விளக்கம்
ஈபி-பெவல் கியர்கள் — ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் | விகிதம் 1:1 | அழுத்தக் கோணம் 20°
வகை A · மூலப்பொருள்: C45 எஃகு · தொகுதிகள் M1.5 ~ M5 · பற்கள் Z16 ~ Z30
இரண்டு தண்டுகள் செங்கோணத்தில் இணையும் புள்ளியில் துல்லியம் முக்கியமாகும்போது, நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒன்றைப்போல் வேறு எதுவும் செயல்படாது. பெவல் கியர்இந்தத் தயாரிப்புப் பக்கம் எங்கள் EP தொடரை உள்ளடக்கியுள்ளது. உலோக பெவல் கியர் — ஐரோப்பிய தரநிலை, வகை A, விகிதம் 1:1, 20° அழுத்தக் கோணத்துடன். C45 நடுத்தர-கார்பன் எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, மிகத் துல்லியமான சகிப்புத்தன்மையுடன் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட இந்த பற்சக்கரங்கள், அமைதியான, மென்மையான, 90° ஆற்றல் பரிமாற்றம் தேவைப்படும் தொழில்துறை செலுத்து அமைப்புகள், விவசாய உபகரணங்கள், இலகுரக இயந்திரங்கள் மற்றும் எண்ணற்ற பிற பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு நம்பகமான தேர்வாகும். நீங்கள் ஒரு சிறிய உலோக பெவல் கியர் ஒரு சிறிய இயந்திர அமைப்புக்கோ அல்லது அதிக பாரம் தாங்கும் இயக்கத்திற்கான பெரிய மாட்யூல் கியருக்கோ, இந்தத் தொடரானது பரந்த அளவிலான பற்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் மாட்யூல் அளவுகளை வழங்குகிறது.
1. தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் — பெவல் கியர் ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் | விகிதம் 1:1 | வகை A
அனைத்து அளவுகளும் மில்லிமீட்டரில் (மிமீ) கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. மூலப்பொருள்: C45. அழுத்தக் கோணம்: 20°. விகிதம்: 1:1.
| எம் | Z | டி | டிபி | ஒரு | எஃப் | டிஎன் | டி1 | டிஎம் | எல் | எல்எம் |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 16 | 26.1 | 24.0 | 18 | 8 | 18 | 8 | 23.8 | 17 | 8.9 |
| 1.5 | 20 | 32.1 | 30.0 | 20 | 8 | 22 | 10 | 28.7 | 18 | 9.8 |
| 1.5 | 22 | 35.1 | 33.0 | 20 | 8 | 25 | 10 | 30.2 | 18 | 9.7 |
| 1.5 | 25 | 39.6 | 37.5 | 23 | 8 | 28 | 10 | 35.4 | 21 | 12 |
| 1.5 | 30 | 47.1 | 45.0 | 25 | 10 | 30 | 12 | 39.7 | 22.5 | 12 |
| 2 | 16 | 34.8 | 32.0 | 20 | 9 | 25 | 10 | 28.8 | 17 | 9.3 |
| 2 | 20 | 42.8 | 40.0 | 25 | 12 | 32 | 10 | 35.7 | 22 | 12 |
| 2 | 22 | 46.8 | 44.0 | 25 | 12 | 36 | 10 | 37.7 | 22 | 17.7 |
| 2 | 25 | 52.8 | 50.0 | 28 | 14 | 40 | 12 | 42.3 | 25 | 12.3 |
| 2 | 30 | 62.8 | 60.0 | 30 | 16 | 50 | 12 | 47.8 | 27 | 12.8 |
| 2.5 | 16 | 43.5 | 40.0 | 25.5 | 10 | 32 | 12 | 37.3 | 22 | 13.3 |
| 2.5 | 20 | 53.5 | 50.0 | 30.5 | 12 | 40 | 12 | 45.9 | 27 | 16 |
| 2.5 | 22 | 58.5 | 55.0 | 30.5 | 12 | 45 | 12 | 48.3 | 27 | 15.9 |
| 2.5 | 25 | 66.0 | 62.5 | 33.5 | 15 | 50 | 15 | 53.0 | 30 | 16 |
| 2.5 | 30 | 78.5 | 75.0 | 35.5 | 18 | 55 | 15 | 59.1 | 32 | 16 |
| 3 | 16 | 52.2 | 48.0 | 30 | 12 | 40 | 15 | 44.2 | 26 | 16.2 |
| 3 | 20 | 64.2 | 60.0 | 35 | 18 | 45 | 15 | 51.1 | 31 | 13.6 |
| 3 | 22 | 70.2 | 66.0 | 35 | 18 | 50 | 15 | 54.0 | 31 | 13 |
| 3 | 25 | 79.2 | 75.0 | 38 | 20 | 55 | 15 | 60.1 | 34 | 16 |
| 3 | 30 | 94.4 | 90.0 | 40 | 22 | 60 | 20 | 68.1 | 36 | 19 |
| 3.5 | 16 | 60.9 | 56.0 | 35.5 | 16 | 45 | 15 | 50.8 | 31 | 17.2 |
| 3.5 | 20 | 74.9 | 70.0 | 40.5 | 22 | 55 | 15 | 58.6 | 36 | 19 |
| 3.5 | 22 | 81.9 | 77.0 | 40.5 | 22 | 60 | 15 | 62.0 | 36 | 18 |
| 3.5 | 25 | 92.4 | 87.5 | 43.5 | 26 | 65 | 20 | 67.5 | 39 | 18 |
| 3.5 | 30 | 109.9 | 105.0 | 45.5 | 30 | 70 | 20 | 75.4 | 41 | 17 |
| 4 | 16 | 69.6 | 64.0 | 38 | 18 | 50 | 15 | 55.6 | 33 | 16.6 |
| 4 | 20 | 85.6 | 80.0 | 43 | 25 | 60 | 18 | 63.8 | 38 | 18 |
| 4 | 22 | 93.6 | 88.0 | 43 | 25 | 65 | 18 | 67.7 | 38 | 18 |
| 4 | 25 | 105.6 | 100.0 | 45 | 28 | 70 | 20 | 73.5 | 40 | 18 |
| 4 | 30 | 125.6 | 120.0 | 48 | 32 | 80 | 25 | 83.7 | 43 | 16 |
| 4.5 | 16 | 78.3 | 72.0 | 43 | 20 | 55 | 18 | 63.0 | 37 | 18.5 |
| 4.5 | 20 | 96.3 | 90.0 | 48 | 28 | 65 | 20 | 71.5 | 42 | 18 |
| 4.5 | 22 | 105.3 | 99.0 | 48 | 28 | 70 | 20 | 75.8 | 42 | 18 |
| 4.5 | 25 | 118.8 | 112.5 | 50 | 32 | 75 | 20 | 81.8 | 44 | 18 |
| 4.5 | 30 | 141.3 | 135.0 | 53 | 35 | 90 | 20 | 93.8 | 47 | 17 |
| 5 | 16 | 87.0 | 80.0 | 45.5 | 22 | 60 | 20 | 67.8 | 39 | 17.8 |
| 5 | 20 | 107.1 | 100.0 | 50.5 | 30 | 70 | 20 | 77.3 | 44 | 18.5 |
| 5 | 22 | 117.1 | 110.0 | 50.5 | 30 | 80 | 20 | 82.2 | 44 | 18.5 |
| 5 | 25 | 132.1 | 125.0 | 54.5 | 35 | 90 | 20 | 90.2 | 48 | 18.5 |
| 5 | 30 | 157.1 | 150.0 | 56.5 | 38 | 110 | 30 | 102.4 | 50 | 18 |
M = மாட்யூல் | Z = பற்களின் எண்ணிக்கை | De = வெளி விட்டம் | Dp = பிட்ச் வட்ட விட்டம் | A = கூம்பு தூரம் | F = முகப்பு அகலம் | Dn = உள் துளை விட்டம் | D1 = பாஸ் விட்டம் | Dm = சராசரி பிட்ச் விட்டம் | L = ஹப் நீளம் | Lm = பாஸ் நீளம் (அனைத்து அலகுகளும் மில்லிமீட்டரில்)
2. பெவல் கியர் என்றால் என்ன?
ஒரு பெவல் கியர் இது, பொதுவாக 90° கோணத்தில் ஒன்றையொன்று வெட்டும் இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில் சுழற்சி இயக்கத்தையும் முறுக்குவிசையையும் கடத்துவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை பற்சக்கரமாகும். இதன் பல் வடிவம் ஒரு கூம்பு வடிவப் பரப்பில் வெட்டப்பட்டுள்ளது, இது அந்த வெட்டும் கோணத்தில், இதற்குப் பொருத்தமான மற்றொரு பற்சக்கரத்துடன் தடையின்றிப் பொருந்துவதற்கு உதவுகிறது. இந்த ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடரில் பயன்படுத்தப்படும் 20° அழுத்தக் கோணம், ஒரு பொறியியல் அளவுகோலாகப் பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. ஏனெனில் இது, பல்லின் வலிமைக்கும் மென்மையான இணைப்புக்கும் இடையில் ஒரு சாதகமான சமநிலையை வழங்குகிறது — இதன் மூலம் அதிர்வைக் குறைத்து, இரைச்சல் உருவாவதைக் கட்டுப்படுத்தி, சுமையின் கீழ் பற்சக்கர ஜோடியின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
1:1 விகித உள்ளமைவில், இணையும் இரண்டு பற்சக்கரங்களும் பற்களின் எண்ணிக்கையில் சமமாக இருக்கும், அதாவது உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுத் தண்டு வேகங்கள் சமமாகவே இருக்கும். இது 1:1 ஐ உருவாக்குகிறது. பெவல் கியர் தொகுப்புகள் டிஃபரென்ஷியல் அசெம்பிளிகள், கார்னர் டிரைவ்கள் மற்றும் பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் யூனிட்கள் போன்ற, வேகக் குறைப்பு இல்லாமல் திசை மாற்றம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இது குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது. ஐரோப்பிய தரநிலை (DIN விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்க) சர்வதேச அளவில் பெறப்படும் பாகங்களுடன் பரிமாண இணக்கத்தன்மையை உறுதிசெய்து, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகள் முழுவதும் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீட்டை எளிதாக்குகிறது. கொலம்பியா மற்றும் தென் அமெரிக்கா முழுவதிலும் உள்ள பொறியாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, தரப்படுத்தப்பட்ட தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துவது... உலோக பெவல் கியர் உதிரிபாகங்களைப் பெறுவதில் உள்ள சிக்கலைக் குறைத்து, உபகரணங்களின் செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்கிறது.
3. இந்த உலோக பெவல் கியரின் ஐந்து முக்கிய நன்மைகள்
1. குறைந்த இரைச்சலுக்கான துல்லியமான 20° அழுத்தக் கோணம்
20° அழுத்தக் கோணம் ஒரு காரணத்திற்காகவே ஐரோப்பியப் பொறியியல் தரநிலையாக உள்ளது — இது பழைய 14.5° வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வலுவான பல் வேர்களை உருவாக்குகிறது, பற்கள் இணையும்போது ஏற்படும் நழுவும் உராய்வைக் குறைக்கிறது, மேலும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அமைதியான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. இரைச்சல் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கும் மூடிய இயந்திரங்கள் அல்லது தொழிற்சாலைப் பணியிடங்களுக்குள் நிறுவப்படும்போது, இது மிகவும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. தொடர்பு அழுத்தத்தைச் சமமாகப் பரப்பும் வகையில் பல்லின் வடிவியல் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது, இது மாறுபட்ட சுமை நிலைகளின் கீழும்கூட நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்கு மேலும் பங்களிக்கிறது.
2. C45 நடுத்தர கார்பன் எஃகு கட்டுமானம்
இந்தத் தொடரில் உள்ள ஒவ்வொரு கியரும் C45 எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது — இது அதன் இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் ஆகியவற்றின் கலவைக்காக மதிக்கப்படும் ஒரு நடுத்தர கார்பன் பொருளாகும். இயந்திர வேலைப்பாடுகளுக்குப் பிறகு, C45 பெரும்பாலான தொழில்துறை மற்றும் ஓரளவு கனரகப் பயன்பாடுகளுக்குப் போதுமான இழுவிசை வலிமையை வழங்குகிறது. அதிக சுழற்சி அல்லது சிராய்ப்புச் சூழல்களுக்கு அதிக மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை தேவைப்பட்டால், அதன் மேற்பரப்பை கேஸ்-ஹார்டனிங் அல்லது வெப்பச் சிகிச்சை செய்யலாம். இது EP தொடரை சாதாரண டிரைவ்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், கொலம்பியாவின் தொழில்துறைப் பகுதிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் விவசாயம், உணவு பதப்படுத்துதல் மற்றும் இலகுரக உற்பத்தித் துறைகளில் இயங்கும் உபகரணங்களுக்கும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது.
3. DIN-உடன் இணக்கமான ஐரோப்பிய தரநிலை பரிமாணங்கள்
DIN விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் அமைந்த ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடருக்கு இணங்குவது, இவை பெவல் கியர் இந்தத் தரநிலைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்புகளில், பாகங்கள் எந்த மாற்றமும் இன்றிப் பொருந்துகின்றன. கொலம்பியா மற்றும் பிற லத்தீன் அமெரிக்க நாடுகளில் உள்ள பராமரிப்புப் பொறியாளர்கள், OEM உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் இயந்திர இறக்குமதியாளர்களுக்கு, DIN-இணக்கமான பற்சக்கரங்களைப் பெறுவது, மாற்று செயல்முறையை வியத்தகு முறையில் எளிதாக்குகிறது, விநியோக நேரத்தைக் குறைக்கிறது, மற்றும் பரிமாணப் பொருத்தமின்மையால் ஏற்படும் அதிக செலவுமிக்க வேலையின்மையைத் தடுக்கிறது. குறிப்பிட்ட தண்டு விட்டங்களுக்குப் பொருந்துமாறு, கோரிக்கையின் பேரில் தனிப்பயன்-துளைப் பணிகள் சாத்தியமாகும்.
4. பரந்த மாட்யூல் வரம்பு — M1.5 முதல் M5 வரை
இந்தத் தொடரானது M1.5 முதல் M5 வரையிலான மாட்யூல் அளவுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பரந்த அளவிலான சுமைத் திறன்கள் மற்றும் பௌதீகப் பரிமாணங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது. சிறிய மாட்யூல்கள், கச்சிதமான வடிவமைப்பு தேவைப்படும் இலகுரக, துல்லியமான இயந்திர அமைப்புகளுக்குப் பொருத்தமானவை, அதே சமயம் பெரிய மாட்யூல்கள் அதிக முறுக்குவிசைகளைக் கடத்துவதற்குத் தேவையான பல் பரப்பை வழங்குகின்றன. ஒவ்வொரு மாட்யூலிலும் Z16 முதல் Z30 வரையிலான பல் எண்ணிக்கைகள் இருப்பதால், வடிவமைப்புப் பொறியாளர்கள் ஒரே தரப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்புக் குடும்பத்திலிருந்து, பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவாறு பிட்ச் லைன் வேகம், இரைச்சல் அளவுகள் மற்றும் கியர் விட்டம் ஆகியவற்றைச் சரிசெய்வதற்கான குறிப்பிடத்தக்க நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பெறுகிறார்கள்.
5. பொருத்தமான சங்கிலிகள் மற்றும் பற்சக்கரங்களுடன் ஒரே இடத்தில் அனைத்துத் தேவைகளும்.
அதற்கு அப்பால் உலோக பெவல் கியர் பாகங்கள்முழுமையான தயாரிப்புத் தொகுப்பில், பொருத்தமான டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலிகள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் அடங்கும், இது ஒரு உண்மையான ஒருங்கிணைந்த இயக்கத் தீர்வைச் சாத்தியமாக்குகிறது. இணக்கமான பாகங்களை ஒரே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெறுவது, பரிமாண நிலைத்தன்மை, ஒத்த மூலப்பொருள் தரங்கள் மற்றும் எளிமையான கொள்முதல் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. கொலம்பிய மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்க வாங்குபவர்களுக்கு, இது ஒரே திட்டத்தில் ஈடுபடும் விநியோகஸ்தர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, தளவாடங்களைச் சீரமைக்கிறது, மேலும் மோட்டார் வெளியீட்டிலிருந்து இறுதி இயக்கப்படும் ஷாஃப்ட் வரை, ஆற்றல் பரிமாற்ற அமைப்பு முழுவதும் தொழில்நுட்பப் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
4. உலோக பெவல் கியர் எவ்வாறு இயங்குகிறது?
எப்படி என்பதைப் புரிந்துகொள்வது உலோக பெவல் கியர் ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் சரியான பாகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து நிறுவ பொறியாளர்களுக்கு இந்த மென்பொருள் உதவுகிறது. இதன் இயக்கக் கொள்கையானது, சுழற்சி அச்சில் ஒரே புள்ளியில் சந்திக்கும் பிட்ச் கூம்பு உச்சிகளைக் கொண்ட இரண்டு கூம்பு வடிவப் பற்களை உடைய சக்கரங்களின் பிணைப்பை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. இயக்கிப் பற்சக்கரம் சுழலும்போது, அதன் பற்கள் உருளுதல் மற்றும் நழுவுதல் தொடர்பு முறையில் இயக்கப்படும் பற்சக்கரத்தின் பற்களுடன் பிணைந்து வெளியேறுகின்றன. 20° அழுத்தக் கோணமானது, இணையும் பற்களுக்கு இடையேயான தொகுபயன் விசையின் திசையை வரையறுக்கிறது — ஆழமற்ற கோணம் (14.5° போன்றவை) அதிக நழுவுதலை உருவாக்குகிறது, அதே சமயம் 20° தரநிலையானது நழுவுதல் மற்றும் உருளுதலுக்கு இடையேயான சமநிலையை மேம்படுத்துகிறது.
1:1 விகித உள்ளமைவில், இரண்டு பற்சக்கரங்களும் ஒரே மாதிரியான பற்களின் எண்ணிக்கையைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது வெளியீட்டுத் தண்டின் கோண வேகம் உள்ளீட்டுத் தண்டின் கோண வேகத்துடன் துல்லியமாகப் பொருந்துகிறது. வேகத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லாமல், ஆற்றல் பாதை திறம்பட 90° கோணத்தில் திசை திருப்பப்படுகிறது. செங்கோண இயக்கிகள், இயந்திரக் கருவிகளில் உள்ள தண்டு இணைப்பிகள் மற்றும் பொருள் கையாளும் உபகரணங்களில் உள்ள திசை மாற்றும் அமைப்புகள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு இந்த செயல்பாடு மையமானது. இங்கு பயன்படுத்தப்படும் வகை A வடிவமைப்பு, கூம்பு வடிவ முகத்தில் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட நேரான பல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது மிதமான வேகம் மற்றும் மிதமான முறுக்குவிசை கொண்ட இயக்கிகளுக்குப் பொருத்தமானது. ஐரோப்பிய தரநிலையால் வரையறுக்கப்பட்ட பல் வடிவியல், பல் முகத்தின் அகலம் முழுவதும் சீரான சுமைப் பரவலை உறுதிசெய்து, குறிப்பிட்ட இடத்தில் ஏற்படும் அழுத்தத்தைக் குறைத்து, ஆய்வுகள் அல்லது மாற்றீடுகளுக்கு இடையிலான சேவை இடைவெளியை நீட்டிக்கிறது.
5. மூலப்பொருள்: சி45 எஃகு
C45 என்ற மூலப்பொருள் குறியீடு, ஐரோப்பிய தரநிலை EN 10083-இன் கீழ் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒரு நடுத்தர-கார்பன் கட்டமைப்பு எஃகைக் குறிக்கிறது. தோராயமாக 0.45% என்ற பெயரளவு கார்பன் உள்ளடக்கத்துடன், இந்தத் தரம் குறைந்த-கார்பன் எஃகுகளுக்கும் (உற்பத்திக்கு எளிதான ஆனால் குறைந்த வலிமையைக் கொண்டவை) மற்றும் உயர்-கார்பன் அல்லது கலப்புலோக எஃகுகளுக்கும் (சிறந்த கடினத்தன்மையை வழங்கும் ஆனால் மிகவும் சிக்கலான செயலாக்கத் தேவைகளைக் கொண்டவை) இடையில் ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த நடுநிலையை வகிக்கிறது. உயர் சக்தி உலோக பெவல் கியர்கள் சிறிய மற்றும் நடுத்தர மாட்யூல் வரம்பில், C45 ஆனது இயல்பாக்கப்பட்ட அல்லது தணித்து-பதப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் பொதுவாக 620–850 MPa வரம்பில் உள்ள இழுவிசை வலிமை உட்பட, தேவையான இயந்திரவியல் பண்புகளை வழங்குகிறது; அதே சமயம், இது வழக்கமான CNC கியர் வெட்டும் கருவிகளில் எளிதில் இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யக்கூடியதாகவும் உள்ளது.
பற்களின் பக்கவாட்டுகளில் அதிக தேய்மான எதிர்ப்புத் தேவைப்படும் பட்சத்தில், தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் அல்லது உறை கடினப்படுத்துதல் செயல்முறைகள் மூலம் மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம். தொடர்ச்சியான அதிக சுழற்சி எண்ணிக்கைகள், மசகு எண்ணெயில் உள்ள சிராய்ப்புத் துகள்கள் அல்லது அதிர்ச்சிச் சுமை போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய பயன்பாடுகளில் இது குறிப்பாகப் பொருந்தும். மையத்தின் உறுதித்தன்மையைப் பாதிக்காமல் கடினமான மேற்பரப்பு தேவைப்படும்போது, வெப்பச் சிகிச்சை விருப்பங்கள் குறித்து தொழில்நுட்பக் குழுவுடன் விவாதிக்கலாம். இந்தத் தொடரின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை அளவுருக்களுக்குள் இயங்கும் பெரும்பாலான நிலையான தொழில்துறை இயக்கிகளுக்கு, இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட C45 பொருளானது கூடுதல் மேற்பரப்புச் சிகிச்சை இல்லாமல் சிறந்த சேவை ஆயுளை வழங்குகிறது. கவனிக்கவும் துருப்பிடிக்காத எஃகு பெவல் கியர்கள் அரிக்கும் தன்மை கொண்ட அல்லது உணவுப் பாதுகாப்புள்ள சூழல்களுக்கு ஏற்ப தனித்தனியாகக் கிடைக்கின்றன.
6. உலோக பெவல் கியர் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
இதன் 1:1 விகித உள்ளமைவு உலோக பெவல் கியர் இந்தத் தொடர் பலதரப்பட்ட தொழில்துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பற்சக்கர இணை, சமமான தண்டு வேகத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், 90° கோணத்தில் ஆற்றலைக் கடத்துவதால், வேகக் குறைப்பைக் காட்டிலும் திசை மாற்றமே முதன்மை வடிவமைப்பு இலக்காக இருக்கும் இடங்களில் எல்லாம் இது காணப்படுகிறது. இவை பயன்படுத்தப்படும் முக்கியத் துறைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. உலோக பெவல் கியர் வகைகள் கொலம்பியாவிலும் சர்வதேச அளவிலும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளன.
விவசாய இயந்திரங்கள்
கால்டாஸ் மற்றும் ஆன்டியோக்வியாவின் காபி விளையும் பகுதிகள் முதல் வாலே டெல் கௌகாவின் கரும்புப் பகுதிகள் வரை, கொலம்பிய விவசாயம் பல்வேறு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட உபகரணங்களைச் சார்ந்துள்ளது. பிரதான இயக்கித் தண்டுக்கும் ஒரு இரண்டாம் நிலை வேலை செய்யும் பாகத்திற்கும் இடையில் ஒரு செங்கோண இயக்கம் தேவைப்படும் இடங்களில் எல்லாம், பற்சக்கரத்தால் இயக்கப்படும் கன்வேயர்கள், விதை விதைக்கும் இயந்திரங்களின் செலுத்து அமைப்புகள் மற்றும் அறுவடை இயந்திரங்களில் பெவல் கியர் தொகுப்புகள் காணப்படுகின்றன. C45 எஃகின் நீடித்துழைக்கும் தன்மையும், 20° பல் அமைப்பின் நேர்த்தியான வலைப்பின்னல் வடிவவியலும், வயல் இயந்திரங்களில் காணப்படும் மாறும் சுமை சுழற்சிகளுக்கு இந்தப் பற்சக்கரத்தை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகின்றன.
தொழில்துறை கன்வேயர்கள் மற்றும் பொருள் கையாளுதல்
உற்பத்தி ஆலைகள், விநியோக மையங்கள் மற்றும் தளவாட வசதிகள் ஆகியவை, ரோலர் அல்லது பெல்ட் கன்வேயர்களை மூலைகளில் திருப்பிவிடவும், தரைமட்ட டிரைவ்களை உயர்த்தப்பட்ட கன்வேயர் லைன்களுடன் இணைக்கவும், அல்லது பக்கவாட்டுப் பரிமாற்றப் பிரிவுகளுக்கு ஆற்றல் அளிக்கவும் பெவல் கியர் செங்கோண டிரைவ்களை அடிக்கடி பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு திருப்பம் முழுவதும் கன்வேயர் பெல்ட்டின் வேகத்தை நிலையாகப் பராமரிக்க வேண்டியிருக்கும் போது 1:1 விகிதம் மிகவும் உகந்ததாகும். பெவல் கியர் தொகுப்புகள் பேக்கேஜிங், உணவு பதப்படுத்துதல் மற்றும் கிடங்கு செயல்பாடுகளில் விரும்பப்படும் தேர்வு.
இயந்திரக் கருவிகள் மற்றும் உலோக வேலை உபகரணங்கள்
உலோக வேலைப்பாட்டுப் பட்டறைகளில் உள்ள துளையிடும் இயந்திரங்கள், அரைக்கும் தலைகள் மற்றும் சுழலும் மேசைகள், சுழல் தண்டின் சுழற்சியை கிடைமட்டத்திலிருந்து செங்குத்தாக (அல்லது நேர்மாறாக) வழிநடத்த பெவல் கியர் செலுத்து அமைப்புகளைச் சார்ந்துள்ளன. ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடரின் இறுக்கமான பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள், இந்த கியர்களை OEM பாகங்களுக்கு நேரடி மாற்றாக ஆக்குகின்றன, இதனால் உற்பத்திச் சூழல்களில் பழுதுபார்க்கும் நேரம் குறைகிறது. மினி மெட்டல் பெவல் கியர் CNC எந்திர மையங்களில் உள்ள கருவித் தலைகள் மற்றும் நிலைநிறுத்தும் பொறிமுறைகளுக்கு, அளவுகள் (M1.5–M2) குறிப்பாகப் பொருத்தமானவை.
அச்சு மற்றும் ஜவுளி இயந்திரங்கள்
அதிவேக அச்சு இயந்திரங்கள் மற்றும் நெசவுத் தறிகள், அவற்றின் வலை வழிகாட்டி மற்றும் உருளை இயக்க அமைப்புகளில் பெவல் கியர் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதிர்வுகள் நேரடியாக தயாரிப்புக் குறைபாடுகளாக — அதாவது அச்சிடுதலில் ஏற்படும் பதிவுப் பிழைகள் அல்லது நெசவில் ஏற்படும் துணி இழுவிசை ஒழுங்கின்மைகளாக — மாறக்கூடிய சூழல்களில், 20° பல் அமைப்பின் மென்மையான, குறைந்த இரைச்சலுடனான இணைப்பு குறிப்பாகப் பெரிதும் மதிக்கப்படுகிறது. மெடெல்லினை மையமாகக் கொண்ட கொலம்பிய ஜவுளி உற்பத்தி, இந்த வகைக்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இறுதிச் சந்தையாகும். உலோக பெவல் கியர் விண்ணப்பம்.
பம்புகள் மற்றும் திரவ கையாளுதல் அமைப்புகள்
கொலம்பியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், எண்ணெய் வயல் உபகரணங்கள் மற்றும் இரசாயன பதப்படுத்தும் ஆலைகளில், பெவல் கியர் செங்கோண இயக்கிகள், கிடைமட்டமாக பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்களை செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்ட பம்ப் ஷாஃப்டுகளுடன் இணைக்கின்றன. இந்தப் பயன்பாடுகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் சீல் செய்யப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் அமைப்புகள், 20° ப்ரொஃபைலின் திறமையான மெஷ் வடிவவியலால் பயனடைகின்றன. இது, நீண்ட தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுச் சுழற்சிகளின் போது வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் மசகு எண்ணெய் மாசுபடும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
கடல்சார் மற்றும் மின் உற்பத்தி உபகரணங்கள்
கடல் கப்பல்கள் மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளில் உள்ள துணை அமைப்புகளுக்கு, இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்ட துணைக்கருவிகளை இணைக்க பெரும்பாலும் செங்கோண இயக்கிகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்தப் பயன்பாடுகளில் உள்ள பெவல் கியர்கள், தொடங்கு-நிறுத்து சுழற்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகளைக் கையாள வேண்டும். விருப்பத்திற்கேற்ப வெப்பச் செயலாக்கம் செய்யப்பட்ட C45 பொருளானது, அத்தகைய பணிச் சுழற்சிகளுக்குத் தேவையான சோர்வு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. கொலம்பியாவின் பசிபிக் மற்றும் கரீபியன் கடற்கரைகள் மற்றும் மக்டலினா நதி அமைப்பு நெடுகிலும் உள்ள கடலோர மற்றும் நதித் துறைமுகத் தொழில்கள், இந்த வகை கியருக்கான ஒரு பொருத்தமான இறுதிப் பயன்பாட்டுச் சந்தையாக விளங்குகின்றன.
7. இணக்கம், தரநிலைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை சார்ந்த பரிசீலனைகள்
மூலப்பொருட்களைப் பெறும்போது அல்லது ஒருங்கிணைக்கும்போது பெவல் கியர் தொழில்துறை உபகரணங்களில் கூறுகளைப் பொருத்துவது மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவது ஒரு முக்கியக் கருத்தாகும். பின்வரும் கண்ணோட்டம், கொலம்பியா மற்றும் பிற முக்கிய சந்தைகளில் உள்ள வாங்குபவர்களுக்குப் பொருத்தமான முக்கியக் கட்டமைப்புகளை உள்ளடக்கியுள்ளது.
கொலம்பியா — ஐகான்டெக் மற்றும் இயந்திரப் பாதுகாப்பு: Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC), கொலம்பிய தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளை (NTC) ஏற்றுக்கொண்டு வெளியிடுகிறது; இவற்றில் பல, ISO மற்றும் DIN தரநிலைகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன. பெவல் கியர்களைக் கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு, பொருந்தக்கூடிய கட்டமைப்பானது இயந்திரங்களின் பாதுகாப்பிற்கான NTC-ISO தரநிலைகளையும் (NTC-ISO 12100) மற்றும் குறிப்பிட்ட உபகரண வகை விதிமுறைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயந்திரக் கூறுகள், அவை பயன்படுத்தப்பட உள்ள துறையைப் பொறுத்து, INVIMA ஆய்வுக்கோ அல்லது SASO பாணியிலான இணக்க மதிப்பீட்டிற்கோ உட்படுத்தப்படலாம். கொலம்பியாவில் உள்ள சுரங்கத் துறையில் (2001 ஆம் ஆண்டின் சட்டம் 685 மற்றும் துணை ஆணைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது) உள்ள வாங்குபவர்கள், நிலத்தடியில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து இயந்திரக் கூறுகளும் பொருந்தக்கூடிய வெடிப்புப் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருள் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் — இயந்திரங்கள் நெறிமுறை 2006/42/EC: ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தைக்கான உபகரணங்கள், இயந்திரங்கள் வழிகாட்டுதலுக்கு (தற்போது இயந்திரங்கள் ஒழுங்குமுறை EU 2023/1230 ஆக மாற்றப்படுகிறது) இணங்க வேண்டும். பற்சக்கரக் கூறுகள் தாங்களாகவே CE-குறியிடப்பட்டவை அல்ல, ஆனால் அவை இணைக்கப்படும் இயந்திரங்கள் அவ்வாறு குறியிடப்பட்டிருக்க வேண்டும். DIN-உடன் சீரமைக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் பற்சக்கரங்களின் பரிமாணங்கள், CE-குறியிடப்பட்ட இயந்திரக் கூட்டமைப்புகளில் இந்தக் கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஐரோப்பிய OEM-களுக்கு வடிவமைப்பு இணக்கத்தை எளிதாக்குகின்றன.
ஐக்கிய அமெரிக்கா — AGMA தரநிலைகள்: அமெரிக்க கியர் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (AGMA), கியர் தர நிலைகள் (பெவல் கியர் மதிப்பீடுகளுக்கு ANSI/AGMA 2009) மற்றும் உயவுத் தேவைகளுக்கான தரநிலைகளை வெளியிடுகிறது. EP தொடரானது ஐரோப்பிய DIN தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதன் பல் வடிவியல் மற்றும் மூலப்பொருள் ஆகியவை பல தொழில்துறை இயக்கப் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய AGMA தரத் தேவைகளுடன் இணக்கமாக உள்ளன. அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்கள், AGMA-வால் குறிப்பிடப்பட்ட இணையும் பாகங்களுடன் பரிமாணப் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
ISO தரநிலைகள்: ISO 23509 (பெவல் மற்றும் ஹைபாய்டு கியர் வடிவியல்) மற்றும் ISO 10300 (பெவல் கியர்களின் சுமை தாங்கும் திறன் மதிப்பீடு) ஆகியவை பெவல் கியர் வடிவமைப்பு மற்றும் மதிப்பீட்டை நிர்வகிக்கும் முதன்மை சர்வதேச தரநிலைகள் ஆகும். சேவைச் சுமைகளின் கீழ் கியரின் ஆயுள், தொடர்பு அழுத்தம் மற்றும் வளைவு வலிமை ஆகியவற்றைக் கணக்கிடும்போது, உலகெங்கிலும் உள்ள பொறியாளர்களால் இந்தத் தரநிலைகள் மேற்கோள் காட்டப்படுகின்றன. இந்தத் தொடரில் பயன்படுத்தப்படும் ஐரோப்பிய தரநிலை பரிமாணங்கள், ISO 23509-இல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ள வடிவியல் தொடர்புகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.
RoHS மற்றும் பொருள் சார்ந்த அறிவிப்புகள்: C45 எஃகில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் RoHS நெறிமுறை (2011/65/EU) அல்லது REACH விதிமுறைகளின் கீழ் தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்கள் இல்லை. மூலப்பொருள் அறிவிப்புகள் தேவைப்படும் திட்டங்களுக்கு (எ.கா., REACH SVHC-கள் அல்லது மோதல் கனிமங்கள் அறிக்கையிடல்), கோரிக்கையின் பேரில் மூலப்பொருள் தரவுத் தாள்கள் வழங்கப்படும்.
8. தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் — முழுமையான மின் பரிமாற்றத் தீர்வுகள்
ஒரு பெவல் கியர் ஒருங்கிணைந்த இயக்க அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இது சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. கியரைத் தவிர, முழுமையான ஆற்றல் பரிமாற்றச் சங்கிலியில் பொதுவாக ரோலர் சங்கிலி, இயக்கப் பற்சக்கரங்கள் மற்றும் பொருத்தும் வன்பொருட்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அனைத்துக் கூறுகளையும் ஒரே வழங்குநரிடமிருந்து — ஒத்த விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நிலையான தரத்துடன் — பெறுவது, கொள்முதலை எளிதாக்குகிறது, இணக்க அபாயங்களைக் குறைக்கிறது, மேலும் புதிய கட்டமைப்புகள் மற்றும் பராமரிப்பு மாற்றீடுகள் ஆகிய இரண்டிற்குமான கால அளவைக் குறைக்கிறது. இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையானது, கியர் முதல் பற்சக்கரம், பற்சக்கரம் முதல் சங்கிலி வரையிலான முழுச் சங்கிலியையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.
ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் — கணினி அமைப்புடன் இணக்கமான இயக்ககக் கூறுகள்
ஒரு பெவல் கியர் செங்கோண இயக்கி, ஒரு சங்கிலி மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் செலுத்து நிலைக்கு ஆற்றலை வழங்கும் போது, ஒரே தயாரிப்புக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த, பரிமாணத்தில் பொருந்தக்கூடிய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவது, உகந்த பிட்ச் சீரமைப்பு மற்றும் சுமைப் பகிர்வை உறுதி செய்கிறது. இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் வரிசையானது, பரந்த பல் எண்ணிக்கை வரம்பில், ஐரோப்பிய தரநிலை (DIN 8187/8188) மற்றும் அமெரிக்கத் தரநிலை (ANSI) ஆகிய இரண்டின் பிட்ச் விவரக்குறிப்புகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. ஒரே ஆர்டரில் பெவல் கியர் மற்றும் கீழ்நிலை ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகிய இரண்டையும் வழங்கக்கூடிய ஒரு விநியோகஸ்தர் தேவைப்படும் கொலம்பியாவில் உள்ள வாங்குபவர்களுக்கு, இந்த முழு அளவிலான கிடைக்கும்தன்மை ஒரு நடைமுறை நன்மையாகும்.
ரோலர் சங்கிலி — இணைக்கும் இணைப்பு
ரோலர் செயின் என்பது, பெவல் கியர் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டால் இயக்கப்படும் ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கும், ஃபைனல் டிரைவன் ஸ்ப்ராக்கெட் அல்லது ஷாஃப்ட்டிற்கும் இடையேயான ஒரு இயந்திரவியல் இணைப்பாகும். செயின், ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் பெவல் கியர் ஆகியவற்றை ஒரே பட்டியலிலிருந்து பெறுவது, பிட்ச் இணக்கத்தன்மை, பொருத்தமான இழுவிசை வலிமை மதிப்பீடுகள் மற்றும் முழு இயக்க அமைப்பிலும் சீரான சோர்வு ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகளை உறுதி செய்கிறது. இந்த செயின் வகைகளில், ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க தரநிலை பிட்ச்களில் சிம்ப்ளக்ஸ், டூப்ளக்ஸ் மற்றும் டிரிப்ளக்ஸ் உள்ளமைவுகள் உள்ளன. மேலும், கொலம்பியாவின் வேளாண் பதப்படுத்தும் செயல்பாடுகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் வெளிப்புற மற்றும் உணவுத் தொழில் சூழல்களுக்காக, அரிப்பைத் தடுக்கும் பூச்சுகளுக்கான விருப்பத் தேர்வுகளும் இதில் அடங்கும். 
9. எங்களைப் பற்றி
நாங்கள் இயந்திர ஆற்றல் பரிமாற்றக் கூறுகளின் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த உற்பத்தியாளர் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகஸ்தர் ஆவோம். எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையில் பெவல் கியர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ரோலர் சங்கிலிகள், ஸ்பர் ரேக்குகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இயக்க அமைப்பு வன்பொருட்கள் அடங்கும். எங்கள் உற்பத்திச் செயல்பாடுகள், ISO 9001 கொள்கைகளுடன் இணைந்த ஒரு தர மேலாண்மைக் கட்டமைப்பின் கீழ், நவீன CNC கியர்-ஹாப்பிங் மற்றும் கியர்-கிரைண்டிங் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு தயாரிப்பும் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, வெளியிடப்பட்ட தரநிலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராகப் பரிமாண ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், உற்பத்தித் தொகுதிப் பதிவுகள் மூலம் அதன் தடமறிதல் பராமரிக்கப்படுகிறது.
பட்டறை
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே1. பெவல் கியர் என்றால் என்ன, மேலும் தொழில்துறை இயக்க அமைப்புகளில் இது ஸ்பர் கியரிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
பெவல் கியர் என்பது, இரண்டு வெட்டும் தண்டுகளுக்கு இடையில் இயக்கத்தைக் கடத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, கூம்பு வடிவ மேற்பரப்பில் பற்களைக் கொண்ட ஒரு சக்கரம் ஆகும் — இது பெரும்பாலும் 90° கோணத்தில் இருக்கும். இதற்கு மாறாக, ஸ்பர் கியர் இணையான தண்டுகளுக்கு இடையில் இயக்கத்தைக் கடத்துகிறது. இவற்றின் அடிப்படை வேறுபாடு அச்சு நோக்குநிலை ஆகும்: ஸ்பர் கியர்கள் ஒரே தளத்தில் வேகத்தைத் திசைதிருப்புகின்றன அல்லது அதிகரிக்கின்றன, அதேசமயம் பெவல் கியர்கள் இயக்கத் திசையை ஒரு மூலையைத் திருப்ப அனுமதிக்கின்றன. மோட்டாரும் இயக்கப்படும் தண்டும் செங்குத்தாக இருக்க வேண்டிய ஒரு இயந்திரத்தில், பெவல் கியர் பொதுவாகப் பொறியியல் ரீதியாகப் பரிந்துரைக்கப்படும் தீர்வாகும். இந்தத் தொடரில் பயன்படுத்தப்படும் 1:1 விகித அமைப்பு, எந்த வேக மாற்றமும் இல்லாமல் அந்த 90° திசைதிருப்பலை வழங்குகிறது, இது தண்டு வேகங்கள் இருபுறமும் சமமாக இருக்க வேண்டிய செங்கோண இயக்கப் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.
கே2. கொலம்பியா அல்லது லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள தொழில்துறை திட்டங்களுக்கு, நம்பகமான உலோக பெவல் கியர் சப்ளையரை நான் எங்கே கண்டுபிடிக்க முடியும்?
நம்பகமான ஒருவரைக் கண்டுபிடிப்பது உலோக பெவல் கியர் உற்பத்தியாளர் கொலம்பியாவில் உள்ள தொழில்துறை திட்டங்களுக்கான கொள்முதல் என்பது, அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரநிலைகளுடன் (DIN அல்லது ISO) பரிமாண இணக்கத்தைச் சரிபார்த்தல், பயன்படுத்தப்படும் எஃகிற்கான மூலப்பொருள் சான்றிதழ்களை உறுதி செய்தல் மற்றும் வழங்குநரின் தர ஆய்வு செயல்முறையை மதிப்பாய்வு செய்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையானது கொலம்பியா மற்றும் பிற லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளுக்கு நேரடி ஏற்றுமதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; சுங்க அனுமதி மற்றும் உள்வரும் ஆய்வு செயல்முறைகளுக்கு ஆதரவளிக்க ஆவணங்கள் கிடைக்கின்றன. நிலையான பேக்கேஜிங், கடல் அல்லது வான்வழி சரக்கு போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இந்தப் பக்கத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ள முழுமையான பரிமாண அட்டவணைகளைக் கொண்ட தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாள்கள், பொறியியல் குழுக்கள் ஒரு கொள்முதலுக்கு உறுதியளிக்கும் முன், ஆர்டருக்கு முந்தைய இணக்கத்தன்மை சோதனைகளைச் செய்ய அனுமதிக்கின்றன.
கே3. ஒரு உலோக பெவல் கியரில் உள்ள 20° அழுத்தக் கோணம், செயல்பாட்டின் போது அதன் சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் இரைச்சல் அளவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
அழுத்தக் கோணம், பல்லின் வலிமை மற்றும் பிணைப்பின் மென்மை ஆகிய இரண்டையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. 20° கோணத்தில், பல்லின் வேர் தடிமனாகவும், தொடுவிசை திசையன் அதிக ஆரமாகவும் இருக்கும் — இது பழைய 14.5° தரத்துடன் ஒப்பிடும்போது வளைவு வலிமையை அதிகரிக்கிறது, இதனால் பற்சக்கரம் பழுதடைவதற்கு முன்பு அதிக சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியதாகிறது. இரைச்சலைப் பொறுத்தவரை, 20° கோணம், பிணைப்புச் சுழற்சியில் (பல்லின் தொடுகையின் முதல் மற்றும் கடைசிப் பகுதிகள்) ஏற்படும் நழுவுத் தொடுகையின் விகிதத்தைக் குறைக்கிறது, இங்குதான் பெரும்பாலான பற்சக்கர இரைச்சல் உருவாகிறது. குறைந்த நழுவுதலானது, குறைந்த வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் குறைந்த மசகு எண்ணெய் சிதைவு விகிதங்களையும் குறிக்கிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கக்கூடிய கொலம்பியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு, 20° பல் வடிவத்தின் குறைந்த வெப்பத் தன்மையானது, மசகு எண்ணெயின் சேவை ஆயுளைப் பொறுத்தவரை ஒரு நடைமுறைப் பயனாக அமைகிறது.
கே4. கொலம்பியாவில் ஒரு இலகுரக விவசாய இயந்திரத்தின் இயக்கத்திற்கு சிறிய உலோக பெவல் கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நான் எந்த மாட்யூல் அளவைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
விதை நடவு பற்சக்கரத் தொடர்கள், சிறிய கடத்திகள் அல்லது சுழல் உழவுக் கருவிகளின் செலுத்து அமைப்புகள் போன்ற இலகுரக விவசாய இயந்திரங்களின் இயக்கங்களுக்கு, M1.5 முதல் M2.5 வரையிலான தொகுதிகள் பொதுவாகப் பொருத்தமானவை. சிறிய உலோக பெவல் கியர் பற்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் இயக்க வேகத்தைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு கியருக்கும் சுமார் 15–30 Nm வரையிலான முறுக்குவிசைகளுக்கு இந்த அளவுகள் போதுமான பல் வலிமையை வழங்குகின்றன. அதிக முறுக்குவிசைகள் அல்லது தாக்க சுமைகளைக் கொண்ட கள இயந்திரங்களுக்கு (புல்வெட்டும் இயந்திரங்கள், உழவு இயந்திரங்கள் அல்லது அறுவடை இயந்திர ஊட்டி அமைப்புகள் போன்றவை), M3 முதல் M4 வரையிலான மாட்யூல்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை. ISO 10300 தரநிலையைக் குறிப்பிடும் ஒரு அடிப்படை கியர் மதிப்பீட்டுக் கணக்கீட்டின் அடிப்படையில், பயன்பாட்டுக் காரணி, இயக்கக் காரணி மற்றும் விரும்பிய குறைந்தபட்ச சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு இந்தத் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். உறுதிசெய்யப்பட்ட கியர் தேர்வைப் பெற, மோட்டார் சக்தி, RPM மற்றும் பயன்பாட்டு விவரங்களுடன் தொழில்நுட்பக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
கே5. எனது பயன்பாட்டிற்குத் தரநிலை அட்டவணையில் பட்டியலிடப்படாத, வழக்கத்திற்கு மாறான துளை அளவுகள் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட பல் எண்ணிக்கை தேவைப்பட்டால், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பெவல் கியர்கள் கிடைக்குமா?
ஆம். தனிப்பயன் பெவல் கியர்கள் தரமான ஐரோப்பியத் தொடர் அட்டவணையில் உள்ளடக்கப்படாத குறிப்பிட்ட துளை விட்டங்கள், கீவே உள்ளமைவுகள் அல்லது பல் எண்ணிக்கைகள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்காக, இவை தரமான வரம்பிற்கு வெளியே தயாரிக்கப்படலாம். தனிப்பயன் துளை எந்திரவேலை என்பது மிகவும் பொதுவான மாற்றியமைத்தல் கோரிக்கையாகும் — தரமான பற்சக்கரங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட துளை விட்டத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட தண்டு அளவிற்குப் பொருந்தும்படி அவற்றை மீண்டும் துளையிடலாம். தரமான வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள தனிப்பயன் பல் எண்ணிக்கைகள் மற்றும் மாட்யூல்களுக்கு, அதிக கால அவகாசத்துடன் கூடிய ஒரு தனி உற்பத்தி ஆணை தேவைப்படுகிறது. தண்டு விட்டம், தேவையான முறுக்கு விசை, வேகம் மற்றும் ஏதேனும் பரிமாணக் கட்டுப்பாடுகள் அடங்கிய ஒரு தொழில்நுட்பக் கோரிக்கையை, விலைப்புள்ளி மற்றும் சாத்தியக்கூறு மதிப்பீட்டிற்காக தொழில்நுட்ப விற்பனைக் குழுவிடம் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
கே6. கொலம்பியாவின் வெப்பமண்டலச் சூழலில் ஒரு தொழில்துறை கியர்பாக்ஸில் இயங்கும் பெவல் கியர் செட்டிற்கு எந்த வகையான மசகு எண்ணெய் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது?
பக்கம் பெவல் கியர் தொகுப்புகள் வெப்பமண்டலச் சூழல்களில் (அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் உட்புகும் சாத்தியம்) மூடப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களில் இயங்கும்போது, பெரும்பாலான தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளுக்கு, அதி உயர் அழுத்த (EP) சேர்க்கைகளுடன் கூடிய ISO VG 220 அல்லது VG 320 மினரல் கியர் ஆயில் ஒரு நிலையான பரிந்துரையாகும். அதிக வெப்பநிலை கொண்ட வெப்பமண்டலச் சூழல்களில், செயற்கை PAO அல்லது PAG-அடிப்படையிலான கியர் ஆயில் சிறந்த ஆக்சிஜனேற்ற நிலைத்தன்மையையும் பரந்த இயக்க வெப்பநிலை வரம்பையும் வழங்குகிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை தொடர்ந்து 35°C-ஐத் தாண்டும் சூழல்களில், ஆயில் மாற்றும் இடைவெளிகள் குறைக்கப்பட வேண்டும். குறைந்த வேகத்தில், இடைவிட்டு இயக்கப்படும் கியர்களுக்கு கிரீஸ் உயவு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் போதுமான வெப்பச் சிதறல் இல்லாததால், சுமார் 300 RPM-க்கு மேலான தொடர்ச்சியான பயன்பாடுகளுக்கு இது பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. முதன்மை வழிகாட்டுதலாக, எப்போதும் கியர்பாக்ஸ் OEM-இன் உயவு விவரக்குறிப்பைப் பின்பற்றவும்.
கே7. ஒரு ஐரோப்பிய தரநிலை பெவல் கியர், எனது இயந்திரத்தில் ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டுள்ள இணை கியருடன் இணக்கமானது என்பதை நான் எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது?
ஒரு புதியவற்றுக்கு இடையேயான இணக்கத்தன்மை உலோக பெவல் கியர் மேலும், ஏற்கனவே உள்ள ஒரு பொருத்தமான கியருக்குப் பின்வருவனவற்றைப் பொருத்த வேண்டும்: (1) மாட்யூல் எண் — இரண்டு கியர்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்; (2) அழுத்தக் கோணம் — இந்தத் தொடருக்கு இரண்டுமே 20° ஆக இருக்க வேண்டும்; (3) பற்களின் எண்ணிக்கை — 1:1 விகிதத்திற்கு இரண்டு கியர்களும் ஒரே எண்ணிக்கையிலான பற்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்; (4) ஹேண்ட் — நேர்ப்பல் பெவல் கியர்கள் இருபுறமும் திருப்பக்கூடியவை, ஆனால் சுருள் பெவல் கியர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஹேண்ட் உண்டு, அது அப்படியே பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். எளிதான சரிபார்ப்பு என்பது, ஏற்கனவே உள்ள கியரின் பிட்ச் வட்ட விட்டத்தை (Dp) அளந்து, அதில் உள்ள பற்களை எண்ணுவதாகும்: Dp = மாட்யூல் × பற்கள். இதன் விளைவாகக் கிடைக்கும் மாட்யூலை இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள அட்டவணையுடன் பொருத்துவது, எந்த அளவை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்தும். ஒரு உண்மையான கியர் மாதிரியை அனுப்ப முடிந்தால், மாற்று ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் பரிமாண ஆய்வு அனைத்து அளவுருக்களையும் உறுதிப்படுத்தும்.
கே8. கொலம்பியாவின் திறந்தவெளிச் சுரங்கங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சுரங்கக் கடத்தி இயக்கிகளில் உள்ள முறுக்குச் சுமைகளை, M4 அல்லது M5 வரம்பில் உள்ள உயர் சக்தி உலோகச் சரிவுப் பற்சக்கரங்களால் தாங்க முடியுமா?
உயர் சக்தி உலோக பெவல் கியர்கள் M4 முதல் M5 வரையிலான வரம்பில் உள்ளவை மிதமான தொழில்துறை சுமைகளுக்கு ஏற்றவை, ஆனால் கனரக சுரங்க கன்வேயர் பயன்பாடுகளுக்கு — குறிப்பாக லா குவாஹிரா, சீசர் மற்றும் சோகோ போன்ற துறைகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் திறந்தவெளி நிலக்கரி மற்றும் தங்கச் சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கு — பொதுவாக கலப்பு எஃகு கட்டுமானம், கேஸ் ஹார்டனிங் மற்றும் ISO 1328 அல்லது AGMA தரநிலைகளின்படி குறிப்பிட்ட கியர் தர நிலைகளைக் கொண்ட பெரிய மாடுல் கியர்கள் (M6 மற்றும் அதற்கு மேல்) தேவைப்படுகின்றன. இந்தப் பக்கத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள M4–M5 ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் கியர்கள், முதன்மை தாது கையாளும் கன்வேயர் டிரைவ்களை விட, சுரங்கத் தளங்களில் உள்ள காற்றோட்ட விசிறி டிரைவ்கள், மாதிரி எடுக்கும் உபகரணங்கள் மற்றும் இலகுரக கன்வேயர்கள் போன்ற துணை உபகரணங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. ஒரு குறிப்பிட்ட சுரங்கப் பயன்பாட்டிற்கான உறுதிசெய்யப்பட்ட பொருத்த மதிப்பீட்டிற்கு, ஒரு சுமை பகுப்பாய்வு மற்றும் பயன்பாட்டுக் கேள்வித்தாளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
பதிப்பாசிரியர்: PXY
