ホイールシリーズ・EPモデル

EPチューブ型スチールホイール - 小型トラック用ホイールの仕様

小型商用車向け精密ロール成形チューブ型スチール製トラックホイールシリーズ。リムサイズは5.50F-16、6.00G-16、6.0GS-16、6.5-16、7.00T-16、ボルト数は5、6、8から選択可能。ISO 9001認証取得済み、国家レベルの試験と完全なバッチトレーサビリティで品質を保証。コロンビアおよびラテンアメリカの小型トラックフリートで信頼されている交換用トラックホイールです。

2. EPライトトラックホイールの5つの主な利点

3. チューブ型スチール製トラックホイールの仕組み

チューブタイプのスチール製トラックホイールは、あらゆるロードホイールと同様に、基本的な構造機能と荷重伝達機能を果たします。リムビードシートを介して車両の荷重を支え、車軸ハブからディスクボルトサークルを介して制動トルクと駆動トルクを伝達し、ハンドリング応答とタイヤの摩耗パターンを決定するハブとタイヤの接地面の幾何学的関係を維持します。チューブタイプの構成とチューブレスホイールを区別するのは、シーリング方法です。空気圧を保持するためにタイヤビードとリムビードシート間の気密性の高い界面に頼るのではなく、チューブタイプのホイールには、タイヤとリムの界面とは独立して空気圧を保持する別のインナーチューブが含まれています。これは、ビードシートの表面仕上げとリムウェルの形状が、チューブレス動作に必要な高いシーリング基準を満たす必要がないことを意味します。そのため、チューブタイプのホイールは、より低コストで製造しやすく、チューブレス用途で慢性的な空気漏れを引き起こすような、ビードシート表面のわずかな凹凸に対しても寛容です。

この小型トラック用ホイールの荷重伝達経路は、すべてのロール成形スチールホイールと同じ機械的原理に従います。車両の重量は、車軸を通ってハブに下向きに作用し、ハブからボルトサークルを通ってホイールディスクに作用します。ディスクはこの荷重を、スポーク材を通して曲げ応力と膜応力としてディスクとリムの溶接部に伝達し、その後、リムバレルに、フープ張力（タイヤの空気圧による）、半径方向の曲げ（垂直方向の路面荷重による）、および横方向の曲げ（コーナリング力による）の組み合わせとして伝達します。このシリーズで使用されている16インチのリム径と、5.50Fから6.5インチのリム幅範囲の比較的短いバレル長は、支配的な荷重が垂直方向の路面反力と小型商用車の操縦に伴う中程度の横方向の力である小型トラック用途において、確立された構造形状を表しています。スタッドの形状（SR22球面シートまたは直角シート）の選択によって、ディスクボルト穴の皿穴全体に締結具の締め付け荷重がどのように分散されるかが決まり、その結果、走行、ブレーキング、コーナリングによって発生する周期的な荷重変動の下で、ホイールがハブ上でどれだけ安定して中央に位置し、締め付けられるかが決まります。SR22球面シートは、さまざまなスタッド角度公差にわたって良好な荷重分散を実現します。直角シートは、互換性のある角肩締結具と正しく機能し、その構成用に設計された車両プラットフォームに特化しています。

4. 材料と製造工程

EPライトトラックホイールは、各モデルの特定のリムとディスクプロファイルの成形、溶接、および疲労性能要件を満たすように選択された平圧延構造用鋼材から製造されています。リムバレル材には、降伏強度340MPa以上、引張強度440MPa以上の構造用鋼材が使用されています。これらの鋼材は、ロール成形プロセスに必要な成形性と、タイヤの空気圧によって発生する周方向応力、およびリム断面全体にわたる路面荷重の繰り返しによって発生する曲げ応力に耐えるために必要な強度を兼ね備えています。ディスク材の仕様には、スポークとハブフランジの形状を割れることなく成形するのに十分な絞り深さと、コロンビアの二次道路を走行する小型商用車が日常的に遭遇する路面破片やポットホールへの衝突による衝撃荷重に耐えるのに十分な厚み方向の靭性を備えた鋼材が含まれています。

製造工程全体は、入荷時の材料検査から始まります。試験片試験による降伏強度と引張強度の検証、プレス成形や溶接品質を損なう可能性のあるスケール、ピット、コーティング欠陥などの表面品質検査が行われます。リムロール成形では、連続したマルチローラープロセスにより、ストリップブランクからバレルプロファイルとビードシート形状が作られます。ディスクスタンピングでは、一連のプレス加工により、取り付け面、ボルト穴パターン、センターボア、スポーク形状が作られます。ディスクとリムの組み立てでは、成形されたディスクがロールリムバレルに配置され、多点投影溶接によりディスクフランジの全周に沿って接合されます。溶接後の工程には、必要な穴あけやタッピング、溶接スパッタや表面酸化物を除去するためのショットブラスト洗浄、腐食防止と塗料密着性のためのリン酸塩化成処理、亜鉛リッチプライマーの塗布、ポリエステル上塗り塗装が含まれます。最終検査では、CMM装置を用いてボルト穴円、センターボア、面振れなどの寸法チェック、動的バランス測定、および溶接部の健全性を確認する空気漏れ試験を実施し、完成したトラック用ホイールが出荷承認される。

5. トラック用ホイールの応用事例

このチューブ型スチール製トラックホイールシリーズは、コロンビアおよび近隣の中南米市場で広く使用されている主要な小型商用車および農業用車両に対応しています。以下に、このホイール仕様が最も頻繁に指定される主な用途分野を示します。

6. トラック用ホイールの規格遵守と規制枠組み

小型商用車用スチールホイールは、輸出市場や車両用途によって異なる安全性、寸法、材料品質基準の対象となります。EPチューブタイプの小型トラック用ホイールシリーズは、主要なターゲット市場全体に適用される要件に沿った品質管理プロセスに基づいて製造されています。ISO 9001:2015品質マネジメントシステム認証は、企業の車両調達、OEMサプライヤー認定、規制遵守監査人がサプライヤー認定の基準として最も一般的に要求する文書化されたプロセス管理フレームワークを提供します。生産施設内で稼働する国家レベルのホイール試験センターでは、ホイールのコーナリング疲労試験、ラジアル疲労試験、13度および90度の衝撃試験、溶接浸透検証、不均衡検査、空気漏れ試験、塩水噴霧腐食試験、寸法CMM検査、振れ測定を実施しており、これらはすべて主要な商用車用ホイール規格で要求される性能検証の全範囲を網羅しています。

コロンビアでは、運輸省が管理する商用車の安全規制（最大車両寸法と車軸荷重に関する2004年決議4100号、およびISOとSAEの枠組みに準拠したICONTEC開発の国家規格を含む）が、登録商用車で使用される車両ホイール仕様の技術要件を規定しています。コロンビアで営業する車両整備工場は、交換用ホイールが車両の型式認証ファイルに必要な品質文書、具体的にはISO 9001認証書、同等のISO 3894リム寸法規格および小型商用車用SAE J267ホイール性能および試験手順規格に準拠したホイール試験報告書を備えていることを確認する必要があります。コロンビア、ペルー、エクアドル、ボリビアからなるアンデス共同体（CAN）内での国境を越えた貿易では、共通のISO参照に準拠したICONTEC規格により、通関書類の作成が容易になります。ブラジルへの輸出にはINMETRO製品認証要件が適用されます。欧州のOEM供給には、ECE規則第54号およびISO 3894が該当するリム寸法の枠組みを提供します。このシリーズのほとんどのモデルで使用されているSR22スタッドシート仕様は、ラテンアメリカ市場における軽自動車製造で最も広く採用されている球面ナットシート形状に関するSAE J1100およびISO規格に準拠しています。

7. 当社について

当社は、ロール成形スチールホイールの世界的に認められたメーカーであり、小型トラック用ホイールから乗用車用ホイール、大型トラック用チューブレスホイール、トレーラー用ホイール、農業機械用ホイールまで、あらゆる商用車用ホイールを専門としています。当社の生産施設は、7つのホイール製造拠点を運営しており、年間合計生産能力は2,500万個に達します。これらの拠点には、ドイツ、スウェーデン、日本、スペインをはじめとする精密製造国から調達した世界最高水準のプレス加工、ロール成形、溶接、表面処理装置を備えた自動生産ラインが導入されています。生産ラインでは、動的バランス、空気漏れ、寸法振れ、CMMによるボルトサークルとセンターボアの検証など、100%のインライン品質検査を実施しています。これは、サンプルベースの統計的品質保証ではなく、生産統合型の検査です。

当社の国家レベルの試験センターは、ホイール性能検証を専門とする機関であり、ドイツRMSコーナリング疲労試験機、米国ITSラジアル疲労試験機、衝撃試験装置、塩水噴霧試験室、CMM検査システム、分光分析装置、およびすべての標準的なホイール性能および材料試験プロトコルを実行するために必要な完全な計測機器一式を備えています。この施設の能力は、すべての出荷バッチに添付される品質宣言の基盤となり、コロンビア、北米、ヨーロッパ、および東南アジアのOEM顧客のサプライヤー資格証明要件をサポートします。

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8. 関連製品 — ホイールとアクスルシステムを完成させましょう

ホイールアセンブリが正常に機能するには、ホイール、ハブ、およびアクスルベアリング間の互換性が必要です。当社は、ハブのパイロットボアからタイヤの接地面まで、寸法的な互換性を確保し、完全なアクスルホイールアセンブリをワンストップで調達するために必要な補完部品を製造・供給しています。

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