விளக்கம்
EP ரஷ்ய வாகனங்கள் U-ஜாயிண்ட் — ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட டிரக்குகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு உபகரணங்களுக்கான கனரக யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்
இலகுரக பயணிகள் கார்கள் முதல் பல-அச்சு வர்த்தக டிரக்குகள் மற்றும் இராணுவத் தரத்திலான ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் வரை, ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்படும் வாகனங்களின் குறிப்பிட்ட இயக்க அமைப்புத் தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எங்கள் ரஷ்ய வாகனங்கள் யு-ஜாயிண்ட் எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையானது, லத்தீன் அமெரிக்கா, கிழக்கு ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா ஆகிய சந்தைகளில் தேவைப்படும் பரிமாணத் துல்லியம், சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் பொருளின் உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு பொருளைத் தேடினாலும்... ரஷ்ய வாகனங்கள் யு ஜாயிண்ட் மாற்றுதல் பொகோட்டாவில் உள்ள ஒரு பட்டறைக்காகவோ, அல்லது மெடெல்லினில் உள்ள ஒரு வாகனக் குழும இயக்குநருக்காக மொத்தமாகக் கொள்முதல் செய்வதற்கோ, பொதுவான மாற்று வழிகள் பின்தங்கும் இடங்களில் சிறப்பாகச் செயல்படும் வகையில் இந்தத் தொடர் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
1. தொழில்நுட்ப அளவுரு அட்டவணை — EP ரஷ்ய வாகனங்கள் U-ஜாயிண்ட் தொடர்
கீழேயுள்ள அட்டவணையானது, EP ரஷ்ய வாகனங்கள் யு-ஜாயிண்ட் தொடரில் உள்ள ஒவ்வொரு SKU-விற்கும் உரிய முழுமையான பாக எண் குறுக்கு-குறிப்பு, பரிமாண அளவுருக்கள் மற்றும் உருவ வகையைப் பட்டியலிடுகிறது. நெடுவரிசை D என்பது ட்ரன்னியனின் (ஊசி தாங்கி ஜர்னல்) விட்டத்தை மில்லிமீட்டரில் குறிக்கிறது; நெடுவரிசை O என்பது தாங்கிக் கோப்பையின் வெளி விட்டமாகும்; நெடுவரிசை L என்பது நுகத்தின் முகங்கள் முழுவதும் உள்ள ஒட்டுமொத்த இணைக்கப்பட்ட நீளமாகும். அனைத்து மதிப்புகளும் மில்லிமீட்டரில் (mm) உள்ளன.
| FIG-ரஷ்ய வாகனங்கள் U-வடிவ இணைப்பு | OEM பாக எண். | D (மிமீ) | ஓ (மிமீ) | L (மிமீ) | விண்ணப்பம் |
|---|---|---|---|---|---|
| ஒரு | 4301-3401485 | 19 | — | 44.6 | ஸ்டீயரிங் காலம், லைட் யூட்டிலிட்டி |
| ஒரு | 2101-2202025 | 23.84 | — | 61.24 | VAZ/LADA பயணிகள் புரோப்ஷாஃப்ட் |
| ஒரு | 2121-2201025 | 28 | — | 70.9 | லாடா நிவா 4×4 ப்ராப்ஷாஃப்ட் |
| பி | 5320-3422039 | 28 | 37.2 | — | கமாசா ஸ்டீயரிங் டிரைவ்லைன் |
| பி | 400-2201025 | 28 | 42.5 | — | GAZ-66 ப்ராப்ஷாஃப்ட் முன்பக்கம் |
| பி | 412-2201025 | 28 | 52.2 | — | மாஸ்க்விச் / IZH பின்புற உந்துதண்டு |
| பி | 3102-2201025 | 30 | 55 | — | வோல்கா GAZ-3102 ப்ராப்ஷாஃப்ட் |
| ஒரு | 53A-2201025-10 | 35 | — | 98 | GAZ-53 நடுத்தர டிரக் பின்புறம் |
| நான் | 130-2201025 | 39 | — | 118 | ZIL-130 டிரக் முன் ப்ராப்ஷாஃப்ட் |
| நான் | 5320-2201025 | 39 | — | 118 | KamAZ-5320 பிரதான உந்துதண்டு |
| நான் | 53205-2201025 | 50 | — | 135 | காமாஸ் இரட்டை அச்சு இயக்கி |
| ஒரு | 6520-2201025 | 50 | — | 135 | காமாஸ்-6520 டம்ப் டிரக் டிரைவ்ஷாஃப்ட் |
| நான் | 53205-2205025 | 50 | — | 155 | காமாஸ் இன்டர்-ஆக்சில் ஷாஃப்ட் ஜாயின்ட் |
| ஒரு | 4310-2205025 | 50 | — | 155 | காமாஸ்-4310 இராணுவ டிரக் |
| ஒரு | 6520-2205025 | 57 | — | 152 | காமாஸ்-6520 கனமான பின்புறப் பகுதி |
| நான் | 540-2201025 | 62 | — | 173 | உரால்-4320 / ZIL-131 கனரக டிரக் |
| ஒரு | 7555-2201025 | 72 | — | 185 | MAZ / BelAZ கனரக தளம் |
அனைத்து பரிமாணங்களும் மில்லிமீட்டரில் (மிமீ) கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. D = ட்ரன்னியன் ஜர்னல் விட்டம்; O = பேரிங் கப் வெளி விட்டம்; L = இணைக்கப்பட்ட முகப்புக்கு முகப்பு நீளம். படம் A, B, I வகைகள், தயாரிப்பு வரைபட விளக்கக்குறிப்பின்படியான யோக் மற்றும் பேரிங் கப் உள்ளமைப்புகளுக்கு ஒத்திருக்கின்றன.
2. யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் என்பது என்ன — மற்றும் ரஷ்ய வாகனங்களில் அதன் முக்கியத்துவம் என்ன?
ஒரு உலகளாவிய கூட்டு பொதுவாக யு-ஜாயிண்ட், கார்டன் ஜாயிண்ட் அல்லது ஹார்டி ஸ்பைசர் ஜாயிண்ட் என்று அழைக்கப்படும் இது, அச்சுகள் சரியாக நேர்கோட்டில் அமையாத இரண்டு சுழலும் தண்டுகளை இணைக்கும் ஒரு இயந்திரவியல் இணைப்பாகும். எந்தவொரு வாகனத்திலும், டிரைவ்ஷாஃப்ட் ஆனது டிரான்ஸ்மிஷனிலிருந்து பின் அச்சுக்கு (அல்லது, 4WD அமைப்புகளில், இரண்டு அச்சுகளுக்கும்) முறுக்குவிசையைக் கடத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் சஸ்பென்ஷனின் செங்குத்து இயக்கத்தையும் ஈடுசெய்ய வேண்டும். அந்த கோண நெகிழ்வுத்தன்மைதான் ஒரு டிரைவ்ஷாஃப்டின் முக்கியத் தேவையாகும். வாகனத்தில் உள்ள யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் வழங்குகிறது.
ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட UAZ 469, GAZ-66, ZIL-131, KamAZ குடும்பம், Ural 4320 மற்றும் LADA/VAZ பயணிகள் கார்களின் முழு வரிசை போன்ற பிளாட்ஃபார்ம்கள், மேற்கத்திய அல்லது ஜப்பானிய தரநிலைகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடும் தனியுரிம டிரைவ்லைன் வடிவவியல்கள் மற்றும் OEM சகிப்புத்தன்மைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுவான பரிமாணங்களுக்கு இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட ஒரு ஜாயிண்ட், அதிகப்படியான தளர்வு, ட்ரன்னியன் ஊசிகளின் முன்கூட்டிய தேய்மானம் மற்றும் இறுதியில் பேரழிவுகரமான டிரைவ்ஷாஃப்ட் செயலிழப்பு ஆகியவற்றைக் காட்டும். EP ரஷ்ய வாகனங்களின் யு-ஜாயிண்ட் தொடரானது, பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு பிளாட்ஃபார்மின் OEM விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப பிரத்யேகமாகப் பரிமாணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஷிம்மிங் அல்லது இயந்திர வேலைப்பாடு எதுவும் தேவைப்படாமல், நேரடியாகப் பொருத்தும் வசதியை வழங்குகிறது.
வடிவவியலைத் தாண்டி, இயக்கச் சூழலும் முக்கியமானது. ரஷ்ய டிரக்குகள் மரம் வெட்டுதல், சுரங்கத் தொழில், விவசாயப் போக்குவரத்து மற்றும் இராணுவ தளவாடங்கள் போன்ற சேறும் சகதியுமான, அதிக சுமையேற்றப்பட்ட சூழல்களில் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன — இதன் பொருள் என்னவென்றால்... உலகளாவிய கூட்டு எப்போதாவது ஏற்படும் உச்சபட்ச சுமைகளைக் காட்டிலும், தொடர்ச்சியான அதிக முறுக்குச் சுமையை இது கையாள வேண்டும். எங்களின் வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட கலப்பு எஃகு முட்டுக்கட்டைகளும், துல்லியத் தரம் வாய்ந்த ஊசித் தாங்கிகளும், அத்தகைய பணிச் சுழற்சிகளைத் துல்லியமாகத் தாங்குவதற்காகவே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன.
3. EP ரஷ்ய வாகனங்கள் U-ஜாயிண்ட் தொடரின் ஐந்து முக்கிய நன்மைகள்
① OEM-க்கு இணையான பரிமாணத் துல்லியம்
இந்த ரஷ்ய வாகனங்கள் யு-ஜாயிண்ட் தொடரில் உள்ள ஒவ்வொரு பாக எண்ணும், சரிபார்க்கப்பட்ட OEM மாதிரிகளுக்கு எதிராக ரிவர்ஸ்-இன்ஜினியரிங் செய்யப்பட்டுள்ளது. ட்ரன்னியன் விட்டம், மொத்த நீளம், ஸ்னாப்-ரிங் பள்ளத்தின் ஆழம் மற்றும் பேரிங் கப் சீட் வடிவியல் ஆகியவை அசல் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புக்கு இணையான அல்லது அதை விஞ்சும் சகிப்புத்தன்மைகளுக்கு உட்பட்டவை. கொலம்பியாவின் கனரகப் போக்குவரத்துத் துறை போன்ற, பயன்பாட்டில் உள்ள GAZ, UAZ, KamAZ மற்றும் Ural வாகனங்களின் தொகுப்புகளுக்குச் சேவை செய்யும் ஒரு சந்தைக்கு, பரிமாணத் துல்லியம் என்பது நேரடியாக அசைவற்ற நிறுவல் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை இடைவெளிகளாக மாறுகிறது.
② உயர் வலிமை கொண்ட கலப்பு எஃகு கட்டுமானம்
டிரன்னியன்கள் 20CrMnTi அல்லது அதற்கு இணையான குரோமியம்-மாங்கனீசு கலப்பு எஃகிலிருந்து வார்க்கப்பட்டு, அதிர்ச்சி சுமைகளின் கீழ் மேற்பரப்பு சோர்வு மற்றும் உள்ளக முறிவு ஆகிய இரண்டையும் எதிர்க்கும் அளவிற்கு கார்பரைஸ் செய்யப்படுகின்றன. கொலம்பியாவின் ஆண்டியன் பகுதி மற்றும் அண்டை நாடுகளில் உள்ள விவசாய மற்றும் சுரங்கப் போக்குவரத்திற்கு அன்றாட யதார்த்தமாக விளங்கும், கனமான சரக்குகளுடன் செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் தொடர்ந்து பயணிக்கும் வாகனங்களுக்கு இது குறிப்பாக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.
③ துல்லியமான ஊசி தாங்கி அமைப்புகள்
பேரிங் கப்புகள், கிரேடு 10 அல்லது அதற்கும் மேலாக அரைக்கப்பட்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட ஊசி உருளைகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. உருளையின் விட்டத்தில் உள்ள துல்லியமான சீரான தன்மை, பேரிங்கின் முழு மேற்பரப்பிலும் பளுவைச் சமமாகப் பரவச் செய்து, முன்கூட்டியே அரிப்பு ஏற்படக் காரணமான அழுத்தக் குவிப்பை நீக்குகிறது. சீல் செய்யப்பட்ட பதிப்புகள் மசகு எண்ணெயைத் தக்கவைத்து, அசுத்தங்களைத் தடுப்பதால், மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்க செயல்பாட்டுப் பகுதிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் தூசி நிறைந்த அல்லது ஈரமான காலநிலைகளுக்கு இவை மிகவும் உகந்தவையாக இருக்கின்றன. ரஷ்ய வாகன யு ஜாயிண்ட் பாகங்கள் அடிக்கடி தேவைப்படுகின்றன.
④ விரிவான குறுக்கு-குறிப்பு பாதுகாப்பு
ரஷ்ய வாகனங்களின் யு-ஜாயிண்ட் தொடரானது, சிறிய லாடா பயணிகள் கார் ஜாயிண்ட்கள் (OEM 2101-2202025, D=23.84 மிமீ) முதல் கனரக டிரக் மற்றும் இராணுவத் தரத்திலான பாகங்கள் (OEM 7555-2201025, D=72 மிமீ) வரை, OEM பாக எண்களின் ஒரு சிறப்பான வரம்பை உள்ளடக்கியுள்ளது. இந்த விரிவான தன்மையின் காரணமாக, ஒரே ஒரு விநியோகஸ்தருடனான உறவின் மூலம் ஒரு முழுமையான கலப்பு வாகனக் குழுமத்தையும் கையாள முடியும். இது கொள்முதல் சிக்கலைக் குறைத்து, இந்த வகை வாகனங்களைக் கையாளும் பட்டறைகளுக்கு பாகங்கள் கிடைப்பதை மேம்படுத்துகிறது. ரஷ்ய வாகனங்களுக்கான யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் பல்வேறு வாகன வகைகளில்.
⑤ ஒருங்கிணைந்த டிரைவ்ட்ரெய்ன் விநியோகச் சங்கிலி
எங்களின் ரஷ்ய வாகனங்களுக்கான யு-ஜாயிண்ட் தொடரானது தனித்து இயங்குவதில்லை. இது எங்களின் இணையான வீல் ஹப் மற்றும் ஆக்சில் ஷாஃப்ட் தயாரிப்பு வரிசைகளுடன் ஒருங்கிணைந்து, வாங்குபவர்கள் ஒரு முழுமையான டிரைவ்லைன் பழுதுபார்க்கும் கிட்டை — ஜாயிண்ட், ஹப் மற்றும் ஆக்சில் — ஒரே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெறுவதற்கு உதவுகிறது. இந்த முழுமையான ஒருங்கிணைப்புத் திறன், விநியோக நேரத்தைக் குறைக்கிறது, கொலம்பியா மற்றும் பிற லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளில் உள்ள இறக்குமதியாளர்களுக்கான சுங்க ஆவணங்களை எளிதாக்குகிறது, மேலும் இணையும் பாகங்களுக்கிடையே பரிமாணப் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
4. யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் செயல்படும் விதம் — EP தொடரின் பின்னணியில் உள்ள பொறியியல்
கார்டன் வகை இயக்கக் கொள்கை உலகளாவிய கூட்டு இது பார்ப்பதற்கு எளிமையாகத் தோன்றலாம்: அருகருகே உள்ள ஷாஃப்ட் முனைகளில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு நுகங்கள் சந்திக்கும் இடத்தில், சிலுவை வடிவ முட்டுக்கட்டை (சிலந்தி அல்லது குறுக்குத் துண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஒன்று அமர்ந்திருக்கும். சிலுவையின் ஒவ்வொரு கரமும், நுகத் துளைக்குள் இருக்கும் ஒரு தாங்கு கோப்பையில் பொருந்துகிறது. ஒரு ஷாஃப்ட் சுழலும்போது, அது முட்டுக்கட்டையை இயக்குகிறது; அந்த முட்டுக்கட்டை, இரண்டாவது நுகத்தையும் ஷாஃப்ட்டையும் இயக்குகிறது — இதன் மூலம், இரண்டு ஷாஃப்ட் அச்சுகளும் ஒரு கோணத்தை உருவாக்கும்போதும் முறுக்குவிசை கடத்தப்படுகிறது.
முக்கியமான இயற்பியல் பண்பு என்னவென்றால், எந்தவொரு குறிப்பிட்ட இயக்கக் கோணத்திலும், ஒற்றை கார்டன் இணைப்பின் வெளியீட்டுத் தண்டு ஒரு முழுமையான நிலையான திசைவேகத்தில் சுழல்வதில்லை. மாறாக, அது ஒரு சுற்றுக்கு இருமுறை முடுக்கி, வேகத்தைக் குறைக்கிறது — இந்த நிகழ்வு இரண்டாம் வரிசை திசைவேகச் சமன்பாட்டால் விவரிக்கப்படுகிறது. இந்த சுழற்சி மாறுபாடு அதிர்வை உருவாக்குகிறது, இதனால்தான் பெரும்பாலான இயக்கித் தண்டுகள், அவற்றின் கட்டக் கோணங்கள் ஒன்றுக்கொன்று சமன்செய்யும் வகையில் அமைக்கப்பட்ட இரண்டு யு-இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (இணைப்புக் கோணங்கள் சமமாகவும், நுகங்கள் சரியான கட்டத்தில் இருக்கும்போதும் நிலையான திசைவேகம் அடையப்படுகிறது). ரஷ்ய வர்த்தக வாகனங்களில், இந்த இரட்டை-இணைப்புக் கட்டமைப்பு உந்துதண்டில் ஒரு தரநிலையாக உள்ளது, மேலும் மீண்டும் பொருத்தும் போது சரியான கட்ட அமைப்பு அவசியமாகும்.
மசகுப்பூச்சு என்பது மற்றொரு முக்கியமான காரணியாகும். ஒவ்வொரு ட்ரன்னியன் ஆர்மையும் தாங்கும் நீடில் பேரிங்குகள், ரோலருக்கும் பேரிங் கப்புக்கும் இடையில் ஒரு ஹைட்ரோடைனமிக் படலத்தை உருவாக்க கிரீஸைச் சார்ந்துள்ளன. சீல் செய்யப்பட்ட வடிவமைப்புகளில், இந்தக் கிரீஸ் தொழிற்சாலையிலேயே நிரப்பப்பட்டு, ஒரு லிப் சீல் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. கிரீஸ் பூசக்கூடிய வடிவமைப்புகளில், ஒரு ஜெர்க் ஃபிட்டிங் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் மீண்டும் மசகுப்பூச்சு இட அனுமதிக்கிறது — இது, பராமரிப்பு இடைவெளிகள் ஒழுங்குபடுத்தப்படும் கனரக வாகனங்களில் ஒரு நடைமுறை நன்மையாகும். EP ரஷ்ய வாகனங்களின் யு-ஜாயிண்ட் தொடரானது, ஒவ்வொரு பாக எண்ணின் OEM விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்து, இரண்டு உள்ளமைப்புகளிலும் கிடைக்கிறது.
5. ரஷ்ய வாகனங்களின் யு-ஜாயிண்டின் மூலப்பொருள் கலவை மற்றும் மேற்பரப்பு பதப்படுத்துதல்
ஒரு பொருளுக்கான தேர்வு உலகளாவிய கூட்டு ரஷ்ய வாகனங்களின் பயன்பாட்டுச் சுழற்சிகளுக்கு உட்படுவது என்பது ஒரு வெளித்தோற்றக் காரணியல்ல — அது முறுக்கு, வளைவு மற்றும் மோதல் சுமைகளின் ஒருங்கிணைந்த தாக்கத்தின் கீழ் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. EP ரஷ்ய வாகனங்களின் யு-ஜாயிண்ட் தொடரானது பின்வரும் மூலப்பொருள் உத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது:
ட்ரன்னியன் / சிலந்தி சிலுவை: குறைந்த கார்பன் குரோமியம்-மாங்கனீசு கலப்பு எஃகிலிருந்து (20CrMnTi அல்லது 20CrNiMo தரத்திற்கு இணையானது) வார்க்கப்பட்டது. வார்ப்பு மற்றும் இயந்திர வேலைப்பாடுகளுக்குப் பிறகு, டிரன்னியன் கரங்கள் கார்பரைஸ் செய்யப்பட்டு, 0.8–1.4 மிமீ ஆழத்தில் HRC 58–64 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மைக்கும், HRC 35–45 கடினமான உள்ளகக் கடினத்தன்மைக்கும் கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்படுகின்றன. இந்தக் கலவையானது, அரிக்கும் சோர்வை எதிர்க்கும் கடினமான தாங்குதளப் பரப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் மென்மையான உள்ளகம் நொறுங்கும் முறிவு இல்லாமல் அதிர்ச்சி சுமைகளை உள்வாங்குகிறது — இதுவே சாலை அல்லாத மற்றும் அதிக சுமையேற்றப்பட்ட டிரக் பயன்பாடுகளுக்குத் துல்லியமாகத் தேவைப்படுகிறது.
தாங்கு கோப்பைகள்: தாங்கு உருளைத் தரம் வாய்ந்த நடுத்தர கார்பன் எஃகிலிருந்து எடுக்கப்பட்டு, HRC 60–64 வரை முழுமையாகக் கடினப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உட்புற மேற்பரப்பு, Ra ≤ 0.4 µm அளவிற்கு அரைக்கப்பட்டு மற்றும் சூப்பர்ஃபினிஷ் செய்யப்பட்டுள்ளது. தளர்வான பொருத்த அமைப்புகளில் நுகத்தடி முன்கூட்டியே தேய்வதற்குக் காரணமான உராய்வைத் தவிர்ப்பதற்காக, இந்தக் கோப்பைகள் நுகத்தடித் துளைகளில் குறுக்கீட்டுடன் அழுத்தமாகப் பொருந்தும் வகையில் பரிமாணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
ஊசி உருளைகள்: 100Cr6 (GCr15) தாங்கு உருளை எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, HRC 62–66 வரை கடினப்படுத்தப்பட்டு, கிரேடு 10 அல்லது அதற்கும் மேலாக அரைக்கப்பட்டது. உருளையின் நீளம்-விட்டம் விகிதங்கள், ஒவ்வொரு பாக எண்ணின் குறிப்பிட்ட சுமைத் திறனுக்கு ஏற்பப் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது, போதுமான மசகு எண்ணெய் படலம் தங்கும் இடத்தைப் பாதுகாப்பதோடு, அதிகபட்ச சுமைத் திறனுக்காக முழுமையான நிரப்புதலையும் உறுதி செய்கிறது.
முத்திரைகள்: மூடப்பட்ட வகைகளில் உள்ள லிப் சீல்கள், லித்தியம்-காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸுடன் இணக்கத்தன்மைக்காகவும், −40 °C முதல் +120 °C வரையிலான பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் சேவை செய்வதற்காகவும் கலக்கப்பட்ட நைட்ரைல் ரப்பரிலிருந்து (NBR) வார்க்கப்படுகின்றன — இது, இந்த வாகனங்கள் முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட சைபீரிய சரக்குப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் எதிர்கொள்ளப்படும் கடுமையான காலநிலைகளையும், வெப்பமண்டல கொலம்பிய நிலைமைகளையும் உள்ளடக்கியது.
6. ரஷ்ய வாகனங்களின் U-வடிவ இணைப்பிற்கான பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்
விவசாயப் போக்குவரத்து (கொலம்பியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா)
சாலை உள்கட்டமைப்பு மோசமாக உள்ள கொலம்பியாவின் காபி மற்றும் கரும்புப் பகுதிகளில், GAZ-66 மற்றும் UAZ ரக டிரக்குகள் தொடர்ந்து இயங்கி வருகின்றன. ரஷ்ய வாகனங்கள் யு ஜாயிண்ட் மாற்றுதல் செப்பனிடப்படாத நிலப்பரப்புகளில் ஏற்படும் அதிக சுமை சுழற்சிகளால் இந்தப் பிரிவில் தேவை ஏற்படுகிறது. இதற்கு, வலுவான டிரன்னியன் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் நம்பகமான சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளைக் கொண்ட இணைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. எங்களின் D=28–39 மிமீ வரம்பு, இந்த வகையான பெரும்பாலான பிளாட்ஃபார்ம்களை உள்ளடக்கியுள்ளது.
சுரங்கம் மற்றும் கட்டுமானப் போக்குவரத்து
லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள திறந்தவெளிச் சுரங்க மற்றும் உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் காமாஸ் டம்ப் டிரக்குகள் மற்றும் உரால் டிப்பர் டிரக்குகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரிய விட்டம் கொண்ட இணைப்புகள் (D=50–72 மிமீ, OEM 53205-2201025 முதல் 7555-2201025 வரை) இந்த கனரகப் போக்குவரத்துப் பயன்பாடுகளுக்காக அளவிடப்பட்டுள்ளன. ஒரு தோல்வியுற்ற ஒரு டிரக்கில் உள்ள யு-ஜாயிண்ட் செயலில் உள்ள ஒரு சுரங்கத்தில் ஏற்படும் உற்பத்தி இழப்பு, அதிக செலவை உண்டாக்கும் பணிநிறுத்த நேரத்தால், கொள்முதல் பொறியாளர்களுக்குத் தரமும் பரிமாணத் துல்லியமும் சமரசம் செய்ய முடியாதவையாகின்றன.
இராணுவ மற்றும் மனிதாபிமான தளவாடங்கள்
KamAZ-4310 மற்றும் Ural-4320 (OEM 540-2201025, D=62 மிமீ) உள்ளிட்ட ரஷ்ய இராணுவத் தரத்திலான வாகனங்கள், மோதல் மற்றும் மோதலுக்குப் பிந்தைய பிராந்தியங்கள் முழுவதும் சேவையில் நீடிக்கின்றன. மேலும், பல நாடுகளில் உள்ள மனிதாபிமான அமைப்புகள் மற்றும் குடிமைப் பாதுகாப்பு முகமைகளாலும் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வாகனக் குழுக்களைப் பராமரிக்க, துல்லியமான பொருத்தம் தேவைப்படுகிறது. ரஷ்ய வாகனங்களுக்கான யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் உக்ரைன் மற்றும் அதை ஒட்டிய பிராந்தியங்களிலும், அத்துடன் லத்தீன் அமெரிக்க அமைதி காக்கும் நடவடிக்கைகளிலும்.
பயணிகள் கார் மற்றும் எஸ்யூவி பட்டறைகள்
LADA Niva (OEM 2121-2201025) மற்றும் VAZ தொடர் (OEM 2101-2202025) வாகனங்கள், கொலம்பியா, வெனிசுலா மற்றும் பிற லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளில் உள்ள சிறப்புப் பட்டறைகள் மூலம் விற்கப்பட்டு, பராமரிக்கப்படுகின்றன. ப்ராப்ஷாஃப்ட் ஸ்டீயரிங் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் இந்த மாடல்களில், இது ஓடிய தூரத்திற்கு ஏற்ப கணிக்கக்கூடிய வகையில் தேய்மானம் அடைகிறது, இதனால் இது ஒரு வழக்கமான பராமரிப்புப் பொருளாகிறது. படம் A உள்ளமைவில் உள்ள எங்களின் சிறிய வகை இணைப்புகள், பழுதுபார்க்கும் நேரத்தைக் குறைத்து வாடிக்கையாளர் திருப்தியை உயர்வாக வைத்திருக்கத் தேவையான பொருத்தத் துல்லியத்தை வழங்குகின்றன.
விற்பனைக்குப் பிந்தைய விநியோகம் மற்றும் வாகனக் குழு மேலாண்மை
பொகோட்டா, மெடலின், காலி மற்றும் பாரன்குவிலாவில் உள்ள வாகன உதிரிபாக விநியோகஸ்தர்கள் ரஷ்ய வாகனங்களுக்கான மாற்று யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்கள் எங்களின் விரிவான பட்டியல் தொகுப்பிலிருந்து பயனடையுங்கள் — ஒரே தொடரில் 16 OEM பாக எண்கள் இருப்பதால், தனித்தனியான கொள்முதல் ஆணைகள் குறைகின்றன, ஒவ்வொரு SKU-விற்கும் குறைந்தபட்ச அளவுத் தேவைகள் குறைகின்றன, மேலும் சரக்கு மேலாண்மை எளிமையாகிறது. சீரான பேக்கேஜிங் மற்றும் பாக எண்கள் கிடங்கு செயல்பாடுகளை எளிதாக்குகின்றன.
7. சட்ட, பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு
வாகன டிரைவ்லைன் கூறுகள் போன்றவை உலகளாவிய மூட்டுகள் ஒவ்வொரு முக்கிய சந்தையிலும் வாகனப் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின் கீழ் வருகின்றன. இந்தப் பாகங்களைப் பெறும் இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்கு, பொருந்தக்கூடிய கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.
கொலம்பியா: போக்குவரத்து அமைச்சகமும் அதன் தொழில்நுட்பச் செயலகமும், 2015 ஆம் ஆண்டின் ஆணை 1079 மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வாகனத் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கான (revisión técnico-mecánica, RTM) தீர்மானங்களின் கீழ் வாகனப் பறப்புத் தகுதித் தரங்களை அமல்படுத்துகின்றன. RTM-ல் தேர்ச்சி பெற, சஸ்பென்ஷன், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டிரைவ்லைன் பாகங்கள் குறிப்பிட்ட செயல்திறன் வரம்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். RTM நெறிமுறையின் ஒரு பகுதியாக, டிரைவ்ஷாஃப்ட் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்கள் அவற்றின் தளர்வு, இரைச்சல் மற்றும் உறுதித்தன்மைக்காக ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. வணிகரீதியாக இறக்குமதி செய்யப்படும் பாகங்கள், பொருந்தக்கூடிய இடங்களில் ICONTEC தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், மேலும் இறக்குமதியாளர்கள் வாகனப் பாதுகாப்புப் பாகங்களுக்கான INVIMA அல்லது SIC பதிவுத் தேவைகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் / உக்ரைன்: பக்கம் உக்ரைனில் பயன்படுத்தப்படும் ரஷ்ய வாகனங்களில் உள்ள யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் சேரும் நாடுகளில், பொது வாகனப் பாதுகாப்பு குறித்த ஒழுங்குமுறை (EC) எண் 661/2009 மற்றும் அதன் ஒப்படைக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறைகள், டிரைவ்ட்ரெய்ன் கூறுகளின் செயல்திறனை நிர்வகிக்கின்றன. மாற்றுப் பாகங்கள், OEM-க்கு இணையானவையாகவோ அல்லது 2007/46/EC மற்றும் அதன் தொடர்ச்சியான நெறிமுறைகளின் கீழ் வகை-அங்கீகாரம் பெற்றவையாகவோ இருக்க வேண்டும். UNECE ஒழுங்குமுறை எண் 0 (IWVTA)-உடன் இணக்கம் ஏற்படுவது அதிகளவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ரஷ்யா / ஈஏஇயூ: யூரேசிய பொருளாதார ஒன்றியத்தில் (ரஷ்யா, பெலாரஸ், கஜகஸ்தான், அர்மேனியா, கிர்கிஸ்தான்), சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை TR EAEU 018/2011, டிரைவ்டிரெய்ன் கூறுகளுக்கான கட்டாய செயல்திறன் தேவைகளை வரையறுக்கிறது. GOST 7378 மற்றும் அது தொடர்பான தரநிலைகள், ரஷ்ய-பிளாட்ஃபார்ம் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் யு-ஜாயிண்டுகளுக்கான பரிமாண மற்றும் பொருள் தேவைகளைக் குறிப்பிடுகின்றன.
அமெரிக்கா (FMVSS / SAE): அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யும் சந்தைகளுக்கு, டிரைவ்லைன் மாற்று பாகங்கள் FMVSS தரநிலைகள் மற்றும் SAE J901 (யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மற்றும் டிரைவ்ஷாஃப்ட் வடிவமைப்பு கையேடு) ஆகியவற்றால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. இவை, சமமான கூறு வகைகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய சுமை மதிப்பீடு, சோர்வு ஆயுள் சோதனை மற்றும் சமநிலைப்படுத்தும் தேவைகளை வரையறுக்கின்றன.
பிரேசில் (INMETRO / ABNT): பிரேசிலில் வாகனப் பாதுகாப்பு பாகங்களை ABNT NBR தரநிலைகளும் CONTRAN தீர்மானங்களும் நிர்வகிக்கின்றன. வர்த்தக வாகனங்களுக்கான யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள், வாகன வகையைப் பொறுத்து INMETRO-வின் கட்டாயச் சான்றிதழ் வரம்பிற்குள் வரக்கூடும்.
8. எங்களைப் பற்றி - ரஷ்ய வாகனங்கள் யு கூட்டு உற்பத்தியாளர்கள்
நாங்கள் இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவத்துடன், வாகன டிரைவ்லைன் பாகங்களின் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த உற்பத்தியாளர் மற்றும் உலகளாவிய ஏற்றுமதியாளர் ஆவோம். எங்கள் பொறியியல் குழு, டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிரைவ்ட்ரெய்ன் அமைப்புகளான யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள், வீல் ஹப்கள், ஆக்சில் ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் அது தொடர்பான அசெம்பிளிகளில் பிரத்தியேகமாக கவனம் செலுத்துகிறது. இது, பொதுவான பட்டியல் வழங்குநர்களால் ஈடு செய்ய முடியாத ஆழமான தயாரிப்பு அறிவை எங்களுக்கு வழங்குகிறது. எங்கள் உற்பத்தி ஆலை ISO 9001 தர மேலாண்மை சான்றிதழின் கீழ் செயல்படுகிறது, மேலும் எங்கள் தரக் கட்டுப்பாட்டு ஆய்வகம், தேசிய அளவியல் தரநிலைகளுக்கு இணங்கக்கூடிய பரிமாண ஆய்வு உபகரணங்களைப் பராமரிக்கிறது.
நாங்கள் லத்தீன் அமெரிக்கா, கிழக்கு ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா முழுவதும் உள்ள OEM-க்கு இணையான மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்கிறோம். கொலம்பியா, பிரேசில், சிலி, பெரு, ஈக்வடார், வெனிசுலா மற்றும் பிற முக்கிய சந்தைகளின் குறிப்பிட்ட சான்றிதழ், லேபிளிங் மற்றும் சுங்கத் தேவைகளைக் கையாள்வது எங்கள் ஏற்றுமதி அனுபவத்தில் அடங்கும். சர்வதேச எல்லைகளைக் கடந்து வாகனப் பாதுகாப்பு பாகங்களை வாங்குவதற்கு, தயாரிப்பின் மீது மட்டுமல்லாமல், ஆவணங்கள், தடமறிதல் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு ஆகியவற்றின் மீதும் வழங்குநரிடம் நம்பிக்கை தேவை என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்.
பட்டறை
9. தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் — முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் அமைப்பு
ஒரு ரஷ்ய வாகனங்கள் யு-ஜாயிண்ட் இது தனித்து இயங்குவதில்லை — இது டிரைவ்லைன் சங்கிலியில் உள்ள ஒரு இணைப்பு ஆகும். எங்களின் யு-ஜாயிண்ட் தொடருடன் நேரடியாக இணையும் துணை பாகங்களை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம், இது வாங்குபவர்கள் ஒரு முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் பழுதுபார்க்கும் தீர்வை ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து பெற அனுமதிக்கிறது.
சக்கர மைய அலகுகள்
எங்களின் வீல் ஹப் அசெம்பிளிகள், எங்களின் யு-ஜாயிண்ட் சீரிஸைப் போலவே அதே ரஷ்ய வாகன ஆக்சில் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பொருத்தமான ஹப் மற்றும் ஜாயிண்டைப் பயன்படுத்துவது, கலப்பு-பிராண்ட் அசெம்பிளிகளில் அதிர்வை ஏற்படுத்தும் டாலரன்ஸ் ஸ்டாக்-அப்பை நீக்குகிறது. VAZ, GAZ, KamAZ, மற்றும் UAZ பிளாட்ஃபார்ம்களுக்கான முழுமையான ஆட்டோமோட்டிவ் வீல் பேரிங் மற்றும் ஹப் யூனிட்களின் சீரிஸ் கிடைக்கிறது.
அச்சு தண்டுகள்
எங்களின் ஆக்சில் ஷாஃப்ட் வரிசையானது, ரஷ்ய வர்த்தக வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் முழு-மிதக்கும் மற்றும் பகுதி-மிதக்கும் கட்டமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. எங்களின் ஆக்சில் ஷாஃப்ட்களை EP ரஷ்ய வாகனங்களின் யு-ஜாயிண்டுடன் இணைப்பது, ஒரு முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வை வழங்குகிறது — இது குறிப்பாக, அவ்வப்போது டிரைவ்லைன் சீரமைப்பு தேவைப்படும், ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் கலப்புத் தொகுப்புகளை நிர்வகிக்கும் கொலம்பியாவில் உள்ள வாகனக் குழு இயக்குநர்களுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கதாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் — ரஷ்ய வாகனங்கள் யு-ஜாயிண்ட்
கே1. காமாஸ் அல்லது உரால் போன்ற ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட டிரக்கில் உள்ள யு-ஜாயிண்ட் சரியாக என்ன செய்கிறது, மேலும் அது மேற்கத்திய வடிவமைப்பிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
ஒரு யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், ஒரு கோணத்தில் சந்திக்கும் இரண்டு ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையில் சுழற்சி முறுக்குவிசையைக் கடத்துகிறது — ஒரு KamAZ அல்லது Ural வாகனத்தில், இது கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டை புரோப்பல்லர் ஷாஃப்ட் வழியாகப் பின் அச்சோடு இணைக்கிறது. ரஷ்ய-பிளாட்ஃபார்ம் ஜாயிண்ட்கள், மேற்கத்திய ஜாயிண்ட்களிலிருந்து முக்கியமாக ட்ரன்னியன் விட்டம், ஸ்னாப்-ரிங் குரூவ் வடிவியல் மற்றும் யோக் ஃபிளேன்ஜ் போல்ட் வட்டம் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன; இவை அனைத்தும் ஒவ்வொரு OEM பாக எண்ணுக்கும் பிரத்யேகமானவை மற்றும் சரிபார்ப்பு இல்லாமல் Spicer அல்லது GKN பட்டியல் பரிமாணங்களுடன் ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாதவை.
கே2. கொலம்பியாவில் தீவிர விவசாயப் பயன்பாட்டில் உள்ள ஒரு ரஷ்ய வாகனத்தில், யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் பழுதடைவதற்கான மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள் யாவை?
ஆரம்ப அறிகுறியாக, வாகனம் பாரத்துடன் இருக்கும்போது, ஓய்வு நிலையிலிருந்து முடுக்கும்போது பொதுவாக ஒரு 'கிளங்க்' அல்லது உலோகத் தட்டுச் சத்தம் கேட்கும். தேய்மானம் அதிகரிக்கும்போது, சாலை வேகத்தில் ஒரு சுழற்சி அதிர்வு உருவாகிறது — இது பெரும்பாலும் ஓட்டுநர் அறையின் தரை வழியாக உணரப்படும் ஒரு நடுக்கமாக விவரிக்கப்படுகிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பாரத்தின் கீழ் ஒரு கீச்சொலி உருவாகிறது, இது ஊசித் தாங்கிகள் (needle bearings) உலர்ந்துவிட்டதைக் குறிக்கிறது. இதற்குத் தீர்வு காணப்படாவிட்டால், இறுதியில் யு-ஜாயிண்ட் முறிந்து, திடீரென இயக்க இழப்பு மற்றும் புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் அருகிலுள்ள பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
கே3. உங்கள் ரஷ்ய வாகனங்களின் யு-ஜாயிண்ட் பாகங்கள், அதே வாகனத்தில் உள்ள ஸ்டீயரிங் காலத்தின் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மற்றும் ப்ராப்ஷாஃப்ட் ஜாயிண்ட்களுடன் பொருந்தக்கூடியவையா?
ஆம். EP ரஷ்ய வாகனங்களுக்கான யு-ஜாயிண்ட் தொடரானது, ஸ்டீயரிங் காலத்தின் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் (உதாரணமாக, பல ரஷ்ய இலகுரக பயன்பாட்டு வாகனங்களின் ஸ்டீயரிங் இன்டர்மீடியட் ஷாஃப்டில் பொருந்தக்கூடிய OEM 4301-3401485 (D=19 மிமீ, L=44.6 மிமீ)) மற்றும் அதே பிளாட்ஃபார்ம்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய ப்ராப்ஷாஃப்ட் ஜாயிண்ட்கள் ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. குறிப்பாக ஸ்டீயரிங் கால ஜாயிண்ட்களை மாற்றும்போது, மீண்டும் பொருத்திய பிறகு ஸ்டீயரிங் இழுத்தல் அல்லது அதிர்வு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, சரியான ஃபேஸிங் மற்றும் யோக் அமைப்பில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
கே4. ஒரே ரஷ்ய வாகனத் தளத்திற்கான யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மற்றும் வீல் ஹப் ஆகிய இரண்டையும் உங்கள் நிறுவனத்திடமிருந்து நான் பெற முடியுமா, அவ்வாறு செய்வதால் கிடைக்கும் இணக்கத்தன்மை நன்மைகள் என்ன?
ஆம் — எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையில், ரஷ்ய வாகனங்களுக்கான யு-ஜாயிண்ட் மற்றும் வீல் ஹப் யூனிட்கள் இரண்டும் அடங்கும். இவை அனைத்தும் ஒரே OEM குறிப்புத் தரவுகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டு, பரிமாணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இரண்டையும் ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து பெறுவதால், சற்று மாறுபட்ட பரிமாணத் தேர்வுகளைச் செய்த வெவ்வேறு ஆஃப்டர்மார்க்கெட் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பாகங்களைக் கலக்கும்போது அவ்வப்போது ஏற்படும் சகிப்புத்தன்மைப் பொருத்தமின்மைகள் தவிர்க்கப்படுகின்றன. இது கொள்முதலையும் எளிதாக்குகிறது: ஒரே கொள்முதல் ஆணை, ஒரே ஷிப்பிங் ஆவணங்கள், நிர்வகிக்க ஒரே ஒரு சப்ளையர் உறவு. இந்த ஒரே இடத்தில் கிடைக்கும் டிரைவ்டிரெய்ன் விநியோக அணுகுமுறையே, ஃப்ளீட் மேலாளர்களும் பாகங்கள் விநியோகஸ்தர்களும் மீண்டும் மீண்டும் எங்களிடம் ஆர்டர் செய்ய வருவதற்கான ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.
பதிப்பாசிரியர்: PXY
