Descrizione
Giunto cardanico EP con 2 piastre di saldatura e 2 cuscinetti ad ala alta
FIG Tipo C | Giunto universale per autoveicoli per impieghi gravosi | Trasmissione per autocarri e veicoli commerciali
Codice articolo 5-324X / 5-326X / 5-353X | Fornitore per Colombia e America Latina
Il giunto universale è un componente meccanico fondamentale che consente la trasmissione della rotazione tra due alberi non perfettamente allineati, compensando disallineamenti angolari e mantenendo un trasferimento continuo della coppia. Questa particolare configurazione — FIG Tipo C — combina due estremità a forcella saldabili con due calotte di appoggio ad alette alte, creando un giunto specificamente adatto a situazioni in cui un attacco a forcella saldabile è preferibile a un collegamento convenzionale con anello elastico o bullone flangiato.
Questa serie di giunti cardanici comprende tre codici principali: 5-324X, 5-326X e 5-353X, che offrono una gamma di diametri del coperchio del cuscinetto e lunghezze del giogo per adattarsi alle applicazioni di alberi di trasmissione commerciali più comuni nel mercato colombiano e, più in generale, in quello latinoamericano. La compatibilità con i codici GMB, PRECISION, ROCKWELL e GKN conferma la conformità del progetto agli standard globali per le trasmissioni per impieghi gravosi, rendendolo un giunto cardanico di ricambio valido per un'ampia gamma di specifiche di primo equipaggiamento.
La denominazione "2 cuscinetti ad ala alta" si riferisce alla geometria della coppa del cuscinetto su due dei quattro bracci del perno del kit trasversale. Le coppe dei cuscinetti ad ala alta si estendono maggiormente lungo l'albero del perno rispetto alle coppe rotonde standard, fornendo una maggiore area di contatto e una migliore ritenzione sotto carico angolare. Le forcelle complementari "tipo piastra di saldatura 2" consentono di integrare il giunto universale direttamente in un gruppo albero di trasmissione saldando la piastra della forcella al tubo dell'albero, creando un'interfaccia di giunzione rigida e a basso profilo che non aggiunge lunghezza o complessità inutili all'intero gruppo albero di trasmissione.
1. Specifiche tecniche — Giunto cardanico EP con 2 piastre di saldatura e 2 cuscinetti ad ala alta (fig. C)
La tabella seguente fornisce dati dimensionali completi e riferimenti incrociati per tutti e tre i codici articolo di questa serie di giunti universali. D/CTOC si riferisce al diametro esterno della coppa del cuscinetto e alla distanza centro-centro tra le coppe dei cuscinetti opposte. L1/L2 sono le due dimensioni della lunghezza del braccio della forcella misurate sulla geometria della FIG. C. La colonna Quantità cuscinetti indica il tipo e il numero di cuscinetti utilizzati nell'assemblaggio del kit trasversale: 2HWD (2 cuscinetti High Wing Drive) e 2RND (2 cuscinetti rotondi).
| FICO | CODICE ARTICOLO | D/CTOC (mm) | L1/L2 (mm) | GMB | PRECISIONE | ROCKWELL | GKN | QUANTITÀ E TIPO DI CUSCINETTI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 5-324X | 49.195 / 71.4 | 191.98 / 209.3 | 5-324X | 480 | CP18N96 | HS794 | 2HWD 2RND |
| C | 5-326X | 55.55 / 71.4 | 206 / 209.3 | 3307 | — | — | HS798 | 2HWD 2RND |
| C | 5-353X | 27 / 27.4 | 50.8 / 81.8 | 5-353X | 319 | — | — | — |
Nota: tutti i valori dimensionali sono espressi in millimetri. D/CTOC = diametro esterno della coppa del cuscinetto / distanza centro-centro. L1/L2 = dimensioni della lunghezza del braccio della forcella secondo la geometria della FIG. C. 2HWD = 2 cuscinetti High Wing Drive; 2RND = 2 cuscinetti rotondi. I numeri di riferimento incrociato dei giunti universali sono forniti a scopo informativo per confermare l'intercambiabilità dimensionale con le specifiche OEM elencate.
2. Cinque vantaggi chiave di questa configurazione del giunto universale
① Fissaggio con piastra di saldatura per una sicurezza permanente del giunto
Il design della forcella di saldatura consente di saldare in modo permanente questo giunto universale al tubo o all'estremità del semiasse, eliminando la necessità di connessioni flangiate imbullonate che possono allentarsi nel tempo a causa delle vibrazioni. Nelle applicazioni per autocarri pesanti e veicoli commerciali, lungo la variegata infrastruttura stradale colombiana, dalle autostrade costiere alle strade andine ad alta quota, questo metodo di fissaggio permanente garantisce che il giunto universale rimanga meccanicamente sicuro anche sotto i carichi d'urto e le vibrazioni continue che caratterizzano i cicli di servizio a lungo raggio e fuoristrada.
② Cuscinetti ad ala alta per una migliore distribuzione del carico
Le due calotte di appoggio ad ala alta offrono una superficie di contatto maggiore rispetto alle calotte di appoggio rotonde standard. Questo maggiore accoppiamento del cuscinetto distribuisce i carichi radiali e assiali in modo più uniforme sul perno di articolazione, riducendo le sollecitazioni di contatto di picco all'interfaccia cuscinetto-perno. Il risultato è un giunto cardanico che mantiene temperature di esercizio inferiori, subisce una minore fatica superficiale e offre un intervallo di manutenzione significativamente più lungo tra le sostituzioni del giunto cardanico nelle applicazioni di trasmissione commerciali ad alto carico.
③ Compatibilità di riferimento incrociato tra più marche
Ogni codice articolo di questa serie di giunti cardanici è correlato alle specifiche GMB, PRECISION, ROCKWELL e GKN, confermando l'intercambiabilità dimensionale con gli standard di trasmissione per veicoli pesanti più diffusi nelle Americhe. Questa ampia compatibilità è particolarmente preziosa per i gestori di flotte e le officine di riparazione colombiane che si occupano di flotte multimarca, consentendo di utilizzare un unico stock di giunti cardanici di ricambio per una vasta gamma di marche e modelli di veicoli, senza dover gestire un inventario separato per ogni specifica OEM.
④ Ampia gamma di taglie per tre codici articolo
La gamma a tre codici, che comprende diametri del cappuccio del cuscinetto da 27 mm a 55,55 mm e lunghezze del giunto da 50,8 mm a 209,3 mm, copre un ampio spettro di dimensioni dell'albero di trasmissione. Questa flessibilità rende la serie adatta sia ai veicoli commerciali leggeri, per le dimensioni più piccole, sia ai camion medi e pesanti, offrendo ai distributori e ai fornitori del mercato aftermarket colombiani una soluzione completa per i giunti universali, adatta alla maggior parte dei tipi di veicoli commerciali attualmente in servizio in tutto il paese.
⑤ Geometria di progettazione FIG di tipo C comprovata
La geometria del giunto cardanico FIG Tipo C è un design riconosciuto e ampiamente validato nel settore globale delle trasmissioni, con decenni di dati applicativi su flotte di autocarri in tutto il mondo. Le proporzioni dimensionali della configurazione Tipo C bilanciano la capacità angolare del giunto con la capacità di coppia in modo da adattarsi agli angoli di lavoro tipicamente riscontrati nelle configurazioni di alberi di trasmissione medio-lunghi su autocarri e veicoli pesanti. Specificare questa geometria collaudata per le applicazioni di giunti cardanici nel settore del trasporto commerciale in Colombia offre la certezza di caratteristiche prestazionali prevedibili e documentabili.
3. Principio universale di funzionamento dei giunti
Nella sua forma più elementare, un giunto cardanico trasmette la coppia di rotazione tra due alberi che si incontrano ad un angolo, compensando il disallineamento angolare senza interrompere la trasmissione continua della potenza. In un sistema di trasmissione di un veicolo, questo è essenziale perché il motore e la trasmissione sono in genere montati ad un'altezza e un'angolazione diverse rispetto all'asse motore: l'albero di trasmissione che li collega deve flettersi in una gamma di angoli al variare delle vibrazioni delle sospensioni e al passaggio del veicolo su terreni irregolari. Il giunto cardanico realizza questo effetto tramite un perno a forma di croce, comunemente chiamato kit a croce o ragno, con quattro bracci disposti a intervalli di 90 gradi. Ciascun braccio ruota all'interno di una coppa di supporto e le due forcelle (una collegata all'albero motore, l'altra all'albero condotto) si trovano ciascuna a cavallo di due bracci opposti della croce, consentendo la rotazione angolare su qualsiasi piano.
In questa specifica variante del giunto universale, due delle quattro calotte di appoggio sono del tipo ad ala alta: le loro flange estese avvolgono ulteriormente i bracci del perno, fornendo una superficie di appoggio maggiore e una migliore ritenzione assiale del kit trasversale all'interno della forcella. Le altre due posizioni di appoggio, dove si collegano le forcelle della piastra di saldatura, utilizzano calotte di appoggio rotonde. Le estremità delle forcelle della piastra di saldatura sono forcelle flangiate a piastra piatta progettate per essere saldate direttamente su un albero di trasmissione tubolare, rendendole parte integrante del gruppo albero anziché fissate con bulloni o anelli elastici. Questa configurazione saldata è comune nella produzione di alberi di trasmissione per autocarri pesanti OEM perché riduce il numero di punti di fissaggio separabili nel gruppo albero di trasmissione, minimizzando il potenziale di cedimenti per fatica nelle interfacce bullonate sotto carichi pesanti prolungati. Il principio di funzionamento di questa variante del giunto universale dello sterzo, quando applicato ai piantoni dello sterzo, è meccanicamente identico: un kit trasversale trasmette la coppia di sterzata attraverso un offset angolare, consentendo al piantone dello sterzo di cambiare l'angolo tra il volante e la cremagliera dello sterzo senza interrompere la sensazione di controllo del conducente.
Una caratteristica importante dei giunti cardanici, categoria a cui appartiene questo prodotto, è la variazione di velocità che si verifica quando gli angoli dell'albero di ingresso e di uscita non sono uguali e opposti. Quando la forcella motrice ruota a velocità costante, la forcella condotta subisce una variazione ciclica della velocità angolare due volte per ogni giro, con un'ampiezza che aumenta all'aumentare dell'angolo di lavoro del giunto. Negli alberi di trasmissione, questo fenomeno viene compensato utilizzando due giunti cardanici in serie, con una fasatura tale da annullare la variazione di velocità del primo giunto. Comprendere questo aspetto del principio di funzionamento dei giunti cardanici è fondamentale per i tecnici di manutenzione delle flotte colombiane che specificano la sostituzione dei giunti cardanici, al fine di garantire il corretto mantenimento della fasatura durante la revisione di un albero di trasmissione.
4. Qualità dei materiali e della costruzione
La durata di qualsiasi giunto cardanico in applicazioni automobilistiche gravose è in definitiva determinata dalla qualità e dalle specifiche dei materiali utilizzati nella sua costruzione. Il kit a croce, ovvero il perno che costituisce il cuore meccanico del giunto cardanico, è realizzato in acciaio legato al cromo-molibdeno a medio tenore di carbonio. Questo materiale è stato scelto per la sua combinazione di elevata tenacità del nucleo e buona temprabilità superficiale: dopo la sgrossatura, i perni di supporto vengono temprati a induzione per ottenere una profondità di tempra e una durezza superficiale compatibili con una lunga durata dei cuscinetti a rullini, mantenendo al contempo un nucleo tenace che resiste ai carichi di fatica flessionale che si accumulano durante un tipico ciclo di servizio dell'albero di trasmissione. La specifica di durezza per la superficie del perno di supporto rientra tipicamente nell'intervallo che bilancia la resistenza all'usura con il rischio di frattura fragile, un equilibrio che viene convalidato rispetto agli standard OEM di riferimento per le specifiche ROCKWELL (CP18N96 per il componente 5-324X) e GKN (HS794).
Le calotte dei cuscinetti ad ala alta e quelle rotonde sono entrambe realizzate in acciaio cementato di qualità per cuscinetti, con foro interno e superficie di spinta rettificati di precisione per ottenere la tolleranza di classe di cuscinetto richiesta per il funzionamento dei rullini sulla superficie del perno di articolazione. I rullini stessi sono rulli cilindrici rettificati di precisione con strette tolleranze dimensionali su diametro e lunghezza, che operano in una cavità sigillata e riempita di grasso tra il foro della calotta del cuscinetto e il perno di articolazione. Guarnizioni in gomma resistenti alle alte temperature e alla pressione all'estremità aperta di ciascuna calotta del cuscinetto impediscono la perdita di grasso e l'ingresso di contaminanti, una caratteristica particolarmente importante per le applicazioni di giunti universali negli ambienti tropicali e montuosi della Colombia, dove acqua, polvere e particolato agricolo rappresentano rischi di esercizio frequenti. Il materiale della piastra di saldatura è acciaio strutturale di qualità selezionata con caratteristiche di saldabilità controllate, che garantiscono che la piastra possa essere saldata ai materiali comuni dei tubi degli alberi di trasmissione senza cricche nella zona termicamente alterata, utilizzando procedure di saldatura MAG o MIG standard.
5. Scenari di applicazione dei giunti universali
Il giunto cardanico EP con 2 piastre di saldatura e 2 cuscinetti ad ala alta è applicabile a un'ampia gamma di scenari di trasmissione commerciali e industriali. I seguenti scenari rappresentano le principali applicazioni in cui questo tipo di giunto cardanico offre il massimo valore.
Alberi di trasmissione per autocarri pesanti — Flotta per trasporti a lungo raggio della Colombia
La rete di trasporto merci su strada della Colombia, che si estende da Bogotá a Medellín, Cali e alla costa caraibica, sottopone gli alberi di trasmissione dei camion a carichi di coppia elevati e costanti su un mix di strade statali e terreni accidentati. Il giunto cardanico negli alberi di trasmissione di auto e camion deve resistere sia ai picchi di coppia durante le partenze in salita a pieno carico, sia alle continue vibrazioni dei lunghi tragitti autostradali. Le varianti 5-324X e 5-326X, con i loro diametri del cappello del cuscinetto maggiori (49-55 mm) e lunghezze del giogo (190-210 mm), sono dimensionate per alberi di trasmissione di camion di medie e grandi dimensioni e rappresentano la scelta più appropriata per il settore del trasporto commerciale in Colombia.
Trasmissioni per attrezzature agricole — Trattori e macchinari
I trattori agricoli, le trinciatrici e le attrezzature per la lavorazione del terreno nelle regioni colombiane dedite alla coltivazione del caffè, della canna da zucchero e all'allevamento del bestiame trasmettono coppie elevate attraverso alberi di trasmissione che possono operare con angolazioni significative quando attraversano terreni irregolari. Il giunto cardanico in queste applicazioni agricole deve sopportare sia il carico continuo degli attrezzi azionati dalla presa di forza, sia i carichi d'urto generati quando le attrezzature incontrano rocce interrate o terreni duri. La variante 5-353X, con il suo diametro del coperchio del cuscinetto più piccolo di 27 mm, si adatta alle dimensioni degli alberi di trasmissione più leggeri comunemente utilizzati nei collegamenti trattore-attrezzo e rappresenta una soluzione di ricambio economica per il giunto cardanico per gli operatori di macchine agricole colombiani.
Applicazioni del giunto universale del piantone dello sterzo
Il giunto cardanico dello sterzo, noto anche come giunto cardanico del piantone dello sterzo, trasmette l'input di sterzata dal volante, attraverso uno o più offset angolari, alla cremagliera o alla scatola dello sterzo. Nei camion e negli autobus pesanti, il piantone dello sterzo deve essere libero da interferenze con il vano motore e la struttura del pianale della cabina, il che richiede uno o più collegamenti con giunti cardanici dello sterzo ad angoli controllati. Un giunto cardanico dello sterzo correttamente specificato garantisce una risposta dello sterzo precisa e con gioco ridotto, senza asperità, influenzando direttamente la sicurezza di guida e la maneggevolezza del veicolo sulla variegata rete stradale colombiana.
Macchinari industriali e sistemi di azionamento per nastri trasportatori
Le apparecchiature industriali, tra cui miscelatori, frantoi, nastri trasportatori e sistemi di movimentazione materiali, utilizzano frequentemente giunti cardanici per trasmettere la coppia tra i motori di azionamento e gli alberi di lavoro, che non possono essere perfettamente allineati durante l'installazione o devono flettersi durante il funzionamento. Nei settori minerario, cementiero e alimentare colombiani, una specifica affidabile per i giunti cardanici riduce i tempi di fermo imprevisti. Il metodo di fissaggio con piastra saldata è particolarmente pratico in contesti industriali in cui il giunto viene installato una sola volta durante la fabbricazione dell'apparecchiatura e non si prevede che venga rimosso per la manutenzione individuale: il collegamento saldato permanente semplifica la struttura di azionamento ed elimina le esigenze di manutenzione relative al fissaggio dei bulloni.
Attrezzature fuoristrada e da costruzione
Le macchine edili – escavatori, pale caricatrici, compattatori e dumper articolati – operano con angoli di articolazione estremi e livelli di coppia elevati, con frequenti inversioni di direzione. Il giunto cardanico in queste applicazioni deve sopportare i carichi d'urto derivanti dai cicli di riempimento e compattazione della benna, nonché le ampie deflessioni angolari che si verificano durante le curve dei veicoli articolati. Le caratteristiche superiori di ritenzione e distribuzione del carico del cuscinetto ad ala alta rendono la configurazione 2 piastre di saldatura e 2 cuscinetti ad ala alta la soluzione ideale per i componenti di trasmissione delle macchine edili nel dinamico settore delle infrastrutture in Colombia, dove l'affidabilità delle attrezzature incide direttamente sui tempi e sui costi dei progetti.
6. Conformità normativa e standard di settore
I componenti dei giunti cardanici utilizzati nelle trasmissioni di veicoli automobilistici, commerciali e industriali sono soggetti a una serie di norme e regolamenti in diversi mercati. Comprendere il quadro normativo di riferimento aiuta gli acquirenti e i distributori colombiani a verificare che i giunti cardanici che specificano e tengono a magazzino soddisfino i requisiti applicabili per i loro mercati di utilizzo finale.
Colombia — Norme NTC e regolamenti sui veicoli
In Colombia, i componenti automobilistici, inclusi alberi di trasmissione e giunti cardanici dello sterzo, sono soggetti alle Normas Técnicas Colombianas (NTC) amministrate dall'ICONTEC. Il quadro normativo del Ministero dei Trasporti in materia di idoneità alla circolazione dei veicoli (revisión técnico-mecánica) richiede che i componenti della trasmissione critici per la sicurezza soddisfino gli standard di prestazione funzionale e che i ricambi per giunti cardanici utilizzati nei veicoli commerciali immatricolati con il sistema RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) siano conformi ai requisiti dimensionali specifici del veicolo richiesti dal produttore. Gli importatori colombiani di componenti per la trasmissione automobilistica devono inoltre essere a conoscenza delle normative DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) che regolano la classificazione all'importazione e il trattamento tariffario dei ricambi auto nell'ambito del sistema tariffario doganale colombiano.
Standard internazionali SAE - Nord America
La Society of Automotive Engineers (SAE) pubblica la norma SAE J722, che definisce le dimensioni standard e i requisiti dimensionali per i giunti cardanici utilizzati nelle trasmissioni di automobili e autocarri. Le designazioni di riferimento incrociato ROCKWELL (ad esempio, CP18N96) e le specifiche GKN (ad esempio, HS794, HS798) associate alla serie EP-U-JOINT sono conformi agli standard dimensionali influenzati dalla SAE, ampiamente riconosciuti in tutto il continente americano. Per gli operatori di flotte colombiani che acquistano ricambi per giunti cardanici di autocarri, questi codici articolo con riferimento incrociato SAE offrono la garanzia di intercambiabilità dimensionale con gli alberi di trasmissione OEM nordamericani, comuni nel mercato colombiano dei veicoli commerciali.
Direttiva Macchine UE 2006/42/CE — Applicazioni industriali
Per le applicazioni di giunti cardanici nei macchinari industriali venduti o utilizzati all'interno dell'Unione Europea, la Direttiva Macchine 2006/42/CE stabilisce requisiti essenziali in materia di salute e sicurezza, inclusi i requisiti per la protezione degli alberi di trasmissione e dei giunti. La norma ISO 5353 e le relative norme armonizzate definiscono i requisiti di progettazione e installazione per gli alberi di trasmissione della presa di forza e i componenti dei giunti cardanici utilizzati nelle macchine agricole. Sebbene questi requisiti UE si applichino principalmente alle apparecchiature importate o prodotte per i mercati europei, gli esportatori colombiani che forniscono macchinari ad acquirenti europei dovrebbero tenerne conto quando specificano i componenti dei giunti cardanici nei loro prodotti.
Norme ISO per la geometria e le prestazioni dei giunti universali
La norma ISO 8874 definisce gli standard dimensionali per i giunti cardanici universali destinati ad applicazioni automobilistiche di serie, fornendo un quadro di riferimento per l'intercambiabilità dimensionale che supporta la compatibilità di riferimento dichiarata dai cataloghi di giunti cardanici multimarca, inclusa questa serie di prodotti. La norma ISO 6020 e le norme correlate riguardano la coppia dinamica nominale dei giunti cardanici in funzione dell'angolo di lavoro, della velocità e della capacità di carico. La norma brasiliana ABNT NBR per componenti automobilistici è rilevante per le importazioni di giunti cardanici in Brasile e può essere utilizzata come riferimento dai distributori colombiani che operano nell'area commerciale del Mercosur.
7. Chi siamo
Siamo un'azienda specializzata nella produzione di componenti per la trasmissione e la catena cinematica automobilistica, con un moderno stabilimento produttivo ben attrezzato che si estende su decine di migliaia di metri quadrati. La nostra gamma di prodotti comprende giunti cardanici, mozzi ruota, semiassi e componenti correlati per la trasmissione automobilistica, tutti realizzati secondo standard dimensionali e requisiti di gestione della qualità riconosciuti a livello internazionale. Le nostre attività produttive si avvalgono di macchine dentate CNC di precisione, centri di lavoro CNC, centri di lavoro a portale, apparecchiature per la tempra a induzione per la cementazione dei perni, macchine di misura a coordinate triassiali e linee di controllo e pulizia finali completamente attrezzate: la base di attrezzature necessaria per produrre costantemente componenti per giunti cardanici che soddisfino i requisiti dimensionali di riferimento dei produttori OEM.
Possediamo la certificazione del sistema di gestione della qualità ISO 9001 e abbiamo ottenuto la certificazione ISO 14001 per la gestione ambientale, a garanzia documentata della coerenza dei processi e della tracciabilità dei prodotti in tutte le nostre attività di produzione di giunti cardanici. La nostra serie di giunti cardanici è stata sviluppata attraverso un attento studio delle specifiche dei cataloghi OEM nordamericani, tra cui SPICER, GMB, PRECISION, ROCKWELL e GKN, assicurando che i nostri prodotti offrano una reale intercambiabilità dimensionale con tutti i principali standard di riferimento attivi nel mercato dei veicoli commerciali colombiano e latinoamericano.
Workshop
8. Prodotti correlati
Oltre alla gamma di giunti cardanici, produciamo una famiglia completa di componenti compatibili per la trasmissione automobilistica, progettati per funzionare insieme come un sistema integrato. La nostra gamma completa di cuscinetti per ruote e l'approccio di fornitura "tutto in uno" consentono agli operatori di flotte e ai distributori colombiani di rifornirsi di componenti per la trasmissione e i mozzi da un unico fornitore, semplificando gli acquisti e garantendo la compatibilità a livello di sistema per l'intero gruppo di trasmissione.
Gruppi mozzo ruota
Nostro Mozzo ruota I nostri prodotti sono progettati per adattarsi alle specifiche dei cuscinetti e alle dimensioni delle flange degli alberi di trasmissione e dei semiassi che si accoppiano con la nostra serie di giunti cardanici. Un sistema di trasmissione completo, dal giunto cardanico dell'albero di trasmissione all'albero di trasmissione fino al cuscinetto del mozzo ruota, che utilizza componenti dimensionalmente compatibili provenienti da un unico fornitore, elimina il rischio di incompatibilità di interfaccia che possono causare guasti prematuri ai cuscinetti o ai giunti. Le nostre unità mozzo ruota coprono le specifiche più comuni per veicoli commerciali e autovetture presenti nel mercato aftermarket automobilistico colombiano.
Alberi di trasmissione
I nostri assali completano il percorso di trasmissione della potenza dal differenziale al mozzo ruota, lavorando in combinazione diretta con il giunto cardanico sull'albero di trasmissione e con il cuscinetto del mozzo ruota sulla ruota. Gli assali per veicoli commerciali leggeri e medi sono disponibili con specifiche conformi ai riferimenti OEM più comuni per i veicoli in circolazione in Colombia e in tutta l'America Latina, offrendo una soluzione completa per progetti di revisione e manutenzione della trasmissione. La compatibilità dei nostri giunti universali su tutta la gamma di prodotti garantisce che l'assale, il giunto cardanico e i componenti del mozzo si accoppino correttamente alle rispettive interfacce.
Domande frequenti
Redattore: PXY
