{"id":418,"date":"2026-05-15T03:06:15","date_gmt":"2026-05-15T03:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=418"},"modified":"2026-05-15T03:06:15","modified_gmt":"2026-05-15T03:06:15","slug":"correntes-de-motocicleta-premium-ep","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/produto\/correntes-de-motocicleta-premium-ep\/","title":{"rendered":"Correntes de motocicleta EP-Premium"},"content":{"rendered":"
\n
\n

1. Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de correntes de motocicleta<\/h2>\n

Abaixo, voc\u00ea encontrar\u00e1 os dados t\u00e9cnicos completos para nossos diversos tipos de correntes para motocicletas. Esta tabela detalhada permite que mec\u00e2nicos e motociclistas identifiquem as dimens\u00f5es exatas necess\u00e1rias para a substitui\u00e7\u00e3o da corrente de sua motocicleta.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP CADEIA N\u00ba.<\/td>\npasso \u00d7 largura<\/td>\nrolo<\/td>\nlinks<\/td>\nalfinete<\/td>\nresist\u00eancia m\u00e1xima m\u00e9dia em kgf<\/td>\npeso aproximado kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
p \u00d7 w<\/td>\ndia<\/td>\naltura<\/td>\ngrossura<\/td>\ndia<\/td>\ncomprimentos<\/td>\n<\/tr>\n
polegada<\/td>\nm\/m<\/td>\nR<\/td>\nH1<\/td>\nH2<\/td>\nT<\/td>\nT2<\/td>\nD<\/td>\nF<\/td>\nG<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n1\/4\"\u00d71\/8\"<\/td>\n6,35\u00d73,18<\/td>\n3.30<\/td>\n5.00<\/td>\n5.80<\/td>\nT10,75<\/td>\n0.75<\/td>\n2.30<\/td>\n3.80<\/td>\n4.80<\/td>\n450<\/td>\n0.14<\/td>\n<\/tr>\n
25-2<\/td>\n1\/4\"\u00d71\/8\"<\/td>\n6,35\u00d73,18<\/td>\n3.30<\/td>\n5.00<\/td>\n5.80<\/td>\nT10,75<\/td>\n0.75<\/td>\n2.30<\/td>\n7.03<\/td>\n8.02<\/td>\n900<\/td>\n0.26<\/td>\n<\/tr>\n
25H<\/td>\n1\/4\"\u00d71\/8\"<\/td>\n6,35\u00d73,18<\/td>\n3.30<\/td>\n5.00<\/td>\n5.80<\/td>\n1.00<\/td>\n1.00<\/td>\n2.30<\/td>\n4.50<\/td>\n5.10<\/td>\n560<\/td>\n0.16<\/td>\n<\/tr>\n
415S<\/td>\n1\/2\"\u00d75\/16\"<\/td>\n12,70\u00d77,76<\/td>\n7.77<\/td>\n8.55<\/td>\n9.70<\/td>\n1.00<\/td>\n1.00<\/td>\n3.62<\/td>\n5.50<\/td>\n6.70<\/td>\n920<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n
415H<\/td>\n1\/2\"\u00d75\/16\"<\/td>\n12,70\u00d77,76<\/td>\n7.77<\/td>\n10.20<\/td>\n11.80<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n3.96<\/td>\n6.40<\/td>\n7.80<\/td>\n1850<\/td>\n0.50<\/td>\n<\/tr>\n
420<\/td>\n1\/2\"\u00d71\/4\"<\/td>\n12,70\u00d76,35<\/td>\n7.77<\/td>\n10.20<\/td>\n11.80<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n3.96<\/td>\n7.50<\/td>\n8.40<\/td>\n1850<\/td>\n0.58<\/td>\n<\/tr>\n
420H<\/td>\n1\/2\"\u00d71\/4\"<\/td>\n12,70\u00d76,35<\/td>\n7.77<\/td>\n10.20<\/td>\n11.80<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n3.96<\/td>\n8.10<\/td>\n8.95<\/td>\n1900<\/td>\n0.65<\/td>\n<\/tr>\n
425<\/td>\n1\/2\"\u00d75\/16\"<\/td>\n12,70\u00d77,94<\/td>\n7.92<\/td>\n10.20<\/td>\n11.80<\/td>\n1.80<\/td>\n1.80<\/td>\n3.96<\/td>\n8.20<\/td>\n9.35<\/td>\n1850<\/td>\n0.58<\/td>\n<\/tr>\n
428<\/td>\n1\/2\"\u00d75\/16\"<\/td>\n12,70\u00d77,94<\/td>\n8.50<\/td>\n11.20<\/td>\n11.90<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n4.44<\/td>\n8.25<\/td>\n9.40<\/td>\n1900<\/td>\n0.68<\/td>\n<\/tr>\n
428H<\/td>\n1\/2\"\u00d75\/16\"<\/td>\n12,70\u00d77,94<\/td>\n8.50<\/td>\n11.20<\/td>\n12.20<\/td>\n1.80<\/td>\n1.80<\/td>\n4.44<\/td>\n8.90<\/td>\n10.20<\/td>\n2300<\/td>\n0.79<\/td>\n<\/tr>\n
428SH<\/td>\n1\/2\"\u00d75\/16\"<\/td>\n12,70\u00d77,94<\/td>\n8.50<\/td>\n11.20<\/td>\n12.20<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n4.44<\/td>\n9.30<\/td>\n10.70<\/td>\n2400<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
520<\/td>\n5\/8\"\u00d71\/4\"<\/td>\n15,875\u00d76,35<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n5.06<\/td>\n8.50<\/td>\n10.10<\/td>\n3100<\/td>\n0.90<\/td>\n<\/tr>\n
520H<\/td>\n5\/8\"\u00d71\/4\"<\/td>\n15,875\u00d76,35<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n5.06<\/td>\n9.30<\/td>\n10.90<\/td>\n3300<\/td>\n1.00<\/td>\n<\/tr>\n
525<\/td>\n5\/8\"\u00d75\/16\"<\/td>\n15,875\u00d77,94<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n5.06<\/td>\n9.30<\/td>\n10.90<\/td>\n3100<\/td>\n0.97<\/td>\n<\/tr>\n
525H<\/td>\n5\/8\"\u00d75\/16\"<\/td>\n15,875\u00d77,94<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n5.06<\/td>\n10.00<\/td>\n11.60<\/td>\n3100<\/td>\n1.05<\/td>\n<\/tr>\n
530<\/td>\n5\/8\"\u00d73\/8\"<\/td>\n15,875\u00d79,53<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n5.06<\/td>\n10.10<\/td>\n11.60<\/td>\n3100<\/td>\n1.01<\/td>\n<\/tr>\n
530H<\/td>\n5\/8\"\u00d73\/8\"<\/td>\n15,875\u00d79,53<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n5.06<\/td>\n10.90<\/td>\n12.40<\/td>\n3300<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"pe\u00e7as<\/p>\n

\n

2. Princ\u00edpio de funcionamento das correntes de motocicletas<\/h2>\n

Compreender o princ\u00edpio de funcionamento das correntes de motocicletas \u00e9 crucial para qualquer motociclista ou mec\u00e2nico que busque otimizar a efici\u00eancia da transmiss\u00e3o do seu ve\u00edculo. A fun\u00e7\u00e3o principal de uma corrente de motocicleta \u00e9 atuar como um elo mec\u00e2nico flex\u00edvel e cont\u00ednuo que conecta a coroa dianteira (fixada ao eixo de sa\u00edda da transmiss\u00e3o do motor) \u00e0 coroa traseira (fixada ao cubo da roda traseira). \u00c0 medida que o motor de combust\u00e3o interna gera torque, a transmiss\u00e3o gira a coroa dianteira. Os dentes dessa coroa se encaixam nos espa\u00e7os entre os componentes dos roletes da corrente, puxando-a para a frente com imensa for\u00e7a. Essa tens\u00e3o \u00e9 transmitida instantaneamente ao longo da parte superior da corrente at\u00e9 a coroa traseira, que ent\u00e3o gira a roda traseira, impulsionando a motocicleta para a frente. A efici\u00eancia dessa transfer\u00eancia de pot\u00eancia depende muito da engenharia precisa das correntes e coroas da motocicleta. Se voc\u00ea j\u00e1 se perguntou: \"Como sei qual corrente de motocicleta preciso?\", a resposta fundamental \u00e9 combinar perfeitamente o passo (a dist\u00e2ncia entre os pinos dos roletes) e a largura da corrente com as dimens\u00f5es das suas coroas.<\/p>\n

Durante o funcionamento, a corrente da motocicleta sofre cargas din\u00e2micas enormes, acelera\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e for\u00e7as de desacelera\u00e7\u00e3o. Cada elo individual, composto por placas internas e externas, pinos, buchas e um rolete da corrente, deve articular-se suavemente ao envolver os raios estreitos das engrenagens. Essa articula\u00e7\u00e3o constante gera atrito interno e calor, raz\u00e3o pela qual a lubrifica\u00e7\u00e3o e o uso de correntes seladas (como as do tipo O-ring ou X-ring) s\u00e3o t\u00e3o vitais. As correntes seladas ret\u00eam a graxa aplicada de f\u00e1brica dentro da \u00e1rea cr\u00edtica dos pinos e buchas, impedindo a entrada de sujeira e umidade, reduzindo drasticamente o desgaste. Um guia de manuten\u00e7\u00e3o de correntes de alta performance sempre enfatizar\u00e1 que a intera\u00e7\u00e3o entre a corrente e a engrenagem \u00e9 uma rela\u00e7\u00e3o simbi\u00f3tica. Uma engrenagem dianteira desgastada degradar\u00e1 rapidamente uma corrente nova, e uma corrente esticada e sem lubrifica\u00e7\u00e3o destruir\u00e1 rapidamente engrenagens novas. Portanto, manter a tens\u00e3o adequada e garantir que as correntes da motocicleta estejam livres de ferrugem e detritos s\u00e3o pr\u00e1ticas indispens\u00e1veis \u200b\u200bpara preservar a integridade de todo o sistema mec\u00e2nico de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
\n

3. Cinco vantagens principais das nossas correntes EP para motocicletas<\/h2>\n