Сипаттама
1. Жүк көлігінің тіркеме дөңгелегінің техникалық сипаттамалары
Толық параметрлер кестесін көру үшін мобильді құрылғыларда солға/оңға сырғытыңыз.
|
Параметр
|
Техникалық сипаттама
|
|---|---|
|
Модель нөмірлері
|
JG28SW48 / JG28SW61 / JG28SW62 Жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі
|
|
Жиек өлшемі (номиналды)
|
22,5 × 8,25 дюйм
|
|
Жиек ені
|
8,25 дюйм (209,6 мм)
|
|
Жиек диаметрі
|
22,5 дюйм (571,5 мм)
|
|
Болт тесігінің саны
|
10
|
|
Шеңбер диаметрі (PCD)
|
285,75 мм
|
|
Болт тесігінің диаметрі
|
26 мм
|
|
Орталық тесік диаметрі
|
220 мм
|
|
Офсет (ET)
|
168 мм
|
|
Қол тесіктері — JG28SW48
|
2
|
|
Қол тесіктері — JG28SW61
|
5
|
|
Қол тесіктері — JG28SW62
|
10
|
|
Максималды жүктеме сыйымдылығы
|
Әр доңғалаққа 7400 фунт (3357 кг)
|
|
Басқарылатын түрі
|
HUB пилоттық режимде жұмыс істейді
|
|
Жиек материалының бағалары
|
SPFH590 / DP600 / DP780 жоғары беріктігі бар озық болат
|
|
Дөңгелек түрі
|
Түтіксіз — 22,5 дюймдік коммерциялық диск
|
|
Беттік өңдеу
|
Shot Blast Sa 2.5 + мырышқа бай праймер + полиэстер үстіңгі жабын
|
|
Салмақты азайту және стандартты болат
|
15% – 30%
|
|
Қолданылатын шина өлшемдерінің диапазоны
|
285/75R22,5 · 295/75R22,5 · 11R22,5 · 275/80R22,5
|
|
Жалпы жиек өлшемдері (B × D)
|
8,25 × 22,5 дюйм (209,6 мм × 571,5 мм)
|
Барлық өлшемдер, егер басқаша көрсетілмесе, миллиметрмен (мм) көрсетілген. Инженерлік сызбаларға сәйкес сұраныс бойынша тапсырыс бойынша техникалық сипаттамалар қолжетімді.
2. Жүк көлігінің тіркеме доңғалағының бес негізгі өнім артықшылығы
1. 15–30% салмақ жоғалтудың дәлелденген тәсілі
SPFH590, DP600 және DP780 маркалы жоғары беріктіктегі болат түрлері, материалдың ығысуы арқылы геометрияға қол жеткізу үшін ұңғы бөлігін суықтай өңдейтін жиек ағынын қалыптастыру технологиясымен біріктірілген, дәстүрлі ауыр калибрлі доңғалақ баламаларымен салыстырғанда 15%-ден 30%-ге дейінгі массалық азайтуды қамтамасыз етеді. Он тіркеме-осьтік доңғалақ позициясы бар бес осьті трактор-тіркеме комбинациясы үшін бұл үнемдеу заңды жүк көтергіштігін айтарлықтай арттыруға және 100 шақырымға отын шығынын өлшеуге болатындай төмендетуге әкеледі — бұл Колумбияның ұзақ қашықтыққа жүк таситын бүкіл флотында толық пайдалану жылында айтарлықтай жинақталатын артықшылықтар.
2. Толық 7400 фунт жүктеме рейтингі сақталды
Материалдың сапасын жақсарту және дәлдікпен қалыптау арқылы салмақтың айтарлықтай төмендеуіне қарамастан, осы сериядағы әрбір жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі Солтүстік Американың ауыр коммерциялық көліктерінің стандартты максималды жүктеме рейтингін 7400 фунт стерлингке дейін сақтайды. Бұл рейтинг бұрылыс шаршауы, радиалды шаршау және SAE J1992 талаптарына сәйкес жүргізілген соққы сынағы арқылы расталды. Нәтижесінде АҚШ федералды ережелері мен Колумбия көлік басқармасының балама стандарттары талап ететін пайдалану қауіпсіздігі шегінің төмендеуінсіз рульдік, жетектік және тіркеме осінің позицияларында көрсетілуі мүмкін жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі пайда болды.
3. HUB басқарылатын орнату сенімділігі
HUB басқарылатын дизайны дөңгелекті бекіткіштерге емес, өңделген көпірдің басқарылатын тесігіне дәл бағыттайды. Салалық зерттеулер бұл орталықтандыру әдісі шпилькамен басқарылатын конфигурациялармен салыстырғанда жұмыс кезінде дөңгелектің босаңсу жылдамдығын төмендететінін үнемі көрсетеді, себебі бекіткіштер тек қысу күшін көтереді және ескі дизайндағы орталық шпилькалар сезінетін бүйірлік ығысу жүктемелеріне ұшырамайды. Бұл әсіресе Колумбияның төселген ұлттық жолдары мен жол бетінің өзгергіштігі доңғалақ-төп интерфейсінде жиі бүйірлік жүктеменің өзгеруін тудыратын екінші реттік жол учаскелерінің қоспасындағы ауыр жүктелген тіркеме операциялары үшін маңызды.
4. Тежегішті басқаруға арналған жоғары желдеткіш конфигурациясы
Бірнеше қол тесігі бар диск конфигурациялары — үш модельдегі 2, 5 және 10 желдету тесіктері — автопарк инженерлеріне тежегіш ауа ағынының талаптарын көліктің нақты жұмыс циклдеріне сәйкестендіруге икемділік береді. 10 тесікті JG28SW62 нұсқасы жоғары желдеткіш дөңгелегі ретінде жұмыс істейді, таулы жүк тасымалдау бағыттарында үздіксіз жүктелген түсу операциялары кезінде тежегіш барабанының немесе ротордың конвективті салқындатуын айтарлықтай арттырады. Салқындатқыш тежегіштер тежелу жиілігін азайтады, төсем мен барабанның қызмет ету мерзімін ұзартады және термиялық тежегіштің істен шығу қаупін азайтады — бұл Солтүстік Америка операцияларындағы Анд тауларының бөліктерінде және ұқсас жер бедерінің профильдерінде практикалық қауіпсіздік артықшылығы.
5. 100% автоматтандырылған сапа тексеруі
Осы серияда шығарылған әрбір жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі көп сатылы автоматтандырылған желілік тексеру тізбегінен өтеді: динамикалық тепе-теңдікті өлшеу, дәнекерлеу тұтастығын тексеру үшін ауа ағып кетуін тексеру, тесік пен бекіту бетінің өлшемдік ағып кетуін тексеру және болт шеңберінің геометриясы мен орталық тесік диаметрін CMM негізінде тексеру. Шикізат сертификатынан бастап соңғы диспетчерлік құжаттамаға дейінгі толық бақылау жазбасы автопарк сатып алу топтарына Колумбия, Солтүстік Америка және осы өндіріс орны қызмет көрсететін халықаралық экспорт нарықтарында қолданылатын ішкі жеткізушілердің біліктілік рәсімдерін және сыртқы реттеуші сәйкестік аудиттерін қанағаттандыру үшін қажетті сапа дәлелдерін береді.
3. Жүк көлігінің тіркеме доңғалағының жұмыс принципі және инженерлік дизайны
Ауыр жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі пневматикалық шина мен көлік осі жинағы арасындағы құрылымдық көпір ретінде жұмыс істейді, сонымен қатар көлік құралының статикалық жүктемесін және оның жүгін жиек моншақтарының орындығы арқылы көтереді, диск пен болт фланецінің интерфейсі арқылы бұрылыс кезінде пайда болатын динамикалық бүйірлік күштерге қарсы тұрады және тежеу мен жүргізу моменттерін хабтан болт шеңбері арқылы доңғалақ дискісіне, содан кейін шина түйіспелі жеріне береді. Бұл жеңіл болаттан жасалған жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі сериясында жүктеме жолы жоғары беріктігі бар екі фазалы болат маркаларын таңдау және оқпан бөлігіне жиек ағынын қалыптастыру технологиясын қолдану арқылы оңтайландырылған. Ағынды қалыптастыру - бұл роликтер айналмалы алдын ала жасалған дайындамаға бақыланатын қысымды қолданатын, оқпан материалын соңғы көлденең қима профиліне дейін созатын және жұқартатын дәл суық өңдеу операциясы, сонымен бірге қайталанатын циклдік жүктеме кезінде шаршау жарықтарының пайда болуына қарсы тұратын пайдалы қалдық қысу кернеуін тудырады. Геометриялық оңтайландыру мен қалдық кернеуді басқарудың бұл үйлесімі SAE J1992 бұрылыс және радиалды шаршау сынақ хаттамалары бойынша баламалы немесе жоғары құрылымдық өнімділікке қол жеткізе отырып, оқпанның кәдімгі престелген болат жиекке қарағанда жұқа және жеңіл болуына мүмкіндік береді.
Бұл жүк көлігі доңғалағының сипаттамасына негізделген HUB басқарылатын бекіту жүйесі дөңгелектің 220 мм орталық тесігінің бекіткіш жүктемесі түспес бұрын, хаб фланецінің дәл өңделген басқару диаметріне ілінуімен жұмыс істейді. Бұл бекіту жүк көлігінің тіркеме дөңгелегін хабты өңдеу дәлдігімен анықталған тығыз жүгіру төзімділіктеріне (әдетте жалпы индикатор жүгірісі 0,1 мм шегінде) бағыттайды, бұл бұрау моменті қолданылған кезде болт шеңберінің бүкіл жүктемесінің барлық он бекіткішке біркелкі таралуын қамтамасыз етеді. 285,75 мм PCD және 26 мм болт тесігінің диаметрі Солтүстік Американың басым ауыр жүк көліктері стандартына сәйкес келеді, бұл доңғалақтарды Солтүстік Американың ірі OEM өндірушілері шығарған барлық 7 және 8 класты трактор, жүк көлігі және тіркеме осьтерінің конфигурацияларымен өлшемдік тұрғыдан үйлесімді етеді. 168 мм ығысу доңғалақ бекіту бетін дөңгелектің орталық сызығынан дұрыс қашықтықта орналастырады, бұл көлік өндірушісінің жоспарланған жол ені мен ось геометриясына қол жеткізу үшін жасалады - бұл параметр шиналардың жанасу патчының орналасуына, мойынтірек жүктемесінің таралуына және жүктеме кезінде көліктің бүйірлік тұрақтылығына тікелей әсер етеді. Колумбиялық флот инженерлері ауыстырылатын доңғалақтарды белгілейді, олар ауыстырылатын доңғалақтың ығысуы қызмет көрсетілетін нақты осьтің бастапқы жабдық сипаттамасына сәйкес келетінін әрқашан тексеруі керек.
4. Жүк көлігінің тіркеме дөңгелегінің материалдық құрамы және бетін қорғау
JG28SW сериялы жеңіл жүк көлігінің тіркеме дөңгелегінің құрылымдық мүмкіндігі диск пен диск құрастырмасының әрбір функционалдық аймағы үшін таңдалған озық жоғары беріктікті болат маркаларына негізделген. Жиек цилиндрі - шинаның моншақ орындығын құрайтын және үрленген шинаның негізгі қысым жүктемесін көтеретін бөлік - JIS G 3134 бойынша стандартталған жауын-шашынға төзімді маркалы SPFH590 болаттан жасалған, ең аз созылу беріктігі 590 МПа. Бұл дәстүрлі коммерциялық көлік доңғалақ болатының шамамен 350 МПа созылу беріктігімен жақсы салыстырылады, бұл қолданыстағы шаршау сынағы стандарттарымен талап етілетін құрылымдық қауіпсіздік шегіне нұқсан келтірмей, цилиндр қабырғасының қалыңдығын пропорционалды түрде азайтуға мүмкіндік береді. Доңғалақ дискісі мен диск фланецінің бөліктерінде икемді феррит матрицасында шашыраңқы қатты мартенсит аралдарының ерекше екі фазалы микроқұрылымы бар DP600 және DP780 екі фазалы (DP) болат маркалары қолданылады. DP600 үзілген кезде шамамен 25% созылуымен ең аз 600 МПа созылу беріктігіне жетеді; DP780 мұны 780 МПа созылу беріктігіне дейін арттырады, бұл бұрылыс кезінде болт шеңбері арқылы қайталанатын иілу жүктемелері үшін қажетті шаршау төзімділігі шегін сақтай отырып, диск қимасының қалыңдығын одан әрі азайтуға мүмкіндік береді. Әр түрлі доңғалақ аймақтарында әртүрлі AHSS кластарын стратегиялық орналастыру - әрбір клас өзінің тиісті компонентінің нақты кернеу күйіне және қалыптастыру талаптарына сәйкес келеді - бұл жүк көлігінің доңғалақтар сериясында қол жеткізілген 15%-тен 30%-ге дейінгі массалық азайтудың инженерлік әдіснамасының негізгі элементі болып табылады.
Аяқталған доңғалақ құрастырмасының бетін қорғау Sa 2.5 тазалық стандартына сәйкес механикалық атқылаумен атқылаудан басталады, диірмен қақтарын және беткі оксидтерді кетіреді, сонымен қатар жабынды жабыстыру үшін Rz 40–70 мкм якорь үлгісімен бақыланатын беткі профиль жасайды. Содан кейін мырышқа бай эпоксидті праймер 30–40 мкм құрғақ қабық қалыңдығына жағылады, бұл болат негізінің белсенді катодтық коррозиядан қорғауын қамтамасыз етеді - бұл әсіресе Колумбияның Картахена, Барранкилья және Буэнавентура айналасындағы Кариб және Тынық мұхиты жағалауындағы жүк тасымалдау бағыттарында кездесетіндей, жол тұзының әсеріне немесе жағалау ылғалдылығына ұшыраған ортада жұмыс істейтін дөңгелектер үшін маңызды. Соңғы жоғарғы жабын - 60–80 мкм құрғақ қабық қалыңдығына жағылған полиэфир жүйесі - ультракүлгін сәулелерге төзімділікті, абразияға төзімділікті және автопарк операторлары күтетін коммерциялық көліктің сыртқы түрі стандартын қамтамасыз етеді. Толық жүйе ASTM B117 бойынша 504 сағаттық тұз шашырауына төзімділіктен асады және өндіріс сапасы жоспарының бөлігі ретінде жүргізілген көлденең кесу сынағымен және тас үгінділерінің соққыға төзімділігін сынаумен расталған қабықшаның адгезия талаптарына сәйкес келеді. Доңғалақтың түсі стандартты күміс-сұр; автопарк брендинг бағдарламалары үшін келісілген ең аз тапсырыс көлемінде арнайы түс опцияларын ұйымдастыруға болады.
5. Қолдану сценарийлері
EP сериялы жеңіл жүк көліктерінің тіркеме дөңгелегі ауыр коммерциялық көліктердің кең ауқымды қолданылуына арналған, мұнда жүк көтергіштігі, азайтылған масса және тексерілген құрылымдық өнімділіктің үйлесімі автопарктің нақты пайдалану және экономикалық пайдасын қамтамасыз етеді.
Солтүстік Американың ұзақ қашықтыққа жүк тасымалдау қызметі
22,5 дюймдік камерасыз HUB-пилоттық конфигурациясы АҚШ пен Канаданың штаттар арасындағы автомобиль жолдарындағы 8-сыныпты трактор-тіркеме комбинациялары үшін басым стандарт болып табылады. Бұл дөңгелектер ұзақ қашықтыққа жүретін құрғақ фургонның, тоңазытқыш тіркеменің және платформалы жартылай тіркемелі жүк көліктерінің жоғары жүріс қашықтығы мен тұрақты автомобиль жылдамдығының жұмыс профильдері үшін оңтайландырылған, мұнда салмақтың азаюы отын тиімділігінің артуына және АҚШ-тың шығысы мен батысындағы, Канададағы және Мексикадағы ірі логистикалық хабтар арасындағы көлік құралдарының максималды жалпы салмағы операцияларында таза пайдалы жүктеменің артуына ықпал етеді.
Колумбия қалааралық жүк тасымалдау бағыттары
Богота-Медельин, Богота-Кали және Богота-Буэнавентура дәліздерін басқаратын колумбиялық автопарк операторлары жол беттерінің әртүрлі болуына, Анд тауларының биіктігінің өзгеруіне және тұрақты және жылжымалы өлшеу станцияларында көлік құралдарының жалпы салмағын қатаң бақылауға тап болады. Тіркеме осьтерінің позицияларындағы жеңіл коммерциялық тіркеме дискілері стандартты алты осьті колумбиялық аралас көлікте 150-300 кг пайдалы жүк көтергіштігін босатады — бұл жүктеме сәйкестігінің шегін жақсартады, артық салмақ үшін айыппұлдар қаупін азайтады және Колумбия Көлік министрлігінің 2004 жылғы 4100 қаулысында анықталған рұқсат етілген ось жүктемесі диапазонын тиімдірек пайдаланады.
Тоңазытқыштағы суық тізбекті тасымалдау
Суық тізбекті логистика — азық-түлік тарату, фармацевтикалық тасымалдау және жаңа піскен өнімдерді тасымалдау — құрғақ жүк тасымалдау операцияларына қарағанда контейнер салмағының қатаң бюджеттері бойынша жұмыс істейді, себебі тоңазытқыш құрылғы тіркемеге айтарлықтай бекітілген салмақ қосады. Тіркеме осінің позицияларындағы жеңіл көпірлі дөңгелектер операторларға бекітілген көліктің жалпы салмағы шегінде таза жүк тасымалдау сыйымдылығын барынша арттыруға көмектеседі, бұл әрбір сапарға салқындатылған жүк тасымалдаудан түсетін кірісті де, Колумбияның таулы өндіріс аймақтарынан жағалаудағы және қалалық тарату орталықтарына дейінгі температура бақыланатын жеткізу тізбегінің энергия тиімділігін де жақсартады.
Танкерлер мен сұйық жүктерді тасымалдау
Мұнай өнімдері, азық-түлік сұйықтығы және химиялық заттарды тасымалдайтын цистерна тіркемелері көлік құралдарының жалпы салмағына қатаң шектеулер қойылған жағдайда жұмыс істейді, мұнда контейнер салмағын оңтайландыру әрбір сапардағы пайдалы жүк көлеміне тікелей әсер етеді. Бұл жүк көлігі Truck Trailer Wheels компаниясының доңғалаққа 7400 фунт жүк көтергіштігі толық жүктелген цистерна осінің конфигурацияларының құрылымдық талаптарына сәйкес келеді, ал дәстүрлі болат дөңгелектермен салыстырғанда салмақты үнемдеу цистернаның таза көлемдік сыйымдылығын заңды шектеулер шегінде жақсартады — бұл мұнай-газ секторына қызмет көрсететін Колумбияның мұнайды тарату логистикасы және өнеркәсіптік сұйықтық тасымалдау операторлары үшін коммерциялық тұрғыдан маңызды артықшылық.
Контейнерлік порт және интермодальды дренаж
Колумбия теңіз порттарын ішкі тарату қондырғыларымен — Буэнавентура, Картахена, Барранкильямен — байланыстыратын контейнерлік дренаж порт аймақтарының маңындағы ылғалдылығы жоғары, тұз шашырауы және жол бетінің өзгергіштігі жоғары орталарда қайталанатын ауыр жүктеме циклдарын қамтиды. Бұл коммерциялық тіркеме дискілеріне қолданылатын мырышқа бай коррозиядан қорғау жүйесі агрессивті теңізге жақын ортада жабынның тұтастығын сақтайды, ал 10 болтты HUB басқарылатын бекітпесі контейнер портының күнделікті операцияларының қайталанатын тиеу және түсіру кернеу циклдері кезінде жиі қайта бұрау араласуын қажет етпей, дөңгелекті ұстап тұрудың тұрақты қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
Анд тауларындағы жүк тасымалы — тежегіш сұранысы жоғары бағыттар
Колумбиялық Анд асуларын кесіп өтетін жүк тасымалдау бағыттары ұзақ жүктелген төмен түсу кезінде көлік құралдарының тежегіш жүйелеріне қатаң талаптар қояды — мысалы, саванна жазықтарынан Тынық мұхиты ойпаттарына дейін. 10 қол тесігі бар JG28SW62 жоғары желдеткіш нұсқасы тежегіш барабанынан өтетін конвективті ауа ағынын айтарлықтай арттырады, тежегіштің шың температурасын балама тежеу профильдері кезінде төмен желдеткіш дөңгелектермен салыстырғанда шамамен 15-25°C төмендетеді. Бұл термиялық басқару артықшылығы тежегіштің тозу оқиғаларын азайтады, тежегіш қаптамасы мен барабанның қызмет көрсету аралықтарын ұзартады және тік таулы жүк дәліздеріндегі операциялар үшін тежегішке байланысты техникалық қызмет көрсету шығындарын айтарлықтай төмендетуге ықпал етеді.
6. Реттеуші стандарттар және сәйкестік шеңбері
Коммерциялық көлік доңғалақтары пайдалануға берілген әрбір нарықта қауіпсіздік, өнімділік және импорт ережелерінің қабаттасатын қабаттарына бағынады. EP сериялы жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі негізгі мақсатты нарықтарында ауыр коммерциялық көлік доңғалақтарын сатып алуды, сапаны тексеруді және пайдалануды реттейтін стандарттарға сәйкес жасалған және сынақтан өткен. Америка Құрама Штаттарында №120 Федералдық автокөлік қауіпсіздігі стандарты (FMVSS 120 — Шиналарды таңдау және дискілер) жалпы салмағы 4536 кг-нан асатын көліктер үшін рұқсат етілген дискілер мен шиналардың үйлесім параметрлерін анықтайды, ал FMVSS 120 сәйкестігі Федералдық автокөлік тасымалдаушыларының қауіпсіздігі басқармасы (FMCSA) штаттар арасындағы коммерциялық операциялар үшін басқаратын NHTSA ережелері арқылы жүзеге асырылады. SAE халықаралық стандарты J1992 (Жүк көлігі доңғалағының өнімділік талаптары және сынақ процедуралары) бұрылыс шаршауын, радиалды шаршауды және соққы сынақ хаттамаларын анықтайды, олар номиналды жүктеме жағдайлары үшін доңғалақтың құрылымдық жеткіліктілігін растайды; EP сериялы жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі жарияланған жүктеме рейтингтерінде барлық J1992 сынақ талаптарынан өтеді. Шиналар мен дискілер қауымдастығының (TRA) жылнамасында автопарк инженерлері мен шиналар дилерлері ауыстырылатын дөңгелектерді көрсеткен кезде сілтеме жасайтын дискілер мен шиналар үйлесімділігінің өлшемдік стандарттары берілген.
Колумбияда коммерциялық көлік құралдарына қатысты ережелерді Көлік министрлігі басқарады, ал техникалық стандарттар ICONTEC (Колумбияның Техникалық Нормалар және Сертификаттау Институты) арқылы әзірленген. Колумбияның 2004 жылғы 4100 қарары және оның кейінгі модификациялары ұлттық жол желісінде жұмыс істейтін коммерциялық көліктер үшін көлік құралдарының максималды өлшемдерін және осьтік жүктеме шектерін анықтайды, ал доңғалақ сипаттамалары көлік құралының ресми гомологациялық құжаттамасында бекітілген шина мен осьтік жүктеме үйлесіміне сәйкес келуі керек. Колумбиядағы жүк көлігінің доңғалақтарын ауыстыратын автопарк сатып алу менеджерлері ішкі жеткізушілердің аудиттерін де, кез келген сыртқы реттеуші тексеру талаптарын да қанағаттандыру үшін доңғалақ өндірушісінен SAE J1992 сәйкестік сынағы туралы есепті, ISO 9001:2015 сапа менеджменті сертификатын және материалдарды сертификаттау жазбаларын сұрауы керек. Бразилияға экспорттау үшін - Jingu каталогының сілтемелерінде INMETRO сертификаты бар көршілес нарық - тиісті сертификат коммерциялық көлік доңғалақтарын импорттауға арналған Бразилияның ұлттық стандарттарына сәйкестігін растайды. Еуропада ЕЭК № 54 ережесі коммерциялық көліктерге арналған пневматикалық шиналарды қамтиды, ал EN 12168 және ISO 3894 еуропалық спецификациядағы ось конфигурацияларына қолданылатын коммерциялық көлік доңғалақтарының сипаттамаларына арналған өлшемдік және өнімділік шеңберлерін қамтамасыз етеді. Бұл доңғалақтар сериясын шығаратын өндіріс орны үшінші тарап аудитімен ISO 9001:2015 сапа менеджменті жүйесі бойынша жұмыс істейді және барлық өндіріс партияларын материал сертификаттары (зауыт сертификаттары), технологиялық жазбалар және қорытынды тексеру құжаттамасы арқылы бақылауға болады.
7. Біз туралы
Біздің өндірістік нысандарымыз Германиядан, Швециядан, Жапониядан, Испаниядан және басқа да өнеркәсіптік елдерден әкелінген озық жабдықтар мен құрал-жабдықтармен жабдықталған әлемдік деңгейдегі автоматтандырылған өндіріс желілерін қамтиды — бұл жиек ағынын қалыптастыру технологиясын, жоғары беріктіктегі болатты жеңілдетуді, жоғары желдеткішті дөңгелек дискісін қалыптастыруды және болат дөңгелек өндірісіндегі қазіргі технологиялық шекараны білдіретін жартылай толық және толық бетті жүк көлігі тіркемесінің доңғалақ бетін жобалау мүмкіндіктерін қамтиды. Біздің ұлттық деңгейдегі сынақ орталығымыз доңғалақтарды сынау, өлшеу және талдау бойынша мамандандырылған мекеме ретінде жұмыс істейді, өнімділік және функция сынақтарын, материалдың өнімділік сынақтарын, пленканың өнімділік сынақтарын, өлшемдік орналасуды тексеруді, дөңгелектің бұрылыстарының шаршауын сынауды, радиалды шаршауды сынауды, 13/30/90 градустық соққы сынағын, дәнекерлеу енуін сынауды, гайка орындығының қаттылығын сынауды, болат құрамын талдауды, созылу сынағын, металлографиялық талдауды, ASTM B117 бойынша тұзды шашыратуды сынауды, жоғары және төмен температуралық сынақтарды, ультракүлгін қартаю сынағын, жылтырлық пен адгезия сынағын, қаттылықты сынауды, қиыршық тас сынағын, CMM өлшемдік тексеруін, ағып кету сынағын, ұшқын спектрлік талдауын және рентгендік флуоресценцияны талдауды жүргізу үшін барлық қажетті құралдармен жабдықталған.
Шеберхана
8. Байланысты өнімдер — Ось жүйесін толықтырыңыз
Толық артқы ось пен тіркеме жетегінің жүйесі доңғалақтың өзінен әлдеқайда асып түседі. Біз толық интеграцияланған, бір көзден тұратын ось жинақтары үшін қосымша компоненттерді жеткіземіз – бұл сатып алуды жеңілдетеді, жеткізу уақытының тәуекелін азайтады және осьтің орталық сызығынан бастап шинаның жанасу аймағына дейінгі барлық түйісетін компоненттердің өлшемдік үйлесімділігін қамтамасыз етеді.
Дөңгелек хабтары
Тіркеме білігі
Доңғалақ тікелей тіркеме шпиндельінің хабына орнатылады, бұл шпиндельдің өлшемдік дәлдігін жүк көлігі доңғалақ жүйесінің жұмысының және құрастырманың қызмет ету мерзімі ішінде доңғалақ-хаб жанасатын беттерінің беріктігінің тікелей анықтаушысы етеді. Біздің тіркеме білігінің арқалығы және тіркеме шпинделі өнімдеріміз EP сериялы жүк көлігінің тіркеме доңғалағының сипаттамасына дәл сәйкес келетін 220 мм хаб пилотының диаметрлерімен және 285,75 мм болт шеңберінің конфигурацияларымен өңделеді, бұл хаб пилотының жанасу аймағындағы кез келген кедергілердің сәйкес келмеуін жояды және осьтің орталық сызығына қатысты доңғалақтың дұрыс ығысу геометриясын сақтайды. Доңғалақты, шпиндельді және бекіткіш жинағын артқы осьтің толық құрастырмасын қамтитын бір көзден алу қордағы бөлшектер санының күрделілігін азайтады, далалық қызмет көрсету жағдайларында техникалық қызмет көрсету процедураларын жеделдетеді және Колумбия мен Солтүстік Америкадағы автопарк инженерлік топтары жүйелік деңгейдегі тіркеме білігін стандарттау бағдарламаларын енгізу кезінде талап ететін кешенді техникалық үйлесімділік кепілдігін қамтамасыз етеді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Редактор: PXY
