2 қанатты мойынтіректермен және 2 ойықты немесе қарапайым дөңгелек мойынтіректермен EP-әмбебап қосылыс
2 қанатты мойынтіректі және 2 ойықты/қарапайым дөңгелек мойынтіректі EP Universal Joints дәлдікпен жасалған жетек бөлшектері болып табылады. Өлшемдері мойынтірек диаметрлерін (D/CtoC) 25,4 мм-ден 52,37 мм-ге дейін, ал ұзындығы (L1/L2) 41,67–213,2 мм аралығында. Spicer, Precision, Rockwell және Caterpillar бөлшек нөмірлерімен салыстырылған бұл қосылыстар OEM сипаттамаларына сәйкес келетін ауыр жүктемелерде сенімді момент беруін және беріктігін қамтамасыз етеді.
EP — 2 қанатты мойынтіректер және 2 ойық немесе қарапайым дөңгелек мойынтіректермен әмбебап қосылыс
Жетек білігіндегі күрделі қосымшаларға арналған ауыр жүктемелі әмбебап қосылыс. Екі қанатты мойынтіректі екі ойықты немесе қарапайым дөңгелек мойынтіректермен біріктіре отырып, бұл U-тәрізді қосылыс автомобиль, ауылшаруашылық және өнеркәсіптік платформаларда, соның ішінде Колумбия мен Латын Америкасында кездесетін қиын жол жағдайларында тұрақты момент беруді, дірілді басуды және қызмет ету мерзімін ұзартуды қамтамасыз етеді.
1. Техникалық сипаттамалар және бөлшек нөмірінің сілтемесі
Төмендегі кестелерде EP U-Joint With 2 Wing Podshipniks And 2 Crooved or White Round Podshipniks сериясындағы барлық қолжетімді бөлшек нөмірлері көрсетілген. Өлшемдері миллиметрмен берілген. D/CtoC мойынтірек тостағанының сыртқы диаметрін (қанат жағы / дөңгелек жағы) көрсетеді. L1/L2 екі ось жұбы бойынша өлшенген жалпы көлденең ұзындықты көрсетеді. Мойынтірек түрінің кодтары: 2LWD = 2 Жеңіл қанатты; 2HWD = 2 Ауыр қанатты; 2RND = 2 Дөңгелек.
А сериясы — 2LWD, 2RND (Жеңіл қанат + дөңгелек)
| ІНЖІР | БӨЛІМ № | D/CtoC (мм) | L1/L2 (мм) | Дәмдеуіштер | ДӘЛДІЛІК | РОК-УЭЛЛ | CATER PILLAR | МОЙЫНДЫҚ ТҮРІ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 5-2031X | 25.4 / 33.34 | 55.2 / 79.22 | 5-2031X | 508 | CP2031 | — | 2LWD, 2RND |
| F | 5-2033X | 25.4 / 33.34 | 54.5 / 79 | 5-2033X | 522 | CP2033 | 6D2529 | 2LWD, 2RND |
| F | 5-4016X | 28.5 / 36.5 | 77.9 / 108 | 5-4016X | 546 | CP4016X | — | 2LWD, 2RND |
B сериясы — 2HWD, 2RND (ауыр қанат + дөңгелек)
| ІНЖІР | БӨЛІМ № | D/CtoC (мм) | L1/L2 (мм) | Дәмдеуіштер | ДӘЛДІЛІК | РОК-УЭЛЛ | CATER PILLAR | МОЙЫНДЫҚ ТҮРІ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 5-345X | 30.18 / 36.5 | 106.29 / 107.9 | 5-345X | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | 5-154X | 33.35 / 42.85 | 84.023 / 114.96 | — | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | W-6139 | 33.35 / 42.88 | 104.25 / 140.25 | — | 565 | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | 5-303X | 34.92 / 42.8 | 126.1 / 140.4 | 5-303X | 470 | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | R221 | 34.92 / 42.8 | 126 / 140.4 | 5-221X | 470 | — | 5Y0154 | 2HWD, 2RND |
| F | HD205-3 | 41.5 / 49.2 | 104.5 / 148.4 | — | 483 | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | S-D868 | 27.03 / 32 | 41.6 / 67.2 | S-D868 | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | UJ480 | 32.18 / 42.88 | 78.95 / 115.06 | — | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | UJ997 | 33.35 / 42.88 | 79 / 115.06 | — | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | 5-330X | 41.2 / 49.2 | 142 / 148.2 | 5-330X | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | S-C673 | 52.37 / 71.6 | 174.2 / 179.6 | S-C673 | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | S-C674 | 52.37 / 71.6 | 207.8 / 213.2 | S-C674 | — | — | — | 2HWD, 2RND |
Ескерту: Барлық өлшемдер миллиметрмен көрсетілген. Көрсетілген айқаспалы сілтеме нөмірлері сәйкестендіру мақсатында берілген. Әмбебап қосылысты ауыстыруға тапсырыс бермес бұрын, көлігіңіздің OEM бөлшек нөміріне немесе жетек білігінің мойынтірек өлшемдеріне сәйкес келетінін тексеріңіз.
2. Әмбебап буын дегеніміз не?
Әмбебап қосылыс — көбінесе U-тәрізді қосылыс деп қысқартылған — осьтері бір-біріне сәйкес келмейтін екі айналмалы білікті қосатын қатты механикалық муфта. Қозғалысты шектеудің орнына, ол біліктерге айналмалы қозғалыс пен айналу моментін бере отырып, айнымалы бұрыштарда жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Бұл икемділік әмбебап қосылысты жеңіл автомобильдер мен пикаптардан бастап ауыр жүк көліктеріне, жол талғамайтын көліктерге және жол талғамайтын жабдықтарға дейін кез келген көлік құралының ең маңызды компоненттерінің біріне айналдырады.
EP сериялы 2 қанатты мойынтіректер және 2 ойық немесе қарапайым дөңгелек мойынтіректермен әмбебап қосылыс - бұл кәдімгі қанат типті мойынтіректер қақпақтарын ойық немесе қарапайым дөңгелек мойынтіректермен біріктіретін мамандандырылған конфигурация. Бұл аралас мойынтірек дизайны қосылысқа жүктеме сыйымдылығын сақтай отырып, кеңірек тураланбау бұрыштарын орналастыруға мүмкіндік береді. Ол әсіресе жетек білігі аспалы қозғалыстан өтуі керек қолданбаларға өте қолайлы - бұл Колумбия мен басқа да Латын Америкасы нарықтарында тегіс емес жерлерде жұмыс істейтін жүк көліктерінде, автобустарда және ауылшаруашылық техникаларында жиі кездесетін талап.
Әмбебап қосылыстың не істейтінін және оның қалай жұмыс істейтінін түсіну автопарк менеджерлеріне, механиктерге және инженерлерге дұрыс ауыстыруды немесе OEM сипаттамасына сәйкес келетін компонентті таңдауға көмектеседі, бұл тоқтап қалу уақытын азайтады және бүкіл трансмиссия жүйесінде мерзімінен бұрын тозуды болдырмайды.
3. Өнімнің бес негізгі артықшылығы
Үлкен әмбебаптық үшін аралас мойынтірек конфигурациясы
Қанатты мойынтіректер мен ойық немесе қарапайым дөңгелек мойынтіректер үйлесімі бұл әмбебап қосылысқа жетек білігінің бұрыштары мен жүктеме профильдерінің кең ауқымын қамтуға мүмкіндік береді. Сіз жеңіл рульдік бағанның әмбебап қосылысын немесе жүк көлігіндегі жоғары айналу моменті бар артқы жетек білігін қолдансаңыз да, бұл дизайн динамикалық жүктеме жағдайында мойынтіректер беттерінің тұтастығын бұзбай дәл сәйкестендіруді қамтамасыз етеді.
Кең кросс-сілтеме үйлесімділігі
EP сериясындағы әрбір бөлшек нөмірі Spicer, Precision, Rock Well, Caterpillar және басқаларын қоса алғанда, жетекші OEM және кейінгі нарық сілтемелерімен алмасу үшін жасалған. Бұл кең ауқымды кросс-сілтеме мүмкіндігі шеберханалар мен автопарк операторлары үшін сатып алуды жеңілдетеді, жеткізу уақытын қысқартады және Колумбия мен Оңтүстік Американың кең автомобиль нарықтарындағы әртүрлі көлік маркаларында әмбебап буындарды ауыстыруды қолдайды.
Жоғары сапалы қорытпалы болаттан жасалған конструкция
Көлденең корпус пен мойынтіректер шыныаяқтары жоғары сапалы қорытпалы болаттан дәл өңделеді, содан кейін жұмыс беттерінде біркелкі қаттылыққа қол жеткізу үшін термиялық өңдеуден өтеді. Бұл өндіріс тәсілі ауыр жүк көліктері мен өнеркәсіптік қозғалтқышты пайдаланумен байланысты соққы жүктемесіне, дірілге және жоғары циклді шаршауға төтеп беретін әмбебап қосылысқа әкеледі - бұл жағдайлар төмен сапалы баламалардың қызмет ету мерзімін үнемі қысқартады.
ISO 9001 сертификатталған сапа менеджменті
Өндіріс үшінші тарап сертификаттауымен қамтамасыз етілген қатаң ISO 9001:2008 сапа менеджменті жүйесіне сәйкес жүзеге асырылады. Әмбебап қосылыстардың әрбір партиясы нысаннан шығар алдында өлшемдік тексеруден, беткі кедір-бұдырлықты өлшеуден, қаттылықты сынаудан және дайын өнімді тексеруден өтеді. Бұл құрылымдалған сапаны бақылау процесі әрбір жеткізілетін рульдік әмбебап қосылыс пен жетек білігінің U-тәрізді қосылысының қайталанатын өлшемдік және өнімділік стандарттарына сәйкес келуін қамтамасыз етеді.
Майлауды оңтайландыру
Ойықты дөңгелек мойынтіректі нұсқасында майлағышты инелі мойынтіректер массивіне біркелкі тарататын және сақтайтын дәл өңделген ішкі ойықтар бар. Бұл дизайн жоғары жұмыс температурасында үйкелісті азайтады және пайдалану кезінде қайта майлау үшін қажетті аралықтарды азайтады, бұл оны Колумбияның жағалау ойпаттарындағы және ішкі аңғарларындағы сияқты ыстық немесе шаңды ортада жұмыс істейтін ауыр көліктер мен ауылшаруашылық техникалары үшін ерекше практикалық таңдау етеді.
4. Әмбебап бірлескен жұмыс принципі
Өзегінде әмбебап қосылыс екі білік арасындағы айналуды төрт мойынтірек қалташасымен жабдықталған крест тәрізді түйреуіш - әдетте өрмекші деп аталатын - арқылы өткізеді. Қозғалтқыш моменті кіріс мойынтірегіне қолданылған кезде, өрмекші бір уақытта екі жұп қарама-қарсы мойынтірек қалташаларында айналады, бұл аспа қозғалысы, рульдік құлыптау немесе жабдықтың артикуляциясы кезінде екі білік арасындағы бұрыш өзгерген кезде де моменттің үздіксіз берілуіне мүмкіндік береді.
2 қанатты мойынтіректер және 2 ойықты немесе қарапайым дөңгелек мойынтіректер бар EP конфигурациясында төрт мойынтірек позициясының екеуінде жоғары осьтік жүктеме сыйымдылығы үшін кең мойынтіректі құлақшаларды жабатын қанат типті тостағаншалар қолданылады, ал қалған екі позицияда қарама-қарсы мойынтірекке орналастырылатын және сәл өзгеше геометриялық қабығы бар инелі роликті мойынтіректер қабылдайтын цилиндрлік тостағаншалар — қарапайым немесе ойықты — қолданылады. Бұл орналасу қосылысқа мойынтіректі конструкцияларды орналастыруға мүмкіндік береді, мұнда бір жұп құлақша екіншісіне қарағанда кеңірек немесе тереңірек салынған, бұл көптеген ауыр жүк көліктерінде, жол талғамайтын көліктерде және ауылшаруашылық жетек білігінің конфигурацияларында жиі кездеседі.
Cardan типті әмбебап қосылыстардың (осы конструкцияны қоса алғанда) маңызды сипаттамаларының бірі - жылдамдықтың біркелкі еместігі: білік бұрышы нөлден үлкен болған кезде, шығыс жылдамдығы тұрақты кіріс жылдамдығына қатысты айналым сайын екі рет ауытқиды. Іс жүзінде бұл екі әмбебап қосылысты жетек білігінің жинағына тең және қарама-қарсы бұрыштарда орнату арқылы басқарылады, бұл конфигурация қос Cardan немесе фазалық орналасу деп аталады, сондықтан жылдамдық қателіктері бір-бірін жойып, соңғы шығыста тегіс айналу қалпына келтіріледі.
Автокөлікте, жүк көлігінде немесе өнеркәсіптік мақсатта кез келген әмбебап қосылыстың қызмет ету мерзімін барынша арттырудағы екі маңызды фактор - дұрыс фазалау және дұрыс майлау. Екі шарт та орындалған кезде, мойынтіректердің жанасу беттері жүктемені және тозуды болжамды, басқарылатын жылдамдықпен біркелкі таратады - EP сериясы дәл осыны қолдау үшін жасалған.
5. Материалдың құрамы
Материалды таңдау кез келген әмбебап қосылыстың қызмет ету мерзімі мен жүк көтергіштігіндегі шешуші фактор болып табылады. EP сериясы әрбір функционалды компонент үшін мұқият таңдалған материалдар жиынтығын пайдаланады.
Айқыш (өрмекші) дене: 20CrMnTi немесе оған теңестірілген төмен көміртекті қорытпалы болаттан жасалған. Материал 58–62 HRC диапазонындағы беткі қаттылыққа жету үшін карбюризациялаудан және корпусты қатайтудан өтеді, бұл инелі мойынтіректің жанасу аймақтарында тозуға тамаша төзімділікті қамтамасыз етеді, сонымен бірге берік, соққыға төзімді өзекті сақтайды. Бұл термиялық өңдеу тізбегі индукциялық сөндіру жабдықтарымен жергілікті жерде тексеріледі және өңделгеннен кейін микроқаттылық сынақшыларымен тексеріледі.
Мойынтіректер тостағаншалары (қанатты және дөңгелек): Мойынтірек тостағаншалары төмен легирленген корпусты қатайтатын болаттан жасалған, дәл өңделген және тығыз өлшемді төзімділікке дейін тегістелген. Тостағаншаның тесігі мен ұшы бетінің кедір-бұдырлығына сәйкес өңделген, бұл инелі мойынтіректің біркелкі жанасуын және белсенді мойынтірек беті бойынша майдың біркелкі таралуын қамтамасыз етеді. Қанатты тостағаншалар мойынтіректің құлақ бетін үлкен жанасу аймағына жалғайтын, осьтік жүктемені тарататын және жоғары бұрышты жұмыс кезінде пайда болатын момент күштеріне қарсы тұратын кеңірек фланецтермен жасалған.
Ине роликтері: Жоғары көміртекті хромды мойынтірек болаты (GCr15 / 100Cr6 / SAE 52100 баламасы) инелі роликтер барлық мойынтірек позицияларында қолданылады. Бұл материал инелі мойынтіректерді қолдануда талап етілетін жоғары беттік қаттылықтың, шаршауға төзімділіктің және өлшемдік біркелкіліктің үйлесімін қамтамасыз етеді. Роликтер құрастыру алдында диаметрдің консистенциясы мен бетінің сапасына тексеріледі.
Тығыздағыштар мен ұстағыштар: Майға төзімді нитрилді резеңке (NBR) тығыздағыштары әрбір мойынтірек тостағанын ластанудан қорғайды. Майлы ниппель фитингтерін көрсететін қолданбаларда, түйреуіш корпусында майлағышты тікелей ине массивіне бағыттайтын май өткізгіш бар, бұл қайта майлау аралықтарын ұзартады және ылғалды немесе шаңды ортада жұмыс істеген кезде қосылысты қорғайды — бұл Колумбияның әртүрлі климаттық аймақтарындағы әмбебап қосылыс жүк көліктері үшін кең таралған мәселе.
6. Қолдану сценарийлері
Бұл сериядағы әмбебап қосылыс түрлері салалардың кең ауқымына қызмет етеді. Төменде бұл өнімнің негізгі қолданылу салалары келтірілген.
Жеңіл және жеңіл жүк көліктеріне арналған әмбебап қосылыс
Жеңіл автомобильдер мен жеңіл пикаптар үшін EP сериялы әмбебап қосылыс Spicer, Precision және Rock Well кросс жинақтарына тікелей OEM сипаттамалары бойынша ауыстыруды қамтамасыз етеді. Оның ықшам өлшемдері, әсіресе 5-2031X және 5-2033X, орталықтан орталыққа дейінгі қашықтық қысқа болатын артқы жетекті және жартылай жетекті төрт доңғалақты жетек біліктеріне сәйкес келеді. Колумбияның Богота, Медельин және Кали сияқты қалалық орталықтарында көліктеріне сенімді әмбебап қосылысты ауыстыруды іздейтін жүргізушілер бұл бөлшектердің нөмірлерінің автомобиль дүкендерінде кеңінен сатылатынын көреді.
Ауыр жүк көліктері мен коммерциялық көліктердің жетек біліктері
Үлкенірек 2HWD, 2RND сериялары — 5-303X, R221, 5-330X, S-C673 және S-C674 бөлшектерін қоса алғанда — орташа және ауыр коммерциялық көліктерге арналған, мұнда жетек білігі төмен және орташа бұрыштық жылдамдықтарда айтарлықтай айналу моментін тасымалдайды. Бұл әмбебап жүк көліктерінің бірлескен қолданылуы ұзақ жол жүретін жүк тасымалдаушыларды, самосвалдарды және артикулярлы автобустарды қамтиды. Ауыр қанатты мойынтірек конструкциясы жүк көтергіш бетті кеңейтеді, бұл көлік Колумбияның Анд жол желісінде жиі кездесетіндей, төселген тас жолдарда және төсемі айтарлықтай тегіс емес екінші реттік жолдарда жұмыс істеген кезде маңызды артықшылық болып табылады.
Ауыл шаруашылығы техникасының қуатты басқару біліктері
Тракторлар мен жинау жабдықтары шапқыштар, пресс-подборщиктер және жыртқыштар сияқты құралдарды басқару үшін қуатты алу (PTO) біліктеріне сүйенеді. Бұл біліктер циклдік жүктеме және трактор тегіс емес жерде жүргенде бұрыштың жиі өзгеруі жағдайында жұмыс істейді. 2HWD, 2RND сипаттамаларына сәйкес жасалған әмбебап қосылыс бұл пульсациялық момент түрін сенімді түрде басқарады, ал оның май-нипселмен үйлесімді түйреуіш дизайны Колумбияның кофе және қант қамысы өсіретін аймақтары сияқты шаңды ауылшаруашылық орталарында ұсынылатын жиірек қайта майлау кестелерін қолдайды.
Руль бағанының әмбебап қосылысы
Көптеген көліктерде руль бағанасы руль дөңгелегі мен рульдік беріліс қорабы арасындағы бағытты өзгертуі керек, бұл брандмауэр мен қозғалтқыш бөлімінің айналасында қозғалу үшін бір немесе екі рульдік әмбебап қосылысты (рульдік бағанның әмбебап қосылыстары немесе әмбебап рульдік қосылыстар деп те аталады) қажет етеді. Осы сериядағы EP рульдік әмбебап қосылыс конструкциялары сапасы төмен қосымша нұсқаларда пайда болуы мүмкін босаңсыту немесе байлаусыз рульдік сезімді сақтау үшін қажетті дәл жерге бекітілген түйреуіш геометриясын ұсынады. Қауіпсіздікке қатысты бұл қолданбада ықшам өлшемдер мен тығыз бұрыштық төзімділік өте маңызды.
Өнеркәсіптік және тау-кен жабдықтары
Колумбиядағы тау-кен жұмыстарында, әсіресе Сезар көмір белдеуі мен Антиокия алтын кеніштерінде, экскаваторлар, конвейерлер және бұрғылау қондырғылары сияқты ауыр техника қолданылады, олар айналмалы қозғалысты параллель емес білік орналасуы арқылы беру үшін әмбебап қосылыс құрастырмаларына негізделген. Осы диапазондағы әмбебап соққы қосылыстарының нұсқаларының берік конструкциясы, жоғары легирленген болат сипаттамасымен және корпуспен нығайтылған мойынтірек беттерімен үйлесімде, оларды ауыстыруға қол жеткізу қиын және жоспарланбаған тоқтап қалу қымбатқа түсетін осы талапшыл, жоғары дірілдеу қолданыстарына жарамды етеді.
Автобус және автобус парктері
Колумбияда жұмыс істейтін қалалық және қалааралық автобус парктері қалада тоқтап-іске қосу және жоғары жылдамдықты автожолдардың үздіксіз жұмысының үйлесіміне байланысты жетек бөлшектеріне ерекше талаптар қояды. 2HWD, 2RND сериясындағы S-D868, UJ480 және UJ997 бөлшек нөмірлері автобус жетек білігінің жалпы конфигурацияларымен үйлесімді, бұл автопаркке техникалық қызмет көрсету менеджерлері үшін сенімді көзді қамтамасыз етеді. Өндіріс партиялары бойынша біркелкі өлшемдік төзімділік шеберханаларға техникалық сипаттамадан тыс бөлшектерді алу қаупінсіз аз қауіпсіздік қорын сақтауға мүмкіндік береді.
7. Қолданылатын стандарттар, ережелер және сәйкестік
Көлік құралдары мен техникада пайдалану үшін әмбебап қосылыстар мен трансмиссия компоненттерін сатып алған кезде, сатып алушылар өз нарықтарындағы өнім сапасын, көлік құралдарының жолға жарамдылығын және жұмыс орнының қауіпсіздігін реттейтін нормативтік базаларды білуі керек. Төмендегі қысқаша мазмұнда Колумбия және басқа да негізгі нарықтар үшін ең өзекті ережелер қарастырылған.
Колумбия — ICONTEC және NTC стандарттары: Колумбиялық Нормас Техникалық және Сертификаттау Институты (ICONTEC) автомобильдердің ауыстырылатын бөлшектері мен механикалық компоненттерін реттейтін Колумбиялық Стандарттар Техникалық және Сертификаттау Кодексін (NTC) жариялайды. Автомобильдердің қозғалтқыш компоненттерін импорттаушылар мен дистрибьюторлар қолданыстағы NTC стандарттарына сәйкестігін қамтамасыз етуі керек және өнімдерді Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) мекемесінде тіркеуі қажет болуы мүмкін. Колумбия Көлік министрлігі (Ministerio de Transporte) көлік құралдарының жолға жарамдылығын мерзімді техникалық тексеру (Revisión Tecnicomecanica) арқылы реттейді, мұнда әмбебап қосылыстарды қоса алғанда, қозғалтқыштың тозған немесе ақаулы компоненттері тексерудің сәтсіздігіне әкелуі мүмкін.
Колумбия — 3500 қарар (Revisión Tecnicomecanica): 3500 қарарына және одан кейінгі түзетулерге сәйкес, Колумбияда тіркелген көлік құралдары сертификатталған тексеру орталықтарында (CDA) үнемі техникалық-механикалық тексерулерден өтуі тиіс. Белгіленген шектен тыс тозу, діріл немесе тозуды көрсететін автомобиль немесе жүк көлігінің әмбебап қосылысы тексеруден өтпеуге негіз болып табылады, бұл өлшемдік және қаттылық сипаттамаларына сәйкес келетін бөлшектермен уақтылы әмбебап қосылысты ауыстырудың маңыздылығын көрсетеді.
Америка Құрама Штаттары — SAE J сериялы стандарттары: SAE International компаниясы автомобиль және жүк көліктерінде қолданылатын әмбебап қосылыстарға арналған өлшемдік серияларды, жүктеме рейтингтерін және сынақ талаптарын анықтайтын SAE J-901 (әмбебап қосылыстар мен жетек біліктері) стандарттарын жариялайды. EP сериясының көлденең өлшемдері Spicer және SAE өлшемдік серияларына сілтеме жасайды, бұл Солтүстік Америка стандарттарына сәйкес жасалған көліктермен үйлесімділікті қамтамасыз етеді - бұл импортталған Солтүстік Америка жүк көліктерін басқаратын Колумбия автопарктеріне қатысты.
Еуропалық Одақ — 2006/42/EC Машина жасау директивасы: Әмбебап қосылыстар мен қуатты қозғалтқыш біліктерін қамтитын өнеркәсіптік машиналар үшін ЕО машина жасау директивасы айналмалы жетек компоненттерінің арнайы қорғаныс және қауіпсіздік дизайны талаптарына сәйкес келуін талап етеді. ЕО-ға сатылатын немесе ЕО стандарттарына сәйкес жасалған машиналар EN ISO 5674 (ауыл шаруашылығына арналған тракторлар мен машиналар - қуатты қозғалтқыштарға арналған қорғаныштар) стандартына сәйкес келетін жетек білігінің компоненттерін пайдалануы керек. Бұл еуропалық нарықтарға арналған ауыл шаруашылығы техникасының колумбиялық экспорттаушылары үшін өзекті.
ISO сапа стандарттары: ISO 9001:2008 сапа менеджменті сертификаты бойынша өндіріс — DQS GmbH және IQNet желісімен тәуелсіз тексерілген — әрбір әмбебап бірлескен партияны реттейтін өндіріс процестері мен тексеру процедураларының халықаралық деңгейде танылған сапа жүйесінің талаптарына сәйкес келетініне кепілдік береді. ISO 9001-дің автомобиль секторына кеңейтілген ISO/TS 16949 стандарты автомобиль компоненттерін өндірушілерге қатысты нақты сапа жоспарлау, өндіріс және жеткізушілерді басқару талаптарын одан әрі қарастырады.
Бразилия — INMETRO: Көршілес Бразилияның Ұлттық метрология, сапа және технология институты (INMETRO) автомобильдерге арналған кейбір қосалқы бөлшектерге сәйкестікті бағалауды талап етеді. Бразилияға EP әмбебап қосылыстарын экспорттайтын дистрибьюторлар Колумбияны қауымдастырылған мүше ретінде қамтитын Mercosur сауда блогында кедергісіз кедендік тазартуды және нарыққа қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін трансмиссия компоненттеріне қойылатын ағымдағы INMETRO portaria талаптарын тексеруі керек.
8. Біз туралы
Біз беріліс бөлшектерінің мамандандырылған өндірушісі және әлемдік жеткізушісіміз, өнім ұсынуымыздың орталығында әмбебап қосылыстар бар. Біздің зауыт плазмалық кесу машиналарымен, CNC беріліс қорабымен жұмыс істейтін станоктармен, дәл CNC токарлық орталықтарымен, бұрғылау өңдеу орталықтарымен, порталды өңдеу орталықтарымен және тік брондау машиналарымен жабдықталған — бұл көлемді түрде біркелкі, термиялық өңделген әмбебап қосылыс компоненттерін ауқымды түрде өндіру үшін қажетті жабдықтардың толық жиынтығы.
Сапа кепілдігі өндіріс процесінде енгізілген. Кіріс материалдары тексеріледі, өңдеу процесіндегі өлшемдер әрбір өңдеу кезеңінде тексеріледі, ал дайын бөлшектер соңғы қаптамаға дейін беткі кедір-бұдырлықты тексерушілерден, дробтық перфорациялық беріктік тексерушілерінен, металлоскоптардан, профильді проекторлардан, үш осьті CMM және микроқаттылықты тексерушілерден өтеді. Біздің сапа жүйеміз ISO 9001:2008 стандартына сәйкес сертификатталған, DQS GmbH сертификатталған және IQNet халықаралық сертификаттау желісінде тіркелген.
Шеберхана
9. Байланысты өнімдер
Біз автомобильдердің трансмиссиялық компоненттерінің толық портфолиосын ұсынамыз, бұл сатып алушыларға бір жеткізушіден осьтен доңғалаққа дейінгі жүйенің толық бөлшектерін алуға мүмкіндік береді. Әмбебап қосылыс келесі қосымша өнімдермен үйлесімді жұмыс істейді:
Жиі қойылатын сұрақтар
С1. Әмбебап қосылыс дегеніміз не және ол жүк көлігінің беріліс жүйесінде қалай жұмыс істейді?
Әмбебап қосылыс - бұл бұрышпен жұмыс істейтін екі білікті байланыстыратын муфта, бұл аспа қозғалысы немесе рульдік басқару кезінде бұрыш өзгерген кезде де айналмалы моменттің берілуіне мүмкіндік береді. Жүк көлігінің беріліс жүйесінде U-тәрізді қосылыс беріліс шығыс білігін жетек білігіне, ал жетек білігін артқы осьтің тісшесіне қосады, бұл жүктеме астындағы осьтің тік қозғалысын қамтамасыз етеді. Қосылыс ішіндегі өрмекші және мойынтіректі механизм моменттің үздіксіз берілуін қамтамасыз ету үшін мойынтірек тостағандары арқылы айналады, бұл байланыстырмай.
С2. Автокөлік рульдік жүйелеріндегі әмбебап қосылыстың негізгі қызметі қандай?
Рульдік басқару қолданбаларында рульдік бағанның әмбебап қосылысы (немесе рульдік әмбебап қосылысы) рульдік бағанның бағытын өзгертуге мүмкіндік береді - әдетте брандмауэр немесе тежегіш күшейткішінің айналасында - рульдік кірісті рульден тірекке немесе беріліс қорабына беруді үзбей. Бұл компоненттің сапасы мен дәлдігі рульдік басқару сезіміне тікелей әсер етеді: тозған немесе дұрыс көрсетілмеген рульдік бағанның әмбебап қосылысы босаңсуды (қабыршақ) немесе байлауды тудырады, бұл жүргізушінің бақылауы мен қауіпсіздігіне қауіп төндіреді.
С3. Колумбияда ауыр жүк көліктеріне арналған қандай әмбебап қосылыс түрлері бар?
Колумбияда ауыр жүк көліктерін пайдалану үшін осы сериядағы ең қолайлы таңдаулар - 2HWD, 2RND нұсқалары, әсіресе 5-303X, R221, HD205-3, 5-330X, S-C673 және S-C674 бөлшек нөмірлері. Бұлар үлкен жетек білігінің жинақтарынан туындайтын жоғары осьтік жүктемелерді көтеретін ауыр қанатты мойынтіректермен ерекшеленеді. Spicer, Precision және Caterpillar үшін айқаспалы сілтеме нөмірлері шеберханаларға каталогтарындағы бөлшек нөмірлерін пайдаланып дұрыс ауыстыруды анықтауға мүмкіндік береді.
С4. Колумбияда көлігімнің әмбебап буын ауыстыруын қашан жоспарлауым керек?
Әдетте, үдеу немесе баяулау кезінде сықырлаған дыбыс, тас жол жылдамдығында жетек білігінің дірілі немесе мойынтірек қақпақтарынан көрінетін тозу мен майдың ағуы байқалған кезде ауыстыру қажет. Колумбияда көптеген жолдарда жылдамдықты төмендететін жолдар (policías acostados) және асфальтталмаған қосымша жолдар бар, U-тәрізді қосылыстар тегіс жол жабындылары бар нарықтарға қарағанда жиі жоғары соққы жүктемесіне ұшырайды, сондықтан қосылысты жетек қызметіне қызмет көрсету аясында әрбір 40 000–60 000 км сайын тексеріп отырған жөн.
С5. U-тәрізді қосылыстағы ойық тәрізді дөңгелек мойынтірек пен қарапайым дөңгелек мойынтіректің айырмашылығы неде?
Ойықты дөңгелек мойынтірек тостағаншасында айналмалы жағдайларда майды инелі роликтер массиві бойынша біркелкі таратуға және сақтауға көмектесетін дәл өңделген ішкі шеңберлік ойықтар бар. Бұл май пленкасының қызмет ету мерзімін ұзартады және қайта майлау жиілігін азайтады. Қарапайым дөңгелек мойынтірек тостағаншасында ойықтарсыз тегіс ішкі тесік қолданылады; ол қосылыс ұзақ мерзімді маймен тұрақты түрде тығыздалған және пайдалану кезінде қайта майлау жүргізілмейтін қолданбаларға жарамды. Екеуінің арасынан таңдау техникалық қызмет көрсету кестесіне және қолданбаның жұмыс жағдайларына байланысты.
Редактор: PXY
