EP-வகை B பெவல் கியர் - ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் விகிதம் 1:3
EP-வகை B 1:3 குறைப்பு பெவல் கியர்கள் 20° அழுத்தக் கோணம் மற்றும் C45 கார்பன் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் இவை மாட்யூல்கள் 1–5-ஐ நிலையான 15/45-பல் கொண்ட பொருத்தமான ஜோடிகளால் மூடுகின்றன. அனைத்து கோர் பரிமாணங்களும் (De, Dp, A, F, Dn, D1 போன்றவை) துல்லியமான 1:3 வேகக் குறைப்பிற்கான ஐரோப்பிய தரநிலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்குகின்றன. நம்பகமான தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் நிலையான அதிக-சுமை பரிமாற்றத்திற்காக நீடித்து உழைக்கும் C45 ஸ்டீலால் ஆனது. நிலையான பரிமாற்றக்கூடிய அளவுகள் விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள், தொழில்துறை ரிடக்டர்கள் மற்றும் பல்வேறு இயந்திர இயக்க அமைப்புகளுக்குப் பொருந்தும்.
EP-வகை B பெவல் கியர் — ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர்
அழுத்தக் கோணம் 20° | விகிதம் 1:3 | மூலப்பொருள்: C45 எஃகு | பெவல் கியர் துல்லியப் பொறியியல்
1. தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் — பெவல் கியர் வகை B, விகிதம் 1:3, அழுத்தக் கோணம் 20°, மூலப்பொருள்: C45
கீழேயுள்ள அட்டவணை, EP-வகை B தொடரில் உள்ள அனைத்து மாட்யூல் அளவுகளுக்குமான முழுமையான பரிமாணத் தரவுகளைப் பட்டியலிடுகிறது. அனைத்து நேரியல் பரிமாணங்களும் மில்லிமீட்டரில் (mm) கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து நெடுவரிசைகளையும் காண, மொபைல் சாதனங்களில் கிடைமட்டமாக ஸ்க்ரோல் செய்யவும்.
| எம் | Z | டி (மிமீ) | டிபி (மிமீ) | அ (மிமீ) | F (மிமீ) | Dn (மிமீ) | D1 (மிமீ) | டெசிமீட்டர் (மிமீ) | டா (மிமீ) | L (மிமீ) | டிஎம் (மிமீ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 17.7 | 15.0 | 16.6 | 7.1 | 13.3 | 4 | 32 | 8 | — | 9.3 |
| 1 | 45 | 45.3 | 45.0 | 17.1 | 7.1 | 25.3 | 8 | 22 | — | — | 10 |
| 1.5 | 15 | 26.5 | 22.5 | 22.6 | 10.5 | 19.3 | 8 | 46 | 14 | — | 11.7 |
| 1.5 | 45 | 68.1 | 67.5 | 29.6 | 10.5 | 45.3 | 14 | 37 | — | — | 20 |
| 2 | 15 | 35.4 | 30.0 | 28.9 | 14 | 25.3 | 8 | 60 | 18 | — | 14.2 |
| 2 | 45 | 90.8 | 90.0 | 32.1 | 14 | 45.3 | 15 | 42 | — | — | 20 |
| 2.5 | 15 | 44.2 | 37.5 | 34.6 | 18 | 32.3 | 12 | 73 | 22.5 | — | 15.9 |
| 2.5 | 45 | 113.4 | 112.5 | 39.7 | 18 | 60.3 | 20 | 52 | — | — | 25 |
| 3 | 15 | 53.0 | 45.0 | 41.3 | 21 | 40.3 | 15 | 88 | 28.5 | — | 19.7 |
| 3 | 45 | 136.1 | 135.0 | 47.2 | 21 | 60.3 | 20 | 62 | — | — | 30 |
| 3.5 | 15 | 61.9 | 52.5 | 49.6 | 23.5 | 45.3 | 15 | 105 | 33.5 | — | 25.1 |
| 3.5 | 45 | 158.8 | 157.5 | 54.4 | 23.5 | 80.3 | 20 | 72 | — | — | 35 |
| 4 | 15 | 70.7 | 60.0 | 54.3 | 27.5 | 50.3 | 20 | 117 | 38 | — | 25.4 |
| 4 | 45 | 181.5 | 180.0 | 57.0 | 27.5 | 80.3 | 22 | 77 | — | — | 35 |
| 4.5 | 15 | 79.5 | 67.5 | 55.2 | 28.5 | 55.3 | 20 | 128 | 44 | — | 24.8 |
| 4.5 | 45 | 204.2 | 202.5 | 63.9 | 28.5 | 90.3 | 25 | 87 | — | — | 40 |
| 5 | 15 | 88.4 | 75.0 | 65.3 | 33 | 60.3 | 20 | 145 | 47 | — | 30 |
| 5 | 45 | 226.9 | 225.0 | 66.7 | 33 | 90.3 | 28 | 92 | — | — | 40 |
நெடுவரிசைக் குறிப்பு — M: மாட்யூல் | Z: பற்களின் எண்ணிக்கை | De: வெளி விட்டம் | Dp: பிட்ச் விட்டம் | A: கூம்பு தூரம் | F: முகப்பு அகலம் | Dn: ஹப் விட்டம் | D1: போர் விட்டம் | dm: பொருத்தும் துளை வட்டம் | Da: அட்வெண்டம் கோணம் | L: ஹப் நீளம் | Dm: சராசரி பிட்ச் விட்டம். அனைத்து அளவுகளும் மில்லிமீட்டரில் (mm) கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
2. பெவல் கியர் என்றால் என்ன? — தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்
ஒரு பெவல் கியர் இது, பொதுவாக 90-டிகிரி கோணத்தில் ஒன்றையொன்று வெட்டும் தண்டுகளுக்கு இடையில் இயக்கத்தையும் முறுக்குவிசையையும் கடத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை சுழலும் இயந்திரக் கூறு ஆகும்; இருப்பினும், பயன்பாட்டைப் பொறுத்து மற்ற கோணங்களிலும் இதை அடைய முடியும். எங்களின் ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடரிலிருந்து வரும் EP-வகை B பெவல் கியர், துல்லியமான கோண ஆற்றல் பரிமாற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 20° அழுத்தக் கோணம் மற்றும் ஒரு 1:3 கியர் விகிதம்இதனால், சீரான முறுக்குவிசைப் பெருக்கத்துடன் வேகக் குறைப்பு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது. உலோக பெவல் கியர்கள் இவை உயர்தர C45 கார்பன் எஃகிலிருந்து இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுவதால், முன்கூட்டிய தேய்மானம் அல்லது செயலிழப்பு ஏற்படாமல், கடுமையான பளு நிலைமைகளையும் நீண்ட செயல்பாட்டுச் சுழற்சிகளையும் தாங்கக்கூடியவை என்பதை உறுதிசெய்கின்றன.
எங்கள் EP தொடரில் உள்ள "வகை B" என்ற குறியீடு, ஹப் வடிவவியலின் குறிப்பிட்ட துளை மற்றும் சாவி உள்ளமைப்பைக் குறிக்கிறது. இது, இயக்கப் பற்சக்கரங்கள் (Z=15 பற்கள்) மற்றும் இயக்கப்படும் சக்கரங்கள் (Z=45 பற்கள்) ஆகிய இரண்டிற்கும் தண்டை எளிதாக ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது. ஐரோப்பிய தரநிலை (EP) தொடரானது DIN மற்றும் ISO பரிமாண வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுகிறது, இதன் பொருள் என்னவென்றால், இவை பெவல் கியர் தொகுப்புகள் ஐரோப்பிய இயந்திரத் தளங்களில் பயன்படுத்தப்படும் தரமான பாகங்களுடன் இவை முழுமையாகப் பரிமாற்றம் செய்யக்கூடியவை. கொலம்பியா, லத்தீன் அமெரிக்கா, அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளில் உள்ள பொறியாளர்கள், கொள்முதல் நிபுணர்கள் மற்றும் பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கு, இந்த இணக்கமானது வடிவமைப்பு சரிபார்ப்பு நேரத்தைக் கணிசமாகக் குறைப்பதோடு, களத்தில் மாற்றுப் பணியை எளிதாக்குகிறது.
நீங்கள் புதிய தொழில்துறை இயந்திரங்களை உருவாக்கினாலும், ஏற்கனவே உள்ள இயக்க அமைப்புகளைப் புதுப்பித்தாலும், அல்லது நம்பகமான ஒன்றைத் தேடினாலும் சிறிய உலோக பெவல் கியர் ஒரு சிறப்பு ஆட்டோமேஷன் திட்டத்திற்காக, இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையானது, பரந்த அளவிலான முறுக்குவிசை மற்றும் இடத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்யும் வகையில், M1 முதல் M5 வரையிலான மாட்யூல் அளவுகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. ஒரு அர்ப்பணிப்புள்ள உலோக பெவல் கியர் உற்பத்தியாளர்விரைவான விநியோகத்திற்காக, பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து மாட்யூல் அளவுகளிலும் முழுமையான கையிருப்பை நாங்கள் பராமரிக்கிறோம்.
3. EP-வகை B உலோக பெவல் கியர்களின் ஐந்து முக்கிய நன்மைகள்
① அதிகபட்ச சுமை தாங்கும் திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 20° அழுத்தக் கோணம்
20° அழுத்தக் கோணமானது, பற்களின் வலிமைக்கும் மென்மையான பிணைப்புப் பண்புகளுக்கும் இடையே ஒரு சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது. பழைய 14.5° வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது ஒவ்வொரு மாட்யூல் அளவுக்கும் அதிக முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தை அனுமதிப்பதால், இதுவே விரும்பப்படும் வடிவவியலாக அமைகிறது. உயர் சக்தி உலோக பெவல் கியர்கள் தொழில்துறை இயக்கிகளில். இந்த வடிவியல், குறைந்த பல் எண்ணிக்கைகளில் அண்டர்கட்டிங் ஏற்படும் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது, இது M1 முதல் M2 வரையிலான வரம்பில் உள்ள பினியன்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானதாகும்.
② ஐரோப்பிய தரநிலை (DIN/ISO) இணக்கம்
ஐரோப்பிய பரிமாணத் தரநிலைகளுடன் முழுமையாக இணங்குவது, ஏற்கனவே உள்ள இயக்க அமைப்புகளுடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு, எளிமையான உதிரிபாக மேலாண்மை மற்றும் சர்வதேச பொறியியல் வரைபடங்களுடன் எளிதாக ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும் வசதி ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. ஐரோப்பிய OEM இயந்திரங்களை இறக்குமதி செய்யும் கொலம்பியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதிலுமுள்ள தொழில்துறை செயல்பாடுகளுக்கு, இந்த இணக்கத்தன்மை அதிக செலவுமிக்க தனிப்பயன் மாற்றங்களைத் தவிர்த்து, பராமரிப்புக்கான செயலற்ற நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
③ நீடித்து உழைப்பதற்காக C45 கார்பன் ஸ்டீல் கட்டமைப்பு
C45 நடுத்தர கார்பன் எஃகு, இயந்திர வேலைப்பாடு திறன், இழுவிசை வலிமை (சீரமைத்த பிறகு பொதுவாக 600–750 MPa), மற்றும் மேற்பரப்பு கடினமாக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் ஒரு சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது. உலோக பெவல் கியர் பாகங்கள் உற்பத்தி, விவசாயம் மற்றும் கட்டுமான உபகரணங்களில் தொடர்ச்சியான பணிச் சுழற்சிகளுக்கு ஏற்ற புறக்கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக, இதை மேலும் வெப்பச் செயலாக்கம் செய்யலாம் — அதாவது, தணித்து பதப்படுத்துதல் அல்லது மேற்பரப்பு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் போன்ற முறைகளுக்கு உட்படுத்தலாம்.
④ திறமையான வேகக் குறைப்பிற்கான 1:3 விகிதம்
நிலையான 1:3 பரிமாற்ற விகிதமானது (15-பல் பினியன் 45-பல் சக்கரத்தை இயக்குவது), ஒரே இணைப்பு நிலையில் நம்பகமான மும்மடங்கு வேகக் குறைப்பை வழங்குகிறது. இது சிறிய இயக்க அமைப்புகளில் கூடுதல் குறைப்பு நிலைகளின் தேவையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. மிதமான முறுக்குவிசைப் பெருக்கம் மற்றும் திசை மாற்றம் ஆகியவற்றை ஒரு சிறிய இடத்திற்குள் அடைய வேண்டிய கன்வேயர்கள், மிக்சர்கள் மற்றும் செங்கோண கியர்பாக்ஸ்கள் போன்றவற்றில் இந்த விகிதம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
⑤ பல்வகை பயன்பாட்டிற்கான முழுமையான மாட்யூல் வரிசை (M1–M5)
1 முதல் 5 வரையிலான மாட்யூல் அளவுகளை உள்ளடக்கிய, இது பெவல் கியர்செட் இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையானது, இலகுரக அளவீட்டு இயக்கிகள் முதல் நடுத்தர-கனரக தொழில்துறை கியர்பாக்ஸ்கள் வரை அனைத்தையும் பூர்த்தி செய்கிறது. அனைத்து மாட்யூல் வகைகளுக்கும் ஒரே மூல விநியோகஸ்தரைக் கொண்டிருப்பது, கொள்முதல் செயல்முறைகளை எளிதாக்குகிறது, விற்பனையாளர் மேலாண்மைக்கான கூடுதல் செலவுகளைக் குறைக்கிறது, மேலும் உங்கள் முழு தயாரிப்பு வரிசையிலும் சீரான தரத் தரநிலைகளை உறுதி செய்கிறது — இது நம்பகமான தீர்வைத் தேடும் OEM உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு முக்கிய நன்மையாகும். தனிப்பயன் பெவல் கியர்கள் கூட்டாளி.
4. உலோக பெவல் கியர் எவ்வாறு இயங்குகிறது? — இயக்கக் கொள்கை
புரிதல் உலோக பெவல் கியர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது இது அதன் அடிப்படை வடிவவியலில் தொடங்குகிறது. இணைத் தண்டுகளில் இயங்கும் ஸ்பர் அல்லது ஹெலிகல் கியர்களைப் போலல்லாமல், பெவல் கியர்கள் கூம்பு வடிவத் தகடுகளில் வெட்டப்படுகின்றன, எனவே அவற்றின் பல் பரப்புகள் ஒரு பொதுவான உச்சிப் புள்ளியை நோக்கி குவிகின்றன. இணையும் இரண்டு பெவல் கியர்கள் ஒரே உச்சிப் புள்ளியைப் பகிர்ந்து கொள்ளும்போது, அவற்றின் பிட்ச் கூம்புகள் நழுவாமல் ஒன்றாக உருள்கின்றன. இது, அதிக செயல்திறனுடனும் குறைந்தபட்ச இரைச்சலுடனும் சுழற்சி இயக்கத்தைக் கடத்தும், கோட்பாட்டளவில் ஒரு கச்சிதமான உருளும் தொடர்பை உருவாக்குகிறது.
EP-வகை B உள்ளமைவில், பினியன் (Z = 15 பற்கள்) இயக்கியாகச் செயல்படுகிறது மற்றும் சக்கரம் (Z = 45 பற்கள்) என்பது இயக்கப்படும் உறுப்பாகும். பற்களின் எண்ணிக்கை விகிதம் சரியாக 1:3 ஆக இருப்பதால், பினியனின் ஒவ்வொரு ஒற்றைச் சுழற்சிக்கும், சக்கரம் ஒரு சுழற்சியின் மூன்றில் ஒரு பங்கை நிறைவு செய்கிறது — இது வெளியீட்டுத் தண்டில் கிடைக்கும் முறுக்குவிசையை திறம்பட மும்மடங்காக்கி, வெளியீட்டு வேகத்தை உள்ளீட்டு வேகத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கிறது. 20-டிகிரி அழுத்தக் கோண வடிவியல், பற்களின் பக்கவாட்டுகளில் செயல்படும் செங்குத்து விசையானது பிட்ச் கோட்டிலிருந்து போதுமான அளவு விலகிச் செலுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது. இது தடிமனான, உறுதியான பல் வேர்களை உருவாக்குகிறது, இது தொழில்துறை இயக்கிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் மாறும் சுமை நிலைகளின் கீழ் நீடித்த சோர்வு ஆயுளுக்கு இன்றியமையாததாகும்.
சக்தியானது பினியன் ஷாஃப்ட் வழியாக நுழைந்து, பினியன் மற்றும் சக்கரத்தின் கூம்பு வடிவப் பற்களின் பக்கவாட்டுகள் உருண்டு-சறுக்கும் தொடர்பில் இணையும் பிணைப்புப் பகுதி வழியாகச் சென்று, சக்கர ஷாஃப்ட் வழியாக ஒரு செங்கோணத்தில் (அல்லது ஹவுசிங்கில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள ஷாஃப்ட் சந்திப்புக் கோணத்தில்) வெளியேறுகிறது. உகந்த பல் தொடர்பு அமைப்பைப் பராமரிக்க, சரியான பேரிங் முன்-சுமை மற்றும் பினியன், சக்கரம் இரண்டின் துல்லியமான அச்சு நிலைப்படுத்தல் ஆகியவை அவசியமானவை. இந்த அமைப்பு, முழு-சுமை நிலைகளின் கீழ், பல்லின் பக்கவாட்டுப் பகுதியில் மையமாக அமைந்திருக்க வேண்டும். மதிப்பிடப்பட்ட சேவை ஆயுளை அடைவதற்கு, முறையான உயவு — அதாவது, மூடப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களில் ஸ்பிளாஷ்-ஆயில் அல்லது திறந்த டிரைவ்களுக்கு கிரீஸ் பேக்கிங் — சமமாக முக்கியமானது.
5. மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்பு — சி45 கார்பன் ஸ்டீல்
EP-வகை B பெவல் கியர், C45 நடுத்தர கார்பன் எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த எஃகு, இயந்திரப் பொறியியலில் கியர், ஷாஃப்ட் மற்றும் கப்ளிங் பயன்பாடுகளுக்கான முதன்மைத் தேர்வாக நன்கு நிலைபெற்றுள்ளது. C45 ஆனது வட அமெரிக்கத் தரநிலைகளில் SAE 1045-க்கும், ஐரோப்பிய விதிமுறைகளில் EN 10083-2-க்கும் இணையாக உள்ளது. இதனால், இது கொலம்பியா, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதிலும் உள்ள பொறியாளர்களால் உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பெயரளவு கார்பன் உள்ளடக்கம் சுமார் 0.45% ஆகும். இது இயல்பாக்கப்பட்ட நிலையில் சுமார் 170–210 HB பிரினெல் கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது. இது பற்களை இயந்திர வேலைப்பாடு செய்வதற்கும், அதனைத் தொடர்ந்த வெப்பச் சிகிச்சைக்கும் ஒரு நம்பகமான அடித்தளத்தை அளிக்கிறது.
பயன்பாட்டில், C45 எஃகை அதன் பற்களின் மேற்பரப்பில் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மூலம் 52–58 HRC வரையிலான மேலுறை கடினத்தன்மை மதிப்புகளை அடையச் செய்யலாம். இது உள்ளகத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மையில் சமரசம் செய்யாமல், சோர்வு ஆயுளையும் மேற்பரப்பு தேய்மான எதிர்ப்பையும் கணிசமாக நீட்டிக்கிறது. இதனால், இது பின்னோக்கிச் செல்லும் இயக்கிகள், தொடங்கி-நிறுத்தும் கடத்திகள் மற்றும் இடைப்பட்ட அழுத்த இயக்கிகள் போன்ற சுழற்சிமுறை சுமையேற்றச் சூழல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது. அரிப்பு எதிர்ப்பும் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு — எடுத்துக்காட்டாக, உணவு பதப்படுத்துதல் அல்லது கடல்சார் சூழல்களில் — பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகளை மாற்றாமல் துத்தநாக-பாஸ்பேட் மாற்றப் பூச்சு அல்லது துத்தநாக முலாம் பூசலாம்.
குறுக்குவெட்டு முழுவதும் அதிக கடினத்தன்மை தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்களுக்காகவோ, அல்லது இயக்கச் சூழலில் நீண்டகால ஈரப்பதம் தேவைப்படும் இடங்களுக்காகவோ, நாங்கள் பின்வரும் மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட கியர் பிளாங்குகளை வழங்குகிறோம்: துருப்பிடிக்காத எஃகு பெவல் கியர்கள் எங்கள் சேவையின் ஒரு பகுதியாக, கோரிக்கையின் பேரில் AISI 304 / AISI 316 தரத்திலான மூலப்பொருளிலிருந்தோ அல்லது 20CrMnTi போன்ற மேற்பரப்பு கடினப்படுத்தும் கலப்பு எஃகுகளிலிருந்தோ தயாரிக்கப்படும். தனிப்பயன் பெவல் கியர்கள் திட்டம். உங்களின் குறிப்பிட்ட மூலப்பொருள் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கத் தேவைகள் குறித்து விவாதிக்க எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
6. உலோகச் சரிவுப் பற்சக்கரப் பயன்பாடுகள் — இந்தப் பற்சக்கரங்கள் பலனளிக்கும் இடங்கள்
EP-வகை B உலோக பெவல் கியர்செட் பல்வேறுபட்ட தொழில்துறைகளில் பயனுள்ள சேவையை வழங்குகிறது. கீழே சில முதன்மையானவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. உலோக பெவல் கியர் பயன்பாடு இந்தக் கூறு தொடர்ந்து நம்பகமான செயல்திறனை வழங்கும் பகுதிகள்.
தொழில்துறை கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் கன்வேயர்கள்
கனரகத் தொழில்துறையில், பெவல் கியர்கள் செங்கோண கியர்பாக்ஸ்களிலேயே மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கொலம்பியாவின் வளர்ந்து வரும் சுரங்க மற்றும் மொத்தப் பதப்படுத்தும் துறைகளில், கன்வேயர் அமைப்புகள் பெல்ட் இயக்க ஆற்றலை 90 டிகிரிக்குத் திசைதிருப்புவதற்கும், அதே நேரத்தில் மோட்டார் வேகத்தைத் தேவையான பெல்ட் வேகத்திற்குக் குறைப்பதற்கும் பெவல் கியர் தொகுப்புகளைத் தொடர்ந்து சார்ந்துள்ளன. இந்தத் தொடரில் உள்ள M3–M5 வரம்பானது, மிகப் பெரிய உறைகள் தேவைப்படாமல், நடுத்தரத் திறன் கொண்ட பெல்ட் கன்வேயர்களில் காணப்படும் முறுக்குச் சுமைகளைக் கையாளுகிறது.
விவசாய இயந்திரங்கள்
கொலம்பிய விவசாயம், கரும்பு, காபி மற்றும் புதிய விளைபொருள் சாகுபடிப் பணிகளுக்கு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் பெருமளவில் சார்ந்துள்ளது. சுழல் உழவு உபகரணங்கள், விதை விதைக்கும் கருவிகள், வைக்கோல் கட்டும் இயந்திரங்கள் மற்றும் பவர் டேக்-ஆஃப் (PTO) அமைப்புகளில் பெவல் கியர் டிரைவ்கள் இன்றியமையாதவையாகும். C45 கட்டமைப்பு, அதிர்ச்சி சுமைகளும் அதிர்வுகளும் அடிக்கடி ஏற்படும் களச் சூழல்களுக்குத் தேவையான உறுதித்தன்மையை வழங்குகிறது, மேலும் M2–M4 மாட்யூல் அளவுகள், பொதுவான PTO-இயக்கப்படும் கருவிகளின் முறுக்கு வரம்புகளுடன் பொருந்துகின்றன.
அச்சிடுதல் மற்றும் பேக்கேஜிங் உபகரணங்கள்
அதிவேக அச்சு இயந்திரங்கள் மற்றும் பேக்கேஜிங் வரிசைகளுக்கு, மென்மையாகவும் அமைதியாகவும் இயங்கும், துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பற்சக்கரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இந்தத் தொடரில் உள்ள M1 மற்றும் M1.5 மாட்யூல் அளவுகள், அவற்றின் இறுக்கமான பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகளுடன், ஃபீட்-ரோலர் டிரைவ்கள், இம்ப்ரெஷன் சிலிண்டர் கியரிங் மற்றும் இன்க்ஜெட் கேரேஜ் டிரைவ்களுக்காக வழக்கமாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. 20° அழுத்தக் கோணத்தில் உள்ள மென்மையான பிணைப்பு, அதிர்வினால் ஏற்படும் அச்சுத் தரக் குறைபாடுகளைக் குறைத்து, இயக்குபவர் சூழல்களில் ஏற்படும் இரைச்சலையும் குறைக்கிறது.
தானியங்குமயமாக்கல் மற்றும் ரோபோட்டிக்ஸ்
கொலம்பிய உற்பத்தி ஆலைகள் தங்களின் தானியக்க முதலீட்டை அதிகரித்து வருவதால், ரோபோ கை மூட்டுகள், பொருட்களை எடுத்து வைக்கும் கேன்ட்ரிகள் மற்றும் CNC சுழல் மேசைகள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் கச்சிதமான, நம்பகமான கோணப் பரிமாற்றக் கூறுகளுக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. மினி உலோக பெவல் கியர்கள் M1 மற்றும் M1.5 வரம்பில் உள்ளவை, இறுக்கமான மூட்டு அமைப்புகளுக்குள் பொருந்துவதோடு, நிலைநிறுத்தல் துல்லியத்திற்குத் தேவையான விறைப்புத்தன்மையையும் வழங்குகின்றன. கார்டீசியன் ரோபோக்களில் மணிக்கட்டு அல்லது முழங்கை மூட்டுகளுக்கு நிலையான 1:3 விகிதம் ஒரு பொதுவான தேர்வாகும்.
கடல்சார் மற்றும் கட்டுமான உபகரணங்கள்
கொலம்பியாவின் மக்டலினா நதிக்கரையோரம் உள்ள உள்நாட்டு நீர்வழிப் போக்குவரத்துக் கப்பல்களில் உள்ள வின்ச்கள், டெக் கிரேன்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் டிரைவ்கள் பொதுவாக பெவல் கியர் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன. இதேபோல், மோட்டார் கிரேடர்கள் மற்றும் கான்கிரீட் மிக்சர்கள் போன்ற சாலை கட்டுமான உபகரணங்கள், அவற்றின் இறுதி இயக்க அமைப்புகளில் பெவல் கியர் ஜோடிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தத் தொடரில் உள்ள கனமான மாட்யூல்கள் (M4–M5), தொலைதூர இடங்களில் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை என்பது பாகங்களின் நம்பகத்தன்மையை மிக முக்கியமானதாக ஆக்கும் இத்தகைய சவாலான பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
RC மாடல்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு சவாரிகள்
தி RC காருக்கான உலோக பெவல் கியர் மேம்பட்ட ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனுக்காக பிளாஸ்டிக் டிரைவ்ட்ரெய்ன் பாகங்களைத் தரம் உயர்த்தும் பொழுதுபோக்கு ஆர்வலர்களால் இயக்கப்படும் இந்தத் துறை, வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஒரு சிறப்புப் பிரிவாகும். சிறிய உலோக பெவல் கியர்கள் M1 மாட்யூல் ஆனது பல 1/8 மற்றும் 1/10 அளவிலான RC கிராலர்கள், பக்கிஸ் மற்றும் ட்ரக்கிகளுக்கு நேரடியாகப் பொருந்தும். இதன் உலோகக் கட்டமைப்பு, கடுமையான ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டின் கீழ் டிஃபரன்ஷியல் கியர் பழுதடையும் விகிதங்களை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது. இதனால், இது உலகெங்கிலும் உள்ள RC சமூகத்தில் ஒரு பிரபலமான மேம்படுத்தல் பொருளாக விளங்குகிறது.
7. ஒழுங்குமுறை இணக்கம் — கொலம்பியாவிலும் சர்வதேச அளவிலும் கியர் தயாரிப்புகள்
தொழில்துறை கியர் பாகங்கள், உட்பட பெவல் கியர் தொகுப்புகள் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், அவற்றின் இறுதிப் பயன்பாடு மற்றும் சேருமிடச் சந்தையைப் பொறுத்து மாறுபடும் பல்வேறு பாதுகாப்பு, தரம் மற்றும் இறக்குமதி விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டவை. கொலம்பியா மற்றும் பிற முக்கியப் பிராந்தியங்களில் உள்ள வாங்குபவர்களுக்குப் பொருத்தமான முதன்மைக் கட்டமைப்புகளின் சுருக்கம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
கொலம்பியா (ICONTEC / INVIMA / DIAN): கொலம்பியாவில், இயந்திரப் பரிமாற்றக் கூறுகள் ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación)-இன் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையின் கீழ் வருகின்றன. இந்த பெவல் கியர் டிரைவ்களைக் கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு, ISO 6336 (கியர்-பல் வலிமைக் கணக்கீடுகள்) மற்றும் ISO 1328 (கியர் துல்லியம்) ஆகியவற்றுடன் இணைந்த NTC தரநிலைகளின் கீழ் இணக்க மதிப்பீடு தேவைப்படலாம். துல்லியமான இயந்திரப் பாகங்களுக்கான இறக்குமதி வரிகள் கொலம்பியாவின் Arancel de Aduanas-ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன, மேலும் வாங்குபவர்கள் கொள்முதல் செய்வதற்கு முன்பு, பொருந்தக்கூடிய HS கட்டணக் குறியீடுகளை — பொதுவாக ஒத்திசைக்கப்பட்ட அமைப்பின் அத்தியாயம் 84-இன் கீழ் — சரிபார்க்க வேண்டும். DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) சுங்க அனுமதியை நிர்வகிக்கிறது, மேலும் இறக்குமதியாளர்கள் வணிக விலைப்பட்டியல்கள் மற்றும் பொதிப் பட்டியல்கள் HS குறியீடு மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பைத் துல்லியமாகப் பிரதிபலிப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (CE / இயந்திரங்கள் நெறிமுறை 2006/42/EC): இந்த பெவல் கியர் டிரைவ்களைக் கொண்டு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளில் விற்கப்படும் உபகரணங்கள், ஐரோப்பிய ஒன்றிய இயந்திரங்கள் வழிகாட்டுதலுக்கு (ஜனவரி 2027 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய இயந்திரங்கள் ஒழுங்குமுறை 2023/1230-க்கு மாறுகிறது) இணங்க வேண்டும். கியர் பாகங்கள் தனித்தனியாக CE-குறியிடப்படவில்லை, ஆனால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் அத்தியாவசிய சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளை (EHSRs) பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். கியர் பாதுகாப்பு மற்றும் இயந்திர இடர் மதிப்பீட்டிற்கான தொடர்புடைய ஒத்திசைக்கப்பட்ட தரநிலைகளில் EN ISO 4156, ISO 6336 மற்றும் EN ISO 12100 ஆகியவை அடங்கும்.
ஐக்கிய அமெரிக்கா (AGMA / ANSI): வட அமெரிக்கப் பொறியியல் நடைமுறையானது AGMA (அமெரிக்கப் பற்சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம்) தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகிறது. AGMA 2003-C10 தரநிலையானது, குழி அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் வளைவு வலிமைக்காக பெவல் பற்சக்கரங்களின் தரமதிப்பீட்டை நிர்வகிக்கிறது. AGMA தரநிலைகள் ISO 6336-இலிருந்து விவரங்களில் வேறுபட்டாலும், அடிப்படைப் பொறியியல் கோட்பாடுகள் இணக்கமானவை, மேலும் எங்கள் EP-வகை B பற்சக்கரங்களை தகுதிவாய்ந்த பற்சக்கரப் பொறியாளர்களால் AGMA வழிமுறையின் கீழ் மதிப்பீடு செய்ய முடியும்.
மற்ற பிராந்தியங்கள்: மெக்சிகோவில், இயந்திரப் பாதுகாப்பிற்கு SE (Secretaría de Economía) நிர்வகிக்கும் NOM தரநிலைகள் பொருந்தும். பிரேசில், இயந்திரக் கூறுகளுக்கு ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) NBR தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகிறது. சீனாவில், பற்சக்கர உற்பத்தி மற்றும் ஆய்வை GB/T தரநிலைகள் நிர்வகிக்கின்றன. உலகில் எங்குள்ள உணவு பதப்படுத்தும் பயன்பாடுகளுக்கும், உணவுப் பொருட்களுடன் தற்செயலான தொடர்பு ஏற்படக்கூடிய பகுதிகளில் பற்சக்கரங்கள் இயங்கும்போது, FDA மற்றும் EC 1935/2004 பொருள் ஒழுங்குமுறைகள் பொருந்தக்கூடும் — அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், உணவுத் தர மசகு எண்ணெய் மற்றும் பொருத்தமான மேற்பரப்புப் பதப்படுத்தல் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
8. எங்களைப் பற்றி
நாங்கள் இயந்திர ஆற்றல் பரிமாற்றக் கூறுகளின் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த உற்பத்தியாளர் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகஸ்தர் ஆவோம். எங்கள் தயாரிப்புப் பட்டியலில் பற்சக்கரங்கள், பற்சக்கரத் தகடுகள், சங்கிலிகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இயக்க துணைக்கருவிகள் ஆகியவை அடங்கும். பல பத்தாண்டுகளாகக் குவிக்கப்பட்ட பொறியியல் நிபுணத்துவத்துடன், எங்கள் உற்பத்தி வசதிகள் ISO 9001 தர மேலாண்மைத் தரநிலைகளின்படி செயல்படுகின்றன, மேலும் எங்கள் தொழில்நுட்பக் குழு சர்வதேச பற்சக்கரத் தரப்படுத்தல் அமைப்புகளில் தீவிர ஈடுபாட்டைப் பேணி வருகிறது. மினி மெட்டல் பெவல் கியர்கள் துல்லியமான கருவிகளுக்கு கன உலோக பெவல் கியர்கள் தொழில்துறை கியர்பாக்ஸ்களைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் உற்பத்தித் திட்டம் அனைத்து வகையான முறுக்குவிசை மற்றும் அளவுத் தேவைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.
பட்டறை
9. தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் — முழுமையான இயக்க முறைமைத் தீர்வுகள்
இணக்கமான இயக்கக் கூறுகளுடன் இணைக்கப்படும்போது ஒரு பெவல் கியர் அதன் சிறந்த செயல்திறனை வெளிப்படுத்துகிறது. எங்களுடையவற்றுடன் இணக்கமாகச் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட முழு அளவிலான டிரான்ஸ்மிஷன் துணைக்கருவிகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம். உலோக பெவல் கியர் வகைகள் மற்றும் அளவுகள். கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு முக்கிய தயாரிப்புக் குடும்பங்கள், EP-வகை B தொடருக்குத் துணைபுரிகின்றன. இவை, ஒரே ஒரு விநியோகஸ்தரிடமிருந்து, முழுமையான மற்றும் எளிமையாக்கப்பட்ட ஒரு டிரைவ்ட்ரெய்னை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்
எங்களின் ஸ்ப்ராக்கெட் வரிசையானது, நிலையான ANSI மற்றும் ISO செயின் பிட்ச்களில் சிம்ப்ளக்ஸ், டூப்ளக்ஸ் மற்றும் டிரிப்ளக்ஸ் உள்ளமைப்புகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. உங்கள் பெவல் கியர் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் ஒரு செயின் டிரைவ் ஸ்டேஜுக்கு ஆற்றலை வழங்கும் போது, அதே சப்ளையரிடமிருந்து பொருத்தமான ஸ்ப்ராக்கெட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பரிமாண இணக்கத்தன்மை, சீரான மூலப்பொருள் தரம் மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட கொள்முதல் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. எங்களின் பெவல் கியர்களை ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் இணைப்பது, உங்களுக்கு முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு செங்கோணம் மற்றும் செயின் குறைப்புத் தீர்வை வழங்குகிறது.
ரோலர் சங்கிலி
எங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் இணைந்து, எங்கள் ரோலர் செயின் தேர்வானது ANSI 25 முதல் ANSI 240 வரையிலும், அதற்கு இணையான ISO/DIN அளவுகளையும் உள்ளடக்கியது. இதில் அரிக்கும் சூழல்களுக்கான துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் நிக்கல் பூசப்பட்ட வகைகளும் அடங்கும். எங்கள் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம்... ரோலர் சங்கிலி எங்களின் பெவல் கியர் டிரைவ்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் இணைந்து, பாகங்களுக்கு இடையேயான இணக்கத்தன்மை குறித்த ஊகங்களை இது நீக்குகிறது மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் பிட்ச் பொருந்தாமையால் ஏற்படும் முன்கூட்டிய சங்கிலி தேய்மான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. எங்களின் ஒரே இடத்தில் அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் விநியோக முறையானது, உங்கள் பொறியியல் குழுவினர் தங்களின் முழுமையான டிரைவ்ட்ரெய்ன் பாகங்களையும் ஒரே பரிவர்த்தனையில் குறிப்பிடவும், ஆர்டர் செய்யவும் மற்றும் பெறவும் வழிவகுக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் — பெவல் கியர்
கே1. பெவல் கியர் என்றால் என்ன, அது ஒரு வழக்கமான ஸ்பர் கியரிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
▼
பெவல் கியர் என்பது ஒரு கூம்பு வடிவப் பற்சக்கரம் ஆகும். இது, பொதுவாக 90 டிகிரி கோணத்தில் சந்திக்கும் தண்டுகளுக்கு இடையில் சுழற்சி இயக்கத்தைக் கடத்தப் பயன்படுகிறது. இணைத் தண்டுகளில் இயங்கி, சுழற்சி அச்சுக்குச் செங்குத்தாக வெட்டப்பட்ட நேரான பற்களைக் கொண்டிருக்கும் ஸ்பர் கியரைப் போலல்லாமல், பெவல் கியரின் பற்கள் ஒரு கூம்பு வடிவப் பரப்பில் வெட்டப்படுகின்றன. இது, இணையும் இரண்டு பற்சக்கரங்களின் பிட்ச் கூம்புகள் நழுவாமல் ஒன்றாக உருள அனுமதிக்கிறது. இதனால், ஒரு கச்சிதமான அமைப்பில் திசை மாற்றத்தையும் வேகக் குறைப்பையும் ஒரே நேரத்தில் அடைய வேண்டிய இடங்களில், பெவல் கியர்கள் விரும்பத்தக்க தீர்வாக அமைகின்றன.
கே2. கொலம்பியாவில் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட தொழில்துறை கன்வேயர் இயக்கிகளுக்கு எந்த உலோக பெவல் கியர் வகைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை?
▼
அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட கன்வேயர் இயக்கிகளுக்கு, இந்த EP-வகை B தொடரில் உள்ள M4 மற்றும் M5 வகைகள் போன்ற C45 எஃகினால் ஆன நேரான பெவல் கியர்கள், சுமை தாங்கும் திறன், இயந்திரத்திறன் மற்றும் எளிதில் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகின்றன. பயன்பாட்டுச் சூழலில் இரைச்சலைக் குறைப்பது ஒரு முன்னுரிமையாக இருந்தால், சுருள் பெவல் கியர்கள் மென்மையான இணைப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் அவற்றுக்கு மிகவும் துல்லியமான பொருத்துதல் தேவைப்படுகிறது. கொலம்பிய சுரங்க அல்லது உணவு பதப்படுத்தும் ஆலைகளில் உள்ள பெரும்பாலான தொழில்துறை கன்வேயர் பயன்பாடுகளுக்கு, நேரான பற்களைக் கொண்ட M4–M5 வகை, எளிமையான நிறுவல் தேவைகளுடன் போதுமான முறுக்குவிசைத் திறனை வழங்குகிறது.
கே3. எனது ஆட்டோமேஷன் திட்டத்திற்கு பிளாஸ்டிக் அல்லது நைலான் கியருக்குப் பதிலாக உலோக பெவல் கியரை ஏன் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?
▼
உலோக பெவல் கியர்கள் — குறிப்பாக C45 கார்பன் ஸ்டீலிலிருந்து இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டவை — பிளாஸ்டிக் அல்லது நைலான் மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக அதிக முறுக்குத் திறன், வெப்ப சுழற்சியின் கீழ் பரிமாண நிலைத்தன்மை மற்றும் நீண்ட சேவை ஆயுளை வழங்குகின்றன. அமைதிக்கு முதன்மை முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் குறைந்த பளு, குறைந்த வேகப் பயன்பாடுகளுக்கு பிளாஸ்டிக் கியர்கள் போதுமானதாக இருந்தாலும், குறிப்பிடத்தக்க முறுக்கைக் கையாளும், அதிக வெப்பநிலையில் இயங்கும், அல்லது நீண்ட கால நிலைத் துல்லியம் தேவைப்படும் எந்தவொரு தானியங்கு அமைப்பிற்கும், உலோகக் கட்டமைப்பால் மட்டுமே வழங்கக்கூடிய விறைப்புத்தன்மை, கடினத்தன்மை மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவை பயனளிக்கும்.
கே4. கொலம்பியா அல்லது லத்தீன் அமெரிக்காவில், தொடர்ச்சியான தொழில்துறை பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சீரமைப்புப் பணிகளுக்காக (MRO) ஒரு நம்பகமான பெவல் கியர் சப்ளையரை நான் எங்கே காணலாம்?
▼
நாங்கள் கொலம்பியா முழுவதும் உள்ள பொகோட்டா, மெடலின், பரன்குவிலா மற்றும் காலி போன்ற முக்கிய தொழில் மையங்கள் உட்பட, தொழில்துறை இறுதிப் பயனர்கள் மற்றும் MRO விநியோகஸ்தர்களுக்கும், அத்துடன் பரந்த ஆண்டியன் பிராந்தியம் முழுவதும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கும் பெவல் கியர் பாகங்களை நேரடியாக வழங்குகிறோம். எங்கள் ஏற்றுமதி தளவாடங்கள் சர்வதேச சுங்க ஆவணங்களைக் கையாளுகின்றன, மேலும் கொலம்பிய இறக்குமதியாளர்களுக்குத் தேவைப்படும் பொருள் சான்றிதழ்கள், பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் ஏற்றுமதி பேக்கிங் ஆகியவற்றை எங்களால் வழங்க முடியும். தொடர்ச்சியான MRO கொள்முதலுக்கான கால தாமதத்தையும் நிர்வாகச் செலவுகளையும் குறைக்கும் நிலையான-ஆர்டர் ஏற்பாடுகளைப் பற்றி விவாதிக்க எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
கே5. திறந்த விவசாய இயக்கத்தில் இயங்கும் ஒரு பெவல் கியர் தொகுப்பிற்கு சிறந்த உயவு முறை என்ன?
▼
திறந்த-இயக்க விவசாயப் பயன்பாடுகளுக்கு, ISO VG 220 அல்லது VG 320 கியர் கிரீஸ் ஒரு நிலையான பரிந்துரையாகும். கிரீஸை பற்களின் இணைப்புப் பகுதியில் நன்கு அழுத்தி, வழக்கமான பராமரிப்பு இடைவெளிகளில் மீண்டும் பூச வேண்டும் — பொதுவாக கொலம்பிய வயல்வெளிச் சூழல்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் தூசி, ஈரப்பதம் மற்றும் தீவிர சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் தாக்கத்தைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 200–500 இயக்க மணிநேரத்திற்கும் ஒருமுறை இது செய்யப்பட வேண்டும். மூடப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்கள், ISO VG 220 மினரல் கியர் ஆயிலைக் கொண்டு ஸ்பிளாஷ்-பாத் உயவு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன; இது 200 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு முதல் பராமரிப்பின்போதும், அதன் பிறகு ஆண்டு இடைவெளிகளிலோ அல்லது கியர்பாக்ஸ் OEM-இன் பரிந்துரையின்படியோ மாற்றப்பட வேண்டும்.
கே6. ஒரு செங்கோண இயக்க கியர்பாக்ஸிற்கு, 1:2 அல்லது 1:4 விகிதத்திற்குப் பதிலாக 1:3 கியர் விகிதத்தை நான் எப்போது தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?
▼
பருமனான பல-நிலை கியர்பாக்ஸை நாடாமல், ஒரே இணைப்பு நிலையில் குறிப்பிடத்தக்க வேகக் குறைப்பும் முறுக்குவிசைப் பெருக்கமும் தேவைப்படும்போது, 1:3 விகிதம் ஒரு சமச்சீரான தேர்வாகும். இது பினியன் மற்றும் சக்கரத்திற்கு இடையேயான விட்ட வேறுபாட்டை மிதமாக வைத்திருக்கிறது, இது கச்சிதமான அமைப்பு வடிவவியலைப் பராமரிக்க உதவுகிறது. உங்களுக்கு குறைந்தபட்ச வேகக் குறைப்பும் அதிகபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தியும் தேவைப்படும்போது 1:2 விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரே நிலையில் 1:3 விகிதத்தால் வழங்கக்கூடியதை விட அதிக குறைப்பு விகிதம் தேவைப்படும்போது 1:4 விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மிக அதிக விகிதங்களுக்கு (1:5-க்கு மேல்), ஒற்றை பெவல் ஜோடியை விட வார்ம் கியர் அல்லது பல-நிலை பெவல் அமைப்பு மிகவும் நடைமுறைக்கு உகந்தது.
கே7. பற்களின் சரியான தொடர்பை உறுதி செய்யவும், முன்கூட்டிய தேய்மானத்தைத் தவிர்க்கவும் ஒரு சிறிய உலோக பெவல் கியரை நான் எவ்வாறு சரியாகப் பொருத்துவது?
▼
சரியான பெவல் கியர் நிறுவலுக்கு, பினியன் மற்றும் சக்கரம் இரண்டையும் துல்லியமாக அச்சு நிலையில் பொருத்த வேண்டும், அப்போதுதான் அவற்றின் பிட்ச்-கோன் முனைகள் கோட்பாட்டு ரீதியான சந்திப்புப் புள்ளியில் ஒன்றிணையும். சரியான பொருத்தும் தூரத்தை (எங்கள் அட்டவணையில் பரிமாணம் A) அடைய, பேரிங் ஹவுசிங்குகளுக்குப் பின்னால் ஷிம் சரிசெய்தல்களைப் பயன்படுத்தவும். பொருத்திய பிறகு, மார்க்கிங் காம்பவுண்டைப் பயன்படுத்தி பல் தொடர்பு முறையைச் சரிபார்க்கவும்: தொடர்புப் பகுதி பல்லின் பக்கவாட்டில் மையமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சுமையின் கீழ் பல்லின் நீளத்தில் தோராயமாக 50–70% பகுதியை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். மிகவும் இறுக்கமான பேக்லாஷ் அமைப்புகளைத் தவிர்க்கவும் — வெப்ப விரிவாக்கத்தின் கீழ் பிணைப்பைத் தடுக்கவும் மற்றும் மசகு எண்ணெய் படலம் உருவாவதைத் தடுக்கவும் ஒரு சிறிய அளவு பேக்லாஷ் அவசியம்.
கே8. கொலம்பிய சுரங்க மற்றும் கல் குவாரி உபகரணப் பயன்பாடுகளுக்கு, என்னென்ன கன உலோக பெவல் கியர் தேர்வுகள் கிடைக்கின்றன?
▼
நொறுக்கி இயக்கிகள், பந்து ஆலை பற்சக்கரங்கள், மற்றும் கூழ்ம இறைப்பான் கியர்பாக்ஸ்கள் போன்ற கனரக சுரங்க மற்றும் கல் குவாரி பயன்பாடுகளுக்கு, மிதமான முறுக்குவிசைத் தேவைகளுக்காக இந்த EP-வகை B தொடரில் உள்ள M4 மற்றும் M5 வகைகளை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். வழக்கமான மாட்யூல் அளவுகளால் கையாளக்கூடியதை விட அதிகமான மிக அதிக முறுக்குவிசைத் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, எங்கள் பொறியியல் குழு, ISO துல்லியத் தரம் 5 அல்லது அதற்கும் மேலான தரத்தில், கடினப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் அரைக்கப்பட்ட பற்களின் பக்கவாட்டுகளுடன் கூடிய கலப்பு எஃகில் (எ.கா., 42CrMo4 அல்லது 18CrNiMo7-6) பிரத்தியேக பெவல் கியர்களை உருவாக்க முடியும். உகந்த தீர்வை நாங்கள் பரிந்துரைக்க, உங்கள் முறுக்குவிசை, வேகம் மற்றும் இடவசதித் தரவுகளுடன் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
கே9. அதிக ஈரப்பதம் உள்ள கொலம்பியக் கடலோரச் சூழல்களில் எந்த பெவல் கியர் உலோக வகைகள் மற்றும் மேற்பரப்புப் பூச்சுகள் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன?
▼
பரன்குவிலா, கார்டகேனா மற்றும் கொலம்பிய கரீபியன் கடற்கரையின் அதிக ஈரப்பதம் நிறைந்த கடலோரச் சூழல்களில், மிதமான அரிப்புத் தாக்கத்திற்கு, தரமான C45 எஃகு பற்சக்கரங்கள், எண்ணெய் உட்புகுத்தலுடன் கூடிய துத்தநாக-பாஸ்பேட் மாற்றப் பூச்சு அல்லது மின்சாரமில்லா நிக்கல் முலாம் பூசுவதால் குறிப்பிடத்தக்கப் பயனடைகின்றன. அரிப்புத் தாக்கம் கடுமையாக இருக்கும் இடங்களில் அல்லது பற்சக்கரம் வேதிப்பொருட்கள் அதிகம் தாக்கும் சூழலில் இயங்கும்போது, துருப்பிடிக்காத எஃகு பெவல் பற்சக்கரங்களே (AISI 316) பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. இவை போதுமான இயந்திரவியல் பண்புகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதோடு, கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்புத் தடுப்புத் திறனையும் வழங்குகின்றன. மேலும், இவை எங்கள் உற்பத்தித் திட்டத்திலிருந்து தனிப்பயன்-ஆர்டர் பொருட்களாகவும் கிடைக்கின்றன.
பதிப்பாசிரியர்: PXY
