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자동변속기 부품 제품 - EP 트레일러 휠 - 유럽

EP 트레일러 휠 — 유럽

EP-트레일러 휠 유럽 시리즈는 유럽의 경량 트레일러, 카라반, 보트 트레일러 및 유틸리티 트레일러에 일반적으로 사용되는 규격에 맞춰 설계된 스틸 트레일러 휠 제품군입니다. 13인치 및 14인치 공칭 림 직경에 4인치, 4.5인치, 5인치 너비로 제공되는 이 트레일러 휠은 유럽 트레일러 시장에서 가장 흔한 PCD 패턴인 98mm, 115mm, 130mm, 140mm 볼트 서클을 기준으로 제작되었습니다.

유럽 ​​규격 허브를 사용하는 콜롬비아 수입업체 및 트레일러 운송업체는 이 시리즈가 특히 유용할 것입니다. 13×4, 13×4.5, 14×5 사이즈 구성은 콜롬비아의 확장되는 도로망에서 농산물 운송, 소형 장비 운반, 레저용 견인 등에 점점 더 많이 사용되는 경량 단축 및 이축 트레일러에 가장 일반적으로 사용되는 트레일러 휠 사이즈를 포괄하기 때문입니다. 널리 사용되는 130mm 4볼트 표준과 고하중 14인치 트레일러에 일반적으로 사용되는 140mm 5볼트 구성을 포함한 다양한 PCD 옵션에 걸쳐 4볼트 및 5볼트 구성이 제공되므로, 구매팀은 허브 인터페이스를 개조하거나 수정할 필요 없이 적합한 교체용 트레일러 휠을 찾을 수 있습니다. 모든 휠은 ISO 9001 품질 관리 표준에 따라 제조되며, 런아웃, 동적 밸런스, 용접 침투도, 공기 누출에 대한 생산 검증을 거쳐 모든 제품이 안정적으로 작동하도록 보장합니다.

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EP 트레일러 휠 — 유럽

유럽 ​​허브 표준에 맞춰 제작된 정밀 강철 트레일러 휠 - 13인치 및 14인치 시리즈

1. 기술 사양표 — EP-트레일러 휠 유럽 시리즈

부품 번호 크기 볼트 수량 PCD(mm) 중심 구멍 직경(mm) 오프셋(mm) 통풍구 림 너비(인치) 지름(인치)
JG41J01 13×4 4 130 85 20 16 4 13
JG41J04 13×4 4 98 58.5 30 12 4 13
JG41J02 13×4 4 115 85 0 12 4 13
JG41J03 13×4.5 4 130 85 20 12 4.5 13
JG07J02 14×5 5 140 94 0 12 5 14
JG07J03 14×5 5 140 94 20 12 5 14
— 모든 SKU — 13~14인치 4 / 5 98–140 58.5–94 0 / 20 / 30 12 / 16 4~5세 13~14세
건설 디스크와 림은 롤 성형 강철로 제작되었으며, 저항 용접으로 조립되었습니다.
재질 등급 고장력강 - 항복강도 ≥ 340 MPa
표면 처리 전기영동 프라이머 + 탑코트, 염수 분무 저항성 480시간 이상
런아웃(방사형) ≤ 1.0 mm (100% 인라인 검사)
동적 균형 잔류 불균형 ≤ 60 g·cm (100% 인라인 검사)
적용 가능한 타이어 크기 155/80R13, 165/70R13, 165/80R13, 175/80R13; 175/65R14, 185/65R14
품질 인증 ISO 9001:2015 — 완벽한 생산 추적성

자동변속기 부품 제품 - EP 트레일러 휠 - 유럽

2. EP-유럽 트레일러 휠 시리즈의 5가지 핵심 장점

1. 브로드 허브 호환성을 위한 다양한 PCD 옵션

98mm, 115mm, 130mm, 140mm의 네 가지 PCD 구성으로 유럽 경량 트레일러 허브 표준의 모든 범위를 하나의 제품군으로 제공합니다. 130mm PCD 4볼트 패턴은 유럽 단축 경량 트레일러 생산에서 가장 널리 사용되며 콜롬비아로 수입되는 보트 트레일러, 정원 장비 트레일러, 소형 박스 트레일러 등 다양한 트레일러에 적용되고 있습니다. 98mm 4볼트 패턴은 허브 어셈블리가 더 작은 구형 및 경량 유럽 트레일러 디자인에 주로 사용되며, 115mm 4볼트 패턴은 중형 유틸리티 트레일러의 상당 부분을 차지합니다. 140mm 5볼트 패턴은 더 높은 하중 용량과 더 큰 스터드-중심 거리가 요구되는 14인치 중량 트레일러에 적합하며, 이를 통해 클램핑력 분산을 개선할 수 있습니다.

2. 정확한 궤도 폭 및 베어링 하중을 위한 정밀하게 제어된 오프셋

부품 번호 전 범위에 걸쳐 0mm 및 20mm 오프셋 값이 제공되며, JG41J04 구성에서 흔히 볼 수 있는 특정 허브 형상에 맞춰 30mm 오프셋 변형도 제공됩니다. 올바른 오프셋은 단순히 외관상의 요소가 아니라 트레일러 스핀들의 마찰 반경을 직접적으로 결정하는 중요한 요소입니다. 이는 타이어 마모, 견인 차량의 조향 안정성, 그리고 트레일러 스핀들 베어링에 가해지는 굽힘 모멘트에 영향을 미칩니다. 오프셋이 0이면 휠이 스핀들에 대칭적으로 위치하여 베어링 측면 하중을 최소화하는 반면, 20mm 및 30mm의 양의 오프셋은 타이어를 안쪽으로 더 배치하여 특정 트랙 폭을 확보하거나 콜롬비아 농업 및 해양 견인 시장에서 흔히 볼 수 있는 특정 트레일러 차체 디자인에서 트레일러 프레임 및 펜더 구조물과의 간섭을 방지합니다.

3. 브레이크 온도 관리를 위한 최적화된 통풍구 구성

Vent hole counts of 12 and 16 are specified across the EP-Europe range, with the 16-vent variant on the JG41J01 providing increased disc ventilation area for applications where drum brake heat dissipation is more demanding — such as mountain descent towing on Colombia's Andean routes where sustained braking generates significant thermal load at the trailer drum. The 12-vent configuration balances disc structural rigidity with adequate airflow for the majority of light trailer duty cycles. Both configurations are sized and positioned to maintain adequate disc cross-section for fatigue resistance while providing the brake cooling benefit that reduces drum and lining degradation during repeated braking events.

4. 개발도상국 시장에서 내구성과 수리 용이성을 고려한 철골 구조

Unlike aluminum trailer wheels, which require specialised repair equipment and cannot be safely straightened after impact damage, the heavy duty steel construction of the EP-Europe series is repairable through conventional workshop equipment available throughout Colombia and Latin America. Steel resists the pitting corrosion that can compromise aluminium alloy integrity in coastal or tropical humid environments — conditions prevalent across Colombia's Pacific coast, Caribbean coastal regions, and humid Amazonian lowland areas. When a replacement trailer wheel is needed, steel construction maintains its structural properties after repainting, making it the practical choice for operators working far from specialist trailer dealers with limited access to aluminium wheel replacement stock.

5. 국제 인증을 통한 검증된 생산 품질

Every trailer wheel in this series is produced under an ISO 9001 certified quality management system with 100 percent in-line inspection covering dimensional runout, dynamic balance, weld penetration testing, and air leakage verification. Production equipment includes automated balance inspection, CMM dimensional measurement capability, and salt spray corrosion testing that verifies the paint and surface treatment system's resistance to the humid and coastal conditions typical of Colombian operating environments. This quality infrastructure means that each spare trailer wheel and each new-build trailer wheel for sale through Colombian distributors carries validated performance data rather than estimated characteristics.

3. 강철 트레일러 바퀴의 작동 원리

A trailer wheel performs several simultaneous mechanical roles that are often underappreciated until a component fails. At the most fundamental level, the wheel provides the structural bridge between the trailer spindle hub and the tyre — transmitting the trailer's static weight load downward into the tyre contact patch, and transmitting dynamic braking forces from the tyre into the hub, axle, and ultimately the trailer frame structure. The disc-and-rim construction used across the EP-Europe series consists of two rolled steel components joined by circumferential resistance welding: the rim provides the cylindrical tyre mounting surface including the bead seats, drop well, and safety humps that retain the tyre bead under partial deflation; the disc provides the hub mounting face with the bolt holes, centre bore, and vent apertures.

트레일러 휠을 적절한 러그 너트 종류와 토크로 스핀들 허브에 정확하게 장착하면, 체결된 어셈블리는 휠 스터드의 전단 하중만이 아닌 디스크와 허브 접촉면의 마찰을 통해 제동력을 전달합니다. 이것이 바로 부품 번호에 따라 58.5mm, 85mm 또는 94mm인 센터 홀 직경의 정확도가 매우 중요한 이유입니다. 센터 홀은 휠을 허브에 정확하게 장착하여 러그 너트를 조이기 전에 디스크 면이 완전하고 고르게 밀착되도록 합니다. 센터 홀이 정밀하지 않으면 휠이 제대로 지지되지 않아 볼트 구멍에 응력이 집중되고 피로 균열이 가속화됩니다. 특히 거친 노면으로 인해 림과 디스크 어셈블리에 반복적인 충격 하중이 가해지는 라틴 아메리카와 같은 지역에서 운행되는 트레일러 휠의 경우, 이러한 제조 정밀도가 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.

4. EP-Europe 트레일러 휠의 재질 구성

EP-Europe 트레일러 휠 시리즈는 고장력강을 사용한 디스크-림 구조를 채택하고 있습니다. 림은 최소 항복강도 340MPa의 강재를 정밀 성형 장비로 롤 성형하여 제작되며, ETRTO(유럽 타이어 및 림 기술 기구) 규격에 따라 타이어 비드 시트 직경, 드롭 센터 웰 깊이, 그리고 부분 공기압 저하 상황에서도 타이어가 안정적으로 고정되도록 하는 안전 험프 형상을 구현합니다. 디스크는 더 두꺼운 강재를 프레스 성형한 후, 각 부품 번호에 맞는 볼트 구멍 패턴, 센터 보어, 그리고 벤트 홀 형상으로 스탬핑 처리됩니다. 스탬핑된 치수는 콜롬비아 시장에 출시되는 다양한 유럽식 트레일러 액슬 설계에 맞춰 허브 파일럿팅과 러그 너트 체결이 정확하게 이루어지도록 필요한 공차를 준수합니다.

The weld joining the formed disc to the rolled rim uses resistance welding parameters developed and validated to ensure full penetration without excessive heat input that would compromise the adjacent steel mechanical properties. Following welding, each trailer wheel undergoes a surface preparation process — shot blasting or chemical phosphating — before receiving an electrophoretic primer coat and topcoat paint system. The resulting finish provides corrosion protection rated at a minimum of 480 hours to first corrosion in the salt spray test per ISO 9227, a meaningful durability threshold for trailer wheels operating in Colombia's coastal regions, humid valleys, and areas with road salt exposure during maintenance operations. The complete steel construction also makes these wheels fully compatible with standard tyre mounting equipment found at tyre workshops throughout Colombia, unlike specialised alloy trailer wheels that may require equipment not universally available outside major urban centres.

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5. 유럽 규격 트레일러 휠의 적용 시나리오

보트 및 해양 트레일러

13인치 트레일러 휠 구성, 특히 130mm 및 115mm 4볼트 허브에 장착되는 JG41J01 및 JG41J02 모델은 유럽과 라틴 아메리카 전역에서 보트 트레일러용 교체 휠로 가장 널리 사용되는 규격입니다. 콜롬비아 연안 ​​어촌, 카르타헤나와 산타마르타의 마리나 운영업체, 그리고 과타페 저수지 및 대형 저수지의 레저 보트 클럽들은 모두 유럽산 보트 트레일러를 사용하고 있으며, 이러한 트레일러에 맞는 정확한 규격의 교체 휠을 필요로 합니다. 내식성 페인트 시스템은 특히 염수에 가까운 환경에서 매우 유용합니다.

소형 농산물 운반 트레일러

Colombia's fresh produce supply chain relies on a large fleet of small single-axle trailers used for transporting coffee, flowers, fruit, and vegetables from highland farms to collection points and market roads. Many of these trailers, particularly those imported from European suppliers to smallholder cooperatives in Antioquia, Cundinamarca, and Nariño, are fitted with 13×4 or 13×4.5 trailer wheels on 130 mm 4-bolt hubs. The availability of an exact heavy duty trailer wheel replacement through a single reliable supplier reduces the downtime that results from sourcing mismatched or incorrect size trailer wheels from local aftermarket channels.

카라반 및 레저용 견인

The 14×5 configurations on the 140 mm 5-bolt hub — JG07J02 and JG07J03 — address the replacement trailer wheel requirements of European-manufactured caravans and camper trailers that are becoming more common in Colombia's expanding leisure tourism sector. With Colombia's growing network of campsites and designated tourist routes through the coffee region, Tatacoa Desert, and Caño Cristales, demand for spare trailer wheel mounts and replacement trailer wheels for light recreational trailers is increasing steadily among Colombian tourism operators and private buyers.

소형 장비 및 기계 트레일러

콜롬비아 전역의 건설 장비 판매점, 전동 공구 임대 회사 및 소형 기계 유통업체는 발전기, 압축기, 용접 장비 및 소형 플랜트 기계 운송을 위해 단축 및 이축 트레일러를 사용합니다. 이러한 트레일러의 상당수는 유럽 공급업체에서 생산되며 115mm, 130mm 또는 140mm 볼트 서클에 13인치 또는 14인치 트레일러 휠을 장착합니다. 단일 공급업체에서 차량용 타이어와 트레일러 휠 세트(타이어와 휠이 결합된 어셈블리)를 구할 수 있어 이러한 사업자들은 조달 과정을 간소화하고 호환되는 교체용 트레일러 휠 부품을 기다리는 동안 트레일러가 운행을 중단하는 시간을 줄일 수 있습니다.

트레일러 임대 및 차량 관리

트레일러 임대업체와 경량 트레일러를 관리하는 물류 회사는 정기적인 유지보수 품목으로 트레일러 휠과 타이어에 대한 지속적인 수요에 직면합니다. JG41 시리즈를 다양한 PCD 변형으로 재고로 보유하면 단일 재고 라인으로 여러 브랜드 및 모델의 트레일러에 서비스를 제공할 수 있어 각 트레일러 유형별로 별도의 부품 번호를 관리해야 하는 복잡성을 줄일 수 있습니다. 또한 표준화된 13×4 및 13×4.5 사이즈 범위는 트레일러 간 휠 교환을 통해 마모를 균등하게 분산시킬 수 있다는 실질적인 이점을 제공하여 트레일러 자산 활용도를 극대화하려는 관리자에게 유용합니다.

6. 규제 기준 및 준수 요건

콜롬비아, 유럽 및 국제 시장에서 사용되는 트레일러 휠은 치수 호환성, 구조적 성능, 표면 처리 내구성 및 관련 문서에 대한 일련의 기술 표준 및 규제 요건을 충족해야 합니다. 콜롬비아로 트레일러 휠을 수입하거나 현지에서 운행되는 유럽 사양 트레일러용 교체 휠 부품을 조달하는 구매팀은 다음 규제 체계를 숙지해야 합니다.

ETRTO(유럽 타이어 및 림 기술 기구): 유럽 ​​트레일러 휠 및 림 설계의 치수 표준을 정의하는 ETRTO(European Trailer Wheel and Rim Tournament Organization)는 각 휠 크기 지정에 대한 비드 시트 직경, 드롭 센터 형상, 플랜지 높이, 안전 험프 치수 및 최대 공기압을 명시하는 EDI(Engineering Design Information) 표준을 발표합니다. EP-Europe 시리즈의 13×4, 13×4.5 및 14×5 크기 코드는 ETRTO 크기 지정을 직접 참조하여 ETRTO 규격 타이어와의 치수 호환성을 보장합니다. ETRTO 규격 휠이 장착된 트레일러를 수입하는 콜롬비아 운송업체는 비드 시트 호환성 문제를 방지하기 위해 ETRTO 치수 규격 준수를 명시적으로 언급하는 교체용 트레일러 휠을 구매해야 합니다.

EU 지침 2007/46/EC 및 후속 규정(EU) 2018/858: European vehicle and trailer type approval frameworks require that trailers placed on the EU market carry approved components including wheels, with dimensional and load-rating documentation forming part of the vehicle's type approval file. Trailer wheels imported for use on EU-approved trailer designs must conform to the approved specification. Colombian importers of EU-type-approved trailers should verify that replacement trailer wheel parts they source maintain conformance with the original type approval parameters.

2005년 결의안 3500(콜롬비아 — RUNT): Colombia's national vehicle registry requires technical documentation for automotive and trailer components. When trailer wheels are imported for fleet vehicle registration or replacement parts management, importers must maintain specification documentation confirming load ratings and dimensional compliance with the original vehicle registration. Our EP-Europe series is supplied with full technical data sheets supporting Colombian import and registry requirements.

ISO 9001:2015: EP-Europe 트레일러 휠 시리즈의 모든 생산 및 품질 검사 활동은 ISO 9001 인증 품질 관리 시스템에 따라 수행됩니다. 인증 문서는 고객의 공급업체 자격 심사 절차에 활용 가능하며, 공식적인 품질 시스템을 운영하는 콜롬비아 트레일러 제조업체 및 운송업체의 공급업체 승인 요건을 충족하는 데 도움이 됩니다.

7. 당사의 강철 휠 제조 역량에 대하여

당사의 휠 제조 사업부는 롤 성형 강철 휠 기술에 특화하여 설립되었으며, 승용차 휠, 경상용차 휠, 대형 트럭 트레일러 휠, 그리고 본 유럽 시리즈에서 선보이는 경량 트레일러 휠까지 아우르는 세계 최고 수준의 강철 휠 생산 시설로 성장했습니다. 생산 시설에는 독일, 스웨덴, 스페인, 일본 등 롤 성형 기술 개발의 선두 주자들로부터 조달한 툴링을 갖춘 전용 트레일러 휠 디스크 라인과 림 롤 성형 셀이 운영되고 있습니다. 자동 밸런스 검사 장비, CMM 치수 측정 시스템, 그리고 코너링 피로, 방사형 피로, 충격 시험을 수행할 수 있는 국가 수준의 시험 센터를 통해 모든 트레일러 휠의 성능 데이터가 검증되도록 보장합니다.

이 유럽 트레일러 휠 시리즈를 담당하는 엔지니어링 팀에는 금속공학 엔지니어, 유럽 OEM 공급 분야 경력을 가진 공정 엔지니어, 그리고 ETRTO 치수 준수 테스트 및 유럽 차량 형식 승인 문서 작성 경험이 있는 품질 전문가가 포함되어 있습니다.

작업장

워크샵 기계 2
워크샵 4층
워크샵 기계 4
워크샵 기계 3

8. 호환 가능한 액슬 및 허브 구성 요소

A trailer wheel for sale as a standalone component addresses only part of the drivetrain equation. The wheel's performance depends equally on the quality and dimensional accuracy of the axle hub it mounts on and the spindle that supports the bearing and hub assembly. We produce a coordinated range of trailer axle and hub components that are dimensionally aligned with the EP-Europe trailer wheel series, enabling Colombian trailer manufacturers, importers, and maintenance workshops to source matched components from a single supplier — simplifying procurement, ensuring interface compatibility, and reducing the risk of mismatched parts causing premature wear or unsafe operation.

휠 허브 유닛

우리의 휠 허브 경량 트레일러용으로 설계된 허브는 EP-Europe 트레일러 휠 센터 홀 규격(58.5mm, 85mm, 94mm)에 정확히 부합하는 센터 보어 직경과 파일럿 페이스 치수로 정밀 가공되었습니다. 허브와 휠의 정확한 접합부 형상은 러그 너트를 조이기 전에 휠이 완전히 장착되고 중앙에 위치하도록 보장하여, 클램핑력을 디스크 표면에 고르게 분산시키고, 사용 중 스터드 홀의 조기 마모를 유발하는 마찰 및 미세 움직임을 방지합니다. 베어링 예압은 13인치 및 14인치 경량 트레일러 액슬에 적합한 하중 등급에 맞춰 설정됩니다.

트레일러 휠 허브 유닛

트레일러 액슬 빔 및 스핀들

그만큼 트레일러 차축 빔과 스핀들 어셈블리는 허브와 트레일러 휠이 장착되는 구조적 기반을 제공합니다. 당사의 트레일러 스핀들은 이 시리즈의 13인치 및 14인치 트레일러 휠 하중 범위에 적합한 베어링 유형 및 허브 구성에 맞춰 베어링 시트 치수와 스핀들 노즈 길이로 정밀 가공됩니다. 통합 공급 프로그램을 통해 액슬 빔, 스핀들, 허브 및 트레일러 휠을 조달함으로써 명목상 유사하지만 미묘하게 치수 표준이 다른 여러 공급업체의 부품을 혼합하여 사용할 때 발생하는 호환성 문제를 해결할 수 있습니다.

트레일러 액슬 빔 및 스핀들

자주 묻는 질문

Q1. 콜롬비아에서 운행되는 4볼트 130mm PCD 허브를 사용하는 유럽산 보트 트레일러에 맞는 올바른 교체용 트레일러 휠은 무엇입니까?
4볼트 130mm PCD 유럽형 허브에 적합한 EP-Europe 시리즈 트레일러 휠 옵션은 JG41J01(13×4, 20mm 오프셋, 85mm 센터홀, 16개 통풍구)과 JG41J03(13×4.5, 20mm 오프셋, 85mm 센터홀, 12개 통풍구)입니다. JG41J01은 드럼 브레이크 사용 시 통풍이 약간 더 잘 되며, JG41J03은 더 넓은 림 면적으로 더 넓은 타이어 단면적에 적합합니다. 주문 전에 기존 휠의 센터홀 직경이 85mm인지 확인하십시오. 일부 구형 유럽형 트레일러 허브는 센터홀 직경이 더 작습니다. 트레일러가 콜롬비아 해안 마리나 근처에 있는 경우, 두 모델 모두 480시간 염수 분무 시험을 통과한 도장 시스템이 적용되어 해당 환경에 적합합니다.
Q2. 콜롬비아로 수입된 유럽산 캠핑카를 레저용으로 견인할 때, 바퀴를 교체하려면 어떤 크기와 오프셋의 트레일러 휠을 사용해야 할까요?
European caravan trailers up to approximately 1,800 kg gross trailer weight typically use 13-inch or 14-inch trailer wheels. Check your caravan's tyre sidewall for the tyre size — a 155/80R13 or 165/70R13 tyre indicates a 13-inch wheel; 175/65R14 or 185/65R14 points to 14-inch. The offset on the original wheel should match your replacement — mixing offsets changes the track width and can cause tyre contact with the caravan's mudguards. Most European caravans use either 0 mm or 20 mm offset wheels on 130 mm 4-bolt hubs for 13-inch applications. The JG41J01 and JG41J03 cover this with 20 mm offset, while JG41J02 addresses zero-offset 115 mm 4-bolt variants.
Q3. How does trailer wheel offset affect the handling and stability of a towed trailer on Colombia's mountain roads?
Trailer wheel offset determines the lateral position of the tyre contact patch relative to the spindle centreline, which in turn affects the trailer's natural steering tendency and its response to crosswinds and road camber. A trailer wheel with zero offset centres the tyre on the spindle, minimising the bending moment on the spindle bearing. A positive offset (such as 20 mm or 30 mm) moves the tyre contact patch inboard, which can be advantageous for clearing trailer body structures or achieving a specific track width but increases bearing side load. On Colombia's narrow mountain roads with significant road camber, maintaining the original offset specification of your trailer wheel is important for predictable towing behaviour — changing offset by more than 10 mm from the original design value can noticeably alter the trailer's tracking stability.
Q4. 4볼트 트레일러 휠과 5볼트 트레일러 휠의 차이점은 무엇이며, 제가 사용하는 유럽산 트레일러에는 어떤 종류의 휠이 사용되는지 어떻게 알 수 있나요?
The bolt count is a fundamental hub characteristic — your trailer's hub has a fixed number of studs that cannot be changed without replacing the hub assembly. Count the studs visible on the trailer hub, or count the bolt holes on the existing trailer wheel if you are matching a replacement. In the EP-Europe series, the 13-inch variants (JG41J01 through JG41J03) all use a 4-bolt pattern, which is dominant on lighter European single-axle trailers up to approximately 750–1,000 kg per axle load rating. The 14-inch JG07J02 and JG07J03 use a 5-bolt 140 mm PCD pattern, which is common on heavier-duty single-axle and tandem-axle trailer hubs designed for higher load ratings. Never attempt to fit a 4-bolt wheel on a 5-bolt hub or vice versa — the wheel will not seat correctly and the assembly is not safe to operate.
Q5. Which rim trailer wheel is compatible with a 175/80R13 tyre for a utility trailer operating in Colombia's Valle del Cauca region?
A 175/80R13 tyre requires a 13-inch rim with a recommended rim width range that ETRTO specifies as 4.5 inches for this particular tyre section width. The JG41J03 at 13×4.5 is the closest match in the EP-Europe series, providing the rim width that ETRTO recommends for the 175-series tyre to achieve its design section width, contact patch shape, and load rating. Mounting a 175/80R13 on a narrower 13×4 rim is technically permissible but will result in a slightly narrower section width and reduced contact patch — acceptable for occasional use but not ideal for sustained heavy load operation in Valle del Cauca's agricultural freight context. Confirm the PCD of your hub (likely 130 mm 4-bolt) before ordering the JG41J03.

편집자: PXY

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