{"id":845,"date":"2026-05-29T05:39:20","date_gmt":"2026-05-29T05:39:20","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=845"},"modified":"2026-05-29T06:07:14","modified_gmt":"2026-05-29T06:07:14","slug":"ep-nissan-universalkopplingspistolserie-oem-ersattning","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/produkt\/ep-nissan-universalkopplingspistolserie-oem-ersattning\/","title":{"rendered":"EP-NISSAN universalkoppling | GUN-serien OEM-ers\u00e4ttning"},"content":{"rendered":"
\n
\n

EP \u2014 NISSAN Universalknut | GUN-seriens OEM-ers\u00e4ttning<\/h2>\n

Precisionstillverkade NISSAN-universalkopplingsbyten som t\u00e4cker hela GUN-serien \u2013 fr\u00e5n GUN25 till GUN48. Varje NISSAN-universalkoppling tillverkas enligt exakta OEM-m\u00e5ttoleranser, med korsreferens till original Nissan-artikelnummer, Koyo- och Matsuba-referenser. Byggd f\u00f6r Nissans personbilar, Navara pickup-lastbilar, Hardbody-modeller och kommersiella drivlinor som anv\u00e4nds i Colombia och Latinamerika.<\/p>\n

GUN-serien: GUN25 \u00b7 GUN26 \u00b7 GUN27 \u00b7 GUN28 \u00b7 GUN29 \u00b7 GUN30 \u00b7 GUN31 \u00b7 GUN32 \u00b7 GUN33 \u00b7 GUN34 \u00b7 GUN36 \u00b7 GUN38 \u00b7 GUN41 \u00b7 GUN43 \u00b7 GUN44 \u00b7 GUN45 \u00b7 GUN46 \u00b7 GUN47 \u00b7 GUN48<\/div>\n<\/div>\n

1. NISSAN universalkoppling \u2014 GUN-seriens tekniska specifikationer<\/h2>\n

Tabellen nedan visar fullst\u00e4ndiga dimensions- och korsreferensdata f\u00f6r EP NISSAN universalkopplingsbyten. Kolumndefinitioner: FIG = gaffelfigurtyp (A = standardgaffelgaffel; B = fl\u00e4nsgaffel; I = industriell\/kraftig); D = axeltappdiameter (mm); O = yttre lagerkoppdiameter (mm); L = total tv\u00e4rl\u00e4ngd (mm); ORIGINAL NR = Nissan OEM-artikelnummer; KOYO = JTEKT Koyo eftermarknadsreferens; MATSUBA = Matsuba eftermarknadsreferens. Konsultera ditt fordons VIN-specifika reservdelslista f\u00f6r att bekr\u00e4fta till\u00e4mplighet innan du best\u00e4ller en NISSAN universalkopplingsbyte.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
FIKON<\/th>\nARTIKELNUMMER<\/th>\nDjup (mm)<\/th>\nO (mm)<\/th>\nL\u00e4ngd (mm)<\/th>\nORIGINALNR<\/th>\nKOYO<\/th>\nMATSUBA<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
B<\/td>\nGUN25<\/td>\n32<\/td>\n64<\/td>\n\u2014<\/td>\n37125-01J25<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN26<\/td>\n23.82<\/td>\n\u2014<\/td>\n61.3<\/td>\n37125-11975<\/td>\nN2461<\/td>\nUJ110<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUN27<\/td>\n25<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n37125-14627<\/td>\nN2563<\/td>\nUJ111<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUN28<\/td>\n20.01<\/td>\n35<\/td>\n\u2014<\/td>\n37125-18025<\/td>\nN2057<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUN29<\/td>\n28<\/td>\n53<\/td>\n\u2014<\/td>\n39625-21025<\/td>\nN2880BA<\/td>\nUJ112<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN30<\/td>\n30.188<\/td>\n\u2014<\/td>\n92.08<\/td>\n37125-85461<\/td>\nN3092<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Jag<\/td>\nGUN31<\/td>\n32<\/td>\n\u2014<\/td>\n107<\/td>\n37125-50001<\/td>\nN32111<\/td>\nUJ114<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN32<\/td>\n35.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n119.2<\/td>\n37125-58026<\/td>\nN36119<\/td>\nUJ115<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN33<\/td>\n43<\/td>\n\u2014<\/td>\n128<\/td>\n37125-99901<\/td>\nND43128<\/td>\nUJ119<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUN34<\/td>\n25<\/td>\n52<\/td>\n\u2014<\/td>\n37125-76025<\/td>\nN2580<\/td>\nUJ113<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN36<\/td>\n25<\/td>\n\u2014<\/td>\n77.6<\/td>\n37125-4101 (6510)<\/td>\nNP2578<\/td>\nUJ120<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUN38<\/td>\n26<\/td>\n45.6<\/td>\n\u2014<\/td>\n37125-68200<\/td>\n\u2014<\/td>\nUJ121<\/td>\n<\/tr>\n
Jag<\/td>\nGUN41<\/td>\n43<\/td>\n\u2014<\/td>\n135.5<\/td>\n37125-90128<\/td>\nND43142<\/td>\nUJ120<\/td>\n<\/tr>\n
Jag<\/td>\nGUN43<\/td>\n55.1<\/td>\n\u2014<\/td>\n163.8<\/td>\n37125-90027<\/td>\nND43128B<\/td>\nUJ125<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN44<\/td>\n20.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n56.6<\/td>\n48155-99000<\/td>\n\u2014<\/td>\nUJ118<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN45<\/td>\n20.7<\/td>\n\u2014<\/td>\n52.4<\/td>\n37125-H8500<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUN46<\/td>\n27<\/td>\n46<\/td>\n\u2014<\/td>\n37126-01G25<\/td>\n\u2014<\/td>\nUJ124<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN47<\/td>\n27<\/td>\n\u2014<\/td>\n81.75<\/td>\n37125-25025<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
En<\/td>\nGUN48<\/td>\n27<\/td>\n\u2014<\/td>\n81.75<\/td>\n37125-7F025<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Obs: FIG-koder \u2014 A: standardgaffelgaffel; B: fl\u00e4nsgaffel; I: industri-\/kraftgaffel. Strecket (\u2014) indikerar att m\u00e5ttet eller korsreferensen inte \u00e4r till\u00e4mplig eller tillg\u00e4nglig f\u00f6r det artikelnumret. Kontrollera alltid med ditt fordons OEM-artikelnummer innan du best\u00e4ller en NISSAN-universalkoppling.<\/p>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dadelar-EP<\/p>\n

\n

2. Vad \u00e4r en NISSAN universalkoppling?<\/h2>\n

En NISSAN-universalkoppling \u00e4r en dedikerad OEM-specifikation f\u00f6r drivlinan i Nissan-fordon, konstruerad f\u00f6r att uppfylla de ursprungliga fabrikstoleranserna vad g\u00e4ller tv\u00e4rdiameter, totall\u00e4ngd och lagerkoppskonfiguration. Liksom alla universalkopplingar i fordonsapplikationer har den den grundl\u00e4ggande rollen att \u00f6verf\u00f6ra roterande vridmoment mellan tv\u00e5 axlar som inte \u00e4r perfekt justerade \u2013 oftast mellan v\u00e4xell\u00e5dans utg\u00e5ende axel och den bakre differentialpinjongen via propellern (drivaxeln). Denna koppling m\u00e5ste hantera konstant vridmomenttillf\u00f6rsel samtidigt som den hanterar bakaxelns upp- och nerr\u00f6relse n\u00e4r fordonet k\u00f6rs \u00f6ver oj\u00e4mna v\u00e4gytor.<\/p>\n

Nissan-fordon anv\u00e4nds flitigt i hela Colombia, s\u00e4rskilt Nissan Navara och Nissan Hardbody (\u00e4ven k\u00e4nd som D21 eller Frontier p\u00e5 vissa marknader), vilka b\u00e5da har betydande befolkningar i landsbygds- och halvurbana omr\u00e5den i Anderna, kustn\u00e4ra l\u00e5glandet och Llanos Orientales. Kombinationen av kr\u00e4vande terr\u00e4ng, tropisk fuktighet och tunga belastningscykler st\u00e4ller exceptionella krav p\u00e5 drivlinekomponenter \u2013 vilket g\u00f6r NISSANs universalkopplingskvalitet, m\u00e5ttnoggrannhet och val av lagermaterial till avg\u00f6rande faktorer f\u00f6r l\u00e5nga serviceintervall och l\u00e5ga totala driftskostnader.<\/p>\n

EP-serien av NISSAN universalkopplingar t\u00e4cker hela GUN-seriens artikelnummerfamilj, vilket \u00e4r standardnumreringsschemat som anv\u00e4nds av OEM- och eftermarknadsleverant\u00f6rer v\u00e4rlden \u00f6ver f\u00f6r Nissan-applikationskorskopplingar. Korsreferensnummer f\u00f6r Koyo och Matsuba \u2013 tv\u00e5 av de ledande tillverkarna av eftermarknadslager i det japanska ekosystemet f\u00f6r fordonsleverant\u00f6rer \u2013 ing\u00e5r f\u00f6r varje GUN-artikelnummer, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r verkst\u00e4der och distribut\u00f6rer att identifiera r\u00e4tt ers\u00e4ttningslager oavsett deras befintliga referenssystem.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Fem viktiga produktf\u00f6rdelar<\/h2>\n
\n
\n
\u25cf F\u00f6rdel 01<\/div>\n

Dimensionsprecision p\u00e5 OEM-niv\u00e5<\/strong><\/p>\n

Varje EP NISSAN universalkoppling bearbetas med toleranser som replikerar den ursprungliga fabriksspecifikationen. L\u00e5spindelns diameter (D), lagerkoppens yttre diameter (O) och den totala tv\u00e4rsl\u00e4ngden (L) h\u00e5lls alla inom strikta gr\u00e4nser, verifierade genom CMM-inspektion, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en drop-in-passning \u00f6ver Nissans drivaxelgafflar utan n\u00e5gon omarbetning. Denna precision eliminerar det vinkelspel som uppst\u00e5r n\u00e4r ett f\u00f6r litet eller orunt tv\u00e4rstycke monteras, och bevarar drivaxelns ursprungliga fasgeometri.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25cf F\u00f6rdel 02<\/div>\n

Fullst\u00e4ndig GUN-seriebevakning med korsreferenser<\/strong><\/p>\n

Hela GUN-serien \u2013 som str\u00e4cker sig fr\u00e5n GUN25 till GUN48 \u2013 lagerf\u00f6rs under en produktfamilj, vilket f\u00f6renklar upphandlingen f\u00f6r verkst\u00e4der och distribut\u00f6rer som servar en blandad flotta av Nissan-lastbilar och personbilar. Varje artikelnummer inkluderar det verifierade OEM-artikelnumret f\u00f6r Nissan, Koyo (JTEKT)-referens och Matsuba-referens, s\u00e5 att din tekniker kan bekr\u00e4fta r\u00e4tt del oavsett vilket referenssystem deras verkstadsprogramvara anv\u00e4nder. Denna bredd g\u00f6r EP till en p\u00e5litlig leverant\u00f6r fr\u00e5n en enda k\u00e4lla f\u00f6r alla NISSAN-universalkopplingspistolbehov.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25cf F\u00f6rdel 03<\/div>\n

Spindelkropp i h\u00e4rdat legerat st\u00e5l<\/strong><\/p>\n

Tv\u00e4rkroppen (spindelkroppen) \u00e4r smidd och bearbetad av l\u00e5gkollegerat st\u00e5l (motsvarande 20CrMnTi), sedan karburiserad och s\u00e4tth\u00e4rdad f\u00f6r att uppn\u00e5 en yth\u00e5rdhet p\u00e5 58\u201362 HRC vid axeltappen. Denna v\u00e4rmebehandlingsprocess skapar ett h\u00e5rt och slitstarkt yttre skal samtidigt som den bibeh\u00e5ller en tuff, duktil k\u00e4rna \u2013 exakt de egenskaper som beh\u00f6vs f\u00f6r att motst\u00e5 de upprepade st\u00f6tbelastningar som genereras av Nissan Navaras universalkoppling och Hardbody-drivaxlar n\u00e4r de st\u00f6ter p\u00e5 gropar, terr\u00e4nghinder och oj\u00e4mna colombianska v\u00e4gytor.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25cf F\u00f6rdel 04<\/div>\n

T\u00e4tade n\u00e5llager med f\u00f6rl\u00e4ngd fettlivsl\u00e4ngd<\/strong><\/p>\n

N\u00e5lrullar tillverkade av kromlagerst\u00e5l med h\u00f6g kolhalt (GCr15 \/ SAE 52100) \u00e4r monterade i varje lagerkopp, h\u00e5lls fast av precisionsformade h\u00e5llare och skyddas av oljebest\u00e4ndiga nitrilt\u00e4tningar (NBR). T\u00e4tningskonstruktionen f\u00f6rhindrar intr\u00e4ngning av v\u00e4gsmuts, vatten och saltst\u00e4nk \u2013 ett kritiskt krav f\u00f6r NISSAN Navara universalkopplingsreservdelar som anv\u00e4nds i de fuktiga kustregionerna i Colombia och under regnperioderna i de inre h\u00f6gl\u00e4nderna. Sm\u00f6rjkanalerna i axeltappsk\u00e5pet m\u00f6jligg\u00f6r valfri eftersm\u00f6rjning d\u00e4r s\u00e5 specificeras av fordonstillverkaren.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25cf F\u00f6rdel 05<\/div>\n

ISO 9001-certifierad sp\u00e5rbarhet i tillverkningen<\/strong><\/p>\n

Produktion enligt ISO 9001:2008 kvalitetsledning \u2013 verifierad av ackrediterade tredjepartsrevisorer \u2013 s\u00e4kerst\u00e4ller att varje parti av NISSAN universalkopplingar har fullst\u00e4ndig materialsp\u00e5rbarhet fr\u00e5n r\u00e5st\u00e5l till bearbetning, v\u00e4rmebehandling och slutmontering. M\u00e5ttverifieringsregister uppr\u00e4tth\u00e5lls f\u00f6r varje parti, och slumpm\u00e4ssig provtagning av f\u00e4rdiga tv\u00e4rsatser utf\u00f6rs med hj\u00e4lp av treaxliga CMM:er, ytj\u00e4mnhetsprovare och mikroh\u00e5rdhetsprovare innan leveransgodk\u00e4nnande. Detta dokumenterade kvalitetssystem ligger till grund f\u00f6r garantist\u00f6det och de tekniska kraven som g\u00f6rs f\u00f6r varje EP NISSAN universalkopplingsprodukt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Universalknuts arbetsprincip i Nissans drivlinor<\/h2>\n

Att f\u00f6rst\u00e5 universalknutens funktionsprincip hj\u00e4lper fordons\u00e4gare och vagnparksf\u00f6rvaltare att fatta v\u00e4lgrundade beslut om utbytesintervall och val av delar. I ett bakhjulsdrivet Nissan-fordon g\u00e5r motorns vridmoment fr\u00e5n v\u00e4xell\u00e5dan genom en hel- eller tv\u00e5delad kardanaxel till den bakre differentialen. Denna axel m\u00e5ste hantera den vertikala r\u00f6relsen hos den bakre fj\u00e4dringen, vilket inneb\u00e4r att dess vinkel i f\u00f6rh\u00e5llande till v\u00e4xell\u00e5dans utg\u00e5ende axel \u00e4ndras kontinuerligt n\u00e4r fordonet r\u00f6r sig. Universalknuten l\u00f6ser detta problem genom att l\u00e5ta axelvinkeln variera samtidigt som kontinuerlig, oavbruten vridmoment\u00f6verf\u00f6ring bibeh\u00e5lls.<\/p>\n

Den mekaniska strukturen i hj\u00e4rtat av varje NISSAN-universalkoppling \u00e4r axeln \u2013 en korsformad axeltapp med fyra lagertappar anordnade med 90-graders intervall. Varje lagertapp sitter inuti en lagersk\u00e5l packad med n\u00e5lrullar, och de tv\u00e5 motst\u00e5ende paren av lagersk\u00e5lar h\u00e5lls i ok\u00f6ron i vardera \u00e4nden av leden. N\u00e4r ing\u00e5ngsoket roterar, sv\u00e4nger axeln p\u00e5 ett par lagersk\u00e5lar, medan utg\u00e5ngsoket samtidigt sv\u00e4nger p\u00e5 det andra paret. Denna dubbelvridmekanism g\u00f6r att leden kan \u00f6verf\u00f6ra rotation smidigt genom axelvinklar, vanligtvis upp till 8\u201312 grader f\u00f6r Nissans drivaxelapplikationer.<\/p>\n

En k\u00e4nd egenskap hos kardankopplingar \u2013 inklusive alla NISSAN-kardankopplingar i GUN-serien \u2013 \u00e4r att vid drift i en vinkel som inte \u00e4r noll, fluktuerar den utg\u00e5ende axelns hastighet tv\u00e5 g\u00e5nger per varv i f\u00f6rh\u00e5llande till den konstanta ing\u00e5ngshastigheten. Detta kallas andra ordningens hastighetsvariation, och det genererar vibrationer som kan k\u00e4nnas som en skakning eller ett surrande ljud genom fordonskarossen vid vissa hastigheter och belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden. Nissans ingenj\u00f6rer \u00e5tg\u00e4rdar detta genom att noggrant st\u00e4lla in fasvinkeln mellan kardanaxelns fr\u00e4mre och bakre kardankopplingar s\u00e5 att deras hastighetsvariationer tar ut varandra och \u00e5terst\u00e4ller en j\u00e4mn utg\u00e5ende rotation.<\/p>\n

N\u00e4r en NISSAN-universalknut b\u00f6rjar slitas \u2013 vanligtvis p\u00e5 grund av gropfr\u00e4tning i lagerytan, f\u00f6rlust av t\u00e4tningsintegritet eller f\u00f6rorening av sm\u00f6rjmedlet \u2013 st\u00f6rs fasbalansen och vibrationerna \u00e5terkommer. Detta \u00e4r ett av de f\u00f6rsta tecknen p\u00e5 att ett universalknutbyte \u00e4r f\u00f6rsenat. Ytterligare symtom inkluderar ett klonkande ljud vid uppstart av drivningen, ett klickande eller gnisslande ljud vid acceleration och synligt radiellt glapp i oket vid manuell inspektion med stillast\u00e5ende drivaxel.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

\n

5. Materialspecifikation och konstruktionsdetaljer<\/h2>\n

Spindel (kors) kropp:<\/strong> Varje NISSAN universalknutsspind \u00e4r kallsmidd och precisionsbearbetad av 20CrMnTi eller motsvarande l\u00e5gkolhaltigt krom-manganlegerat st\u00e5l. Efter grovbearbetning genomg\u00e5r korset karburering f\u00f6ljt av oljekylning och l\u00e5gtemperaturanl\u00f6pning f\u00f6r att uppn\u00e5 ett h\u00f6ljedjup p\u00e5 0,8\u20131,2 mm och en yth\u00e5rdhet p\u00e5 58\u201362 HRC samtidigt som en k\u00e4rnh\u00e5rdhet p\u00e5 35\u201342 HRC bibeh\u00e5lls. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller att axeltapparna kan motst\u00e5 de cykliska kontaktp\u00e5frestningarna som n\u00e5lrullarna uts\u00e4tter sig f\u00f6r under drift utan att h\u00f6ljet splittras eller k\u00e4rnbrott uppst\u00e5r \u2013 de tv\u00e5 vanligaste felformerna i underspecificerade universalknutsspindlar.<\/p>\n

Lagerkoppar:<\/strong> Lagersk\u00e5larna djupdrags eller svarvas av l\u00e5glegerat s\u00e4tth\u00e4rdningsst\u00e5l (motsvarande 20Cr eller 15CrMn), och precisionsslipas sedan p\u00e5 h\u00e5let och \u00e4ndytan f\u00f6r att uppn\u00e5 en j\u00e4mn n\u00e5lkontaktgeometri. Sk\u00e5lh\u00e5let h\u00e5lls till en diametertolerans p\u00e5 +0,000 \/ \u20130,010 mm f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla korrekt n\u00e5lrullpassning. F\u00f6r Nissans universalkopplingsvarianter i r\u00f6dgods \u00e4r sk\u00e5lv\u00e4ggarna f\u00f6rtjockade i f\u00f6rh\u00e5llande till l\u00e4ttare personbilskonstruktioner f\u00f6r att \u00f6ka den radiella belastningskapaciteten f\u00f6r Hardbody och Navaras h\u00f6gre totalvikt.<\/p>\n

N\u00e5lrullar:<\/strong> N\u00e5lvalsarna \u00e4r tillverkade av 100Cr6 (SAE 52100) kromlagerst\u00e5l med h\u00f6g kolhalt, h\u00e4rdat till 62\u201366 HRC och slipat till en diametervariation inom 0,001 mm \u00f6ver rullmatrisen. Denna enhetlighet s\u00e4kerst\u00e4ller j\u00e4mn lastf\u00f6rdelning mellan rullarna, vilket f\u00f6rhindrar f\u00f6r tidig splittring som uppst\u00e5r p\u00e5 grund av spridning av rulldiametern.<\/p>\n

T\u00e4tningar och l\u00e5sringar:<\/strong> Oljebest\u00e4ndiga nitrilgummit\u00e4tningar (NBR) med en h\u00e5rdhet p\u00e5 70\u201375 Shore A \u00e4r monterade p\u00e5 varje lagerkopp, vilket skyddar n\u00e5lupps\u00e4ttningen fr\u00e5n v\u00e4gf\u00f6roreningar, vattenintr\u00e4ngning och kemisk exponering. L\u00e5sringar (fj\u00e4dringar) \u00e4r tillverkade av fj\u00e4derst\u00e5l med konsekventa \u00e5terfj\u00e4dringsegenskaper, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att lagerkopparna h\u00e5lls s\u00e4kert kvar i ok\u00f6ronen utan axiellt glapp oavsett temperaturcykler.<\/p>\n

\"automatisk<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Till\u00e4mpningsscenarier<\/h2>\n

NISSAN universalkopplingsbyten fr\u00e5n GUN-serien anv\u00e4nds f\u00f6r en m\u00e4ngd olika fordonstyper och driftsmilj\u00f6er. Nedan f\u00f6ljer de viktigaste scenarierna d\u00e4r korrekt val och installation av delar \u00e4r avg\u00f6rande.<\/p>\n

\n
\n

Nissan Navara \/ Frontier Drivaxel<\/h3>\n

Nissan Navara (som s\u00e4ljs som Nissan Frontier p\u00e5 vissa marknader) \u00e4r en av de mest anv\u00e4nda l\u00e4tta nyttobilarna i Colombias landsbygdsprovinser, s\u00e4rskilt i jordbruksomr\u00e5dena Huila, Meta och C\u00f3rdoba. Navaras universalknut m\u00e5ste t\u00e5la terr\u00e4ngk\u00f6rning, draglaster och h\u00f6ga omgivningstemperaturer samtidigt som den bibeh\u00e5ller exakt drivaxeljustering. GUN30, GUN32 och GUN33 \u00e4r typiska tillbeh\u00f6r f\u00f6r Navaras drivaxelpositioner, beroende p\u00e5 generation och axelkonfiguration. Att byta ut Nissan Navaras universalknut vid rekommenderat intervall \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att undvika sekund\u00e4ra skador p\u00e5 drivaxelr\u00f6ren och differentialfl\u00e4nsarna som kan uppst\u00e5 till f\u00f6ljd av en trasig koppling.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nissan Hardbody (D21) Pickup<\/h3>\n

Nissan Hardbody har en l\u00e5ng historia p\u00e5 de colombianska och latinamerikanska marknaderna som en h\u00e5llbar arbetsh\u00e4st f\u00f6r sm\u00e5f\u00f6retag och landsbygdsverksamheter. Dess tv\u00e5delade kardanaxel anv\u00e4nder flera universalkopplingar \u2013 vanligtvis vid v\u00e4xell\u00e5dsfl\u00e4nsen, mittlagerst\u00f6det och den bakre differentialfl\u00e4nsen. Efterfr\u00e5gan p\u00e5 Nissan Hardbody-universalkopplingar p\u00e5 den colombianska eftermarknaden \u00e4r betydande, med GUN26, GUN27, GUN29 och GUN34 bland de vanligaste artikelnumren. Korrekt moment-till-vinkel-fasning under montering \u00e4r s\u00e4rskilt viktigt p\u00e5 den tv\u00e5delade Hardbody-axeln f\u00f6r att undvika resonansvibrationer vid motorv\u00e4gshastighet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nissan Kommersiella lastbilar och sk\u00e5pbilar<\/h3>\n

Medeltunga och tunga kommersiella Nissan-fordon \u2013 inklusive Nissan UD-lastbilsserien och Nissan Cabstar-sk\u00e5pbilar \u2013 anv\u00e4nder st\u00f6rre industridrivna universalkopplingar (FIG typ I) vid b\u00e5da drivaxelpositionerna och i kraftuttagsapplikationer. Artikelnumren GUN31, GUN41 och GUN43 t\u00e4cker dessa applikationer med h\u00f6gre vridmoment och l\u00e4ngre tv\u00e4rsnittsl\u00e4ngd. Flottoperat\u00f6rer som hanterar Nissans universalkopplingsprogram f\u00f6r lastbilar drar nytta av GUN-seriens korsreferenssystem, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r tekniker att snabbt identifiera r\u00e4tt del utan att beh\u00f6va tillg\u00e5ng till modellspecifika tekniska manualer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nissan personbilar \u2014 Rattst\u00e5ngens universalkoppling<\/h3>\n

Delar i GUN-serien med mindre diameter \u2013 s\u00e4rskilt GUN44 (D = 20,5 mm, L = 56,6 mm) och GUN45 (D = 20,7 mm, L = 52,4 mm) \u2013 anv\u00e4nds i rattst\u00e5ngens universalkopplingar p\u00e5 olika Nissan-personbilar. Styrkardanknyten g\u00f6r att rattst\u00e5ngen kan \u00e4ndra riktning genom brandv\u00e4ggen f\u00f6r att ansluta till styrv\u00e4xeln eller kulcirkulationsv\u00e4xell\u00e5dan. En sliten rattst\u00e5ngsknyt orsakar glapp och k\u00e4rvning i styrk\u00e4nslan, vilket \u00e4ventyrar s\u00e4kerheten. Snabbt byte av universalkopplingar i styrapplikationer \u00e4r en av de mest s\u00e4kerhetskritiska underh\u00e5llsuppgifterna p\u00e5 alla Nissan-fordon.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Terr\u00e4ng- och jordbruksapplikationer i Colombia<\/h3>\n

I Colombias inland \u2013 inklusive kaffeodlingszonerna Caldas och Risaralda, boskapsg\u00e5rdarna i Casanare och gruvdistrikten i Antioquia \u2013 k\u00f6r Nissans fyrhjulsdrivna fordon under extrema f\u00f6rh\u00e5llanden som accelererar universalkopplingsslitage l\u00e5ngt ut\u00f6ver normala motorv\u00e4gscykler. Konstant vridning, h\u00f6g lerf\u00f6rorening och f\u00f6rh\u00f6jd temperatur fr\u00e5n l\u00e5ngvarig drift med l\u00e5g hastighet och h\u00e5rd dragkraft utmanar drivlinans t\u00e4tning och lagersm\u00f6rjning. F\u00f6r dessa till\u00e4mpningar \u00e4r EP NISSAN universalkopplingsbyten utrustade med f\u00f6rst\u00e4rkta NBR-t\u00e4tningar och n\u00e5lrullar av h\u00f6gre kvalitet det l\u00e4mpliga valet, vilket f\u00f6rl\u00e4nger intervallen f\u00f6r ominspektioner och minskar risken f\u00f6r oplanerade haverier.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Industrimaskiner och specialfordon<\/h3>\n

GUN-seriens universalkopplingsdelar anv\u00e4nds \u00e4ven i anpassade industriella till\u00e4mpningar ut\u00f6ver vanliga v\u00e4gfordon \u2013 inklusive Nissan-motordrivna gaffeltruckar, specialfordon och industriella transport\u00f6rer som anv\u00e4nder Nissan-drivlinekomponenter. FIG typ I (industriella) delar \u2013 GUN31 (D 32 mm, L 107 mm) och GUN43 (D 55,1 mm, L 163,8 mm) \u2013 \u00e4r specifikt dimensionerade f\u00f6r dessa tyngre konfigurationer med h\u00f6gre vridmoment. Deras st\u00f6rre lagertappar f\u00f6rdelar kontaktbelastningen \u00f6ver en st\u00f6rre yta, vilket f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden i industriella milj\u00f6er med kontinuerlig drift.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Regelefterlevnad och branschstandarder<\/h2>\n

Vid upphandling och installation av reservdelar till NISSANs universalkopplingar m\u00e5ste operat\u00f6rer i hela Colombia och p\u00e5 internationella marknader vara medvetna om till\u00e4mpliga regler och tekniska standarder som styr fordonens trafiks\u00e4kerhet, komponentkvalitet och arbetsplatss\u00e4kerhet.<\/p>\n

Colombia \u2014 Revisi\u00f3n Tecnicomecanica (Resolution 3500):<\/strong> Colombianska fordon som \u00e4r registrerade f\u00f6r v\u00e4gtrafik m\u00e5ste genomg\u00e5 regelbundna teknisk-mekaniska inspektioner vid certifierade inspektionscenter (CDA). Drivlinans komponenter, inklusive universalkopplingar, bed\u00f6ms med avseende p\u00e5 slitage, glapp och integritet. En NISSAN-universalkoppling med m\u00e4tbart vinkelglapp eller synliga lagerskador kommer att orsaka att inspektionen misslyckas. Fordons\u00e4gare i Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali och andra colombianska st\u00e4der b\u00f6r kontrollera drivaxelns skick vid varje serviceintervall f\u00f6r att undvika misslyckade inspektioner och d\u00e4rmed sammanh\u00e4ngande b\u00f6ter eller k\u00f6rf\u00f6rbud.<\/p>\n

Colombia \u2014 ICONTEC NTC-standarder:<\/strong> Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n styr kvalitetskraven f\u00f6r reservdelar till fordon. Import\u00f6rer som f\u00f6r in reservdelar till NISSAN universalkopplingar i GUN-serien till Colombia b\u00f6r s\u00e4kerst\u00e4lla att produktdokumentationen visar att den uppfyller g\u00e4llande NTC-standarder eller internationellt erk\u00e4nda motsvarande certifieringar, vilket st\u00f6der obehindrad tullklarering och f\u00f6rs\u00e4ljning via registrerade fordonsdistribut\u00f6rer.<\/p>\n

Japan \u2014 JASO (Japans organisation f\u00f6r bilstandarder):<\/strong> Eftersom Nissan \u00e4r en japansk biltillverkare utvecklas OEM- och eftermarknadsuniversalkopplingar f\u00f6r Nissan-applikationer enligt japanska industristandarder (JIS) och JASO:s tekniska standarder, vilka definierar m\u00e5ttoleranser och belastningskrav f\u00f6r drivlinekomponenter. GUN-seriens artikelnummer har sitt ursprung i den JASO-anpassade OEM-leveranskedjan och har m\u00e5ttspecifikationer som \u00f6verensst\u00e4mmer med JIS B 1553 (universalkopplingar f\u00f6r allm\u00e4n konstruktion) i till\u00e4mpliga fall.<\/p>\n

Europeiska unionen \u2014 Maskindirektiv och fordonstypgodk\u00e4nnande:<\/strong> F\u00f6r Nissan-fordon som importeras till EU eller servas av EU-baserade operat\u00f6rer m\u00e5ste utbytesuniversalkopplingar uppfylla typgodk\u00e4nnandekraven enligt EU-f\u00f6rordningar om reservdelar (EG-f\u00f6rordning 661\/2009 och dess efterf\u00f6ljare). ISO 9001-certifiering av tillverkningsanl\u00e4ggningen och dimensionell \u00f6verensst\u00e4mmelse med ursprungliga specifikationer \u00e4r viktiga kriterier f\u00f6r att visa \u00f6verensst\u00e4mmelse med dessa f\u00f6reskrifter.<\/p>\n

Arbetarskydd \u2014 Drivlinaservice:<\/strong> P\u00e5 alla marknader m\u00e5ste tekniker som utf\u00f6r byte av universalkopplingar p\u00e5 NISSAN-fordon p\u00e5 fordon som \u00e4r upplyfta p\u00e5 en lyft eller pallbockar f\u00f6lja till\u00e4mpliga Lockout\/Tagout (LOTO), s\u00e4kerst\u00e4lla tillr\u00e4ckligt fordonsst\u00f6d och anv\u00e4nda korrekt kalibrerade momentnycklar vid efterdragning av drivaxelns fl\u00e4nsbultar till tillverkarens angivna v\u00e4rden. Underl\u00e5tenhet att dra \u00e5t fl\u00e4nsf\u00e4stelementen korrekt \u00e4r en ledande orsak till att drivaxeln separerar i fordonsindustrin.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Om oss<\/h2>\n

Vi specialiserar oss p\u00e5 tillverkning och global distribution av drivlinekomponenter f\u00f6r fordon, med universalkopplingar i centrum f\u00f6r v\u00e5rt produktsortiment. V\u00e5ra produktionsanl\u00e4ggningar anv\u00e4nder plasmask\u00e4rning, CNC-bearbetning av kugghjul, precisionssvarvning, induktionsv\u00e4rmebehandling, treaxlig CMM-inspektion och fullst\u00e4ndig verifiering av ytj\u00e4mnhet och mikroh\u00e5rdhet \u2013 en komplett intern kapacitet som s\u00e4kerst\u00e4ller dimensionell och metallurgisk sp\u00e5rbarhet fr\u00e5n r\u00e5material till f\u00e4rdig produkt.<\/p>\n

V\u00e5r ISO 9001:2008-certifiering, oberoende verifierad av DQS GmbH och registrerad hos IQNet, t\u00e4cker hela produktionsomf\u00e5nget f\u00f6r universalkopplingssatser, inklusive NISSAN universalkopplingar i GUN-serien. API-monogramlicens 7F-0048 intygar ytterligare v\u00e5r f\u00f6rm\u00e5ga att uppfylla de str\u00e4nga material- och dimensionskraven i petroleumindustrins leveranskedja.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"Verkstadsbild
\n\"Verkstadsbild
\n\"Verkstadsbild
\n\"Verkstadsbild<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

9. Relaterade produkter och systemkompatibilitet<\/h2>\n

En komplett Nissan-drivlinaservice g\u00e5r ut\u00f6ver universalkopplingen. Vi levererar ett komplett utbud av kompatibla drivlinekomponenter f\u00f6r fordon, vilket m\u00f6jligg\u00f6r en enda ink\u00f6psprocess f\u00f6r distribut\u00f6rer, verkst\u00e4der f\u00f6r flottor och oberoende mekaniker i hela Colombia.<\/p>\n

\n
\n

\"Hjulnavenhet\"<\/p>\n

\n

Hjulnav- och lageraggregat<\/h3>\n

Ett slitet eller skadat hjulnavslager genererar liknande symptom som en trasig universalknut \u2013 vibrationer, buller och instabilitet i v\u00e4gh\u00e5llningen. Genom att kontrollera hjulnavets och hjullagerenhetens skick samtidigt undviker man upprepade arbetskostnader och s\u00e4kerst\u00e4ller att hela drivlinan \u00e4r i korrekt fungerande skick. V\u00e5rt kompletta sortiment av hjulnavenheter t\u00e4cker Nissan Navara, Hardbody och kommersiella fordon med samma m\u00e5ttnoggrannhet och materialkvalitet som till\u00e4mpas p\u00e5 v\u00e5rt universalknutsortiment.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Bakaxelaxel\"<\/p>\n

\n

Bakaxelaxlar<\/h3>\n

Axelaxlar arbetar direkt tillsammans med universalknuten f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra kraft fr\u00e5n differentialen till de drivande hjulen. P\u00e5 Nissans bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon kan en skadad eller b\u00f6jd axel accelerera slitage p\u00e5 intilliggande universalkopplingar och hjullager. V\u00e5rt sortiment av axelaxlar f\u00f6r Nissan-applikationer s\u00e4kerst\u00e4ller korrekta dimensioner, splineantal och materialkvalitet enligt OEM-specifikationer f\u00f6r fullcirkeldrift, vilket minskar den totala underh\u00e5llskostnaden och f\u00f6rhindrar f\u00f6r tidigt haveri av nyinstallerade universalkopplingskomponenter.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor \u2014 NISSAN universalkoppling<\/h2>\n
\nF1. Vilken \u00e4r den huvudsakliga funktionen hos en universalkoppling i en Nissan Navara- eller Hardbody-drivlina?<\/summary>\n

NISSANs universalkoppling kopplar samman v\u00e4xell\u00e5dans utg\u00e5ende axel med kardanaxeln och kardanaxeln med den bakre differentialen, vilket g\u00f6r att dessa komponenter kan f\u00f6rbli kopplade och \u00f6verf\u00f6ra vridmoment \u00e4ven n\u00e4r fj\u00e4dringen r\u00f6r sig upp och ner. Utan den skulle varje vinkelf\u00f6r\u00e4ndring mellan v\u00e4xell\u00e5dan och axeln omedelbart koppla bort drivningen. P\u00e5 Nissan Navara och Hardbody \u2013 fordon som vanligtvis anv\u00e4nds f\u00f6r terr\u00e4ngarbete i Colombia \u2013 \u00e4r denna vinkelanpassning s\u00e4rskilt viktig med tanke p\u00e5 den sv\u00e5ra terr\u00e4ngen som man m\u00f6ter p\u00e5 landsbygdsv\u00e4gar och oj\u00e4mna v\u00e4gar.<\/p>\n<\/details>\n

\nF2. Hur vet jag n\u00e4r min Nissan-universalkoppling beh\u00f6ver bytas ut?<\/summary>\n

De mest tillf\u00f6rlitliga indikatorerna \u00e4r: ett metalliskt klonkande ljud n\u00e4r du \u00e5terupptar k\u00f6rningen fr\u00e5n stillast\u00e5ende eller vid v\u00e4xlingar; en vibration eller skakning som \u00f6kar med fordonets hastighet och minskar vid h\u00f6gre gasp\u00e5drag; synlig rost, sprickbildning eller fettl\u00e4ckage vid lagersk\u00e5larna; och fysiskt glapp n\u00e4r du greppar kardanaxeln och f\u00f6rs\u00f6ker rotera den f\u00f6r hand med bilen i v\u00e4xel. Om n\u00e5got av dessa symtom uppst\u00e5r, boka ett NISSAN-universalknutsbyte omedelbart \u2013 en helt trasig koppling kan g\u00f6ra att kardanaxeln lossnar fr\u00e5n fordonet under r\u00f6relse, vilket \u00e4r en allvarlig s\u00e4kerhetsh\u00e4ndelse.<\/p>\n<\/details>\n

\nF3. Vad \u00e4r skillnaden mellan FIG typ A, B och I i NISSAN universalkopplingstabellen?<\/summary>\n

FIG typ A h\u00e4nvisar till en standard gaffelok (U-ok) d\u00e4r tv\u00e5 armar p\u00e5 oket griper tag i lagersk\u00e5larna med sn\u00e4ppringar. FIG typ B \u00e4r en fl\u00e4nsokdesign d\u00e4r lagersk\u00e5larna h\u00e5lls fast i en cirkul\u00e4r fl\u00e4nsplatta snarare \u00e4n en \u00f6ppen gaffel \u2013 denna design \u00e4r vanligare vid differential- och v\u00e4xell\u00e5dsfl\u00e4nsar d\u00e4r drivaxeln m\u00e5ste bultas direkt till en maskinbearbetad yta. FIG typ I betecknar ett gaffelok i industriell stil som anv\u00e4nds p\u00e5 tyngre kommersiella fordon och industriell utrustning, med st\u00f6rre lager\u00f6ron och h\u00f6gre lagersk\u00e5lsh\u00e5llningskrafter f\u00f6r att hantera st\u00f6rre momentbelastningar.<\/p>\n<\/details>\n

\nF4. Vad betyder Nissans universalkoppling i pistolmetall och varf\u00f6r \u00e4r den viktig f\u00f6r vagnparksoperat\u00f6rer?<\/summary>\n

Termen \"GUN-metalluniversalknut\" h\u00e4nvisar specifikt till GUN-seriens artikelnummersystem som anv\u00e4nds av Nissan \u2013 det betyder inte att komponenten \u00e4r tillverkad av r\u00f6dgods (en koppar-tenn-zinklegering). GUN \u00e4r helt enkelt Nissans prefix f\u00f6r deras universalknutskorsningsartikelnummer (GUN25 till GUN48 och senare). F\u00f6r vagnparksoperat\u00f6rer som hanterar ett blandat Nissan-fordonslager f\u00f6renklar f\u00f6rst\u00e5elsen f\u00f6r att alla GUN-prefixerade artikelnummer tillh\u00f6r en familj reservdelslagerh\u00e5llning, minskar felaktiga identifieringsfel och effektiviserar best\u00e4llningsprocessen med leverant\u00f6rer som katalogiserar dessa delar under EP GUN-serien.<\/p>\n<\/details>\n

\nF5. Vilket korsreferensnummer anv\u00e4nds f\u00f6r KOYO och MATSUBA i NISSANs universalkopplingskatalog?<\/summary>\n

Koyo (numera JTEKT Corporation) och Matsuba \u00e4r etablerade japanska tillverkare av lager och universalkopplingar p\u00e5 eftermarknaden. Deras referensnummer \u2013 till exempel N2461 (Koyo) och UJ110 (Matsuba) med korsreferenser till GUN26 \u2013 g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r verkst\u00e4der som anv\u00e4nder japanska m\u00e4rkeskataloger att identifiera r\u00e4tt EP-ers\u00e4ttning utan att beh\u00f6va sl\u00e5 upp Nissans originalartikelnummer separat. Detta korsreferenssystem \u00e4r s\u00e4rskilt anv\u00e4ndbart p\u00e5 marknader d\u00e4r Koyo- eller Matsuba-produkter traditionellt har varit den prim\u00e4ra eftermarknadsleverant\u00f6ren, inklusive Japan, Sydostasien och delar av Latinamerika.<\/p>\n<\/details>\n

\nF6. Hur monterar jag en NISSAN universalkoppling korrekt f\u00f6r att undvika vibrationer efter service?<\/summary>\n

Den vanligaste orsaken till vibrationer efter byte av NISSAN universalknutsled \u00e4r felaktig drivaxelfasning \u2013 det vill s\u00e4ga att drivaxelhalvorna monteras om med oken 90 grader ur fas snarare \u00e4n i linje. Markera alltid drivaxelns okens relativa positioner med en penna eller ritstift f\u00f6re demontering. N\u00e4r du monterar den nya korssatsen, se till att lagerkopparna sitter helt i (i j\u00e4mnh\u00f6jd med eller strax under okens \u00f6ronsida) innan du monterar l\u00e5sringar, eftersom en delvis isatt kopp skapar vinkelspel som genererar vibrationer och accelererar slitage. Dra \u00e5t alla fl\u00e4nsbultar enligt fabriksspecifikationen \u2013 vanligtvis 40\u201355 N\u00b7m f\u00f6r Navaras bakre fl\u00e4nsbultar \u2013 och g\u00f6r ett provk\u00f6rning med successivt \u00f6kande hastigheter f\u00f6r att bekr\u00e4fta vibrationsfri drift.<\/p>\n<\/details>\n

\nF7. Var kan jag hitta en p\u00e5litlig leverant\u00f6r av Nissans universalkopplingsdelar f\u00f6r bulkbest\u00e4llningar i Colombia eller Ecuador?<\/summary>\n

Anv\u00e4nd f\u00f6rfr\u00e5gningsformul\u00e4ret p\u00e5 denna produktsida f\u00f6r att ange dina kvantitetskrav och \u00f6nskad leveransplats inom Colombia eller Ecuador. V\u00e5rt s\u00e4ljteam har lager av de vanligaste GUN-seriens artikelnummer f\u00f6r snabb leverans och kan konsolidera best\u00e4llningar med flera artikelnummer f\u00f6r att minska fraktkostnaderna per enhet f\u00f6r stork\u00f6pare. Minsta orderkvantiteter, tillg\u00e4ngliga lagerniv\u00e5er och leveranstider kan alla bekr\u00e4ftas inom en arbetsdag efter f\u00f6rfr\u00e5gan. Vi samarbetar med etablerade fraktpartners f\u00f6r att skicka till Bogot\u00e1, Guayaquil, Quito och andra distributionsnav i Latinamerika enligt ett regelbundet schema.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-NISSAN universalkopplingar (GUN-serien) \u00e4r precisionstillverkade OEM-ers\u00e4ttningar f\u00f6r Nissans drivlinor. De t\u00e4cker storlekar fr\u00e5n D=20,01 mm till 55,1 mm och har exakta dimensioner och direkt korsreferens med Nissans originalartikelnummer, KOYO- och MATSUBA-ekvivalenter. De \u00e4r utformade f\u00f6r tillf\u00f6rlitlig vridmoment\u00f6verf\u00f6ring och passar ett brett utbud av Nissan-modeller. De \u00e4r tillverkade av h\u00f6gh\u00e5llfasta material och ger l\u00e5ng livsl\u00e4ngd, smidig drift och f\u00f6renklat underh\u00e5ll, vilket g\u00f6r dem idealiska f\u00f6r reparation och utbyte av fordon.<\/p>","protected":false},"featured_media":847,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[54],"product_tag":[],"class_list":["post-845","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-nissan-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=845"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=845"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}