توضیحات
۱. مشخصات استاندارد — طیف کامل مدلها
برای مشاهده همه ستونهای مشخصات، در موبایل به صورت افقی انگشت خود را بکشید.
|
شماره قطعه
|
اندازه (اینچ)
|
تعداد پیچ
|
PCD (میلیمتر)
|
قطر سوراخ مرکزی (میلیمتر)
|
افست (میلیمتر)
|
سوراخهای تهویه
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
JG05J18
|
۱۳ × ۵
|
4
|
100
|
54
|
43
|
8
|
|
JG08J13
|
۱۴ × ۵.۵
|
4
|
100
|
59.2
|
38
|
12
|
|
JG08J33
|
۱۴ × ۵.۵
|
4
|
108
|
65
|
23
|
12
|
|
JG08J31
|
۱۴ × ۵.۵
|
4
|
114.3
|
67
|
45
|
10
|
|
JG08J32
|
۱۴ × ۵.۵
|
5
|
100
|
57
|
40
|
18
|
|
JG09JJ64
|
۱۵ × ۶
|
5
|
100
|
57
|
41
|
20
|
|
JG15JJ29
|
۱۵ × ۶
|
4
|
100
|
59
|
38
|
20
|
|
JG15JJ59
|
۱۵ × ۶
|
4
|
108
|
66
|
38
|
20
|
|
JG15JJ34
|
۱۵ × ۶
|
4
|
114.3
|
67
|
38
|
15
|
|
JG15JJ26
|
۱۵ × ۶
|
5
|
110
|
57
|
38
|
10
|
|
JG15JJ27
|
۱۵ × ۶
|
5
|
114.3
|
72.5
|
38
|
20
|
|
JG22J06
|
۱۶ × ۶.۵
|
5
|
100
|
57.1
|
42
|
12
|
|
JG22J02
|
۱۶ × ۶.۵
|
5
|
114.3
|
71.8
|
39
|
12
|
|
JG50J01
|
۱۷ × ۶.۵
|
5
|
114.3
|
71.6
|
39
|
18
|
تمام ابعاد به میلیمتر (میلیمتر) هستند، مگر اینکه ذکر شده باشند. PCD = قطر دایره گام. انحراف از سطح نصب چرخ تا خط مرکزی رینگ اندازهگیری میشود. ابعاد کلی رینگ به صورت قطر × عرض (اینچ) بیان میشود.
۲. پنج مزیت کلیدی چرخ زمستانی EP
۱. استراتژی جدایی فصلی کامل
یک رینگ فولادی مخصوص زمستانه به صاحبان خودرو این امکان را میدهد که دو مجموعه رینگ و لاستیک کاملاً مونتاژ شده - یکی برای تابستان و یکی برای زمستان - را نگهداری کنند و آنها را در خانه یا هر فروشگاه لاستیک بدون تجهیزات تخصصی تعویض کنند. این امر هزینههای نصب سالانه لاستیک را از بین میبرد، ساییدگی محل قرارگیری طوقه رینگ ناشی از تعویض مکرر لاستیک را کاهش میدهد و تضمین میکند که لاستیکهای زمستانی همیشه با فشار صحیح نصب شده و با شروع فصل به درستی بالانس شدهاند. برای صاحبان خودروهای کوهستانی کلمبیا که میخواهند در فصل سرما بدون وابستگی مداوم به مرکز خدمات، کشش قابل اعتمادی داشته باشند، این بهترین رویکرد رینگ زمستانی، مقرون به صرفهترین راه حل بلندمدت در طول عمر مفید خودرو است.
۲. پوشش گسترده پلتفرم خودرو
این سری رینگهای زمستانی با ۱۴ پیکربندی مدل که شامل پنج قطر رینگ و چهار ابعاد دایره پیچ (PCD 100 / 108 / 110 / 114.3 میلیمتر) میشود، نیازهای نصب اکثریت قریب به اتفاق خودروهای سواری محبوب و SUVهای جمعوجور فروخته شده در بازارهای کلمبیا و آمریکای لاتین را پوشش میدهد. یک رابطه واحد با تأمینکننده، جایگزین منابع پراکندهای میشود که مدیران خرید در غیر این صورت هنگام تجهیز ناوگانهای متنوع یا نمایندگیهای خودرو به بستههای رینگ و لاستیک زمستانی باید مدیریت کنند. گزینههای روکش رینگ زمستانی نقرهای و رینگ زمستانی مشکی، ترجیحات زیباییشناختی مختلف خودرو را در همان سطح کیفیت ساختاری برآورده میکنند.
۳. مقاومت در برابر خوردگی برای استفاده در فصل سرد
محیطهای سرویس چرخ زمستانی از جمله خورندهترین شرایطی هستند که یک چرخ فولادی با آن مواجه میشود - نمک جاده در آب و هوای معتدل و رطوبت جادههای کوهستانی سرد و مرطوب در شرایط آند، هر دو اکسیداسیون فولاد محافظت نشده را تسریع میکنند. سیستم پوشش چرخ زمستانی EP - آستر غنی از روی به همراه پوشش رویه پلیاستر با مقاومت بیش از 504 ساعت در برابر پاشش نمک طبق ASTM B117 - محافظت بادوامی را در طول چرخههای استقرار فصلی مکرر فراهم میکند. پوشش رویه نقرهای یا مشکی آببندی شده همچنین از تخریب ظاهری که در غیر این صورت باعث میشود چرخهای مخصوص زمستان هنگام تعویض مجدد برای بازرسی انبار بین فصول، بسیار استفاده شده به نظر برسند، جلوگیری میکند.
۴. بالانس دینامیکی دقیق در هر واحد
هر چرخ زمستانی EP قبل از ارسال، به صورت دینامیکی بالانس میشود و عدم تعادل باقیمانده برای هر واحد ثبت میشود. چرخهای زمستانی بالانس شده تضمین میکنند که بستههای تایر و چرخ زمستانی - هنگامی که مستقیماً از نصاب نصب و رانده میشوند - لرزش فرمان ایجاد نمیکنند که مشتریان ممکن است آن را به سختی ترکیب تایر زمستانی یا مشکلات هندلینگ خودرو نسبت دهند. برای خردهفروشان تایر که چرخها و لاستیکهای زمستانی را به عنوان یک محصول بستهبندی شده مونتاژ میکنند، دریافت چرخهای از پیش بالانس شده، در مقایسه با بالانس کردن جداگانه چرخهای شل قبل از نصب، زمان کار کارگاه را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد. این امر به ویژه برای مراکز خدمات تعویض فصلی با حجم بالا در نمایندگیهای کلمبیا و زنجیر چرخها اهمیت دارد.
۵. جایگزین مقرونبهصرفه برای چرخهای آلیاژی
چرخهای آلیاژی داراییهای گرانقیمتی هستند که بسیاری از دارندگان خودرو ترجیح میدهند آنها را در معرض شرایط جادهای زمستانی، شن و ماسه و زمینهای کوهستانی قرار ندهند. استفاده از چرخ زمستانی فولادی EP به عنوان مجموعه چرخهای زمستانی، چرخهای آلیاژی را برای استفاده در تابستان حفظ میکند - عمر مفید چرخ آلیاژی را افزایش میدهد و در عین حال یک جایگزین مقاوم در برابر خوردگی و مناسب برای فصل زمستان با کسری از هزینه تعویض آلیاژ فراهم میکند. برای یک صاحب خودرو کلمبیایی که از چرخهای آلیاژی گرانقیمت استفاده میکند، تصمیم به سرمایهگذاری روی چرخهای ارزان قیمت برای لاستیکهای زمستانی از یک تولیدکننده فولاد دارای گواهینامه کیفیت، از نظر اقتصادی کاملاً منطقی است و با تطابق چهار یا پنج پیچ مستند با مشخصات توپی خودرو پشتیبانی میشود.
۳. طراحی و اصول کار چرخ برف/زمستان
یک چرخ زمستانی از نظر مکانیکی کاملاً مشابه چرخ فولادی هر وسیله نقلیه سواری عمل میکند - وزن وسیله نقلیه را از طریق نشیمنگاه طوقه رینگ به تایر منتقل میکند، نیروهای کششی و ترمز را از دایره پیچ توپی از طریق دیسک به محل تماس تایر منتقل میکند و رابطه هندسی بین توپی و تایر غلتشی را که سازنده خودرو برای پاسخ صحیح سیستم تعلیق و هندلینگ مشخص کرده است، حفظ میکند. آنچه یک چرخ را به طور خاص برای استفاده در تایر زمستانی و تایر برفی مناسب میکند، ترکیبی از دقت ابعادی، استحکام ساختاری و خواص محافظت از سطح است، نه هرگونه مکانیسم اساساً متفاوت عملکرد. ابعاد حیاتی که سازگاری با یک توپی وسیله نقلیه خاص را تعریف میکنند، همان چهار مقدار قابل اجرا برای هر مشخصات چرخ هستند: قطر رینگ، عرض رینگ، PCD دایره پیچ، قطر سوراخ مرکزی و افست. در سری EP، قطر سوراخ مرکزی از ۵۴ میلیمتر (JG05J18، ۱۳×۵) تا ۷۲.۵ میلیمتر (JG15JJ27، ۱۵×۶) متغیر است و جابجاییها از ۲۳ میلیمتر تا ۴۵ میلیمتر در چهارده پیکربندی متغیر است - هر مقدار با هندسه رابط توپی پلتفرمهای وسیله نقلیه که چرخ برای آن طراحی شده است، مطابقت دارد.
فرآیند تولید رولفرمینگ مورد استفاده برای این چرخها، با شکلدهی تدریجی نوار فولادی مسطح از طریق توالی غلتکها تا رسیدن به پروفیل مقطع نهایی، بدنه رینگ را تولید میکند - روشی که ضخامت دیواره ثابت، ترازبندی خوب ساختار دانهبندی در جهت حلقه و هندسه دقیق نشیمنگاه طوقه را بدون تخلخل یا تغییر ضخامت که میتواند در فرآیندهای ریختهگری رخ دهد، ایجاد میکند. دیسک از یک قطعه فولادی فشرده میشود تا الگوی پره، سوراخهای پیچ، سوراخ مرکزی و سطح نصب را تشکیل دهد، سپس با جوشکاری محیطی به بدنه رینگ متصل میشود. سوراخهای تهویه مشخص شده برای هر مدل چرخ زمستانی (از ۸ در کوچکترین اندازه تا ۲۰ در پیکربندیهای بزرگتر) عملکرد اساسی گردش هوا از کنار اجزای ترمز را در حین رانندگی انجام میدهند - عملکردی که در چرخههای رانندگی زمستانی که ترمزگیری مداوم در سرازیریهای آلپ میتواند حتی در شرایط محیطی سرد گرمای قابل توجهی ایجاد کند، همچنان مهم است. ترکیب این عناصر طراحی، رینگ زمستانی را تولید میکند که در کل چرخه سرویس، عملکرد قابل اعتمادی دارد: نصب سرد در یک صبح کوهستانی پوشیده از یخ، ترمزگیری مداوم در سرازیریهای آلپ، رانندگی در بزرگراه و انبارداری و نصب مجدد فصلی مکرر در طول چندین سال.
۴. محافظت از مواد و سطوح
چرخ برف/زمستانی EP از گریدهای فولاد ساختاری نورد تخت تولید میشود که برای برآورده کردن ترکیبی از شکلپذیری سرد، کیفیت جوش و عملکرد خستگی مورد نیاز برای کاربرد چرخ خودروهای سواری انتخاب شدهاند. دیسک از ورق فولاد کربنی با حداقل استحکام تسلیم ۲۸۰ مگاپاسکال و استحکام کششی ۳۸۰ مگاپاسکال ساخته شده است - گریدهایی که عمق کشش مورد نیاز برای تشکیل هندسه پره و فلنج توپی را بدون ترک خوردگی و مقاومت ضربهای کافی در ضخامت برای جذب بارهای ضربهای چاله و جدول که چرخها در جادههای فرعی در مناطق کوهستانی کلمبیا با آن مواجه میشوند، فراهم میکنند. بدنه رینگ از یک نوار فولادی ساختاری سازگار به صورت رول فرمینگ ساخته شده است و جوش دیسک به رینگ با جوشکاری برجسته محیطی تولید شده و قبل از شروع عملیات سطحی با آزمایش نشت هوای ۱۰۰۱TP4T تأیید میشود. این آزمایش یکپارچگی جوش برای چرخهای خودروهای سواری بدون تیوب قابل مذاکره نیست زیرا هرگونه تخلخل در جوش، مسیر نشت هوای آهستهای ایجاد میکند که ممکن است صاحب خودرو تا زمانی که فشار تایر به سطح ناامنی کاهش نیافته است، متوجه آن نشود.
محافظت سطحی با تمیزکاری شات بلاست تا استاندارد Sa 2.5 آغاز میشود - پوستههای آسیاب و اکسیدهای سطحی را از بین میبرد تا یک زیرلایه تمیز و پروفیل شده برای چسبندگی پوشش ایجاد کند. پوشش تبدیلی فسفات در ادامه انجام میشود که مهار خوردگی بیشتری را در سطح فولاد فراهم میکند و به عنوان یک لایه پرایمر شیمیایی در زیر سیستم پوشش عمل میکند. پرایمر اپوکسی غنی از روی با ضخامت لایه خشک 30 تا 40 میکرومتر اعمال میشود و در صورت خراشیده شدن پوشش نهایی به فلز لخت، محافظت کاتدی فعال فولاد را فراهم میکند. پوشش نهایی پلیاستر - که با ضخامت 60 تا 80 میکرومتر اعمال میشود - پایداری در برابر اشعه ماوراء بنفش، مقاومت در برابر سایش و زیبایی تمیز نقرهای-خاکستری یا مشکی مورد انتظار از یک محصول چرخ زمستانی را در طول چرخه نگهداری و سرویس فصلی آن فراهم میکند. سیستم پوشش ترکیبی بیش از 504 ساعت مقاومت در برابر اسپری نمک را طبق ASTM B117 به دست میآورد، یک استاندارد آزمایشی که مستقیماً مربوط به اسپری جادهای مملو از نمک است که چرخهای زمستانی در آب و هوای با استفاده از عوامل یخزدای جادهای با آن مواجه میشوند و برای محیط کوهستانی سرد و مرطوب که در گذرگاههای کوهستانی کلمبیا در طول فصل بارانی و شرایط شب سرد در ارتفاعات تجربه میشود، قابل اجرا است.
۵. سناریوهای کاربردی
سری چرخهای زمستانی EP طیف وسیعی از کاربردهای خودروهای سواری را پوشش میدهد که در آنها تعویض فصلی تایر، الزامات کشش در هوای سرد یا استراتژیهای صرفهجویی در مصرف چرخ، تصمیمگیری در مورد مشخصات را تعیین میکند. در زیر سناریوهای اصلی استقرار آمده است.
وسایل نقلیه مسافربری کوهستان آند کلمبیا
وسایل نقلیهای که در ارتفاعات بالاتر از ۲۰۰۰ متر در رشتهکوههای آند کلمبیا - که به بوگوتا، مانیزالس، پاستو، تونخا، پوپایان و مسیرهای کوهستانی بین شهری خدماترسانی میکنند - در فصل بارانی سرد و دورههای یخبندان شبانه با شرایط سطح جادهای مواجه میشوند که چسبندگی لاستیکهای استاندارد تمام فصل را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد. یک بسته رینگ و لاستیک زمستانی مجهز به لاستیکهای زمستانی دارای گواهینامه، کشش به مراتب بهتری را در سرمای مرطوب و یخبندان زودرس در این مسیرها فراهم میکند. پیکربندیهای سری EP با اندازههای ۱۵ و ۱۶ اینچی، اندازه رینگهای رایجترین خودروهای سواری کامپکت در شهرهای مرتفع کلمبیا را پوشش میدهند.
برنامههای تغییر فصلی ناوگان خودروهای اجارهای
اپراتورهای خودروهای اجارهای در بازارهایی با فصول سرد مشخص - از جمله عملیاتهای کوهستانی کلمبیا و بازارهای وارداتی نیمکره شمالی - مجموعههای چرخ زمستانی جداگانهای را برای هر وسیله نقلیه نگهداری میکنند تا امکان تعویض سریع فصلی را بدون قرار ملاقاتهای اختصاصی سرویس تایر فراهم کنند. سری EP، که در تمام الگوهای پیچ اصلی خودروهای سواری از 4×100 تا 5×114.3 موجود است، به مدیران ناوگان اجارهای این امکان را میدهد که یک تأمینکننده واحد برای بستههای چرخ و تایر زمستانی برای خودروهای با برندهای مختلف خود تعیین کنند و مجموعههای نصب نشده را به طور موثر در طول فصل خارج از فصل بدون نیاز به قفسههای تایر یا زیرساختهای ذخیرهسازی مونتاژ نصب شده، ذخیره کنند.
فروش فصلی نمایندگی خودرو
نمایندگیهای فروش خودرو در مناطق کوهستانی و مرتفع، رینگ و لاستیک زمستانی را به عنوان یک بسته ارزش افزوده در کنار تحویل خودروهای نو میفروشند - به ویژه برای مشتریانی که رینگهای آلیاژی OEM را انتخاب میکنند و میخواهند از سرمایهگذاری خود در برابر شرایط جادهای فصل سرد محافظت کنند. رینگ زمستانی فولادی EP با قیمتی ارائه میشود که معامله بستهبندی شده را جذاب میکند، بدون اینکه فروشنده برای پوشش هزینههای رینگ نیازی به تخفیف قیمت خودرو داشته باشد. برنامههای فروش رینگ زمستانی که حول این مجموعه ساخته میشوند، میتوانند توسط نمایندگیها به صورت تغییر اشتراک سالانه ساختاربندی شوند و در کنار حاشیه سود محصول رینگ و لاستیک، درآمد کارگاهی مکرر ایجاد کنند.
خرده فروشی تایر پس از فروش — برنامههای فروش زمستانی تایر
خردهفروشان مستقل تایر که رینگ و لاستیک زمستانی را به عنوان یک محصول فصلی مونتاژ و میفروشند، کانال توزیع اصلی سری EP را تشکیل میدهند. فروشگاههای تایر در شهرهای کوهستانی کلمبیا که بستههای کامل رینگ و لاستیک زمستانی را به عنوان محصولات فصلی از پیش مونتاژ شده ارائه میدهند، درآمد بیشتری کسب میکنند و در عین حال راحتی یک راهحل متناسب و متعادل آماده برای نصب فوری را برای مشتریان فراهم میکنند. هزینه پایین رینگهای زمستانی فولادی در مقابل جایگزینهای آلیاژی به خردهفروشان این امکان را میدهد که ترکیبات تایر و لاستیک زمستانی با تخفیف ارائه دهند که قرارهای خدمات فصل سرما را به فروش کامل مجموعه رینگ با ارزش هر تراکنش بالاتر تبدیل میکند.
وسایل نقلیه ناوگان تجاری در خدمات کوهستان سرد
ونهای تجاری سبک و ناوگان خودروهای شرکتی که در مناطق کوهستانی کلمبیا فعالیت میکنند - از جمله خودروهای توزیع دارویی که پستهای بهداشتی کوهستانی را پوشش میدهند، ناوگانهای میدانی شرکتهای خدماتی و خودروهای خدمات دولتی که در ارتفاعات فعالیت میکنند - از دوام فولاد و مقاومت در برابر خوردگی چرخهای زمستانی EP برای عملکرد پایدار در فصل سرما در جادههای دسترسی کوهستانی ناهموار بهرهمند میشوند. مدیران تدارکات ناوگان از بسته مستندات استاندارد - گواهینامه ISO 9001، گزارش آزمایش چرخ و گواهینامههای مواد - که الزامات صلاحیت تأمینکننده داخلی را بدون زمان طولانی تأمین منابع برای تهیه چرخهای سفارشی یا تخصصی برآورده میکند، قدردانی میکنند.
تامین قطعات اصلی و ردیف اول برای خودروهای بازار زمستانی
کارخانههای مونتاژ خودرو که مدلهایی را برای بازارهای نیمکره شمالی یا نیمکره جنوبی با آب و هوای سرد تولید میکنند، چرخهای زمستانی نصبشده در کارخانه را به عنوان یک گزینه در سطوح مختلف تریم مشخص میکنند. سری EP از عرضه OEM در حجم بالا با مستندات کامل بازرسی اولیه، تأیید نقشه ابعادی و گواهینامههای مواد دستهای پشتیبانی میکند. ماشینکاری سوراخ مرکزی سفارشی، پیکربندیهای افست غیر استاندارد و الگوهای خاص سوراخ تهویه را میتوان طبق نقشههای مهندسی تأیید شده برای الزامات OEM خاص مدل که توسط محدوده مدل مشخصات استاندارد پوشش داده نمیشوند، تولید کرد.
۶. رعایت استانداردها و مقررات چرخهای زمستانی
مقررات مربوط به چرخ و لاستیک زمستانی در هر کشور و منطقه به طور قابل توجهی متفاوت است و منعکس کننده شرایط آب و هوایی مختلف، اولویتهای ایمنی جادهای و ویژگیهای ناوگان خودرو میباشد. درک چارچوب قابل اجرا به تیمهای تدارکات و مدیران ناوگان کمک میکند تا محصول مناسب را انتخاب کرده و اسناد مورد نیاز برای اثبات انطباق با استانداردها را در بازار هدف خود تهیه کنند. سری EP تحت گواهینامه مدیریت کیفیت ISO 9001:2015 تولید شده و در یک مرکز تست چرخ در سطح ملی مجهز به اجرای تمام پروتکلهای اصلی تست عملکرد و ایمنی چرخ بینالمللی آزمایش میشود.
در کلمبیا، وزارت حمل و نقل، چارچوب ایمنی خودرو را که مشخصات چرخهای جایگزین تحت آن تنظیم میشود، اداره میکند. قطعنامه کلمبیایی 4100 de 2004 استانداردهای فنی را برای ابعاد خودروهای تجاری و بارهای محوری تعیین میکند، در حالی که اسناد تایید خودرو، ابعاد چرخ - قطر، عرض، افست و الگوی پیچ - مورد تایید برای هر مدل خودرو را مشخص میکنند. چرخهای جایگزین باید با این پارامترها مطابقت داشته باشند. هرگونه انحراف نیاز به مستنداتی دارد که نشان دهد چرخ جایگزین در محدوده لوازم مورد تایید سازنده خودرو قرار دارد. ICONTEC (موسسه فنی و صدور گواهینامه کلمبیا) استانداردهای فنی همسو با مراجع ISO را برای قطعات خودرو وارداتی تدوین میکند و گواهینامه ISO 9001 چرخ زمستانی EP و گزارشهای آزمایش چرخ همسو با SAE، الزامات اسنادی را که معمولاً در ترخیص کالا از گمرک کلمبیا و رویههای حسابرسی کیفیت قطعات با آن مواجه میشوند، برآورده میکند. برای شهرداریها و ادارات مناطق کوهستانی کلمبیا که در حال بررسی مقررات اجباری لاستیک زمستانی در مسیرهای مرتفع هستند - سیاستی که توسط چندین کشور آند برای رسیدگی به ایمنی جادههای فصلی اتخاذ شده است - اپراتورهای ناوگان و وسایل نقلیه باید قطعنامههای محلی مربوطه و مقررات ترافیکی در سطح ادارات را که ممکن است در بخشهای خاص جادههای کوهستانی اعمال شود، بررسی کنند.
در اروپا، استفاده از چرخهای زمستانی در چشمانداز نظارتی برای وسایل نقلیهای که در شرایط فصل سرد کار میکنند، گنجانده شده است. مقررات اتحادیه اروپا 2019/2144 در مورد الزامات تأیید نوع برای وسایل نقلیه شامل مقرراتی است که مشخصات چرخ و رینگ را پوشش میدهد و چندین کشور عضو اتحادیه اروپا قوانین اجباری یا الزامی برای لاستیکهای زمستانی وضع کردهاند - آلمان طبق §2 StVO لاستیکهای زمستانی را در شرایط یخی، پوشیده از برف یا لغزنده الزامی میداند؛ اتریش لاستیکهای زمستانی را از 1 نوامبر تا 15 آوریل اجباری میکند؛ سوئد و فنلاند دورههای اجباری لاستیک زمستانی دارند. در هر یک از این بازارها، چرخ زمستانی باید با مشخصات سازگاری ابعادی لاستیک و رینگ که در استاندارد ملی مربوطه یا جداول ابعادی ETRTO (سازمان فنی لاستیک و رینگ اروپا) تعریف شده است، مطابقت داشته باشد. ابعاد چرخ سری EP با هندسه رینگ سازگار با ETRTO مطابقت دارد. در کانادا - یکی دیگر از بازارهای کلیدی برای چرخها و لاستیکهای زمستانی - مقررات استانی در کبک، نصب لاستیک زمستانی را از 1 دسامبر تا 15 مارس الزامی میکند و چندین استان دیگر کانادا الزامات مشابه یا توصیههای قوی دارند. SAE J1981 مرجع مربوط به عملکرد چرخ و روش آزمایش آمریکای شمالی را برای چرخهای خودروهای سواری از جمله کاربردهای زمستانی ارائه میدهد.
۷. درباره ما
ما یک تولیدکننده جهانی شناختهشده در زمینه رینگهای فولادی نورد شده برای خودروهای سواری، کامیونهای سبک، خودروهای تجاری، تریلرها و ماشینآلات کشاورزی هستیم - که دارای پایگاههای تولیدی هفت چرخ با ظرفیت تولید سالانه ترکیبی 25 میلیون واحد است. تأسیسات تولیدی ما مجهز به ابزار و تجهیزات در سطح جهانی از آلمان، سوئد، ژاپن و اسپانیا است که شامل فناوری شکلدهی رینگ، تکنیکهای سبکسازی فولاد با استحکام بالا و سیستمهای بازرسی خودکار درون خطی است که تعادل دینامیکی، نشت هوا، انحراف و هندسه دایره پیچ را در هر چرخ تکمیلشده قبل از ارسال تأیید میکند. مرکز آزمایش سطح ملی ما به عنوان یک موسسه تخصصی برای تأیید جامع عملکرد چرخ، انجام خستگی چرخ در پیچ، خستگی شعاعی، آزمایشهای ضربه، اسپری نمک، تجزیه و تحلیل ابعادی CMM، تجزیه و تحلیل طیفی جرقهزنی و طیف کاملی از پروتکلهای آزمایش عملکرد مواد و فیلم مورد نیاز استانداردهای بینالمللی چرخ خودروهای سواری فعالیت میکند.
خطوط تولید خودروهای سواری و رینگهای زمستانی ما به مشتریان اصلی تولیدکنندههای اصلی خودرو و همچنین به بازار جهانی پس از فروش از طریق واردکنندگان، توزیعکنندگان، خردهفروشان تایر و کانالهای تأمین ناوگان عرضه میشود.
کارگاه
۸. محصولات مرتبط - سیستم چرخ خود را تکمیل کنید
یک چرخ زمستانی که به درستی مشخص شده باشد، به عنوان بخشی از یک سیستم کامل توپی و محوری عمل میکند. ما اجزای مکمل مورد نیاز برای ساخت مجموعههای چرخ کاملاً سازگار را از یک منبع تولیدی واحد تأمین میکنیم - که این امر تدارکات را ساده کرده و ریسک سازگاری ابعادی بین اجزای رابط چرخ و توپی را از بین میبرد.
هابهای چرخ
چرخ زمستانی مستقیماً به توپی چرخ متصل میشود و قطر سوراخ راهنما و هندسه دایره پیچ توپی، رابط اصلی سازگاری بین چرخ زمستانی و مجموعه سیستم تعلیق خودرو است. توپی چرخی که سوراخ راهنما دقیقاً با قطر سوراخ مرکزی چرخ زمستانی مطابقت ندارد، خطای مرکزی ایجاد میکند - که معمولاً به صورت لرزش فرمان در سرعت بزرگراه، حتی زمانی که خود چرخ به درستی بالانس شده باشد، درک میشود. هابهای چرخ برای کاربردهای خودروهای سواری، مطابق با مشخصات سوراخ راهنما و دایره پیچ که مستقیماً با پیکربندیهای استاندارد چرخهای برفی/زمستانی EP مطابقت دارند، ماشینکاری میشوند - قطرهای سوراخ مرکزی ۵۷ میلیمتر، ۵۹ میلیمتر، ۶۵ میلیمتر، ۶۷ میلیمتر و ۷۲.۵ میلیمتر موجود در طیف مدلهای چرخ زمستانی را پوشش میدهند. تهیه چرخ زمستانی و توپی چرخ از یک تولیدکننده، تأیید تطابق ابعادی را بدون اندازهگیری مستقل و یک بسته مستندسازی یکپارچه برای سوابق انطباق تأمینکننده فراهم میکند.
محور تریلر
تریلرهای سبک کاربردی و تریلرهای کمپینگ که توسط دارندگان وسایل نقلیه تفریحی کوهستانی کلمبیا و اپراتورهای حمل و نقل کشاورزی در طول استفاده از کوهستان در فصل سرما استفاده میشوند، از همان مشخصات چرخ مخصوص زمستان مانند وسیله نقلیه یدککش بهره میبرند. محور تریلر مجموعهها با مشخصات اسپیندل توپی و یاتاقان سازگار با هندسه سوراخ مرکزی و دایره پیچ چرخ زمستانی EP مهندسی شدهاند - که به سازندگان تریلر و اپراتورهای ناوگان این امکان را میدهد تا چرخ زمستانی یکسانی را برای خودرو و تریلر در یک سیستم ترکیبی تعیین کنند تا عملکرد کشش زمستانی هماهنگ و تدارکات چرخ یدکی ساده شود. یک چرخ زمستانی یدکی واحد که روی خودرو حمل میشود، در صورت تطابق مشخصات، هم وسیله نقلیه یدککش و هم تریلر را پوشش میدهد، که یک مزیت عملی در مسیرهای کوهستانی دورافتاده است که در آن امداد جادهای بلافاصله در دسترس نیست.
سوالات متداول
تدوینگر: PXY
