EP-북미용 중형 트럭 및 트럭 트레일러 휠(경량)

휠 시리즈 · EP 모델

EP 중형 트럭 및 트럭 트레일러용 휠 (북미용, 경량)

북미 및 콜롬비아 상용 트럭 운송 차량을 위해 설계된 22.5×8.25 경량 강철 트럭 트레일러 휠은 8등급 주간 고속도로 운행에 필요한 휠당 7,400파운드의 하중 등급을 유지하면서 15~30%의 무게 감소를 제공합니다.

2. 트럭 트레일러 휠의 5가지 핵심 제품 장점

3. 트럭 트레일러 바퀴의 작동 원리 및 엔지니어링 설계

대형 트럭 트레일러 휠은 공기압 타이어와 차량 차축 어셈블리 사이의 구조적 연결 고리 역할을 하며, 림 비드 시트를 통해 차량과 화물의 정적 하중을 지지하고, 디스크와 볼트 플랜지 접합부를 통해 코너링 시 발생하는 동적 횡력을 견디며, 허브에서 볼트 서클을 거쳐 휠 디스크와 타이어 접지면으로 제동 및 구동 토크를 전달합니다. 이 경량 강철 트럭 트레일러 휠 시리즈는 고강도 이중상 강재의 선택과 배럴 부분에 림 플로우 포밍 기술을 적용하여 하중 전달 경로를 최적화했습니다. 플로우 포밍은 회전하는 성형 블랭크에 롤러가 제어된 압력을 가하여 배럴 소재를 최종 단면 형상으로 늘리고 얇게 만드는 정밀 냉간 가공 공정으로, 동시에 반복적인 주기적 하중 하에서 피로 균열 발생을 억제하는 잔류 압축 응력을 유도합니다. 기하학적 최적화와 잔류 응력 관리의 이러한 조합 덕분에 림 배럴은 기존의 프레스 가공 강철 림보다 더 얇고 가벼우면서도 SAE J1992 코너링 및 방사형 피로 시험 프로토콜에서 동등하거나 우수한 구조적 성능을 달성할 수 있습니다.

The HUB piloted mounting system central to this truck wheel specification works by having the 220 mm center bore of the wheel engage the precisely machined pilot diameter of the hub flange before any fastener load is applied. This engagement centers the Truck Trailer Wheel to within tight runout tolerances dictated by the hub machining precision — typically within 0.1 mm total indicator runout — ensuring that the entire bolt circle load is distributed evenly across all ten fasteners when torque is applied. The 285.75 mm PCD and 26 mm bolt hole diameter conform to the dominant North American heavy truck standard, making these wheels dimensionally compatible with virtually all Class 7 and Class 8 tractor, truck, and trailer axle configurations manufactured by major North American OEMs. The 168 mm offset positions the wheel mounting face at the correct distance from the rim centerline to achieve the vehicle manufacturer's intended track width and axle geometry — a parameter that directly affects tire contact patch position, bearing load distribution, and vehicle lateral stability under load. Colombian fleet engineers specifying replacement wheels should always verify that the offset of the replacement wheel matches the original equipment specification for the specific axle being serviced.

4. 트럭 트레일러 휠의 재질 구성 및 표면 보호

JG28SW 시리즈 경량 트럭 트레일러 휠의 구조적 성능은 림과 디스크 어셈블리의 각 기능 영역에 엄선된 고강도 강재에 기반합니다. 타이어 비드 시트를 형성하고 공기가 주입된 타이어의 주요 압력 하중을 받는 부분인 림 배럴은 JIS G 3134 규격에 따라 최소 인장 강도가 590MPa인 석출 경화형 SPFH590 강재로 제작됩니다. 이는 기존 상용차 휠 강재의 인장 강도인 약 350MPa에 비해 훨씬 우수하여, 적용 가능한 피로 시험 기준에서 요구하는 구조적 안전 여유를 유지하면서 배럴 벽 두께를 비례적으로 줄일 수 있습니다. 휠 디스크와 림 플랜지 부분에는 연성 페라이트 기지 내에 단단한 마르텐사이트 섬이 분산된 독특한 2상 미세 구조를 가진 이중상(DP) 강재인 DP600과 DP780이 사용됩니다. DP600은 최소 600MPa의 인장 강도와 약 25%의 파단 연신율을 달성하며, DP780은 이를 780MPa까지 향상시켜 코너링 시 볼트 서클을 통해 반복적으로 가해지는 굽힘 하중에 필요한 피로 내구 한계를 유지하면서 디스크 단면 두께를 더욱 줄일 수 있습니다. 각기 다른 AHSS 등급을 휠의 각 영역에 전략적으로 배치하고, 각 등급을 해당 부품의 특정 응력 상태 및 성형 요구 사항에 맞추는 것이 이 트럭 휠 시리즈에서 15%에서 30%에 이르는 무게 감소를 달성한 핵심 엔지니어링 방법론입니다.

Surface protection of the completed wheel assembly begins with mechanical shot blasting to Sa 2.5 cleanliness standard, removing mill scale and surface oxides while creating a controlled surface profile with Rz 40–70 μm anchor pattern for coating adhesion. A zinc-rich epoxy primer is then applied to 30–40 μm dry film thickness, providing active cathodic corrosion protection of the steel substrate — particularly important for wheels operating in environments with road salt exposure or coastal humidity, as experienced on Colombia's Caribbean and Pacific coastal freight routes around Cartagena, Barranquilla, and Buenaventura. The finishing topcoat — a polyester system applied to 60–80 μm dry film thickness — provides UV resistance, abrasion resistance, and the commercial vehicle appearance standard that fleet operators expect. The complete system exceeds 504 hours salt spray resistance per ASTM B117 and meets the film adhesion requirements verified by cross-cut testing and stone chip impact resistance testing conducted as part of the production quality plan. Wheel color is standard silver-gray; custom color options can be arranged for fleet branding programs at agreed minimum order quantities.

5. 적용 시나리오

EP 시리즈 경량 트럭 트레일러 휠은 적재 용량, 경량화 및 검증된 구조적 성능의 조합을 통해 실질적인 운송 운영 및 경제적 이점을 제공하는 다양한 대형 상용 차량 분야에 적용됩니다.

6. 규제 표준 및 준수 체계

Commercial vehicle wheels are subject to overlapping layers of safety, performance, and import regulations across every market in which they are placed into service. The EP series Truck Trailer Wheel has been engineered and tested against the standards that govern procurement, quality verification, and in-service use of heavy commercial vehicle wheels in its key target markets. In the United States, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 120 (FMVSS 120 — Tire Selection and Rims) specifies the permissible rim and tire combination parameters for vehicles with a gross vehicle weight rating exceeding 4,536 kg, and compliance with FMVSS 120 is enforced through NHTSA regulations administered by the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) for interstate commercial operations. SAE International standard J1992 (Truck Wheel Performance Requirements and Test Procedures) specifies the cornering fatigue, radial fatigue, and impact test protocols that validate a wheel's structural adequacy for rated load conditions; the EP series Truck Trailer Wheel passes all J1992 test requirements at the declared load ratings. The Tire and Rim Association (TRA) Yearbook provides the dimensional standards for rim-and-tire fitment compatibility that fleet engineers and tire dealers reference when specifying replacement wheels.

In Colombia, commercial vehicle regulations are administered by the Ministerio de Transporte, with technical standards developed through ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación). Colombian Resolución 4100 de 2004 and its subsequent modifications define maximum vehicle dimensions and axle load limits for commercial vehicles operating on the national road network, and wheel specifications must be compatible with the tire and axle load combination approved in the vehicle's official homologation documentation. Fleet procurement managers in Colombia sourcing replacement truck wheels should request the SAE J1992 compliance test report, the ISO 9001:2015 quality management certificate, and material certification records from the wheel manufacturer to satisfy both internal supplier audits and any external regulatory inspection requirements. For export to Brazil — a neighboring market where the Jingu Catalogue footnotes INMETRO certification — the relevant certification confirms compliance with Brazilian national standards for commercial vehicle wheel imports. In Europe, ECE Regulation No. 54 covers pneumatic tires for commercial vehicles, while EN 12168 and ISO 3894 provide the dimensional and performance frameworks for commercial vehicle wheel-rim specifications applicable to European-specification axle configurations. The production facility manufacturing this wheel series operates under an ISO 9001:2015 quality management system with third-party audit, and all production lots are traceable through material certificates (mill certificates), process records, and final inspection documentation.

7. 회사 소개

당사의 생산 시설은 독일, 스웨덴, 일본, 스페인 및 기타 산업 국가에서 조달한 첨단 장비와 공구를 갖춘 세계적 수준의 자동화 제조 라인을 통합하고 있습니다. 림 플로우 포밍 기술, 고강도 강철 경량화, 고벤트 휠 디스크 성형, 세미 풀페이스 및 풀페이스 트럭 트레일러 휠 표면 설계 기술 등 강철 휠 생산의 최첨단 기술을 활용하고 있습니다. 당사의 국가급 시험 센터는 휠의 시험, 측정 및 분석을 위한 전문 기관으로, 성능 및 기능 시험, 재료 성능 시험, 필름 성능 시험, 치수 레이아웃 검증, 휠 코너링 피로 시험, 방사형 피로 시험, 13/30/90도 충격 시험, 용접 침투 시험, 너트 시트 강성 시험, 강재 함량 분석, 인장 시험, 금속 조직 분석, ASTM B117에 따른 염수 분무 시험, 고온 및 저온 시험, 자외선 노화 시험, 광택 및 접착력 시험, 경도 시험, 자갈 시험, CMM 치수 검사, 런아웃 시험, 스파크 분광 분석 및 X선 형광 분석을 수행하는 데 필요한 모든 장비를 갖추고 있습니다.

작업장

8. 관련 제품 — 완벽한 액슬 시스템을 구축하세요

완전한 후륜 차축 및 트레일러 구동 시스템은 바퀴 자체를 훨씬 넘어섭니다. 당사는 완벽하게 통합된 단일 공급원 차축 어셈블리를 위한 보완 구성 요소를 제공하여 조달을 간소화하고 리드 타임 위험을 줄이며 차축 중심선에서 타이어 접지면까지 모든 결합 구성 요소 간의 치수 호환성을 보장합니다.

자주 묻는 질문