{"id":352,"date":"2026-05-07T06:20:58","date_gmt":"2026-05-07T06:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=352"},"modified":"2026-05-07T06:20:59","modified_gmt":"2026-05-07T06:20:59","slug":"avsnitt-10-dubbelstandard-slapvagnshjul-med-cirkelhojd","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/produkt\/avsnitt-10-dubbelstandard-slapvagnshjul-med-cirkelhojd\/","title":{"rendered":"EP-10\u2033 Dubbla Standard Pitch Circle Trailerhjul"},"content":{"rendered":"
\n

EP-10\u2033 Dubbla Standard Pitch Circle Trailerhjul<\/h2>\n

Dubbel PCD 114,3\/108 mm \u2014 Precisionstillverkad f\u00f6r sl\u00e4pvagnskompatibilitet i Europa och Sydamerika<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

1. Tekniska specifikationer f\u00f6r Pitch Circle Trailer Wheels<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nJG34JA01 Hjul f\u00f6r sl\u00e4pvagn med pitchcirkel<\/th>\nJG34JA02 Hjul f\u00f6r sl\u00e4pvagn med pitchcirkel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Artikelnummer<\/td>\nJG34JA01<\/td>\nJG34JA02<\/td>\n<\/tr>\n
Storlek (f\u00e4lgbredd x diameter)<\/td>\n10X4<\/td>\n10X4<\/td>\n<\/tr>\n
Bultm\u00e4ngd<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
PCD (mm) \u2014 Dubbelstandard<\/td>\n114.3 \/ 108<\/td>\n114.3 \/ 108<\/td>\n<\/tr>\n
Centrumh\u00e5lets diameter (mm)<\/td>\n63<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00f6rskjutning (mm)<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Ventilationsh\u00e5l<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Hjulkonstruktion<\/td>\nValsad st\u00e5lskiva + f\u00e4lg<\/td>\nValsad st\u00e5lskiva + f\u00e4lg<\/td>\n<\/tr>\n
Bulth\u00e5lsdiameter (mm)<\/td>\n12,5 (nominellt)<\/td>\n12,5 (nominellt)<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e4lgtyp<\/td>\nDropcenter<\/td>\nDropcenter<\/td>\n<\/tr>\n
Till\u00e4mplig d\u00e4ckstorlek<\/td>\n3.50-10 \/ 4.00-10<\/td>\n3.50-10 \/ 4.00-10<\/td>\n<\/tr>\n
Ytbehandling<\/td>\nPulverlackering \/ F\u00e4rg<\/td>\nPulverlackering \/ F\u00e4rg<\/td>\n<\/tr>\n
Avslutsalternativ<\/td>\nSilver, Svart<\/td>\nSilver, Svart<\/td>\n<\/tr>\n
Korrosionsbest\u00e4ndighetstest<\/td>\n500+ timmar saltspray (ISO 9227)<\/td>\n500+ timmar saltspray (ISO 9227)<\/td>\n<\/tr>\n
Dynamisk balanstolerans<\/td>\nInom 10 gram<\/td>\nInom 10 gram<\/td>\n<\/tr>\n
Radiell rundg\u00e5ngstolerans (mm)<\/td>\n1,0 max<\/td>\n1,0 max<\/td>\n<\/tr>\n
Lateral rundg\u00e5ngstolerans (mm)<\/td>\n0,8 max<\/td>\n0,8 max<\/td>\n<\/tr>\n
Kvalitetsstandard<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL<\/td>\n<\/tr>\n
Monteringsrekommendation<\/td>\nNavcentrerad med 63 mm borrning<\/td>\nNavcentrerad med 63 mm borrning<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00f6rpackning<\/td>\nIndividuell kartong, exportpall<\/td>\nIndividuell kartong, exportpall<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dapart-products-EP-10<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Fem viktiga produktf\u00f6rdelar med Pitch Circle Trailer Wheels<\/h2>\n
\n
\n

Dubbel PCD 114,3\/108 mm f\u00f6r universell sl\u00e4pvagnsmontering<\/h3>\n

Den avg\u00f6rande f\u00f6rdelen med dessa 10-tums sl\u00e4pvagnshjul med dubbel standarddelningscirkel \u00e4r deras samtidiga kompatibilitet med b\u00e5de 114,3 mm och 108 mm bultcirkelstandarder. En enda hjulenhet ers\u00e4tter tv\u00e5 separata artikelnummer i sl\u00e4pvagnsflottans lager, vilket direkt minskar lagerh\u00e5llningskostnaderna och f\u00f6renklar logistiken f\u00f6r reservhjul. I Colombia och i hela Sydamerika samexisterar ofta sl\u00e4pvagnsaxelkonfigurationer fr\u00e5n europeiska och inhemskt monterade k\u00e4llor i samma flotta, och den dubbla PCD-designen g\u00f6r det enkelt att byta sl\u00e4pvagnshjul med dubbel standarddelning oavsett vilken navstandard den specifika sl\u00e4pvagnsaxeln anv\u00e4nder. Denna kompatibilitetsf\u00f6rdel \u00e4r s\u00e4rskilt v\u00e4rdefull f\u00f6r mindre sl\u00e4pvagnsf\u00f6rare och anv\u00e4ndare av jordbruksutrustning d\u00e4r enkel upphandling uppv\u00e4ger eventuella f\u00f6rdelar som \u00e4r f\u00f6rknippade med specialiserad dubbelstandardteknik.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nollf\u00f6rskjutning f\u00f6r korrekt axelgeometri<\/h3>\n

Nollf\u00f6rskjutningsspecifikationen p\u00e5 dessa sl\u00e4pvagnshjul placerar hjulskivans monteringsyta i j\u00e4mnh\u00f6jd med f\u00e4lgens mittlinje, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att d\u00e4ckets kontaktyta hamnar exakt d\u00e4r axelkonstrukt\u00f6ren avs\u00e5g det. F\u00f6r sl\u00e4pvagnstill\u00e4mpningar orsakar avvikelse fr\u00e5n den avsedda f\u00f6rskjutningen oj\u00e4mn lagerbelastningsf\u00f6rdelning och accelererat slitage p\u00e5 de inre eller yttre lagerbanorna, vilket potentiellt kan leda till f\u00f6rtida lagerhaveri p\u00e5 sl\u00e4pvagnar som arbetar med eller n\u00e4ra sin nominella lastkapacitet. Sl\u00e4pvagnshjul med nollf\u00f6rskjuten stigningscirkel bibeh\u00e5ller den spindelbelastningsgeometri som axeltillverkarens tekniska ber\u00e4kningar antog, vilket bevarar livsl\u00e4ngden f\u00f6r lager, spindlar och bromskomponenter under sl\u00e4pvagnsenhetens hela livscykel under kr\u00e4vande colombianska v\u00e4gf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dubbla ventilationsh\u00e5l f\u00f6r flexibilitet i bromskylning<\/h3>\n

Den tv\u00e5variantiga strukturen hos denna serie sl\u00e4pvagnshjul med stigningscirkel, med 8 ventilationsh\u00e5l (JG34JA01) och 6 ventilationsh\u00e5l (JG34JA02), g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r ink\u00f6pschefer och verkst\u00e4der att specificera sin \u00f6nskade niv\u00e5 av bromsventilation inom en enda produktfamilj. Fler ventilationsh\u00e5l \u00f6kar luftvolymen som cirkulerar genom hjulcirkeln under rotation, vilket ger snabbare kylning av trumbromskomponenter p\u00e5 sl\u00e4pvagnar som uts\u00e4tts f\u00f6r ih\u00e5llande nedf\u00f6rsbromsning p\u00e5 colombianska bergsv\u00e4gar eller i t\u00e4t stadstrafik med stopp och k\u00f6rning. Flexibiliteten att v\u00e4lja mellan dessa tv\u00e5 konfigurationer utan att \u00e4ndra n\u00e5gon annan specifikation f\u00f6renklar lagerh\u00e5llning samtidigt som den tar h\u00e4nsyn till verkliga tekniska skillnader i driftsmilj\u00f6er \u00f6ver Colombias m\u00e5ngsidiga geografi, fr\u00e5n kustn\u00e4ra l\u00e5gland till h\u00f6ga Andernas godsrutter.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kompakt 10x4-storlek f\u00f6r l\u00e4tta sl\u00e4pvagnar och allm\u00e4nnyttiga sl\u00e4pvagnar<\/h3>\n

F\u00e4lgdimensionerna p\u00e5 10x4 tum g\u00f6r dessa sl\u00e4pvagnshjul s\u00e4rskilt l\u00e4mpade f\u00f6r l\u00e4tta sl\u00e4pvagnar, jordbrukstransportutrustning, kompakta lastsl\u00e4pvagnar och liknande sm\u00e5 sl\u00e4pvagnsapplikationer d\u00e4r hjulstorleken begr\u00e4nsas av sl\u00e4pvagnens struktur och lasth\u00f6jdskrav. I colombianska jordbruksregioner och urbana leveransn\u00e4tverk \u00e4r sm\u00e5 sl\u00e4pvagnshjul i denna storleksklass en ers\u00e4ttningsartikel med h\u00f6g oms\u00e4ttning, och att ha en kraftig sl\u00e4pvagnshjull\u00f6sning i denna kompakta storlek som uppfyller dubbla PCD-standarder ger distribut\u00f6rer en produkt som riktar sig till ett brett segment av marknaden f\u00f6r sm\u00e5 sl\u00e4pvagnshjul till salu utan att beh\u00f6va ha flera artikelnummer f\u00f6r n\u00e4stan identiska applikationer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Precisionsborrat 5-bultsm\u00f6nster med 63 mm centrumh\u00e5l<\/h3>\n

Att uppn\u00e5 noggrann dubbel-PCD-borrning kr\u00e4ver betydligt sn\u00e4vare tillverkningstoleranser \u00e4n produktion av enkel-PCD-hjul. Varje bulth\u00e5l m\u00e5ste positioneras f\u00f6r att uppfylla b\u00e5de 114,3 mm och 108 mm cirkel samtidigt, vilket inneb\u00e4r att positionsfel som skulle vara acceptabla i ett standardhjul med enkel-PCD blir otill\u00e5tna i en dubbelstandardkonstruktion. 63 mm centrumh\u00e5l \u00e4r bearbetat till sn\u00e4va toleranser f\u00f6r tillf\u00f6rlitlig navcentrering, och 5-bultsm\u00f6nstret ger den kl\u00e4mkraftsf\u00f6rdelning som beh\u00f6vs f\u00f6r sl\u00e4pvagnslastv\u00e4rden i denna storleksklass. Denna niv\u00e5 av precisionsborrningskapacitet \u00e5terspeglar investeringar i kvalitetskontroll som direkt avg\u00f6r om de smidda sl\u00e4pvagnshjulen eller de bearbetade delningscirkelhjulen presterar tillf\u00f6rlitligt under hela sin avsedda livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n

3. Arbetsprincip f\u00f6r sl\u00e4pvagnshjul med pitchcirkel<\/h2>\n

Den grundl\u00e4ggande tekniska utmaningen som dessa 10-tums sl\u00e4pvagnsf\u00e4lgar med dubbel standarddelningscirkel adresserar \u00e4r skapandet av ett enda bultm\u00f6nster som samtidigt uppfyller tv\u00e5 olika delningscirkeldiametrar. I konventionell hjulkonstruktion med enkel PCD \u00e4r vart och ett av de fem bulth\u00e5len placerade p\u00e5 en cirkel med en specifik diameter, och hjulet kan bara monteras p\u00e5 navfl\u00e4nsar som matchar exakt den cirkeln. I konstruktionen med dubbel PCD p\u00e5 114,3\/108 mm ber\u00e4knas bulth\u00e5lens positioner s\u00e5 att de faller p\u00e5 b\u00e5da cirklarna samtidigt med hj\u00e4lp av det geometriska f\u00f6rh\u00e5llandet mellan de tv\u00e5 cirkeldiametrarna och antalet fem bultar. Detta \u00e4r m\u00f6jligt eftersom bulth\u00e5lens vinkelpositioner kan arrangeras s\u00e5 att varje fysiskt h\u00e5l fungerar som en giltig position f\u00f6r b\u00e5de 114,3 mm PCD och 108 mm PCD samtidigt. Resultatet blir att ett sl\u00e4pvagnsnav med pinnbultar arrangerade p\u00e5 en 114,3 mm bultcirkel passerar snyggt genom hjulets h\u00e5l, och likas\u00e5 justeras ett nav med pinnbultar p\u00e5 108 mm-cirkeln korrekt \u2013 utan n\u00e5gra sp\u00e5r, f\u00f6rl\u00e4ngningar eller kompromisser i kontaktgeometrin mellan mutterns s\u00e4te och hjulytan. Att uppr\u00e4tth\u00e5lla korrekt bulth\u00e5lsgeometri \u00e4r avg\u00f6rande: varje avvikelse fr\u00e5n de ber\u00e4knade positionerna f\u00f6r dubbla PCD-skruvar skulle resultera i vinkelfeljustering mellan pinnbult och h\u00e5l i minst en PCD-konfiguration, vilket orsakar oj\u00e4mn last\u00f6verf\u00f6ring och accelererad utmattning vid bultkontaktomr\u00e5dena.<\/p>\n

N\u00e4r sl\u00e4pvagnshjulen med stigningscirkel \u00e4r monterade och hjulmuttrarna \u00e4r \u00e5tdragna enligt specifikationerna, drar kl\u00e4mkraften skivnavsytan i kontakt med sl\u00e4pvagnsaxelns fl\u00e4nsyta, och det 63 mm stora centrumh\u00e5let registreras koncentriskt \u00f6ver navets pilotdiameter. Noll offset inneb\u00e4r att n\u00e4r sl\u00e4pvagnshjulet roterar under belastning, passerar b\u00f6jmomentet som \u00f6verf\u00f6rs fr\u00e5n d\u00e4ckets kontaktyta till lageraggregatet genom hjulskivan vid dess geometriska centrum, vilket undviker den asymmetriska belastning som uppst\u00e5r med positiv eller negativ offset-konstruktioner. Ventilationsh\u00e5len i skivan fyller en sekund\u00e4r men viktig funktion: n\u00e4r hjulet roterar skapar h\u00e5len ett luftfl\u00f6de genom hjulcylindern som transporterar bort v\u00e4rme fr\u00e5n trumbromskomponenterna under och efter bromsningar. Skillnaden mellan 8-h\u00e5ls- och 6-h\u00e5lsvarianter i denna produktlinje inneb\u00e4r en betydande skillnad i luftvolymen som passerar genom skivan per varv vid en given v\u00e4ghastighet, vilket ger vagnparksoperat\u00f6rer i varmare colombianska regioner eller p\u00e5 bergsv\u00e4gar m\u00f6jlighet att v\u00e4lja den variant som b\u00e4st passar deras behov av v\u00e4rmehantering utan att \u00e4ndra n\u00e5gon annan aspekt av sl\u00e4pvagnshjulets specifikation.<\/p>\n

4. Materialsammans\u00e4ttning av Pitch Circle Trailer-hjul<\/h2>\n

EP-10\u2033 Double Standard Pitch Circle-sl\u00e4pvagnshjulen \u00e4r tillverkade av kallvalsad h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5lpl\u00e5t, vald f\u00f6r sin kombination av dragh\u00e5llfasthet, formbarhet och svetsbarhet. Skivkomponenten, som b\u00e4r bulth\u00e5len och centrumh\u00e5let, \u00e4r pressad ur st\u00e5l med en minsta str\u00e4ckgr\u00e4ns p\u00e5 340 MPa, vilket ger den b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga som beh\u00f6vs vid de fem bultpositionerna d\u00e4r koncentrerade kl\u00e4mkrafter och dynamiska belastningar samverkar med h\u00e5lkantens geometri. Bulth\u00e5lsm\u00f6nstret med dubbla PCD-profiler kr\u00e4ver att materialet som omger varje h\u00e5l bibeh\u00e5ller sin strukturella integritet utan att spricka eller deformeras under l\u00e4ngre tids anv\u00e4ndning, vilket \u00e4r anledningen till att st\u00e5lsortsvalet betonar b\u00e5de h\u00e5llfasthet och duktilitet \u2013 material som \u00e4r f\u00f6r spr\u00f6tt skulle spricka vid h\u00e5lkanterna under cyklisk belastning, medan material som \u00e4r f\u00f6r mjukt skulle till\u00e5ta att h\u00e5let deformeras under upprepade \u00e5tdragningscykler. F\u00e4lgsektionen, som utg\u00f6r d\u00e4ckets vulsts\u00e4te och hjulhusets strukturella skal, \u00e4r rullformad av kompatibelt st\u00e5lband och svetsad till skivan med hj\u00e4lp av en kontrollerad motst\u00e5ndssvetsningsprocess som sm\u00e4lter samman de tv\u00e5 sektionerna utan att introducera \u00f6verdriven v\u00e4rmep\u00e5verkad zonf\u00f6rsvagning runt fogen.<\/p>\n

Ytskyddet b\u00f6rjar omedelbart efter att svets- och bearbetningsoperationerna \u00e4r avslutade, eftersom rent st\u00e5l i det colombianska kust- och tropiska inlandsklimatet b\u00f6rjar oxidera snabbt utan skydd. Hjulen genomg\u00e5r en flerstegsf\u00f6rberedelseprocess, inklusive mekanisk gradning av alla sk\u00e4rkanter, kemisk avfettning f\u00f6r att avl\u00e4gsna formande sm\u00f6rjmedel, fosfatomvandlingsbel\u00e4ggning f\u00f6r att skapa ett reaktivt lager som fr\u00e4mjar f\u00e4rgvidh\u00e4ftning och sedan applicering av den slutliga pulverlackeringen eller flytande lackfinishen. Varianten med svarta sl\u00e4pvagnshjul med toncirkel anv\u00e4nder kolsvarta pigmenterade bel\u00e4ggningsformuleringar som ger motsvarande korrosionsskydd som silvervarianten samtidigt som de erbjuder en annan estetik. B\u00e5da ytbehandlingarna testas med minst 500 timmars saltsprayexponering enligt ISO 9227 utan bl\u00e5sbildning eller underkorrosion, en standard som \u00e5terspeglar de verkliga f\u00f6rh\u00e5llanden som sl\u00e4pvagnshjul som anv\u00e4nds i colombianska kustregioner n\u00e4ra Barranquilla, Cartagena och hamnarna l\u00e4ngs Stillahavskusten m\u00f6ter, d\u00e4r salthaltig fuktig luft \u00e4r en konstant n\u00e4rvaro. De bearbetade ytorna vid mitth\u00e5let och navytans kontaktyta l\u00e4mnas om\u00e5lade f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla ren metall-mot-metall-kontakt f\u00f6r korrekt centrering och tillf\u00f6rlitlig fastsp\u00e4nningskraft.<\/p>\n

5. Applikationsscenarier f\u00f6r Pitch Circle Trailer Wheels<\/h2>\n
\n
\n

Jordbruks- och g\u00e5rdsvagnar<\/h3>\n

Colombias jordbrukssektor \u00e4r i stor utstr\u00e4ckning beroende av l\u00e4tta sl\u00e4pvagnar f\u00f6r att flytta sk\u00f6rdade gr\u00f6dor, f\u00f6rn\u00f6denheter och utrustning mellan f\u00e4lt och bearbetningsanl\u00e4ggningar. Hjul p\u00e5 10x4-dimensionen f\u00f6r sl\u00e4pvagnshjul \u00e4r en standarders\u00e4ttning f\u00f6r de sm\u00e5 enaxlade sl\u00e4pvagnar som \u00e4r vanliga vid kaffe-, sockerr\u00f6rs- och bananplantager i Eje Cafetero, Valle del Cauca och kustregionerna f\u00f6r bananer. Konfigurationen med dubbla PCD-system eliminerar problem med montering vid byte av hjul p\u00e5 sl\u00e4pvagnar som har k\u00f6pts fr\u00e5n olika utrustningsleverant\u00f6rer under \u00e5ren.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Urban Cargo och Market Trailers<\/h3>\n

Sm\u00e5 dragvagnar som anv\u00e4nds f\u00f6r marknadsleveranser och distribution av varor i stadsmilj\u00f6 i Bogot\u00e1, Medellin och Cali n\u00e5r ofta slutet av sin livsl\u00e4ngd f\u00f6r d\u00e4ck och f\u00e4lgar innan sl\u00e4pvagnsramen beh\u00f6ver bytas ut. Efterfr\u00e5gan p\u00e5 sl\u00e4pvagnshjul till salu inom stadsdistribution drivs av h\u00f6g k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 stadsv\u00e4gar med blandade ytor, vilket g\u00f6r ers\u00e4ttningshjul f\u00f6r sl\u00e4pvagnar med delningscirkel i standardstorlekar till ett stadigt marknadssegment f\u00f6r colombianska distribut\u00f6rer av bildelar och sl\u00e4pvagnsverkst\u00e4der.<\/p>\n<\/div>\n

\n

B\u00e5t- och marinvagnar<\/h3>\n

Kustregionen i Colombia, s\u00e4rskilt runt den karibiska kusten fr\u00e5n Barranquilla till Urababukten och l\u00e4ngs Stillahavskusten n\u00e4ra Buenaventura och Tumaco, har en betydande kultur av fritids- och kommersiella fiskeb\u00e5tar som \u00e4r beroende av trailerhjul f\u00f6r att sj\u00f6s\u00e4tta och ta fartyg fr\u00e5n b\u00e5tramper. Marina trailermilj\u00f6er \u00e4r bland de mest kr\u00e4vande n\u00e4r det g\u00e4ller korrosionsbest\u00e4ndighet f\u00f6r trailerhjul p\u00e5 grund av konstant exponering f\u00f6r saltvatten och fuktighet, vilket g\u00f6r kvaliteten p\u00e5 ytbel\u00e4ggningen p\u00e5 dessa trailerhjul med stigningscirkel till ett prim\u00e4rt urvalskriterium f\u00f6r kustdistribut\u00f6rer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sl\u00e4pvagnar f\u00f6r nyttofordon och utrustning<\/h3>\n

Landskaps-, bygg- och allm\u00e4nnyttiga sl\u00e4pvagnar som anv\u00e4nds av sm\u00e5 entrepren\u00f6rer och servicef\u00f6retag i hela Colombia arbetar i varierande terr\u00e4ng och lastf\u00f6rh\u00e5llanden som accelererar hjulslitage. Den kraftiga sl\u00e4pvagnshjulkonstruktionen hos modellerna JG34JA01 och JG34JA02 ger den strukturella marginal som beh\u00f6vs f\u00f6r att hantera \u00f6verbelastade driftsf\u00f6rh\u00e5llanden som \u00e4r vanliga i utvecklingsmarknader, d\u00e4r nominell kapacitetsgr\u00e4nser inte alltid f\u00f6ljs strikt och reservhjulmonteringsalternativ f\u00f6r sl\u00e4pvagnar inte alltid \u00e4r l\u00e4ttillg\u00e4ngliga p\u00e5 plats.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Marknaden f\u00f6r reservdelar till sl\u00e4pvagnar av europeiskt ursprung<\/h3>\n

Europeiska sl\u00e4pvagnstillverkare har historiskt anv\u00e4nt b\u00e5de 108 mm och 114,3 mm PCD-standarder i sina sm\u00e5 sl\u00e4pvagnsaxlar, och Colombia har en betydande installerad bas av importerade sl\u00e4pvagnar med europeiska specifikationer inom jordbruksmaskiner och industrisektorn. Den dubbla standarden f\u00f6r sl\u00e4pvagnshjul med stigningscirkel som efterfr\u00e5gas av anv\u00e4ndare av denna utrustning tillgodoses v\u00e4l av en produkt med dubbel PCD som eliminerar sv\u00e5righeten att hitta r\u00e4tt enkelt PCD-hjul fr\u00e5n en europeisk reservdelsf\u00f6rs\u00f6rjningskedja med l\u00e5nga ledtider och h\u00f6ga fraktkostnader j\u00e4mf\u00f6rt med regionalt distribuerade alternativ.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Polerade och specialanpassade sl\u00e4pvagnsapplikationer<\/h3>\n

Marknaden f\u00f6r sl\u00e4pvagnsd\u00e4ck med d\u00e4ckcirkelprofil omfattar \u00e4ven dekorativa och specialbyggda sl\u00e4pvagnskonstruktioner d\u00e4r hjulens utseende \u00e4r en ink\u00f6psfaktor vid sidan av tekniska specifikationer. Polerade sl\u00e4pvagnsd\u00e4ck och aluminiumsl\u00e4pvagnsd\u00e4ck konkurrerar i detta segment, men de st\u00e5lbaserade d\u00e4ckcirkelprofilerade sl\u00e4pvagnsd\u00e4cken med 17 tums belastningsv\u00e4rden i kombination med en v\u00e4lbehandlad pulverlackerad yta erbjuder ett praktiskt och kostnadseffektivt alternativ f\u00f6r kunder som vill ha ett presentabelt sl\u00e4pvagnsd\u00e4ck utan vikten och kostnadspremien hos aluminiumalternativ.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dapart-products-EP-10<\/div>\n

6. Regelefterlevnad och standarder<\/h2>\n

Produkter f\u00f6r sl\u00e4pvagnshjul som kommer in p\u00e5 den colombianska marknaden omfattas av de f\u00f6reskrifter f\u00f6r fordonss\u00e4kerhet och trafiks\u00e4kerhet som administreras av transportministeriet (Ministerio de Transporte) enligt Decreto 1079 och tillh\u00f6rande resolutioner som styr kraven f\u00f6r fordonsteknisk inspektion. Sl\u00e4pvagnshjul m\u00e5ste uppfylla de strukturella och dimensionella standarder som g\u00e4ller f\u00f6r deras nominella lastklass, och dokumentation av certifiering av tillverkningskvalitetssystem beg\u00e4rs i allt h\u00f6gre grad av colombianska vagnparksoperat\u00f6rer och vagnparksupphandlingsavdelningar som en del av deras leverant\u00f6rskvalificeringsprocesser. V\u00e5rt kvalitetsledningssystem f\u00f6r produktion \u00e4r certifierat enligt ISO\/TS 16949, och strukturell provning av dessa sl\u00e4pvagnshjul f\u00f6r stigningscirkel f\u00f6ljer JWL-testmetodik inklusive radiell utmattningsprovning och st\u00f6tprovning vid 13 grader f\u00f6r att simulera kontakt med v\u00e4gh\u00e5l. Dessa standarder, \u00e4ven om de har sitt ursprung i den japanska och europeiska bilindustrin, \u00e4r internationellt erk\u00e4nda och ger en tekniskt trov\u00e4rdig grund f\u00f6r att visa strukturell tillr\u00e4cklighet som str\u00e4cker sig bortom enbart dokumentation av ursprungsland.<\/p>\n

I Europeiska unionen, d\u00e4r den dubbla PCD 114.3\/108mm-standardkombinationen har sitt ursprung och d\u00e4r betydande export av sl\u00e4pvagnsutrustning till Sydamerika har sitt ursprung, faller hjulprodukter f\u00f6r sl\u00e4pvagnar som anv\u00e4nds p\u00e5 allm\u00e4nna v\u00e4gar under till\u00e4mpningsomr\u00e5det f\u00f6r direktiv 2007\/46\/EG-ramverket och tillh\u00f6rande tekniska standarder, inklusive ISO 1750 (hjul- och f\u00e4lgvokabul\u00e4r), ISO 4209 (f\u00e4lgar f\u00f6r jordbruksd\u00e4ck) och ECE-R124-f\u00f6rordningen f\u00f6r personbilshjul, med h\u00e4nvisning till standarder f\u00f6r kommersiella sl\u00e4pvagnshjul i relaterade UNECE-ramverk. Sydafrikas nationella v\u00e4gtrafiklag h\u00e4nvisar ocks\u00e5 till hjulstrukturstandarder som g\u00e4ller f\u00f6r sl\u00e4pvagnar, relevanta f\u00f6r operat\u00f6rer som importerar sydafrikanskt monterad sl\u00e4pvagnsutrustning till Colombia. F\u00f6r flottoperat\u00f6rer i Sydamerika som beh\u00f6ver dokumenterad bekr\u00e4ftelse p\u00e5 \u00f6verensst\u00e4mmelse innan de k\u00f6per sl\u00e4pvagnsd\u00e4ck- och hjulpaket kan v\u00e5rt tekniska team tillhandah\u00e5lla sammanfattningar av testrapporter och kvalitetscertifieringsdokument f\u00f6r att st\u00f6dja godk\u00e4nnandeprocesser f\u00f6r upphandlingar i Colombia, Peru, Ecuador och andra regionala marknader d\u00e4r dokumentation av kvalificering av leverant\u00f6rer av sl\u00e4pvagnshjul \u00e4r ett upphandlingskrav.<\/p>\n

7. Om oss<\/h2>\n

Vi \u00e4r en etablerad tillverkare som specialiserar sig p\u00e5 tillverkning av st\u00e5lhjul f\u00f6r personbilar, kommersiella lastbilar, sl\u00e4pvagnar och jordbruksutrustning. V\u00e5r produktionsanl\u00e4ggning driver flera dedikerade hjullinjer med \u00e5rlig produktionskapacitet som st\u00f6der b\u00e5de inhemsk marknadsf\u00f6rs\u00f6rjning och export till distribut\u00f6rer i Sydamerika, Afrika, Sydostasien och Europa. Investeringar i avancerad rullformningsteknik, automatiserade svetssystem och inline-dimensionsinspektion s\u00e4kerst\u00e4ller att varje sl\u00e4pvagnshjul som l\u00e4mnar v\u00e5r anl\u00e4ggning uppfyller de sn\u00e4va toleranser som produkter med dubbel PCD som JG34JA01 och JG34JA02 kr\u00e4ver. V\u00e5rt kvalitetsledningssystem fungerar enligt ISO\/TS 16949-certifiering, och v\u00e5rt testcenter utf\u00f6r fullst\u00e4ndig validering av hjulprestanda, inklusive radiell utmattning, kurvtagningsutmattning, slagt\u00e5lighet och gasl\u00e4ckagetestning.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"Verkstadsproduktionslinje\"
\n\"Tillverkningsanl\u00e4ggning\"
\n\"Hjulmonteringsutrustning\"
\n\"Kvalitetskontrollverkstad\"<\/div>\n<\/div>\n

8. Relaterade produkter<\/h2>\n

Vi tillverkar det kompletta ekosystemet f\u00f6r hjul\u00e4ndmontering som dessa sl\u00e4pvagnshjul med stigningscirkel tillh\u00f6r, vilket erbjuder en f\u00f6rdel med en enda leverans som s\u00e4kerst\u00e4ller dimensionskompatibilitet mellan hjul-, nav- och axelkomponenter. V\u00e5rt kompletta utbud av sl\u00e4pvagnssystemkomponenter \u00e4r utformat f\u00f6r att fungera tillsammans f\u00f6r maximal livsl\u00e4ngd och minimal monteringskomplexitet.<\/p>\n

\n
\n

Hjulnav<\/h3>\n

Precisionsbearbetade hjulnav konstruerade f\u00f6r att matcha specifikationerna f\u00f6r 63 mm centrumh\u00e5l och 5-bults PCD f\u00f6r dessa sl\u00e4pvagnshjul med stigningscirkel. V\u00e5ra hjulnav tillverkas med sn\u00e4va toleranser vid lagers\u00e4tet och pilotdiametern, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller exakt hjulcentrering och f\u00f6ruts\u00e4gbar lagerf\u00f6rsp\u00e4nning i kombination med sl\u00e4pvagnshjulen JG34JA01 eller JG34JA02 i en komplett axelenhet. Systemkompatibilitet mellan nav och hjul eliminerar de os\u00e4kerheter kring montering som uppst\u00e5r n\u00e4r dessa komponenter k\u00f6ps in fr\u00e5n olika leverant\u00f6rer.<\/p>\n

\"Hjulnavenhet<\/div>\n<\/div>\n
\n

Sl\u00e4pvagnsaxelbalk \/ Sl\u00e4pvagnsspindel<\/h3>\n

Kompletta sl\u00e4pvagnsaxelbalkar och individuella sl\u00e4pvagnsspindlar konstruerade f\u00f6r l\u00e4tta och medeltunga sl\u00e4pvagnsapplikationer i samma lastklass som sl\u00e4pvagnshjulen JG34JA01 och JG34JA02. Dessa axelkomponenter \u00e4r maskinbearbetade till lagers\u00e4tets dimensioner och fl\u00e4nsytans geometri vilket s\u00e4kerst\u00e4ller korrekt hjulmontering med 63 mm centrumh\u00e5l och noll offset-specifikation f\u00f6r sl\u00e4pvagnshjulens stigningscirkel. Att axel och hjul kommer fr\u00e5n en enda leverant\u00f6r eliminerar dimensionsinkompatibilitet mellan komponenter och f\u00f6renklar garantiansvaret f\u00f6r hela hjul\u00e4ndsaggregatet.<\/p>\n

\"Sl\u00e4pvagnsaxelbalk<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\nF1. Vad exakt betyder dubbel standarddelningscirkel och hur fungerar det p\u00e5 JG34JA01-sl\u00e4pvagnshjulet?<\/summary>\n

Ett sl\u00e4pvagnshjul med dubbel standardcirkel har fem bulth\u00e5l placerade f\u00f6r att samtidigt uppfylla tv\u00e5 olika bultcirkeldiametrar \u2013 i detta fall 114,3 mm och 108 mm. Det geometriska arrangemanget av de fem h\u00e5len \u00e4r ber\u00e4knat s\u00e5 att varje h\u00e5l \u00e4r korrekt justerat med b\u00e5de 114,3 mm PCD-bultm\u00f6nstret och 108 mm PCD-bultm\u00f6nstret p\u00e5 olika navdesigner. Det inneb\u00e4r att ett enda hjul passar tv\u00e5 typer av sl\u00e4pvagnsnav utan n\u00e5gon modifiering, vilket minskar antalet artikelnummer som beh\u00f6vs vid underh\u00e5ll av sl\u00e4pvagnsflottor med blandade nav i Colombia eller Sydamerika.<\/p>\n<\/details>\n

\nF2. Vad \u00e4r skillnaden mellan JG34JA01 och JG34JA02 hjul f\u00f6r sl\u00e4pvagnar med pitch circle-profil, och vilket ska jag v\u00e4lja f\u00f6r en b\u00e5ttrailer n\u00e4ra den colombianska kusten?<\/summary>\n

B\u00e5da varianterna delar ett identiskt PCD 114.3\/108 mm bultm\u00f6nster, 63 mm centrumh\u00e5l, noll offset och 10X4 tums storlek. Den enda skillnaden \u00e4r ventilationsh\u00e5len: JG34JA01 har 8 h\u00e5l och JG34JA02 har 6. F\u00f6r kustn\u00e4ra b\u00e5ttrailerapplikationer n\u00e4ra Barranquilla eller Cartagena presterar b\u00e5da lika bra ur korrosionsbest\u00e4ndighetssynpunkt eftersom ytbel\u00e4ggningen \u00e4r identisk. 8-h\u00e5lsvarianten (JG34JA01) ger n\u00e5got b\u00e4ttre luftfl\u00f6de f\u00f6r bromskylning, vilket s\u00e4llan \u00e4r en avg\u00f6rande faktor p\u00e5 l\u00e4tta b\u00e5ttrailers. F\u00f6r de flesta b\u00e5ttraileranv\u00e4ndare \u00e4r b\u00e5da varianterna l\u00e4mpliga, och valet kan som standard v\u00e4ljas till den som \u00e4r l\u00e4ttillg\u00e4nglig fr\u00e5n din lokala sl\u00e4pvagnshjulleverant\u00f6r i n\u00e4rheten.<\/p>\n<\/details>\n

\nF3. Hur st\u00e5r sig dessa sl\u00e4pvagnshjul i j\u00e4mf\u00f6relse med sl\u00e4pvagnshjul i aluminium vad g\u00e4ller vikt, kostnad och h\u00e5llbarhet f\u00f6r sydamerikanska f\u00f6rh\u00e5llanden?<\/summary>\n

St\u00e5lhjul med cirkelformade sl\u00e4pvagnshjul \u00e4r tyngre \u00e4n aluminiumhjul av motsvarande storlek men erbjuder betydligt b\u00e4ttre motst\u00e5ndskraft mot st\u00f6tskador fr\u00e5n v\u00e4ghinder \u2013 en relevant faktor p\u00e5 colombianska landsbygdsv\u00e4gar och oasfalterade jordbruksv\u00e4gar. St\u00e5lhjul \u00e4r ocks\u00e5 mer kostnadseffektiva att producera och reparera, och ytskador som skulle kr\u00e4va utbyte p\u00e5 en aluminiumf\u00e4lg kan ofta \u00e5tg\u00e4rdas genom att st\u00e5lhjulet m\u00e5las om. F\u00f6r de flesta colombianska l\u00e4tta sl\u00e4pvagnstill\u00e4mpningar d\u00e4r minimering av ofj\u00e4drad vikt inte \u00e4r det prim\u00e4ra problemet, ger st\u00e5lhjul med cirkelformade sl\u00e4pvagnshjul ett b\u00e4ttre v\u00e4rdeerbjudande \u00e4n aluminiumalternativ under hela livsl\u00e4ngden, inklusive utbytes- och reparationskostnader.<\/p>\n<\/details>\n

\nF4. Vilket \u00e4r r\u00e4tt \u00e5tdragningsmoment f\u00f6r hjulmuttrarna vid montering av dessa 10-tums sl\u00e4pvagnshjul med stigningscirkel p\u00e5 en sl\u00e4pvagn?<\/summary>\n

F\u00f6r sm\u00e5 sl\u00e4pvagnar p\u00e5 10 tum med 5-bultsm\u00f6nster i intervallet 108\u2013114,3 mm PCD ligger det rekommenderade installationsmomentet vanligtvis mellan 80\u2013110 Nm beroende p\u00e5 g\u00e4ngdiametern p\u00e5 pinnbulten och mutterspecifikationen som anv\u00e4nds p\u00e5 din specifika sl\u00e4pvagnsaxel. R\u00e5dfr\u00e5ga alltid sl\u00e4pvagnstillverkaren eller axelleverant\u00f6rens momentspecifikation f\u00f6r din exakta till\u00e4mpning. Momentet b\u00f6r appliceras i ett stj\u00e4rnm\u00f6nster och kontrolleras igen efter de f\u00f6rsta 50\u2013100 km drift efter ett sl\u00e4pvagnshjulbyte f\u00f6r att ta h\u00e4nsyn till den initiala monteringen av leden. Byt inte ut f\u00e4stelement med st\u00f6rre diameter utan att kontrollera att bulth\u00e5lsspelet i sl\u00e4pvagnshjulens stigningscirkel till\u00e5ter \u00e4ndringen.<\/p>\n<\/details>\n

\nF5. Vilken d\u00e4ckstorlek passar 10x4-f\u00e4lgarna p\u00e5 dessa sl\u00e4pvagnshjul med stigningscirkel, och var kan jag hitta sl\u00e4pvagnsd\u00e4ck- och hjulpaket i Colombia?<\/summary>\n

10X4-f\u00e4lgarna passar d\u00e4ckstorlekar i intervallet 3.50-10 och 4.00-10, vilka \u00e4r standarddimensioner f\u00f6r sm\u00e5 sl\u00e4pvagnsd\u00e4ck. Kompletta sl\u00e4pvagnsd\u00e4ck- och hjulpaket som kombinerar dessa f\u00e4lgstorlekar med l\u00e4mpliga d\u00e4ck finns tillg\u00e4ngliga fr\u00e5n sl\u00e4pvagnsreservdelsdistribut\u00f6rer i hela Colombia. N\u00e4r du k\u00f6per d\u00e4ck- och hjulpaket, bekr\u00e4fta att d\u00e4ckets maximala belastningsklassning vid det avsedda d\u00e4cktrycket uppfyller eller \u00f6verstiger den nominella axellasten f\u00f6r just din sl\u00e4pvagn dividerat med antalet hjul p\u00e5 axeln.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-10\u2033 sl\u00e4pvagnshjul med dubbel standardpitchcirkel representerar en specialiserad teknisk l\u00f6sning utformad f\u00f6r sl\u00e4pvagnsaxelapplikationer som kr\u00e4ver samtidig kompatibilitet med tv\u00e5 distinkta bultcirkelstandarder. Det definierande k\u00e4nnetecknet f\u00f6r denna produkt \u00e4r den dubbla PCD-konfigurationen p\u00e5 114,3\/108 mm p\u00e5 ett enda 10X4-tums st\u00e5lhjul, uppn\u00e5tt genom ett precisionsborrat 5-bultsm\u00f6nster som uppfyller b\u00e5da pitchcirkeldimensionerna i en hjulenhet. Denna dubbla standarddesign eliminerar behovet av att lagerf\u00f6ra tv\u00e5 separata hjulspecifikationer f\u00f6r blandade sl\u00e4pvagnsflottor eller f\u00f6r sl\u00e4pvagnssystem som \u00f6verg\u00e5r mellan axeltyper fr\u00e5n olika regionala tillverkare. Storleksklassificeringen 10X4-tum placerar dessa hjul i kategorin sm\u00e5 och medelstora sl\u00e4pvagnar, som omfattar l\u00e4tta lastsl\u00e4pvagnar, jordbrukstransportsl\u00e4pvagnar, nyttovagnar och liknande applikationer d\u00e4r kombinationen av kompakta dimensioner och strukturell tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r det prim\u00e4ra specifikationskravet.<\/p>\n

Artikelnummer JG34JA01 och JG34JA02 utg\u00f6r de tv\u00e5 varianterna i denna serie med sl\u00e4pvagnshjul med stigningscirkel, och skiljer sig endast \u00e5t i antalet ventilationsh\u00e5l \u2013 8 h\u00e5l f\u00f6r JG34JA01 och 6 h\u00e5l f\u00f6r JG34JA02 \u2013 samtidigt som de delar identiska bultm\u00f6nster, centrumh\u00e5l, offset och \u00f6vergripande dimensionsspecifikationer. B\u00e5da varianterna har en centrumh\u00e5lsdiameter p\u00e5 63 mm och ett nolloffsetv\u00e4rde, vilket inneb\u00e4r att monteringsytan \u00e4r placerad exakt vid hjulets mittlinje. Denna nolloffsetgeometri \u00e4r typisk f\u00f6r sl\u00e4pvagnshjulsapplikationer d\u00e4r axelspindelns design placerar d\u00e4ckets kontaktyta symmetriskt, och den bidrar till f\u00f6ruts\u00e4gbar lastf\u00f6rdelning \u00f6ver lageraggregatet under hela livsl\u00e4ngden. <\/p>","protected":false},"featured_media":353,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[30],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-352","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-trailer-wheel","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=352"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=352"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}