EP - อัตราทดเฟืองดอกจอกมาตรฐานยุโรป 1:4
EP European Standard 1:4 ratio bevel gears feature a 20° pressure angle and are precision-manufactured from durable C45 steel. Available in modules 1.5–5 with 16 or 64 teeth, they include dimensions from De 26.9–322.4mm and Dp 24–320mm.
Designed for right-angle power transmission with a 1:4 speed ratio, these Type A gears deliver reliable performance in industrial machinery, automation, and power transmission systems. Their standardized specifications ensure seamless integration, offering consistent efficiency and long service life under heavy loads.
มาตรฐานยุโรป · มุมแรงดัน 20° · ประเภท A
เฟืองดอกจอก EP — อัตราส่วน 1:4
เฟืองดอกจอกโลหะที่ผลิตด้วยความแม่นยำสูง ออกแบบมาเพื่อการใช้งานส่งกำลังที่ต้องการความแม่นยำสูง ให้การเปลี่ยนทิศทาง 90° ที่แม่นยำด้วยอัตราส่วนลดความเร็ว 1:4
1. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ประเภท A | มุมแรงดัน: 20° | อัตราส่วน: 1:4 | วัสดุ: เหล็ก C45
ขนาดทั้งหมดระบุเป็นมิลลิเมตร (มม.) Z=16 แถวคือเฟืองตัวเล็ก Z=64 แถวคือเฟืองตัวใหญ่ที่ประกบกัน
| เอ็ม | ซ | เดอ (มม.) | ดป (มม.) | ก (มม.) | เอฟ (มม.) | ดน (มม.) | D1 (มม.) | ดม (มม.) | L (มม.) | ล.ม. (มม.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 16 | 26.9 | 24 | 25 | 12 | 18 | 10 | 61.1 | 24 | 12.2 |
| 64 | 96.7 | 96 | 25 | 12 | 60 | 15 | 33 | 22 | 13 | |
| 2 | 16 | 35.9 | 32 | 24 | 15 | 25 | 12 | 73.1 | 23 | 8.5 |
| 64 | 129.0 | 128 | 28 | 15 | 70 | 20 | 38.9 | 24 | 14 | |
| 2.5 | 16 | 44.9 | 40 | 30.5 | 18 | 34 | 15 | 92.6 | 29 | 11.7 |
| 64 | 161.2 | 160 | 35 | 18 | 80 | 20 | 48.8 | 30 | 16 | |
| 3 | 16 | 53.8 | 48 | 32 | 20 | 40 | 15 | 108 | 30 | 11.1 |
| 64 | 193.5 | 192 | 42 | 20 | 90 | 20 | 58.8 | 36 | 22 | |
| 3.5 | 16 | 62.8 | 56 | 40 | 25 | 45 | 15 | 127.1 | 38 | 14 |
| 64 | 225.7 | 224 | 50 | 25 | 100 | 25 | 69.3 | 43 | 22 | |
| 4 | 16 | 71.7 | 64 | 50 | 30 | 50 | 20 | 148.2 | 48 | 18.5 |
| 64 | 257.9 | 256 | 60 | 30 | 110 | 28 | 81.8 | 52 | 30 | |
| 4.5 | 16 | 80.7 | 72 | 55 | 32 | 60 | 20 | 167.1 | 53 | 21.6 |
| 64 | 290.1 | 288 | 65 | 32 | 120 | 30 | 89.8 | 57 | 35 | |
| 5 | 16 | 89.7 | 80 | 60 | 35 | 65 | 20 | 185.1 | 58 | 23.2 |
| 64 | 322.4 | 320 | 70 | 35 | 120 | 30 | 97.7 | 61 | 42 |
คู่มือการจัดวางคอลัมน์: M = โมดูล | Z = จำนวนฟัน | De = เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | Dp = เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ | A = ระยะการติดตั้ง | F = ความกว้างหน้าตัด | Dn = เส้นผ่านศูนย์กลางดุม | D1 = เส้นผ่านศูนย์กลางรู | Dm = ระยะกรวยด้านหลัง | L = ความยาวดุม | Lm = ระยะกรวยเฉลี่ย
2. เฟืองเอียงคืออะไร?
เอ เฟืองดอกจอก เฟืองทดรอบเป็นชิ้นส่วนเชิงกลที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาเพื่อส่งผ่านการเคลื่อนที่แบบหมุนและแรงบิดระหว่างเพลาที่ตัดกัน โดยทั่วไปจะทำมุม 90° แตกต่างจากเฟืองตรงหรือเฟืองเกลียวที่ทำงานบนแกนขนาน เฟืองทดรอบมีฟันรูปทรงกรวยที่ช่วยให้วิศวกรสามารถเปลี่ยนทิศทางการไหลของกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เฟืองทดรอบมีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบอุตสาหกรรม การเกษตร และระบบอัตโนมัติจำนวนมาก ที่ต้องเปลี่ยนทิศทางของเพลาโดยไม่ลดทอนแรงบิด
ชุดเฟืองดอกจอก EP-Bevel Gear มาตรฐานยุโรป — อัตราส่วน 1:4 เป็นเฟืองดอกจอกโลหะขนาดเล็กที่มีความแม่นยำสูง โดยจับคู่เฟืองตัวเล็ก (Z=16 ฟัน) กับเฟืองตัวใหญ่ (Z=64 ฟัน) เพื่อให้ได้อัตราทดความเร็ว 4:1 ผลิตตามมาตรฐาน DIN และ ISO ของยุโรป ชุดเฟืองแต่ละชุดมีความสม่ำเสมอทางด้านมิติ ทำให้สามารถใช้งานทดแทนกันได้โดยตรงในระบบขับเคลื่อนที่เข้ากันได้ ไม่ว่าคุณจะผลิตเครื่องจักรในอุตสาหกรรม อุปกรณ์ทางการเกษตร หรือระบบอัตโนมัติที่มีความแม่นยำสูงในโคลอมเบียหรือทั่วละตินอเมริกา ชิ้นส่วนขับเคลื่อนนี้ก็ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนาน
วัสดุที่เลือกใช้คือเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45 ซึ่งผ่านการกลึงด้วยความแม่นยำสูง โดยมีมุมแรงดัน 20° ซึ่งเป็นการกำหนดค่าที่ให้ความสมดุลระหว่างความแข็งแรงของฟันเฟือง การทำงานที่ราบรื่น และความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีกว่าการออกแบบ 14.5° แบบเก่า วิศวกรที่ต้องการเฟืองดอกจอกแบบกำหนดเองสำหรับงานที่มีภาระสูงหรือสภาพแวดล้อมพิเศษ จะพบว่าชุดมาตรฐานยุโรปนี้เป็นพื้นฐานที่แข็งแกร่ง ในขณะที่เฟืองดอกจอกสแตนเลสและวัสดุอื่นๆ ยังคงมีให้บริการตามคำขอ
3. ข้อดีสำคัญ 5 ประการของเฟืองดอกจอก EP (อัตราส่วน 1:4)
① มุมกดที่แม่นยำ 20°
โปรไฟล์มุมแรงดัน 20° บนฟันเฟืองแต่ละซี่ช่วยกระจายแรงได้ดีเยี่ยม ลดความเสี่ยงของการกัดเซาะใต้ฟันเฟืองในเฟืองตัวเล็ก และให้การเข้าคู่กันที่ราบรื่นและเงียบกว่าเมื่อเทียบกับโปรไฟล์แบบเดิม รูปทรงเรขาคณิตนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของเฟืองภายใต้การรับแรงแบบวงจรต่อเนื่องซึ่งพบได้ทั่วไปในระบบขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรม
② เหล็กกล้า C45 สำหรับการใช้งานกำลังสูง
ชิ้นส่วนเฟืองเฉียงโลหะเหล่านี้ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45 ซึ่งมีคุณสมบัติที่ลงตัวระหว่างความแข็งแรงดึงและความสามารถในการขึ้นรูป หลังจากการอบชุบความร้อน ความแข็งของพื้นผิวจะช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรออย่างมาก ทำให้ชุดเฟืองนี้เหมาะสำหรับงานเฟืองเฉียงโลหะกำลังสูง ซึ่งความล้าของพื้นผิวอาจจำกัดอายุการใช้งานได้
③ เป็นไปตามมาตรฐานมิติของยุโรปอย่างครบถ้วน
ผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานเมตริกของยุโรป (DIN/ISO) ทุกมิติ ตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก De ไปจนถึงระยะห่างของกรวยด้านหลัง Dm ได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าชุดเฟืองดอกจอกจะทำงานร่วมกับชุดเกียร์และชุดขับเคลื่อนมาตรฐานยุโรปที่มีอยู่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติมซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง
④ มีขนาดโมดูลให้เลือกหลากหลาย (M1.5 ถึง M5)
ซีรี่ส์นี้ประกอบด้วยโมดูลตั้งแต่ 1.5 ถึง 5 ทำให้วิศวกรสามารถเลือกขนาดฟันที่เหมาะสมกับแรงบิดและความเร็วที่ต้องการได้ โมดูลขนาดเล็กเหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำขนาดกะทัดรัดและชุดเฟืองดอกจอกโลหะขนาดเล็ก ในขณะที่โมดูลขนาดใหญ่รองรับแรงบิดที่ต้องการของอุปกรณ์หนักและระบบขับเคลื่อนทางการเกษตร
⑤ สินค้าพร้อมส่ง
ชุดเฟืองดอกจอกอัตราส่วน 1:4 มาตรฐานทั้งหมดมีจำหน่ายพร้อมส่งทันที ช่วยลดระยะเวลารอคอยสำหรับการเปลี่ยนอะไหล่ซ่อมบำรุงและโครงการก่อสร้างใหม่ นอกจากนี้ยังมีเฟืองและโซ่ที่เข้ากันได้ครบชุดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์เดียวกัน ช่วยให้คุณสามารถจัดหาชิ้นส่วนครบวงจรสำหรับระบบส่งกำลังของคุณได้ในที่เดียว
4. เฟืองเฉียงโลหะทำงานอย่างไร?
การทำความเข้าใจหลักการทำงานของเฟืองดอกจอกโลหะเริ่มต้นด้วยรูปทรงกรวย เฟืองแต่ละตัวในตระกูลนี้มีรูปร่างคล้ายกรวยตัด (ทรงกรวยตัดยอด) โดยมีฟันตัดอยู่บนพื้นผิวกรวย เมื่อเฟืองดอกจอกสองตัวประกบกันโดยที่แกนของเฟืองทั้งสองตัดกันเป็นมุมฉาก — โดยทั่วไปคือ 90° — การหมุนของเฟืองตัวหนึ่งจะทำให้เฟืองอีกตัวหมุนไปตามแกนตั้งฉาก การเปลี่ยนทิศทางเชิงมุมนี้เป็นหน้าที่สำคัญของกลไกนี้
ในการกำหนดค่าอัตราส่วน 1:4 เฟืองตัวเล็กมี 16 ฟัน ในขณะที่เฟืองตัวใหญ่มี 64 ฟัน สำหรับการหมุนครบหนึ่งรอบของเฟืองตัวใหญ่ เฟืองตัวเล็กจะหมุนครบสี่รอบ หรือในทางกลับกัน หากคุณขับเคลื่อนผ่านเฟืองตัวเล็ก เฟืองตัวใหญ่จะหมุนด้วยความเร็วหนึ่งในสี่ของความเร็วอินพุต ในขณะที่แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็นปัจจัยเกือบสี่เท่า (ลบด้วยการสูญเสียจากแรงเสียดทาน) การลดความเร็วพร้อมกับการเพิ่มแรงบิดนี้เองที่ทำให้ชุดเฟืองดอกจอกโลหะมีคุณค่าอย่างมากในขั้นตอนของเกียร์ที่ต้องการการเคลื่อนที่แบบหมุนจากมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนเพลาส่งออกที่หมุนช้ากว่าแต่มีแรงบิดสูงในมุมฉาก
มุมกด 20° บนหน้าฟันเฟืองควบคุมทิศทางของแรงในระหว่างการขบกัน มุมกดที่สูงขึ้น—ดังที่ใช้ในที่นี้เมื่อเทียบกับแบบเก่าที่มีมุมกด 14.5°—ทำให้โคนฟันเฟืองแข็งแรงขึ้น สามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นก่อนที่จะเกิดการเสียรูป ในขณะเดียวกันก็สร้างแรงกดรัศมีบนแบริ่งที่สูงขึ้นเล็กน้อย ทีมวิศวกรรมที่เลือกใช้เฟืองประเภทนี้สำหรับเครื่องจักรในอุตสาหกรรมในโคลอมเบียและที่อื่นๆ ควรคำนึงถึงแรงกดบนแบริ่งเหล่านี้เมื่อทำการกำหนดขนาดของระบบรองรับเพลา
The Type A body form used in this series features a straight bore with a keyway, providing solid shaft engagement without slippage under load. Dimensional parameters including the pitch diameter (Dp), external diameter (De), cone distance (Dm), hub length (L), and face width (F) are all set to DIN standards, ensuring that the gear's working geometry produces accurate, efficient tooth contact along the full face width during operation.
5. คุณสมบัติของวัสดุและพื้นผิว
เฟืองทุกชิ้นในชุดเฟืองเอียงมาตรฐานยุโรป EP ผลิตจาก เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45 (เทียบเท่ากับ SAE 1045 หรือ DIN C45E) เกรดนี้เป็นที่นิยมอย่างแพร่หลายสำหรับชิ้นส่วนขับเคลื่อนเชิงกล เนื่องจากมีคุณสมบัติเชิงกลที่เหมาะสมและคุ้มค่าในสภาพแวดล้อมการผลิตปริมาณมาก
เหล็กกล้า C45 มีความแข็งแรงดึงประมาณ 600–800 MPa ในสภาวะปกติ และมีความแข็งแรงครากประมาณ 340–490 MPa หลังจากการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำหรือการชุบแข็งแบบทั่วถึง ซึ่งเป็นกระบวนการที่ใช้กับด้านข้างและบริเวณโคนฟัน ความแข็งของผิวสามารถสูงถึง HRC 48–58 ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความล้าของผิว (การเกิดหลุม) และการสึกหรอที่อาจเกิดขึ้นภายใต้แรงกดสัมผัสของฟันแบบวัฏจักรได้อย่างมาก
วัสดุนี้มีคุณสมบัติในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม ทำให้สามารถรักษาความคลาดเคลื่อนของขนาดที่เข้มงวดตามมาตรฐานเกียร์ของยุโรปได้อย่างสม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต ความสม่ำเสมอนี้เองที่ทำให้ชิ้นส่วนจากซีรีส์นี้สามารถใช้แทนกันได้โดยตรงภายในกลุ่มโมดูลและอัตราส่วนเดียวกัน โดยไม่จำเป็นต้องมีการปรับแต่งหรือการเจียรแต่งเพิ่มเติม
สำหรับงานที่ต้องการความทนทานต่อการกัดกร่อน เช่น การแปรรูปอาหาร สภาพแวดล้อมทางทะเล หรืออุปกรณ์จัดการสารเคมีบางประเภท เฟืองดอกจอกสแตนเลสที่ผลิตจาก SUS304 หรือ SUS316 มีให้บริการตามคำขอ รวมถึงการเคลือบผิว เช่น การชุบสังกะสีและการออกซิเดชันสีดำเพื่อการปกป้องจากสภาพแวดล้อมเพิ่มเติม
6. การใช้งานเฟืองดอกจอกโลหะ
เฟืองดอกจอกโลหะมีช่วงการใช้งานที่กว้างขวางอย่างน่าทึ่ง การกำหนดค่าอัตราส่วน 1:4 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ที่ต้องแปลงเอาต์พุตของมอเตอร์ที่หมุนเร็วให้เป็นการขับเคลื่อนเชิงมุมที่ช้าลงแต่มีแรงบิดสูง ด้านล่างนี้คืออุตสาหกรรมหลักและกรณีการใช้งานที่พิสูจน์แล้วว่าชุดเฟืองนี้ให้คุณค่าอย่างแท้จริง
เครื่องจักรกลการเกษตร
ในอุปกรณ์เก็บเกี่ยว เครื่องไถ และปั๊มน้ำชลประทานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเขตเกษตรกรรมของโคลอมเบีย ชุดเกียร์เหล่านี้จะส่งกำลังจากเพลาเครื่องยนต์แนวนอนไปยังเพลาทำงานในแนวตั้งหรือแนวขวาง อัตราส่วนลด 1:4 ช่วยให้เพลา PTO ความเร็วสูงสามารถขับเคลื่อนสว่านลำเลียง สายพานลำเลียง และกลไกการตัดที่ความเร็วต่ำกว่าได้ในความเร็วในการทำงานที่เหมาะสมโดยไม่ต้องใช้เกียร์ทดรอบเพิ่มเติม
สายพานลำเลียงอุตสาหกรรมและสายการบรรจุภัณฑ์
โรงงานผลิตในโบโกตา เมเดลลิน และคาลี ใช้ชิ้นส่วนขับเคลื่อนมุมฉากเพื่อเปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อนจากสายมอเตอร์ส่วนกลางไปยังสายพานลำเลียงย่อยที่วิ่งตั้งฉากกับกระแสการผลิตหลัก อัตราส่วน 1:4 ช่วยลดความเร็วของสายพานในขณะที่เพิ่มแรงบิดที่มีอยู่เพื่อเอาชนะแรงต้านทานของสายพานและแรงโน้มถ่วงในส่วนสายพานลำเลียงที่เอียง
อุปกรณ์ก่อสร้าง
ชุดเฟืองดอกจอกโลหะหนักในช่วงโมดูล M3.5 ถึง M5 มักพบได้ในเครื่องผสมคอนกรีต เครื่องเกลี่ยถนน และชุดขับเคลื่อนเครน โดยอัตราส่วน 1:4 จะช่วยชะลอการหมุนของถังหรือเครื่องมือทำงานให้เหลือความเร็วในการทำงานที่เหมาะสม ในขณะที่แรงบิดสูงจะรับมือกับแรงต้านทานที่เกิดจากคอนกรีตเปียก ดิน หรือสิ่งของที่ยกขึ้น
เฟืองท้ายรถยนต์และยานยนต์
เฟืองดอกจอกเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของเฟืองท้ายในรถยนต์ ช่วยให้ล้อขับเคลื่อนหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันขณะเข้าโค้ง เฟืองขนาดเล็กในซีรี่ส์นี้ยังพบได้ในชุดพวงมาลัยเพาเวอร์ ชุดขับมาตรวัดความเร็ว และชุดเกียร์ส่งกำลังของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งขนาดที่กะทัดรัดและรูปทรงการเข้าคู่ที่แม่นยำมีความสำคัญสูงสุด
เครื่องจักรการพิมพ์และสิ่งทอ
ชุดขับเคลื่อนความแม่นยำสูงในโมดูลขนาดเล็ก (M1.5–M2.5) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้งของเครื่องพิมพ์และเครื่องทอผ้า ซึ่งความเร็วเชิงมุมที่สม่ำเสมอและประสานกันในหลายแกนตั้งฉากมีความสำคัญต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ การทำงานที่ราบรื่นด้วยมุมกด 20° ช่วยลดข้อผิดพลาดในการลงทะเบียนการพิมพ์ที่เกิดจากการสั่นสะเทือนและความแปรปรวนของแรงตึงเส้นด้าย
ระบบขับเคลื่อนสำหรับเรือและปั๊มน้ำ
ระบบขับเคลื่อนเพลาใบพัด ระบบปั๊มน้ำท้องเรือ และเครื่องจักรบนดาดเรือ มักใช้ชุดเฟืองดอกจอกเพื่อเปลี่ยนทิศทางกำลังเครื่องยนต์ไปยังเพลา เฟืองดอกจอกแบบทนการกัดกร่อนที่ทำจากสแตนเลสเป็นที่นิยมใช้ในสภาพแวดล้อมน้ำเค็ม ในขณะที่รุ่น C45 เหมาะสำหรับน้ำจืดหรือระบบขับเคลื่อนปั๊มที่ได้รับการปกป้องในโรงบำบัดน้ำและโครงสร้างพื้นฐานการชลประทาน
7. การปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานอุตสาหกรรม
เฟืองและชิ้นส่วนส่งกำลังเชิงกลอยู่ภายใต้กฎระเบียบระดับชาติและระดับสากลที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับประเทศที่ใช้งานและลักษณะการใช้งาน การทำความเข้าใจข้อกำหนดเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับทีมจัดซื้อ วิศวกรซ่อมบำรุง และนักออกแบบ OEM ในการเลือกชุดเฟืองดอกจอกสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม
โคลอมเบีย (มาตรฐาน ICONTEC): ในประเทศโคลอมเบีย สถาบันมาตรฐานทางเทคนิคและการรับรองแห่งโคลอมเบีย (ICONTEC) เป็นผู้กำหนดมาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติ ซึ่งหลายมาตรฐานสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านคุณภาพและขนาดของเกียร์ตามมาตรฐาน ISO ชิ้นส่วนกลที่ใช้ในภาชนะรับแรงดัน อุปกรณ์ยก และเครื่องจักรที่สำคัญต่อความปลอดภัย ต้องเป็นไปตามข้อบังคับของ ICONTEC และ NTC (Normas Técnicas Colombianas) ที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ เครื่องจักรที่นำเข้าสู่โคลอมเบียเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมอาจต้องได้รับการรับรองภายใต้ INVIMA (สำหรับอุปกรณ์ที่สัมผัสกับอาหาร) หรือการตรวจสอบโดยกระทรวงแรงงานเพื่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงานภายใต้พระราชกฤษฎีกา 1072 ปี 2015 (Decreto Único Reglamentario del Sector Trabajo)
สหภาพยุโรป (เครื่องหมาย CE / ข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องจักร 2006/42/EC): เฟืองดอกจอก EP-Bevel Gear รุ่นมาตรฐานยุโรป ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน DIN และ ISO ของยุโรป อุปกรณ์ที่ใช้เฟืองเหล่านี้และวางจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ Machinery Directive (MD) 2006/42/EC ซึ่งกำหนดให้ต้องมีเครื่องหมาย CE บนชิ้นส่วนประกอบขั้นสุดท้าย ตัวชิ้นส่วนเฟืองเองไม่ได้มีเครื่องหมาย CE แยกต่างหาก แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบย่อยทางกลที่ได้รับการรับรองแล้ว
ISO 23509 — รูปทรงเรขาคณิตของเฟืองเอียงและเฟืองไฮปอยด์: มาตรฐานสากลนี้ควบคุมการออกแบบทางเรขาคณิตของเฟืองดอกจอกทั่วโลก พารามิเตอร์ในเอกสารข้อมูลจำเพาะของเฟืองดอกจอก EP ของเรา ซึ่งรวมถึงมุมแรงดัน โมดูล มุมกรวยพิทช์ และรูปทรงฟัน เป็นไปตามคำจำกัดความของ ISO 23509 ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้ทั่วโลกและการตรวจสอบการออกแบบได้
มาตรฐาน AGMA (สหรัฐอเมริกา): สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ สมาคมผู้ผลิตเกียร์แห่งอเมริกา (AGMA) ได้เผยแพร่มาตรฐานต่างๆ รวมถึง AGMA 2005 (คู่มือการออกแบบสำหรับเกียร์ดอกจอก) และ AGMA 2001 (ปัจจัยการจัดอันดับพื้นฐานสำหรับฟันเกียร์) ผลิตภัณฑ์ในชุดนี้ได้รับการออกแบบให้มีขนาดที่เข้ากันได้กับข้อกำหนดเกียร์เมตริกของ AGMA ทำให้การประกอบเข้ากับระบบส่งกำลังแบบผสมมาตรฐานทำได้ง่ายขึ้น
บราซิล (มาตรฐาน ABNT NBR): ผู้ซื้อชาวบราซิลต้องปฏิบัติตามมาตรฐานของสมาคมมาตรฐานทางเทคนิคแห่งบราซิล (ABNT) ซึ่งควบคุมคุณภาพชิ้นส่วนเครื่องจักรกลและการรับรองวัสดุสำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานในอุตสาหกรรมที่มีการควบคุม มาตรฐาน NBR ISO มีความคล้ายคลึงกับข้อกำหนด ISO สำหรับเกียร์หลายประการ
ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ผู้ซื้อตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดเฟืองดอกจอกและพิกัดกำลังที่เลือกนั้นเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและมาตรฐานทางกลในท้องถิ่นที่บังคับใช้สำหรับการใช้งานขั้นสุดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมแปรรูปอาหาร การทำเหมือง การผลิตยา และสภาพแวดล้อมที่อยู่ภายใต้การควบคุมความปลอดภัยในการทำงาน
8. เกี่ยวกับเรา
เราเป็นผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนส่งกำลังเชิงกลที่มีความแม่นยำสูงระดับโลก โดยมีประสบการณ์ด้านวิศวกรรมมากกว่าสองทศวรรษในการให้บริการแก่หลากหลายอุตสาหกรรม ตั้งแต่เครื่องจักรกลหนักไปจนถึงระบบอัตโนมัติที่มีความแม่นยำสูง โรงงานผลิตของเราติดตั้งเครื่องจักร CNC ที่ทันสมัยสำหรับการกัดขึ้นรูป การเจียร และตรวจสอบคุณภาพ ซึ่งได้รับการสอบเทียบตามมาตรฐาน ISO และ DIN เพื่อให้มั่นใจว่าเฟืองดอกจอก เฟืองโซ่ และโซ่โลหะทุกชิ้นที่ออกจากโรงงานของเราตรงตามข้อกำหนดด้านขนาดและวัสดุที่ลูกค้าของเราต้องการ
ทีมวิศวกรรมของเราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าเพื่อระบุคุณสมบัติของเฟืองที่เหมาะสมสำหรับงานของพวกเขา ไม่ว่าจะเป็นการเลือกจากผลิตภัณฑ์มาตรฐานซีรีส์ยุโรปที่มีอยู่ในสต็อกของเรา หรือการพัฒนาระบบเฟืองดอกจอกแบบกำหนดเองสำหรับรูปทรงเรขาคณิตของระบบขับเคลื่อนที่ไม่เหมือนใคร อัตราส่วนที่ผิดปกติ หรือวัสดุพิเศษ รวมถึงเฟืองดอกจอกสแตนเลส เราจัดส่งสินค้าให้กับผู้จัดจำหน่าย ผู้ผลิตอุปกรณ์ OEM และแผนกซ่อมบำรุงโดยตรงจากสต็อก พร้อมบริการจัดส่งระหว่างประเทศที่รวดเร็วไปยังโคลอมเบีย ลาตินอเมริกา ยุโรป และที่อื่นๆ
การประกันคุณภาพถูกบูรณาการเข้ากับทุกขั้นตอนการผลิต ตั้งแต่การตรวจสอบวัตถุดิบขาเข้า (การตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีและความแข็ง) ไปจนถึงการตรวจสอบขนาดระหว่างกระบวนการผลิต และการจัดเกรดคุณภาพเฟืองขั้นสุดท้ายตามมาตรฐาน ISO 1328 เรามุ่งมั่นที่จะส่งมอบชุดเฟืองโลหะและชิ้นส่วนขับเคลื่อนที่เกี่ยวข้องซึ่งทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งานที่กำหนดไว้ ลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสำหรับลูกค้าของเราให้น้อยที่สุด
เวิร์กช็อป
9. ประกอบระบบขับเคลื่อนของคุณให้สมบูรณ์ — ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
ชุดเฟืองเฉียงทำงานได้ดีที่สุดเมื่อเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์และเข้ากันได้ดี เราจัดหาส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนครบวงจร ตั้งแต่ชุดเฟืองมุมฉากไปจนถึงเฟืองโซ่และโซ่ลูกกลิ้ง เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ของระบบ ระดับคุณภาพที่ตรงกัน และความสะดวกสบายในการจัดซื้อจากแหล่งเดียวสำหรับระบบขับเคลื่อนทั้งหมดของคุณ ด้านล่างนี้คือสองกลุ่มผลิตภัณฑ์เสริมของเราที่มักถูกระบุไว้ควบคู่กับชุดเฟืองเฉียง
เฟือง — ชุดมาตรฐานยุโรป
เมื่อชุดเฟืองดอกจอกของคุณขับเพลาตัวที่สองซึ่งส่งต่อไปยังสายพานลำเลียงแบบโซ่หรือระบบขับเคลื่อนแบบตั้งเวลา คุณจะต้องใช้เฟืองขับที่เหมาะสม เฟืองขับมาตรฐานยุโรปของเราผลิตจากเหล็ก C45 ชนิดเดียวกัน สอดคล้องกับมาตรฐานระยะห่างของโซ่ ISO/R 606 และมีจำหน่ายในรูปแบบรูเจาะสำเร็จรูปเพื่อการประกอบที่รวดเร็ว การรวมเฟืองดอกจอกและเฟืองขับจากผู้ผลิตรายเดียวช่วยลดความคลาดเคลื่อนสะสมระหว่างผู้ผลิตและทำให้การจัดซื้อจัดจ้างง่ายขึ้น
โซ่ลูกกลิ้ง — ซีรีส์เต็ม
โซ่ลูกกลิ้งเป็นองค์ประกอบการส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานร่วมกับเฟืองขับที่ส่งผ่านชุดเฟืองดอกจอก โซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานยุโรปของเราผลิตตามมาตรฐาน DIN 8187 และ ISO 606 โดยใช้หมุดชุบแข็ง บูชที่มีความแม่นยำ และแผ่นเชื่อมต่อชุบแข็ง ซึ่งให้ความทนทานและอายุการใช้งานที่เชื่อถือได้ทั้งในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่สะอาดและมีการปนเปื้อนปานกลาง การสั่งซื้อเฟืองดอกจอก เฟืองขับ และโซ่พร้อมกันจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบทั้งสามชิ้นมีขนาดที่ตรงกันจากแหล่งผลิตเดียว
คำถามที่พบบ่อย
บรรณาธิการ: PXY
