مجموعة تروس تفاضلية عادية من نوع EP-Split
تمثل مجموعة التروس التفاضلية العادية EP-Split ذروة هندسة أنظمة نقل الحركة الحديثة، حيث صُممت بدقة متناهية لتلبية المتطلبات الصارمة لتطبيقات المركبات المعاصرة. تتكون مجموعة التروس التفاضلية عادةً من تروس مُرتبة لنقل عزم الدوران والدوران عبر مسارات ميكانيكية معقدة، مما يضمن توزيعًا مثاليًا لسرعة العجلات أثناء الانعطافات. تأخذ مجموعة التروس التفاضلية الخاصة بسيارتنا هذا المفهوم الميكانيكي الأساسي وترتقي به من خلال علوم المواد المتقدمة والتصنيع الدقيق. صُممت هذه المجموعة خصيصًا لتناسب محاور خلفية متعددة الاستخدامات تتراوح أطوالها بين 800 و1300 مم، مما يوفر أداءً وقابليةً للتكيف ومتانةً لا مثيل لها. في المناطق الديناميكية والمتنوعة جغرافيًا في كولومبيا، حيث يتعين على المركبات اجتياز كل شيء بدءًا من الطرق الجبلية الوعرة والمتعرجة في جبال الأنديز وصولًا إلى الأراضي المنخفضة الكثيفة والرطبة، فإن امتلاك مجموعة تروس تفاضلية قوية وموثوقة ليس مجرد تفضيل، بل هو ضرورة تشغيلية مُطلقة. بفضل دمج أحدث تقنيات منع التسرب، تضمن صناديقنا المنفصلة مقاومةً للماء ودرجات الحرارة العالية، مما يضمن حمايةً كاملةً لمجموعة قفص التروس التفاضلية الداخلية ومجموعة علبة التروس التفاضلية من العوامل البيئية القاسية. ومن خلال الابتكار المستمر في تصميم مواصفات التروس التفاضلية، تعمل مجموعة غلاف التروس التفاضلية لدينا على تبديد الحرارة بكفاءة عالية، مع احتواء وظيفة مجموعة تروس تفاضلية متطورة تدعم قدرةً مصنفةً من 350 إلى 1200 واط (120T) وتكوينات أنابيب 48/60/72 فولت (12/18/24 أنبوبًا).
مجموعة تروس تفاضلية عادية من نوع EP-Split: الحل الأمثل لنظام نقل الحركة
1. المواصفات التفاضلية الشاملة والمعايير الفنية
يوضح الجدول التالي المعايير الهندسية الدقيقة لمجموعة تروس التفاضل العادية المنفصلة لدينا. تضمن هذه المواصفات الشفافية الكاملة وتؤكد أن مجموعة تروس التفاضل الخلفية الكاملة لدينا تلبي أعلى معايير الصناعة الدولية والكولومبية.
| المعايير الفنية | قيمة المواصفات |
|---|---|
| سلسلة الموديلات | YHXT-002 صناديق عادية مقسمة |
| نوع المكون | مجموعة تروس تفاضلية خاصة بالمركبة |
| المواصفات والتوافق | الاتجاه الأمامي الأيمن، والخلفي الأيسر |
| نسبة سرعة التشغيل | 1:8 / 1:10 قابل للاختيار |
| أقصى عزم دوران مُدخل | 30 نيوتن متر |
| أسنان نصف عمود متطابقة | تكوين 16 / 18 سنًا |
| نطاق تركيب المحور الخلفي | 800mm - 1300mm adaptable |
| القدرة الكهربائية المقدرة | 120T 350W - 1200W |
| الجهد المقنن المدعوم | 48 فولت / 60 فولت / 72 فولت (12/18/24 أنبوب) |
| مادة غلاف التفاضل | سبائك الألومنيوم المصبوبة عالية القوة |
| علم المعادن للتروس الداخلية | فولاذ سبيكة AISI 4140 عالي الجودة |
| الميزة الأساسية | صوت تشغيلي فائق الهدوء |
| حماية البيئة | مقاوم للماء ودرجات الحرارة العالية |
| مخرجات الأداء | كفاءة نقل الطاقة الفائقة |
| تصنيف المتانة | ضمان عمر خدمة طويل للغاية |
| زيت تشحيم مجموعة التروس التفاضلية الموصى به | زيت تروس عالي التحمل 80W90 GL-5 |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | درجة حرارة محيطة من -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية |
| المعالجة الحرارية الداخلية | الكربنة العميقة والتبريد السريع (HRC 58-62) |
| تكوين المحمل | محامل أسطوانية مخروطية دقيقة |
| قانون النظام المنسق للتجميع | راجع كود التجميع التفاضلي المحلي (HS) |
2. خمس مزايا رئيسية لمجموعة التروس التفاضلية الخاصة بنا
1. وظيفة تجميع تروس تفاضلية فائقة الهدوء
يُعدّ الحدّ من الضوضاء والخشونة أثناء التشغيل أحد أهمّ الاعتبارات في تصميم أيّ مجموعة تروس تفاضلية لناقل الحركة. تستخدم مجموعة التروس التفاضلية العادية المنفصلة لدينا تقنيات متطورة لقطع التروس الحلزونية وتصنيعًا دقيقًا للغاية لتوفير تجربة قيادة فائقة الهدوء. صُمّمت علبة التروس التفاضلية لامتصاص الاهتزازات التوافقية التي تتولد عادةً أثناء الدوران بسرعات عالية أو تحت أحمال ثقيلة. وبفضل التطابق الدقيق لأسنان نصف العمود (بتكوين 16/18)، يكون التعشيق الميكانيكي داخل مجموعة حامل التروس التفاضلية سلسًا للغاية. تضمن آلية عمل التروس التفاضلية المُحسّنة هذه، سواءً كانت المركبة تسير بسرعة منخفضة في الحقول الزراعية أو تسير على الطرق الحضرية المعبدة في كولومبيا، بقاء مستوى الضوضاء تحت السيطرة التامة. لا يُحسّن هذا التشغيل فائق الهدوء راحة سائق المركبة فحسب، بل يُشير أيضًا إلى متانة الهيكل وتقليل فقدان الاحتكاك داخل أجزاء مجموعة التروس التفاضلية، مما يرتبط ارتباطًا مباشرًا بتحسين كفاءة الطاقة وتقليل متطلبات الصيانة على المدى الطويل.
2. مقاومة استثنائية للماء ودرجات الحرارة العالية
تُعدّ القدرة على التكيف مع الظروف البيئية أمرًا بالغ الأهمية لأي مجموعة تفاضلية للمحور الخلفي، لا سيما عند استخدامها في المناخات المتنوعة والصعبة في أمريكا الجنوبية. صُنع غلاف علبة التروس التفاضلية الخاص بسيارتنا من سبائك عالية الكثافة، وهو مزود بأختام مطاطية متعددة الحواف عالية الجودة، تُشكّل حاجزًا قويًا ضد الماء والطين والجسيمات الكاشطة. يضمن هذا التصنيف المقاوم للماء بقاء مجموعة التروس التفاضلية الداخلية مُشحّمة بالكامل وخالية من التلوث حتى عند السير في طرق مغمورة بالمياه أو أثناء العواصف الاستوائية الشديدة الشائعة في كولومبيا. علاوة على ذلك، صُمّم غلاف علبة التروس التفاضلية بخصائص مُحسّنة لتبديد الحرارة. خلال فترات التشغيل المتواصل المكثف، حيث يُمكن أن يتسبب الاحتكاك الداخلي عادةً في تلف مواد التشحيم القياسية، يحافظ تصميمنا المقاوم لدرجات الحرارة العالية على استقرار معايير التشغيل. هذا يضمن احتفاظ زيت التشحيم الخاص بمجموعة التروس التفاضلية بلزوجته المثلى، مما يحمي أسنان التروس من التآكل المبكر والإجهاد الحراري، وبالتالي يضمن أداءً موثوقًا به بغض النظر عن الظروف البيئية الخارجية القاسية.
3. ناقل حركة فائق القوة مع عزم دوران أقصى يبلغ 30 نيوتن متر
يكمن جوهر تعريف الترس التفاضلي للمركبة في ضرورة نقل الطاقة بكفاءة من المحرك إلى عجلات القيادة. تتميز علب التروس التفاضلية المنفصلة لدينا في هذا الصدد بقدرتها الفائقة على توليد طاقة هائلة قادرة على التعامل مع عزم دوران أقصى يبلغ 30 نيوتن متر. تُعد هذه القدرة العالية على عزم الدوران ضرورية للغاية للدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية، وشاحنات النقل التجارية، ومركبات الخدمات المتخصصة التي يجب أن تنقل حمولات ثقيلة عبر المنحدرات الشديدة والتضاريس الوعرة. تم تصميم مجموعة علبة التروس التفاضلية بشكل متين لمنع قص أو انحراف أسنان التروس تحت ظروف التحميل الهائلة هذه. من خلال توفير نسب سرعة قابلة للتعديل تبلغ 1:8 و1:10، تتيح مجموعة الترس التفاضلي الخلفي الكاملة هذه لمشغلي الأساطيل تحقيق التوازن الأمثل بين السرعة القصوى وعزم الدوران اللازم للصعود وفقًا لاحتياجات تطبيقاتهم الخاصة. تضمن هذه الخاصية الفائقة أنه كلما دعت الحاجة إلى التسارع أو قدرة تحمل الأحمال، توفر مجموعة الترس التفاضلي نقلًا فوريًا وموثوقًا ودقيقًا للطاقة الميكانيكية إلى المحور الخلفي.
4. عمر خدمة طويل للغاية ومتانة فائقة
يُعدّ تقليل وقت التوقف عن العمل وخفض التكلفة الإجمالية للملكية من الأهداف الرئيسية لأي مشغل مركبات تجارية. ويستهدف تصميم مجموعة علبة التروس التفاضلية الخاصة بمركباتنا هذه الأهداف تحديدًا من خلال توفير عمر خدمة طويل للغاية. تخضع جميع مكونات مجموعة حامل التروس التفاضلية لمعالجات معدنية دقيقة، بما في ذلك الكربنة العميقة والتبريد السريع، لتحقيق صلابة سطحية تقلل بشكل كبير من التآكل الاحتكاكي. ولأن مجموعة التروس التفاضلية تتكون عادةً من تروس تتعرض لإجهاد ديناميكي مستمر، فقد قمنا بتعزيز مجموعة محور التروس التفاضلية ومجموعة قفص التروس التفاضلية لتحمل الأحمال الدورية على مدى آلاف ساعات التشغيل. هذه المتانة الفائقة تعني انخفاضًا ملحوظًا في وتيرة استبدال مجموعة حامل التروس التفاضلية. يمكن لمديري أساطيل المركبات في كولومبيا الاعتماد على هذه المجموعة الكاملة من التروس التفاضلية للعمل بكفاءة تامة عامًا بعد عام، مما يوفر عائدًا استثماريًا متميزًا ويضمن استمرار تشغيل شبكات النقل الخاصة بهم بكامل طاقتها دون أعطال ميكانيكية غير متوقعة.
5. توافق لا مثيل له وتوافق واسع مع المحور الخلفي
تتميز مجموعة التروس التفاضلية العادية المنفصلة لدينا بسهولة التركيب. ونظرًا لاختلاف أبعاد هياكل السيارات بين مصنعي السيارات ومُعدّلي قطع الغيار، فقد صممنا هذه المجموعة لتناسب محاور خلفية تتراوح أطوالها بين 800 و1300 ملم. يضمن هذا التوافق الواسع تكاملًا سلسًا لمجموعة التروس التفاضلية، سواءً كنت تُجهّز دراجة ثلاثية العجلات صغيرة الحجم للتوصيل داخل المدينة أو مركبة زراعية واسعة المسار. علاوة على ذلك، يتميز التوافق الكهربائي بتوافقه العالي، حيث يدعم جهدًا كهربائيًا يصل إلى 48 و60 و72 فولتًا عبر تكوينات وحدات تحكم مكونة من 12 و18 و24 أنبوبًا. هذا يعني إمكانية استخدام مجموعة التروس التفاضلية مع قدرات تتراوح بين 350 وات و1200 وات. بفضل هذا التنوع الاستثنائي، تُعد هذه المجموعة حلاً مثاليًا وعالميًا لمصنعي المعدات الأصلية ومراكز الصيانة في السوق الكولومبية، الذين يبحثون عن مواصفات تفاضلية قياسية عالية الأداء.
3. فهم مبدأ العمل: آلية عمل التجميع التفاضلي
To fully appreciate the engineering marvel of the Split Ordinary Gearbox Differential Assembly, one must delve into the fundamental vehicle differential definition and the precise differential assembly working mechanism. So, how does a differential assembly operate? A differential assembly is normally composed of gears—specifically a ring gear, a pinion gear, side gears, and spider gears housed within a differential case assembly. When a vehicle is driving in a straight line, the input torque from the electric motor enters the transmission differential assembly via the pinion gear. This pinion turns the ring gear, which is rigidly bolted to the differential carrier assembly. In this straight-line scenario, the spider gears within the differential cage assembly do not rotate on their own axes; instead, they lock the side gears, causing both the front right and back left half-shafts to rotate at the exact same speed, delivering uniform propulsion. However, the true brilliance of the differential gear assembly function is revealed during cornering. When the vehicle takes a turn, the outer wheel must travel a greater distance than the inner wheel, requiring it to rotate faster. During this maneuver, the spider gears inside the differential hub assembly begin to rotate on their internal cross-pin. This internal rotation allows the side gears to spin at different relative speeds while still continuously transmitting the total 30N.m maximum torque input to both wheels. For our specific vehicle specific gearbox differential assembly, the integrated gear reduction (with a speed ratio of 1:8 or 1:10) effectively multiplies the motor's torque before it reaches the wheels, providing the superpower needed to conquer steep Colombian terrain. Furthermore, the precise machining of the matching half-shaft teeth (16/18) ensures that this intricate power division occurs smoothly, with zero binding or mechanical jarring, ultimately providing a stable, safe, and highly efficient driving experience.
4. علم المواد وعلم المعادن بلا هوادة
تعتمد السلامة الهيكلية والأداء طويل الأمد لأي غلاف تفاضلي لعلبة تروس خاصة بالمركبة اعتمادًا كليًا على جودة المواد الخام ودقة عمليات التصنيع المعدني المستخدمة. صُممت مجموعة علبة التروس التفاضلية العادية المنفصلة لدينا باستخدام أجود المواد الصناعية لضمان تحملها لأقصى الضغوط الميكانيكية. يتم صب الغلاف الخارجي للتفاضل بدقة باستخدام سبيكة ألومنيوم متخصصة عالية الكثافة، مما يوفر نسبة قوة إلى وزن استثنائية مع توصيل حراري فائق لتبديد الحرارة المتولدة أثناء التشغيل المستمر. في الداخل، حيث يتم العمل الميكانيكي الفعلي، تُصنع أجزاء مجموعة التفاضل - بما في ذلك الترس الحلقي والترس المخروطي والتروس العنكبوتية - من سبائك فولاذية ممتازة من نوع AISI 4140 و20CrMnTi. تخضع هذه المكونات الداخلية لعملية معالجة حرارية متعددة المراحل صارمة تتضمن كربنة عميقة وتبريدًا سريعًا مُتحكمًا فيه، مما ينتج عنه صلابة أساسية تقاوم أحمال الصدمات وصلابة سطحية (HRC 58-62) تقضي عمليًا على تآكل الأسنان الناتج عن الاحتكاك. يضمن هذا الاختيار الدقيق للمواد بقاء أسنان نصف العمود المتطابقة سليمة وفعّالة تحت عزم دوران أقصى يبلغ 30 نيوتن متر. ونتيجة لذلك، ومن خلال إعطاء الأولوية للجودة المعدنية، نطيل بشكل كبير الفترة الزمنية قبل الحاجة إلى استبدال مجموعة حامل التروس التفاضلية، مما يوفر لمشغلي أساطيل المركبات عمرًا تشغيليًا طويلًا للغاية.
5. سيناريوهات تطبيق متعددة الاستخدامات لمجموعة التروس التفاضلية
إن الطبيعة القوية لمجموعة التروس التفاضلية الكاملة لدينا تجعلها مكونًا لا غنى عنه في العديد من قطاعات النقل الثقيل والتجاري، وهي مناسبة تمامًا للتضاريس الصعبة في كولومبيا.
النقل الزراعي والزراعة
في قلب المناطق الزراعية الريفية في كولومبيا، من مزارع البن إلى الحقول الزراعية الشاسعة، تحتاج المركبات إلى مجموعة تروس تفاضلية ناقلة للحركة توفر قوة سحب هائلة. تضمن قدرة عزم الدوران البالغة 30 نيوتن متر ومقاومة درجات الحرارة العالية لمجموعتنا أن تتمكن العربات الزراعية والدراجات ثلاثية العجلات من نقل المحاصيل الثقيلة عبر التضاريس الموحلة وغير المستوية دون ارتفاع درجة الحرارة أو فقدان التماسك، مما يزيد من إنتاجية المزرعة إلى أقصى حد.
دراجات ثلاثية العجلات كهربائية تجارية حضرية
يُعدّ نظام التروس التفاضلية المنفصلة فائق الهدوء مثاليًا لتوصيل الطلبات في المرحلة الأخيرة ونقل الركاب داخل المدن الصاخبة مثل بوغوتا وميديلين. يُقلّل تصميمه الهندسي الدقيق من التلوث الضوضائي، بينما يتعامل ناقل الحركة فائق القوة بكفاءة مع حركة المرور المتكررة وأحمال الركاب المتغيرة، مما يوفر قيادة سلسة ومريحة بفضل وظيفة نظام التروس التفاضلية المُحسّنة.
مركبات جبلية ذات انحدار عالٍ
يتطلب اجتياز المنحدرات الشديدة لسلاسل جبال الأنديز نظام تفاضلي أمامي وخلفي لا يتأثر بقوى الجاذبية. وتتيح نسب السرعة القابلة للتعديل 1:8 و1:10 لهذه المركبات توليد عزم دوران استثنائي للتسلق. كما يحمي نظام علبة التروس التفاضلية المتين التروس الداخلية من الإجهاد الشديد، مما يضمن صعودًا آمنًا وموثوقًا على المنحدرات العالية.
مناولة المواد الصناعية
في المستودعات الكبيرة والمجمعات الصناعية، تُعدّ الخدمات اللوجستية الموثوقة أمرًا بالغ الأهمية. تتميز عربات النقل الكهربائية المسطحة، المجهزة بمجموعة تروس تفاضلية مصممة خصيصًا لكل مركبة، بمرونة تركيب المحور الخلفي التي تتراوح بين 800 و1300 مم. وبفضل عمرها التشغيلي الطويل جدًا، يمكن لهذه المركبات الصناعية العمل بشكل متواصل على مدار نوبات عمل متعددة، مما يقلل بشكل كبير من وقت التوقف للصيانة ويعزز كفاءة المنشأة بشكل عام.
6. الالتزام بالمعايير الكولومبية للسيارات والكهرباء
When importing and utilizing critical drivetrain components such as a transmission differential assembly in Colombia, strict adherence to national regulatory frameworks is absolutely essential to ensure safety, legality, and environmental compliance. Our Split Ordinary Gearbox Differential Assembly is engineered to align seamlessly with the stringent requirements set forth by Colombian authorities. Specifically, because our vehicle specific gearbox differential assembly integrates with electric vehicle systems operating at 48V, 60V, and 72V, it is designed with considerations that align with the principles of RETIE (Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas). Although RETIE primarily governs broader electrical installations, the insulation, waterproof ratings, and high-temperature resistant characteristics of our differential housing assembly ensure that the connected electrical motor components operate in a safe, hazard-free environment. Furthermore, our complete rear differential assembly aligns with the mechanical safety benchmarks outlined by the NTC (Norma Técnica Colombiana) regarding vehicular structural integrity and performance safety on public roads. By employing non-toxic, highly durable materials and specifying eco-friendly differential assembly lube, we also support Colombia's progressive environmental sustainability goals. Fleet operators and distributors can confidently deploy our differential axle assembly, knowing it meets the rigorous demands of Colombian transportation regulations, facilitating smooth customs clearance and ensuring long-term, legally compliant operation across the nation.
7. حول منشأة التصنيع المتقدمة لدينا
يضم مصنعنا المتطور أحدث مراكز التصنيع الآلي باستخدام الحاسوب (CNC)، وبنية تحتية متطورة لصب القوالب، ومختبرات اختبار المعادن الدقيقة. نلتزم التزامًا صارمًا بأنظمة إدارة الجودة الشاملة (ISO 9001)، ما يضمن أن كل مجموعة من مجموعات حامل التروس التفاضلية، ومجموعات محاور التروس التفاضلية، ومجموعات علب التروس التفاضلية، تفي بأعلى معايير الدقة قبل الشحن. من خلال استثمارنا المكثف في البحث والتطوير المستمر، نضمن لعملائنا الحصول على مجموعة تروس تفاضلية مصممة خصيصًا لمركباتهم، تتميز بأداء فائق، وعمر خدمة طويل للغاية، وموثوقية مطلقة.
ورشة عمل
8. منظومة نقل الحركة الشاملة: المنتجات ذات الصلة
لضمان أقصى قدر من التوافق والسلامة وسهولة الشراء، نقوم بتصنيع مجموعة متكاملة من مكونات نظام نقل الحركة المصممة بدقة للعمل جنبًا إلى جنب مع مجموعة التروس التفاضلية. من خلال توفير حل توريد شامل ومتكامل، نتجنب مخاطر التكامل ونضمن عمل نظام المحور الخلفي بالكامل بتناغم تام تحت الأحمال الثقيلة. استكشف مجموعتنا الشاملة من ملحقات العجلات والمحاور أدناه لبناء بنية نقل حركة متكاملة وقوية لمركباتك.
مسامير عجلات عالية الشد
صُنعت مسامير العجلات الممتازة لدينا خصيصًا لتتوافق مع عزم الدوران العالي لمجموعة تروس التفاضل. تتميز هذه المسامير بقوة قص فائقة ومقاومة عالية للتآكل، مما يضمن تثبيتًا محكمًا للعجلات، ويمنع ارتخاءها حتى عند تعرض السيارة لاهتزازات شديدة على الطرق الجبلية الكولومبية غير المعبدة. يضمن استخدام هذه المسامير أن تُترجم مجموعة تروس التفاضل قوتها الفائقة مباشرةً إلى حركة أمامية آمنة ومستمرة.
محور مقطورة شديد التحمل
صُمم هذا المحور المتين للمقطورة ليتوافق بسلاسة مع معايير تركيب المحور الخلفي لدينا (800-1300 مم)، ويُشكل العمود الفقري الهيكلي للدراجات ثلاثية العجلات التجارية والعربات الزراعية. يعمل المحور بتناغم تام مع مجموعة التروس التفاضلية العادية المنفصلة، حيث يوزع أوزان الحمولة الضخمة بكفاءة عالية مع الحفاظ على محاذاة دقيقة لأسنان نصف العمود الداخلي المتطابق، مما يضمن عمرًا تشغيليًا طويلًا للغاية لنظام الهيكل بأكمله.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
س1. ما هي مكونات مجموعة التروس التفاضلية الأمامية الأكثر عرضة للتآكل، وكيف يؤثر ذلك على تكلفة الاستبدال الإجمالية؟
أ1. في مجموعة التروس التفاضلية الأمامية أو الخلفية النموذجية، تتعرض التروس العنكبوتية الداخلية ومحاملها داخل مجموعة محور التروس التفاضلية لأقصى درجات الاحتكاك والتآكل الناتج عن الأحمال الديناميكية. يُعد الفحص الدوري ضروريًا، لأنه في حال تعطل هذه المكونات، غالبًا ما يستلزم الأمر استبدال مجموعة التروس التفاضلية بالكامل، مما يزيد بشكل كبير من تكلفة الإصلاح الإجمالية. استخدام مواد التشحيم المناسبة لمجموعة التروس التفاضلية يقلل من هذا التآكل ويحمي استثمارك.
س4. ما هي خيارات استبدال مجموعة حامل التروس التفاضلية التي توفر أفضل أداء للعربات الصناعية الثقيلة التي تعمل في المناطق الجبلية الوعرة في جبال الأنديز؟
أ4. بالنسبة للعربات الصناعية الثقيلة التي تجتاز المنحدرات الشديدة في مناطق الأنديز، يُعدّ صندوق التروس التفاضلي ذو ناقل الحركة العادي المنفصل، والذي يتميز بعزم دوران أقصى يبلغ 30 نيوتن متر ونسبة سرعة 1:10، الخيار الأمثل. يوفر هذا الخيار البديل لصندوق التروس التفاضلي قوة مضاعفة فائقة لعزم الدوران اللازمة للصعود، بينما تمنع تروسه الداخلية المتينة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 4140 حدوث أعطال ميكانيكية مبكرة تحت الضغط الشديد.
س5. عند النظر في عرض أسعار الصيانة الإجمالي، كم مرة تتطلب مجموعة التروس التفاضلية العادية المنفصلة خدمة تشحيم شاملة؟
ج٥. يُعدّ تقييم تكلفة الصيانة على المدى الطويل أمرًا بالغ الأهمية. بفضل تصميمنا الذي يضمن عمرًا تشغيليًا طويلًا للغاية، لا تتطلب مجموعة التروس التفاضلية العادية المنفصلة عادةً سوى تغيير كامل لزيت مجموعة التروس التفاضلية كل 10,000 إلى 15,000 كيلومتر من التشغيل الشاق. يضمن استخدام زيت تروس عالي الجودة 80W90 GL-5 حماية كاملة لمجموعة قفص التروس التفاضلية وأسنان نصف العمود المتوافقة، مما يقلل بشكل كبير من تكرار وتكلفة الصيانة على المدى الطويل.
المحرر: PXY
