وصف
1. المواصفات الفنية - مجموعة كاملة من موديلات عجلات الشاحنات
اسحب أفقيًا على الأجهزة المحمولة لعرض جميع أعمدة جدول المواصفات.
| مقاس | عدد البراغي | قطر دائرة الفوتونات (مم) | قطر البرغي (مم) | قطر الفتحة المركزية (مم) | الإزاحة (مم) | نمط مرصع | الإطارات المناسبة | المركبة المعنية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.50F-16 | 5 | 203.2 | 29 | 146 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
جيانغهواي 6700 يانغزي |
| 5.50F-16 | 5 | 203.5 | 32 | 146 | 124 | / | 7.00-16 7.50-16 |
/ |
| 6.00G-16 | 5 | 203.5 | 29 | 146 | 135 | / | 7.50-16 8.25-16 |
/ |
| 5.50F-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
شاحنة إيركي الخفيفة 1061 |
| 5.50F-16 | 6 | 205 | 29 | 161 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
جيانغهواي 6600 |
| 5.50F-16 | 6 | 203.2 | 32 | 140 | 124 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
دراجة جولي ثلاثية العجلات |
| 5.50F-16 | 6 | 205 | 21 | 161.5 | 124 | الزاوية القائمة | 7.00-16 7.50-16 |
نانجينغ يوجين 1043 |
| 5.50F-16 | 6 | 180 | 20.5 | 141.5 | 122 | الزاوية القائمة | 7.00-16 7.50-16 |
نانجينغ 136 |
| 5.50F-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 120 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
سلسلة بكين 130 |
| 5.50F-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 127 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
سلسلة جيفانغ CA1046 الصغيرة |
| 5.50F-16 | 6 | 184 | 27 | 133 | 117 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 5.50F-16 | 6 | 208 | 32 | 150 | 125 | / | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 6.0GS-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
جيانغهواي، يوتونغ |
| 6.00G-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
130 مركبة زراعية، شاحنة قلابة |
| 6.5-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 140 | SR22 | 8.25-16 | Jianghuai، Yutong، Yunkang المركبات الزراعية |
| 6.5-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 140 | SR22 | 8.25-16 | جيانغهواي، يوتونغ |
| 7.00T-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 147 | SR22 | 9.00-16 7.50-16 |
مركبة زراعية |
| 6.00G-16 | 8 | 212 | 24 | 161 | 135 | Sr22 | 8.25-16 | داليشن |
2. خمس مزايا رئيسية لعجلة الشاحنة الخفيفة EP
1. توافق واسع الأبعاد
بفضل خمسة أحجام مختلفة للحواف، وعدد مسامير تثبيت متنوعة (5 أو 6 أو 8)، وأقطار دائرة التثبيت التي تتراوح من 180 مم إلى 222.25 مم، وأقطار الثقوب المركزية من 133 مم إلى 163 مم، تغطي هذه السلسلة من عجلات الشاحنات نطاقًا أوسع من منصات المركبات الخفيفة مقارنةً بأي منتج بديل آخر. ويمكن لقناة شراء واحدة توفير عجلات بديلة لأسطول متنوع من المركبات دون الحاجة إلى التعامل مع موردين متعددين، مما يُبسط إدارة المخزون ويقلل من تشتت الحد الأدنى للطلبات بين مختلف طرازات المركبات في أساطيل النقل والتوزيع الإقليمية في كولومبيا.
2. دعامة مزدوجة على شكل مسمار
بفضل توفر كلٍ من مقعد الصامولة الكروي SR22 ومقعد الصامولة بزاوية قائمة ضمن نفس عائلة المنتجات، تغطي هذه السلسلة من العجلات كلاً من مجموعات التثبيت المترية من الجيل الحالي ومنصات صواميل الشفة القديمة. يستطيع مديرو صيانة أساطيل المركبات التي تضم مركبات من أعمار مختلفة - وهو أمر شائع بين شركات النقل الإقليمية وشركات الخدمات اللوجستية الزراعية في كولومبيا - توحيد مورد العجلات لديهم مع ضمان مطابقة دقيقة لهندسة مقعد المسمار المطلوبة لنظام تثبيت محور كل مركبة، مما يزيل خطر التثبيت غير الصحيح الذي قد يؤدي إلى ارتخاء المثبتات أثناء الاستخدام.
3. تم التحقق من سلامة اللحام في كل وحدة
يعتمد أداء العجلات الأنبوبية بشكل حاسم على جودة لحام القرص بالحافة، فأي عيب يُحدث مسارًا لتسرب الهواء لا يمكن للأنبوب الداخلي المنفصل تعويضه. تخضع كل عجلة من عجلات الشاحنات الخفيفة EP لاختبار تسرب الهواء 100% على جهاز اختبار ضغط مغلق قبل خروجها من خط الإنتاج، للتأكد من خلو لحام النقاط المتعددة من المسامية أو عدم اكتمال الاندماج على كامل سطح التلامس بين القرص والحافة. هذه النتيجة، التي تُجرى أثناء الإنتاج وليست استنتاجًا إحصائيًا قائمًا على عينة، هي ما يدعم إعلان الجودة المُرفق مع كل دفعة شحن.
4. معالجة سطحية مقاومة للتآكل
بعد تنظيف كل عجلة بالرمل وفقًا لمعيار Sa 2.5 لتحضير السطح، تُطلى بطبقة أساسية غنية بالزنك، تليها طبقة نهائية من البوليستر، مما يوفر سماكة طبقة جافة إجمالية تتجاوز 80 ميكرومترًا. يحقق نظام الطلاء الكامل مقاومة لرذاذ الملح لأكثر من 504 ساعات وفقًا لاختبار ASTM B117، وهو معيار ذو صلة مباشرة بعمر خدمة عجلات الشاحنات الخفيفة في بيئات التشغيل الساحلية والاستوائية الرطبة في كولومبيا. يتوافق اللون الرمادي الفضي القياسي مع أغطية العجلات وأغطية المحاور المستخدمة في معظم منصات المركبات التجارية الخفيفة في كولومبيا.
5. شهادة التوازن الديناميكي لكل وحدة
تُجرى موازنة ديناميكية لكل عجلة على جهاز موازنة عالي السرعة قبل الشحن، مع تسجيل قيمة عدم التوازن المتبقي وإدراجها في سجل جودة الدفعة. بالنسبة للشاحنات الخفيفة - حيث تكون استجابة التوجيه أكثر حساسية لعدم توازن العجلات مقارنةً بالشاحنات الثقيلة - يضمن هذا الإجراء عدم تسبب العجلات البديلة في اهتزازات عند سرعات الطرق السريعة، والتي قد يشعر بها السائق على أنها خلل في تحكم المركبة. تُتيح ظروف الطرق في كولومبيا، التي تجمع بين الطرق السريعة ذات الرسوم عالية الجودة والطرق الريفية الثانوية، نطاقًا واسعًا من السرعات التي يمكن من خلالها إدراك جودة توازن العجلات، مما يجعل اختبار التوازن الديناميكي لكل وحدة فائدة تشغيلية مباشرة وليست مجرد تمييز نظري للجودة.
3. كيف تعمل عجلة الشاحنة الفولاذية الأنبوبية
تؤدي عجلة الشاحنة الفولاذية الأنبوبية نفس الوظائف الهيكلية الأساسية ووظائف نقل الأحمال التي تؤديها أي عجلة طريق، حيث تدعم حمولة المركبة من خلال حافة الإطار، وتنقل عزم الكبح والقيادة من محور العجلة عبر دائرة مسامير القرص، وتحافظ على العلاقة الهندسية بين محور العجلة ومنطقة تلامس الإطار التي تحدد استجابة التوجيه ونمط تآكل الإطار. ما يميز العجلة الأنبوبية عن العجلة بدون أنبوب هو طريقة الإحكام: فبدلاً من الاعتماد على سطح محكم الإغلاق بين حافة الإطار وحافة الإطار للاحتفاظ بهواء النفخ، تحتوي العجلة الأنبوبية على أنبوب داخلي منفصل يحمل ضغط الهواء بشكل مستقل عن سطح التلامس بين الإطار والحافة. هذا يعني أن سطح حافة الإطار وشكل حافة العجلة لا يحتاجان إلى استيفاء معايير الإحكام العالية المطلوبة للتشغيل بدون أنبوب، مما يجعل تصنيع العجلات الأنبوبية أسهل وأقل تكلفة وأكثر تحملاً للعيوب الطفيفة في سطح حافة الإطار التي قد تسبب تسربات هواء بطيئة ومزمنة في حالة استخدام العجلات بدون أنبوب.
يتبع مسار الحمل عبر عجلة الشاحنة الخفيفة هذه نفس المبادئ الميكانيكية المتبعة في جميع عجلات الصلب المشكلة بالدرفلة. يؤثر وزن المركبة لأسفل عبر المحور إلى مركز العجلة، ومن مركز العجلة عبر دائرة البراغي إلى قرص العجلة. ينقل القرص هذا الحمل على شكل انحناء وإجهاد غشائي عبر مادة الأضلاع إلى منطقة لحام القرص بالحافة، ثم إلى حافة العجلة كمزيج من شد محيطي (ناتج عن ضغط نفخ الإطار)، وانحناء شعاعي (ناتج عن الحمل الرأسي للطريق)، وانحناء جانبي (ناتج عن قوى الانعطاف). يمثل قطر الحافة البالغ 16 بوصة وطول الحافة القصير نسبيًا لنطاق عرض الحافة من 5.50F إلى 6.5 بوصة المستخدم في هذه السلسلة هندسة هيكلية راسخة لتطبيقات الشاحنات الخفيفة حيث تكون الأحمال الرئيسية هي قوى رد فعل الطريق الرأسية والقوى الجانبية المعتدلة المرتبطة بتحكم المركبات التجارية الخفيفة. يُحدد اختيار نوع مسمار التثبيت - سواءً كان بمقعد كروي SR22 أو بمقعد بزاوية قائمة - كيفية توزيع قوة تثبيت المسمار على تجويف فتحة مسمار القرص، وبالتالي مدى ثبات العجلة في مركزها وتثبيتها على المحور تحت تأثير تغيرات الحمل الدورية الناتجة عن القيادة والكبح والانعطاف. توفر المقاعد الكروية SR22 توزيعًا جيدًا للحمل عبر نطاق واسع من زوايا مسامير التثبيت؛ بينما تعمل المقاعد ذات الزاوية القائمة بشكل صحيح مع مسامير التثبيت ذات الكتف المربع المتوافقة، وهي مصممة خصيصًا لمنصات المركبات التي صُممت لهذا النوع من المسامير.
4. المواد وعملية التصنيع
تُصنع عجلات الشاحنات الخفيفة EP من فولاذ إنشائي مسطح مدرفل، تم اختياره بعناية لتلبية متطلبات التشكيل واللحام ومقاومة الإجهاد، وذلك وفقًا لتصميم الحافة والقرص الخاص بكل طراز. يستخدم الفولاذ الإنشائي المستخدم في صناعة الحافة قوة خضوع لا تقل عن 340 ميجا باسكال وقوة شد لا تقل عن 440 ميجا باسكال، وهي خصائص توفر مزيجًا مثاليًا من قابلية التشكيل اللازمة لعملية الدرفلة، والقوة المطلوبة لمقاومة الإجهاد المحيطي الناتج عن ضغط نفخ الإطارات، وإجهاد الانحناء الناتج عن أحمال الطريق المتكررة على مقطع الحافة. أما مواصفات مادة القرص، فتتضمن أنواعًا ذات قدرة كافية على سحب الفولاذ بعمق مناسب لتشكيل هندسة شفة المحور والشعاع دون تشقق، بالإضافة إلى صلابة كافية عبر السماكة لتحمل أحمال الصدمات الناتجة عن حطام الطريق وارتطام الحفر، والتي تتعرض لها المركبات التجارية الخفيفة بانتظام على الطرق الثانوية في كولومبيا.
تبدأ عملية التصنيع الكاملة بفحص المواد عند استلام البضائع، حيث يتم التحقق من قوة الخضوع وقوة الشد عن طريق اختبار العينات، وفحص جودة السطح بحثًا عن القشور والتنقر وعيوب الطلاء التي قد تؤثر سلبًا على جودة التشكيل بالضغط أو اللحام. ينتج عن تشكيل حافة العجلة بالدرفلة شكل الأسطوانة وشكل مقعد الخرزة من الشريط الخام من خلال عملية متسلسلة متعددة البكرات. ينتج عن ختم القرص سطح التثبيت ونمط ثقوب البراغي والفتحة المركزية وشكل الأضلاع في سلسلة من عمليات الضغط. يتم وضع القرص المُشكّل في أسطوانة الحافة المدرفلة، ويتم ربطهما بلحام إسقاطي متعدد النقاط على طول محيط شفة القرص بالكامل. تشمل عمليات ما بعد اللحام أي حفر أو تثبيت مطلوب للثقوب، يليه تنظيف بالرمل لإزالة تناثر اللحام وأكاسيد السطح، وطلاء تحويل الفوسفات للحماية من التآكل والتصاق الطلاء، وتطبيق طبقة أساسية غنية بالزنك، وتطبيق طبقة نهائية من البوليستر. يشمل الفحص النهائي التحقق من أبعاد دائرة ثقب البرغي، والثقب المركزي، وانحراف الوجه على معدات CMM، وقياس التوازن الديناميكي، واختبار تسرب الهواء الذي يؤكد سلامة اللحام قبل السماح بشحن عجلة الشاحنة المكتملة.
5. سيناريوهات استخدام عجلات الشاحنات
تغطي هذه السلسلة من عجلات الشاحنات الفولاذية الأنبوبية فئات المركبات التجارية الخفيفة والزراعية الرئيسية العاملة في كولومبيا والأسواق المجاورة في أمريكا اللاتينية. فيما يلي مجالات التطبيق الرئيسية التي تُستخدم فيها هذه المواصفات من العجلات بشكل متكرر.
شاحنات النقل الخفيفة وشاحنات الخدمات
تُغطي عجلات 5.50F-16 ذات الستة مسامير مواصفات دائرة المسامير لشاحنات النقل الخفيفة واسعة الانتشار في كولومبيا، والتي تُستخدم لنقل البضائع الريفية، والخدمات اللوجستية لمواقع البناء، والتوصيل التجاري متعدد الأغراض. تُشكل هذه المركبات نسبة كبيرة من المركبات التجارية المسجلة في المقاطعات الكولومبية خارج المراكز الحضرية الرئيسية، ويُمثل توفر عجلات بديلة عالية الجودة وموثقة، ذات هندسة مقعد مسمار متطابقة، تحديًا مستمرًا في مجال التوريد، وهو ما تُعالجه هذه السلسلة بشكل مباشر لورش صيانة أساطيل المركبات ومراكز الخدمة المستقلة.
شاحنات التوزيع الحضري والتوصيل للميل الأخير
تُستخدم الشاحنات التجارية الخفيفة والشاحنات الصغيرة ذات الهيكل المائل في توصيل الطرود وتوزيع المواد الغذائية وسلاسل التوريد في المدن الكولومبية، حيث تقطع مسافات طويلة يوميًا مقارنةً بحجمها. يؤدي الاحتكاك المتكرر بالأرصفة، وتأثيرات مطبات السرعة، وتفاوت جودة سطح الطرق في الشوارع الحضرية الثانوية، إلى ظروف تجعل سلامة هيكل الجنوط ودقة أبعادها تحت الأحمال الدورية أكثر تطلبًا مما يُفترض أن يكون عليه حجم المركبة. تُلبي طرازات 5.50F-16 و6.00G-16 ذات الستة مسامير، بتكوينات PCD أكبر، مواصفات عجلات الشاحنات والشاحنات ذات الهيكل المائل الأكثر شيوعًا في عمليات الخدمات اللوجستية الحضرية في كولومبيا.
مركبات النقل الزراعي والخدمات الريفية
تُناسب عجلات 7.00T-16، المُصممة لاستيعاب إطارات 9.00-16، وسلسلة 6.5-16، المُصممة لاستيعاب إطارات 8.25-16، قطاع المركبات الزراعية - الشاحنات الخفيفة، والمركبات ثلاثية العجلات، والمركبات الصغيرة ذات الكابينة والشاسيه - التي تعمل على الطرق الزراعية غير المعبدة والطرق الريفية في المناطق الزراعية الكولومبية، بما في ذلك يانوس أورينتاليس، ووادي كاوكا، وألتيبلانو كونديبوياسينسي. ولا يزال تصميم الإطارات الأنبوبية قياسيًا في العديد من المركبات الزراعية الخفيفة، حيث تُسهّل ظروف الطرق استبدال الإطارات والأنابيب في المناطق الريفية مقارنةً بالإصلاح بدون أنابيب. وتتوافق هذه السلسلة من العجلات مع مقاسات الإطارات الأنبوبية المطلوبة في هذه التطبيقات.
الحافلات الصغيرة ووسائل النقل الخفيفة للركاب
تستخدم مركبات نقل الركاب الصغيرة، المستخدمة في خدمات النقل بين المدن الريفية وخدمات النقل الحضري - وهي فئة راسخة في المدن الثانوية الكولومبية وخطوط النقل بين البلديات - عجلات أنبوبية قياس 16 بوصة تتناسب مع المساحة المحدودة لأقواس العجلات، وهي سمة مميزة لهياكل المركبات المبنية على شاسيهات الشاحنات الخفيفة. وتلبي طرازات العجلات 6.0GS-16 و6.00G-16، المزودة بمسامير SR22 وقطر دائرة براغي 222.25 مم، مواصفات العجلات لمنصات الحافلات الصغيرة الرئيسية الأكثر استخدامًا في هذا التطبيق، حيث تؤثر موثوقية العجلات بشكل مباشر على سلامة الركاب على الطرق الجبلية والطرق الريفية ذات الوصول المحدود لخدمات الطرق.
معدات البلديات والإنشاءات
تُستخدم الشاحنات الخفيفة في جمع النفايات البلدية، ودوريات صيانة الطرق، والإشراف على مواقع الإنشاءات في مشاريع البنية التحتية في جميع أنحاء قطاع الطرق والإنشاءات المدنية في كولومبيا، وتعمل عادةً على نطاق واسع من ظروف سطح الطريق، وهو أوسع نطاق تواجهه أي فئة من المركبات الخفيفة. إن المتانة الهيكلية للهيكل الفولاذي المشكّل بالدرفلة - بالإضافة إلى توافق نوع الأنبوب المطلوب في العديد من طرازات هياكل المركبات التجارية الخفيفة الأثقل المستخدمة في هذه التطبيقات - تجعل هذه السلسلة من العجلات الخيار الأمثل من حيث المواصفات العملية مقارنةً بالبدائل المماثلة من حيث التكلفة والتي تتميز بمعايير فحص لحام أقل أو مواصفات مواد قرص أرق.
برامج توحيد توريد المعدات الأصلية وأساطيل المركبات
تستفيد عمليات تجميع المركبات ومشغلو الأساطيل الذين يعملون على توحيد مواصفات عجلات الاستبدال عبر مجموعات المركبات متعددة الطرازات من الحصول على هذه السلسلة من العجلات، حيث إنها مناسبة تمامًا لتكوينات منصات متعددة من مصدر تصنيع واحد. توفر وثائق الرسومات الأبعاد بتنسيق الشركات المصنعة الأصلية، وسجلات شهادات المواد، وإمكانية تتبع الجودة على مستوى الدفعة، أدلة تأهيل المورد المطلوبة لعمليات تسجيل موردي الشركات المصنعة الأصلية الرسمية. يمكن لمستوردي المركبات وعمليات التجميع في كولومبيا طلب تقارير فحص العينة الأولى وحزم الرسومات الهندسية لتسهيل دمج عجلة الشاحنة هذه في كتالوجات قطع الغيار المعتمدة وبرامج صيانة الأسطول.
6. الامتثال للمعايير والإطار التنظيمي لعجلات الشاحنات
تخضع العجلات الفولاذية للمركبات التجارية الخفيفة لمعايير السلامة والأبعاد وجودة المواد، والتي تختلف باختلاف سوق التصدير ونوع المركبة. وقد تم إنتاج سلسلة عجلات الشاحنات الخفيفة من نوع EP الأنبوبية وفقًا لعمليات إدارة الجودة المتوافقة مع المتطلبات المطبقة في أسواقها المستهدفة الرئيسية. توفر شهادة نظام إدارة الجودة ISO 9001:2015 إطار عمل موثقًا للتحكم في العمليات، وهو ما تشترطه عادةً جهات شراء أساطيل الشركات، وتأهيل موردي المعدات الأصلية، ومدققو الامتثال التنظيمي كمعيار أساسي لتأهيل الموردين. يُجري مركز اختبار العجلات الوطني، العامل داخل منشأة الإنتاج، اختبارات إجهاد العجلات عند الانعطاف، واختبارات الإجهاد الشعاعي، واختبارات الصدمات بزاوية 13 درجة و90 درجة، والتحقق من اختراق اللحام، وفحص عدم التوازن، واختبار تسرب الهواء، واختبار تآكل رذاذ الملح، وفحص الأبعاد باستخدام آلة قياس الإحداثيات ثلاثية الأبعاد (CMM)، وقياس الانحراف - وهي مجتمعةً تغطي النطاق الكامل للتحقق من الأداء المطلوب بموجب جميع معايير عجلات المركبات التجارية الرئيسية.
في كولومبيا، تُنظّم لوائح سلامة المركبات التجارية، التي تُشرف عليها وزارة النقل، المتطلبات الفنية لمواصفات عجلات المركبات التجارية المسجلة، بما في ذلك القرار رقم 4100 لعام 2004 بشأن أقصى أبعاد المركبات وأحمال المحاور، والمعايير الوطنية التي طورتها ICONTEC والمتوافقة مع أطر عمل ISO وSAE. ويجب على ورش صيانة أساطيل المركبات العاملة في كولومبيا التحقق من أن العجلات البديلة تحمل وثائق الجودة المطلوبة لملف اعتماد المركبة، وتحديدًا شهادة ISO 9001 وتقرير اختبار العجلات المتوافق مع معيار أبعاد الجنوط ISO 3894 المكافئ، ومعيار أداء العجلات وإجراءات الاختبار SAE J267 للمركبات التجارية الخفيفة. أما بالنسبة للتجارة عبر الحدود داخل مجموعة دول الأنديز (CAN) التي تضم كولومبيا وبيرو والإكوادور وبوليفيا، فإن توافق معايير ICONTEC مع مراجع ISO المشتركة يُسهّل إجراءات التوثيق الجمركي. وبالنسبة للصادرات إلى البرازيل، تُطبّق متطلبات شهادة المنتج من INMETRO؛ أما بالنسبة لتوريد المعدات الأصلية الأوروبية، فإن لائحة اللجنة الاقتصادية لأوروبا رقم 54 ومعيار ISO 3894 يُحدّدان إطار أبعاد الجنوط المناسب. تتوافق مواصفات مقعد المسمار SR22 المستخدمة في غالبية الطرازات في هذه السلسلة مع معايير SAE J1100 و ISO لهندسة مقعد الصامولة الكروية الأكثر شيوعًا في تصنيع المركبات الخفيفة في أسواق أمريكا اللاتينية.
7. نبذة عنا
نحن شركة عالمية رائدة في تصنيع عجلات الصلب المشكلة بالدرفلة، متخصصون في جميع فئات عجلات المركبات التجارية، بدءًا من عجلات الشاحنات الخفيفة ووصولًا إلى عجلات سيارات الركاب، وعجلات الشاحنات الثقيلة بدون أنابيب، وعجلات المقطورات، وعجلات المركبات الزراعية. تضم مصانعنا سبعة مواقع لتصنيع العجلات، بطاقة إنتاجية سنوية إجمالية تصل إلى 25 مليون قطعة، مزودة بخطوط إنتاج آلية مجهزة بأحدث معدات التشكيل بالدرفلة واللحام ومعالجة الأسطح، المستوردة من ألمانيا والسويد واليابان وإسبانيا وغيرها من الدول الرائدة في مجال التصنيع الدقيق. وتخضع خطوط الإنتاج لفحص جودة دقيق وفقًا لمعيار 100%، يشمل التوازن الديناميكي، وتسرب الهواء، والانحرافات البُعدية، والتحقق من دائرة البراغي وقطر التجويف المركزي باستخدام جهاز قياس الإحداثيات ثلاثية الأبعاد (CMM)، وهو اختبار متكامل مع عملية الإنتاج، وليس مجرد ضمان جودة إحصائي يعتمد على العينات.
يُعد مركز الاختبارات الوطني التابع لنا مؤسسة متخصصة في التحقق من أداء العجلات، وهو مجهز بأجهزة اختبار إجهاد الانعطاف الألمانية من شركة RMS، وأجهزة اختبار الإجهاد الشعاعي الأمريكية من شركة ITS، وأجهزة اختبار الصدمات، وغرف رش الملح، وأنظمة فحص CMM، ومعدات التحليل الطيفي، ومجموعة كاملة من الأجهزة اللازمة لتنفيذ جميع بروتوكولات اختبار أداء العجلات والمواد القياسية. وتدعم هذه الإمكانيات بيانات الجودة المقدمة مع كل دفعة شحن، كما تدعم متطلبات إثبات تأهيل الموردين لعملاء تصنيع المعدات الأصلية في كولومبيا وأمريكا الشمالية وأوروبا وجنوب شرق آسيا.
ورشة عمل
8. المنتجات ذات الصلة — أكمل نظام العجلات والمحاور الخاص بك
يتطلب تركيب مجموعة العجلات بشكل سليم توافقًا بين العجلة والمحور ومحمل المحور. نقوم بتصنيع وتوريد المكونات التكميلية اللازمة لتوفير مجموعة عجلات ومحور متكاملة من مصدر واحد، مما يضمن التوافق التام في الأبعاد من فتحة المحور إلى منطقة تلامس الإطار.
محاور العجلات
يتم تثبيت العجلة مباشرة على محور العجلة، مما يجعل قطر تجويف المحور وشكل دائرة البراغي هما الواجهة البعدية الأساسية التي يجب أن تتطابق بين العجلة والمحور من أجل التمركز الصحيح وتوزيع حمل المثبتات. محاور العجلات تُصنّع عجلات المركبات التجارية الخفيفة وفقًا لتفاوتات قطر التجويف المركزي ودائرة البراغي التي تتوافق تمامًا مع مواصفات عجلات الشاحنات من نوع الأنبوب EP، مما يزيل مشاكل تداخل التجويف المركزي وعدم محاذاة البراغي التي تسبب الاهتزاز وعدم انتظام تحميل المثبتات أثناء التشغيل. كما أن الحصول على العجلة ومحورها من نفس الشركة المصنعة يوفر حزمة موحدة من وثائق الأبعاد، مما يُبسط إجراءات تجميع المركبات وصيانة الأسطول لورش عمل الشاحنات الخفيفة في كولومبيا التي تُدير منصات مركبات متنوعة ضمن نظام إدارة مخزون واحد.
محور المقطورة
يجب أن تكون محاور المقطورات التجارية الخفيفة المستخدمة في المقطورات الصندوقية والمقطورات المسطحة ومقطورات التفريغ الزراعية في جميع أنحاء عمليات الخدمات اللوجستية الريفية والحضرية في كولومبيا متوافقة من حيث الأبعاد مع مواصفات العجلات لضمان هندسة عرض المسار الصحيحة، وتوزيع حمل المحامل بشكل مناسب، وتمركز محور العجلة بدقة. محور المقطورة صُممت التجميعات بمواصفات محور دوران تتوافق مع قطر التجويف المركزي وهندسة دائرة البراغي لسلسلة عجلات الشاحنات الخفيفة EP، مما يوفر توافقًا تامًا لنظام المحور والعجلات لمصنعي المقطورات، ومشغلي الأساطيل، وبرامج استبدال ورش العمل. ولا تقتصر مزايا شراء النظام من مصدر واحد على التوافق البُعدي فحسب، بل تشمل أيضًا تنسيق أوقات التسليم، وتوحيد الوثائق لأغراض الجمارك والامتثال، ونقطة اتصال فنية واحدة للاستفسارات الهندسية التطبيقية المتعلقة بكلا المكونين.
الأسئلة الشائعة
المحرر: PXY
