EP-9.525–25.4mm 摇臂式静音链条 | 摇臂式静音链条
EP-9.525–25.4mm 摇臂式静音链系列专为对降噪和机械精度要求极高的动力传输环境而设计。与传统的圆销式静音链不同,该摇臂式静音链采用双摇臂销啮合原理——这种结构设计从根本上改变了链条与链轮齿的啮合方式。摇臂式结构有效降低了运行过程中的多边形效应,而多边形效应正是标准倒齿链传动中振动和噪音的主要来源。
该产品系列涵盖节距从 9.525 毫米到 25.400 毫米的链条,包括 HV3F3、HV3F4、HV3.5、SC180、HV4F1-10X11W、HV4F1-16X17N、HV6、HV6D、HV8 和 HV8D 等型号。每种型号均按照精确的尺寸公差进行设计,销轴长度、链板深度、链板厚度、导向类型、链板数量、抗拉强度和每米重量等参数均有明确的规格说明。
传动链系列
EP-9.525–25.4mm 摇臂式静音链条
精密设计的 摇臂关节静音链 针对四轮驱动分动箱和变速箱驱动系统进行了优化——在哥伦比亚和全球的工业和汽车应用中,提供卓越的低噪音性能、高抗拉强度和长使用寿命。
1. 技术规格
下表列出了EP摇臂式静音链系列各型号的完整出厂规格。除非另有说明,所有尺寸单位均为毫米。抗拉强度单位为kN/bf(千牛/磅力),每米重量单位为kg/m。
| YHK 连锁编号 | 螺距 P(毫米) | 导轨间距 W(毫米) | 引脚长度 L 最大值 (mm) | 板深 h2 最大值 (mm) | 板材厚度 t (mm) | 板材厚度 T(毫米) | 向导类型 | 车牌数量 n | 抗拉强度 Q min (kN/bf) | 每米重量 q (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HV3F3 | 9.525 | 18.24 | 22.20 | 10.90 | 1.54 | 1.54 | 外部 | 13 (6×7) | 36.0 / 8093 | 1.16 |
| HV3F3 | 9.525 | 31.70 | 36.50 | 10.90 | 1.54 | 1.54 | 外部 | 21 (10×11) | 45.0 / 10116 | 1.79 |
| HV3F4 | 9.525 | 20.30 | 25.90 | 10.90 | 1.54 | 1.54 | 外部 | 15 (7×8) | 31.0 / 6969 | 1.29 |
| HV3F4 | 9.525 | 24.58 | 29.80 | 11.90 | 1.54 | 1.54 | 外部 | 17 (8×9) | 48.0 / 10790 | 1.60 |
| HV3.5 | 11.113 | 24.80 | 30.00 | 14.27 | 1.54 | 1.20 | 外部 | 17 (8×9) | 58.0 / 13038 | 2.13 |
| HV3.5 | 11.113 | 28.00 | 32.70 | 14.27 | 1.54 | 1.20 | 外部 | 19 (9×10) | 65.0 / 14612 | 2.38 |
| HV3.5 | 11.113 | 31.20 | 36.00 | 14.27 | 1.54 | 1.20 | 外部 | 21 (10×11) | 72.0 / 16186 | 2.53 |
| SC180 | 11.113 | 31.40 | 36.33 | 13.52 | 1.55 | 1.55 | 外部 | 21 (9×12) | 72.0 / 16186 | 2.37 |
| SC180 | 11.113 | 37.80 | 42.72 | 13.52 | 1.55 | 1.55 | 外部 | 25 (11×14) | 88.0 / 19782 | 2.88 |
| SC180 | 11.113 | 40.90 | 46.60 | 13.52 | 1.55 | 1.55 | 外部 | 27 (12×15) | 96.0 / 21581 | 1.09 |
| HV4F1-10X11W | 12.700 | 32.90 | 38.20 | 14.50 | 1.54 | 1.54 | 外部 | 21 (10×11) | 47.3 / 10633 | 2.20 |
| HV4F1-16X17N | 12.700 | 52.40 | 57.00 | 14.50 | 1.54 | 2.00 | 里面 | 33 (16×17) | 86.0 / 19333 | 3.50 |
| HV6 | 19.050 | 72.30 | 81.30 | 20.89 | 2.00 | 2.00 | 外部 | 35 (17×18) | 174.0 / 39115 | 7.40 |
| HV6 | 19.050 | 101.90 | 108.90 | 20.89 | 2.00 | 2.00 | 里面 | 49 (24×25) | 174.0 / 39115 | 10.12 |
| HV6D | 19.050 | 38.50 | 50.30 | 27.00 | 2.00 | 2.00 | 外部 | 21 (10×11) | 104.0 / 23379 | 4.52 |
| HV8 | 25.400 | 140.30 | 158.80 | 27.74 | 3.10 | 3.10 | 外部 | 47 (23×24) | 534.0 / 120043 | 20.46 |
| HV8D | 25.400 | 102.00 | 110.00 | 36.00 | 3.00 | 3.00 | 里面 | 34 (16×18) | 385.0 / 86548 | 14.40 |
注:所有尺寸单位均为毫米。抗拉强度 Q min 单位为千牛/磅力。每米重量 q 单位为千克/米。导向类型:“外侧”= 外侧导向板;“内侧”= 中心导向链节。

2. 五大产品优势
这种摇臂式静音链设计采用双摇臂销,通过滚动接触而非滑动冲击啮合的方式与链轮啮合。这消除了突跳多边形效应——即滚子链传动中导致速度波动和冲击噪声的几何不规则性。实际上,这意味着与传统的滚子链或圆销链相比,汽车分动箱和变速箱驱动系统的运行噪声显著降低,从而直接提升了在哥伦比亚各种路况下行驶的乘用车的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能。这一优势在密封式分动箱壳体中尤为显著。
在整个摇臂式静音链条产品系列中,最小抗拉强度值从 31.0 kN(HV3F4 窄型)到 534.0 kN(HV8 重型)不等。如此宽广的范围意味着可以根据任何特定应用的扭矩和负载范围精确匹配合适的摇臂式静音链条型号——从紧凑型四驱分动箱到重型工业变速箱。高抗拉强度是通过精密硬化的链节板和摇臂销实现的,这些部件均按照 ISO 尺寸标准制造,从而确保批次间性能的一致性以及在循环载荷下可预测的疲劳寿命。
这款产品提供 9.525 毫米、11.113 毫米、12.700 毫米、19.050 毫米和 25.400 毫米的间距选项。 摇臂式静音链 该系列产品涵盖范围极其广泛,无需定制工程。汽车工程师为乘用车四驱分动箱指定紧凑型 9.525 毫米节距摇臂式静音链条,工业工程师为大扭矩变速箱驱动选择 25.400 毫米节距 HV8D 链条,两者均可从同一成熟产品平台采购,从而简化哥伦比亚及整个安第斯地区维护团队的备件物流和供应商资质认证流程。
摇臂式静音链条产品系列包括外导向和内导向两种配置,涵盖了链轮和链壳设计的各种需求。外导向摇臂式静音链条通过位于链条宽度外缘的导板进行定位,而内导向型链条则使用位于链轮凹槽内的中央导链节。在同一摇臂式静音链条系列中同时提供这两种配置,意味着工程师可以根据原厂链轮设计选择合适的导向类型,而无需更换供应商或在传动系统布局中做出尺寸妥协。
这款摇臂式静音链的每个链节片和摇臂销都经过可控热处理,以实现最佳表面硬度,同时保持韧性链芯,从而有效抵抗连接界面处的磨损和循环拉伸下的疲劳裂纹。结合严格的制造公差,链节片厚度(根据型号不同,范围为 1.54 毫米至 3.10 毫米)和销轴长度均符合标准,确保摇臂式静音链在更长的使用寿命内保持节距精度。对于在巴兰基亚、卡利或卡塔赫纳等工业区运营的车队而言,计划外停机会造成巨大损失,而这种耐磨性意味着可预测的更换周期和更低的总体拥有成本。
3. 工作原理
这 摇臂关节静音链 这种链条的啮合原理与标准滚子链或传统圆销静音链截然不同。其核心设计在于一对摇臂销——两个弧形接触面紧密贴合在每个链节的连接处。当摇臂式静音链与链轮啮合时,随着链条绕链轮节圆运动,这两个摇臂销会相互滚动。这种滚动接触式啮合取代了圆销式链条中常见的滑动销旋转。 倒齿静音链 设计中,噪音和磨损恰恰源于此,而这正是传统设计中噪音和磨损的根源。 静音链传动 设计。
作为 摇臂关节静音链 链条环绕驱动链轮,链节片的反向齿形与链轮齿面实现平稳渐进的啮合。由于摇臂式连接最大限度地减少了链条从直线段过渡到圆形链轮路径时的弦长与弧长的位移,因此显著降低了多边形效应——即链传动中产生的微小周期性速度变化及其相关的冲击能量。实际上,这意味着摇臂式静音链条在链轮啮合频率下产生的峰值力脉冲更低,与滚子链或标准销轴式静音链条相比,运行噪音明显更低。
在脱离点,摇臂式静音链的链片会平稳地从链轮齿面上滑开,而不是猛然脱落,这进一步降低了每次啮合事件的声能。累积起来,最终效果是安静无声。 静音链传动 与同等节距和宽度的滚子链或圆销静音链相比,这种摇臂式静音链能够在更高的转速下运行,同时噪音更低。这使得摇臂式静音链在封闭式变速箱和分动箱壳体中尤为重要,因为在这些壳体中,链条噪音的共振放大作用可能会成为传动系统噪声、振动和声振粗糙度(NVH)的主要来源。
4. 材料组成
该系列摇臂式静音链的性能特性在很大程度上取决于材料选择和生产各阶段的热处理工艺。链片由高碳钢或合金钢带冲压而成,经冷轧至精确的厚度公差——根据摇臂式静音链型号的不同,厚度分别为 1.54 毫米、1.55 毫米、2.00 毫米或 3.00/3.10 毫米。冲压后,每片链片均经过可控渗碳和淬火处理,以获得硬化的表面层,同时保持韧性强、抗冲击的芯部。这种双层结构冶金工艺对于抵抗链片边缘与链轮齿面接触处累积的表面疲劳至关重要,而韧性芯部则可防止冲击载荷下的脆性断裂。
摇臂式静音链的摇臂销采用轴承级钢材制造,并经过精密轮廓磨削,与摇臂轮廓完美贴合。摇臂销经热处理后的表面硬度通常超过 58 HRC,确保滚动接触面在数百万次的铰接循环中保持几何精度。销的硬度与链板内孔表面硬度相匹配,以实现磨损平衡,防止出现某个部件磨损速度远超其他部件,从而避免整个组件过早失效的情况。
导板和导链节(无论采用外导还是内导结构)均采用相同的高强度钢材制成,但其硬化程度通常不如承载链节板。它们的作用是横向定位而非传递载荷,因此在材料规格中,韧性和尺寸稳定性比表面硬度更为重要。整个组装好的摇臂式静音链可选择进行喷丸处理以提高表面抗疲劳性,或涂覆防锈磷化涂层,以防止在储存和运输过程中发生腐蚀,这对于运往哥伦比亚潮湿沿海地区(如卡塔赫纳和巴兰基亚)的链条尤为重要。
4a. 摇臂式静音链选型及采购指南
为分动箱或工业变速箱选择合适的摇臂式静音链需要匹配原厂规格或拆下链条的五个参数:节距 (P)、导轨间距 (W)、销轴最大长度 (Lmax)、链片数 (n) 和导轨类型。对于摇臂式静音链系列,节距是首要且最关键的选择参数——节距为 9.525 mm 的摇臂式静音链不能替换同一链轮上的节距为 11.113 mm 的摇臂式静音链,因为齿距与齿高的关系不正确,摇臂式静音链在负载下会发生跳齿或卡滞。
确定节距后,摇臂式静音链的宽度选择取决于已安装的链轮端面宽度和组件中的链片数量。宽度小于链轮端面的摇臂式静音链虽然也能正常工作,但可能会产生横向移动,从而加速导片的磨损;宽度大于链轮端面的摇臂式静音链则会与壳体壁发生干涉。链片数量也会影响摇臂式静音链的整体抗拉强度——在相同节距下,链片数量更多、宽度更宽的摇臂式静音链具有更高的承载能力。订购替换摇臂式静音链之前,请务必核对原厂零件编号,确认导片类型(外导或内导)和链片数量。
哥伦比亚的零部件经销商和车队维护经理在储备摇臂式静音链时,应优先考虑最常见的四驱分动箱尺寸——节距为 9.525 毫米的 HV3F3 和 HV3F4,以及节距为 11.113 毫米的 SC180 和 HV3.5,这些尺寸涵盖了哥伦比亚大多数主流 SUV 和轻型卡车平台。对于工业用户,HV6 和 HV8 系列摇臂式静音链单元涵盖了哥伦比亚采矿、制糖和水泥制造工厂中最常见的变速箱尺寸。如果不知道原厂零件编号,请联系我们的技术团队,获取摇臂式静音链的交叉参考信息。
5. 应用场景
EP摇臂式静音链系列专为对噪声控制、功率密度和运行可靠性要求极高的驱动应用而设计。以下列出了该摇臂式静音链产品在工业和汽车领域的主要应用场景。
四轮驱动分动箱
摇臂式静音链条是乘用车、SUV 和轻型卡车四驱分动箱主传动装置的行业标准之选。分动箱将发动机扭矩分配至前后轴,摇臂式静音链条在密封的油润滑壳体内以发动机转速的倍数持续运转。摇臂式静音链条的静音特性至关重要,因为链条噪音会直接通过分动箱壳体传递到车厢内。哥伦比亚波哥大和麦德林的汽车进口商和四驱维修技师经常将这种摇臂式静音链条指定为丰田、福特、三菱以及其他在哥伦比亚市场销售的热门四驱车型的原厂配套替换件。
自动变速箱初级传动装置
在某些自动变速器设计中,采用摇臂式静音链将动力从液力变矩器输出轴传递至变速器油泵或驱动辅助轴。该系列摇臂式静音链提供多种紧凑型节距选择,特别是 9.525 毫米和 11.113 毫米,非常适合现代自动变速器壳体内部的紧凑空间限制。 倒齿链传动 该部件必须能够处理变速器在齿轮比之间切换时产生的各种扭矩输入,其高抗拉强度与耐磨摇臂接头相结合,确保自动变速箱在其设计使用寿命内,在整个速度和负载范围内都能可靠运行。
工业齿轮箱驱动系统
除了汽车应用之外,大节距摇臂式静音链——HV6(19.050毫米)、HV6D、HV8(25.400毫米)和HV8D——还应用于工业齿轮箱驱动系统,这些系统既需要高扭矩传输,又需要低噪音。采矿设备、考卡山谷地区的糖厂驱动系统以及哥伦比亚的水泥厂齿轮箱都是典型的工业应用场景,在这些场景中,摇臂式静音链在噪音和振动方面优于滚子链,同时比皮带传动具有更高的功率密度。HV8摇臂式静音链的最小抗拉强度为534.0千牛,尤其适用于需要可靠、连续运行的重型工业齿轮箱主传动系统。
机床主轴驱动装置
数控加工中心、车床和铣床有时会采用摇臂式静音链传动装置来传动主轴头,因为平稳、无振动的动力传输直接影响加工表面的光洁度。摇臂式静音链的静音特性消除了周期性的速度变化,否则这种变化会在加工表面上产生颤纹。对于哥伦比亚的制造企业——特别是那些为石油天然气、汽车和航空航天供应链生产精密金属零部件的企业——在主轴传动应用中采用摇臂式静音链而非滚子链,可以显著提高成品零件的质量并降低废品率。
印刷包装机械
哥伦比亚蓬勃发展的消费品制造业中使用了高速印刷机、瓦楞纸板机和包装生产线驱动装置。 静音传动链 为了使多个轴以精确的速比同步运转,在这些应用中,速度均匀性——即摇臂式静音链与其链轮啮合时速度无波动——对于保持印刷套准精度和包装封口对齐至关重要。摇臂式静音链的多边形效应减小,直接提高了驱动轴的速度均匀性,使其成为高速印刷和包装应用的首选链条,因为在这些应用中,产品质量要求所有工位的同步精度都非常高。

6. 监管合规性——哥伦比亚和国际标准
在哥伦比亚,以及出口到其他市场的机械和传动系统应用领域所使用的工业链产品,均受制于一套层层叠加的国家和国际标准。对于在哥伦比亚工业市场运营的采购工程师、维护经理和原始设备制造商 (OEM) 而言,了解这些要求至关重要。
ICONTEC NTC 267 — 哥伦比亚国家动力传动链标准
哥伦比亚技术规范协会 (ICONTEC) 已采纳与 ISO 链条规范相一致的动力传动链标准,包括滚子链和静音链。在哥伦比亚工厂安装并通过当地经销商销售的机械设备应符合适用的 NTC 尺寸和性能标准,而这些标准又参考了国际 ISO 标准。EP 摇臂式静音链系列产品按照符合 ICONTEC 规范的国际认可尺寸标准制造。
ISO 9001:2015 — 质量管理体系
哥伦比亚汽车装配厂和工业机械OEM厂商的采购团队通常要求其供应链供应商持有ISO 9001:2015认证,作为质量保证的基本要求。ISO 9001认证表明制造商拥有完善的设计控制、生产过程控制、来料检验和产品放行测试流程文件。对于关键的传动系统部件,例如…… 摇臂关节静音链ISO 9001 认证提供了可追溯的证据,证明每个生产批次的质量都受到控制,不合格产品在发货前被识别和隔离。
ANSI/ASME B29.2M — 反向齿(静音)链条和链轮齿
美国国家标准协会 ANSI/ASME B29.2M 标准定义了尺寸要求 倒齿静音链 该标准涵盖了摇臂式静音链所属的产品类别,包括链板几何形状、销轴尺寸、链轮齿形以及最小断裂载荷要求。符合此标准的产品在北美和拉丁美洲市场广受欢迎,因此,对于可能出口或由北美合作伙伴公司维护的设备而言,ANSI/ASME B29.2M 标准是哥伦比亚买家采购摇臂式静音链传动装置的重要规范参考。
欧盟机械指令 2006/42/EC — 适用于出口设备
向欧盟出口机械的哥伦比亚制造商必须确保所有动力传输部件,包括摇臂式静音链传动装置,均符合欧盟机械指令2006/42/EC的基本健康和安全要求。该指令要求机械中的链传动装置在设计时必须确保故障(包括链条断裂)不会导致能量不受控制地释放,从而避免对操作人员造成伤害。链条的额定载荷应与应用负载相匹配,并具有适当的安全系数;此外,机械设计中必须按照该指令的防护装置要求设置驱动防护装置。
第 90708 号决议 / RETIE — 哥伦比亚电气和机械安全
哥伦比亚的《电气装置技术规章》(RETIE)及相关机械安全法规要求,工业环境中的动力传输设备必须采取适当的防护措施,以防止与运动的链条部件接触。哥伦比亚的雇主和机器操作员必须确保工业机械上的摇臂式静音链传动装置按照哥伦比亚劳动部(Ministerio del Trabajo)管理的《劳动风险总系统》(SGRL)框架下适用的职业健康与安全(OSH)法规进行封闭或防护。
DIN 8190 — 德国静音链条标准(欧洲市场参考标准)
德国DIN 8190静音链标准被欧洲原始设备制造商(OEM)广泛参考,尤其是德国汽车制造商,他们在为分动箱和变速箱应用指定摇臂式静音链传动装置时,往往会参考该标准。由于哥伦比亚销售的许多车辆都是德国品牌(大众、宝马、梅赛德斯-奔驰),维修技师和进口商有时会在OEM零件文档中遇到DIN 8190规范。了解DIN 8190、ISO和ANSI标准之间的关系,有助于哥伦比亚的采购经理在采购替换摇臂式静音链单元时,正确识别相应的标准。
7. 相关产品及系统兼容性
一个 摇臂关节静音链 只是完整的一部分 静音链传动 系统。摇臂式静音链的性能和使用寿命同样取决于配套链轮以及传动系统中任何相关齿轮的质量。我们生产全系列配套动力传动产品,以支持一站式采购和系统级兼容性。
8. 关于我们
我们是一家专业生产和供应精密动力传动链产品的制造商和供应商,产品范围涵盖滚子链、摇臂式静音链单元、链轮以及用于汽车和工业应用的传动系统相关部件。我们的生产能力涵盖全系列摇臂式静音链——从紧凑型 9.525 毫米节距分动箱链到重型 25.400 毫米节距工业齿轮箱链——所有生产流程均符合 ISO 9001 质量管理体系的要求。我们的团队在供应包括哥伦比亚在内的拉丁美洲市场方面拥有丰富的经验,我们了解哥伦比亚工业和汽车买家的具体应用场景、进口物流和技术文件要求。
我们的工程团队为链条选型、链轮匹配和传动系统设计提供技术支持,帮助波哥大、麦德林、卡利以及哥伦比亚各地的客户根据其特定的功率、速度和尺寸限制选择合适的摇臂式静音链条型号。我们备有最常用型号的现货,可快速发货,并可为需要非标准导向配置或超出我们产品目录中标准范围的OEM应用定制宽度的摇臂式静音链条单元。
车间




常见问题解答
Q1. 什么是摇臂式静音链?它与哥伦比亚工业机械中使用的标准滚子链有何不同?
Q2. 在哥伦比亚汽车和工业领域,这些静音链条最常用于哪些方面?
Q3. 在哥伦比亚维修丰田Hilux或福特Ranger四驱分动箱时,我应该选择哪种静音链条型号?
Q4. 如何获取哥伦比亚工业维护合同所需的该系列倒齿链条的批量供应报价?
Q5. 外导式静音链和内导式静音链有什么区别?我的变速箱需要哪种类型的静音链?
Q6. 在南美工业设备的齿轮箱主驱动应用中,倒齿静音链传动与皮带传动相比如何?
Q7. 为什么像宝马和奔驰这样的德国品牌汽车通常在其发动机中使用静音正时链条而不是正时皮带?
Q8. 在哥伦比亚沿海热带气候条件下,将这种静音链条安装在工业齿轮箱中,我应该使用哪种润滑剂?
Q9. 如何确认从哥伦比亚供应商处购买的替换静音链符合我设备的原始规格?
Q10. 分动箱或变速箱中的静音链需要更换的典型迹象是什么?摇臂式静音链在哥伦比亚现场使用中通常可以使用多久?
编辑:PXY


