{"id":493,"date":"2026-05-18T02:36:25","date_gmt":"2026-05-18T02:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=493"},"modified":"2026-05-18T02:36:25","modified_gmt":"2026-05-18T02:36:25","slug":"ep-530h-forstarkt-motorcykelkedja","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/produkt\/ep-530h-forstarkt-motorcykelkedja\/","title":{"rendered":"EP-530H f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja"},"content":{"rendered":"
\n
\n

EP-530H f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/h2>\n<\/div>\n
\n

1. Tekniska parametrar \u2014 EP-530H-serien f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/h2>\n

Tabellen nedan listar omfattande dimensions- och prestandaspecifikationer f\u00f6r EP-530H f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong>Alla m\u00e5tt \u00e4r i millimeter om inget annat anges. Scrolla horisontellt p\u00e5 mobila enheter f\u00f6r att se alla kolumner.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nV\u00e4rde<\/th>\nEnhet \/ Anm\u00e4rkning<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kedjebeteckning<\/td>\n530H<\/td>\nKraftigt f\u00f6rst\u00e4rkt<\/td>\n<\/tr>\n
Tonh\u00f6jd<\/td>\n15.875<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Bussningstyp<\/td>\nB\u00f6jd<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Rullbredd (B)<\/td>\n9.53<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Stiftdiameter<\/td>\n5.08<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Stiftl\u00e4ngd<\/td>\n22.10<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Rulldiameter<\/td>\n10.16<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Inre platttjocklek<\/td>\n2.40<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Ytterplattans tjocklek<\/td>\n2.35<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Minsta dragh\u00e5llfasthet<\/td>\n30.4<\/td>\nkN<\/td>\n<\/tr>\n
Vikt per meter<\/td>\n1.15<\/td>\nkg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Standardl\u00e4nkantal (typiskt)<\/td>\n106\u2013120<\/td>\nl\u00e4nkar (beroende p\u00e5 applikationen)<\/td>\n<\/tr>\n
Rekommenderad driftstemperatur<\/td>\n-20 till +80<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Yth\u00e5rdhet \u2014 Stift<\/td>\n58\u201362<\/td>\nHRC<\/td>\n<\/tr>\n
Yth\u00e5rdhet \u2014 Rulle<\/td>\n55\u201360<\/td>\nHRC<\/td>\n<\/tr>\n
Inre platth\u00f6jd<\/td>\n\u2248 18,1<\/td>\nmm (nominellt)<\/td>\n<\/tr>\n
Ytterplattans h\u00f6jd<\/td>\n\u2248 18,1<\/td>\nmm (nominellt)<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f6rjningstyp<\/td>\nEP-klassad kedjesm\u00f6rjning f\u00f6r motorcyklar<\/td>\nSpray- eller penselapplicering<\/td>\n<\/tr>\n
Anslutningsmetod<\/td>\nPresspassande huvudl\u00e4nk (kl\u00e4mma eller nit)<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Certifiering \/ Standardjustering<\/td>\nKompatibel med ISO 10823 \/ DIN 8188<\/td>\nKraftig H-serie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Obs: Antalet l\u00e4nkar varierar beroende p\u00e5 motorcykelmodell. Kontrollera alltid mot OEM-specifikationen eller r\u00e4kna l\u00e4nkarna p\u00e5 den utg\u00e5ende kedjan innan du best\u00e4ller.<\/p>\n<\/div>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dadelprodukter-EP-530H<\/p>\n

\n

2. Vad \u00e4r en f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja?<\/h2>\n

En f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong> \u00e4r en rullkedja som har tillverkats med sn\u00e4vare toleranser och tyngre materialtv\u00e4rsnitt \u00e4n vanliga OEM-ers\u00e4ttningar. Termen \"f\u00f6rst\u00e4rkt\" h\u00e4nvisar till uppgraderingar \u00f6ver flera kritiska dimensioner: tjockare l\u00e4nkplattor f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrad b\u00f6jutmattningsmotst\u00e5nd, stift med st\u00f6rre diameter som motst\u00e5r skjuv- och b\u00f6jsp\u00e4nningar, och bredare rullar som f\u00f6rdelar lasten j\u00e4mnare \u00f6ver varje kedjehjulstand. I beteckningen 530H beskriver siffran 530 kedjestigningen och rullbredden (15,875 mm stigning, 9,53 mm rullbredd), medan bokstaven H uttryckligen signalerar den kraftiga f\u00f6rst\u00e4rkta konstruktionen som anv\u00e4nds vid tillverkningen.<\/p>\n

M\u00e5nga ryttare fr\u00e5gar: Vilken typ av motorcykelkedja \u00e4r b\u00e4st?<\/em> Svaret beror p\u00e5 till\u00e4mpningen. F\u00f6r vardaglig pendling p\u00e5 l\u00e4tta maskiner kan en standardkedja p\u00e5 520 eller 525 r\u00e4cka. F\u00f6r motorcyklar med medelstor till stor slagvolym under kr\u00e4vande k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden \u2013 s\u00e4rskilt i l\u00e4nder som Colombia d\u00e4r v\u00e4gytor och k\u00f6rstilar varierar kraftigt \u2013 en 530H f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong> \u00f6vertr\u00e4ffar konsekvent l\u00e4ttare alternativ. Dess \u00f6kade dragh\u00e5llfasthet och slitstyrka minskar risken f\u00f6r f\u00f6r tidig f\u00f6rl\u00e4ngning, skador p\u00e5 kedjehjulet och ov\u00e4ntade drivlinefel, vilket allt kan f\u00e5 allvarliga konsekvenser vid motorv\u00e4gshastighet eller i tung trafik.<\/p>\n

En annan vanlig fr\u00e5ga \u00e4r: T\u00f6jer sig motorcykelkedjor?<\/em> Alla rullkedjor f\u00f6rl\u00e4ngs n\u00e5got med tiden n\u00e4r stiften och bussningarnas ytor slits, men en kraftigare kedja som EP-530H f\u00f6rl\u00e4ngs betydligt l\u00e5ngsammare \u00e4n l\u00e4ttare konstruktioner. Den f\u00f6rst\u00e4rkta plattgeometrin motst\u00e5r b\u00f6jutmattning som accelererar den synbara f\u00f6rl\u00e4ngningen, medan de precisionsslipade stiften och de b\u00f6jda bussningarnas lagerytor bibeh\u00e5ller sn\u00e4vare toleranser f\u00f6r l\u00e4ngre serviceintervall mellan sp\u00e4nningsjusteringar.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Fem viktiga produktf\u00f6rdelar med f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 \u00d6verl\u00e4gsen dragh\u00e5llfasthet<\/strong><\/p>\n

EP-530H har en dragh\u00e5llfasthet p\u00e5 minst 30,4 kN, vilket \u00e4r betydligt h\u00f6gre \u00e4n vad de flesta vanliga 530-kedjor uppn\u00e5r. Denna f\u00f6rh\u00f6jda belastning inneb\u00e4r att kedjan hanterar pl\u00f6tsliga accelerationsbelastningar, abrupta nedv\u00e4xlingar och starter med h\u00f6gt vridmoment utan risk f\u00f6r l\u00e4nklossning \u2013 avg\u00f6rande f\u00f6r cyklister som k\u00f6r sina cyklar i livliga eller t\u00e4vlingsinriktade milj\u00f6er i Colombias varierande terr\u00e4ng.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Minskad vibration och buller<\/strong><\/p>\n

Precisionstoleranser i stiftdiameter (5,08 mm), rulldiameter (10,16 mm) och \u00f6vergripande stigningskonsistens minskar mikrost\u00f6tar mellan kedjehjul och kedjehjulst\u00e4nder som genererar drivlinans buller och vibrationer. Cyklister rapporterar konsekvent en m\u00e4rkbart tystare och mer f\u00f6rfinad kraftleverans j\u00e4mf\u00f6rt med budgetmodeller. motorcykelkedjor<\/strong>, vilket inneb\u00e4r mindre tr\u00f6tthet p\u00e5 l\u00e5nga turturer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 F\u00f6rl\u00e4ngd livsl\u00e4ngd genom slitstyrka<\/strong><\/p>\n

De h\u00e4rdade stiftytorna och de noggrant profilerade rullbussningarna p\u00e5 EP-530H motst\u00e5r det n\u00f6tande slitage som f\u00f6rkortar kedjans livsl\u00e4ngd, s\u00e4rskilt i dammiga eller grusiga f\u00f6rh\u00e5llanden som \u00e4r vanliga i lantliga och halvt urbana colombianska k\u00f6rmilj\u00f6er. L\u00e4ngre livsl\u00e4ngd inneb\u00e4r f\u00e4rre byte av motorcykelkedjor<\/strong> cyklar, vilket skyddar cyklistens totala underh\u00e5llsbudget utan att offra tillf\u00f6rlitligheten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Effektiv kraft\u00f6verf\u00f6ring<\/strong><\/p>\n

Varje watt i motoreffekten som g\u00e5r f\u00f6rlorad p\u00e5 grund av kedjeb\u00f6jning och intern friktion representerar sl\u00f6seri med br\u00e4nsle och prestanda. EP-530H:s noggrant kontrollerade geometri minimerar intern friktion, vilket g\u00f6r att mer av motorns vridmoment n\u00e5r bakhjulet. F\u00f6rarna m\u00e4rker f\u00f6rb\u00e4ttrad gasrespons och mer linj\u00e4r acceleration, s\u00e4rskilt vid mellanvarvtal d\u00e4r touring- och adventure-cyklar tillbringar st\u00f6rre delen av sin k\u00f6rtid.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Bred motorcykelkompatibilitet<\/strong><\/p>\n

530H-stigningen \u00e4r en av de mest anv\u00e4nda standarderna p\u00e5 motorcyklar med medelstor till stor slagvolym. EP-530H \u00e4r kompatibel med motorcykelkedjor och kedjehjul<\/strong> \u00f6ver ett stort utbud av m\u00e4rken och modeller \u2013 fr\u00e5n sportmotorcyklar p\u00e5 600 cc till touringmotorcyklar p\u00e5 1 200 cc. Dess m\u00e5ngsidighet g\u00f6r den till en praktisk ers\u00e4ttningsf\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong> f\u00f6r verkst\u00e4der, vagnparksoperat\u00f6rer och enskilda f\u00f6rare som vill ha en enda p\u00e5litlig produkt f\u00f6r flera maskiner.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Hur fungerar den f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan EP-530H?<\/h2>\n

Funktionsprincipen f\u00f6r en rullkedja \u00e4r elegant enkel men avg\u00f6rande f\u00f6r dimensionell precision. EP-530H best\u00e5r av alternerande innerl\u00e4nkar och ytterl\u00e4nkar. Varje innerl\u00e4nk best\u00e5r av tv\u00e5 innerplattor som \u00e4r sammankopplade med en bussning som pressas in i b\u00e5da plattorna; varje ytterl\u00e4nk f\u00f6rbinder tv\u00e5 ytterplattor med en solid stift. Stiften passerar genom b\u00e5de bussningarna och rullarna som sitter p\u00e5 utsidan av varje bussning. N\u00e4r kedjan griper tag i ett kedjehjul, placeras varje rulle i ett kedjekuggsspalt, och kedjekuggen trycker p\u00e5 rullen \u2013 aldrig direkt p\u00e5 stiftet eller bussningen \u2013 vilket \u00f6verf\u00f6r vridmoment fr\u00e5n drivklingan till kedjan, och fr\u00e5n kedjan till det drivna bakre klingan.<\/p>\n

\"H\"-f\u00f6rst\u00e4rkningen syns i varje dimension av denna belastningsbana. Tjockare innerplattor (2,40 mm) och ytterplattor (2,35 mm) motst\u00e5r den b\u00f6jtr\u00f6tthet som ackumuleras varje g\u00e5ng kedjan lindas runt ett kedjehjul och sedan r\u00e4tas ut igen. Stiftdiametern p\u00e5 5,08 mm \u00e4r betydligt st\u00f6rre \u00e4n motsvarande kedjor utan H-profil, vilket ger stiftet en st\u00f6rre tv\u00e4rsnittsarea f\u00f6r att b\u00e4ra skjuvbelastningar. Rulldiametern p\u00e5 10,16 mm ger en st\u00f6rre kontaktyta mot varje kedjehjulstand, vilket sprider Hertz-kontaktsp\u00e4nningen och minskar tandslitaget. Sammantaget f\u00f6rklarar dessa dimensionsval varf\u00f6r den f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan EP-530H uppn\u00e5r sin nominella dragh\u00e5llfasthet p\u00e5 30,4 kN \u2013 n\u00e4stan dubbelt s\u00e5 mycket som m\u00e5nga standarders\u00e4ttningskedjor har.<\/p>\n

En vanlig fr\u00e5ga bland ryttare \u00e4r: Hur vet jag vilken motorcykelkedja jag beh\u00f6ver?<\/em> De viktigaste parametrarna \u00e4r stigning, rullbredd och stiftl\u00e4ngd. Den f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan EP-530H har en stigning p\u00e5 15,875 mm, rullbredd p\u00e5 9,53 mm och en stiftl\u00e4ngd p\u00e5 22,10 mm, vilket g\u00f6r den till en direkt ers\u00e4ttning d\u00e4r OEM-specifikationen kr\u00e4ver en 530H-kedja. Att kontrollera dessa tre siffror mot din instruktionsbok eller st\u00e4mplingen p\u00e5 din befintliga kedja garanterar korrekt passform f\u00f6re k\u00f6p.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Materialsammans\u00e4ttning och v\u00e4rmebehandling<\/h2>\n

Prestandan f\u00f6r vilken som helst f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong> I slut\u00e4ndan handlar det om materialval och hur dessa material bearbetas. Den f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan EP-530H anv\u00e4nder en multimaterialmetod som tilldelar r\u00e4tt legering till varje funktionell zon i kedjan.<\/p>\n

\n
\n

L\u00e4nkplattor<\/strong><\/p>\n

B\u00e5de inner- och ytterplattorna \u00e4r pressade av legerat st\u00e5l med medelh\u00f6g kolhalt (vanligtvis 40Cr eller motsvarande) och uts\u00e4tts sedan f\u00f6r kontrollerad v\u00e4rmebehandling f\u00f6r att uppn\u00e5 en balans mellan dragh\u00e5llfasthet och slagt\u00e5lighet. Plattorna \u00e4r inte helt h\u00e5rda \u2013 f\u00f6r h\u00e5rdhet g\u00f6r dem spr\u00f6da och ben\u00e4gna att spricka. Ist\u00e4llet kombinerar den valda mikrostrukturen en stark matris med tillr\u00e4cklig duktilitet f\u00f6r att absorbera st\u00f6tar utan att spricka.<\/p>\n<\/div>\n

\n

N\u00e5lar<\/strong><\/p>\n

Stiften \u00e4r bearbetade av s\u00e4tth\u00e4rdat st\u00e5l (vanligtvis 20CrMnTi eller motsvarande), karburerade f\u00f6r att uppn\u00e5 ett h\u00e5rt, slitstarkt ytskikt vid HRC 58\u201362 samtidigt som en seg k\u00e4rna bibeh\u00e5lls. Denna s\u00e4tth\u00e4rdade struktur motst\u00e5r det n\u00f6tningsslitage som uppst\u00e5r vid gr\u00e4nssnittet mellan stift och bussning under normal drift \u2013 en viktig anledning till att 530H-stiften h\u00e5ller l\u00e4ngre \u00e4n de i l\u00e4ttare kedjor under motsvarande belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden. Stiften \u00e4r precisionsslipade f\u00f6r att uppn\u00e5 sn\u00e4va diametertoleranser \u00f6ver hela sin l\u00e4ngd.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rullar och bussningar<\/strong><\/p>\n

Den b\u00f6jda bussningen \u00e4r gjord av kolst\u00e5lsband, format och h\u00e4rdat f\u00f6r att ge den inre lagerytan tillr\u00e4cklig h\u00e5rdhet f\u00f6r stiftkontakt. Rullarna \u00e4r gjorda av l\u00e5gkolst\u00e5l, v\u00e4rmebehandlade till HRC 55\u201360 p\u00e5 utsidan f\u00f6r kontakt med kedjehjulet. Rullen m\u00e5ste vara tillr\u00e4ckligt h\u00e5rd f\u00f6r att motst\u00e5 deformation vid kontaktytan men inte s\u00e5 h\u00e5rd att den orsakar accelererat kedjehjulsslitage \u2013 EP-530H-geometrin tr\u00e4ffar denna balans korrekt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ytbehandling och bel\u00e4ggning<\/strong><\/p>\n

Efter montering genomg\u00e5r EP-530H-kedjan ett korrosionsskyddsbehandlingssteg. Standardversionerna f\u00e5r ett zinkfosfatskikt f\u00f6ljt av oljeimpregnering f\u00f6r att f\u00f6rhindra rostbildning under lagring och drift. F\u00f6r den popul\u00e4ra svarta varianten av denna svart f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong>appliceras en ytterligare svartoxid- eller PVD-bel\u00e4ggning (fysisk \u00e5ngdeponering), vilket ger b\u00e5de en visuell finish och marginellt f\u00f6rb\u00e4ttrad korrosionsbest\u00e4ndighet. Guldversionen f\u00e5r en speciell ytbehandling som ger guldf\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong> dess distinkta metalliska utseende.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dadelprodukter-EP-530H<\/p>\n

\n

6. Reng\u00f6ring, sm\u00f6rjning och installation<\/h2>\n

Reng\u00f6ring av den f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan EP-530H:<\/strong> Korrekt reng\u00f6ring f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden avsev\u00e4rt. Placera motorcykeln p\u00e5 ett mittst\u00f6d eller ett bakre paddockst\u00f6d s\u00e5 att bakhjulet kan rotera fritt. Applicera en s\u00e4rskild sprayflaska. motorcykelkedjeborste<\/strong> eller en fast tandborste med en kvalitetsl\u00f6sning f\u00f6r kedjereng\u00f6ring f\u00f6r att skrubba alla l\u00e4nkytor medan du l\u00e5ngsamt roterar hjulet. Var s\u00e4rskilt uppm\u00e4rksam p\u00e5 l\u00e4nkplattornas insidor och rullytorna d\u00e4r smuts samlas l\u00e4ttast. Sk\u00f6lj noggrant med rent vatten vid l\u00e5gt tryck \u2013 h\u00f6gtryckstv\u00e4tt kan tvinga vatten f\u00f6rbi t\u00e4tningarna och tr\u00e4nga undan sm\u00f6rjmedel. Torka kedjan helt med en ren trasa innan du applicerar sm\u00f6rjmedel, eftersom v\u00e5ta ytor f\u00f6rhindrar sm\u00f6rjmedelsvidh\u00e4ftning och p\u00e5skyndar korrosion.<\/p>\n

Sm\u00f6rjning:<\/strong> Applicera ett kedjesm\u00f6rjmedel av h\u00f6g kvalitet, s\u00e4rskilt avsett f\u00f6r motorcyklar, p\u00e5 kedjans insida (sidan som vetter mot drevet) medan du l\u00e5ngsamt roterar bakhjulet. Detta riktar sm\u00f6rjmedlet direkt mot gr\u00e4nssnittet mellan axeln och bussningen d\u00e4r det beh\u00f6vs som mest. L\u00e5t sm\u00f6rjmedlet tr\u00e4nga in i flera minuter innan du torkar bort eventuellt \u00f6verfl\u00f6digt sm\u00f6rjmedel fr\u00e5n de yttre ytorna. \u00d6verskott av sm\u00f6rjmedel som slungas p\u00e5 d\u00e4cket eller bakbromsen kan skapa allvarliga s\u00e4kerhetsrisker. Under colombianska k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden \u2013 s\u00e4rskilt i varma, fuktiga kustomr\u00e5den eller dammiga inre h\u00f6gl\u00e4nder \u2013 minimerar ett vaxbaserat eller torrt sm\u00f6rjmedel dammatryckning samtidigt som det ger tillr\u00e4ckligt filmskydd. Ett v\u00e5tt sm\u00f6rjmedel \u00e4r att f\u00f6redra vid frekvent k\u00f6rning i regn i Anderna eller Stillahavsomr\u00e5det.<\/p>\n

Installationsanm\u00e4rkningar:<\/strong> Ta bort den gamla kedjan med ett kedjebrytarverktyg och reng\u00f6r sedan svingarmen och b\u00e5da dreven noggrant. Tr\u00e4 den nya EP-530H genom framdrevet f\u00f6rst, sedan det bakre, och se till att kedjan har r\u00e4tt riktning (se pilmarkeringarna p\u00e5 kedjan om s\u00e5dana finns). Justera sp\u00e4nningen s\u00e5 att det finns 25\u201335 mm fritt spel vid mittpunkten av den nedre kedjan \u2013 exakta siffror varierar beroende p\u00e5 modell, s\u00e5 kontrollera instruktionsboken. Anv\u00e4nd ett kedjenitverktyg av god kvalitet n\u00e4r du pressar huvudl\u00e4nken; ett korrekt b\u00e4nt nithuvud \u00e4r viktigt f\u00f6r att f\u00f6rhindra att huvudl\u00e4nken lossnar under belastning. Dra \u00e5t axelmuttern enligt tillverkarens specifikation, kontrollera sp\u00e4nningen igen efter de f\u00f6rsta 100 km och applicera nytt sm\u00f6rjmedel f\u00f6re f\u00f6rsta k\u00f6rningen.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Till\u00e4mpningsscenarier<\/h2>\n

EP-530H f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong> t\u00e4cker ett brett spektrum av anpassade motorcykelkedjor<\/strong> och OEM-ers\u00e4ttningssituationer. Nedan f\u00f6ljer de prim\u00e4ra anv\u00e4ndningsfallen d\u00e4r dess egenskaper ger mest v\u00e4rde.<\/p>\n

\n
\n

Sport- och supersportmotorcyklar<\/strong><\/p>\n

H\u00f6gvarviga motorer med aggressiva effektkurvor uts\u00e4tter kedjorna f\u00f6r upprepade skarpa sp\u00e4nningstoppar vid acceleration och motorbromsning. Den f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan EP-530H har en f\u00f6rh\u00f6jd dragh\u00e5llfasthet och h\u00e4rdade plattor som hanterar dessa belastningar utan den snabba stigning som f\u00f6rkortar kedjans livsl\u00e4ngd p\u00e5 standardbyten. F\u00f6rare som k\u00f6r sportmotorcyklar p\u00e5 banor eller tuff landsv\u00e4gsk\u00f6rning i Colombias bergspass drar direkt nytta av denna h\u00e5llbarhet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Touring- och \u00e4ventyrsmotorcyklar<\/strong><\/p>\n

L\u00e5ngdistanscyklar f\u00f6r touring b\u00e4r tunga laster, inklusive bagage och ibland \u00e4ven en passagerare, vilket avsev\u00e4rt \u00f6kar den genomsnittliga kedjesp\u00e4nningen. EP-530H Reinforced Motorcycle Chain-kedjans kapacitet och slitstyrka g\u00f6r den v\u00e4l l\u00e4mpad f\u00f6r dessa f\u00f6rh\u00e5llanden med h\u00f6g belastning. Touringcyklister uppskattar den minskade underh\u00e5llsfrekvensen \u2013 p\u00e5 en l\u00e4ngre resa genom Sydamerika spelar varje kilometer utan kontrollpunkter roll.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cruisers och specialbyggda motorcyklar<\/strong><\/p>\n

Cruiser-plattformar anv\u00e4nder motorer med stor slagvolym som genererar ett betydande vridmoment vid l\u00e5ga varvtal, vilket \u00f6verf\u00f6rs i en serie skarpa impulser genom drivlinan vid l\u00e5ga varvtal. Den f\u00f6rst\u00e4rkta plattgeometrin och det st\u00f6rre tv\u00e4rsnittet p\u00e5 stiften hos EP-530H absorberar dessa impulser utan den b\u00f6jning och slitageacceleration som ses med l\u00e4ttare kedjor. De svarta och guldf\u00e4rgade finishalternativen g\u00f6r denna kedja till ett popul\u00e4rt val f\u00f6r estetiskt fokuserade specialbyggen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Terr\u00e4ngk\u00f6rning och dubbelsportk\u00f6rning<\/strong><\/p>\n

Terr\u00e4ngk\u00f6rning uts\u00e4tter kedjor f\u00f6r smuts, lera, vatten och pl\u00f6tsliga st\u00f6tar fr\u00e5n fall och oj\u00e4mn terr\u00e4ng. EP-530H Reinforced Motorcycle Chain har en korrosionsbest\u00e4ndig ytbehandling och robusta plattgeometri som ger ett meningsfullt skydd under dessa f\u00f6rh\u00e5llanden. Medan dedikerade terr\u00e4ngcyklar vanligtvis anv\u00e4nder 520-seriens kedjor f\u00f6r viktbesparing, drar \u00e4ventyrs- och dualsportcyklar som tillbringar mycket tid p\u00e5 asfalterade v\u00e4gar nytta av h\u00e5llbarheten hos 530H-specifikationen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Verkstads- och flottutbyte<\/strong><\/p>\n

Motorcykelverkst\u00e4der som hanterar flera m\u00e4rken och modeller uppskattar en byte av motorcykelkedjor<\/strong> produkt med bred applikationskompatibilitet. EP-530H f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedjas 530H-delning t\u00e4cker en stor andel av medelstora till stora slagvolymer i lager. Att lagerf\u00f6ra denna enda SKU i standard-, svart- och guldvarianter uppfyller de vanligaste kraven ers\u00e4ttningsf\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong> f\u00f6rfr\u00e5gningar utan att ha ett otympligt reservdelslager.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Till\u00e4mpliga standarder och regel\u00f6verv\u00e4ganden<\/h2>\n

Motorcykelns drivlinakomponenter inklusive motorcykelkedjor<\/strong> omfattas av flera lager av standarder och regleringar p\u00e5 olika marknader. Att f\u00f6rst\u00e5 dessa ramverk hj\u00e4lper k\u00f6pare och verkst\u00e4der att fatta beslut om s\u00e4kra produkter som uppfyller kraven.<\/p>\n

\n
\n

Colombia \u2014 INVIMA och MINCIT \u00d6vervakning<\/strong><\/p>\n

Colombia har ingen s\u00e4rskild nationell standard f\u00f6r specifikt motorcykelkedjor, men importerade motorcykelkomponenter omfattas av allm\u00e4nna produkts\u00e4kerhetskrav som administreras av Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) och importbest\u00e4mmelser enligt DIAN. V\u00e4gfordon m\u00e5ste uppfylla ICONTEC:s tekniska standarder som det h\u00e4nvisas till i Resoluci\u00f3n 4100 de 2004 (Ministerio de Transporte), som definierar tekniska krav f\u00f6r fordon som f\u00e4rdas p\u00e5 allm\u00e4nna v\u00e4gar. Verkstadsimport\u00f6rer och distribut\u00f6rer av motorcykelkedjor<\/strong> i Colombia b\u00f6r s\u00e4kerst\u00e4lla att produkterna kommer fr\u00e5n tillverkare med dokumenterad kvalitetsstyrningscertifiering, s\u00e4rskilt ISO 9001, f\u00f6r att uppfylla kraven p\u00e5 tullkontroll och k\u00f6parf\u00f6rtroende.<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO och internationella standarder<\/strong><\/p>\n

ISO 10823 ger v\u00e4gledning om val av rullkedjedrivningar, inklusive stigningskompatibilitet, belastningsv\u00e4rden och sm\u00f6rjkrav som g\u00e4ller f\u00f6r motorcykelkedjeapplikationer. DIN 8188 och ANSI\/ASME B29.1 fastst\u00e4ller dimensionsspecifikationer f\u00f6r rullkedjor som utg\u00f6r den tekniska grunden f\u00f6r 530H-beteckningen. Tillverkare som levererar kompatibla kedjor b\u00f6r kunna tillhandah\u00e5lla testcertifikat som verifierar dragh\u00e5llfasthet, stigningsnoggrannhet och rulldimensioner mot dessa standarder. Vid anskaffning motorcykelkedjor till salu<\/strong> Internationellt skyddar beg\u00e4ran om ISO- eller DIN-\u00f6verensst\u00e4mmelsesdokumentation k\u00f6pare mot underm\u00e5liga produkter som marknadsf\u00f6rs vilseledande som 530H-specifikation.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Europeiska unionen \u2014 CE- och trafiks\u00e4kerhetsdirektiv<\/strong><\/p>\n

F\u00f6r produkter som distribueras p\u00e5 EU-marknader definierar f\u00f6rordning (EU) 168\/2013 om godk\u00e4nnande och marknads\u00f6vervakning av tv\u00e5- eller trehjuliga fordon de tekniska standarder som p\u00e5verkar drivlinans komponenter. Reservdelar avsedda f\u00f6r motorcyklar som registreras f\u00f6r v\u00e4gtrafik i EU f\u00e5r inte v\u00e4sentligt \u00e4ventyra fordonets \u00f6verensst\u00e4mmelse med dess ursprungliga typgodk\u00e4nnande. \u00c4ven om kedjorna i sig inte \u00e4r individuellt CE-m\u00e4rkta, har import\u00f6rer och distribut\u00f6rer som \u00e4r verksamma inom EU ansvar f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att reservdelar inte medf\u00f6r s\u00e4kerhetsbrister. Detta \u00e4r en viktig faktor f\u00f6r latinamerikanska import\u00f6rer som f\u00f6rser den europeiska turist- och motorcykeltrafikgemenskapen samt regionala exportmarknader.<\/p>\n<\/div>\n

\n

USA \u2014 FMVSS och NHTSA<\/strong><\/p>\n

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) f\u00f6reskriver inte specifika prestandastandarder f\u00f6r kedjor i Federal Motor Vehicle Safety Standards f\u00f6r motorcykelkedjor som individuella reservdelar. Motorcykeltillverkare m\u00e5ste dock certifiera att deras fordon uppfyller relevant FMVSS, vilket indirekt fastst\u00e4ller designkrav f\u00f6r originalkedjor. Eftermarknadsreservdelar som utg\u00f6r en s\u00e4kerhetsrisk kan bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r NHTSA:s verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder. Distribut\u00f6rer av b\u00e4sta f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan<\/strong> Produkter p\u00e5 den amerikanska marknaden b\u00f6r dokumentera sina kvalitetskontroller i leveranskedjan f\u00f6r att f\u00f6rsvara sig mot potentiella ansvarskrav enligt statliga konsumentskyddslagar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

9. Matchande EP-530H-kedjor med motorcykelkedjedrev<\/h2>\n

En motorcykelkedjor och kedjehjul<\/strong> Systemet fungerar som ett matchat par. Att montera en ny 530H-kedja p\u00e5 slitna kedjehjul \u2013 eller vice versa \u2013 orsakar snabbt slitage p\u00e5 den nya komponenten eftersom de slitna kuggprofilerna tvingar kedjan till onormala belastningsl\u00e4gen. Den allm\u00e4nna regeln \u00e4r: byt alltid ut kedja och kedjehjul tillsammans om inte ett eller b\u00e5da \u00e4r bevisligen nya. N\u00e4r du utv\u00e4rderar kedjehjulets skick, titta p\u00e5 kuggprofilen l\u00e4ngs hela omkretsen. Nya kedjehjulst\u00e4nder \u00e4r symmetriska och l\u00e4tt rundade i spetsen. Slitna t\u00e4nder utvecklar en krokig eller hajtandsprofil p\u00e5 drivsidan; denna form griper tag i kedjerullarna onormalt och f\u00f6rkortar kedjans livsl\u00e4ngd dramatiskt \u00e4ven med en helt ny f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja<\/strong>.<\/p>\n

Drev till 530H-kedjor finns i st\u00e5l (tyngre, mer h\u00e5llbara) och aluminium (l\u00e4ttare, kortare h\u00e5llbarhet). F\u00f6r touring- och cruiser-applikationer d\u00e4r vikten \u00e4r mindre kritisk och livsl\u00e4ngden \u00e4r av st\u00f6rsta vikt \u00e4r st\u00e5ldrev r\u00e4tt val. F\u00f6r sport- och banapplikationer som prioriterar ofj\u00e4drad viktminskning erbjuder bakdrev i aluminium betydande f\u00f6rdelar i kombination med ett st\u00e5ldrev med mellanaxel. EP-530H-f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedjas kompatibilitet str\u00e4cker sig \u00f6ver b\u00e5da materialtyperna \u2013 precisionsrullgeometrin uppr\u00e4tth\u00e5ller korrekt tandingrepp oavsett drevmaterial, f\u00f6rutsatt att tandprofilen matchar 530H-specifikationen f\u00f6r tandst\u00e4llning.<\/p>\n

Valet av kuggantal styr den totala utv\u00e4xlingen. Att \u00f6ka antalet kuggar p\u00e5 bakdreven s\u00e4nker topphastigheten men f\u00f6rb\u00e4ttrar accelerationsmomentet \u2013 anv\u00e4ndbart i colombianska stadsmilj\u00f6er med t\u00e4t trafik. Att minska antalet kuggar p\u00e5 bakdreven h\u00f6jer topphastigheten p\u00e5 bekostnad av l\u00e4gre hastighetsrespons. Konsultera alltid till\u00e4mpningsdata eller motorcykeltillverkarens rekommendationer innan du \u00e4ndrar kugghjulsutv\u00e4xlingen, eftersom betydande f\u00f6r\u00e4ndringar kan pressa kedjan i kontakt med svingarmen eller flytta axeljusteringsomr\u00e5det utanf\u00f6r dess avsedda gr\u00e4nser.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

10. Om oss<\/h2>\n

Vi \u00e4r en specialiserad tillverkare av precisionsrullkedjor, med v\u00e5r teknik och produktion helt inriktade p\u00e5 att leverera h\u00f6gpresterande motorcykelkedjor och industrikedjor som uppfyller eller \u00f6vertr\u00e4ffar internationella dimensions- och h\u00e5llfasthetsstandarder. V\u00e5r tillverkningsverksamhet \u00e4r inriktad p\u00e5 metallurgisk kontroll, precisionskallformning av l\u00e4nkkomponenter och systematisk kvalitetsverifiering i varje produktionssteg.<\/p>\n

Vi f\u00f6rst\u00e5r att en l\u00e4nkf\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja inte bara \u00e4r en vanlig komponent: det \u00e4r det enda mekaniska elementet som kopplar all motoreffekt till bakhjulet, och om den g\u00e5r s\u00f6nder inneb\u00e4r det i b\u00e4sta fall omedelbar kraftf\u00f6rlust och i v\u00e4rsta fall katastrofala drivlineh\u00e4ndelser.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"Kedjeproduktionsmaskiner\"
\n\"Precisionstillverkningslinje\"
\n\"Kvalitetsinspektionsomr\u00e5de\"
\n\"F\u00f6rvaring<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

11. Relaterade produkter \u2014 Kompletta drivlinel\u00f6sningar<\/h2>\n

Den f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan EP-530H \u00e4r en del av ett bredare drivlinesystem. Vi producerar matchande komponenter som \u00e4r utformade och dimensionerade f\u00f6r direkt kompatibilitet, vilket ger kunderna ett enda alternativ f\u00f6r hela kraft\u00f6verf\u00f6ringsaggregatet. V\u00e5r helhetsl\u00f6sning f\u00f6renklar upphandlingen, s\u00e4kerst\u00e4ller dimensionell enhetlighet mellan olika delar och ger verkst\u00e4der en enhetlig garantikontaktpunkt f\u00f6r hela drivlinan.<\/p>\n

\n
\n

Kedjehjul<\/a> f\u00f6r motorcykelkedjesystem<\/strong><\/p>\n

V\u00e5rt sortiment av kedjehjul t\u00e4cker framhjul f\u00f6r mellanaxel och bakhjul i b\u00e5de st\u00e5l och aluminium f\u00f6r alla standardmotorcykelmodeller, inklusive 530H. Varje kedjehjul \u00e4r bearbetat med sn\u00e4va tandprofilstoleranser och h\u00e5rdhetsbehandlat f\u00f6r att uppn\u00e5 l\u00e5ng livsl\u00e4ngd i kombination med EP-530H-kedjan. Korrekt tandgeometri s\u00e4kerst\u00e4ller smidigt kedjeingrepp, minskar buller och f\u00f6rhindrar f\u00f6r tidigt slitage p\u00e5 b\u00e5de kedja och kedjehjul.<\/p>\n

\"Motorcykeldrev<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kugghjul<\/a> och transmissionskomponenter<\/strong><\/p>\n

Ut\u00f6ver extern kedjedrift levererar vi interna transmissionskugghjul och relaterade kraft\u00f6verf\u00f6ringskomponenter f\u00f6r fordons- och motorcykelapplikationer. V\u00e5ra kugghjulsprodukter \u00e4r precisionsfr\u00e4sta eller slipade enligt ISO- och AGMA-noggrannhetsgrader och finns i en m\u00e4ngd olika material och kuggprofiler. Vid uppgradering eller ombyggnad av en komplett drivlina f\u00f6renklar det specifikation och kvalitetsansvar att ha kedje-, kedjehjuls- och v\u00e4xell\u00e5dskomponenter fr\u00e5n en enda leverant\u00f6r med h\u00f6g teknisk anpassning.<\/p>\n

\"Precisionsv\u00e4xlar<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nF1. Vad g\u00f6r EP-530H till en b\u00e4ttre f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja \u00e4n vanliga 530-ers\u00e4ttningar f\u00f6r colombianska k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden? \u25be<\/span><\/summary>\n
EP-530H-f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjans tyngre plattsektion, stift med st\u00f6rre diameter och dragh\u00e5llfasthet p\u00e5 30,4 kN ger den betydligt mer utmattningsbest\u00e4ndighet och dragh\u00e5llfasthetsreserv \u00e4n vanliga 530-kedjor med en dragh\u00e5llfasthet p\u00e5 20\u201324 kN. I colombianska f\u00f6rh\u00e5llanden \u2013 d\u00e4r f\u00f6rare m\u00f6ter h\u00f6jdskillnader fr\u00e5n havsniv\u00e5 till \u00f6ver 3 000 m, abrupta temperatursv\u00e4ngningar och v\u00e4gytor som varierar fr\u00e5n sl\u00e4t motorv\u00e4g till grov kullersten \u2013 leder denna extra marginal till f\u00e4rre sp\u00e4nningsjusteringar, l\u00e4ngre intervall mellan byten och minskad risk f\u00f6r kedjerelaterade fel l\u00e5ngt fr\u00e5n n\u00e4rmaste verkstad.<\/div>\n<\/details>\n
\nF2. Vilken typ av motorcykelkedja \u00e4r b\u00e4st f\u00f6r cruiser- och touringmotorcyklar med h\u00f6gt vridmoment som anv\u00e4nds vid l\u00e5ngdistansk\u00f6rning i Sydamerika? \u25be<\/span><\/summary>\n
F\u00f6r cruiser- och touringmotorcyklar med stor slagvolym ger en 530H- eller 530-ring-\/X-ringt\u00e4tad kedja i Heavy Duty (H)-specifikationen konsekvent den b\u00e4sta kombinationen av styrka, slitstyrka och underh\u00e5llsv\u00e4nlighet. Den f\u00f6rst\u00e4rkta motorcykelkedjan EP-530H \u00e4r s\u00e4rskilt v\u00e4l l\u00e4mpad eftersom dess dragh\u00e5llfasthet p\u00e5 30,4 kN ger en gener\u00f6s s\u00e4kerhetsmarginal under de ih\u00e5llande h\u00f6ga vridmomentbelastningar som dessa motorcyklar genererar, och dess b\u00f6jda bussningslagerdesign minskar friktion och v\u00e4rmeackumulering under l\u00e4ngre k\u00f6rpass utan den extra vikt som en t\u00e4tad ringkedjedesign ger.<\/div>\n<\/details>\n
\nF3. \u00c4r motorcykelkedjor universella, eller kr\u00e4ver varje motorcykel en f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja av en specifik storlek? \u25be<\/span><\/summary>\n
Motorcykelkedjor \u00e4r definitivt inte universella. Avst\u00e5ndet mellan stiftens centrum, rullbredden och det totala l\u00e4nkantalet m\u00e5ste alla matcha b\u00e5de de drev som \u00e4r monterade p\u00e5 motorcykeln och den designl\u00e4ngd som anges i instruktionsboken. 530H-specifikationen t\u00e4cker delning och rullbredd \u2013 motorcyklar som anv\u00e4nder denna delning accepterar alla 530H-kedjor oavsett m\u00e4rke, men l\u00e4nkantalet m\u00e5ste fortfarande matcha originalet. Bekr\u00e4fta alltid din motorcykels kedjespecifikation innan du k\u00f6per en ers\u00e4ttningskedja, och r\u00e4kna l\u00e4nkarna p\u00e5 den utg\u00e5ende kedjan som en slutlig verifiering.<\/div>\n<\/details>\n
\nF4. Vilken \u00e4r den b\u00e4sta kedjeborsten och reng\u00f6ringstekniken f\u00f6r att h\u00e5lla en f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja i gott skick? \u25be<\/span><\/summary>\n
En tresidig kedjeborste f\u00f6r motorcyklar \u2013 med borststr\u00e5n p\u00e5 tre sidor som samtidigt \u00e4r i kontakt med kedjans ovansida, undersida och insida \u2013 \u00e4r det mest effektiva reng\u00f6ringsverktyget. Dessa finns allm\u00e4nt tillg\u00e4ngliga hos \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare av motorcykeltillbeh\u00f6r och minskar avsev\u00e4rt tiden som g\u00e5r \u00e5t till skrubbning j\u00e4mf\u00f6rt med en ensidig borste. Kombinera den med ett vattenbaserat kedjereng\u00f6ringsmedel som emulgerar v\u00e4gsmuts utan de aggressiva l\u00f6sningsmedel som kan skada skyddande ytbehandlingar. F\u00f6r kraftigt f\u00f6rorenade kedjor \u00e4r en andra applicering efter den f\u00f6rsta sk\u00f6ljningen vanligtvis mer effektivt \u00e4n att anv\u00e4nda en starkare kemikalie. M\u00e5let \u00e4r fysisk borttagning av slipande partiklar \u2013 enbart kemisk verkan \u00e4r inte tillr\u00e4cklig.<\/div>\n<\/details>\n
\nF5. Hur vet jag vilken motorcykelkedja jag har n\u00e4r originalm\u00e4rkningen \u00e4r sliten och jag beh\u00f6ver en exakt ers\u00e4ttningskedja med f\u00f6rst\u00e4rkt kedja? \u25be<\/span><\/summary>\n
Om st\u00e4mplingen p\u00e5 sidopl\u00e5tarna inte l\u00e4ngre \u00e4r l\u00e4sbar, m\u00e4t stigningen direkt med ett skjutm\u00e5tt \u2013 m\u00e4t \u00f6ver fem stift och dividera med fyra f\u00f6r att f\u00e5 den genomsnittliga stigningen. En stigning p\u00e5 cirka 15,875 mm bekr\u00e4ftar en kedja i klass 530. M\u00e4t sedan rulldiametern (cirka 10,16 mm f\u00f6r 530) och den inre l\u00e4nkbredden (cirka 9,53 mm). J\u00e4mf\u00f6r dessa tre m\u00e5tt mot standardkedjans specifikationer. Om du \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 H-beteckningen (heavy-duty), kontrollera sidopl\u00e5tens tjocklek med en mikrometer \u2013 plattor som m\u00e4ter cirka 2,35\u20132,40 mm bekr\u00e4ftar H-specifikationen. Din motorcykels servicehandbok \u00e4r ocks\u00e5 en definitiv referens; den anger kedjespecifikationen inklusive stigningsbeteckning, l\u00e4nkantal och dragh\u00e5llfasthetskrav.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-530H f\u00f6rst\u00e4rkt motorcykelkedja har en stigning p\u00e5 15,875 mm och b\u00f6jd bussning. Med en bredd p\u00e5 9,53 mm, en stiftdiameter p\u00e5 5,08 mm och en stiftl\u00e4ngd p\u00e5 22,10 mm ger den robust kraft\u00f6verf\u00f6ring. Rulldiametern p\u00e5 10,16 mm, i kombination med en inner- och ytterpl\u00e5ttjocklek p\u00e5 2,40 mm, \u00f6kar h\u00e5llbarheten. Med en dragh\u00e5llfasthet p\u00e5 30,4 kN och en vikt p\u00e5 1,15 kg\/m\u00b2 \u00e4r denna f\u00f6rst\u00e4rkta kedja byggd f\u00f6r h\u00f6gpresterande motorcyklar och erbjuder p\u00e5litlig prestanda under kr\u00e4vande f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>","protected":false},"featured_media":495,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[37],"product_tag":[],"class_list":["post-493","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-reinforced-motorcycle-chain","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=493"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=493"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}