EP-வகை B பெவல் கியர் - ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர் விகிதம் 1:4
EP-வகை B 1:4 குறைப்பு பெவல் கியர்கள் 20° அழுத்தக் கோணம் மற்றும் C45 கார்பன் ஸ்டீலைக் கொண்டுள்ளன. இவை, பொருத்தப்பட்ட 15/60-பல் கியர் ஜோடிகளுடன், மாட்யூல்கள் 1 முதல் 5 வரை கிடைக்கின்றன. De, Dp, A, F மற்றும் Dn உள்ளிட்ட அனைத்து அளவுருக்களும், துல்லியமான 1:4 வேகக் குறைப்பிற்காக ஐரோப்பிய தரநிலை பரிமாணங்களைப் பின்பற்றுகின்றன. உயர் வலிமை கொண்ட C45 பொருள், நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பையும் நிலையான முறுக்கு விசைப் பரிமாற்றத்தையும் வழங்குகிறது. தரப்படுத்தப்பட்ட பரிமாணப் பரிமாற்றத்தன்மை, விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள், தொழில்துறை ரிடக்டர்கள் மற்றும் பல்வேறு இயந்திரப் பரிமாற்ற உபகரணங்களுக்குப் பொருத்தமாக அமைகிறது.
EP தொடர் · ஐரோப்பிய தரநிலை · தொழில்துறை தரம்
EP-வகை B பெவல் கியர் — ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடர்
விகிதம் 1:4 | அழுத்தக் கோணம் 20° | மூலப்பொருள்: C45 எஃகு | மாட்யூல் வரம்பு M1–M5 | தொழில்துறை பெவல் கியர் கொலம்பியா
கடுமையான மின் பரிமாற்றப் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, இந்த பெவல் கியர் கனரகத் தொழில் இயந்திரங்கள், விவசாய இயக்கிகள், கன்வேயர் அமைப்புகள் மற்றும் தானியங்கு உபகரணங்கள் ஆகியவற்றில் துல்லியமான கோண முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தை இது வழங்குகிறது. ஐரோப்பிய DIN தரநிலைகளின்படி, இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட எந்திர வேலைப்பாடுகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட இது, கொலம்பியா, பெரு, சிலி மற்றும் அதற்கப்பால் உள்ள லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதிலுமுள்ள சந்தைகளின் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
1. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் — EP-வகை B பெவல் கியர் (விகிதம் 1:4, அழுத்தக் கோணம் 20°, C45)
அனைத்து பரிமாணங்களும் மில்லிமீட்டரில் (mm) உள்ளன. De = வெளி விட்டம்; Dp = பிட்ச் விட்டம்; A = கூம்பு தூரம்; F = முகப்பு அகலம்; Dn = உள் விட்டம்; D1 = போர் விட்டம்; dm = சராசரி பிட்ச் விட்டம்; Da = அட்வெண்டம்; L = ஹப் நீளம்; Dm = சராசரி பிட்ச் விட்டம் (சக்கரம்). "–" குறியீடு, இந்த அளவுரு பொருந்தாது அல்லது கொடுக்கப்பட்ட உள்ளமைவுக்குக் குறிப்பிடப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.
| எம் | Z | டி (மிமீ) | டிபி (மிமீ) | அ (மிமீ) | F (மிமீ) | Dn (மிமீ) | D1 (மிமீ) | டெசிமீட்டர் (மிமீ) | டா (மிமீ) | L (மிமீ) | டிஎம் (மிமீ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 17.8 | 15.0 | 17.2 | 9.3 | 13.3 | 4 | 38 | 8 | — | 7.7 |
| 60 | 60.3 | 60.0 | 17.1 | 9.3 | 30.3 | 8 | 22 | — | 15 | 10 | |
| 1.5 | 15 | 26.7 | 22.5 | 23.0 | 11 | 20.3 | 8 | 57 | 15 | — | 11.7 |
| 60 | 90.4 | 90.0 | 34 | 11 | 50.3 | 15 | 42 | — | 31 | 25 | |
| 2 | 15 | 35.6 | 30.0 | 31 | 16 | 25.3 | 8 | 75 | 20 | — | 14.4 |
| 60 | 120.6 | 120.0 | 37.6 | 16 | 60.3 | 16 | 48 | — | 34 | 25 | |
| 2.5 | 15 | 44.5 | 37.5 | 38.1 | 19 | 32.3 | 14 | 94 | 25 | — | 18.4 |
| 60 | 150.7 | 150.0 | 44.8 | 19 | 60.3 | 20 | 58 | — | 40 | 30 | |
| 3 | 15 | 53.3 | 45.0 | 48.1 | 23 | 40.3 | 15 | 115 | 30 | — | 24.5 |
| 60 | 180.8 | 180.0 | 53.2 | 23 | 80.3 | 20 | 69 | — | 48 | 35 | |
| 3.5 | 15 | 62.2 | 52.5 | 52.1 | 26 | 45.3 | 15 | 131 | 36 | — | 25.1 |
| 60 | 211.0 | 210.0 | 60.4 | 26 | 90.3 | 25 | 79 | — | 54 | 40 | |
| 4 | 15 | 71.1 | 60.0 | 55.1 | 30 | 50.3 | 20 | 145 | 37.5 | — | 23.8 |
| 60 | 241.1 | 240.0 | 60.8 | 30 | 90.3 | 28 | 82 | — | 53 | 40 | |
| 4.5 | 15 | 79.9 | 67.5 | 59.1 | 34 | 60.3 | 20 | 160 | 45.2 | — | 24.1 |
| 60 | 271.2 | 270.0 | 68.2 | 34 | 100.3 | 30 | 92 | — | 61 | 40 | |
| 5 | 15 | 88.8 | 75.0 | 68.1 | 38 | 70.3 | 20 | 180 | 50.1 | — | 29.4 |
| 60 | 301.3 | 300.0 | 73.5 | 38 | 110.3 | 30 | 100 | — | 66 | 40 |
குறிப்பு: Z=15 வரிசைகள் அனைத்தும் பினியன் கியரையும்; Z=60 வரிசைகள் அதனுடன் இணையும் வீல் கியரையும் குறிக்கின்றன. ஒரு முழுமையான அமைப்பை உருவாக்க, ஜோடிகள் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பெவல் கியர்செட்.
2. பெவல் கியர் என்றால் என்ன?
ஒரு பெவல் கியர் பெவல் கியர் என்பது கூம்பு வடிவ மேற்பரப்பில் வெட்டப்பட்ட பற்களைக் கொண்ட, துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட ஒரு கியர் பாகமாகும். இது பொதுவாக 90 டிகிரி கோணத்தில் சந்திக்கும் இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில் சுழற்சி மற்றும் முறுக்குவிசையைக் கடத்துவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இணையான தண்டுகளுக்கு இடையில் இயக்கத்தைக் கடத்தும் ஸ்பர் அல்லது ஹெலிகல் கியர்களைப் போலல்லாமல், இயக்கத்தின் திசையை மாற்ற வேண்டிய பயன்பாடுகளில் பெவல் கியர்கள் சிறந்து விளங்குகின்றன. இதன் கூம்பு வடிவமும், கோணப் பல் அமைப்பும், கணிசமான ஆர மற்றும் அச்சு சுமைகளின் கீழும் கூட, மென்மையான மற்றும் திறமையான இணைப்பை அனுமதிக்கின்றன.
தி EP-வகை B பெவல் கியர் இந்த ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடரானது 20° அழுத்தக் கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது, பல்லின் மேற்பரப்பு முழுவதும் அதன் சிறந்த சுமைப் பரவலுக்காக, தொழில்துறை வடிவமைப்பில் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். 1:4 என்ற விகிதத்தில், பினியன் பற்சக்கரமானது ஒரு பெரிய பற்சக்கரத்தை உள்ளீட்டு வேகத்தில் கால் பங்கு வேகத்தில் இயக்குகிறது, இது முறுக்குவிசை வெளியீட்டைப் பன்மடங்கு பெருக்குகிறது — இது வேகக் குறைப்பு இயக்க அமைப்புகள், செங்கோணப் பற்சக்கரப் பெட்டிகள் மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட இயந்திரங்களில் இன்றியமையாத ஒரு பண்பாகும்.
புரிதலில் இருந்து உலோக பெவல் கியர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது உங்கள் டிரைவ்ட்ரெய்னுக்குச் சரியான மாட்யூலைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, உங்கள் பொறியியல் திட்டம் அல்லது உற்பத்தி வரிசைக்காக நம்பிக்கையுடன் கொள்முதல் முடிவை எடுக்கத் தேவையான அனைத்து தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதலையும் பரிமாணத் தரவுகளையும் இந்தப் தயாரிப்புப் பக்கம் வழங்குகிறது.
3. ஐந்து முக்கிய தயாரிப்பு நன்மைகள்
① ஐரோப்பிய DIN தரநிலை இணக்கம்
DIN 868 மற்றும் அது தொடர்பான ஐரோப்பிய கியர் தரநிலைகளுக்கு இணங்க தயாரிக்கப்பட்ட, இந்த உலோக பெவல் கியர் பரிமாண நிலைத்தன்மை, நம்பகமான பல் வடிவியல் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகள் முழுவதும் பரிமாற்றக்கூடிய தன்மை ஆகியவற்றை இது உறுதி செய்கிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஏற்றுமதி சந்தைக்காக உபகரணங்களைக் குறிப்பிடும் பொறியாளர்கள் அல்லது ஐரோப்பியத் தயாரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான மாற்றுப் பாகங்களைத் தேடும் பொறியாளர்கள், எந்தவித மாற்றங்களும் தேவைப்படாத, நேரடியாகப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு தீர்வாக EP சீரிஸைக் காண்பார்கள்.
② C45 நடுத்தர கார்பன் எஃகு கட்டுமானம்
C45 வகை எஃகு, இழுவிசை வலிமை, இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றின் ஒரு சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது. வெப்பச் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, பற்களின் பக்கவாட்டுகள் அதிக தேய்மான எதிர்ப்பை அடைகின்றன, அதே நேரத்தில் அதன் மையப்பகுதி, முறிவு ஏற்படாமல் அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்கிக்கொள்ளும் அளவுக்குப் போதுமான உறுதித்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது — இது கொலம்பிய ஆண்டிஸ் பிராந்தியத்திலும் மற்றும் தென் அமெரிக்கத் தொழில்துறைச் சூழல்கள் முழுவதிலும் பொதுவாகக் காணப்படும் கனரகச் சுரங்கம், கல் குவாரி மற்றும் கட்டுமான இயக்க அமைப்புகளில் ஒரு முக்கியத் தேவையாகும்.
③ அதிகபட்ச சுமை தாங்கும் திறனுக்கான 20° அழுத்தக் கோணம்
20° அழுத்தக் கோணப் பல் வடிவம் என்பது பொதுப் பயன்பாட்டு சக்திப் பரிமாற்றத்திற்கான உலகளாவிய தொழில்துறைத் தரநிலையாகும். 14.5° வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், 20° வடிவியல் பல்லின் உயரத்தைக் குறைத்து, அடிப்பகுதியை அகலப்படுத்துகிறது. இது சுமை தாங்கும் குறுக்குவெட்டுப் பரப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இதன் நேரடி விளைவாக, அதிக செயல்திறன் கிடைக்கிறது. உயர் சக்தி உலோக பெவல் கியர் அலகு தொகுதி அளவுக்கான கொள்ளளவு — நிறுவுவதற்கான இடம் குறைவாக இருந்து, பணிச் சுழற்சிகள் அதிகத் தேவையாக இருக்கும்போது இது குறிப்பாக நன்மை பயக்கும்.
④ M1–M5 வரையிலான முழு மாட்யூல் வரிசையும் கிடைக்கும்
காம்பாக்ட் முதல் 1 முதல் 5 வரையிலான மாட்யூல் அளவுகளில் வழங்கப்படுகிறது. மினி மெட்டல் பெவல் கியர் அளவீட்டுக் கருவிகள் மற்றும் இலகுவான தானியக்கத்திற்குப் பொருத்தமான உள்ளமைப்புகள் முதல், கனரகத் தொழில்துறை கியர்பாக்ஸ்களுக்கான M5 அலகுகள் வரை உள்ளன. ஒவ்வொரு மாட்யூல் படிநிலையும் 15-பல் பினியன் மற்றும் 60-பல் சக்கர வகைகள் இரண்டையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. இது, டிரைவ்ட்ரெய்னை மிகையாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வடிவமைக்காமல், பொறியாளர்கள் தங்கள் பயன்பாட்டிற்குப் பொருத்தமான துல்லியமான முறுக்குத் திறன் மற்றும் கியர் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது.
⑤ சீரான தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உலகளாவிய ஏற்றுமதிக்குத் தயார்
ஒவ்வொரு உலோக பெவல் கியர்செட் அளவீடு செய்யப்பட்ட CMM உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி பரிமாண ஆய்வு மற்றும் மேற்பரப்புப் பூச்சு சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றின் மூலம் இது அனுப்பப்படுகிறது. மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், ஆய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் பொதிப் பட்டியல்கள் உள்ளிட்ட ஆவணத் தொகுப்புகள் கோரிக்கையின் பேரில் வழங்கப்படும். இது கொலம்பியா, ஈக்வடார், பிரேசில், மெக்சிகோ மற்றும் பிற முக்கிய லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளில் உள்ள தொழில்துறை கொள்முதல் துறைகளுக்கும், அத்துடன் அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கும் சுமுகமான சுங்க அனுமதி மற்றும் தரச் சான்றை உறுதி செய்கிறது.
4. உலோக பெவல் கியர் எவ்வாறு இயங்குகிறது?
ஒரு செயல்பாட்டுக் கொள்கை பெவல் கியர் இது ஒன்றையொன்று வெட்டும் கூம்புகளின் வடிவவியலில் வேரூன்றியுள்ளது. இரண்டு கூம்பு வடிவ பற்சக்கரத் துண்டுகள் அவற்றின் உச்சியில் இணைக்கப்படும்போது, பிட்ச் கூம்புகள் நழுவாமல் ஒன்றின் மீது ஒன்று உருள்கின்றன — இதுவே பிட்ச் புள்ளியில் கோண ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை கோட்பாட்டளவில் இழப்பற்றதாக ஆக்குகிறது. நடைமுறையில், பற்கள் கூம்பு மேற்பரப்பில் இன்வோலூட் பல் வடிவத்தைப் பின்பற்றி வெட்டப்படுகின்றன. இது, அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் ஏற்படும் சிறிய சீரற்ற தன்மை அல்லது உற்பத்தி விலகல்களைப் பொருட்படுத்தாமல், இணைப்புச் சுழற்சி முழுவதும் ஒரு நிலையான திசைவேக விகிதத்தைப் பராமரிக்கிறது.
அதில் EP-வகை B 1:4 விகிதத்திலான உள்ளமைப்பில், சிறிய பினியன் (Z=15 பற்கள்) பெரிய சக்கரத்துடன் (Z=60 பற்கள்) இணைகிறது. பினியன் தண்டின் ஒவ்வொரு நான்கு சுழற்சிகளுக்கும், சக்கரத் தண்டு சரியாக ஒரு சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது. இது வெளியீட்டுத் தண்டில் கிடைக்கும் முறுக்குவிசையை நான்கு மடங்காக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சுழற்சி வேகத்தை விகிதாசாரமாகக் குறைக்கிறது — இது, வெளியீட்டுத் திறன் உள்ளீட்டுத் திறனை (இயந்திர இழப்புகளைக் கழித்து) விட அதிகமாக இருக்க முடியாது என்று கூறும் எளிய இயந்திரங்களின் அடிப்படை விதியைப் பின்பற்றுகிறது. 20° அழுத்தக் கோணம், இணையும் பற்களுக்கு இடையேயான தொகுபயன் தொடுவிசையானது ஒரு சாதகமான கோணத்தில் செலுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, இது தாங்கியின் பக்கவாட்டுச் சுமைகளைக் குறைத்து, தொடுகோட்டு உந்துவிசையை அதிகரிக்கிறது.
மசகு எண்ணெய் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. மூடப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் உறைகளில், சுமார் 12 மீ/வி வரையிலான சுற்றளவு வேகங்களுக்கு பொதுவாக தெறிப்பு மசகு எண்ணெய் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது; அந்த வரம்பிற்கு மேல், விசை அழுத்த மசகு எண்ணெய் முறை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. திறந்த-இயக்க அல்லது மெதுவாக இயங்கும் பயன்பாடுகளுக்கு, ஒவ்வொரு பராமரிப்பு இடைவெளியிலும் பற்களின் பக்கவாட்டுகளில் நேரடியாக NLGI நிலைத்தன்மை 2 கொண்ட கனிம மசகு எண்ணெயைப் பூசுவது ஒரு வழக்கமான நடைமுறையாகும். கொலம்பியாவின் கடலோரப் பகுதிகளில் காணப்படும் வெப்பமண்டல காலநிலைகளில் சரியான மசகு எண்ணெய்த் தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அங்கு சுற்றுப்புற வெப்பநிலை எண்ணெயின் ஆக்சிஜனேற்றத்தையும் பாகுத்தன்மை சிதைவையும் விரைவுபடுத்தக்கூடும்.
டைப் B வடிவமைப்பு போன்ற நேரான பல் கொண்ட பெவல் கியர்களின் இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வுப் பண்புகள் நன்கு அறியப்பட்டவை மற்றும் நிர்வகிக்க எளிமையானவை. சுழற்சி தொடரும்போது நகரும் ஒரு கோட்டின் வழியே பற்களின் தொடர்பு ஏற்படுகிறது; ஹைபாய்டு கியரின் புள்ளித் தொடர்பைப் போலல்லாமல், இந்தக் கோட்டுத் தொடர்பு மிதமான வேகத்தில் பளுவைத் திறமையாகப் பரப்ப உதவுகிறது. இதனால், இடையிடையே அல்லது மிதமான வேலைப்பளுவில் இயங்கும் செங்கோண இயக்கிகளுக்கு இந்தக் கியர்கள் குறிப்பாகப் பொருத்தமானவையாகின்றன.
5. மூலப்பொருள் — சி45 நடுத்தர கார்பன் எஃகு
இதற்கான பொருள் விவரக்குறிப்பு உலோக பெவல் கியர் C45 எஃகு என்பது EN 10083-2 (ஐரோப்பிய தரநிலை) இன் கீழ் வகைப்படுத்தப்பட்டு, அமெரிக்க அமைப்பில் AISI 1045 க்கு இணையானதாகும். C45 என்பது பொதுப் பயன்பாட்டு கியர் உற்பத்திக்கு மிகவும் பரவலாக நம்பப்படும் பொருட்களில் ஒன்றாகும். ஏனெனில் இது கணிக்கக்கூடிய மற்றும் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன் வரம்பை வழங்குகிறது — இது பொறியாளர்கள் பல தசாப்தங்களாக எந்தவிதமான எதிர்பாராத சிக்கல்களும் இன்றி நம்பிப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகை பொருளாகும்.
அதன் இயல்பாக்கப்பட்ட அல்லது தணித்து பதப்படுத்தப்பட்ட நிலையில், C45 ஆனது 700–850 MPa வரம்பில் இழுவிசை வலிமையையும், ஏறக்குறைய 490 MPa வளைவு வலிமையையும், மற்றும் சுமார் 16% முறிவு நீட்சியையும் அடைகிறது. குறிப்பாக பற்சக்கரப் பயன்பாடுகளுக்கு, பொருளின் மேற்பரப்பைத் தூண்டல் கடினப்படுத்தி பற்களின் பக்கவாட்டுகளில் 50–55 HRC-ஐ அடையச் செய்யலாம், அதே நேரத்தில் அதன் மையப்பகுதி 25–35 HRC-இல் நிலைத்திருக்கும் — இது ஆற்றல் பரிமாற்றத்திற்குத் தேவைப்படும் தேய்மான-எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு அடுக்கையும், கடினமான தாக்கத்தை உறிஞ்சும் மையப்பகுதியையும் வழங்குகிறது. இந்த இரட்டை-மண்டல கடினத்தன்மை அமைப்புதான் ஒரு தொழில்முறைத் தரத்திலான தொழில்துறை பற்சக்கரத்தை ஒரு சாதாரண இயந்திர பாகத்திலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.
ஒப்பிடும்போது துருப்பிடிக்காத எஃகு பெவல் கியர்கள் (பொதுவாக 316 அல்லது 420 கிரேடுகள்), C45 ஆனது, சாதாரண செயல்பாட்டின் போது பெவல் கியர்களில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மாற்று வளைவு அழுத்தத்தின் கீழ், சிறந்த இயந்திரத்திறனையும் கணிசமாக மேம்பட்ட சோர்வு ஆயுளையும் வழங்குகிறது. உணவு பதப்படுத்துதல் அல்லது கடல்சார் சூழல்கள் போன்ற, அரிப்பு எதிர்ப்பு முதன்மையான தடையாக இருக்கும்போது மட்டுமே துருப்பிடிக்காத கிரேடுகள் விரும்பப்படுகின்றன. கொலம்பிய மற்றும் பரந்த ஆண்டியன் தொழில்துறை தளத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் துறைகளான சுரங்கம், விவசாயம், உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானம் ஆகியவற்றில் உள்ள தொழில்துறை இயக்க அமைப்புகளுக்கு, செயல்திறன் மற்றும் செலவின் உகந்த சமநிலையாக C45 விளங்குகிறது.
இவற்றிற்கான உற்பத்தி செயல்முறை உலோக பெவல் கியர் பாகங்கள் இது கரடுமுரடான திருப்புதல், பற்சக்கரத் தட்டுதல் அல்லது அரவை செய்தல், வெப்பச் சிகிச்சை மற்றும் இணையும் பரப்புகளை இறுதி மெருகூட்டுதல் ஆகிய தொடர் செயல்முறைகளைப் பின்பற்றுகிறது. பற்சக்கரப் பற்கள், DIN தரம் 8 அல்லது அதற்கும் மேலான தரத்திற்கு அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட துல்லியமான தட்டுதல் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி வெட்டப்படுகின்றன. இது, பற்களின் வடிவத் துல்லியத்தையும், ஐரோப்பிய தரநிலைத் தொடரின் வரையறைக்கு இணக்கமான மேற்பரப்புப் பூச்சையும் உறுதி செய்கிறது.
6. உலோக பெவல் கியர் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
EP-வகை B பெவல் கியர் கச்சிதமான, பராமரிக்க எளிதான ஒரு தொகுப்பில், நம்பகமான தண்டு திசை மாற்றம் தேவைப்படும் இடங்களில் எல்லாம் இந்தத் தொடர் பயன்படும். கீழே அதன் முக்கிய அம்சங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. உலோக பெவல் கியர் பயன்பாடு இந்தத் தயாரிப்பு வரிசை சேவை வழங்கும் பகுதிகள்.
🏗 தொழில்துறை இயந்திரங்கள் மற்றும் தானியக்கம்
கன்வேயர் டிரைவ்கள், இயந்திரக் கருவி குறியீட்டுத் தலைகள் மற்றும் ரோபோ மூட்டு இயக்கிகளில் உள்ள செங்கோண கியர்பாக்ஸ்கள் வழக்கமாக நேரான பற்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. பெவல் கியர்கள் இறுதி வெளியீட்டு நிலையில். டைப் B ப்ரொஃபைலின் கணிக்கக்கூடிய தொடர்பு வடிவியல், அடிக்கடி பராமரிப்புத் தலையீடுகள் இல்லாமல் பல உற்பத்திப் பணிப்பிரிவுகளில் சீரான செயல்திறன் தேவைப்படும் இயந்திர வடிவமைப்பாளர்களுக்கு இதை இயல்பான தேர்வாக ஆக்குகிறது. பொகோட்டா, மெடலின் மற்றும் காலியைச் சுற்றியுள்ள கொலம்பியத் தொழில்துறை மண்டலங்களில், ஆலைகள் தங்கள் உற்பத்தி வரிசைகளை நவீனமயமாக்குவதால், உற்பத்தித் தன்னியக்கமானது இத்தகைய தரப்படுத்தப்பட்ட ஐரோப்பிய வடிவக் கூறுகளை அதிகளவில் சார்ந்துள்ளது.
🌾 விவசாய உபகரணங்கள்
சுழல் உழவுக் கருவிகள், விதை விதைக்கும் கருவிகள், அறுவடை இயந்திரத் தலை இயக்கிகள் மற்றும் நீர்ப்பாசனப் பம்ப் தலைகள் ஆகிய அனைத்திற்கும், மாறுபடும் அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்கக்கூடிய மற்றும் குறைந்தபட்ச பராமரிப்புடன் தூசி கலந்த சூழல்களில் இயங்கக்கூடிய கோண இயக்கக் கூறுகள் தேவைப்படுகின்றன. இதன் 1:4 குறைப்பு விகிதம் உலோக பெவல் கியர்செட் டிராக்டர்களில் உள்ள PTO-இயக்கப்படும் இணைப்புகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் ஒரு குறிப்பிட்ட கருவியின் இயக்க வேகத்திற்காக 540 RPM PTO வேகத்தை 135 RPM ஆகக் குறைப்பது அங்கு ஒரு பொதுவான தேவையாகும். கொலம்பியாவின் காபி விளையும் பகுதிகள், லானோஸ் சமவெளிகள் மற்றும் கடலோர வாழைத் தோட்டங்கள் ஆகியவற்றில் உள்ள விவசாயப் பயன்பாடுகள் ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான இயக்க நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றை C45 பெவல் கியர்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் கையாளுகின்றன.
⛏ சுரங்கத் தொழில் மற்றும் கனரக அகழ்வு
கொலம்பியாவின் குறிப்பிடத்தக்க நிலக்கரி, தங்கம் மற்றும் மரகதச் சுரங்கத் துறைகள், காற்றோட்ட விசிறிகள், தாது கடத்தும் இயக்கிகள் மற்றும் துளையிடும் கருவிகளுக்கான வலுவான இயக்க அமைப்புக் கூறுகளைச் சார்ந்துள்ளன. கன உலோக பெவல் கியர்கள் குறிப்பாக இந்தத் தொடரில் உள்ள M4 மற்றும் M5 மாட்யூல்கள், நிலத்தடி மற்றும் திறந்தவெளிப் பயன்பாடுகளில் தேவைப்படும் முறுக்குவிசைப் பெருக்கத்தையும் திசை மாற்றத்தையும் வழங்குகின்றன. இந்தத் துறையில், கியர் செயலிழப்பு என்பது நேரடியாக அதிக செலவு பிடிக்கும் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்பதால், தாக்கச் சுமையின் கீழ் C45 பொருளின் கடினத்தன்மை குறிப்பாகப் பாராட்டப்படுகிறது. M5 தொடரில் உள்ள 60-பல் சக்கரம், அதன் 300 மிமீ பிட்ச் விட்டத்துடன், இரண்டாம் நிலை நொறுக்கும் மற்றும் வகைப்படுத்தும் உபகரணங்களில் காணப்படும் வழக்கமான முறுக்குவிசை அளவுகளைக் கையாளுகிறது.
🔧 கட்டுமான உபகரணங்கள்
கோபுர கிரேன் சுழற்றும் இயக்கிகள், கான்கிரீட் கலவை உருளை இயக்கிகள் மற்றும் அமுக்கி அதிர்வு இயக்கிகள் ஆகிய அனைத்தும் அவற்றின் ஆற்றல் அமைப்பில் பெவல் கியர் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன. EP-வகை B கியர், தரமான ஐரோப்பிய வடிவமைப்பு உறைகளுடன் இணக்கமாக இருப்பதால், ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் உபகரணங்களில் உள்ள OEM பாகங்களுக்குப் பதிலாக இதை நேரடியாகப் பொருத்த முடியும். இது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உள்கட்டமைப்பு முதலீடு கணிசமாக வளர்ந்துள்ள கொலம்பியா மற்றும் பரந்த ஆண்டியன் கட்டுமானச் சந்தை முழுவதும், கலவையான கட்டுமான இயந்திரக் குழுக்களை நிர்வகிக்கும் பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும்.
⚡ மின் உற்பத்தி மற்றும் ஆற்றல்
சிறிய நீர்மின் நிலையங்கள், காற்றாலை விசையாழியின் திசைமாற்றிகள், மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளின் துணை இயக்கிகள் ஆகியவை திசை மாற்றம் மற்றும் வேகப் பொருத்தத்திற்காக பெவல் கியர் நிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கியர் தேய்மானம் என்பது செயல்திறன் இழப்புகள் மற்றும் இரைச்சல் அதிகரிப்புகளுக்கு வழிவகுத்து, அவை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படும் இந்தப் பயன்பாடுகளில், EP தொடர் பெவல் கியரின் பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் இறுக்கமான பின்னடைவுக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை முக்கியமானவை. கொலம்பியா தனது புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் தொகுப்பை விரிவுபடுத்தி வருவதால் — ஆண்டிஸ் மலைத்தொடரில் உள்ள ஆற்று நீர்மின் திட்டங்கள் உட்பட — துணை இயக்க அமைப்புகளுக்கான நம்பகமான கியர் பாகங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது.
🔬 துல்லியமான கருவிகள் மற்றும் ஒளி இயக்கிகள்
சிறிய மாட்யூல் பிரிவில் — M1 மற்றும் M1.5 — இந்த கச்சிதமானவை சிறிய உலோக பெவல் கியர்கள் துல்லியமான கருவிகள், மருத்துவ நிலைப்படுத்தல் உபகரணங்கள், ஆய்வகத் தானியக்கம் மற்றும் சிறப்பு ஒளியியல் அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுகின்றன. இதன் இன்வோலூட் பல் வடிவமும் துல்லியமான பிட்சும், அதிக வேகத்தில் மென்மையான, குறைந்த இரைச்சல் கொண்ட செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. தொழில்துறை சுரங்கப் பயன்பாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இங்கு முறுக்குவிசை அளவுகள் குறைவாக இருந்தாலும், பரிமாணத் துல்லியத் தேவைகள் பெரும்பாலும் அதே அளவு கடுமையானவை. மேலும், EP ஐரோப்பியத் தரநிலை அங்கீகாரம், தர மேலாண்மை செய்யப்படும் நிறுவனங்களுக்குத் தேவையான தடமறிதல் மற்றும் ஆவணப்படுத்தலை வழங்குகிறது.
7. ஒழுங்குமுறை மற்றும் தரநிலைகள் இணக்கம் — கொலம்பியா மற்றும் சர்வதேச அளவில்
தொழில்துறை இயந்திர பாகங்கள் போன்றவற்றை கொள்முதல் செய்தல் பெவல் கியர்கள் நாடு மற்றும் இறுதிப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, இது பல்வேறு தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள், இறக்குமதி விதிமுறைகள் மற்றும் துறை சார்ந்த பாதுகாப்புக் குறியீடுகளுக்கு உட்பட்டது. இணக்கமான கொள்முதல் மற்றும் இடர் மேலாண்மைக்கு, பொருந்தக்கூடிய கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது அவசியமாகும்.
கொலம்பியா (ICONTEC / INVIMA / மந்திரியோ டி கொமர்சியோ)
கொலம்பியாவில், தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கான இயந்திரக் கூறுகள், ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación) வெளியிட்ட தொழில்நுட்பத் தரங்களுக்கு உட்பட்டவை. இந்த அமைப்பு, சர்வதேச ISO மற்றும் DIN தரங்களை அடிக்கடி மேற்கோளாகப் பயன்படுத்துகிறது. தொழில்துறை இயந்திரப் பாகங்களின் இறக்குமதி, DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) சுங்க வகைப்பாட்டின் கீழ் வருகிறது. கியர் கூறுகள் பொதுவாக HS குறியீடு 8483.90-இன் கீழ் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன, இது செலுத்து உபகரணங்களின் பாகங்களை உள்ளடக்கியது. சுங்க அனுமதி எளிதாக நடைபெற, இறக்குமதி ஆவணங்களில் மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட நாட்டின் ஆவணங்கள் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை வாங்குபவர்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
ISO சர்வதேச தரநிலைகள்
பெவல் கியர் விவரக்குறிப்பு மற்றும் தரத்திற்கான தொடர்புடைய ISO தரநிலைகளில் ISO 23509 (பெவல் மற்றும் ஹைபாய்டு கியர் வடிவியல்), ISO 10300 (பெவல் கியர்களின் சுமை தாங்கும் திறன் கணக்கீடு — பாகங்கள் 1, 2, 3), மற்றும் ISO 1328 (உருளை வடிவ கியர்கள் — பக்கவாட்டு சகிப்புத்தன்மைக்கான ISO அமைப்பு) ஆகியவை அடங்கும். EP தொடரானது DIN ஐரோப்பிய தரநிலையைப் பின்பற்றும் அதே வேளையில், அதன் அடிப்படையான கியர் வடிவியல் கணக்கீடுகள் ISO 23509 வரையறைகளுடன் முழுமையாகப் பொருந்தக்கூடியதாக உள்ளன. இது சர்வதேசப் பொறியாளர்கள் தரநிலையான வழிமுறையைப் பயன்படுத்தி சுமை தாங்கும் திறன் கணக்கீடுகளைச் செய்ய உதவுகிறது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (CE, இயந்திரங்கள் நெறிமுறை 2006/42/EC)
ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளில் அசெம்பிள் செய்யப்படும் அல்லது ஏற்றுமதி செய்யப்படும் உபகரணங்களில், இயந்திர ஆற்றல் பரிமாற்றக் கூறுகள் முழுமையான இயந்திரங்களில் இணைக்கப்படும்போது, அவை இயந்திரங்கள் வழிகாட்டுதல் 2006/42/EC-இன் வரம்பிற்குள் வரக்கூடும். இந்த வழிகாட்டுதல், தனிப்பட்ட கியர் கூறுகளுக்கு CE குறியிடுதலைக் கட்டாயப்படுத்தவில்லை — இது முழுமையான இயந்திரத்திற்கே பொருந்தும் — ஆனால் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள், தங்கள் இறுதித் தயாரிப்புக்கான CE இணக்கப் பிரகடனத்தை உறுதிப்படுத்த, பொருந்தக்கூடிய ஒத்திசைக்கப்பட்ட தரநிலைகளுக்கு இணங்கும் கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். EP தொடரின் DIN-இணக்கமான விவரக்குறிப்பு இந்த ஆவணச் சங்கிலியை ஆதரிக்கிறது.
ஐக்கிய அமெரிக்கா (AGMA தரநிலைகள்)
வட அமெரிக்க சந்தையில், அமெரிக்க கியர் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (AGMA), AGMA 2003 (உருவாக்கப்பட்ட நேரான பெவல் கியர்களின் அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் வளைவு வலிமையை மதிப்பிடுதல்) உட்பட, முக்கிய கியர் தரம் மற்றும் மதிப்பீட்டுத் தரநிலைகளை வெளியிடுகிறது. EP தொடரானது AGMA விட்டப் பிட்சிற்குப் பதிலாக DIN/ISO மாட்யூல் அடிப்படையிலான விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தினாலும், அமைப்புகளுக்கு இடையேயான மாற்றம் நன்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் AGMA-வைச் சார்ந்த பொறியாளர்கள் நிலையான மாற்ற அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்தி இணக்கத்தன்மையை எளிதாகச் சரிபார்க்க முடியும்.
சீனா (ஜிபி தரநிலைகள்)
சீன தேசியத் தரநிலையான GB/T 12369, பொது மற்றும் கனரக இயந்திரங்களுக்கான நேரான பெவல் கியர்களை உள்ளடக்கியது; மேலும் GB/T 6443 அடிப்படை ரேக் வடிவத்தைக் குறிப்பிடுகிறது. EP ஐரோப்பியத் தரநிலைத் தொடரானது, சர்வதேச அளவில் ஒத்திசைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புடன் பரிமாண ரீதியாகவும் வடிவியல் ரீதியாகவும் சீராக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, பலதரப்பட்ட விநியோகப் பகுதிகளில் தொடர்ந்து பணியாற்றும் கொள்முதல் பொறியாளர்களுக்கு, எல்லை கடந்த கொள்முதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒப்பீட்டை எளிதாக்குகிறது.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருள் ஒழுங்குமுறைகள் (ரீச் / ரோஹ்ஸ்)
இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையில் பயன்படுத்தப்படும் C45 எஃகு, அபாயகரமான பொருட்களின் மீதான கட்டுப்பாடுகள் தொடர்பான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ரீச் ஒழுங்குமுறைக்கு (EC எண் 1907/2006) முழுமையாக இணங்குகிறது. இதில், ஒழுங்குமுறை வரம்புகளுக்கு மேலான செறிவுகளில், SVHC (மிகவும் அதிக அக்கறைக்குரிய பொருட்கள்) கீழ் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்கள் எதுவும் இல்லை. இது, ஐரோப்பிய OEM விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் உலகளாவிய பெருநிறுவன ESG கொள்கைகளின் கீழ் செயல்படும் பன்னாட்டுத் தொழில் நிறுவனங்கள் உட்பட, சுற்றுச்சூழல் இணக்கத் தேவைகளைக் கொண்ட விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு இந்தத் தயாரிப்பைப் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது.
8. எங்களைப் பற்றி - துல்லியமான பெவல் கியர் உற்பத்தியாளர்
நாங்கள் தொழில்துறை ஆற்றல் பரிமாற்றக் கூறுகளின் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த உற்பத்தியாளர் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர் ஆவோம். எங்களின் உற்பத்தியானது, ஸ்ட்ரெயிட் பெவல் கியர்கள், ஸ்பர் கியர்கள், ஹெலிகல் கியர்கள், வார்ம் கியர்கள், மற்றும் ரேக்-அண்ட்-பினியன் செட்கள் உள்ளிட்ட முழுமையான கியர் தொடர்கள், அத்துடன் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ரோலர் சங்கிலிகள் மற்றும் தொடர்புடைய டிரைவ்டிரெய்ன் துணைக்கருவிகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. எங்களின் உற்பத்தித் தளம், பிரத்யேக கியர் ஹோப்பிங் லைன்கள், CNC டர்னிங் சென்டர்கள், துல்லியமான வெப்பச் சுத்திகரிப்பு உலைகள், மற்றும் CMM ஆய்வு நிலையங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, முழுமையான மாட்யூல் வரம்பிலும் சீரான தரத்தை வழங்க எங்களுக்கு உதவுகிறது.
எங்கள் பொறியியல் குழு, உதிரிபாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பயன்பாட்டுப் பொறியியல் தொடர்பான கேள்விகள், மற்றும் இறக்குமதி இணக்கம் மற்றும் இயந்திரச் சான்றிதழுக்கான ஆவணங்களைத் தயாரிப்பது ஆகியவற்றின் மூலம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவளிக்கிறது. நாங்கள் 40-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறோம்; கொலம்பியா, பெரு, ஈக்வடார், சிலி, அர்ஜென்டினா, மெக்சிகோ மற்றும் பிரேசில் உள்ளிட்ட லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும், அத்துடன் வட அமெரிக்கா, தென்கிழக்கு ஆசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஐரோப்பாவிலும் வலுவான விநியோக உறவுகளைக் கொண்டுள்ளோம்.
எங்கள் செயல்பாட்டின் ஒரு முக்கிய கொள்கை ஒரே இடத்தில் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதாகும்: கியர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் சங்கிலிகளை மூன்று தனித்தனி விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பெறுவதற்குப் பதிலாக, வாடிக்கையாளர்கள் தங்களின் டிரைவ்ட்ரெய்ன் பாகங்களின் கொள்முதலை ஒரே, தொழில்நுட்பத் தகுதி வாய்ந்த விநியோகஸ்தரிடம் ஒருங்கிணைக்க முடியும் — இது விநியோக நேரத்தைக் குறைத்து, தர மேலாண்மையை எளிதாக்கி, முழு பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பிலும் சிஸ்டம் இணக்கத்தன்மைக்கான உத்தரவாதத்தை மேம்படுத்துகிறது.
பட்டறை
9. தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் — முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வுகள்
ஒரு பெவல் கியர்செட் ஒரு முழுமையான ஆற்றல் பரிமாற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. எங்களின் கியர் தயாரிப்பு வரிசையுடன் இணைந்து செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட, இணக்கமான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் ரோலர் சங்கிலிகளையும் நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம். இதன் மூலம், ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட, சரிபார்க்கப்பட்ட டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வை உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்.
ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்
எங்களின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் வரிசையானது, பல்வேறு விதமான போர் மற்றும் பிட்ச் வகைகளில், நிலையான ANSI மற்றும் DIN சிம்ப்ளக்ஸ், டூப்ளக்ஸ் மற்றும் டிரிப்ளக்ஸ் உள்ளமைப்புகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. எங்களின் ரோலர் செயின் வரிசையுடன் நேரடியாகப் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், கியர் சீரிஸைப் போலவே அதே துல்லியமான இயந்திரச் செயலாக்க முறைகளைப் பின்பற்றுகின்றன — இது உங்கள் முழுமையான டிரைவ்ட்ரெய்ன் முழுவதும் சீரான தரத்தை உறுதி செய்கிறது. இவற்றுடன் இணைப்பதற்கு மிகவும் ஏற்றது. தனிப்பயன் பெவல் கியர்கள் சங்கிலி மற்றும் பற்சக்கர இறுதி இயக்கிகள் பற்சக்கர நிலைக்குத் துணைபுரியும் பல-நிலை குறைப்பு அமைப்புகளில்.
எங்கள் ரோலர் செயின் தயாரிப்பு வரிசையானது, துருப்பிடிக்காத எஃகு, அதிக திறன் கொண்ட மற்றும் தானாகவே உயவூட்டும் வகைகள் உட்பட, நிலையான ANSI 40 முதல் 240 தொடர்கள் மற்றும் ISO/DIN-க்கு இணையான பிட்ச்களை உள்ளடக்கியது. உங்கள் செயின் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை உங்கள்... உலோக பெவல் கியர் ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து டிரைவ்ட்ரெய்ன் பாகங்களைப் பெறுவது, இணக்கத்தன்மை குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மையை நீக்குகிறது, உள்வரும் பரிசோதனையை எளிதாக்குகிறது, மேலும் உங்கள் கொள்முதல் குழு நிர்வகிக்க வேண்டிய விற்பனையாளர் உறவுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது. இதுவே, மற்ற பாகங்கள் விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து எங்களைத் தனித்துக் காட்டும், டிரைவ்ட்ரெய்ன் பாகங்களை ஒரே இடத்தில் வழங்கும் அனுகூலமாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே1. பெவல் கியர் என்றால் என்ன, மற்றும் தொழில்துறை இயக்க அமைப்புகளில் இது ஒரு வழக்கமான ஸ்பர் கியரிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது? ▼
கே2. கொலம்பியாவில் உள்ள ஒரு கனரக சுரங்க கன்வேயர் பயன்பாட்டிற்கு, எந்த மாட்யூல் அளவுள்ள உலோக பெவல் கியர் பொருத்தமானது? ▼
கே3. பழைய 14.5° வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த பெவல் கியர் தொகுப்பில் உள்ள 20° அழுத்தக் கோணம், சுமை தாங்கும் திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது? ▼
கே4. கொலம்பியாவில் விவசாய உபகரணங்களுக்கான நம்பகமான உலோக பெவல் கியர் உற்பத்தியாளர் அல்லது விநியோகஸ்தரை நான் எங்கே காணலாம்? ▼
கே5. C45 மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு பெவல் கியர்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன, மேலும் ஒவ்வொரு வகையையும் நான் எப்போது தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்? ▼
கே6. இயந்திர இறக்குமதிகளுக்காக பெவல் கியர்களைக் குறிப்பிடும்போது, லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள கொள்முதல் பொறியாளர்கள் எந்த சர்வதேச தரநிலைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்? ▼
கே7. வெப்பமண்டல காலநிலைக்கு ஏற்ற கியர்பாக்ஸ் பயன்பாட்டில், நேரான பற்களைக் கொண்ட உலோக பெவல் கியருக்கு எவ்வாறு சரியாக மசகு எண்ணெய் இட வேண்டும்? ▼
கே8. கிடைக்கக்கூடிய முக்கிய உலோக பெவல் கியர் வகைகள் யாவை, மற்றும் நேரான பல் கொண்ட வகை B எப்போது சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்? ▼
கே9. மெடலினில் ஒரு முழுமையான கன்வேயர் டிரைவ்ட்ரெய்னுக்காக, பெவல் கியர் செட் மற்றும் அதற்குப் பொருத்தமான ரோலர் செயின் அல்லது ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகிய இரண்டையும் ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து என்னால் பெற முடியுமா? ▼
பதிப்பாசிரியர்: PXY
