{"id":332,"date":"2026-05-07T02:53:14","date_gmt":"2026-05-07T02:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=332"},"modified":"2026-05-07T02:53:14","modified_gmt":"2026-05-07T02:53:14","slug":"ep-rorstyp-stalhjulspecifikation-for-latt-lastbilshjul","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/produkt\/ep-rorstyp-stalhjulspecifikation-for-latt-lastbilshjul\/","title":{"rendered":"EP-r\u00f6rs st\u00e5lf\u00e4lg - specifikation f\u00f6r l\u00e4tt lastbilsf\u00e4lg"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
<\/div>\n

Hjulserie \u00b7 EP-modell<\/p>\n

EP-r\u00f6rsst\u00e5lf\u00e4lg \u2014 Specifikation f\u00f6r l\u00e4tt lastbilsf\u00e4lg<\/h1>\n

Precisionsvalsformade st\u00e5lhjul av r\u00f6rtyp f\u00f6r l\u00e4tta nyttofordon \u2014 finns i f\u00e4lgstorlekarna 5.50F-16, 6.00G-16, 6.0GS-16, 6.5-16 och 7.00T-16 med 5-, 6- eller 8-bultskonfigurationer. ISO 9001-certifierade, med st\u00f6d av nationella tester och fullst\u00e4ndig sp\u00e5rbarhet i partier. Det p\u00e5litliga valet av hjulers\u00e4ttning f\u00f6r l\u00e4tta lastbilsflottor i Colombia och Latinamerika.<\/p>\n

R\u00f6rtypsdesign<\/span>
\n5 \/ 6 \/ 8 bultalternativ<\/span>
\nSR22 och r\u00e4tvinkliga stud-stilar<\/span>
\n100% Inline QC verifierad<\/span>
\nISO 9001-certifierad<\/span><\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n

1. Tekniska specifikationer \u2014 Komplett modellutbud f\u00f6r lastbilshjul<\/h2>\n

Svep horisontellt p\u00e5 mobila enheter f\u00f6r att se alla kolumner i specifikationstabellen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Storlek<\/th>\nBult Antal<\/th>\nPCD (mm)<\/th>\nBultdiameter (mm)<\/th>\nCentrumh\u00e5lsdiameter (mm)<\/th>\nF\u00f6rskjutning (mm)<\/th>\nStudstil<\/th>\nTill\u00e4mpligt d\u00e4ck<\/th>\nTill\u00e4mpligt fordon<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
5.50F-16<\/td>\n5<\/td>\n203.2<\/td>\n29<\/td>\n146<\/td>\n124<\/td>\nSR22<\/td>\n7.00-16
\n7.50-16<\/td>\n		Jianghuai 6700 Yangzi<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n5<\/td>\n203.5<\/td>\n32<\/td>\n146<\/td>\n124<\/td>\n\/<\/td>\n7.00-16
\n7.50-16<\/td>\n		\/<\/td>\n<\/tr>\n
6.00G-16<\/td>\n5<\/td>\n203.5<\/td>\n29<\/td>\n146<\/td>\n135<\/td>\n\/<\/td>\n7.50-16
\n8.25-16<\/td>\n		\/<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n222.25<\/td>\n32<\/td>\n163<\/td>\n124<\/td>\nSR22<\/td>\n7.00-16
\n7.50-16<\/td>\n		Erqi l\u00e4tt lastbil 1061<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n161<\/td>\n124<\/td>\nSR22<\/td>\n7.00-16
\n7.50-16<\/td>\n		Jianghuai 6600<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n203.2<\/td>\n32<\/td>\n140<\/td>\n124<\/td>\nSR22<\/td>\n7.00-16
\n6.50-16<\/td>\n		Juli trehjuling<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n205<\/td>\n21<\/td>\n161.5<\/td>\n124<\/td>\nr\u00e4tvinkel<\/td>\n7.00-16
\n7.50-16<\/td>\n		Nanjing Yuejin 1043<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n180<\/td>\n20.5<\/td>\n141.5<\/td>\n122<\/td>\nr\u00e4tvinkel<\/td>\n7.00-16
\n7.50-16<\/td>\n		Nanjing 136<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n190<\/td>\n20.5<\/td>\n140<\/td>\n120<\/td>\nSR22<\/td>\n7.00-16
\n6.50-16<\/td>\n		Peking 130-serien<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n190<\/td>\n20.5<\/td>\n140<\/td>\n127<\/td>\nSR22<\/td>\n7.00-16
\n6.50-16<\/td>\n		Liten Jiefang CA1046-serien<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n184<\/td>\n27<\/td>\n133<\/td>\n117<\/td>\nSR22<\/td>\n7.00-16
\n6.50-16<\/td>\n		\/<\/td>\n<\/tr>\n
5.50F-16<\/td>\n6<\/td>\n208<\/td>\n32<\/td>\n150<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n7.00-16
\n6.50-16<\/td>\n		\/<\/td>\n<\/tr>\n
6.0GS-16<\/td>\n6<\/td>\n222.25<\/td>\n32<\/td>\n163<\/td>\n135<\/td>\nSR22<\/td>\n7.50-16
\n8.25-16<\/td>\n		Jianghuai, Yutong<\/td>\n<\/tr>\n
6.00G-16<\/td>\n6<\/td>\n190<\/td>\n20.5<\/td>\n140<\/td>\n135<\/td>\nSR22<\/td>\n7.50-16
\n8.25-16<\/td>\n		130 Jordbruksfordon, Tippbil<\/td>\n<\/tr>\n
6.5-16<\/td>\n6<\/td>\n222.25<\/td>\n32<\/td>\n163<\/td>\n140<\/td>\nSR22<\/td>\n8.25-16<\/td>\nJianghuai, Yutong, Yunkang jordbruksfordon<\/td>\n<\/tr>\n
6.5-16<\/td>\n6<\/td>\n190<\/td>\n20.5<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\nSR22<\/td>\n8.25-16<\/td>\nJianghuai, Yutong<\/td>\n<\/tr>\n
7.00T-16<\/td>\n6<\/td>\n222.25<\/td>\n32<\/td>\n163<\/td>\n147<\/td>\nSR22<\/td>\n9.00-16
\n7.50-16<\/td>\n		Jordbruksfordon<\/td>\n<\/tr>\n
6.00G-16<\/td>\n8<\/td>\n212<\/td>\n24<\/td>\n161<\/td>\n135<\/td>\nSr22<\/td>\n8.25-16<\/td>\nDalishen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dadelprodukter-EP-St\u00e5lhjul
\n<\/p>\n

\n

2. Fem viktiga f\u00f6rdelar med EP-hjulet f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar<\/h2>\n
\n
\n

1. Bred dimensionskompatibilitet<\/h3>\n

Med fem f\u00e4lgstorleksbeteckningar f\u00f6r olika bultstorlekar (5, 6 eller 8), delningscirkeldiametrar fr\u00e5n 180 mm till 222,25 mm och centrumh\u00e5lsdiametrar fr\u00e5n 133 mm till 163 mm, t\u00e4cker denna lastbilshjulserie fler l\u00e4ttfordonsplattformar \u00e4n n\u00e5gon enskild alternativ produkt. En enda ink\u00f6pskanal kan leverera hjulbyten f\u00f6r olika flottsammans\u00e4ttningar utan att beh\u00f6va k\u00f6pa in fr\u00e5n flera leverant\u00f6rer \u2013 vilket f\u00f6renklar lagerhanteringen och minskar fragmenteringen av minimiorder mellan olika fordonsmodeller i colombianska regionala transport- och distributionsflottor.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. St\u00f6d med dubbla knoppar<\/h3>\n

The availability of both SR22 spherical nut seat and right-angle (rightangle) seat configurations within the same product family means that this wheel series covers both current-generation metric fastener assemblies and older flange-nut platforms. Fleet maintenance managers operating mixed-age vehicle pools \u2014 common among Colombian regional carrier and agri-logistics operators \u2014 can consolidate their wheel supplier to a single source while still accurately matching the stud seat geometry required for each vehicle’s hub fastener system, eliminating the risk of improper seating that causes fastener loosening in service.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Verifierad svetsintegritet p\u00e5 varje enhet<\/h3>\n

Prestandan p\u00e5 r\u00f6rformade hjul beror kritiskt p\u00e5 kvaliteten p\u00e5 svetsen mellan skiva och f\u00e4lg \u2013 eventuella defekter skapar en luftl\u00e4ckagev\u00e4g som det separata innerr\u00f6ret inte kan kompensera f\u00f6r. Varje EP-hjul f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar genomg\u00e5r 100%-luftl\u00e4ckagetestning p\u00e5 en f\u00f6rseglad trycktestrigg innan det sl\u00e4pps fr\u00e5n produktionslinjen, vilket bekr\u00e4ftar att flerpunktssvetsen \u00e4r fri fr\u00e5n porositet eller ofullst\u00e4ndig sammansm\u00e4ltning \u00f6ver hela skiva-f\u00e4lg-gr\u00e4nssnittet. Detta produktionsintegrerade testresultat \u2013 inte en stickprovsbaserad statistisk slutsats \u2013 \u00e4r det som ligger till grund f\u00f6r den kvalitetsdeklaration som medf\u00f6ljer varje leveransbatch.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Korrosionsbest\u00e4ndig ytbehandling<\/h3>\n

Following shot blast cleaning to Sa 2.5 surface preparation standard, each wheel receives a zinc-rich primer coat followed by a polyester topcoat system providing a combined dry film thickness exceeding 80 \u03bcm. The complete coating system achieves more than 504 hours salt spray endurance per ASTM B117 testing \u2014 a standard directly relevant to light truck wheel service life in Colombia’s coastal and humid tropical operating environments. Silver-gray standard finish is compatible with the wheel cap and hubcap accessories used on most Colombian light commercial vehicle platforms.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Dynamisk balanscertifiering per enhet<\/h3>\n

Varje hjul balanseras dynamiskt p\u00e5 en h\u00f6ghastighetsbalanseringsmaskin f\u00f6re leverans, med v\u00e4rdet f\u00f6r kvarvarande obalans registrerat och inkluderat i batchkvalitetsprotokollet. F\u00f6r l\u00e4tta lastbilar \u2013 d\u00e4r styrningen \u00e4r mer k\u00e4nslig f\u00f6r hjulobalans \u00e4n p\u00e5 tunga lastbilar \u2013 s\u00e4kerst\u00e4ller detta att ers\u00e4ttningshjul inte introducerar vibrationer vid motorv\u00e4gshastighet som f\u00f6raren uppfattar som en brist p\u00e5 v\u00e4ghantering i fordonet. Colombianska v\u00e4gf\u00f6rh\u00e5llanden, som kombinerar h\u00f6gkvalitativa v\u00e4gtullar med landsbygdsbel\u00e4ggningar, skapar ett brett hastighetsomr\u00e5de \u00f6ver vilket hjulbalanskvaliteten \u00e4r m\u00e4rkbar, vilket g\u00f6r dynamisk balanstestning per enhet till en direkt relevant driftsf\u00f6rdel snarare \u00e4n en teoretisk kvalitetsskillnad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Hur st\u00e5lhjulet f\u00f6r lastbilar av r\u00f6rtyp fungerar<\/h2>\n

Ett lastbilshjul av st\u00e5lr\u00f6rstyp utf\u00f6r samma grundl\u00e4ggande strukturella och last\u00f6verf\u00f6rande funktioner som alla v\u00e4ghjul \u2013 de st\u00f6der fordonets last genom f\u00e4lgens vulsts\u00e4te, \u00f6verf\u00f6r broms- och drivmoment fr\u00e5n axelnavet genom skivbultcirkeln och bibeh\u00e5ller det geometriska f\u00f6rh\u00e5llandet mellan navet och d\u00e4ckets kontaktyta som avg\u00f6r v\u00e4gh\u00e5llningsrespons och d\u00e4ckets slitagem\u00f6nster. Det som skiljer slangkonfigurationen fr\u00e5n ett slangl\u00f6st hjul \u00e4r t\u00e4tningsmetoden: ist\u00e4llet f\u00f6r att f\u00f6rlita sig p\u00e5 ett hermetiskt f\u00f6rseglat gr\u00e4nssnitt mellan d\u00e4ckvulsten och f\u00e4lgens vulsts\u00e4te f\u00f6r att h\u00e5lla kvar luften, inneh\u00e5ller slanghjulet ett separat innerr\u00f6r som b\u00e4r lufttrycket oberoende av gr\u00e4nssnittet mellan d\u00e4ck och f\u00e4lg. Detta inneb\u00e4r att vulsts\u00e4tets ytfinish och f\u00e4lgbrunnsgeometrin inte beh\u00f6ver uppfylla de h\u00f6jda t\u00e4tningsstandarderna som kr\u00e4vs f\u00f6r slangl\u00f6s drift \u2013 vilket g\u00f6r r\u00f6rhjul enklare att tillverka till l\u00e4gre kostnad och mer toleranta mot mindre oj\u00e4mnheter i vulsts\u00e4tets yta som skulle orsaka kroniska l\u00e5ngsamma luftl\u00e4ckor i en slangl\u00f6s applikation.<\/p>\n

Lastv\u00e4gen genom detta l\u00e4tta lastbilshjul f\u00f6ljer samma mekaniska principer som alla valsformade st\u00e5lf\u00e4lgar. Fordonsvikten verkar ned\u00e5t genom axeln till navet, och fr\u00e5n navet genom bultcirkeln till hjulskivan. Skivan \u00f6verf\u00f6r denna last som b\u00f6jning och membransp\u00e4nning genom ekermaterialet till svetszonen mellan skiva och f\u00e4lg, och sedan in i f\u00e4lgcylindern som en kombination av ringsp\u00e4nning (fr\u00e5n d\u00e4cktryck), radiell b\u00f6jning (fr\u00e5n vertikal v\u00e4gbelastning) och sidob\u00f6jning (fr\u00e5n kurvtagningskrafter). F\u00e4lgdiametern p\u00e5 16 tum och den relativt korta cylinderl\u00e4ngden p\u00e5 f\u00e4lgbredden 5,50F till 6,5 tum som anv\u00e4nds i denna serie representerar en v\u00e4letablerad strukturgeometri f\u00f6r l\u00e4tta lastbilsapplikationer d\u00e4r de styrande belastningarna \u00e4r vertikala v\u00e4greaktionskrafter och de m\u00e5ttliga laterala krafter som \u00e4r f\u00f6rknippade med hantering av l\u00e4tta nyttofordon. Val av bulttyp - SR22 sf\u00e4riskt s\u00e4te eller r\u00e4tvinkligt s\u00e4te - avg\u00f6r hur f\u00e4stelementets kl\u00e4mbelastning f\u00f6rdelas \u00f6ver skivans bulth\u00e5lsf\u00f6rs\u00e4nkning och d\u00e4rmed hur konsekvent hjulet f\u00f6rblir centrerat och fastkl\u00e4mt p\u00e5 navet under de cykliska belastningsvariationer som produceras av k\u00f6rning, bromsning och kurvtagning. SR22 sf\u00e4riska s\u00e4ten uppn\u00e5r god lastf\u00f6rdelning \u00f6ver en rad olika vinkeltoleranser f\u00f6r bultar; r\u00e4tvinkliga s\u00e4ten fungerar korrekt med kompatibla f\u00e4stelement med fyrkantig axel och \u00e4r specifika f\u00f6r fordonsplattformar utformade f\u00f6r den konfigurationen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Material och tillverkningsprocess<\/h2>\n

EP-hjulet f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar \u00e4r tillverkat av plattvalsade konstruktionsst\u00e5lskvaliteter utvalda f\u00f6r att uppfylla kraven p\u00e5 formning, svetsning och utmattningsprestanda f\u00f6r den specifika f\u00e4lg- och skivprofilen f\u00f6r varje modell. F\u00e4lgcylindermaterialet anv\u00e4nder konstruktionsst\u00e5l med en minsta str\u00e4ckgr\u00e4ns p\u00e5 340 MPa och en minsta dragh\u00e5llfasthet p\u00e5 440 MPa \u2013 kvaliteter som ger den kombination av formbarhet som kr\u00e4vs f\u00f6r valsformningsprocessen och den h\u00e5llfasthet som kr\u00e4vs f\u00f6r att motst\u00e5 den ringsp\u00e4nning som genereras av d\u00e4cktrycket och den b\u00f6jsp\u00e4nning som produceras av v\u00e4gbelastningen \u00f6ver f\u00e4lgens tv\u00e4rsnitt. Skivmaterialspecifikationen inkluderar kvaliteter med tillr\u00e4cklig dragdjupskapacitet f\u00f6r att forma eker- och navfl\u00e4nsgeometrin utan sprickbildning, och tillr\u00e4cklig seghet genom hela tjockleken f\u00f6r att motst\u00e5 st\u00f6tbelastningarna fr\u00e5n v\u00e4gskr\u00e4p och slag i v\u00e4gh\u00e5l som l\u00e4tta kommersiella fordon p\u00e5 colombianska sekund\u00e4ra v\u00e4gar regelbundet uts\u00e4tts f\u00f6r.<\/p>\n

Den kompletta tillverkningssekvensen b\u00f6rjar med materialinspektion vid varumottagning \u2013 verifiering av str\u00e4ckgr\u00e4ns och dragh\u00e5llfasthet genom kupongtestning, och inspektion av ytkvalitet f\u00f6r skal-, grop- och bel\u00e4ggningsdefekter som skulle kunna \u00e4ventyra pressformning eller svetskvalitet. Valsformning av f\u00e4lgen producerar cylinderprofilen och vulsts\u00e4tets geometri fr\u00e5n band\u00e4mnet genom en sekventiell flervalsprocess. Skivpr\u00e4gling producerar monteringsytan, bulth\u00e5lsm\u00f6nstret, mitth\u00e5let och ekergeometrin i en serie pressoperationer. Skiva-till-f\u00e4lg-montering placerar den formade skivan i den valsade f\u00e4lgcylindern, och flerpunktsprojektionssvetsning sammanfogar dem l\u00e4ngs hela skivfl\u00e4nsens omkrets. Eftersvetsningsoperationerna inkluderar eventuell n\u00f6dv\u00e4ndig h\u00e5lborrning eller g\u00e4ngning, f\u00f6ljt av reng\u00f6ring med kulbl\u00e4string f\u00f6r att avl\u00e4gsna svetssprut och ytoxider, fosfatkonverteringsbel\u00e4ggning f\u00f6r korrosionsskydd och f\u00e4rgvidh\u00e4ftning, applicering av zinkrik primer och applicering av polyestert\u00e4cklack. Slutinspektionen omfattar dimensionskontroll av bulth\u00e5lscirkel, mitth\u00e5l och ytkast p\u00e5 CMM-utrustning, dynamisk balansm\u00e4tning och luftl\u00e4ckagetest som bekr\u00e4ftar svetsintegriteten innan det f\u00e4rdiga lastbilshjulet godk\u00e4nns f\u00f6r leverans.<\/p>\n<\/div>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dadelprodukter-EP-St\u00e5lhjul<\/p>\n

\n

5. Till\u00e4mpningsscenarier f\u00f6r lastbilshjul<\/h2>\n

Denna serie st\u00e5lhjul av r\u00f6rtyp f\u00f6r lastbilar t\u00e4cker de viktigaste kategorierna f\u00f6r l\u00e4tta nyttofordon och jordbruksfordon som \u00e4r verksamma i Colombia och angr\u00e4nsande latinamerikanska marknader. Nedan f\u00f6ljer de prim\u00e4ra till\u00e4mpningsomr\u00e5dena d\u00e4r denna hjulspecifikation oftast specificeras.<\/p>\n

\n
\n

L\u00e4tta pickup- och nyttolastbilar<\/h3>\n

5.50F-16-f\u00e4lgen i 6-bultskonfigurationer t\u00e4cker bultcirkelspecifikationerna f\u00f6r allm\u00e4nt anv\u00e4nda l\u00e4tta pickup-plattformar som anv\u00e4nds i hela Colombia f\u00f6r landsbygdstransporter, byggarbetsplatslogistik och kommersiella leveranser. Dessa fordon utg\u00f6r en betydande andel av den registrerade kommersiella fordonspopulationen i colombianska departement utanf\u00f6r st\u00f6rre stadscentra, och tillg\u00e5ngen p\u00e5 dokumenterat h\u00f6gkvalitativa lastbilshjul med matchande s\u00e4tesgeometri \u00e4r en st\u00e4ndig upphandlingsutmaning som denna serie direkt adresserar f\u00f6r flottverkst\u00e4der och oberoende servicepunkter.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Stadsdistribution och leveransbilar f\u00f6r sista milen<\/h3>\n

Light commercial vans and small cab-chassis trucks used for urban package delivery, food distribution, and retail supply chains in Colombian cities operate on daily multi-drop routes with high mileage intensity relative to their vehicle size. Frequent curb contact, speed bump impacts, and variable road surface quality in secondary urban streets create conditions where rim structural integrity and dimensional accuracy under cyclic loading are more demanding than the vehicle’s size would suggest. The 6-bolt 5.50F-16 and 6.00G-16 variants with larger PCD configurations address the wheel specifications of the van and cab-chassis platforms most commonly used in Colombian urban logistics operations.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Jordbrukstransporter och landsbygdsfordon<\/h3>\n

Varianten 7.00T-16 med d\u00e4ck i dimensionen 9.00-16 och serien 6.5-16 med d\u00e4ck i dimensionen 8.25-16 betj\u00e4nar segmentet f\u00f6r jordbruksfordon \u2013 l\u00e4tta lastbilar, trehjulingar och sm\u00e5 fordon med hytt\/chassi som k\u00f6r p\u00e5 oasfalterade jordbruksv\u00e4gar och landsbygdsv\u00e4gar i colombianska jordbruksregioner, inklusive Llanos Orientales, Cauca-dalen och Altiplano Cundiboyacense. Slangd\u00e4ck \u00e4r fortfarande standard p\u00e5 m\u00e5nga l\u00e4tta jordbruksfordon d\u00e4r v\u00e4gf\u00f6rh\u00e5llandena g\u00f6r det enklare att byta d\u00e4ck och slangar p\u00e5 landsbygden \u00e4n slangl\u00f6sa reparationer. Denna f\u00e4lgserie \u00e4r kompatibel med de slangd\u00e4ck som kr\u00e4vs i dessa till\u00e4mpningar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Minibussar och l\u00e4tt persontransport<\/h3>\n

Sm\u00e5 personbilar som anv\u00e4nds f\u00f6r landsbygdstrafik mellan st\u00e4der och stadstrafik \u2013 en kategori som \u00e4r v\u00e4l etablerad i colombianska sekund\u00e4rst\u00e4der och interkommunala transportv\u00e4gar \u2013 anv\u00e4nder vanligtvis 16-tums r\u00f6rhjul som passar inom det begr\u00e4nsade hjulhusutrymmet som \u00e4r typiskt f\u00f6r fordonskarosser byggda p\u00e5 l\u00e4tta lastbilschassin. Hjulvarianterna 6.0GS-16 och 6.00G-16 med SR22-dubbtyp och 222,25 mm PCD uppfyller hjulspecifikationerna f\u00f6r de st\u00f6rre minibussplattformar som anv\u00e4nds mest i denna applikation, d\u00e4r hjulens tillf\u00f6rlitlighet direkt p\u00e5verkar passagerars\u00e4kerheten p\u00e5 bergsv\u00e4gar och landsbygdsv\u00e4gar med begr\u00e4nsad tillg\u00e5ng till v\u00e4gkanten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kommunal och byggutrustning<\/h3>\n

Light trucks used for municipal refuse collection, road maintenance patrols, and construction site supervision on infrastructure projects throughout Colombia’s road and civil construction sector typically operate over the widest range of road surface conditions encountered by any light vehicle class. The structural robustness of roll-formed steel construction \u2014 combined with the tube type compatibility required on many of the heavier light commercial vehicle chassis models used in these applications \u2014 makes this wheel series the practical specification choice over cost-comparable alternatives with lower weld inspection standards or thinner disc material specifications.<\/p>\n<\/div>\n

\n

OEM-leveranser och standardiseringsprogram f\u00f6r flottor<\/h3>\n

Fordonsmonteringsf\u00f6retag och vagnparksoperat\u00f6rer som standardiserar specifikationer f\u00f6r ers\u00e4ttningshjul \u00f6ver flera fordonsmodellpooler drar nytta av att anskaffa denna serie som en direkt anpassning f\u00f6r flera plattformskonfigurationer fr\u00e5n en enda tillverkningsk\u00e4lla. Dokumentation av m\u00e5ttritningar i OEM-format, materialcertifieringsregister och sp\u00e5rbarhet av kvalitet p\u00e5 batchniv\u00e5 ger de bevis p\u00e5 leverant\u00f6rskvalificering som kr\u00e4vs f\u00f6r formella registreringsprocesser f\u00f6r OEM-leverant\u00f6rer. Colombianska fordonsimport\u00f6rer och monteringsf\u00f6retag kan beg\u00e4ra inspektionsrapporter f\u00f6r f\u00f6rsta artikeln och ritningspaket f\u00f6r att underl\u00e4tta integrationen av detta lastbilshjul i sina godk\u00e4nda reservdelskataloger och vagnparksunderh\u00e5llsprogram.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Standard\u00f6verensst\u00e4mmelse och regelverk f\u00f6r lastbilshjul<\/h2>\n

St\u00e5lf\u00e4lgar f\u00f6r l\u00e4tta nyttofordon omfattas av s\u00e4kerhets-, dimensions- och materialkvalitetsstandarder som varierar beroende p\u00e5 exportmarknad och fordonstill\u00e4mpning. EP-r\u00f6rshjulserien f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar har tillverkats under kvalitetsledningsprocesser som \u00e4r i linje med de krav som g\u00e4ller p\u00e5 dess viktigaste m\u00e5lmarknader. ISO 9001:2015-certifiering av kvalitetsledningssystem tillhandah\u00e5ller det dokumenterade ramverk f\u00f6r processkontroll som f\u00f6retagsupphandling av fordonsflottor, OEM-leverant\u00f6rskvalificering och regelefterlevnadsrevisorer oftast kr\u00e4ver som ett grundl\u00e4ggande kriterium f\u00f6r leverant\u00f6rskvalificering. Det nationella hjultestcentret som \u00e4r verksamt inom produktionsanl\u00e4ggningen utf\u00f6r hjulutmattningstester i kurvtagning, radiell utmattningstester, 13-graders och 90-graders slagtester, verifiering av svetspenetration, obalansinspektion, luftl\u00e4ckagetest, saltspraykorrosionstestning, dimensionell CMM-inspektion och rundg\u00e5ngsm\u00e4tning \u2013 tillsammans den fullst\u00e4ndiga omfattningen av prestandaverifiering som kr\u00e4vs av alla st\u00f6rre hjulstandarder f\u00f6r kommersiella fordon.<\/p>\n

In Colombia, commercial vehicle safety regulations administered by the Ministerio de Transporte \u2014 including Resoluci\u00f3n 4100 de 2004 on maximum vehicle dimensions and axle loads, and the ICONTEC-developed national standards aligned with ISO and SAE frameworks \u2014 govern the technical requirements for vehicle wheel specifications used in registered commercial vehicles. Fleet maintenance workshops operating in Colombia should verify that replacement wheels carry the applicable quality documentation for the vehicle’s homologation file: specifically, the ISO 9001 certificate and wheel test report aligned with the equivalent ISO 3894 rim dimension standard and the SAE J267 wheel performance and test procedure standard for light commercial vehicles. For cross-border trade within the Andean Community (CAN) comprising Colombia, Peru, Ecuador, and Bolivia, ICONTEC standards alignment with common ISO references facilitates customs documentation. For exports to Brazil, INMETRO product certification requirements apply; for European OEM supply, ECE Regulation No. 54 and ISO 3894 provide the applicable rim dimension framework. The SR22 stud seat specification used on the majority of models in this series conforms to the SAE J1100 and ISO standards for spherical nut seat geometry most widely adopted in light vehicle manufacturing across Latin American markets.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Om oss<\/h2>\n

Vi \u00e4r en globalt erk\u00e4nd tillverkare av rullformade st\u00e5lf\u00e4lgar och specialiserar oss p\u00e5 hela sortimentet av hjulkategorier f\u00f6r kommersiella fordon, fr\u00e5n l\u00e4tta lastbilsf\u00e4lgar till personbilsf\u00e4lgar, slangl\u00f6sa hjul f\u00f6r tunga lastbilar, sl\u00e4pvagnsf\u00e4lgar och jordbruksfordonsf\u00e4lgar. V\u00e5ra produktionsanl\u00e4ggningar driver sju hjultillverkningsbaser med en sammanlagd \u00e5rlig kapacitet p\u00e5 25 miljoner enheter per \u00e5r, inklusive automatiserade produktionslinjer utrustade med utrustning i v\u00e4rldsklass f\u00f6r stansning, rullformning, svetsning och ytbehandling fr\u00e5n Tyskland, Sverige, Japan, Spanien och andra precisionstillverkningsnationer. Produktionslinjerna uppr\u00e4tth\u00e5ller 100% in-line kvalitetsinspektion som t\u00e4cker dynamisk balans, luftl\u00e4ckage, dimensionskast och CMM-baserad verifiering av bultcirkel och centrumh\u00e5l \u2013 produktionsintegrerad testning snarare \u00e4n stickprovsbaserad statistisk kvalitetss\u00e4kring.<\/p>\n

V\u00e5rt nationella testcenter \u00e4r en specialiserad institution f\u00f6r verifiering av hjulprestanda, utrustat med tyska RMS-maskiner f\u00f6r kurvutmattningstest, amerikanska ITS-maskiner f\u00f6r radiell utmattningstest, st\u00f6ttestriggar, saltsprutkammare, CMM-inspektionssystem, spektralanalysutrustning och den kompletta instrumentutrustning som kr\u00e4vs f\u00f6r att utf\u00f6ra alla standardprotokoll f\u00f6r hjulprestanda och materialtest. Denna anl\u00e4ggningskapacitet ligger till grund f\u00f6r de kvalitetsdeklarationer som tillhandah\u00e5lls med varje leveransparti och st\u00f6der kraven p\u00e5 leverant\u00f6rskvalificering fr\u00e5n OEM-kunder i Colombia, Nordamerika, Europa och Sydostasien.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\n
\"CNC-f\u00e4lgformningslinje<\/div>\n
\"Verkstad<\/div>\n
\"Teststation<\/div>\n
\"F\u00e4rdig<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Relaterade produkter \u2014 Komplettera ditt hjul- och axelsystem<\/h2>\n

En korrekt fungerande hjulupps\u00e4ttning kr\u00e4ver kompatibilitet mellan hjul, nav och axellager. Vi tillverkar och levererar de kompletterande komponenter som beh\u00f6vs f\u00f6r komplett anskaffning av hjulupps\u00e4ttningar fr\u00e5n en enda k\u00e4lla \u2013 vilket s\u00e4kerst\u00e4ller dimensionskompatibilitet fr\u00e5n navets piloth\u00e5l till d\u00e4ckets kontaktyta.<\/p>\n

\n
\n

Hjulnav<\/h3>\n

Hjulet monteras direkt p\u00e5 hjulnavet, vilket g\u00f6r navets piloth\u00e5lsdiameter och bultcirkelgeometri till det prim\u00e4ra dimensionella gr\u00e4nssnittet som m\u00e5ste matcha mellan hjul och nav f\u00f6r korrekt centrering och f\u00f6rdelning av f\u00e4stelementens belastning. Hjulnav<\/a> F\u00f6r l\u00e4tta nyttofordon \u00e4r bearbetade till centrumh\u00e5ls- och bultcirkeltoleranser som direkt motsvarar specifikationen f\u00f6r lastbilshjul av EP-r\u00f6rtyp \u2013 vilket eliminerar problem med mitth\u00e5lspassning och bultfeljustering som orsakar vibrationer och oj\u00e4mn belastning av f\u00e4stelement under drift. Att hjulet och dess monteringsnav kommer fr\u00e5n samma tillverkare ger ocks\u00e5 ett enhetligt dimensionellt dokumentationspaket som f\u00f6renklar fordonsmontering och underh\u00e5ll av flottan f\u00f6r colombianska verkst\u00e4der f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar som hanterar olika fordonsplattformar under ett enda lagerhanteringssystem.<\/p>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dadelar-produkter-hjulnavenhet\"<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sl\u00e4pvagnsaxel<\/h3>\n

Axlar f\u00f6r l\u00e4tta kommersiella sl\u00e4pvagnar som anv\u00e4nds p\u00e5 sk\u00e5pvagnar, plattb\u00e4ddssl\u00e4p och tippvagnar f\u00f6r jordbruk inom colombiansk logistikverksamhet p\u00e5 landsbygden och i st\u00e4derna m\u00e5ste vara dimensionellt kompatibla med hjulspecifikationen f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla korrekt sp\u00e5rviddsgeometri, korrekt lagerlastf\u00f6rdelning och korrekt hjulnavcentrering. Sl\u00e4pvagnsaxel<\/a> Enheterna \u00e4r konstruerade med navspindelspecifikationer som matchar centrumh\u00e5let och bultcirkelgeometrin f\u00f6r EP-hjulserien f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar \u2013 vilket ger fullst\u00e4ndig kompatibilitet mellan axel och hjul f\u00f6r sl\u00e4pvagnsbyggare, vagnparksoperat\u00f6rer och verkstadsutbytesprogram. F\u00f6rdelarna med systemupphandling fr\u00e5n en enda k\u00e4lla str\u00e4cker sig bortom dimensionskompatibilitet och inkluderar samordnade ledtider, enhetlig dokumentation f\u00f6r tull och efterlevnad samt en enda teknisk kontaktpunkt f\u00f6r applikationstekniska fr\u00e5gor f\u00f6r b\u00e5da komponenterna.<\/p>\n

\"automatv\u00e4xell\u00e5dadelprodukter-EP-EB02<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nF1. Hur identifierar jag r\u00e4tt specifikation f\u00f6r st\u00e5lr\u00f6rshjul f\u00f6r ett colombianskt l\u00e4tt nyttofordon i min verkstad? +<\/span><\/summary>\n
B\u00f6rja med att registrera fyra parametrar direkt fr\u00e5n fordonet eller originalf\u00e4lgen: f\u00e4lgstorlek st\u00e4mplad p\u00e5 den befintliga hjulcirkeln (t.ex. 5.50F-16 eller 6.00G-16), antal bulth\u00e5l, stigningscirkeldiameter i mm m\u00e4tt \u00f6ver motst\u00e5ende bulth\u00e5lscentrum och centrumh\u00e5lsdiameter. Bulttyp (SR22 sf\u00e4risk eller r\u00e4tvinklig) kan vanligtvis identifieras genom att inspektera formen p\u00e5 det befintliga hjulmutters\u00e4tet. Med dessa fyra v\u00e4rden, j\u00e4mf\u00f6r specifikationstabellen i EP-seriens datablad f\u00f6r att identifiera r\u00e4tt modell. Om de befintliga hjulmarkeringarna \u00e4r ol\u00e4sliga \u00e4r fordonets servicemanualer och ICONTEC-registrerade fordonshomologeringsdokument sekund\u00e4ra referensk\u00e4llor. Kontakta oss med ditt fordonsm\u00e4rke och modell\u00e5r f\u00f6r en direkt rekommendation.<\/div>\n<\/details>\n
\nF2. Vilka \u00e4r de viktigaste skillnaderna mellan ett lastbilshjul av st\u00e5ltyp med r\u00f6r och ett slangl\u00f6st hjul f\u00f6r l\u00e4tta nyttofordon i Colombia? +<\/span><\/summary>\n
Ett slangtypshjul bibeh\u00e5ller lufttrycket genom ett innerslang inuti d\u00e4ckmonteringen, vilket g\u00f6r att t\u00e4tningskvaliteten p\u00e5 vulsts\u00e4tet \u00e4r mindre kritisk \u00e4n i ett slangl\u00f6st system. Ett slangl\u00f6st hjul kr\u00e4ver en hermetisk t\u00e4tning mellan d\u00e4ckvulsten och f\u00e4lgens vulsts\u00e4te f\u00f6r att bibeh\u00e5lla lufttrycket direkt. Slangtyp specificeras n\u00e4r fordonet \u00e4r konstruerat f\u00f6r slangmontering, vid anv\u00e4ndning i milj\u00f6er d\u00e4r reparationsanl\u00e4ggningar f\u00f6r slangl\u00f6sa fordon inte finns tillg\u00e4ngliga, eller n\u00e4r d\u00e4ckstorleksstandarder f\u00f6r till\u00e4mpningen inte har utvecklats till slangl\u00f6sa profiler. I colombianska landsbygds- och sekund\u00e4ra v\u00e4gmilj\u00f6er erbjuder slangtypskonstruktion den praktiska f\u00f6rdelen att d\u00e4ckreparation l\u00e4ngs v\u00e4gen \u2013 att lappa ett slang \u2013 fortfarande \u00e4r m\u00f6jlig utan mobil utrustning, vilket g\u00f6r det till den f\u00f6redragna specifikationen f\u00f6r jordbruksfordon och landsbygdsservicelastbilar.<\/div>\n<\/details>\n
\nF3. Vilket \u00e4r det korrekta \u00e5tdragningsmomentet f\u00f6r hjulmuttrar f\u00f6r 6-bultshjul med l\u00e4tta lastbilar och SR22-bults\u00e4ten som vanligtvis anv\u00e4nds i colombianska pickupbilar? +<\/span><\/summary>\n
For light truck wheels with SR22 spherical nut seats, torque specifications typically range from 110 to 150 Nm depending on stud diameter and vehicle manufacturer specification. M20\u00d71.5 studs (common on 6-bolt light truck configurations) typically require 130\u2013150 Nm final torque; M18\u00d71.5 studs require approximately 110\u2013130 Nm. Always confirm against the vehicle manufacturer’s service manual for the specific model being serviced \u2014 using under-torque risks wheel loosening in service, while over-torque can stretch studs beyond yield and reduce clamping force. A re-torque check after the first 100\u2013150 km following any wheel replacement is recommended regardless of initial torque applied.<\/div>\n<\/details>\n
\nF4. Vilken f\u00e4lgstorlek i EP-f\u00e4lgserien f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar passar b\u00e4st f\u00f6r l\u00e4tta pickupbilar som k\u00f6r p\u00e5 colombianska landsv\u00e4gar? +<\/span><\/summary>\n
For light pickup trucks on Colombian rural secondary and tertiary roads, the 5.50F-16 in a 6-bolt configuration is the most widely applicable specification, accommodating 7.00-16 or 7.50-16 tube-type tires that provide adequate sidewall height and tread volume for unpaved road conditions. If the vehicle is fitted with wider 8.25-16 tires, the 6.0GS-16 or 6.00G-16 rim size is the appropriate match. The key compatibility check is always bolt circle PCD and stud seat style against the vehicle’s hub specification \u2014 rim size selection follows tire size, which is determined by the vehicle’s load rating and the terrain type. Contact our technical team with your vehicle details for a specific recommendation.<\/div>\n<\/details>\n
\nF5. Hur verifieras den dynamiska balansen hos ett lastbilshjul av st\u00e5lr\u00f6rstyp under produktionen och varf\u00f6r \u00e4r det viktigt f\u00f6r hantering av l\u00e4tta fordon? +<\/span><\/summary>\n
Every completed wheel assembly is mounted on a dynamic balance machine that spins the wheel at a test speed while measuring the force generated by any mass imbalance through accelerometers on the machine spindle. The residual imbalance value is recorded, and wheels exceeding the accepted limit (typically 30\u201350 gram-centimeters for light vehicle wheels) are rejected or corrected before dispatch. For light trucks \u2014 which have lighter steering systems and more driver-perceptible feedback than heavy trucks \u2014 even moderate imbalance produces a vibration at highway speed that drivers experience as steering wheel shimmy or body vibration. Correctly balanced replacement truck wheels eliminate this common complaint after wheel replacement and confirm that the wheel’s mass distribution conforms to the dimensional quality of its bolt circle and center bore geometry.<\/div>\n<\/details>\n
\nF6. Vad \u00e4r skillnaden mellan SR22- och r\u00e4tvinkliga dubbs\u00e4testyper p\u00e5 l\u00e4tta lastbilshjul och hur vet jag vilken mitt fordon beh\u00f6ver? +<\/span><\/summary>\n
SR22 refers to a spherical nut seat geometry where the wheel bolt hole countersink has a spherical radius of 22 mm that mates with a correspondingly spherical nut seat radius. Right-angle (also called flat-seat or 90-degree) refers to a flat countersink that mates with a flat-faced nut. The two geometries are not interchangeable \u2014 using an SR22 nut on a right-angle seat wheel, or vice versa, creates a line or point contact at the nut seat instead of the designed area contact, which reduces clamping force, accelerates fretting wear at the seat, and can lead to fastener loosening in service. Determine your vehicle’s stud seat style by inspecting the existing wheel nuts or the countersink shape in the existing wheel’s bolt holes \u2014 a spherical concave profile requires SR22 nuts and SR22-seated wheels; a flat 90-degree profile requires right-angle hardware and wheels.<\/div>\n<\/details>\n
\nF7. Vilken \u00e4r den rekommenderade d\u00e4ckstorleken f\u00f6r varje f\u00e4lgbeteckning i EP-slanghjulsserien f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar f\u00f6r blandade rutter i Colombia? +<\/span><\/summary>\n
5.50F-16 rims pair with 7.00-16 or 7.50-16 tires for standard light pickup and van applications on paved and gravel roads. 6.00G-16 and 6.0GS-16 rims accommodate 7.50-16 and 8.25-16 tires, suitable for medium-duty van and minibus applications where slightly larger contact patch improves load distribution. The 6.5-16 rim pairs with 8.25-16 tires for heavier light commercial platforms. The 7.00T-16 rim accommodates 9.00-16 tires for the largest light truck and agricultural vehicle applications. Always verify the specific approved rim width range for each tire size in the tire manufacturer’s fitment table or the applicable regional tire standard to confirm the tire-rim combination is within approved parameters before installation on a Colombian-registered vehicle.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP Tube Type st\u00e5lhjul f\u00f6r l\u00e4tta lastbilar \u00e4r en specialdesignad serie st\u00e5lhjul som t\u00e4cker hela det dimensionsomr\u00e5de som kr\u00e4vs av l\u00e4tta nyttofordon, pickupbilar, minibussar och jordbruksfordon som k\u00f6rs med 16-tums f\u00e4lgdiametrar. Serien omfattar fem f\u00e4lgstorleksbeteckningar \u2013 5.50F-16, 6.00G-16, 6.0GS-16, 6.5-16 och 7.00T-16 \u2013 som alla erbjuds i flera bultcirkelkonfigurationer med 5, 6 eller 8 bulth\u00e5l f\u00f6r att tillgodose hela spektrumet av axel- och navspecifikationer som anv\u00e4nds i konstruktionen av l\u00e4tta lastbilar hos olika fordonstillverkare och modellgenerationer.<\/p>\n

Produktionsprocessen f\u00f6r detta l\u00e4ttlastbilshjul b\u00f6rjar med h\u00f6gkvalitativa plattvalsade st\u00e5l\u00e4mnen som valts ut f\u00f6r att matcha v\u00e4ggtjockleken och formkraven f\u00f6r varje specifik f\u00e4lgprofil. Skiv\u00e4mnen stansas och ritas f\u00f6r att forma eker- och monteringsskivsm\u00f6nstret, inklusive bulth\u00e5lscirkeln, centrumh\u00e5let och ventilationsh\u00e5lens positioner, enligt de toleranser som anges i den godk\u00e4nda konstruktionsritningen f\u00f6r varje modellvariant. F\u00e4lgcylindern \u00e4r rullformad fr\u00e5n ett separat st\u00e5lband, och skiv-till-f\u00e4lg-enheten sammanfogas med flerpunktsprojektionssvetsning l\u00e4ngs skivfl\u00e4nsens hela omkrets, vilket skapar en kontinuerlig svetsfog vars integritet verifieras genom svetspenetrationstestning och luftl\u00e4ckagetestning p\u00e5 varje f\u00e4rdigst\u00e4lld enhet innan ytbehandlingen p\u00e5b\u00f6rjas.<\/p>","protected":false},"featured_media":333,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[27],"product_tag":[],"class_list":["post-332","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-truck-wheel","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=332"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=332"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}