EP-வகை B — பெவல் கியர் ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் | விகிதம் 1:1 | அழுத்தக் கோணம் 20°

EP-வகை B — பெவல் கியர் ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் | விகிதம் 1:1 | அழுத்தக் கோணம் 20°

பொருள்: C45 எஃகு · வகை B · மாட்யூல் வரம்பு M1–M5 · பற்களின் எண்ணிக்கை Z16–Z30

EP-வகை B பெவல் கியர் ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் என்பது, குறைந்தபட்ச ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் அதிகபட்ச இயந்திர நம்பகத்தன்மையுடன், முறுக்குவிசையை 90° கோணத்தில் திசை திருப்ப வேண்டிய பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு துல்லியமாகப் பொறியியல் செய்யப்பட்ட ஆற்றல் பரிமாற்றத் தீர்வாகும். DIN 868 மற்றும் ISO 23509 தரநிலைகளுக்கு இணங்க, இந்தத் தொடரானது M1 முதல் M5 வரையிலான மாட்யூல் அளவுகளையும், ஒரு இணை ஜோடிக்கு Z=16 முதல் Z=30 வரையிலான பற்களின் எண்ணிக்கையையும் உள்ளடக்கியுள்ளது — இது கொலம்பியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதிலும் இருந்து சேவை செய்யப்படும் தொழில்துறை, விவசாய மற்றும் வணிக இயந்திரங்களுக்கான அதன் பிரிவில் மிகவும் விரிவான பட்டியல்களில் ஒன்றாக அமைகிறது. 1:1 விகிதக் கட்டமைப்பு, இணையும் இரண்டு பாகங்களுக்கும் இடையில் முற்றிலும் சமச்சீரான சுமைப் பகிர்வை வழங்குகிறது, மேலும் 20° அழுத்தக் கோணம் என்பது, முழு பற்களின் எண்ணிக்கை வரம்பிலும் பற்களின் வலிமை, மென்மையான இணைப்பு மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் திறனை மேம்படுத்தும் ஒரு சர்வதேசத் தரநிலையாகும்.

1. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் — EP-வகை B பெவல் கியர், விகிதம் 1:1, அழுத்தக் கோணம் 20°

கீழேயுள்ள அட்டவணை EP-வகை B-க்கான முழுமையான பரிமாண அளவுருக்களை வழங்குகிறது. பெவல் கியர் ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர். அனைத்து பரிமாணங்களும் மில்லிமீட்டரில் உள்ளன. நெடுவரிசைகள்: M = மாட்யூல், Z = பற்களின் எண்ணிக்கை, De = வெளி (முனை) விட்டம், Dp = பிட்ச் விட்டம், A = கூம்பு தூரம், F = முகப்பு அகலம், Dn = துளை (ஹப்) விட்டம், D1 = துளை விட்டம், dm = சராசரி பிட்ச் விட்டம், Da = ஹப் விட்டம், L = ஹப் நீளம், Dm = சராசரி கூம்பு விட்டம். மொபைல் சாதனங்களில், அனைத்து நெடுவரிசைகளையும் காண கிடைமட்டமாக ஸ்க்ரோல் செய்யவும்.

அனைத்து அளவுகளும் மில்லிமீட்டரில். மூலப்பொருள்: C45 எஃகு. விகிதம் 1:1. அழுத்தக் கோணம் 20°. வகை B கட்டமைப்பு.

2. பெவல் கியர் என்றால் என்ன?

ஒரு பெவல் கியர் இது ஒரு கூம்பு வடிவ மேற்பரப்பில் பற்கள் வெட்டப்பட்ட ஒரு சுழலும் இயந்திரக் கூறு ஆகும். இது, பொதுவாக செங்கோணத்தில் (90°) சந்திக்கும் அச்சுகளைக் கொண்ட இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில் முறுக்குவிசையையும் சுழற்சியையும் கடத்துவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைத் தண்டுகளுக்கு இடையில் இயங்கும் ஸ்பர் அல்லது ஹெலிகல் கியர்களைப் போலல்லாமல், உலோக பெவல் கியர் இயந்திரப் பிணைப்புகள், இயக்க அச்சின் திசையை மாற்றுவதற்கு இயந்திர வடிவமைப்பாளர்களுக்கு உதவுகின்றன. இதன்மூலம், இணைத் தண்டு அமைப்புகளில் சாத்தியமில்லாத கச்சிதமான கியர்பாக்ஸ் உள்ளமைப்புகளை உருவாக்க முடிகிறது. இந்த அடிப்படைத் திறன்தான், வாகன வேறுபாட்டுக் கருவிகள் மற்றும் கடல்சார் உந்துவிசை முதல் விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழில்துறை தானியக்கம் வரை பலதரப்பட்ட தொழில்களில் இந்த வகை கியரை இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது.

இந்த EP-வகை B தொடரானது நேரான-பல் (நேரான சரிவு) வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது பல் தடக் கோடுகள் பிட்ச் கூம்பின் உச்சியை நோக்கி குவிகின்றன. இந்த நேரான-சரிவு வடிவமைப்பு, அதன் எளிமையான உற்பத்தி, நிறுவலின் போது எளிதாக சீரமைத்தல் மற்றும் குறைந்த முதல் மிதமான வேகப் பயன்பாடுகளில் நம்பகமான செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்காகப் பாராட்டப்படுகிறது. இந்தத் தொடர் முழுவதும் உள்ள 20° அழுத்தக் கோணம் என்பது உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு தரநிலையாகும். இது, அது உள்ளடக்கிய மாட்யூல் மற்றும் பல் எண்ணிக்கை வரம்பு முழுவதும், பல் சுமை தாங்கும் திறன், தொடர்பு விகிதம் மற்றும் குறுக்கீட்டிற்கு எதிரான எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.

கொலம்பியாவில் உள்ள பொறியாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்களுக்கான மூலவளத் தேடல் தனிப்பயன் பெவல் கியர்கள் இயந்திரப் பராமரிப்புக்கான நிலையான பட்டியல் அளவுகளுக்கு, EP-வகை B தொடரானது நேரடி DIN-தரநிலை இணக்கத்தன்மையுடன் ஒரு முழுமையான, உடனடியாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய தீர்வை வழங்குகிறது — இது மிகவும் பொதுவான அளவுத் தேவைகளுக்கான பிரத்யேக உற்பத்தி காலதாமதத்தை நீக்குகிறது.

3. ஐந்து முக்கிய தயாரிப்பு நன்மைகள்

4. உலோக பெவல் கியர் எவ்வாறு இயங்குகிறது?

இந்தப் பற்சக்கரங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, பிட்ச் கூம்பின் வடிவவியலில் இருந்து தொடங்குகிறது. இணையும் ஒவ்வொரு பற்சக்கரத்திற்கும் ஒரு பிட்ச் கூம்பு உண்டு — இது இரண்டு ஷாஃப்ட் அச்சுகள் சந்திக்கும் இடத்தில் உச்சியைக் கொண்ட ஒரு கற்பனைக் கூம்பு ஆகும். பற்களின் பக்கவாட்டுகள் இந்தப் பிட்ச் கூம்பின் மேற்பரப்பில் உருவாகின்றன. சரியாகப் பொருந்தும் இரண்டு பற்சக்கரங்கள் சுழலும்போது, ​​வெவ்வேறு அளவிலான இரண்டு கோளங்களை முனைக்கு முனை வைத்து உருண்டு செல்வதைப் போலவே, அவற்றின் பிட்ச் கூம்புகளும் நழுவாமல் ஒன்றாக உருள்கின்றன. பற்களின் பெரிய முனையில் பிட்ச் கூம்பைத் தொடும் ஒரு தளமான பின் கூம்பில் உருவாகும் இன்வோலூட் வளைவுகளே பற்களின் பெரிய முனையிலிருந்து சிறிய முனை வரை அவற்றின் தனித்துவமான கூம்பு வடிவத் தோற்றத்தை அளிக்கின்றன.

1:1 விகிதத்தில் உள்ள இந்த EP-வகை B தொடரில், இரண்டு பற்சக்கரங்களும் ஒரே கூம்புக் கோணத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன (ஒவ்வொன்றும் 45°, ஏனெனில் செங்கோணப் பிணைப்பிற்கு 45° + 45° = 90°). இந்த வடிவியல் சமச்சீர் தன்மையால், பற்களின் பக்கவாட்டுகளில் உள்ள சார்பு நழுவு வேகங்கள், பிணைப்புச் சுழற்சி முழுவதும் சமப்படுத்தப்படுகின்றன. இது, சமமற்ற விகிதத்திலான சரிவுப் பற்சக்கர இணைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மிகவும் சீரான தேய்மானத்திற்கும் குறைந்த இயக்க வெப்பநிலைக்கும் வழிவகுக்கிறது. 20° அழுத்தக் கோணமானது, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆரக் கூறைக் கொண்ட ஒரு பல் செங்குத்து விசையை உருவாக்குகிறது. இந்த விசையைத் தண்டுத் தாங்கிகள் எதிர்கொள்ள வேண்டும் — இதனால், பற்சக்கரத்தின் நீண்ட ஆயுளுக்குச் சரியான தாங்கித் தேர்வும் உறை வடிவமைப்பும் அவசியமாகின்றன.

நடைமுறையில், இயக்கிப் பற்சக்கரம் ஒரு முதன்மை இயக்கியிலிருந்து — மோட்டார், இயந்திரம் அல்லது மேல்நிலை கியர்பாக்ஸ் — முறுக்குவிசையைப் பெறுகிறது. அதன் சுழலும் பற்கள், இணையும் பற்சக்கரப் பற்களைத் தள்ளி, உள்ளீட்டிற்கு 90° கோணத்தில் இயக்கப்படும் தண்டுக்கு முறுக்குவிசையை அனுப்புகின்றன. முக அகலம் (அட்டவணையில் F பரிமாணம்) எந்தவொரு கணத்திலும் ஒரே நேரத்தில் எத்தனை பல் பக்கங்கள் தொடர்பில் உள்ளன என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது, இது சுமைத் தாங்கும் திறன் மற்றும் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் மென்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. இந்தத் தொடரானது, முகப்பு அகலம் கூம்புத் தூரத்தின் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் என்ற DIN பரிந்துரையைப் பின்பற்றி, தொகுதி அளவிற்கு விகிதாசாரமான முக அகலங்களைக் குறிப்பிடுகிறது, இது திறன் மற்றும் சீரமைப்பு உணர்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலையை மேம்படுத்துகிறது.

5. மூலப்பொருள்: C45 எஃகு — பெவல் கியர் செயல்திறனுக்கு இது ஏன் முக்கியமானது

C45 என்பது DIN EN 10083-2 இன் கீழ் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒரு இயல்பாக்கப்பட்ட அல்லது தணித்து-பதப்படுத்தப்பட்ட நடுத்தர-கார்பன் எஃகு ஆகும், இது AISI/SAE 1045 மற்றும் JIS S45C க்கு சமமானது. இதன் சுமார் 0.42–0.50% கார்பன் உள்ளடக்கம், பொது-நோக்கு சக்தி பரிமாற்ற பற்சக்கரங்களுக்கு இதை விரும்பத்தக்க தேர்வாக மாற்றும் அடிப்படை இயந்திரவியல் பண்புகளை அளிக்கிறது: இயல்பாக்கப்பட்ட நிலையில் 700–850 MPa வரம்பில் உள்ள இழுவிசை வலிமை, வெப்பப் பதப்படுத்தலுக்குப் பிறகு 800–1,000 MPa ஆக உயர்கிறது. இவற்றுடன், பற்சக்கர வெற்றுப்பகுதி நொறுங்கும் முறிவு இல்லாமல் அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்கிக்கொள்ள அனுமதிக்கும் வளைவு வலிமை மற்றும் நீட்சி மதிப்புகளும் இணைந்துள்ளன. தொழில்துறை இயந்திரங்களில் சுழற்சி சுமைக்கு உட்பட்ட பற்சக்கர பாகங்களுக்கு, இந்தப் பண்புகள் பற்களின் வேர் சோர்வுக்கு எதிரான எதிர்ப்பாக நேரடியாக மாறுகின்றன — இதுவே பயன்பாட்டில் உள்ள பெரும்பாலான பற்சக்கர செயலிழப்புகளுக்குக் காரணமான இயங்குமுறையாகும்.

C45-இல் உள்ள EP-வகை B தொடர் பற்சக்கரங்கள், பாகத்தின் அளவைப் பொறுத்து, பொதுவாக முழுமையாகக் கடினப்படுத்தப்பட்ட அல்லது மேற்பரப்புக் கடினப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் வழங்கப்படுகின்றன. சிறிய பாகங்கள் (M1–M2.5), ஒப்பீட்டளவில் கடினமான மையப்பகுதியைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், 55–62 HRC மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக கார்பரைசிங் அல்லது தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மூலம் மேலுறை கடினப்படுத்தப்படலாம்; பெரிய பாகங்கள் (M3–M5), மிதமான மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை (சீரமைக்கப்பட்ட நிலையில் 20–25 HRC) ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு, பொதுவாக இயல்பாக்கப்பட்ட மற்றும் இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடுகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன. சிராய்ப்பு நிறைந்த சூழல்களில் இயங்கும் சுரங்க இயந்திரங்கள் அல்லது வெளிப்புற விவசாய உபகரணங்கள் போன்ற, சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்புத் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, நாங்கள் வழங்க முடியும். துருப்பிடிக்காத எஃகு பெவல் கியர்கள் அல்லது கோரிக்கையின் பேரில் பாஸ்பேட்டிங், கருப்பு ஆக்சைடு, அல்லது கடின குரோம் பூச்சு உள்ளிட்ட மேற்பரப்பு சிகிச்சைகளைக் குறிப்பிடலாம்.

C45-இன் இயந்திர வேலைப்பாடு திறன் மற்றொரு நடைமுறை நன்மையாகும். விநியோகத்திற்குப் பிறகு, துளை (Dn பரிமாணம்) மற்றும் கீவே ஆகியவற்றை வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடு செய்ய முடியும், இது பட்டறைச் சூழலில் துல்லியமான ஷாஃப்ட் பொருத்தலைச் சாத்தியமாக்குகிறது. இந்த தகவமைப்புத் திறன் C45-ஐ உருவாக்குகிறது. தனிப்பயன் பெவல் கியர்கள் கொலம்பியா மற்றும் பரந்த ஆண்டியன் பிராந்தியம் முழுவதிலும் உள்ள பட்டறைகள் மற்றும் OEM உற்பத்தியாளர்கள், தங்களின் துல்லியமான டிரைவ்ஷாஃப்ட் பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப நம்பிக்கையுடன் இயந்திரம் மூலம் செதுக்கக்கூடிய ஒரு நம்பகமான, செலவு குறைந்த அடித்தளம்.

6. உலோக பெவல் கியர் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

EP-வகை B தொடரானது வேண்டுமென்றே பரந்த அளவிலான வகைகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. உலோக பெவல் கியர் பயன்பாடு சூழல்கள். பின்வரும் துறைகளில் இந்தத் தொடர் சிறந்து விளங்குகிறது:

7. பற்சக்கரங்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களுக்கான ஒழுங்குமுறை மற்றும் தரநிலைகள் கட்டமைப்பு

சக்தி பரிமாற்ற கூறுகள் உட்பட பெவல் கியர் அசெம்பிளிகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள், பிராந்தியம் மற்றும் இறுதிப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து மாறுபடும் ஒரு அடுக்கு ஒழுங்குமுறை மற்றும் தரநிலைகள் கட்டமைப்பிற்கு உட்பட்டவை. இந்தத் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வது, கொலம்பிய இறக்குமதியாளர்கள், இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மூலப்பொருட்களைப் பெறும் பராமரிப்புப் பொறியாளர்களுக்கு முக்கியமானதாகும். உலோக பெவல் கியர் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட உபகரணங்களுக்கான பாகங்கள்.

கொலம்பியா: பணியிடங்களில் பயன்படுத்துவதற்கு கியர்களை இணைக்கும் இயந்திரங்கள் மினிஸ்டிரியோ டி ட்ராபாஜோவின் மேற்பார்வையின் கீழ் வரும் மற்றும் தீர்மானம் 0312 டி 2019 (Estándares Mínimos del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo) உடன் இணங்க வேண்டும். வெளிப்படும் சுழலும் கூறுகளின் இயந்திர ஆபத்துகள் - கியர்கள் உட்பட - Reglamento Técnico de Trabajo Seguro en Alturas மற்றும் பொது தொழில் பாதுகாப்பு தரங்களின் கீழ் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. Icontec (Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación) இயந்திரக் கூறுகளுக்கான NTC தரநிலைகளை வெளியிடுகிறது; DIN 868 அல்லது ISO 23509 ஆவணங்கள் மூலம் பொருந்தக்கூடிய NTC தரநிலை (கியர் டூத் படிவத்திற்கு ஏதேனும் இருந்தால்) பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை இறக்குமதியாளர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியம்: இயந்திரங்கள் நெறிமுறை 2006/42/EC, பற்சக்கர ஆற்றல் பரிமாற்ற அமைப்புகளைக் கொண்ட இயந்திரங்கள் அத்தியாவசியமான சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் எனக் கோருகிறது. தொடர்புடைய ஒத்திசைக்கப்பட்ட தரநிலைகளில் ISO 6336 (ஸ்பர் மற்றும் ஹெலிகல் பற்சக்கரங்களின் சுமைத் திறனைக் கணக்கிடுதல்) மற்றும் ISO 23509 (பெவல் மற்றும் ஹைபாய்டு பற்சக்கரங்களின் வடிவியல்) ஆகியவை அடங்கும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் வைக்கப்படும் இயந்திரங்களுக்கு CE குறியீடு தேவைப்படுகிறது. உலோக பெவல் கியர் உற்பத்தியாளர் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட இறுதிப் பொருட்களை வழங்கும் செயல்பாடுகளில், இந்தத் தரநிலைகளின்படியான இணக்க ஆவணங்கள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

அமெரிக்கா: AGMA (அமெரிக்க கியர் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம்) தரநிலைகள் — குறிப்பாக பெவல் மற்றும் ஸ்பர் கியர்களின் தரமதிப்பீட்டிற்கான AGMA 2003 மற்றும் கியர் வகைப்பாட்டிற்கான AGMA 2000-A88 — அமெரிக்கச் சந்தை இயந்திரங்களில் கியர் தர விவரக்குறிப்புகளை நிர்வகிக்கின்றன. OSHA 29 CFR 1910.219, தொழில்துறைப் பணியிடங்களில் கியர்கள் உட்பட இயந்திர சக்தி பரிமாற்ற சாதனங்களைப் பாதுகாப்பதை கட்டாயமாக்குகிறது.

பிரேசில் / மெர்கோசர்: பிரேசிலில் விற்கப்படும் இயந்திரங்களுக்கு, இயந்திரக் கூறுகளுக்கான ABNT NBR தரநிலைகள் பொருந்தும். பற்சக்கர இயந்திரங்களை இறக்குமதி செய்யும் பிரேசிலியர்கள், சுழலும் சக்தி பரிமாற்றக் கூறுகளைச் சுற்றியுள்ள இயந்திர அபாயப் பாதுகாப்பிற்கான குறிப்பிட்ட தேவைகளைக் கொண்ட NR-12 (Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos) தரநிலையைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும். மெர்கோசர் வர்த்தகக் கட்டமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரேசிலுக்கு இயந்திரங்களை ஏற்றுமதி செய்யும் கொலம்பிய உற்பத்தியாளர்கள், ABNT NBR 13759 மற்றும் அது தொடர்பான இயந்திரக் கூறுகளின் தரநிலைகள் குறித்தும் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

8. எங்களைப் பற்றி

நாங்கள் துல்லியமான இயந்திர ஆற்றல் பரிமாற்றக் கூறுகளின் ஒரு புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகஸ்தர் ஆவோம். பெவல், ஸ்பர் மற்றும் வார்ம் கியர் அசெம்பிளிகள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ரோலர் சங்கிலிகள், ஸ்பர் கியர்கள் மற்றும் வார்ம் கியர் ரிடூசர்கள் ஆகியவற்றில் நாங்கள் ஆழ்ந்த நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். எங்கள் உற்பத்தி வசதிகள் ISO 9001:2015 தர மேலாண்மைச் சான்றிதழின் கீழ் இயங்குகின்றன. மேலும், ஒரு கியர் அதன் விவரக்குறிப்பு உறுதியளித்தபடி உண்மையில் செயல்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் மூன்று தூண்களான கியர் வடிவியல், பொருள் அறிவியல் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் எங்கள் பொறியியல் குழு விரிவான பல்துறை அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

கொலம்பியா, பெரு, ஈக்வடார், சிலி மற்றும் அர்ஜென்டினா உள்ளிட்ட லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதிலும் உள்ள தொழில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாங்கள் பல ஆண்டுகளாகச் சேவையாற்றி வருகிறோம். இதன் மூலம், ஐரோப்பிய அல்லது வட அமெரிக்கப் பயன்பாடுகளிலிருந்து இந்தச் சந்தைகளின் செயல்பாட்டுச் சவால்கள் குறித்த ஆழமான புரிதலை வளர்த்துள்ளோம். அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, பருவகால ஈரப்பத ஏற்ற இறக்கங்கள், தூசி மற்றும் துகள் மாசுபாடு, மற்றும் சிறப்புப் பராமரிப்புச் சேவைகளுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் ஆகியவை அனைத்தும் மின் பரிமாற்றக் கூறுகளின் மீது குறிப்பிட்ட தேவைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. C45 எஃகைத் தரமான பொருளாகத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இருந்து, கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கும் அரிப்புத் தடுப்பு விருப்பங்கள் வரை, எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையானது இந்த யதார்த்தங்களைக் கருத்தில் கொண்டே உருவாக்கப்பட்டுத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

பட்டறை

9. தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் மற்றும் முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வுகள்

இந்த கியர் அமைப்பு அரிதாகவே தனித்து இயங்குகிறது — இது ஒரு பரந்த ஆற்றல் பரிமாற்றச் சங்கிலியின் ஒரு பகுதியாக அமைகிறது. ஒரு முழுமையான இயக்க அமைப்பை உருவாக்க அல்லது பராமரிக்கத் தேவையான அனைத்து வகையான துணை பாகங்களையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம், இதன் மூலம் உங்கள் பொறியியல் குழுவிற்கு, முழுவதும் சீரான தரத்துடன் கூடிய ஒரே இடத்தில் கிடைக்கும் தீர்வை அளிக்கிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்