สร้างขึ้นตามมาตรฐานยุโรป โดยมีคุณสมบัติเด่นดังนี้ มุมแรงดัน 20° และ อัตราทดเกียร์ 1:2เฟืองดอกจอกโลหะนี้ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45 ออกแบบมาสำหรับงานที่เพลาตัดกันต้องส่งแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงมุม — โดยทั่วไปที่ 90° รูปทรงฟันเฟืองเป็นไปตามมาตรฐาน DIN/ISO ของยุโรปที่กำหนดไว้ ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้กับชิ้นส่วนประกอบที่จัดหาจากต่างประเทศ
เฟืองดอกจอกเปลี่ยนทั้งแกนการหมุน และขึ้นอยู่กับอัตราส่วน จะเปลี่ยนความเร็วรอบและแรงบิดของเพลาขับ ในแบบ Type B ที่มีอัตราส่วน 1:2 เฟืองขับจะหมุนด้วยความเร็วครึ่งหนึ่งของเฟืองส่งกำลัง ในขณะที่ให้แรงบิดเป็นสองเท่า ซึ่งเป็นการจัดเรียงที่ใช้งานได้จริงอย่างมากในกล่องเกียร์ เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม ระบบขับเคลื่อนทางทะเล และอุปกรณ์ทางการเกษตร มุมกด 20° สร้างสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งแรงของฟันเฟืองและการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ ทำให้เฟืองดอกจอกโลหะขนาดเล็กเหล่านี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการการใช้งานต่อเนื่องอย่างหนักในโคลอมเบียและทั่วภาคอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตของละตินอเมริกา
ชุดเฟืองดอกจอกนี้มีให้เลือกครบทุกโมดูล ตั้งแต่ M1 ถึง M5 และมีจำนวนฟันตั้งแต่ Z15 ถึง Z30 ต่อโมดูล ทำให้สามารถเลือกใช้งานได้อย่างหลากหลายเพื่อให้ตรงกับรูปทรงเพลาและความต้องการรับน้ำหนักที่แม่นยำ ไม่ว่าคุณจะต้องการเฟืองทดแทนเพียงชิ้นเดียวหรือกำลังระบุส่วนประกอบสำหรับการสร้างเครื่องจักรใหม่ ซีรี่ส์ EP ก็ให้คุณภาพที่สม่ำเสมอและวัดผลได้ พร้อมด้วยมาตรฐานวัสดุที่ตรวจสอบย้อนกลับได้
3. ข้อได้เปรียบหลัก 5 ประการของผลิตภัณฑ์
การปฏิบัติตามมาตรฐานมิติของยุโรป
เฟืองดอกจอก EP-Type B ทุกชิ้นผลิตขึ้นโดยปฏิบัติตามมาตรฐานความคลาดเคลื่อนของมาตรฐานยุโรปอย่างเคร่งครัด ความแม่นยำของขนาดที่สม่ำเสมอหมายความว่าชิ้นส่วนต่างๆ สามารถใช้งานร่วมกับชุดประกอบที่ได้มาตรฐาน DIN ได้อย่างลงตัว ช่วยลดเวลาในการออกแบบและความเสี่ยงด้านการจัดหาชิ้นส่วนในโครงการระหว่างประเทศ
โครงสร้างเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45
การเลือกใช้วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอน C45 สำหรับเฟืองดอกจอกโลหะหนัก ให้ความแข็งแรงดึงสูง ความสามารถในการขึ้นรูป และความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยม หลังจากการอบชุบความร้อนอย่างเหมาะสม ความแข็งของพื้นผิวจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ช่วยยืดอายุการใช้งานภายใต้สภาวะการทำงานในอุตสาหกรรมที่มีภาระสูงและรอบการทำงานสูง
มุมแรงดัน 20° ที่เหมาะสมที่สุด
มุมแรงดัน 20° เป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกสำหรับเกียร์ส่งกำลังอเนกประสงค์ มุมนี้ช่วยเพิ่มอัตราส่วนการสัมผัสให้สูงสุดโดยไม่ทำให้เกิดภาระรัศมีมากเกินไปบนแบริ่ง ส่งผลให้การทำงานเงียบลง ลดการสั่นสะเทือน และยืดอายุการใช้งานของแบริ่งเมื่อเทียบกับการออกแบบ 14.5° แบบเก่าที่ยังคงพบได้ในอุปกรณ์รุ่นเก่า
ครบทุกโมดูล — M1 ถึง M5
ด้วยขนาดที่ครอบคลุมตั้งแต่เฟืองโลหะขนาดเล็กกะทัดรัด (M1, Z15) ไปจนถึงโครงสร้าง M5 ที่แข็งแรงทนทาน ซีรี่ส์นี้จึงครอบคลุมช่วงการใช้งานที่กว้างเป็นพิเศษภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์มาตรฐานเดียว วิศวกรสามารถระบุโมดูลที่ต้องการได้อย่างแม่นยำโดยไม่กระทบต่อความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้
ประสิทธิภาพอัตราส่วนการเพิ่มแรงบิดที่สม่ำเสมอ
การกำหนดค่าอัตราส่วน 1:2 ให้แรงบิดที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าอย่างน่าเชื่อถือ พร้อมกับการลดความเร็วที่สอดคล้องกัน ข้อได้เปรียบเชิงกลที่คาดการณ์ได้นี้ได้รับการออกแบบในทุกมิติ ตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวไปจนถึงความกว้างของหน้าตัด เพื่อรับประกันว่าการคำนวณภาระที่ทำในขั้นตอนการออกแบบจะแปลงไปสู่ประสิทธิภาพการใช้งานจริงได้อย่างแม่นยำ
4. เฟืองเฉียงโลหะทำงานอย่างไร?
การทำความเข้าใจหลักการทำงานของเฟืองดอกจอกโลหะเริ่มต้นจากรูปทรงเรขาคณิตของมัน ต่างจากเฟืองตรงหรือเฟืองเกลียวแบบเพลาขนาน เฟืองดอกจอกถูกกลึงให้มีพื้นผิวเป็นรูปทรงกรวยซึ่งปลายแหลมมาบรรจบกันที่จุดร่วม เมื่อเฟืองดังกล่าวสองตัวประกบกัน แกนของเพลาของเฟืองแต่ละตัวจะตัดกันที่ปลายแหลมนั้น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นมุม 90° แม้ว่ามุมอื่นๆ ก็สามารถทำได้เช่นกัน เมื่อเฟืองขับ (เฟืองตัวเล็ก) หมุน ฟันของมันจะประกบกับฟันของเฟืองอีกตัวอย่างต่อเนื่อง ส่งแรงและการเคลื่อนที่ไปตามการเปลี่ยนแปลงเชิงมุม
ในการออกแบบ EP-Type B โปรไฟล์ฟันตรงจะวิ่งไปตามแนวเส้นกำเนิดของกรวยพิทช์ รูปทรงฟันเอียงตรงนี้เป็นการกำหนดค่าพื้นฐานในกลุ่มเฟืองเอียงโลหะ เนื่องจากมีความแข็งแรง ทนทาน ต้นทุนการผลิตต่ำ และติดตั้งได้ง่ายและตรงแนว มุมแรงดัน 20° หมายความว่า ณ ขณะที่ฟันสัมผัสกัน เวกเตอร์แรงลัพธ์จะกระทำที่มุม 20° จากเส้นตั้งฉากกับพื้นผิวฟัน รูปทรงเรขาคณิตนี้ควบคุมอัตราส่วนระหว่างแรงสัมผัส (แรงที่มีประโยชน์) และแรงแยก (แรงรับน้ำหนัก) ซึ่งเป็นอัตราส่วนที่สมดุลและเป็นเหตุผลที่มาตรฐาน 20° กลายเป็นมาตรฐานสากลในการใช้งานเฟืองอุตสาหกรรม
อัตราส่วน 1:2 เกิดจากความสัมพันธ์ของจำนวนฟันโดยตรง กล่าวคือ เฟืองขับ (Z30) มีจำนวนฟันเป็นสองเท่าของเฟืองขับเล็ก (Z15) ในแต่ละกลุ่มโมดูล การหมุนหนึ่งรอบของเฟืองขับเล็กจะทำให้เฟืองขับหมุนครึ่งรอบพอดี ข้อได้เปรียบเชิงกลนี้ทำให้แรงบิดเอาต์พุตเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับแรงบิดอินพุต (หักลบการสูญเสียประสิทธิภาพเล็กน้อยจากแรงเสียดทานและการหล่อลื่น) ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมชุดเฟืองดอกจอกนี้จึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในขั้นตอนการลดความเร็วสำหรับสายพานลำเลียง กลไกลิฟต์ และเครื่องมือไฟฟ้าในตลาดอุตสาหกรรมของโคลอมเบียและลาตินอเมริกาโดยรวม
5. วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45
เหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอนปานกลาง C45 เป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยกำหนดคุณสมบัติไว้ในมาตรฐาน EN 10083-2 ในยุโรป และสอดคล้องกับมาตรฐาน ASTM 1045 และ JIS S45C ปริมาณคาร์บอนโดยประมาณ 0.42–0.50% ทำให้มีความสมดุลระหว่างความสามารถในการขึ้นรูปและความแข็งแรง ในสภาวะอบอ่อนหรืออบปกติ เหล็กกล้า C45 มีความแข็งแรงดึงอยู่ในช่วง 600–800 MPa และความแข็งแบบบริเนลล์ประมาณ 170–210 HB เมื่อผ่านกระบวนการอบชุบแข็งและอบคืนตัว ความแข็งผิวสามารถสูงถึง 55–62 HRC ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของกระบวนการ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของฟันเลื่อยภายใต้การรับแรงแบบวัฏจักรได้อย่างมาก
สำหรับเฟืองเฉียงโลหะที่ทำงานที่ระดับความเค้นสัมผัสฟันทั่วไปของการใช้งานในอุตสาหกรรม M3–M5 นั้น เหล็กกล้า C45 ให้ความต้านทานต่อความล้าที่เชื่อถือได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้โลหะผสมพิเศษหรือที่มีราคาสูงเกินไป วัสดุนี้สามารถขึ้นรูปได้อย่างสะอาดหมดจดด้วยเครื่องกัดและกลึง CNC ที่ทันสมัย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงยังคงเป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับเฟืองเฉียงโลหะกำลังสูงที่ซึ่งพฤติกรรมทางกลที่คาดการณ์ได้และมีลักษณะเฉพาะที่ดีมีความสำคัญมากกว่าความแข็งสูงสุดโดยไม่คำนึงถึงต้นทุน
เมื่อต้องการเฟืองดอกจอกสแตนเลสโดยเฉพาะ สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง เช่น การแปรรูปอาหาร การติดตั้งในเรือ หรือการจัดการสารเคมี สามารถระบุเกรดทางเลือกอื่นๆ เช่น สแตนเลส 304 หรือ 316 สำหรับการสั่งทำเฟืองดอกจอกแบบกำหนดเองได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ที่พบในภาคการผลิต เหมืองแร่ และเกษตรกรรมของโคลอมเบีย สแตนเลส C45 ยังคงเป็นวัสดุที่คุ้มค่าและเหมาะสมที่สุดในเชิงกลไก
6. ตัวอย่างการใช้งานเฟืองดอกจอกโลหะ
เฟืองดอกจอกแบบ EP-Type B มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม การเกษตร และเครื่องจักรกล ด้านล่างนี้คือตัวอย่างการใช้งานเฟืองดอกจอกโลหะ ซึ่งแต่ละแบบมีความต้องการที่แตกต่างกันในด้านภาระ ความเร็ว การหล่อลื่น และสภาพแวดล้อมการทำงาน
▶ เครื่องจักรกลการเกษตร
ในเครื่องเก็บเกี่ยว รถแทรกเตอร์ และปั๊มน้ำชลประทานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเขตเกษตรกรรม Llanos Orientales และ Eje Cafetero ของโคลอมเบีย เฟืองเฉียงจะส่งกำลังจากเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังกลไกการเก็บเกี่ยวหรือการสูบน้ำที่หมุนขวาง อัตราส่วน 1:2 เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนสุดท้ายที่ความเร็วต่ำและแรงบิดสูงในเครื่องหยอดเมล็ดและเครื่องไถพรวนเครื่องจักรกลการเกษตรเฟืองดอกจอก โคลอมเบีย
▶ อุปกรณ์การทำเหมืองและการสกัด
อุตสาหกรรมเหมืองถ่านหินและทองคำของโคลอมเบียพึ่งพาระบบลำเลียงขนาดใหญ่และอุปกรณ์ขนถ่ายแร่ ซึ่งการส่งกำลังเชิงมุมที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญ เฟืองดอกจอกโลหะกำลังสูงในโมดูล M4 และ M5 สามารถรองรับการเพิ่มแรงบิดที่จำเป็นสำหรับสายพานลำเลียงแบบเอียง เครื่องบด และระบบขับเคลื่อนกว้านที่ทำงานภายใต้รอบการทำงานต่อเนื่อง
▶ เกียร์ทดรอบอุตสาหกรรม
ชุดเกียร์มุมฉากมาตรฐานในสายการผลิตบรรจุภัณฑ์ เครื่องจักรสิ่งทอ และโรงงานแปรรูปอาหาร มักใช้ชุดเฟืองเฉียงนี้เพื่อให้สามารถเปลี่ยนทิศทางได้ภายในตัวเรือนขนาดกะทัดรัด การเข้าเกียร์ที่ราบรื่นด้วยมุมกด 20° ช่วยลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับอาหารและยา
▶ เครื่องมือไฟฟ้าและอุปกรณ์มือถือ
โมดูลขนาดเล็กกว่า — M1 และ M1.5 — ในกลุ่มเฟืองดอกจอกโลหะขนาดเล็ก เป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องเจียร เครื่องเจาะ และมอเตอร์หัวเกียร์ รุ่นขนาดเล็กเหล่านี้ให้การส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้ในพื้นที่จำกัด ซึ่งรูปทรงดอกจอกแบบตรงเหมาะสมกว่ารูปทรงเกลียว เนื่องจากประกอบและเปลี่ยนได้ง่าย
▶ เครื่องจักรทางทะเลและท่าเรือ
เครนยกของในท่าเรือ เครื่องกว้านสมอ และระบบช่วยเสริมต่างๆ ของเรือตามแนวชายฝั่งแปซิฟิกและแคริบเบียนของโคลอมเบีย ใช้ระบบขับเคลื่อนเชิงมุม ซึ่งความต้านทานต่ออากาศเค็มและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง เฟืองเฉียงเหล็ก C45 ที่ได้รับการซีลและหล่อลื่นอย่างเหมาะสม จะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีความชื้นสูง โดยมีการบำรุงรักษาตามกำหนด
▶ ระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์
ในสายการประกอบอัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนข้อต่อหุ่นยนต์ เฟืองดอกจอกโลหะขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง M1 ถึง M2.5 ช่วยให้การกำหนดตำแหน่งเชิงมุมมีความแม่นยำสูงโดยมีระยะคลอนน้อยที่สุด เมื่อผลิตด้วยค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด รูปทรงเรขาคณิตที่เป็นมาตรฐานช่วยให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนง่ายขึ้นและลดเวลาหยุดทำงานระหว่างการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนด
7. การปฏิบัติตามกฎระเบียบ — โคลอมเบียและมาตรฐานสากล
ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังเชิงกล เช่น เฟืองดอกจอก อยู่ภายใต้มาตรฐานระดับชาติและระดับสากลหลายฉบับที่ควบคุมความปลอดภัยในการออกแบบ คุณภาพวัสดุ และการประกอบเข้ากับเครื่องจักร เมื่อจัดหาหรือประกอบชิ้นส่วนเหล่านี้ในโคลอมเบีย กรอบกฎระเบียบต่อไปนี้มีความเกี่ยวข้อง:
โคลอมเบีย — ICONTEC และ Ministerio de Trabajo: มาตรฐาน Norma Técnica Colombiana (NTC) ของโคลอมเบียอ้างอิงกรอบงาน ISO และ DIN สำหรับชิ้นส่วนทางกล ระเบียบความปลอดภัยของกระทรวงแรงงาน (Resolución 2400 ปี 1979 และการปรับปรุงแก้ไขในภายหลัง) กำหนดภาระผูกพันแก่ผู้ผลิตและผู้ใช้เครื่องจักรเกี่ยวกับการป้องกัน การติดฉลาก และการบำรุงรักษาชิ้นส่วนส่งกำลังทางกล รวมถึงชุดเกียร์ เครื่องจักรที่ใช้เกียร์เหล่านี้ต้องปฏิบัติตาม Decreto 1072 de 2015 ซึ่งเป็นกรอบงานด้านความปลอดภัยและสุขภาพในการทำงานที่เป็นเอกภาพของโคลอมเบีย เมื่อนำไปใช้งานในสถานที่ทำงาน
สหภาพยุโรป — คำสั่งเกี่ยวกับเครื่องจักร 2006/42/EC (ปัจจุบันถูกแทนที่ด้วยระเบียบเครื่องจักรของสหภาพยุโรป 2023/1230): สำหรับอุปกรณ์ที่ส่งออกไปยังหรือจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป ข้อบังคับเกี่ยวกับเครื่องจักรบังคับให้มีการประเมินความเสี่ยง การติดเครื่องหมาย CE และเอกสารทางเทคนิค ส่วนประกอบเกียร์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานเกียร์ EN/ISO (DIN 3975, ISO 1328) สนับสนุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่สำคัญภายใต้ภาคผนวกที่ 1
สหรัฐอเมริกา — มาตรฐาน AGMA: สมาคมผู้ผลิตเกียร์แห่งอเมริกา (AGMA) ได้เผยแพร่มาตรฐาน AGMA 2003 สำหรับการจัดอันดับเกียร์ดอกจอกและเกียร์ไฮปอยด์ และ AGMA 2001 สำหรับปัจจัยการจัดอันดับพื้นฐาน อุปกรณ์ที่มุ่งหมายสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาหรือสำหรับบริษัทที่ปฏิบัติตามแนวทางการออกแบบของ AGMA ควรตรวจสอบความเข้ากันได้ของรูปทรงฟันและระดับความแม่นยำกับมาตรฐานเหล่านี้
มาตรฐานสากล ISO: มาตรฐาน ISO 1328 (ความแม่นยำของเฟือง), ISO 6336 (ความสามารถในการรับน้ำหนัก) และ ISO 10300 (การคำนวณความแข็งแรงของเฟืองดอกจอก) เป็นรากฐานทางเทคนิคของชุดมาตรฐานยุโรปที่ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน มาตรฐาน ISO เหล่านี้ได้รับการอ้างอิงมากขึ้นเรื่อยๆ โดยหน่วยงานกำหนดมาตรฐานทั่วละตินอเมริกา เอเชียแปซิฟิก และตะวันออกกลาง ทำให้มั่นใจได้ว่าเฟืองดอกจอก EP-Type B ตรงตามมาตรฐานการออกแบบและคุณภาพที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล
8. ประกอบระบบขับเคลื่อนของคุณให้สมบูรณ์ — ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
เฟืองดอกจอกมักไม่ทำงานโดยลำพัง เพื่อให้ได้ระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์ เราจึงมีชิ้นส่วนระบบส่งกำลังเสริมครบชุดให้เลือกใช้ การจับคู่ชุดเฟืองดอกจอกกับโซ่และเฟืองขับที่ถูกต้องจะช่วยให้ระบบมีประสิทธิภาพสูงสุด เข้ากันได้ดี และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น อีกทั้งยังช่วยลดความยุ่งยากในการจัดหาชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์หลายราย
เฟือง
ชุดเฟืองโซ่ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐาน และเป็นส่วนเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่และเพลาส่งกำลังของชุดเฟืองดอกจอก มีให้เลือกใช้งานในช่วงระยะห่างของฟันเฟืองที่หลากหลาย ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานร่วมกับผลิตภัณฑ์เฟืองของเราในฐานะส่วนหนึ่งของโซลูชันระบบขับเคลื่อนแบบครบวงจรจากแหล่งเดียว
โซ่ลูกกลิ้ง
โซ่ลูกกลิ้งเป็นส่วนประกอบสุดท้ายของระบบส่งกำลังในระบบที่เฟืองดอกจอกทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางและลดกำลังการหมุนก่อนที่จะส่งกำลังไปตามโซ่ขับเคลื่อน โซ่ของเรามีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐาน แบบสำหรับงานหนัก และแบบฟันเฟืองคู่ การจัดหาชิ้นส่วนเฟืองและโซ่มาพร้อมกันช่วยรับประกันความคลาดเคลื่อนที่ตรงกันและหลีกเลี่ยงความไม่ตรงกันที่นำไปสู่การสึกหรอเร็วเกินไป
9. เกี่ยวกับเรา-ผู้ผลิตเฟืองเฉียงโลหะ
เราเป็นผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนระบบส่งกำลังเชิงกลที่มีความแม่นยำสูงระดับโลก โดยมีประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่สั่งสมมานานหลายทศวรรษในด้านการออกแบบเฟือง โลหะวิทยา และการใช้งานในอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนทุกประเภท ตั้งแต่ชุดเฟืองดอกจอกโลหะขนาดเล็กสำหรับเครื่องมือวัดและเครื่องมือไฟฟ้า ไปจนถึงชุดเฟืองดอกจอกโลหะขนาดใหญ่สำหรับกล่องเกียร์อุตสาหกรรมและอุปกรณ์เหมืองแร่
โรงงานผลิตของเราใช้เครื่องจักร CNC สำหรับการกัดเฟือง การขึ้นรูป และการเจียร พร้อมด้วยห้องปฏิบัติการควบคุมคุณภาพที่ครบครัน พร้อมความสามารถในการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) และการวัดความหยาบของพื้นผิว เฟืองทุกชุดผลิตตามขั้นตอนการผลิตที่บันทึกไว้ และตรวจสอบกับแบบร่างขนาดก่อนจัดส่ง ระบบการจัดการคุณภาพของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 ครอบคลุมวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ตั้งแต่การรับวัตถุดิบจนถึงการจัดส่งสินค้าสำเร็จรูป
เวิร์กช็อป
คำถามที่พบบ่อย
บรรณาธิการ: PXY
