{"id":797,"date":"2026-05-28T03:07:48","date_gmt":"2026-05-28T03:07:48","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=797"},"modified":"2026-05-28T03:07:48","modified_gmt":"2026-05-28T03:07:48","slug":"junta-universal-ep-com-2-rolamentos-de-asa-e-2-rolamentos-redondos-ranhurados-ou-lisos","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/produto\/junta-universal-ep-com-2-rolamentos-de-asa-e-2-rolamentos-redondos-ranhurados-ou-lisos\/","title":{"rendered":"Junta universal EP com 2 rolamentos de asa e 2 rolamentos redondos ranhurados ou lisos."},"content":{"rendered":"
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EP \u2014 Junta Universal com 2 Mancais de Asa e 2 Mancais Redondos Ranhurados ou Lisos<\/h2>\n

Junta universal refor\u00e7ada, projetada para aplica\u00e7\u00f5es exigentes em transmiss\u00f5es. Combinando dois rolamentos de asa com dois rolamentos ranhurados ou de deslizamento, esta junta universal proporciona transfer\u00eancia de torque consistente, amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es e vida \u00fatil prolongada em plataformas automotivas, agr\u00edcolas e industriais \u2014 incluindo as condi\u00e7\u00f5es adversas das estradas encontradas na Col\u00f4mbia e na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

S\u00e9ries de pe\u00e7as: 5-2031X \u00b7 5-2033X \u00b7 5-4016X \u00b7 5-345X \u00b7 5-330X \u00b7 S-C673 \u00b7 S-C674 e mais<\/div>\n<\/div>\n

1. Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e refer\u00eancia do n\u00famero da pe\u00e7a<\/h2>\n

As tabelas abaixo listam todos os n\u00fameros de pe\u00e7a dispon\u00edveis na s\u00e9rie de juntas universais EP com 2 rolamentos de asa e 2 rolamentos redondos ranhurados ou lisos. As dimens\u00f5es s\u00e3o dadas em mil\u00edmetros. D\/CtoC indica o di\u00e2metro externo da pista do rolamento (lado da asa \/ lado redondo). L1\/L2 indica o comprimento transversal total medido entre os dois pares de eixos. C\u00f3digos de tipo de rolamento: 2LWD = 2 rolamentos de asa leve; 2HWD = 2 rolamentos de asa pesada; 2RND = 2 rolamentos redondos.<\/p>\n

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S\u00e9rie A \u2014 2LWD, 2RND (Asa Leve + Redondo)<\/strong><\/p>\n

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FIGO<\/th>\nN\u00daMERO DA PE\u00c7A<\/th>\nD\/CtoC (mm)<\/th>\nL1\/L2 (mm)<\/th>\nTEMPERO<\/th>\nPRECIS\u00c3O<\/th>\nPO\u00c7O DE ROCHA<\/th>\nPILAR CATER<\/th>\nTIPO DE ROLAMENTO<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F<\/td>\n5-2031X<\/td>\n25.4 \/ 33.34<\/td>\n55.2 \/ 79.22<\/td>\n5-2031X<\/td>\n508<\/td>\nCP2031<\/td>\n\u2014<\/td>\n2LWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\n5-2033X<\/td>\n25.4 \/ 33.34<\/td>\n54.5 \/ 79<\/td>\n5-2033X<\/td>\n522<\/td>\nCP2033<\/td>\n6D2529<\/td>\n2LWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\n5-4016X<\/td>\n28.5 \/ 36.5<\/td>\n77.9 \/ 108<\/td>\n5-4016X<\/td>\n546<\/td>\nCP4016X<\/td>\n\u2014<\/td>\n2LWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

S\u00e9rie B \u2014 2HWD, 2RND (Asa Pesada + Redondo)<\/strong><\/p>\n

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FIGO<\/th>\nN\u00daMERO DA PE\u00c7A<\/th>\nD\/CtoC (mm)<\/th>\nL1\/L2 (mm)<\/th>\nTEMPERO<\/th>\nPRECIS\u00c3O<\/th>\nPO\u00c7O DE ROCHA<\/th>\nPILAR CATER<\/th>\nTIPO DE ROLAMENTO<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F<\/td>\n5-345X<\/td>\n30.18 \/ 36.5<\/td>\n106.29 \/ 107.9<\/td>\n5-345X<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\n5-154X<\/td>\n33.35 \/ 42.85<\/td>\n84.023 \/ 114.96<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nW-6139<\/td>\n33.35 \/ 42.88<\/td>\n104.25 \/ 140.25<\/td>\n\u2014<\/td>\n565<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\n5-303X<\/td>\n34.92 \/ 42.8<\/td>\n126.1 \/ 140.4<\/td>\n5-303X<\/td>\n470<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nR221<\/td>\n34.92 \/ 42.8<\/td>\n126 \/ 140.4<\/td>\n5-221X<\/td>\n470<\/td>\n\u2014<\/td>\n5Y0154<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nHD205-3<\/td>\n41.5 \/ 49.2<\/td>\n104.5 \/ 148.4<\/td>\n\u2014<\/td>\n483<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nS-D868<\/td>\n27.03 \/ 32<\/td>\n41.6 \/ 67.2<\/td>\nS-D868<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nUJ480<\/td>\n32.18 \/ 42.88<\/td>\n78.95 \/ 115.06<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nUJ997<\/td>\n33.35 \/ 42.88<\/td>\n79 \/ 115.06<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\n5-330X<\/td>\n41.2 \/ 49.2<\/td>\n142 \/ 148.2<\/td>\n5-330X<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nS-C673<\/td>\n52.37 \/ 71.6<\/td>\n174.2 \/ 179.6<\/td>\nS-C673<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nS-C674<\/td>\n52.37 \/ 71.6<\/td>\n207.8 \/ 213.2<\/td>\nS-C674<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2HWD, 2RND<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Observa\u00e7\u00e3o: Todas as dimens\u00f5es est\u00e3o em mil\u00edmetros. Os n\u00fameros de refer\u00eancia cruzada mostrados s\u00e3o apenas para fins de identifica\u00e7\u00e3o. Verifique a compatibilidade com o n\u00famero da pe\u00e7a original do seu ve\u00edculo ou com as dimens\u00f5es do garfo do eixo de transmiss\u00e3o antes de fazer um pedido de substitui\u00e7\u00e3o da junta universal.<\/p>\n

\"pe\u00e7as<\/p>\n

2. O que \u00e9 uma junta universal?<\/h2>\n

Uma junta universal \u2014 frequentemente abreviada para junta U \u2014 \u00e9 um acoplamento mec\u00e2nico r\u00edgido que conecta dois eixos rotativos cujos eixos n\u00e3o s\u00e3o colineares. Em vez de restringir o movimento, ela permite que os eixos operem em \u00e2ngulos vari\u00e1veis, transmitindo movimento rotativo e torque. Essa flexibilidade torna a junta universal um dos componentes mais importantes em qualquer sistema de transmiss\u00e3o de ve\u00edculos, desde carros de passeio e picapes at\u00e9 caminh\u00f5es pesados, SUVs e equipamentos off-road.<\/p>\n

A junta universal da s\u00e9rie EP com 2 mancais de asa e 2 mancais redondos ranhurados ou lisos \u00e9 uma configura\u00e7\u00e3o especializada que combina capas de mancais convencionais do tipo asa com copos de mancais redondos ranhurados ou lisos. Esse design de mancais mistos permite que a junta acomode uma gama maior de \u00e2ngulos de desalinhamento, mantendo a capacidade de carga. \u00c9 particularmente adequada para aplica\u00e7\u00f5es em que o eixo de transmiss\u00e3o precisa passar sobre o curso da suspens\u00e3o \u2014 uma exig\u00eancia comum em caminh\u00f5es, \u00f4nibus e m\u00e1quinas agr\u00edcolas que operam em terrenos irregulares na Col\u00f4mbia e em outros mercados da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Compreender a fun\u00e7\u00e3o e o funcionamento de uma junta universal ajuda os gestores de frotas, mec\u00e2nicos e engenheiros a selecionar o componente de substitui\u00e7\u00e3o correto ou com as especifica\u00e7\u00f5es do fabricante original, reduzindo o tempo de inatividade e evitando o desgaste prematuro em todo o sistema de transmiss\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Cinco principais vantagens do produto<\/h2>\n
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\u25cf Vantagem 01<\/div>\n

Configura\u00e7\u00e3o de rolamentos mistos para maior versatilidade<\/strong><\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o de rolamentos de asa e rolamentos redondos ranhurados ou lisos permite que esta junta universal abranja uma ampla gama de \u00e2ngulos de eixo de transmiss\u00e3o e perfis de carga. Seja para uma junta universal de coluna de dire\u00e7\u00e3o leve ou para um eixo de transmiss\u00e3o traseiro de alto torque em um caminh\u00e3o, este projeto proporciona um encaixe preciso sem comprometer a integridade das superf\u00edcies de apoio sob condi\u00e7\u00f5es de carga din\u00e2mica.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25cf Vantagem 02<\/div>\n

Ampla compatibilidade de refer\u00eancias cruzadas<\/strong><\/p>\n

Cada c\u00f3digo de pe\u00e7a da s\u00e9rie EP foi projetado para ser intercambi\u00e1vel com as principais refer\u00eancias de fabricantes de equipamentos originais (OEM) e do mercado de reposi\u00e7\u00e3o, incluindo Spicer, Precision, Rockwell, Caterpillar e outras. Essa ampla capacidade de referenciamento cruzado simplifica a aquisi\u00e7\u00e3o para oficinas e operadores de frotas, reduzindo prazos de entrega e facilitando a substitui\u00e7\u00e3o de juntas universais em diversas marcas de ve\u00edculos nos mercados automotivos colombiano e sul-americano em geral.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25cf Vantagem 03<\/div>\n

Constru\u00e7\u00e3o em a\u00e7o liga de alta qualidade<\/strong><\/p>\n

O corpo transversal e os copos de rolamento s\u00e3o usinados com precis\u00e3o a partir de a\u00e7o liga de alta qualidade e, em seguida, tratados termicamente para obter dureza uniforme em todas as superf\u00edcies de trabalho. Essa abordagem de fabrica\u00e7\u00e3o resulta em uma junta universal que suporta os impactos, vibra\u00e7\u00f5es e fadiga de alto ciclo associados ao uso em caminh\u00f5es pesados \u200b\u200be transmiss\u00f5es industriais \u2014 condi\u00e7\u00f5es que normalmente reduzem a vida \u00fatil de alternativas de qualidade inferior.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25cf Vantagem 04<\/div>\n

Gest\u00e3o da Qualidade Certificada pela ISO 9001<\/strong><\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o segue uma rigorosa estrutura de gest\u00e3o da qualidade ISO 9001:2008, respaldada por certifica\u00e7\u00e3o de terceiros. Cada lote de juntas universais passa por inspe\u00e7\u00e3o dimensional, medi\u00e7\u00e3o de rugosidade superficial, teste de dureza e verifica\u00e7\u00e3o do produto acabado antes de sair da f\u00e1brica. Esse processo estruturado de controle de qualidade garante que cada junta universal de dire\u00e7\u00e3o e junta universal de eixo de transmiss\u00e3o enviada atenda aos padr\u00f5es dimensionais e de desempenho repet\u00edveis.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25cf Vantagem 05<\/div>\n

Reten\u00e7\u00e3o de lubrifica\u00e7\u00e3o otimizada<\/strong><\/p>\n

A variante com rolamentos cil\u00edndricos ranhurados apresenta ranhuras internas usinadas com precis\u00e3o que distribuem e ret\u00eam o lubrificante uniformemente por toda a matriz de agulhas. Esse design minimiza o atrito em altas temperaturas de opera\u00e7\u00e3o e reduz os intervalos necess\u00e1rios para lubrifica\u00e7\u00e3o durante o servi\u00e7o, tornando-o uma escolha especialmente pr\u00e1tica para ve\u00edculos pesados \u200b\u200be m\u00e1quinas agr\u00edcolas que operam em ambientes quentes ou empoeirados, como os encontrados nas plan\u00edcies costeiras e vales do interior da Col\u00f4mbia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Princ\u00edpio de funcionamento da junta universal<\/h2>\n

Em sua ess\u00eancia, uma junta universal transmite a rota\u00e7\u00e3o entre dois eixos atrav\u00e9s de um munh\u00e3o em forma de cruz \u2014 comumente chamado de aranha \u2014 equipado com quatro copos de rolamento. Quando o torque de acionamento \u00e9 aplicado ao garfo de entrada, a aranha gira simultaneamente sobre dois pares de copos de rolamento opostos, permitindo a transfer\u00eancia cont\u00ednua de torque mesmo quando o \u00e2ngulo entre os dois eixos muda durante o curso da suspens\u00e3o, o giro da dire\u00e7\u00e3o ou a articula\u00e7\u00e3o do equipamento.<\/p>\n

Na configura\u00e7\u00e3o EP com 2 mancais de asa e 2 mancais cil\u00edndricos ranhurados ou lisos, duas das quatro posi\u00e7\u00f5es de mancais utilizam copos tipo asa que se encaixam em orelhas largas do garfo para alta capacidade de carga axial, enquanto as duas posi\u00e7\u00f5es restantes utilizam copos cil\u00edndricos \u2014 com furo liso ou ranhurado \u2014 que se assentam dentro do garfo oposto e aceitam rolamentos de agulha com uma geometria ligeiramente diferente. Essa configura\u00e7\u00e3o permite que a junta acomode projetos de garfo onde um par de orelhas \u00e9 constru\u00eddo mais largo ou mais profundo que o outro, o que \u00e9 comum em muitas configura\u00e7\u00f5es de eixos de transmiss\u00e3o de caminh\u00f5es pesados, ve\u00edculos fora de estrada e agr\u00edcolas.<\/p>\n

Uma caracter\u00edstica importante das juntas universais do tipo Cardan (incluindo este modelo) \u00e9 a n\u00e3o uniformidade da velocidade: quando operam com um \u00e2ngulo do eixo maior que zero, a velocidade de sa\u00edda flutua duas vezes por revolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade de entrada constante. Na pr\u00e1tica, isso \u00e9 contornado montando-se duas juntas universais em um conjunto de eixo de transmiss\u00e3o em \u00e2ngulos iguais e opostos, uma configura\u00e7\u00e3o conhecida como junta dupla Cardan ou em fase, de modo que os erros de velocidade se cancelem mutuamente e a rota\u00e7\u00e3o suave seja restaurada na sa\u00edda final.<\/p>\n

O sincronismo adequado e a lubrifica\u00e7\u00e3o correta s\u00e3o os dois fatores mais cr\u00edticos para maximizar a vida \u00fatil de qualquer junta universal em carros, caminh\u00f5es ou aplica\u00e7\u00f5es industriais. Quando ambas as condi\u00e7\u00f5es s\u00e3o atendidas, as superf\u00edcies de contato do rolamento distribuem a carga uniformemente e o desgaste ocorre a uma taxa previs\u00edvel e control\u00e1vel \u2014 exatamente o que a s\u00e9rie EP foi projetada para oferecer.<\/p>\n

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5. Composi\u00e7\u00e3o do Material<\/h2>\n

A sele\u00e7\u00e3o de materiais \u00e9 um fator decisivo na vida \u00fatil e na capacidade de carga de qualquer junta universal. A s\u00e9rie EP utiliza um conjunto de materiais cuidadosamente escolhidos para cada componente funcional.<\/p>\n

Corpo em forma de cruz (aranha):<\/strong> Fabricado em a\u00e7o 20CrMnTi ou a\u00e7o liga de baixo carbono equivalente. O material passa por cementa\u00e7\u00e3o e endurecimento superficial para atingir uma dureza superficial na faixa de 58\u201362 HRC, proporcionando excelente resist\u00eancia ao desgaste nas zonas de contato do rolamento de agulhas, mantendo ao mesmo tempo um n\u00facleo resistente e com alta resist\u00eancia a impactos. Essa sequ\u00eancia de tratamento t\u00e9rmico \u00e9 validada por t\u00eampera por indu\u00e7\u00e3o no local e verificada com microdur\u00f4metros ap\u00f3s o processamento.<\/p>\n

Copos de rolamento (asa e redondos):<\/strong> Os copos dos rolamentos s\u00e3o fabricados em a\u00e7o de baixa liga para cementa\u00e7\u00e3o, torneados com precis\u00e3o e retificados com toler\u00e2ncias dimensionais rigorosas. O furo e a face da extremidade do copo recebem um acabamento de rugosidade superficial que garante contato consistente do rolamento de agulhas e distribui\u00e7\u00e3o uniforme da graxa em toda a superf\u00edcie ativa do rolamento. Os copos com abas s\u00e3o projetados com flanges mais largas que se encaixam na face da orelha do garfo em uma \u00e1rea de contato maior, distribuindo a carga axial e resistindo aos momentos gerados em opera\u00e7\u00f5es com \u00e2ngulos elevados.<\/p>\n

Rolos de agulha:<\/strong> Os rolos de agulha s\u00e3o feitos de a\u00e7o cromo-carbono de alta resist\u00eancia (equivalente a GCr15 \/ 100Cr6 \/ SAE 52100) em todas as posi\u00e7\u00f5es dos rolamentos. Este material oferece a combina\u00e7\u00e3o de alta dureza superficial, resist\u00eancia \u00e0 fadiga e uniformidade dimensional exigida pelas aplica\u00e7\u00f5es de rolamentos de agulha. Os rolos s\u00e3o inspecionados quanto \u00e0 consist\u00eancia do di\u00e2metro e \u00e0 qualidade da superf\u00edcie antes da montagem.<\/p>\n

Vedantes e Retentores:<\/strong> As veda\u00e7\u00f5es de borracha nitr\u00edlica (NBR) resistentes a \u00f3leo protegem cada copo do rolamento contra contamina\u00e7\u00e3o. Em aplica\u00e7\u00f5es que especificam bicos de lubrifica\u00e7\u00e3o, o corpo do munh\u00e3o inclui uma passagem de graxa que direciona o lubrificante diretamente para o conjunto de agulhas, prolongando os intervalos de relubrifica\u00e7\u00e3o e protegendo a junta quando operando em ambientes \u00famidos ou empoeirados \u2014 uma preocupa\u00e7\u00e3o comum para aplica\u00e7\u00f5es de juntas universais em caminh\u00f5es nas variadas zonas clim\u00e1ticas da Col\u00f4mbia.<\/p>\n

\"pe\u00e7as<\/p>\n

6. Cen\u00e1rios de Aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Os tipos de juntas universais desta s\u00e9rie atendem a um amplo espectro de ind\u00fastrias. Abaixo est\u00e3o as principais \u00e1reas de aplica\u00e7\u00e3o onde este produto se destaca.<\/p>\n

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Junta universal em transmiss\u00f5es de carros e caminh\u00f5es leves<\/h3>\n

Para carros de passeio e picapes leves, a junta universal da s\u00e9rie EP oferece uma substitui\u00e7\u00e3o direta pelas especifica\u00e7\u00f5es OEM dos kits de travessas Spicer, Precision e Rock Well. Suas dimens\u00f5es compactas \u2014 particularmente os modelos 5-2031X e 5-2033X \u2014 s\u00e3o ideais para eixos de transmiss\u00e3o de ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o traseira e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas parcial, onde a dist\u00e2ncia entre centros \u00e9 curta. Motoristas que buscam uma junta universal de reposi\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel para seus ve\u00edculos em grandes centros urbanos da Col\u00f4mbia, como Bogot\u00e1, Medell\u00edn e Cali, encontrar\u00e3o esses c\u00f3digos de pe\u00e7a amplamente dispon\u00edveis em distribuidores de pe\u00e7as automotivas.<\/p>\n<\/div>\n

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Eixos de transmiss\u00e3o para caminh\u00f5es pesados \u200b\u200be ve\u00edculos comerciais<\/h3>\n

A s\u00e9rie 2HWD,2RND de maior porte \u2014 incluindo as pe\u00e7as 5-303X, R221, 5-330X, S-C673 e S-C674 \u2014 \u00e9 dimensionada para ve\u00edculos comerciais m\u00e9dios e pesados, onde o eixo de transmiss\u00e3o suporta torque substancial em velocidades angulares baixas a moderadas. Essas juntas universais para caminh\u00f5es s\u00e3o utilizadas em ve\u00edculos de carga de longa dist\u00e2ncia, caminh\u00f5es basculantes e \u00f4nibus articulados. O design robusto do rolamento de asa amplia a superf\u00edcie de apoio na orelha do garfo, uma vantagem crucial quando o ve\u00edculo opera em rodovias pavimentadas e estradas secund\u00e1rias com irregularidades significativas no pavimento, como \u00e9 comum na malha rodovi\u00e1ria dos Andes colombianos.<\/p>\n<\/div>\n

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Eixos de tomada de for\u00e7a para m\u00e1quinas agr\u00edcolas<\/h3>\n

Tratores e equipamentos agr\u00edcolas dependem de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) para acionar implementos como segadoras, enfardadeiras e cultivadores. Esses eixos operam sob carga c\u00edclica e frequentes mudan\u00e7as de \u00e2ngulo \u00e0 medida que o trator trafega em terrenos irregulares. Uma junta universal projetada de acordo com a especifica\u00e7\u00e3o 2HWD,2RND lida com esse tipo de torque pulsante de forma confi\u00e1vel, e seu design de munh\u00e3o compat\u00edvel com bico de lubrifica\u00e7\u00e3o suporta os cronogramas de relubrifica\u00e7\u00e3o mais frequentes recomendados em ambientes agr\u00edcolas empoeirados, como as regi\u00f5es produtoras de caf\u00e9 e cana-de-a\u00e7\u00facar da Col\u00f4mbia.<\/p>\n<\/div>\n

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Junta universal da coluna de dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Em muitos ve\u00edculos, a coluna de dire\u00e7\u00e3o precisa mudar de dire\u00e7\u00e3o entre o volante e a caixa de dire\u00e7\u00e3o, exigindo uma ou duas juntas universais de dire\u00e7\u00e3o (tamb\u00e9m chamadas de juntas universais da coluna de dire\u00e7\u00e3o ou juntas universais de dire\u00e7\u00e3o) para contornar a parede corta-fogo e o compartimento do motor. Os projetos de juntas universais de dire\u00e7\u00e3o EP desta s\u00e9rie oferecem a geometria de piv\u00f4 retificada com precis\u00e3o necess\u00e1ria para manter uma sensa\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o consistente, sem a folga ou travamento que podem surgir em alternativas de qualidade inferior dispon\u00edveis no mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Dimens\u00f5es compactas e toler\u00e2ncias angulares rigorosas s\u00e3o essenciais nesta aplica\u00e7\u00e3o cr\u00edtica para a seguran\u00e7a.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipamentos industriais e de minera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

As opera\u00e7\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o na Col\u00f4mbia \u2014 particularmente no cintur\u00e3o carbon\u00edfero de Cesar e nas minas de ouro de Antioquia \u2014 utilizam m\u00e1quinas pesadas, incluindo escavadeiras, transportadores e perfuratrizes, que dependem de juntas universais para transmitir o movimento rotativo atrav\u00e9s de eixos n\u00e3o paralelos. A constru\u00e7\u00e3o robusta das variantes de juntas universais de impacto desta linha, combinada com a especifica\u00e7\u00e3o em a\u00e7o de alta liga e superf\u00edcies de apoio cementadas, as torna adequadas para essas aplica\u00e7\u00f5es exigentes e de alta vibra\u00e7\u00e3o, onde o acesso para substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil e o tempo de inatividade n\u00e3o planejado \u00e9 dispendioso.<\/p>\n<\/div>\n

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Frotas de \u00f4nibus e micro-\u00f4nibus<\/h3>\n

As frotas de \u00f4nibus urbanos e interurbanos que operam na Col\u00f4mbia imp\u00f5em exig\u00eancias espec\u00edficas aos componentes da transmiss\u00e3o devido \u00e0 combina\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o urbana com paradas frequentes e opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua em rodovias em alta velocidade. Os c\u00f3digos de pe\u00e7a S-D868, UJ480 e UJ997 da s\u00e9rie 2HWD,2RND s\u00e3o compat\u00edveis com as configura\u00e7\u00f5es comuns de eixos de transmiss\u00e3o de \u00f4nibus, oferecendo uma fonte confi\u00e1vel para os gestores de manuten\u00e7\u00e3o de frotas. A toler\u00e2ncia dimensional consistente entre os lotes de produ\u00e7\u00e3o permite que as oficinas mantenham um pequeno estoque de seguran\u00e7a sem o risco de receber pe\u00e7as fora das especifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Normas, Regulamentos e Conformidade Aplic\u00e1veis<\/h2>\n

Ao adquirir juntas universais e componentes de transmiss\u00e3o para uso em ve\u00edculos e m\u00e1quinas, os compradores devem estar cientes das normas que regem a qualidade do produto, a seguran\u00e7a vi\u00e1ria dos ve\u00edculos e a seguran\u00e7a no trabalho em seus mercados. O resumo a seguir abrange as regulamenta\u00e7\u00f5es mais relevantes para a Col\u00f4mbia e outros mercados importantes.<\/p>\n

Col\u00f4mbia \u2014 Normas ICONTEC e NTC:<\/strong> O Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n (ICONTEC) publica as Normas T\u00e9cnicas Colombianas (NTC) que regem as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e os componentes mec\u00e2nicos automotivos. Importadores e distribuidores de componentes de transmiss\u00e3o automotiva devem garantir a conformidade com as normas NTC aplic\u00e1veis \u200b\u200be podem precisar registrar seus produtos junto \u00e0 Superintend\u00eancia de Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio (SIC). O Minist\u00e9rio dos Transportes da Col\u00f4mbia (Ministerio de Transporte) tamb\u00e9m regulamenta a seguran\u00e7a veicular por meio da Inspe\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica Veicular peri\u00f3dica (Revisi\u00f3n Tecnicomecanica), na qual componentes da transmiss\u00e3o desgastados ou defeituosos, incluindo juntas universais, podem levar \u00e0 reprova\u00e7\u00e3o na inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Col\u00f4mbia \u2014 Resolu\u00e7\u00e3o 3500 (Revis\u00e3o T\u00e9cnica):<\/strong> De acordo com a Resolu\u00e7\u00e3o 3500 e suas emendas subsequentes, os ve\u00edculos registrados na Col\u00f4mbia devem passar por inspe\u00e7\u00f5es t\u00e9cnico-mec\u00e2nicas regulares em centros de inspe\u00e7\u00e3o certificados (CDA). Uma junta universal em um carro ou caminh\u00e3o em servi\u00e7o que apresente folga, vibra\u00e7\u00e3o ou desgaste al\u00e9m dos limites especificados \u00e9 motivo para reprova\u00e7\u00e3o na inspe\u00e7\u00e3o, ressaltando a import\u00e2ncia da substitui\u00e7\u00e3o oportuna da junta universal por pe\u00e7as que atendam \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es dimensionais e de dureza.<\/p>\n

Estados Unidos \u2014 Normas da s\u00e9rie J da SAE:<\/strong> A SAE International publica normas, incluindo a SAE J-901 (Juntas Universais e Eixos de Transmiss\u00e3o), que definem as s\u00e9ries dimensionais, as capacidades de carga e os requisitos de teste para juntas universais utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es automotivas e de caminh\u00f5es. As dimens\u00f5es transversais da s\u00e9rie EP s\u00e3o referenciadas \u00e0s s\u00e9ries dimensionais Spicer e SAE, garantindo a compatibilidade com ve\u00edculos projetados segundo as normas norte-americanas \u2014 o que \u00e9 relevante para as frotas colombianas que operam caminh\u00f5es importados da Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n

Uni\u00e3o Europeia \u2014 Diretiva de M\u00e1quinas 2006\/42\/CE:<\/strong> Para m\u00e1quinas industriais que incorporam juntas universais e eixos de tomada de for\u00e7a (TDF), a Diretiva de M\u00e1quinas da UE exige que os componentes rotativos da transmiss\u00e3o atendam a requisitos espec\u00edficos de prote\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a. As m\u00e1quinas vendidas na UE ou projetadas segundo as normas da UE devem utilizar componentes de eixo de transmiss\u00e3o que estejam em conformidade com a norma EN ISO 5674 (tratores e m\u00e1quinas agr\u00edcolas \u2014 prote\u00e7\u00f5es para acionamentos de tomada de for\u00e7a). Isso \u00e9 relevante para os exportadores colombianos de equipamentos agr\u00edcolas destinados aos mercados europeus.<\/p>\n

Normas de Qualidade ISO:<\/strong> A produ\u00e7\u00e3o sob a certifica\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o da qualidade ISO 9001:2008 \u2014 verificada de forma independente pela DQS GmbH e pela rede IQNet \u2014 garante que os processos de fabrica\u00e7\u00e3o e os procedimentos de inspe\u00e7\u00e3o que regem cada lote de juntas universais atendam aos requisitos de sistemas de qualidade reconhecidos internacionalmente. A ISO\/TS 16949, extens\u00e3o da ISO 9001 para o setor automotivo, aborda ainda os requisitos espec\u00edficos de planejamento da qualidade, produ\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o de fornecedores relevantes para fabricantes de componentes automotivos.<\/p>\n

Brasil \u2014 INMETRO:<\/strong> O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) do Brasil exige a avalia\u00e7\u00e3o da conformidade para determinadas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o automotivas. Distribuidores que exportam juntas universais EP para o Brasil devem verificar os requisitos de conformidade do INMETRO para componentes de transmiss\u00e3o, a fim de garantir o desembara\u00e7o aduaneiro sem entraves e o acesso ao mercado no Mercosul, bloco comercial que inclui a Col\u00f4mbia como membro associado.<\/p>\n<\/div>\n

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8. Sobre n\u00f3s<\/h2>\n

Somos um fabricante especializado e fornecedor global de pe\u00e7as de transmiss\u00e3o, com juntas universais no centro da nossa oferta de produtos. Nossas instala\u00e7\u00f5es s\u00e3o equipadas com m\u00e1quinas de corte a plasma, m\u00e1quinas de fresagem de engrenagens CNC, centros de torneamento CNC de precis\u00e3o, centros de usinagem de fura\u00e7\u00e3o, centros de usinagem de p\u00f3rtico e brochadeiras verticais \u2014 toda a gama de equipamentos necess\u00e1ria para produzir em escala componentes de juntas universais com tratamento t\u00e9rmico e dimens\u00f5es consistentes.<\/p>\n

A garantia da qualidade est\u00e1 integrada em todo o processo de produ\u00e7\u00e3o. Os materiais recebidos s\u00e3o verificados, as dimens\u00f5es durante o processo s\u00e3o conferidas em cada etapa de usinagem e as pe\u00e7as acabadas passam por testes de rugosidade superficial, resist\u00eancia \u00e0 granalhagem, metalosc\u00f3pios, projetores de perfil, m\u00e1quinas de medi\u00e7\u00e3o por coordenadas (MMC) de tr\u00eas eixos e microdur\u00f4metros antes da embalagem final. Nosso sistema de qualidade \u00e9 certificado pela ISO 9001:2008, pela DQS GmbH e registrado na rede internacional de certifica\u00e7\u00e3o IQNet.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"Oficina
\n\"Oficina
\n\"Oficina
\n\"Oficina<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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9. Produtos relacionados<\/h2>\n

Fornecemos um portf\u00f3lio completo de componentes para transmiss\u00e3o automotiva, permitindo que os compradores adquiram pe\u00e7as completas do sistema eixo-roda de um \u00fanico fornecedor. A junta universal funciona em conjunto com os seguintes produtos complementares:<\/p>\n

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\"Unidade<\/p>\n

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Cubo da roda<\/h3>\n

O cubo da roda conecta a suspens\u00e3o e o sistema de freios do ve\u00edculo \u00e0 roda, transmitindo tanto o torque de tra\u00e7\u00e3o do eixo quanto a for\u00e7a de frenagem do disco ou tambor. A utiliza\u00e7\u00e3o de uma junta universal com as especifica\u00e7\u00f5es corretas e um cubo de roda compat\u00edvel garante o alinhamento axial e evita o desgaste prematuro dos rolamentos na interface do cubo. Oferecemos uma linha completa de conjuntos de rolamentos e cubos de roda automotivos compat\u00edveis com os ve\u00edculos atendidos pela nossa s\u00e9rie de juntas universais, facilitando a aquisi\u00e7\u00e3o centralizada para distribuidores.<\/p>\n

Explore os produtos Wheel Hub \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Eixo<\/p>\n

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Eixos<\/h3>\n

Nossa linha de eixos abrange semieixos, eixos traseiros e eixos de transmiss\u00e3o para carros de passeio, caminhonetes e SUVs. Os eixos trabalham em conjunto com as juntas universais para transmitir o torque do motor do diferencial para as rodas motrizes. Ao realizar a substitui\u00e7\u00e3o de uma junta universal, a troca de um semieixo desgastado ou danificado no mesmo intervalo de manuten\u00e7\u00e3o reduz a probabilidade de recorr\u00eancia da falha e diminui o custo total de m\u00e3o de obra para frotistas e oficinas independentes na Col\u00f4mbia e na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Explore os produtos da Axles \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
\nQ1. O que \u00e9 uma junta universal e como ela funciona na transmiss\u00e3o de um caminh\u00e3o?<\/summary>\n

Uma junta universal \u00e9 um acoplamento que conecta dois eixos operando em \u00e2ngulo, permitindo a transmiss\u00e3o de torque rotativo mesmo quando o \u00e2ngulo muda durante o curso da suspens\u00e3o ou da dire\u00e7\u00e3o. Em um sistema de transmiss\u00e3o de caminh\u00e3o, a junta universal conecta o eixo de sa\u00edda da transmiss\u00e3o ao eixo card\u00e3, e o eixo card\u00e3 ao pinh\u00e3o do eixo traseiro, acomodando o movimento vertical do eixo sob carga. O mecanismo de aranha e garfo dentro da junta gira atrav\u00e9s dos copos dos rolamentos para manter a transfer\u00eancia cont\u00ednua de torque sem travamento.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. Qual \u00e9 a principal fun\u00e7\u00e3o de uma junta universal em sistemas de dire\u00e7\u00e3o automotiva?<\/summary>\n

Em sistemas de dire\u00e7\u00e3o, uma junta universal da coluna de dire\u00e7\u00e3o (ou junta universal de dire\u00e7\u00e3o) permite que a coluna de dire\u00e7\u00e3o mude de dire\u00e7\u00e3o \u2014 geralmente ao redor da parede corta-fogo ou do servo-freio \u2014 sem interromper a transfer\u00eancia do comando de dire\u00e7\u00e3o do volante para a cremalheira ou caixa de c\u00e2mbio. A qualidade e a precis\u00e3o desse componente afetam diretamente a sensa\u00e7\u00e3o ao dirigir: uma junta universal da coluna de dire\u00e7\u00e3o desgastada ou com especifica\u00e7\u00e3o incorreta introduz folga ou travamento, comprometendo o controle e a seguran\u00e7a do motorista.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ3. Quais tipos de juntas universais est\u00e3o dispon\u00edveis para aplica\u00e7\u00f5es em caminh\u00f5es pesados \u200b\u200bna Col\u00f4mbia?<\/summary>\n

Para uso em caminh\u00f5es pesados \u200b\u200bna Col\u00f4mbia, as op\u00e7\u00f5es mais adequadas desta s\u00e9rie s\u00e3o as variantes 2HWD,2RND \u2014 particularmente os n\u00fameros de pe\u00e7a 5-303X, R221, HD205-3, 5-330X, S-C673 e S-C674. Estas possuem rolamentos de asa refor\u00e7ados que suportam as cargas axiais mais elevadas geradas por conjuntos de eixo de transmiss\u00e3o de grande porte. N\u00fameros de refer\u00eancia cruzada para Spicer, Precision e Caterpillar permitem que as oficinas identifiquem a pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o correta utilizando os n\u00fameros de pe\u00e7a j\u00e1 presentes em seus cat\u00e1logos.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ4. Quando devo agendar a substitui\u00e7\u00e3o da junta universal do meu ve\u00edculo na Col\u00f4mbia?<\/summary>\n

A substitui\u00e7\u00e3o geralmente \u00e9 necess\u00e1ria quando se nota um ru\u00eddo de batida durante a acelera\u00e7\u00e3o ou desacelera\u00e7\u00e3o, vibra\u00e7\u00e3o no eixo de transmiss\u00e3o em velocidades de estrada ou desgaste vis\u00edvel e vazamento de graxa nas capas dos rolamentos. Na Col\u00f4mbia, onde muitas estradas incluem lombadas e estradas secund\u00e1rias n\u00e3o pavimentadas, as juntas universais frequentemente sofrem impactos maiores do que em mercados com superf\u00edcies de estrada mais lisas, portanto, \u00e9 sensato inspecionar a junta a cada 40.000 a 60.000 km como parte da manuten\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ5. Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre um rolamento redondo ranhurado e um rolamento redondo liso em uma junta universal?<\/summary>\n

O copo de rolamento cil\u00edndrico ranhurado possui ranhuras circunferenciais internas usinadas com precis\u00e3o, que ajudam a distribuir e reter a graxa de maneira mais uniforme sobre o conjunto de rolos de agulha em condi\u00e7\u00f5es de rota\u00e7\u00e3o. Isso prolonga a vida \u00fatil da pel\u00edcula de graxa e reduz a frequ\u00eancia de relubrifica\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria. O copo de rolamento cil\u00edndrico liso utiliza um furo interno liso, sem ranhuras; \u00e9 adequado para aplica\u00e7\u00f5es onde a junta \u00e9 selada permanentemente com graxa de longa dura\u00e7\u00e3o e a relubrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 realizada em servi\u00e7o. A escolha entre os dois depende do cronograma de manuten\u00e7\u00e3o e das condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o da aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As juntas universais EP com 2 rolamentos de asa e 2 rolamentos redondos ranhurados\/lisos s\u00e3o componentes de transmiss\u00e3o de engenharia de precis\u00e3o. Os tamanhos apresentam di\u00e2metros de rolamento (D\/CtoC) de 25,4 mm a 52,37 mm, com comprimentos (L1\/L2) variando de 41,67 mm a 213,2 mm. Com refer\u00eancias cruzadas com os n\u00fameros de pe\u00e7a da Spicer, Precision, Rockwell e Caterpillar, essas juntas oferecem transfer\u00eancia de torque confi\u00e1vel e durabilidade para aplica\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o pesado, atendendo \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do fabricante original.<\/p>","protected":false},"featured_media":798,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[47],"product_tag":[],"class_list":["post-797","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=797"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=797"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}