EP-Släpvagnshjul — Europa
EP-Trailer Wheel Europe-serien är ett fokuserat sortiment av stålsläpvagnsfälgar konstruerade enligt de dimensionsstandarder som råder i europeiska applikationer för lätta släpvagnar, husvagnar, båtsläpvagnar och nyttosläpvagnar. Dessa släpvagnsfälgar täcker nominella fälgdiametrar på 13 och 14 tum med bredder på 4, 4,5 och 5 tum, och är dimensionerade enligt de PCD-mönster som är vanligast på den europeiska släpvagnsmarknaden – 98 mm, 115 mm, 130 mm och 140 mm bultcirklar.
Colombianska importörer och släpvagnsoperatörer som arbetar med nav med europeiska specifikationer kommer att finna denna serie särskilt relevant, eftersom storlekskonfigurationerna 13×4, 13×4,5 och 14×5 täcker de vanligaste släpvagnshjulstorlekarna som används på lätta enaxlade och tandemaxlade släpvagnar som blir alltmer populära för transport av jordbruksprodukter, transport av små maskiner och fritidsbogsering på Colombias expanderande vägnät. Med 4-bults- och 5-bultskonfigurationer tillgängliga för flera PCD-alternativ – inklusive den allmänt använda 130 mm 4-bultsstandarden och 140 mm 5-bultskonfigurationen som är vanlig på tyngre 14-tums släpvagnar – kan inköpsteam hitta rätt ersättningshjul för släpvagnen utan att anpassa eller eftermontera navgränssnitten. Alla hjul tillverkas enligt ISO 9001-kvalitetsstandarder med produktionsvalidering som täcker rundgång, dynamisk balans, svetspenetration och luftläckage för att säkerställa att varje enhet fungerar tillförlitligt i drift.
EP-Släpvagnshjul — Europa
Precisionshjul i stål för släpvagnar byggda enligt europeiska navstandarder — 13-tums- och 14-tumsserien
1. Teknisk parametertabell — EP-Trailer Wheel Europe-serien
| Artikelnummer | Storlek | Bult Antal | PCD (mm) | Centrumhålsdiameter (mm) | Förskjutning (mm) | Ventilationshål | Fälgbredd (tum) | Diameter (tum) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JG41J01 | 13×4 | 4 | 130 | 85 | 20 | 16 | 4 | 13 |
| JG41J04 | 13×4 | 4 | 98 | 58.5 | 30 | 12 | 4 | 13 |
| JG41J02 | 13×4 | 4 | 115 | 85 | 0 | 12 | 4 | 13 |
| JG41J03 | 13×4,5 | 4 | 130 | 85 | 20 | 12 | 4.5 | 13 |
| JG07J02 | 14×5 | 5 | 140 | 94 | 0 | 12 | 5 | 14 |
| JG07J03 | 14×5 | 5 | 140 | 94 | 20 | 12 | 5 | 14 |
| — Alla SKU:er — | 13–14 tum. | 4 / 5 | 98–140 | 58,5–94 | 0 / 20 / 30 | 12 / 16 | 4–5 | 13–14 |
| Konstruktion | Skiva + fälg valsformat stål, motståndssvetsad montering | |||||||
| Materialkvalitet | Höghållfast stål — sträckgräns ≥ 340 MPa | |||||||
| Ytbehandling | Elektroforetisk primer + topplack, saltspraybeständighet ≥ 480 timmar | |||||||
| Runout (radiell) | ≤ 1,0 mm (100% inline-inspektion) | |||||||
| Dynamisk balans | ≤ 60 g·cm kvarvarande obalans (100% in-line inspektion) | |||||||
| Tillämplig däckstorlek | 155/80R13, 165/70R13, 165/80R13, 175/80R13; 175/65R14, 185/65R14 | |||||||
| Kvalitetscertifikat | ISO 9001:2015 — fullständig spårbarhet i produktionen | |||||||
2. Fem viktiga fördelar med EP-Europe Trailer Wheel-serien
1. Flera PCD-alternativ för bred navkompatibilitet
Fyra distinkta PCD-konfigurationer – 98 mm, 115 mm, 130 mm och 140 mm – täcker hela spektrumet av europeiska navstandarder för lätta släpvagnar inom en enda produktfamilj. 130 mm PCD 4-bultsmönstret dominerar den europeiska produktionen av lätta släpvagnar med en axel och finns på en stor installerad bas av båttrailers, trädgårdsredskapssläp och små skåpvagnar som importeras till Colombia. 98 mm 4-bultsmönstret är vanligt förekommande på äldre och lättare europeiska släpvagnskonstruktioner med mindre navaggregat, medan 115 mm 4-bultsmönstret täcker ett betydande segment av medeltunga nyttosläpvagnar. 140 mm 5-bultsmönstret skalar till tyngre 14-tums släpvagnstillämpningar där högre lastkapacitet och större avstånd mellan styrbultar och centrum krävs för förbättrad klämkraftsfördelning.
2. Exakt kontrollerad förskjutning för korrekt spårvidd och lagerbelastning
Offsetvärden på 0 mm och 20 mm erbjuds över hela artikelnummerområdet, tillsammans med en 30 mm offset-variant för specifika navgeometrier som förekommer i JG41J04-konfigurationen. Korrekt offset är inte en kosmetisk parameter – den bestämmer direkt skurradien vid släpvagnens spindel, vilket påverkar däckslitage, styrstabilitet på bogserade kombinationer och böjmomentet som appliceras på släpvagnens spindellager. Nolloffset centrerar hjulet symmetriskt på spindeln, vilket minimerar lagrens sidobelastning, medan positiva offseter på 20 mm och 30 mm placerar däcket längre inåt för att uppnå specifika spårvidder eller för att frigöra släpvagnschassi- och skärmstrukturer på specifika släpvagnschassikonstruktioner som är vanliga på den colombianska marknaden för jordbruks- och marinbogsering.
3. Optimerad ventilationskonfiguration för bromstemperaturhantering
Vent hole counts of 12 and 16 are specified across the EP-Europe range, with the 16-vent variant on the JG41J01 providing increased disc ventilation area for applications where drum brake heat dissipation is more demanding — such as mountain descent towing on Colombia's Andean routes where sustained braking generates significant thermal load at the trailer drum. The 12-vent configuration balances disc structural rigidity with adequate airflow for the majority of light trailer duty cycles. Both configurations are sized and positioned to maintain adequate disc cross-section for fatigue resistance while providing the brake cooling benefit that reduces drum and lining degradation during repeated braking events.
4. Stålkonstruktion för hållbarhet och reparationsmöjligheter på utvecklingsmarknader
Unlike aluminum trailer wheels, which require specialised repair equipment and cannot be safely straightened after impact damage, the heavy duty steel construction of the EP-Europe series is repairable through conventional workshop equipment available throughout Colombia and Latin America. Steel resists the pitting corrosion that can compromise aluminium alloy integrity in coastal or tropical humid environments — conditions prevalent across Colombia's Pacific coast, Caribbean coastal regions, and humid Amazonian lowland areas. When a replacement trailer wheel is needed, steel construction maintains its structural properties after repainting, making it the practical choice for operators working far from specialist trailer dealers with limited access to aluminium wheel replacement stock.
5. Validerad produktionskvalitet med internationell certifiering
Every trailer wheel in this series is produced under an ISO 9001 certified quality management system with 100 percent in-line inspection covering dimensional runout, dynamic balance, weld penetration testing, and air leakage verification. Production equipment includes automated balance inspection, CMM dimensional measurement capability, and salt spray corrosion testing that verifies the paint and surface treatment system's resistance to the humid and coastal conditions typical of Colombian operating environments. This quality infrastructure means that each spare trailer wheel and each new-build trailer wheel for sale through Colombian distributors carries validated performance data rather than estimated characteristics.
3. Hur ett stålsläpvagnshjul fungerar
A trailer wheel performs several simultaneous mechanical roles that are often underappreciated until a component fails. At the most fundamental level, the wheel provides the structural bridge between the trailer spindle hub and the tyre — transmitting the trailer's static weight load downward into the tyre contact patch, and transmitting dynamic braking forces from the tyre into the hub, axle, and ultimately the trailer frame structure. The disc-and-rim construction used across the EP-Europe series consists of two rolled steel components joined by circumferential resistance welding: the rim provides the cylindrical tyre mounting surface including the bead seats, drop well, and safety humps that retain the tyre bead under partial deflation; the disc provides the hub mounting face with the bolt holes, centre bore, and vent apertures.
När släpvagnshjulet är korrekt monterat på spindelnavet med rätt typ av hjulmutter och åtdragningsmoment, överför den klämda enheten bromskraften genom friktion vid kontaktytan mellan skiva och nav snarare än enbart genom skjuvbelastning av hjulbultarna. Det är därför noggrannheten i centrumhålets diameter – 58,5 mm, 85 mm eller 94 mm beroende på artikelnummer – är avgörande: centrumhålet styr hjulet exakt på navet, vilket säkerställer att skivytan sitter helt och jämnt innan hjulmuttrarna dras åt. Ett oprecis centrumhål gör att hjulet inte får tillräckligt stöd, vilket koncentrerar spänningen vid bulthålen och accelererar utmattningssprickbildning. För släpvagnshjul som används i Latinamerika där ojämna vägytor utsätter fälg- och skivenheten för upprepade stötbelastningar, avgör denna tillverkningsprecision direkt livslängden.
4. Materialkonstruktion för EP-Europe släpvagnshjul
EP-Europes släpvagnshjulserie använder en skiv-och-fälg-konstruktion med höghållfast stål genomgående. Fälgen är rullformad på precisionsformningsutrustning från stålrullar med en minsta sträckgräns på 340 MPa, bearbetad för att uppnå däckets vulstdiameter, djup för däckets mittbrunn och säkerhetsgeometri som säkerställer säker däckhållning under de partiella tömningsscenarier som föreskrivs av ETRTO:s (European Tyre and Rim Technical Organisation) dimensionsstandarder. Skivan är pressformad från ett kraftigare stålämne, stansat till bulthålsmönstret, centrumhålet och ventilationshålskonfigurationen för varje specifikt artikelnummer, med de stansade måtten hållna inom de toleranser som krävs för korrekt navstyrning och hjulmuttrarplacering för de olika europeiska släpvagnsaxeldesigner som förekommer på den colombianska marknaden.
The weld joining the formed disc to the rolled rim uses resistance welding parameters developed and validated to ensure full penetration without excessive heat input that would compromise the adjacent steel mechanical properties. Following welding, each trailer wheel undergoes a surface preparation process — shot blasting or chemical phosphating — before receiving an electrophoretic primer coat and topcoat paint system. The resulting finish provides corrosion protection rated at a minimum of 480 hours to first corrosion in the salt spray test per ISO 9227, a meaningful durability threshold for trailer wheels operating in Colombia's coastal regions, humid valleys, and areas with road salt exposure during maintenance operations. The complete steel construction also makes these wheels fully compatible with standard tyre mounting equipment found at tyre workshops throughout Colombia, unlike specialised alloy trailer wheels that may require equipment not universally available outside major urban centres.
5. Användningsscenarier för släpvagnshjul av europeiska specifikationer
Båt- och marinvagnar
13-tums släpvagnshjulkonfigurationerna – särskilt JG41J01 och JG41J02 med 130 mm och 115 mm 4-bultsnav – är bland de mest använda storlekarna på ersättningshjul för båttrailers i hela Europa och Latinamerika. Colombianska kustfiskesamhällen, marinoperatörer i Cartagena och Santa Marta, och fritidsbåtsklubbar vid Embalse de Guatapé och större reservoarer använder alla båttrailers av europeiskt ursprung som kräver exakt dessa specifikationer för anskaffning av ersättningshjul för släpvagnar. Det korrosionsbeständiga färgsystemet är särskilt värdefullt i miljöer med närhet till saltvatten.
Lätta släpvagnar för jordbruksprodukter
Colombia's fresh produce supply chain relies on a large fleet of small single-axle trailers used for transporting coffee, flowers, fruit, and vegetables from highland farms to collection points and market roads. Many of these trailers, particularly those imported from European suppliers to smallholder cooperatives in Antioquia, Cundinamarca, and Nariño, are fitted with 13×4 or 13×4.5 trailer wheels on 130 mm 4-bolt hubs. The availability of an exact heavy duty trailer wheel replacement through a single reliable supplier reduces the downtime that results from sourcing mismatched or incorrect size trailer wheels from local aftermarket channels.
Husvagns- och fritidsbogsering
The 14×5 configurations on the 140 mm 5-bolt hub — JG07J02 and JG07J03 — address the replacement trailer wheel requirements of European-manufactured caravans and camper trailers that are becoming more common in Colombia's expanding leisure tourism sector. With Colombia's growing network of campsites and designated tourist routes through the coffee region, Tatacoa Desert, and Caño Cristales, demand for spare trailer wheel mounts and replacement trailer wheels for light recreational trailers is increasing steadily among Colombian tourism operators and private buyers.
Släpvagnar för små maskiner och utrustning
Återförsäljare av byggmaskiner, uthyrningsföretag för elverktyg och distributörer av små maskiner i hela Colombia använder släpvagnar med en och två axlar för att transportera generatorer, kompressorer, svetsutrustning och små maskiner. Många av dessa släpvagnar kommer från europeiska leverantörer och har 13-tums eller 14-tums släpvagnshjul på 115 mm, 130 mm eller 140 mm bultcirklar. Tillgången till fordonsdäck och släpvagnshjulsatser – matchande däck- och hjulaggregat – från en enda leverantör förenklar upphandlingsprocessen för dessa operatörer och minskar den tid deras släpvagnar är borta från vägen i väntan på kompatibla reservdelar till släpvagnshjul.
Släputhyrning och underhåll av flottan
Släpvagnsuthyrningsoperatörer och logistikföretag som hanterar flottor av lätta släpvagnar möter en återkommande efterfrågan på släpvagnshjul och däck som schemalagda underhållsartiklar. Genom att lagerföra JG41-serien i flera PCD-varianter kan en enda lagerlinje betjäna flera släpvagnsmärken och -modeller inom flottan, vilket minskar komplexiteten i att hantera separata artikelnummer för varje släpvagnstyp. De standardiserade storlekarna 13×4 och 13×4,5 innebär också att hjul kan roteras mellan släpvagnar inom flottan för att utjämna slitage, en praktisk fördel för underhållschefer för flottan som vill maximera utnyttjandet av tillgångar i hela sitt släpvagnslager.
6. Regelstandarder och efterlevnadskrav
Släpvagnshjul som tas i bruk på colombianska, europeiska och internationella marknader måste uppfylla en mängd olika tekniska standarder och myndighetskrav som styr dimensionskompatibilitet, strukturell prestanda, ytbehandlingens hållbarhet och dokumentation. Upphandlingsteam som hanterar import av släpvagnshjul till Colombia eller köper in ersättningskomponenter för släpvagnshjul för släpvagnar med europeiska specifikationer som används lokalt bör vara medvetna om följande regelverk.
ETRTO (Europeiska däck- och fälgtekniska organisationen): Den definierande dimensionsstandarden för europeisk släpvagnshjul- och fälgdesign. ETRTO publicerar EDI-standarder (Engineering Design Information) som specificerar däckfotsdiameter, däckets geometri, flänshöjd, säkerhetsgubbsdimensioner och maximalt däcktryck för varje hjulstorleksbeteckning. Storlekskoderna 13×4, 13×4,5 och 14×5 i EP-Europe-serien refererar direkt till ETRTO-storleksbeteckningar, vilket säkerställer dimensionsutbytbarhet med ETRTO-kompatibla däck. Colombianska operatörer som importerar släpvagnar med ETRTO-specificerade hjul bör anskaffa ersättningshjul för släpvagnar som uttryckligen refererar till ETRTO-dimensionsöverensstämmelse för att undvika inkompatibilitet med däckfotsäten.
EU-direktiv 2007/46/EG och dess efterföljande förordning (EU) 2018/858: European vehicle and trailer type approval frameworks require that trailers placed on the EU market carry approved components including wheels, with dimensional and load-rating documentation forming part of the vehicle's type approval file. Trailer wheels imported for use on EU-approved trailer designs must conform to the approved specification. Colombian importers of EU-type-approved trailers should verify that replacement trailer wheel parts they source maintain conformance with the original type approval parameters.
Resolución 3500 de 2005 (Colombia — RUNT): Colombia's national vehicle registry requires technical documentation for automotive and trailer components. When trailer wheels are imported for fleet vehicle registration or replacement parts management, importers must maintain specification documentation confirming load ratings and dimensional compliance with the original vehicle registration. Our EP-Europe series is supplied with full technical data sheets supporting Colombian import and registry requirements.
ISO 9001:2015: All produktion och kvalitetsinspektion som styr EP-Europes släpvagnshjulserie utförs enligt ett ISO 9001-certifierat kvalitetsledningssystem. Certifieringsdokumentation finns tillgänglig för kvalificeringsprocesser för kunders leverantörer, vilket stöder kraven för leverantörsgodkännande från colombianska flottoperatörer och släpvagnstillverkare som använder formella kvalitetssystem.
7. Om vår tillverkningskapacitet för stålhjul
Vår hjultillverkningsverksamhet grundades med ett specifikt fokus på teknik för rullformade stålhjul och har utvecklats till en av de mest omfattande produktionsanläggningarna för stålhjul i världen, som omfattar personbilshjul, lätta kommersiella hjul, tunga lastbilssläpvagnshjul och de lätta släpvagnshjul som representeras av denna europeiska serie. Produktionsanläggningen driver dedikerade linjer för släpvagnshjulskivor och fälgvalsformningsceller utrustade med verktyg från Tyskland, Sverige, Spanien och Japan – länder som representerar framkanten inom utvecklingen av rullformningsteknik. Automatiserad balansinspektionsutrustning, CMM-dimensionsmätningssystem och ett nationellt testcenter med kapacitet för kurvtrötthet, radiell utmattning och stöttester säkerställer tillsammans att varje producerat släpvagnshjul har validerade prestandadata.
Ingenjörsteamet som ansvarar för denna europeiska släpvagnshjulserie inkluderar metallurgiska ingenjörer, processingenjörer med bakgrund inom europeiska OEM-leveranser och kvalitetsspecialister med erfarenhet av ETRTO-dimensionell överensstämmelsetestning och dokumentation av europeiskt fordonstypgodkännande.
Verkstad
8. Kompatibla axel- och navkomponenter
A trailer wheel for sale as a standalone component addresses only part of the drivetrain equation. The wheel's performance depends equally on the quality and dimensional accuracy of the axle hub it mounts on and the spindle that supports the bearing and hub assembly. We produce a coordinated range of trailer axle and hub components that are dimensionally aligned with the EP-Europe trailer wheel series, enabling Colombian trailer manufacturers, importers, and maintenance workshops to source matched components from a single supplier — simplifying procurement, ensuring interface compatibility, and reducing the risk of mismatched parts causing premature wear or unsafe operation.
Hjulnavenheter
Vår Hjulnav För lätta släpvagnstillämpningar är precisionsbearbetade till centrumhålsdiametrar och pilotytans dimensioner som direkt överensstämmer med EP-Europes specifikationer för släpvagnshjulens centrumhål – 58,5 mm, 85 mm och 94 mm. Korrekt nav-till-hjul-gränssnittsgeometri säkerställer att hjulet är helt på plats och centrerat innan hjulmuttrarna dras åt, vilket fördelar klämkraften jämnt över skivans yta och förhindrar nötning och mikrorörelser som orsakar för tidigt slitage på pinnhålen under drift. Lagerförspänningar är inställda för att matcha de belastningsvärden som är lämpliga för 13-tums och 14-tums axlar för lätta släpvagnstillämpningar.
Släpvagnsaxelbalk och spindel
De Släpvagnsaxel Balk- och spindelaggregatet utgör den strukturella grunden som navet och släpvagnshjulet monteras på. Våra släpvagnsspindlar är bearbetade till lagersätesdimensioner och spindelnoslängder som matchar de lagertyper och navkonfigurationer som är lämpliga för 13-tums och 14-tums släpvagnshjulbelastningsområdena i denna serie. Genom att axelbalk, spindel, nav och släpvagnshjul köps in från ett samordnat leveransprogram elimineras den osäkerhet i gränssnittet som uppstår när man blandar komponenter från olika leverantörer med nominellt liknande men subtilt olika dimensionsstandarder.
Vanliga frågor
Redaktör: PXY
