Опис
Універсальний звичайний диференціал коробки передач для електромобілів
Універсальний диференціальний вузол звичайної коробки передач забезпечує інтегровану передачу потужності та диференціацію швидкості обертання коліс в одному компактному блоці, розробленому для електродвигунів потужністю 350 Вт–1000 Вт на 40/60 В з передаточними числами швидкостей 1:8 та 1:10, максимальним крутним моментом 25 Н·м та можливістю встановлення на задню вісь від 1000 до 1100 мм.
1. Технічні характеристики диференціального вузла
| Параметр | Специфікація |
|---|---|
| Конфігурація специфікації | Передній правий, задній лівий |
| Співвідношення швидкості | 1:8, 1:10 |
| Максимальний вхідний крутний момент | 25 Н·м |
| Номінальна потужність | 350 Вт – 1000 Вт (двигун типу 120) |
| Номінальна напруга | 40/60 В – 12/18 ламп |
| Пристосування для задньої осі | 1000–1100 мм |
| Відповідні зубці півосі | 16/18 |
| Матеріал корпусу | Лиття під тиском з високоміцного алюмінієвого сплаву |
| Матеріал шестерні | Загартована легована сталь (HRC 58–62) |
| Рейтинг захисту | IP65 |
| Діапазон робочих температур | від -20°C до +120°C |
| Рівень шуму (номінальне навантаження) | ≤ 65 дБ |
| Вага (нетто) | Приблизно 8,2 кг |
| Загальні розміри (Д×Ш×В) | 310 × 260 × 210 мм |
| Тип змащення | Високопродуктивна трансмісійна олива (80W-90 GL-5) |
| Термін служби (номінальний) | ≥ 50 000 годин роботи |
| Тип кріплення | Фланцеве кріплення з інтегрованою задньою віссю |
| Тип підшипника | Герметичні радіальні кулькові підшипники |
| Стандарти відповідності | ISO 9001, колумбійський RTE-E, закон 1964 року про електромобільність |
| Рейтинг ефективності | ≥ 92% |
Параметри можуть дещо відрізнятися залежно від конфігурації двигуна та умов експлуатації. Будь ласка, зверніться до технічних креслень, щоб дізнатися точні розміри інтерфейсу та характеристики крутного моменту перед остаточним вибором. Усі дані базуються на лабораторних випробуваннях відповідно до стандартів ISO та колумбійських нормативних вимог.
2. П'ять ключових переваг цього диференціального вузла
1. Комплексний інтегрований дизайн «все в одному»
Виключає необхідність використання окремих компонентів коробки передач та диференціала, скорочуючи час складання до 40% та спрощуючи технічне обслуговування для виробників електромобілів у Колумбії.
2. Ультратиха робота
Точно оброблені шестерні та вдосконалена амортизація забезпечують майже безшумну роботу, підвищуючи комфорт водія на міських колумбійських електричних триколісних велосипедах та в легких комерційних автопарках.
3. Чудова водонепроникність та стійкість до температур
Корпус із класом захисту IP65 витримує сильний дощ, пил та температури від -20°C до +120°C, що ідеально підходить для тропічного клімату Колумбії та регіонів з високою вологістю.
4. Висока щільність потужності та ефективність
Забезпечує номінальну потужність до 1000 Вт з крутним моментом 25 Н·м при передавальних числах швидкостей 1:8 та 1:10, оптимізуючи запас ходу акумулятора для електромобілів в рамках колумбійських стимулів електромобільності.
5. Надзвичайно тривалий термін служби
Загартовані сталеві шестерні та міцний алюмінієвий корпус забезпечують тривалий термін служби, що перевищує 50 000 годин роботи, зменшуючи час простою та витрати на життєвий цикл для операторів автопарку в Колумбії.
3. Повний огляд універсального диференціального вузла звичайної коробки передач
Універсальний звичайний диференціальний вузол коробки передач — це повністю інтегрований диференціальний вузол, розроблений для сучасних електричних трансмісій. Цей диференціальний вузол поєднує високоточну редукторну передачу з надійним вузлом диференціального кріплення в одному компактному корпусі, що усуває потребу в окремих компонентах, зберігаючи при цьому точний розподіл потужності на задні колеса. Завдяки конфігурації переднього правого та заднього лівого колеса, передаточним числам швидкостей 1:8 та 1:10, максимальному крутному моменту 25 Н·м та сумісності з двигунами потужністю 350 Вт–1000 Вт, що працюють на напрузі 40/60 В, диференціальний вузол забезпечує надійну роботу в різних сферах застосування. У Колумбії, де Закон 1964 від 2019 року та режим RTE-E активно сприяють складання електромобілів шляхом зниження тарифів та стимулювання місцевого виробництва, цей диференціальний вузол підтримує місцевих виробників, виконуючи вимоги до гомологації електричних триколісних велосипедів та легких позашляховиків. Водонепроникна та стійка до високих температур конструкція вузла забезпечує безперебійну роботу в тропічному кліматі Колумбії, від вологих прибережних міст до гірських андських маршрутів. Створений відповідно до міжнародних стандартів якості, диференціальний вузол проходить ретельні випробування на крутний момент, стійкість до вібрацій та термостабільність, надаючи операторам автопарків та виробникам оригінального обладнання надійне рішення, яке підвищує ефективність транспортних засобів та комфорт пасажирів. Незалежно від того, чи збираєте ви електричні триколісні велосипеди для міських перевезень, чи легкі комерційні автомобілі для сільських перевезень, цей диференціальний вузол пропонує безшовну інтеграцію, зменшену вагу та перевірену надійність, що ідеально відповідає національним цілям Колумбії щодо електромобільності.
4. Як працює диференціальний вузол – технічне пояснення
Диференціальний вузол зазвичай складається з шестерень, які дозволяють зовнішньому колесу обертатися швидше, ніж внутрішньому, під час поворотів, передаючи крутний момент від коробки передач на обидва ведучі колеса. У цьому універсальному диференціальному вузлі з коробкою передач функція вузла диференціальної шестерні інтегрована безпосередньо з редуктором, створюючи компактний диференціал автомобіля, який підтримує постійну подачу потужності незалежно від дорожніх умов. Коли автомобіль проходить поворот, вузол диференціала та вузол каркаса диференціала пропорційно розподіляють крутний момент, запобігаючи пробуксовці коліс та забезпечуючи стабільне керування. Корпус диференціала містить точно оброблені шестерні з півосями 16/18, що забезпечує плавне зачеплення на вхідних швидкостях, оптимізованих для електродвигунів потужністю 350–1000 Вт. Ця конструкція особливо цінна в Колумбії, де електричні триколісні велосипеди та комунальні автомобілі часто їздять по нерівних міських вулицях та сільських дорогах; конфігурація вузла диференціала заднього моста з кріпленням 1000–1100 мм підходить для широкого спектру конструкцій шасі, одночасно дотримуючись стандартів безпеки та гомологації Міністерства транспорту Колумбії. Поєднуючи функції вузла диференціальної коробки передач та коробки передач, цей пристрій зменшує механічні втрати, знижує рівень шуму та подовжує термін служби компонентів, що робить його кращим вибором для виробників оригінального обладнання (OEM), які шукають повне рішення для заміни вузла диференціала, що відповідає як вимогам продуктивності, так і нормативним вимогам колумбійського ринку.
5. Матеріали та досконалість виробництва
Диференціальний вузол виготовлений з високоміцного литого під тиском корпусу з алюмінієвого сплаву в поєднанні з прецизійно загартованими шестернями з легованої сталі, термічно обробленими до HRC 58–62, для виняткової зносостійкості та контролю крутного моменту. Кожен вузол власника диференціала та корпусу диференціала проходить суворий контроль якості, включаючи спектрометричний аналіз, трикоординатне вимірювання та випробування під тиском, щоб гарантувати точність розмірів та структурну цілісність. Обробка поверхні включає антикорозійні покриття, які ще більше підвищують водонепроникність та стійкість до високих температур. Ці матеріали та процеси гарантують, що диференціальний вузол витримує складні умови колумбійських доріг, від прибережної вологості до коливань температури на великій висоті, зберігаючи при цьому низьку вагу для підвищення ефективності транспортного засобу. Інтеграція високоякісних підшипників та високопродуктивної трансмісійної оливи подовжує інтервали обслуговування та знижує витрати на технічне обслуговування, що робить цей диференціальний вузол економічним довгостроковим вибором для складальників електромобілів та операторів автопарків по всій Колумбії та сусідніх ринках.
6. Сцени застосування для диференціального вузла
Електричні триколісні велосипеди – Міська доставка Колумбії
Ідеально підходить для автопарків доставки "останньої милі" в Боготі, Медельїні та Калі, де диференціальний вузол забезпечує безшумну, ефективну подачу потужності та чудову маневреність на завантажених міських вулицях.
Легкі позашляховики – сільська Колумбія
Ідеально підходить для сільськогосподарського та сільського транспорту, забезпечуючи надійний розподіл крутного моменту та водонепроникний захист, що підходить для ґрунтових доріг та змінних погодних умов.
Електричні вантажні трицикли – комерційні автопарки
Підтримує важкі вантажні операції з потужністю 1000 Вт та крутним моментом 25 Н·м, що відповідає вимогам Колумбії щодо стимулювання електромобільності для сталого комерційного транспорту.
Туристичний та пасажирський транспорт
Підвищує комфорт та надійність електромобілів для пасажирських транспортних засобів, що працюють у туристичних регіонах, таких як узбережжя Карибського басейну та високогір'я Анд.
7. Про наш виробничий досвід
Наше виробниче підприємство спеціалізується на виробництві прецизійних литих під тиском алюмінієвих компонентів та високоточних зубчастих вузлів, оброблених на верстатах з ЧПК, що гарантує відповідність кожного диференціального вузла найвищим галузевим стандартам. Маючи понад 150 кваліфікованих техніків та сучасне випробувальне обладнання, включаючи спектрометри, координатно-вимірювальні машини та рентгенівські дефектоскопи, ми підтримуємо стабільну якість у всіх виробничих партіях. Універсальний звичайний диференціальний вузол коробки передач проходить повні функціональні випробування перед відправкою, перевіряючи крутний момент, рівень шуму та цілісність герметичності, щоб гарантувати надійну роботу в реальних умовах. Це прагнення до досконалості позиціонує наш диференціальний вузол як надійний вибір для складальників електромобілів у всьому світі, особливо тих, хто користується перевагами сприятливої структури електромобільності Колумбії.
Майстерня та виробниче приміщення
8. Супутні товари та комплексні рішення
Колісні болти
Точно розроблені колісні болти ідеально сумісні з диференціальним вузлом для повної інтеграції трансмісії.
Балка та шпиндель осі причепа
Вузли мостів для важких причепів, розроблені для безперебійної роботи з нашим диференціалом, що забезпечує універсальне постачання комплексних рішень для шасі транспортних засобів.
Часті запитання про вузол диференціала
Q1. Який найкращий диференціальний вузол для електричних триколісних велосипедів, що експлуатуються в колумбійських містах, і як він покращує щоденну продуктивність?
Універсальний звичайний диференціал коробки передач є кращим вибором для колумбійських електричних триколісних велосипедів, оскільки він пропонує надзвичайно тиху роботу, водонепроникний захист і точний розподіл крутного моменту, що покращує керованість на жвавих міських вулицях, одночасно зменшуючи потреби в обслуговуванні.
Q2. Які ключові переваги використання вузла диференціальної передачі з півосями 16/18 зубців у колумбійських вантажних електромобілях?
Конфігурація зубців півосі 16/18 забезпечує плавну передачу потужності та виняткову довговічність, зменшуючи вібрацію та подовжуючи термін служби компонентів у важких колумбійських доставках.
Q3. Чи можна використовувати цей диференціальний вузол як пряму заміну для старіших вузлів диференціального вузла коробки передач в існуючих колумбійських електромобілях?
Так, універсальна конструкція зі стандартним кріпленням заднього моста та фланцевим кріпленням дозволяє легко замінювати обладнання, мінімізуючи час простою для операторів автопарків по всій Колумбії.
Q4. Яке передавальне число слід обрати під час замовлення диференціального вузла для горбистої місцевості в колумбійських Андах?
Передавальне число 1:10 рекомендується для пагорбистих маршрутів, оскільки воно забезпечує більший коефіцієнт збільшення крутного моменту, зберігаючи при цьому ефективне використання потужності для електродвигунів, що працюють у діапазоні 350–1000 Вт.
Редактор: PXY
