EP-10″ ڈبل اسٹینڈرڈ پچ سرکل ٹریلر وہیل

EP-10" ڈبل اسٹینڈرڈ پچ سرکل ٹریلر وہیل

ڈوئل پی سی ڈی 114.3/108 ملی میٹر — یورپی اور جنوبی امریکی ٹریلر مطابقت کے لیے درستگی سے تیار کردہ

2. پچ سرکل ٹریلر پہیوں کے پانچ اہم پروڈکٹ فوائد

3. پچ سرکل ٹریلر پہیوں کا کام کرنے کا اصول

The fundamental engineering challenge that these 10-inch double standard pitch circle trailer wheels address is the creation of a single bolt pattern that simultaneously satisfies two different pitch circle diameters. In conventional single-PCD wheel design, each of the five bolt holes is positioned on a circle of one specific diameter, and the wheel can only mount on hub flanges that match that exact circle. In the dual-PCD 114.3/108mm design, the bolt hole positions are calculated to fall on both circles at once by using the geometric relationship between the two circle diameters and the five-bolt count. This is achievable because the angular positions of the bolt holes can be arranged such that each physical hole serves as a valid position for both the 114.3mm PCD and the 108mm PCD simultaneously. The result is that a trailer hub with studs arranged on a 114.3mm bolt circle passes cleanly through the wheel's holes, and equally, a hub with studs on the 108mm circle also aligns correctly — without any slotting, elongation, or compromise in the contact geometry between nut seat and wheel surface. Maintaining proper bolt hole geometry is critical: any deviation from the calculated dual-PCD positions would result in angular misalignment between the stud and hole in at least one PCD configuration, causing uneven load transfer and accelerated fatigue at the bolt contact areas.

When the pitch circle trailer wheels are mounted and the wheel nuts are torqued to specification, the clamping force draws the disc hub face into contact with the trailer axle's flange face, and the 63mm center bore registers concentrically over the hub pilot diameter. Zero offset means that as the trailer wheel rotates under load, the bending moment transmitted from the tire contact patch to the bearing assembly passes through the wheel disc at its geometric center, avoiding the asymmetric loading that occurs with positive or negative offset designs. The vent holes in the disc serve a secondary but important function: as the wheel rotates, the holes create airflow through the wheel barrel that carries heat away from drum brake components during and after braking events. The difference between 8-hole and 6-hole variants in this product line translates to a meaningful difference in the volume of air that passes through the disc per revolution at any given road speed, giving fleet operators in warmer Colombian regions or on mountain descent routes the option to select the variant that better suits their thermal management needs without changing any other aspect of the trailer wheel specification.

4. پچ سرکل ٹریلر پہیوں کی مواد کی ساخت

The EP-10" Double Standard Pitch Circle Trailer Wheels are fabricated from cold-rolled high-strength steel sheet, selected for its combination of tensile strength, formability, and weldability. The disc component, which carries the bolt holes and center bore, is stamped from steel with a minimum yield strength of 340 MPa, providing the load-bearing capacity needed at the five bolt positions where concentrated clamping forces and dynamic loads interact with the hole edge geometry. The dual-PCD bolt hole pattern demands that the material surrounding each hole maintains its structural integrity without cracking or deforming during extended service, which is why the steel grade selection emphasizes both strength and ductility — material that is too brittle would crack at the hole edges under cyclic loading, while material that is too soft would allow the hole to deform under repeated tightening cycles. The rim section, which provides the bead seat for the tire and the structural shell of the wheel barrel, is roll-formed from compatible steel strip and welded to the disc using a controlled resistance welding process that fuses the two sections without introducing excessive heat-affected zone weakening around the joint.

ویلڈنگ اور مشینی کارروائیوں کے مکمل ہونے کے فوراً بعد سطح کا تحفظ شروع ہو جاتا ہے، کیونکہ کولمبیا کے ساحلی اور اشنکٹبندیی اندرون ملک آب و ہوا میں ننگے سٹیل بغیر تحفظ کے تیزی سے آکسائڈائز ہونا شروع ہو جاتے ہیں۔ پہیوں کی تیاری کے کئی مراحل سے گزرتا ہے جس میں تمام کٹے ہوئے کناروں کی مکینیکل ڈیبرنگ، بننے والے چکنا کرنے والے مادوں کو ہٹانے کے لیے کیمیکل ڈیگریزنگ، ایک رد عمل والی تہہ بنانے کے لیے فاسفیٹ کنورژن کوٹنگ جو پینٹ کے چپکنے کو فروغ دیتی ہے، اور پھر فائنل پاؤڈر کوٹ یا مائع پینٹ فنش کا اطلاق۔ بلیک پچ سرکل ٹریلر وہیلز ویریئنٹ کاربن بلیک پگمنٹڈ کوٹنگ فارمولیشنز کا استعمال کرتا ہے جو ایک مختلف جمالیاتی پیش کش کرتے ہوئے سلور ویرینٹ کو مساوی سنکنرن تحفظ فراہم کرتا ہے۔ دونوں فنشز کو کم از کم 500 گھنٹے نمک کے اسپرے ایکسپوژر فی آئی ایس او 9227 پر بغیر چھالے یا انڈرفلم سنکنرن کے ٹیسٹ کیا جاتا ہے، یہ ایک ایسا معیار ہے جو ٹریلر وہیل کے ذریعے ساحلی کولمبیا کے ساحلی علاقوں میں کام کرنے والے بیرنکیلا، کارٹیجینا، اور بحرالکاہل کے ساحلی ساحلی علاقے میں موجود حقیقی دنیا کے حالات کی عکاسی کرتا ہے۔ مرکز کے بور اور حب کے چہرے کے رابطے کے علاقے میں مشینی سطحوں کو بغیر پینٹ کے چھوڑ دیا جاتا ہے تاکہ درست سینٹرنگ اور قابل اعتماد کلیمپنگ لوڈ برقرار رکھنے کے لئے ننگی دھات سے دھات کے رابطے کو یقینی بنایا جاسکے۔

5. Pitch Circle Trailer Wheels' Application Scenarios

6. ریگولیٹری تعمیل اور معیارات

کولمبیا کی مارکیٹ میں داخل ہونے والی ٹریلر وہیل پروڈکٹس ڈیکریٹو 1079 کے تحت وزارت ٹرانسپورٹ (Ministerio de Transporte) کے زیر انتظام گاڑیوں کی حفاظت اور سڑک کی اہلیت کے ضوابط اور گاڑیوں کے تکنیکی معائنے کی ضروریات کو کنٹرول کرنے والی متعلقہ قراردادوں کے تابع ہیں۔ ٹریلر کے پہیوں کو ان کی درجہ بندی شدہ لوڈ کلاس پر لاگو ساختی اور جہتی معیارات پر پورا اترنا چاہیے، اور کولمبیا کے فلیٹ آپریٹرز اور فلیٹ پروکیورمنٹ ڈپارٹمنٹس اپنے سپلائر کی اہلیت کے عمل کے حصے کے طور پر مینوفیکچرنگ کوالٹی سسٹم سرٹیفیکیشن کی دستاویزات کی تیزی سے درخواست کر رہے ہیں۔ ہمارا پروڈکشن کوالٹی مینجمنٹ سسٹم ISO/TS 16949 کے تحت تصدیق شدہ ہے، اور ان پچ سرکل ٹریلر وہیلز کی ساختی جانچ JWL ٹیسٹ کے طریقہ کار کی پیروی کرتی ہے جس میں ریڈیل تھکاوٹ ٹیسٹنگ اور 13 ڈگری پر گڑھے کے رابطے کی نقل کرنے کے لیے اثرات کی جانچ شامل ہے۔ یہ معیارات، جب کہ جاپانی اور یورپی آٹوموٹیو صنعتوں میں شروع ہوتے ہیں، بین الاقوامی سطح پر تسلیم کیے جاتے ہیں اور ساختی قابلیت کو ظاہر کرنے کے لیے ایک تکنیکی اعتبار سے قابل اعتبار بنیاد فراہم کرتے ہیں جو کہ محض ملک کی اصل دستاویزات سے باہر ہے۔

In the European Union, where the dual PCD 114.3/108mm standard combination originated and where significant trailer equipment exports to South America originate, wheel products for trailers used on public roads fall under the scope of Directive 2007/46/EC framework and associated technical standards including ISO 1750 (wheel and rim vocabulary), ISO 4209 (rims for agricultural tires), and the ECE-R124 regulation for passenger car wheels, with commercial trailer wheel standards referenced in related UNECE frameworks. South Africa's National Road Traffic Act also references wheel structural standards applicable to trailers, relevant for operators importing South African-assembled trailer equipment into Colombia. For fleet operators across South America who require documented confirmation of compliance before purchasing trailer tire and wheel packages, our technical team can provide test report summaries and quality certification documents to support procurement approval processes in Colombia, Peru, Ecuador, and other regional markets where trailer wheel supplier qualification documentation is a procurement requirement.

7. ہمارے بارے میں

ہم مسافر گاڑیوں، کمرشل ٹرکوں، ٹریلرز، اور زرعی آلات کے لیے سٹیل وہیل کی پیداوار میں مہارت رکھنے والے ایک قائم کارخانہ دار ہیں۔ ہماری پیداواری سہولت جنوبی امریکہ، افریقہ، جنوب مشرقی ایشیاء اور یورپی منڈیوں میں تقسیم کاروں کو مقامی مارکیٹ کی فراہمی اور برآمد دونوں میں سالانہ پیداواری صلاحیت کے ساتھ متعدد وقف وہیل لائنیں چلاتی ہے۔ اعلی درجے کی رول بنانے والی ٹیکنالوجی، خودکار ویلڈنگ سسٹمز، اور ان لائن ڈائمینشنل انسپیکشن میں انجینئرنگ کی سرمایہ کاری اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ہماری سہولت کو چھوڑنے والا ہر ٹریلر وہیل ان سخت رواداری کو پورا کرتا ہے جو JG34JA01 اور JG34JA02 جیسی دوہری-PCD مصنوعات کی مانگ ہے۔ ہمارا کوالٹی مینجمنٹ سسٹم ISO/TS 16949 سرٹیفیکیشن کے تحت کام کرتا ہے، اور ہمارا ٹیسٹ سینٹر وہیل کی کارکردگی کی مکمل تصدیق کرتا ہے جس میں ریڈیل فیٹیگ، کارنرنگ تھکاوٹ، اثر مزاحمت، اور گیس لیک ٹیسٹنگ شامل ہیں۔

ورک شاپ

8. متعلقہ مصنوعات

ہم مکمل وہیل اینڈ اسمبلی ایکو سسٹم تیار کرتے ہیں جس سے یہ پچ سرکل ٹریلر وہیل تعلق رکھتے ہیں، ایک ون اسٹاپ سپلائی فائدہ پیش کرتے ہیں جو پہیے، حب اور ایکسل کے اجزاء کے درمیان جہتی مطابقت کو یقینی بناتا ہے۔ ہمارے ٹریلر سسٹم کے اجزاء کی پوری رینج کو زیادہ سے زیادہ سروس لائف اور کم از کم اسمبلی کی پیچیدگی کے لیے مل کر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

وہیل حبس

ان پچ سرکل ٹریلر وہیلز کی 63 ملی میٹر سینٹر بور اور 5 بولٹ پی سی ڈی وضاحتوں سے مماثلت کے لیے پریسیجن مشین والے وہیل ہبس بنائے گئے ہیں۔ ہمارے وہیل ہب بیئرنگ سیٹ اور پائلٹ ڈائی میٹر میں برداشت کو بند کرنے کے لیے تیار کیے جاتے ہیں، مکمل ایکسل اسمبلی میں JG34JA01 یا JG34JA02 ٹریلر وہیل کے ساتھ جوڑا بنائے جانے پر وہیل سینٹرنگ اور متوقع بیئرنگ پری لوڈ کو یقینی بناتے ہیں۔ حب اور وہیل کے درمیان سسٹم کی مطابقت ان فٹمنٹ کی غیر یقینی صورتحال کو ختم کرتی ہے جو ان اجزاء کو مختلف سپلائرز سے سورس کرتے وقت پیدا ہوتی ہے۔

ٹریلر ایکسل بیم / ٹریلر تکلا

JG34JA01 اور JG34JA02 ٹریلر وہیل کی طرح لوڈ کلاس میں ہلکے اور درمیانے ٹریلر ایپلی کیشنز کے لیے مکمل ٹریلر ایکسل بیم اور انفرادی ٹریلر اسپنڈلز۔ یہ ایکسل کے اجزاء بیئرنگ سیٹ کے طول و عرض اور فلینج چہرے کی جیومیٹری کے مطابق بنائے گئے ہیں جو 63 ملی میٹر سینٹر بور اور پچ سرکل ٹریلر وہیلز کی صفر آفسیٹ تفصیلات کے ساتھ صحیح پہیے کی تنصیب کو یقینی بناتا ہے۔ ایک ہی سپلائر سے ایکسل اور وہیل کو سورس کرنا اجزاء کے درمیان جہتی عدم مطابقت کو ختم کرتا ہے اور مکمل وہیل اینڈ اسمبلی کے لیے وارنٹی ذمہ داری کو آسان بناتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات