Açıklama
EP — 2 Kanatlı Yataklı ve 2 Oluklu veya Düz Yuvarlak Yataklı Üniversal Mafsal
Zorlu aktarma organı uygulamaları için tasarlanmış ağır hizmet tipi üniversal mafsal. İki kanatlı rulmanı iki oluklu veya düz yuvarlak rulmanla birleştiren bu üniversal mafsal, Kolombiya ve Latin Amerika'da karşılaşılan zorlu yol koşulları da dahil olmak üzere otomotiv, tarım ve endüstriyel platformlarda tutarlı tork aktarımı, titreşim sönümlemesi ve uzun hizmet ömrü sağlar.
1. Teknik Özellikler ve Parça Numarası Referansı
Aşağıdaki tablolarda, 2 Kanatlı Yataklı ve 2 Oluklu veya Düz Yuvarlak Yataklı EP U-Mafsalı serisindeki tüm mevcut parça numaraları listelenmiştir. Boyutlar milimetre cinsinden verilmiştir. D/CtoC, yatak yuvasının dış çapını (kanatlı taraf / yuvarlak taraf) gösterir. L1/L2, iki eksen çifti boyunca ölçülen toplam çapraz uzunluğu gösterir. Yatak tipi kodları: 2LWD = 2 Hafif Kanatlı; 2HWD = 2 Ağır Kanatlı; 2RND = 2 Yuvarlak.
Seri A — 2LWD, 2RND (Hafif Kanat + Yuvarlak)
| İNCİR | PARÇA NO | D/CtoC (mm) | L1/L2 (mm) | SPICER | KESİNLİK | ROCK WELL | KEDİ SÜTUNU | RULMAN TİPİ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 5-2031X | 25.4 / 33.34 | 55.2 / 79.22 | 5-2031X | 508 | CP2031 | — | 2LWD, 2RND |
| F | 5-2033X | 25.4 / 33.34 | 54.5 / 79 | 5-2033X | 522 | CP2033 | 6D2529 | 2LWD, 2RND |
| F | 5-4016X | 28.5 / 36.5 | 77.9 / 108 | 5-4016X | 546 | CP4016X | — | 2LWD, 2RND |
B Serisi — 2HWD, 2RND (Ağır Kanat + Yuvarlak)
| İNCİR | PARÇA NO | D/CtoC (mm) | L1/L2 (mm) | SPICER | KESİNLİK | ROCK WELL | KEDİ SÜTUNU | RULMAN TİPİ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 5-345X | 30.18 / 36.5 | 106.29 / 107.9 | 5-345X | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | 5-154X | 33.35 / 42.85 | 84.023 / 114.96 | — | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | W-6139 | 33.35 / 42.88 | 104.25 / 140.25 | — | 565 | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | 5-303X | 34.92 / 42.8 | 126.1 / 140.4 | 5-303X | 470 | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | R221 | 34.92 / 42.8 | 126 / 140.4 | 5-221X | 470 | — | 5Y0154 | 2HWD, 2RND |
| F | HD205-3 | 41.5 / 49.2 | 104.5 / 148.4 | — | 483 | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | S-D868 | 27.03 / 32 | 41.6 / 67.2 | S-D868 | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | UJ480 | 32.18 / 42.88 | 78.95 / 115.06 | — | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | UJ997 | 33.35 / 42.88 | 79 / 115.06 | — | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | 5-330X | 41.2 / 49.2 | 142 / 148.2 | 5-330X | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | S-C673 | 52.37 / 71.6 | 174.2 / 179.6 | S-C673 | — | — | — | 2HWD, 2RND |
| F | S-C674 | 52.37 / 71.6 | 207.8 / 213.2 | S-C674 | — | — | — | 2HWD, 2RND |
Not: Tüm ölçüler milimetre cinsindendir. Gösterilen çapraz referans numaraları tanımlama amaçlıdır. Üniversal mafsal değiştirme siparişi vermeden önce, aracınızın orijinal parça numarası veya tahrik mili bağlantı parçası ölçüleriyle uyumluluğunu doğrulayın.
2. Üniversal Mafsal Nedir?
Üniversal mafsal (genellikle U-mafsal olarak kısaltılır), eksenleri aynı doğrultuda olmayan iki dönen mili birbirine bağlayan rijit bir mekanik bağlantı elemanıdır. Hareketi kısıtlamak yerine, miller değişken açılarda çalışırken aynı zamanda dönme hareketi ve torku iletmesine olanak tanır. Bu esneklik, üniversal mafsalı, binek otomobillerden kamyonetlere, ağır kamyonlardan SUV'lara ve arazi araçlarına kadar her türlü araç aktarma organının en önemli bileşenlerinden biri haline getirir.
EP serisi üniversal mafsal, 2 kanatlı rulman ve 2 oluklu veya düz yuvarlak rulman ile geleneksel kanatlı rulman kapaklarını oluklu veya düz yuvarlak rulman yuvalarıyla birleştiren özel bir konfigürasyondur. Bu karma rulman tasarımı, mafsalın yük kapasitesini korurken daha geniş bir hizalama açısı aralığını karşılamasına olanak tanır. Özellikle tahrik milinin süspansiyon hareketini aşması gereken uygulamalar için uygundur; bu, Kolombiya ve diğer Latin Amerika pazarlarında engebeli arazide çalışan kamyonlar, otobüsler ve tarım makinelerinde yaygın bir gereksinimdir.
Evrensel mafsalın ne işe yaradığını ve nasıl çalıştığını anlamak, filo yöneticilerinin, mekanikçilerin ve mühendislerin doğru yedek parçayı veya orijinal ekipman üreticisi (OEM) spesifikasyonlarına uygun parçayı seçmelerine yardımcı olur; bu da arıza sürelerini azaltır ve tüm aktarma organı sisteminde erken aşınmayı önler.
3. Ürünün Beş Temel Avantajı
Daha Fazla Çok Yönlülük İçin Karma Yatak Konfigürasyonu
Kanatlı yataklar ve oluklu veya düz yuvarlak yatakların birleşimi, bu üniversal mafsalın geniş bir tahrik mili açısı ve yük profili yelpazesini kapsamasını sağlar. İster hafif hizmet tipi bir direksiyon kolonu üniversal mafsalı, ister bir kamyondaki yüksek torklu arka tahrik mili olsun, bu tasarım, dinamik yükleme koşulları altında yatak yüzeylerinin bütünlüğünden ödün vermeden hassas bir uyum sağlar.
Geniş Çapraz Referans Uyumluluğu
EP serisindeki her parça numarası, Spicer, Precision, Rock Well, Caterpillar ve diğerleri de dahil olmak üzere önde gelen OEM ve satış sonrası referanslarıyla uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu geniş çapraz referanslama özelliği, atölyeler ve filo operatörleri için tedariki basitleştirir, teslim sürelerini kısaltır ve Kolombiya ve daha geniş Güney Amerika otomotiv pazarlarındaki çeşitli araç markalarında üniversal mafsal değişimini destekler.
Yüksek Kaliteli Alaşımlı Çelik Yapı
Çapraz gövde ve yatak yuvaları, yüksek kaliteli alaşımlı çelikten hassas bir şekilde işlenir ve ardından çalışma yüzeyleri boyunca tutarlı bir sertlik elde etmek için ısıl işlemden geçirilir. Bu üretim yaklaşımı, ağır kamyon ve endüstriyel tahrik sistemlerinde kullanılan şok yüklemeye, titreşime ve yüksek çevrimli yorulmaya dayanabilen bir üniversal mafsal ortaya çıkarır; bu koşullar, düşük kaliteli alternatiflerin ömrünü rutin olarak kısaltır.
ISO 9001 Sertifikalı Kalite Yönetimi
Üretim, üçüncü taraf sertifikasyonuyla desteklenen titiz bir ISO 9001:2008 kalite yönetim çerçevesine uygun olarak gerçekleştirilir. Her bir üniversal mafsal partisi, tesisten ayrılmadan önce boyut kontrolü, yüzey pürüzlülüğü ölçümü, sertlik testi ve nihai ürün doğrulamasından geçer. Bu yapılandırılmış kalite kontrol süreci, sevk edilen her direksiyon üniversal mafsalının ve tahrik mili üniversal mafsalının tekrarlanabilir boyut ve performans standartlarını karşılamasını sağlar.
Optimize Edilmiş Yağlama Tutma
Oluklu yuvarlak rulman varyantı, iğneli rulman dizisi boyunca yağlayıcıyı eşit şekilde dağıtan ve tutan hassas işlenmiş iç oluklara sahiptir. Bu tasarım, yüksek çalışma sıcaklıklarında sürtünmeyi en aza indirir ve kullanımda yeniden yağlama için gereken aralıkları azaltır; bu da onu Kolombiya'nın kıyı ovaları ve iç vadilerinde bulunanlar gibi sıcak veya tozlu ortamlarda çalışan ağır araçlar ve tarım makineleri için özellikle pratik bir seçim haline getirir.
4. Üniversal Mafsalın Çalışma Prensibi
Özünde, üniversal mafsal, dört yatak yuvasıyla donatılmış, çapraz şekilli bir mafsal (genellikle örümcek olarak adlandırılır) aracılığıyla iki şaft arasında dönüşü iletir. Giriş yatağına tahrik torku uygulandığında, örümcek aynı anda iki çift zıt yatak yuvası üzerinde döner ve bu da süspansiyon hareketi, direksiyon kilidi veya ekipman eklemlenmesi sırasında iki şaft arasındaki açı değişse bile sürekli tork aktarımına olanak tanır.
İki kanatlı yatak ve iki oluklu veya düz yuvarlak yatak içeren EP konfigürasyonunda, dört yatak konumundan ikisi, yüksek eksenel yük kapasitesi için geniş çatal kulaklarına oturan kanatlı tip kapaklar kullanırken, kalan iki konum ise karşı çatalın içine oturan ve biraz farklı geometrik zarfa sahip iğneli rulmanları kabul eden silindirik kapaklar (düz delikli veya oluklu delikli) kullanır. Bu düzenleme, mafsalın, bir çift kulağın diğerinden daha geniş veya daha derin yapıldığı çatal tasarımlarına uyum sağlamasına olanak tanır; bu durum birçok ağır kamyon, arazi ve tarım aracı tahrik mili konfigürasyonunda yaygındır.
Kardan tipi üniversal mafsalların (bu tasarım da dahil olmak üzere) önemli bir özelliği, hız düzensizliğidir: şaft açısı sıfırdan büyük olduğunda, çıkış hızı sabit giriş hızına göre devir başına iki kez dalgalanır. Pratikte bu, bir tahrik mili tertibatına eşit ve zıt açılarda iki üniversal mafsal monte edilerek, çift Kardan veya fazlı düzenleme olarak bilinen bir konfigürasyonla yönetilir; böylece hız hataları birbirini götürür ve son çıkışta düzgün dönüş yeniden sağlanır.
Doğru fazlama ve doğru yağlama, otomobil, kamyon veya endüstriyel kullanımda herhangi bir üniversal mafsalın hizmet ömrünü en üst düzeye çıkarmada en kritik iki faktördür. Her iki koşul da sağlandığında, rulman temas yüzeyleri yükü eşit olarak dağıtır ve öngörülebilir, yönetilebilir bir hızda aşınır; EP serisi de tam olarak bunu desteklemek üzere tasarlanmıştır.
5. Malzeme Bileşimi
Malzeme seçimi, herhangi bir üniversal mafsalın kullanım ömrü ve yük taşıma kapasitesinde belirleyici bir faktördür. EP serisi, her bir fonksiyonel bileşen için özenle seçilmiş bir malzeme yelpazesinden yararlanır.
Çapraz (Örümcek) Gövde: 20CrMnTi veya eşdeğer düşük karbonlu alaşımlı çelikten üretilmiştir. Malzeme, 58-62 HRC aralığında yüzey sertliği elde etmek için karbürleme ve yüzey sertleştirme işlemine tabi tutulur; bu da iğneli rulman temas bölgelerinde mükemmel aşınma direnci sağlarken, sağlam ve darbeye dayanıklı bir iç yapıyı korur. Bu ısıl işlem dizisi, yerinde indüksiyonlu soğutma ekipmanı ile doğrulanır ve işlemden sonra mikro sertlik test cihazları ile teyit edilir.
Yatak Kapları (Kanatlı ve Yuvarlak): Yatak yuvaları, düşük alaşımlı yüzey sertleştirme çeliğinden üretilir, hassas tornalama ve taşlama işlemleriyle sıkı boyut toleranslarına ulaştırılır. Yuva deliği ve uç yüzeyi, tutarlı iğneli yatak teması ve aktif yatak yüzeyi boyunca eşit gres dağılımı sağlayan bir yüzey pürüzlülüğü spesifikasyonuna göre işlenir. Kanat yuvaları, eksenel yükü dağıtan ve yüksek açılı çalışma altında oluşan moment kuvvetlerine karşı koyan, daha geniş bir temas alanında boyunduruk kulağı yüzeyiyle temas eden daha geniş flanşlarla tasarlanmıştır.
İğne Silindirleri: Tüm rulman pozisyonlarında yüksek karbonlu krom rulman çeliğinden (GCr15 / 100Cr6 / SAE 52100'e eşdeğer) iğneli rulmanlar kullanılır. Bu malzeme, iğneli rulman uygulamalarının gerektirdiği yüksek yüzey sertliği, yorulma direnci ve boyutsal homojenlik kombinasyonunu sağlar. Rulmanlar, montajdan önce çap tutarlılığı ve yüzey kalitesi açısından kontrol edilir.
Contalar ve Tutucular: Yağa dayanıklı nitril kauçuk (NBR) contalar, her bir yatak yuvasını kirlenmeye karşı korur. Gres nipeli bağlantılarının belirtildiği uygulamalarda, mafsal gövdesi, yağlayıcıyı doğrudan iğne dizisine yönlendiren bir gres geçişi içerir; bu da yeniden yağlama aralıklarını uzatır ve Kolombiya'nın çeşitli iklim bölgelerindeki üniversal mafsallı kamyon uygulamaları için yaygın bir endişe kaynağı olan ıslak veya tozlu ortamlarda çalışırken mafsalı korur.
6. Uygulama Senaryoları
Bu serideki üniversal mafsal tipleri, geniş bir endüstri yelpazesine hizmet vermektedir. Aşağıda, bu ürünün öne çıktığı başlıca uygulama alanları yer almaktadır.
Otomobil ve Hafif Ticari Araç Tahrik Sistemlerinde Üniversal Mafsal
Binek otomobiller ve hafif kamyonetler için EP serisi üniversal mafsal, Spicer, Precision ve Rock Well çapraz kitleri için doğrudan OEM spesifikasyonlu bir değişim sağlar. Kompakt boyutları - özellikle 5-2031X ve 5-2033X - merkezden merkeze mesafenin kısa olduğu arkadan çekişli ve yarı zamanlı dört çeker tahrik milleri için uygundur. Kolombiya'nın Bogotá, Medellín ve Cali gibi kentsel merkezlerinde araçları için güvenilir bir üniversal mafsal değişimi arayan sürücüler, bu parça numaralarının otomotiv yedek parça distribütörleri tarafından yaygın olarak stoklandığını göreceklerdir.
Ağır Kamyon ve Ticari Araç Tahrik Milleri
5-303X, R221, 5-330X, S-C673 ve S-C674 parçalarını içeren daha büyük 2HWD,2RND serisi, tahrik milinin düşük ila orta açısal hızlarda önemli tork taşıdığı orta ve ağır ticari araçlar için boyutlandırılmıştır. Bu üniversal mafsallı kamyon uygulamaları, uzun mesafeli yük taşıyıcılarını, damperli kamyonları ve mafsallı otobüsleri kapsar. Ağır kanatlı yatak tasarımı, mafsal kulağındaki yük taşıma yüzeyini genişletir; bu, Kolombiya And Dağları yol ağında yaygın olarak karşılaşılan, önemli yol düzensizliklerine sahip asfaltlanmış otoyollarda ve ikincil yollarda araç çalışırken kritik bir avantajdır.
Tarım Makineleri PTO Şaftları
Traktörler ve hasat ekipmanları, biçme makineleri, balya makineleri ve toprak işleme makineleri gibi aletleri çalıştırmak için güç çıkış (PTO) şaftlarına güvenir. Bu şaftlar, traktör engebeli arazide ilerlerken döngüsel yükleme ve sık açı değişiklikleri altında çalışır. 2HWD,2RND spesifikasyonuna göre tasarlanmış bir üniversal mafsal, bu tür titreşimli torku güvenilir bir şekilde yönetir ve gres nipeli uyumlu mafsal tasarımı, Kolombiya'nın kahve ve şeker kamışı yetiştirme bölgeleri gibi tozlu tarım ortamlarında önerilen daha sık yağlama programlarını destekler.
Direksiyon Kolonu Üniversal Mafsalı
Birçok araçta, direksiyon kolonu direksiyon simidi ile direksiyon dişli kutusu arasında yön değiştirmek zorundadır; bu da motor bölmesi ve ön panel etrafında hareket etmek için bir veya iki adet direksiyon üniversal mafsalına (direksiyon kolonu üniversal mafsalı veya üniversal direksiyon mafsalı olarak da adlandırılır) ihtiyaç duyar. Bu serideki EP direksiyon üniversal mafsal tasarımları, daha düşük kaliteli satış sonrası alternatiflerde oluşabilecek gevşeklik veya sıkışma olmadan tutarlı direksiyon hissi sağlamak için gereken hassas taşlanmış mafsal geometrisini sunar. Kompakt boyutlar ve dar açısal toleranslar, bu güvenlik açısından önemli uygulamada kritik öneme sahiptir.
Endüstriyel ve Madencilik Ekipmanları
Kolombiya'daki madencilik faaliyetlerinde, özellikle Cesar kömür kuşağı ve Antioquia altın madenlerinde, paralel olmayan şaft düzenlemeleri aracılığıyla dönme hareketini iletmek için üniversal mafsal tertibatlarına dayanan ekskavatörler, konveyörler ve sondaj makineleri gibi ağır makineler kullanılmaktadır. Bu serideki üniversal darbeli mafsal çeşitlerinin sağlam yapısı, yüksek alaşımlı çelik özellikleri ve sertleştirilmiş yatak yüzeyleri ile birleştiğinde, değiştirme erişiminin zor olduğu ve plansız arıza sürelerinin maliyetli olduğu bu zorlu, yüksek titreşimli uygulamalar için uygun hale getirir.
Otobüs ve Yolcu Otobüsü Filoları
Kolombiya'da faaliyet gösteren şehir içi ve şehirlerarası otobüs filoları, dur-kalk şehir içi sürüşü ve sürekli yüksek hızlı otoyol operasyonunun birleşimi nedeniyle tahrik sistemi bileşenlerine özel taleplerde bulunmaktadır. 2HWD,2RND serisindeki S-D868, UJ480 ve UJ997 parça numaraları, yaygın otobüs tahrik mili konfigürasyonlarıyla uyumludur ve filo bakım yöneticileri için güvenilir bir kaynak sağlar. Üretim partileri arasında tutarlı boyut toleransı, atölyelerin spesifikasyon dışı parça alma riski olmadan küçük bir güvenlik stoğu tutmasına olanak tanır.
7. Uygulanabilir Standartlar, Yönetmelikler ve Uyumluluk
Araç ve makinelerde kullanılmak üzere üniversal mafsallar ve aktarma organı bileşenleri tedarik ederken, alıcılar pazarlarındaki ürün kalitesi, araç yol güvenliği ve iş yeri güvenliğini düzenleyen yasal çerçevelerin farkında olmalıdır. Aşağıdaki özet, Kolombiya ve diğer önemli pazarlar için en ilgili düzenlemeleri kapsamaktadır.
Kolombiya — ICONTEC ve NTC Standartları: Kolombiya Teknik Standartlar ve Sertifikasyon Enstitüsü (ICONTEC), otomotiv yedek parçaları ve mekanik bileşenlerini düzenleyen Kolombiya Teknik Standartlarını (NTC) yayınlamaktadır. Otomotiv aktarma organı bileşenlerinin ithalatçıları ve distribütörleri, geçerli NTC standartlarına uyumu sağlamalı ve ürünlerini Sanayi ve Ticaret Denetleme Kurumu'na (SIC) kaydettirmeleri gerekebilir. Kolombiya Ulaştırma Bakanlığı (Ministerio de Transporte) ayrıca, periyodik Teknik Araç Muayenesi (Revisión Tecnicomecanica) yoluyla araçların yol güvenliğini düzenler; bu muayenede, üniversal mafsallar da dahil olmak üzere aşınmış veya arızalı aktarma organı bileşenleri muayene başarısızlığına yol açabilir.
Kolombiya - Çözünürlük 3500 (Revisión Tecnicomecanica): 3500 sayılı Karar ve sonraki değişiklikler uyarınca, Kolombiya'da kayıtlı araçların sertifikalı muayene merkezlerinde (CDA) düzenli teknik-mekanik muayenelerden geçmesi gerekmektedir. Otomobil veya kamyonlarda bulunan bir üniversal mafsalın, belirtilen sınırların ötesinde boşluk, titreşim veya aşınma göstermesi, muayeneden geçememe nedenidir ve bu da üniversal mafsalın boyut ve sertlik özelliklerine uygun parçalarla zamanında değiştirilmesinin önemini vurgulamaktadır.
Amerika Birleşik Devletleri — SAE J Serisi Standartları: SAE International, otomotiv ve kamyon uygulamalarında kullanılan üniversal mafsallar için boyut serilerini, yük değerlerini ve test gereksinimlerini tanımlayan SAE J-901 (Üniversal Mafsallar ve Tahrik Milleri) dahil olmak üzere standartlar yayınlamaktadır. EP serisi çapraz boyutları, Spicer ve SAE boyut serilerine referans alınarak, Kuzey Amerika standartlarına göre tasarlanmış araçlarla uyumluluğu sağlamaktadır; bu da ithal Kuzey Amerika kamyonlarını kullanan Kolombiya filoları için önemlidir.
Avrupa Birliği — Makine Direktifi 2006/42/EC: Üniversal mafsallar ve PTO şaftları içeren endüstriyel makineler için, AB Makine Direktifi, dönen tahrik mili bileşenlerinin belirli koruma ve güvenlik tasarım gereksinimlerini karşılamasını şart koşmaktadır. AB'ye satılan veya AB standartlarına göre tasarlanan makineler, EN ISO 5674 (travmatik traktörler ve makineler - güç çıkış tahrikleri için koruyucular) standardına uygun tahrik mili bileşenleri kullanmalıdır. Bu, Avrupa pazarlarına yönelik tarım ekipmanı ihracatı yapan Kolombiyalı firmalar için önemlidir.
ISO Kalite Standartları: ISO 9001:2008 kalite yönetim sertifikası kapsamında üretim (DQS GmbH ve IQNet ağı tarafından bağımsız olarak doğrulanmıştır), her bir üniversal mafsal partisinin üretim süreçlerinin ve denetim prosedürlerinin uluslararası kabul görmüş kalite sistem gereksinimlerini karşılamasını sağlar. ISO 9001'in otomotiv sektörüne yönelik uzantısı olan ISO/TS 16949 ise, otomotiv bileşen üreticileri için geçerli olan özel kalite planlama, üretim ve tedarikçi yönetimi gereksinimlerini daha ayrıntılı olarak ele almaktadır.
Brezilya — INMETRO: Komşu Brezilya'nın Ulusal Metroloji, Kalite ve Teknoloji Enstitüsü (INMETRO), bazı otomotiv yedek parçaları için uygunluk değerlendirmesi zorunluluğu getirmiştir. Brezilya'ya EP üniversal mafsal ihraç eden distribütörler, sorunsuz gümrük işlemleri ve Kolombiya'nın da üyesi olduğu Mercosur ticaret bloğunda pazar erişimi sağlamak için, aktarma organı bileşenleri için geçerli INMETRO portaria gereksinimlerini doğrulamalıdır.
8. Hakkımızda
Biz, ürün yelpazemizin merkezinde üniversal mafsalların yer aldığı, şanzıman parçaları konusunda uzmanlaşmış bir üretici ve küresel tedarikçiyiz. Tesisimiz, plazma kesme makineleri, CNC dişli frezeleme makineleri, hassas CNC tornalama merkezleri, delme işleme merkezleri, portal işleme merkezleri ve dikey broşlama makineleri de dahil olmak üzere, boyut olarak tutarlı, ısıl işlem görmüş üniversal mafsal bileşenlerini seri üretimde üretmek için gereken tüm ekipmanla donatılmıştır.
Üretim sürecinin tamamında kalite güvencesi sağlanmaktadır. Gelen malzemeler kontrol edilir, her işleme aşamasında işlem içi boyutlar doğrulanır ve bitmiş parçalar son paketlemeden önce yüzey pürüzlülüğü test cihazlarından, bilye püskürtme mukavemeti test cihazlarından, metaloskoplardan, profil projektörlerinden, üç eksenli CMM'lerden ve mikro sertlik test cihazlarından geçirilir. Kalite sistemimiz ISO 9001:2008 standardına göre sertifikalandırılmış olup, DQS GmbH tarafından onaylanmış ve IQNet uluslararası sertifikasyon ağına kayıtlıdır.
Atölye
9. İlgili Ürünler
Otomotiv aktarma organları bileşenlerinin tam bir portföyünü sunuyoruz; bu sayede alıcılar, aksdan tekerleğe kadar tüm sistem parçalarını tek bir tedarikçiden temin edebiliyorlar. Üniversal mafsal, aşağıdaki tamamlayıcı ürünlerle birlikte çalışır:
Sıkça Sorulan Sorular
S1. Üniversal mafsal nedir ve bir kamyonun aktarma organlarında nasıl çalışır?
Üniversal mafsal, açılı olarak çalışan iki mili birbirine bağlayan ve süspansiyon hareketi veya direksiyon sırasında açı değişse bile dönme torkunun iletilmesini sağlayan bir bağlantı elemanıdır. Bir kamyonun aktarma organlarında, üniversal mafsal, şanzıman çıkış milini tahrik miline ve tahrik milini arka aks pinyonuna bağlayarak, yük altında aksın dikey hareketini karşılar. Mafsalın içindeki örümcek ve boyunduruk mekanizması, sıkışma olmadan sürekli tork transferini sağlamak için yatak yuvaları üzerinden döner.
S2. Otomotiv direksiyon sistemlerinde üniversal mafsalın temel işlevi nedir?
Direksiyon sistemlerinde, direksiyon kolonu üniversal mafsalı (veya direksiyon üniversal mafsalı), direksiyon kolonunun yön değiştirmesine olanak tanır; bu hareket genellikle motor bölmesi veya fren güçlendirici etrafında gerçekleşir ve direksiyon girdisinin tekerlekten direksiyon kutusuna veya şanzımana iletilmesini kesintiye uğratmaz. Bu bileşenin kalitesi ve hassasiyeti, direksiyon hissini doğrudan etkiler: Aşınmış veya yanlış belirlenmiş bir direksiyon kolonu üniversal mafsalı, gevşekliğe (boşluk) veya sıkışmaya neden olarak sürücü kontrolünü ve güvenliğini tehlikeye atar.
S3. Kolombiya'da ağır hizmet tipi kamyon uygulamaları için hangi üniversal mafsal tipleri mevcuttur?
Kolombiya'da ağır hizmet tipi kamyon kullanımı için bu seriden en uygun seçenekler 2HWD,2RND varyantlarıdır; özellikle 5-303X, R221, HD205-3, 5-330X, S-C673 ve S-C674 parça numaraları. Bunlar, büyük tahrik mili tertibatlarının oluşturduğu daha yüksek eksenel yükleri kaldırabilen ağır hizmet tipi kanatlı rulmanlara sahiptir. Spicer, Precision ve Caterpillar için çapraz referans numaraları, atölyelerin kataloglarında zaten bulunan parça numaralarını kullanarak doğru yedek parçayı belirlemelerine olanak tanır.
S4. Kolombiya'da aracım için üniversal mafsal değişimini ne zaman planlamalıyım?
Hızlanma veya yavaşlama sırasında tıkırtı sesi, otoyol hızlarında tahrik milinde titreşim veya rulman kapaklarında gözle görülür aşınma ve gres sızıntısı fark edildiğinde genellikle değiştirme gereklidir. Kolombiya'da, birçok yolda hız kesici tümsekler (policías acostados) ve asfaltlanmamış tali yollar bulunduğundan, U-mafsalları genellikle daha düzgün yol yüzeylerine sahip pazarlara göre daha yüksek şok yüküne maruz kalır; bu nedenle, tahrik sistemi bakımının bir parçası olarak mafsalı her 40.000-60.000 km'de bir kontrol etmek mantıklıdır.
S5. Bir üniversal mafsalda oluklu yuvarlak rulman ile düz yuvarlak rulman arasındaki fark nedir?
Oluklu yuvarlak rulman kovanı, dönme koşulları altında iğneli rulman dizisi boyunca gresin daha eşit şekilde dağıtılmasına ve tutulmasına yardımcı olan hassas işlenmiş iç çevresel oluklara sahiptir. Bu, gres filminin ömrünü uzatır ve gerekli yeniden yağlama sıklığını azaltır. Düz yuvarlak rulman kovanı, oluksuz pürüzsüz bir iç deliğe sahiptir; bağlantının uzun ömürlü gresle kalıcı olarak kapatıldığı ve servis sırasında yeniden yağlama yapılmadığı uygulamalar için uygundur. İkisinden birini seçmek, uygulamanın bakım programına ve çalışma koşullarına bağlıdır.
Editör: PXY
