설명
1. 기술 사양 — 전체 트럭 휠 모델 제품군
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| 크기 | 볼트 수량 | PCD(mm) | 볼트 직경(mm) | 중심 구멍 직경(mm) | 오프셋(mm) | 스터드 스타일 | 적용 가능한 타이어 | 적용 가능한 차량 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.50F-16 | 5 | 203.2 | 29 | 146 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
장화이 6700 양쯔 |
| 5.50F-16 | 5 | 203.5 | 32 | 146 | 124 | / | 7.00-16 7.50-16 |
/ |
| 6.00G-16 | 5 | 203.5 | 29 | 146 | 135 | / | 7.50-16 8.25-16 |
/ |
| 5.50F-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
얼치 경트럭 1061 |
| 5.50F-16 | 6 | 205 | 29 | 161 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
장화이 6600 |
| 5.50F-16 | 6 | 203.2 | 32 | 140 | 124 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
줄리 삼륜차 |
| 5.50F-16 | 6 | 205 | 21 | 161.5 | 124 | 직각 | 7.00-16 7.50-16 |
난징 위에진 1043 |
| 5.50F-16 | 6 | 180 | 20.5 | 141.5 | 122 | 직각 | 7.00-16 7.50-16 |
난징 136 |
| 5.50F-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 120 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
베이징 130 시리즈 |
| 5.50F-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 127 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
작은 Jiefang CA1046 시리즈 |
| 5.50F-16 | 6 | 184 | 27 | 133 | 117 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 5.50F-16 | 6 | 208 | 32 | 150 | 125 | / | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 6.0GS-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
장화이, 위퉁 |
| 6.00G-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
130 농업용 차량, 덤프트럭 |
| 6.5-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 140 | SR22 | 8.25-16 | Jianghuai, Yutong, Yunkang 농업용 차량 |
| 6.5-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 140 | SR22 | 8.25-16 | 장화이, 위퉁 |
| 7.00T-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 147 | SR22 | 9.00-16 7.50-16 |
농업용 차량 |
| 6.00G-16 | 8 | 212 | 24 | 161 | 135 | Sr22 | 8.25-16 | 달리센 |
2. EP 경트럭 휠의 5가지 핵심 장점
1. 폭넓은 치수 호환성
볼트 개수(5개, 6개 또는 8개)에 따라 5가지 림 사이즈로 제공되며, 피치 원 직경은 180mm에서 222.25mm까지, 중심 구멍 직경은 133mm에서 163mm까지 다양합니다. 이 트럭 휠 시리즈는 어떤 대체 제품보다 더 많은 경량 차량 플랫폼을 지원합니다. 단일 조달 채널을 통해 다양한 차량 구성에 맞는 휠을 공급할 수 있어 여러 공급업체에서 조달할 필요가 없습니다. 이는 콜롬비아 지역 운송 및 유통 차량의 재고 관리를 간소화하고 다양한 차량 모델에 걸친 최소 주문량 분산을 줄여줍니다.
2. 이중 스터드형 지지대
동일한 제품군 내에서 SR22 구형 너트 시트와 직각(Rightangle) 시트 구성 모두를 사용할 수 있다는 것은 이 휠 시리즈가 최신 미터법 체결 장치와 구형 플랜지 너트 플랫폼 모두를 지원한다는 것을 의미합니다. 콜롬비아 지역 운송업체 및 농산물 물류 업체에서 흔히 볼 수 있듯이, 다양한 연식의 차량을 운용하는 차량 관리 담당자는 휠 공급업체를 단일 업체로 통합하면서도 각 차량의 허브 체결 시스템에 필요한 스터드 시트 형상을 정확하게 맞출 수 있어, 부적절한 체결로 인한 체결 장치 풀림 위험을 제거할 수 있습니다.
3. 모든 제품의 용접 무결성 검증 완료
튜브형 휠의 성능은 디스크와 림의 용접 품질에 매우 의존적입니다. 용접 부위에 결함이 있으면 공기 누출 경로가 발생하며, 별도의 내부 튜브로는 이를 보완할 수 없습니다. 모든 EP 경트럭 휠은 생산 라인에서 출고되기 전에 밀폐된 압력 시험 장비에서 100% 공기 누출 테스트를 거칩니다. 이 테스트를 통해 다중 지점 돌출 용접이 디스크와 림 접합면 전체에 걸쳐 기공이나 불완전한 용접이 없는지 확인합니다. 이러한 생산 통합 테스트 결과(샘플 기반 통계적 추론이 아님)는 각 출하 배치에 제공되는 품질 보증의 근거가 됩니다.
4. 부식 방지 표면 처리
Sa 2.5 표면 처리 기준에 따른 쇼트 블라스트 세척 후, 각 휠에는 아연 함유 프라이머 코팅과 폴리에스터 탑코트 시스템이 적용되어 총 건조 도막 두께가 80μm를 초과합니다. 이 코팅 시스템은 ASTM B117 테스트에서 504시간 이상의 염수 분무 내구성을 달성하며, 이는 콜롬비아의 해안 및 습한 열대 환경에서 운행되는 경트럭 휠의 수명과 직접적인 관련이 있습니다. 실버 그레이 표준 마감은 대부분의 콜롬비아 경상용차 플랫폼에 사용되는 휠 캡 및 허브 캡 액세서리와 호환됩니다.
5. 단위별 동적 균형 인증
각 휠은 출고 전 고속 밸런스 장비에서 동적 밸런스 검사를 거치며, 잔류 불균형 값은 기록되어 배치 품질 기록에 포함됩니다. 경량 트럭의 경우, 대형 트럭보다 휠 불균형에 대한 조향 피드백이 더 민감하기 때문에, 이러한 검사를 통해 교체 휠이 고속 주행 시 운전자가 차량의 핸들링 결함으로 인식하는 진동을 유발하지 않도록 합니다. 콜롬비아의 도로 환경은 고품질 유료 고속도로와 시골의 일반 도로가 혼합되어 있어 휠 밸런스 품질이 체감될 수 있는 속도 범위가 넓습니다. 따라서 단위별 동적 밸런스 검사는 이론적인 품질 차이가 아니라 직접적으로 관련 있는 운영상의 이점입니다.
3. 튜브형 강철 트럭 바퀴의 작동 원리
튜브형 강철 트럭 휠은 일반 도로용 휠과 마찬가지로 기본적인 구조적 및 하중 전달 기능을 수행합니다. 즉, 림 비드 시트를 통해 차량 하중을 지지하고, 액슬 허브에서 디스크 볼트 서클을 통해 제동 및 구동 토크를 전달하며, 핸들링 반응과 타이어 마모 패턴을 결정하는 허브와 타이어 접지면 사이의 기하학적 관계를 유지합니다. 튜브형 휠과 튜브리스 휠의 차이점은 밀봉 방식에 있습니다. 튜브리스 휠은 타이어 비드와 림 비드 시트 사이의 밀폐된 인터페이스를 통해 공기를 유지하는 반면, 튜브형 휠은 타이어-림 인터페이스와는 별도로 공기압을 유지하는 별도의 내부 튜브를 포함합니다. 따라서 튜브리스 휠은 비드 시트 표면 마감과 림 웰의 기하학적 구조가 튜브리스 휠에 필요한 높은 수준의 밀봉 기준을 충족할 필요가 없습니다. 이러한 장점 덕분에 튜브형 휠은 제조 비용이 저렴하고, 튜브리스 휠에서 만성적인 공기 누출을 유발할 수 있는 비드 시트 표면의 미세한 불규칙성에 대한 내성이 더 강합니다.
이 경량 트럭 휠을 통과하는 하중 전달 경로는 모든 롤 성형 강철 휠과 동일한 기계적 원리를 따릅니다. 차량 무게는 차축을 통해 허브로 하향 전달되고, 허브에서 볼트 서클을 통해 휠 디스크로 전달됩니다. 디스크는 이 하중을 굽힘 응력과 막 응력으로 변환하여 스포크 재질을 통해 디스크-림 용접부로 전달하고, 그 후 림 배럴로 전달하는데, 이 응력은 타이어 공기압으로 인한 원주 방향 장력, 수직 도로 하중으로 인한 반경 방향 굽힘, 그리고 코너링 시 발생하는 힘으로 인한 횡방향 굽힘의 조합으로 나타납니다. 이 시리즈에 사용된 16인치 림 직경과 5.50~6.5인치 림 폭 범위의 비교적 짧은 배럴 길이는 수직 도로 반력과 경량 상용차의 핸들링과 관련된 적당한 횡방향 힘이 주요 하중으로 작용하는 경량 트럭 용도에 적합한 구조적 형상입니다. 스터드 스타일 선택(SR22 구형 시트 또는 직각 시트)은 디스크 볼트 구멍 카운터싱크에 체결 하중이 어떻게 분산되는지를 결정하며, 결과적으로 주행, 제동 및 코너링으로 인한 반복적인 하중 변화에도 휠이 허브에 얼마나 안정적으로 중심을 유지하고 고정되는지를 결정합니다. SR22 구형 시트는 다양한 스터드 각도 허용 오차 범위에서 우수한 하중 분산을 제공합니다. 직각 시트는 호환되는 사각 숄더 체결 부품과 함께 사용되며, 해당 구성에 맞게 설계된 차량 플랫폼에 특화되어 있습니다.
4. 재료 및 제조 공정
EP 경트럭 휠은 각 모델의 특정 림 및 디스크 프로파일에 필요한 성형, 용접 및 피로 성능 요구 사항을 충족하도록 엄선된 평판 압연 구조용 강재로 제작됩니다. 림 배럴 소재는 최소 항복 강도 340MPa, 최소 인장 강도 440MPa의 구조용 강재를 사용합니다. 이러한 강재는 롤 성형 공정에 필요한 성형성과 타이어 공기압으로 인한 원주 응력 및 도로 하중이 림 단면에 가해지는 굽힘 응력을 견딜 수 있는 강도를 모두 갖추고 있습니다. 디스크 소재 사양에는 스포크와 허브 플랜지 형상을 균열 없이 성형할 수 있는 충분한 인발 깊이와 콜롬비아의 일반 도로에서 경상용 차량이 정기적으로 마주하는 도로 파편 및 움푹 패인 곳 충돌로 인한 충격 하중을 견딜 수 있는 충분한 두께 방향 인성을 갖춘 강재가 포함됩니다.
전체 제조 공정은 자재 입고 시 검사로 시작됩니다. 항복 강도 및 인장 강도 검증은 시편 시험을 통해 이루어지며, 표면 품질 검사에서는 프레스 성형이나 용접 품질을 저해할 수 있는 스케일, 피팅, 코팅 결함 등을 확인합니다. 림 롤 성형은 스트립 블랭크를 여러 개의 롤러를 순차적으로 사용하여 배럴 프로파일과 비드 시트 형상을 만듭니다. 디스크 스탬핑은 일련의 프레스 공정을 통해 장착면, 볼트 구멍 패턴, 센터 보어, 스포크 형상을 형성합니다. 디스크-림 조립은 성형된 디스크를 롤링된 림 배럴에 위치시키고, 다중 지점 투영 용접을 통해 디스크 플랜지 둘레를 따라 접합합니다. 용접 후 작업에는 필요한 홀 드릴링 또는 탭핑, 용접 스패터 및 표면 산화물 제거를 위한 쇼트 블라스트 세척, 부식 방지 및 도료 접착력 향상을 위한 인산염 변환 코팅, 아연 함유 프라이머 도포, 폴리에스터 상도 코팅 도포가 포함됩니다. 최종 검사는 CMM 장비를 이용한 볼트 구멍 원주, 센터 보어, 면 런아웃 치수 측정, 동적 밸런스 측정, 용접 무결성을 확인하는 공기 누출 테스트를 포함하며, 이 모든 과정을 거친 후 완성된 트럭 휠이 출고됩니다.
5. 트럭 휠의 적용 시나리오
이 튜브형 강철 트럭 휠 시리즈는 콜롬비아 및 인접한 중남미 시장에서 운행되는 주요 경상용차 및 농업용 차량에 적용됩니다. 아래는 이 휠 사양이 가장 자주 사용되는 주요 적용 분야입니다.
소형 픽업트럭 및 유틸리티 트럭
6볼트 구성의 5.50F-16 휠은 콜롬비아 전역에서 농촌 지역 물품 운송, 건설 현장 물류 및 다목적 상업 배송에 널리 사용되는 경량 픽업 트럭 플랫폼의 볼트 서클 사양을 충족합니다. 이러한 차량은 주요 도시 외곽 지역의 콜롬비아 주에서 등록된 상업용 차량의 상당 부분을 차지하며, 일치하는 스터드 시트 형상을 갖춘 품질 보증된 트럭 휠 교체 재고의 확보는 지속적인 조달 과제였습니다. 이 시리즈는 차량 정비소와 독립 정비소에서 이러한 문제를 직접적으로 해결합니다.
도시 물류 및 라스트마일 배송 밴
콜롬비아 도시에서 택배, 식품 유통, 소매 공급망에 사용되는 소형 상용 밴과 캡섀시 트럭은 차량 크기에 비해 주행 거리가 매우 긴 다중 배송 경로를 매일 운행합니다. 도심의 좁은 도로에서는 연석과의 잦은 접촉, 과속 방지턱 충돌, 그리고 불규칙한 노면 상태가 발생하여, 반복적인 하중 하에서 휠 림의 구조적 건전성과 치수 정확도에 대한 요구가 차량 크기에 비해 훨씬 더 높습니다. 더 큰 PCD 구성을 갖춘 6볼트 5.50F-16 및 6.00G-16 변형은 콜롬비아 도시 물류 운영에서 가장 일반적으로 사용되는 밴 및 캡섀시 플랫폼의 휠 사양을 충족합니다.
농업 운송 및 농촌 서비스 차량
9.00-16 타이어를 장착할 수 있는 7.00T-16 변형 모델과 8.25-16 타이어를 장착할 수 있는 6.5-16 시리즈는 콜롬비아 농업 지역(야노스 오리엔탈레스, 카우카 계곡, 알티플라노 쿤디보야센세 포함)의 비포장 농로 및 시골길에서 운행되는 경트럭, 삼륜차, 소형 캡섀시 차량 등 농업용 차량에 적합합니다. 튜브형 타이어는 시골 지역의 도로 사정상 튜브리스 타이어보다 교체가 용이한 경우가 많아 많은 농업용 경차량에서 여전히 표준으로 사용됩니다. 이 휠 시리즈는 이러한 용도에 필요한 튜브형 타이어 장착과의 호환성을 유지합니다.
미니버스 및 소형 여객 운송
콜롬비아의 중소 도시 및 시 간 교통 노선에서 널리 사용되는 소형 승용차는 일반적으로 경량 트럭 섀시를 기반으로 제작된 차체의 제한된 휠 아치 공간에 맞는 16인치 튜브형 휠을 사용합니다. SR22 스터드 스타일과 222.25mm PCD를 갖춘 6.0GS-16 및 6.00G-16 휠은 이러한 용도에 가장 널리 사용되는 주요 미니버스 플랫폼의 휠 사양을 충족합니다. 특히 산악 도로 및 도로변 정비 시설이 제한적인 시골길에서 휠의 신뢰성은 승객 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
도시 및 건설 장비
콜롬비아의 도로 및 토목 건설 부문 전반에 걸쳐 도시 쓰레기 수거, 도로 유지 보수 순찰, 인프라 프로젝트 건설 현장 감독에 사용되는 소형 트럭은 일반적으로 모든 소형 차량 등급 중에서 가장 광범위한 노면 조건에서 운행됩니다. 롤 성형 강철 구조의 견고함과 이러한 용도에 사용되는 많은 대형 경상용차 섀시 모델에 요구되는 튜브형 호환성이 결합되어, 이 휠 시리즈는 용접 검사 기준이 낮거나 디스크 재질이 얇은 유사한 대안보다 실용적인 사양으로 선택됩니다.
OEM 공급 및 차량 표준화 프로그램
다양한 차종에 걸쳐 교체용 휠 사양을 표준화하는 차량 조립 업체 및 차량 관리 업체는 단일 제조업체로부터 여러 플랫폼 구성에 직접 호환되는 이 시리즈를 공급받음으로써 이점을 누릴 수 있습니다. OEM 규격의 치수 도면, 재료 인증 기록 및 배치별 품질 추적성은 공식 OEM 공급업체 등록 절차에 필요한 공급업체 자격 증빙 자료를 제공합니다. 콜롬비아 차량 수입업체 및 조립 업체는 최초 생산품 검사 보고서와 엔지니어링 도면 패키지를 요청하여 이 트럭 휠을 승인된 부품 카탈로그 및 차량 관리 프로그램에 쉽게 통합할 수 있습니다.
6. 트럭 휠의 표준 준수 및 규제 체계
경상용차용 강판 휠은 수출 시장 및 차량 적용 분야에 따라 다양한 안전, 치수 및 재질 품질 기준을 준수해야 합니다. EP 튜브형 경트럭 휠 시리즈는 주요 목표 시장 전반에 적용되는 요구 사항에 맞춰 품질 관리 프로세스 하에 생산되었습니다. ISO 9001:2015 품질 관리 시스템 인증은 기업 차량 구매, OEM 공급업체 자격 심사 및 규제 준수 심사에서 가장 일반적으로 요구하는 기본 공급업체 자격 기준인 문서화된 프로세스 관리 체계를 제공합니다. 생산 시설 내에 운영되는 국가 수준의 휠 시험 센터에서는 휠 코너링 피로 시험, 방사형 피로 시험, 13도 및 90도 충격 시험, 용접 침투 검증, 불균형 검사, 공기 누출 시험, 염수 분무 부식 시험, CMM 치수 검사 및 런아웃 측정 등 모든 주요 상용차 휠 표준에서 요구하는 성능 검증을 완벽하게 수행합니다.
콜롬비아에서는 교통부(Ministerio de Transporte)에서 관리하는 상용차 안전 규정(최대 차량 치수 및 축하중 관련 2004년 결의안 4100호 포함)과 ISO 및 SAE 프레임워크에 맞춰 개발된 ICONTEC 국가 표준이 등록된 상용차에 사용되는 차량 휠 사양에 대한 기술 요구 사항을 규정합니다. 콜롬비아에서 운영되는 차량 정비소는 교체 휠에 차량 형식 승인 파일에 필요한 품질 문서가 갖춰져 있는지 확인해야 합니다. 구체적으로는 ISO 9001 인증서와 ISO 3894 림 치수 표준 및 SAE J267 경상용차 휠 성능 및 시험 절차 표준에 부합하는 휠 시험 보고서가 필요합니다. 콜롬비아, 페루, 에콰도르, 볼리비아로 구성된 안데스 공동체(CAN) 내 국경 간 무역의 경우, 공통 ISO 참조에 맞춘 ICONTEC 표준은 통관 서류 절차를 간소화합니다. 브라질 수출의 경우 INMETRO 제품 인증 요건이 적용되며, 유럽 OEM 공급의 경우 ECE 규정 54호와 ISO 3894가 적용 가능한 림 치수 프레임워크를 제공합니다. 이 시리즈의 대부분 모델에 사용되는 SR22 스터드 시트 사양은 중남미 시장의 경량 차량 제조 분야에서 가장 널리 채택되고 있는 구형 너트 시트 형상에 대한 SAE J1100 및 ISO 표준을 준수합니다.
7. 회사 소개
당사는 상용차용 휠 전 제품군(경트럭 휠부터 승용차 휠, 대형 트럭 튜브리스 휠, 트레일러 휠, 농업용 차량 휠까지)을 전문적으로 생산하는 세계적으로 인정받는 롤 성형 스틸 휠 제조업체입니다. 당사의 생산 시설은 연간 총 2,500만 개 생산 능력을 갖춘 7개의 휠 제조 기지로 구성되어 있으며, 독일, 스웨덴, 일본, 스페인 등 정밀 제조 강국에서 도입한 세계 최고 수준의 스탬핑, 롤 성형, 용접 및 표면 처리 장비를 갖춘 자동화 생산 라인을 운영하고 있습니다. 생산 라인에서는 동적 밸런스, 공기 누출, 치수 편차, CMM 기반 볼트 서클 및 센터 보어 검증을 포함하는 100% 인라인 품질 검사를 실시하여 샘플 기반의 통계적 품질 보증이 아닌 생산 통합 테스트를 수행합니다.
당사의 국가급 시험센터는 휠 성능 검증 전문 기관으로, 독일 RMS 코너링 피로 시험기, 미국 ITS 방사형 피로 시험기, 충격 시험 장비, 염수 분무 챔버, CMM 검사 시스템, 분광 분석 장비 및 모든 표준 휠 성능 및 재료 시험 프로토콜을 수행하는 데 필요한 완벽한 계측 장비를 갖추고 있습니다. 이러한 시설 역량은 모든 출하 배치에 제공되는 품질 보증서의 기반이 되며, 콜롬비아, 북미, 유럽 및 동남아시아의 OEM 고객이 요구하는 공급업체 자격 증명 요건을 충족합니다.
작업장
8. 관련 제품 — 휠 및 액슬 시스템 완성
휠 어셈블리가 제대로 작동하려면 휠, 허브 및 액슬 베어링 간의 호환성이 필수적입니다. 당사는 허브 파일럿 보어에서 타이어 접지면까지 치수 호환성을 보장하는 완벽한 액슬 휠 어셈블리 조달에 필요한 보완 구성 요소를 제조 및 공급합니다.
휠 허브
휠은 휠 허브에 직접 장착되므로, 허브 파일럿 보어 직경과 볼트 원 형상이 휠과 허브 사이에서 정확한 센터링과 체결 하중 분산을 위해 반드시 일치해야 하는 주요 치수 인터페이스입니다. 휠 허브 경량 상용차용으로 제작된 휠은 EP 튜브형 트럭 휠 사양에 정확히 부합하는 센터 보어 및 볼트 서클 공차로 가공되어 센터 보어 간섭 문제와 볼트 정렬 불량을 방지하고, 이를 통해 운행 중 발생하는 진동 및 불균형한 체결 하중을 예방합니다. 또한, 휠과 허브를 동일 제조업체에서 공급함으로써 통일된 치수 문서 패키지를 확보하여 콜롬비아 경량 트럭 정비소에서 다양한 차량 플랫폼을 단일 재고 관리 시스템으로 관리할 때 차량 조립 및 차량 유지 보수 절차를 간소화할 수 있습니다.
트레일러 차축
콜롬비아의 농촌 및 도시 물류 운영 전반에 걸쳐 박스 트레일러, 평판 트레일러 및 농업용 덤프 트레일러에 사용되는 경량 상용 트레일러 차축은 정확한 트랙 폭 기하학, 적절한 베어링 하중 분산 및 정확한 휠 허브 중심을 보장하기 위해 휠 사양과 치수적으로 호환되어야 합니다. 트레일러 차축 이 어셈블리는 EP 경트럭 휠 시리즈의 센터 보어 및 볼트 서클 형상과 일치하는 허브 스핀들 사양으로 설계되어 트레일러 제조업체, 차량 운영업체 및 정비소 교체 프로그램에 완벽한 차축 및 휠 시스템 호환성을 제공합니다. 단일 공급원 시스템 조달의 이점은 치수 호환성뿐만 아니라 납기 단축, 통관 및 규정 준수를 위한 통합 문서, 그리고 두 구성 요소 모두에 걸쳐 적용 엔지니어링 관련 질문에 대한 단일 기술 담당자 연락처를 포함합니다.
자주 묻는 질문
편집자: PXY
