{"id":398,"date":"2026-05-14T07:57:02","date_gmt":"2026-05-14T07:57:02","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=398"},"modified":"2026-05-14T09:00:17","modified_gmt":"2026-05-14T09:00:17","slug":"correntes-de-rolos-ep-para-sincronizacao-do-motor-automotivo","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/produto\/correntes-de-rolos-ep-para-sincronizacao-do-motor-automotivo\/","title":{"rendered":"Correntes de rolos EP para sincroniza\u00e7\u00e3o do motor automotivo"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Correntes de rolos EP para sincroniza\u00e7\u00e3o do motor automotivo<\/h1>\n

S\u00e9rie 05E \u00b7 05BT \u00b7 06AT \u00b7 06BT \u00b7 06BT-2 \u00b7 06BTH-2<\/p>\n

Correntes de rolos automotivas de engenharia de precis\u00e3o, projetadas especificamente para sistemas de sincroniza\u00e7\u00e3o de motores, acionamentos de eixos balanceadores, mecanismos de bombas de \u00f3leo e sistemas de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. Nossas correntes de sincroniza\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie EP oferecem resist\u00eancia, durabilidade e confiabilidade excepcionais nas aplica\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o automotiva mais exigentes, tanto na Col\u00f4mbia quanto em mercados internacionais.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

1. Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas \u2014 Correntes de rolos automotivas para sincroniza\u00e7\u00e3o do motor<\/h2>\n

Especifica\u00e7\u00f5es dimensionais e de desempenho completas para a corrente de rolos automotiva da S\u00e9rie EP. Todas as medidas est\u00e3o em mil\u00edmetros, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
N\u00famero da corrente<\/th>\nPasso P (mm)<\/th>\nDi\u00e2metro do rolo d\u2081 m\u00e1x. (mm)<\/th>\nLargura b\u2081 m\u00edn. (mm)<\/th>\nDi\u00e2metro do pino d\u2082 m\u00e1x. (mm)<\/th>\nComprimento m\u00e1ximo do pino L (mm)<\/th>\nProfundidade da placa interna h\u2082 m\u00e1x. (mm)<\/th>\nEspessura da chapa t\/t\u2081 m\u00e1x. (mm)<\/th>\nPasso transversal T m\u00e1x (mm)<\/th>\nResist\u00eancia m\u00e1xima \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (kN\/lbf)<\/th>\nPeso por metro (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
05E<\/td>\n8.000<\/td>\n5.65<\/td>\n4.60<\/td>\n3.05<\/td>\n12.3<\/td>\n7.65<\/td>\n1.3 \/ 1.04<\/td>\n\u2014<\/td>\n7.0 \/ 1574<\/td>\n0.38<\/td>\n<\/tr>\n
05BT<\/td>\n8.000<\/td>\n5.65<\/td>\n4.60<\/td>\n3.05<\/td>\n12.3<\/td>\n7.65<\/td>\n1.3 \/ 1.20<\/td>\n\u2014<\/td>\n8.5 \/ 1912<\/td>\n0.41<\/td>\n<\/tr>\n
06AT<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n3.94<\/td>\n3.28<\/td>\n10.5<\/td>\n8.20<\/td>\n1.3 \/ 1.04<\/td>\n\u2014<\/td>\n8.9 \/ 2002<\/td>\n0.34<\/td>\n<\/tr>\n
06BT<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n5.72<\/td>\n3.28<\/td>\n12.5<\/td>\n8.20<\/td>\n1.3 \/ 1.04<\/td>\n\u2014<\/td>\n9.0 \/ 2045<\/td>\n0.38<\/td>\n<\/tr>\n
06BT-2<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n5.72<\/td>\n3.28<\/td>\n22.9<\/td>\n8.20<\/td>\n1.3 \/ 1.6<\/td>\n10.24<\/td>\n16.9 \/ 3802<\/td>\n0.67<\/td>\n<\/tr>\n
06BTH-2<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n5.72<\/td>\n3.28<\/td>\n25.1<\/td>\n8.20<\/td>\n1.6 \/ 1.20<\/td>\n10.24<\/td>\n17.8 \/ 4045<\/td>\n0.84<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Nota: Todas as dimens\u00f5es est\u00e3o em conformidade com as normas internacionais para correntes de rolos. Os valores de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o m\u00e1xima representam a carga m\u00ednima de ruptura sob condi\u00e7\u00f5es de teste controladas. O peso por metro foi calculado para corrente padr\u00e3o sem revestimentos especiais.<\/p>\n

\"pe\u00e7as<\/p>\n

\n

2. Cinco principais vantagens do produto<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 Durabilidade vital\u00edcia \u2014 Sem necessidade de substitui\u00e7\u00e3o<\/div>\n

Ao contr\u00e1rio das correias de distribui\u00e7\u00e3o de borracha, que precisam ser substitu\u00eddas a cada 60.000 a 100.000 quil\u00f4metros, as correntes de rolos para sincroniza\u00e7\u00e3o de motores automotivos s\u00e3o projetadas para durar toda a vida \u00fatil do motor. A constru\u00e7\u00e3o em a\u00e7o temperado resiste ao alongamento e ao desgaste muito melhor do que os materiais elastom\u00e9ricos, eliminando os intervalos de substitui\u00e7\u00e3o programados e reduzindo drasticamente o custo total de propriedade para frotistas e propriet\u00e1rios individuais de ve\u00edculos nos diversos ambientes operacionais da Col\u00f4mbia.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Desempenho superior em rela\u00e7\u00e3o ao peso<\/div>\n

Cada corrente de rolos automotiva da nossa S\u00e9rie EP oferece resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o m\u00e1xima que varia de 7,0 kN (05E) a 17,8 kN (06BTH-2), mantendo uma massa por metro notavelmente baixa \u2014 de 0,34 kg\/m a 0,84 kg\/m, dependendo da configura\u00e7\u00e3o. Essa excepcional rela\u00e7\u00e3o resist\u00eancia\/peso minimiza a in\u00e9rcia rotacional no sistema de distribui\u00e7\u00e3o, permitindo que os motores girem com mais liberdade e respondam mais rapidamente aos comandos do acelerador, o que se traduz diretamente em maior economia de combust\u00edvel e melhor resposta do acelerador em condi\u00e7\u00f5es normais de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Toler\u00e2ncias de di\u00e2metro de rolos de precis\u00e3o<\/div>\n

As especifica\u00e7\u00f5es do di\u00e2metro dos roletes para nossas correntes de distribui\u00e7\u00e3o s\u00e3o mantidas dentro de toler\u00e2ncias extremamente rigorosas: 5,65 mm para a s\u00e9rie 05 e 6,35 mm para a s\u00e9rie 06. Essa precis\u00e3o garante um engate suave com os dentes da engrenagem durante toda a vida \u00fatil da corrente, minimizando a gera\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo e prevenindo o desgaste prematuro que ocorre quando a geometria de contato entre o rolete e o dente se desvia das especifica\u00e7\u00f5es de projeto. A fabrica\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o \u00e9 particularmente cr\u00edtica para correntes de roletes com buchas, onde mesmo uma varia\u00e7\u00e3o de 0,05 mm no di\u00e2metro pode causar aumentos mensur\u00e1veis \u200b\u200bno ru\u00eddo e na vibra\u00e7\u00e3o durante a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Op\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o duplex e de fita simples<\/div>\n

A s\u00e9rie EP oferece configura\u00e7\u00f5es de corrente de distribui\u00e7\u00e3o com um \u00fanico elo (05E, 05BT, 06AT, 06BT) e com dois elos (06BT-2, 06BTH-2) para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas de torque e cilindrada do motor. As correntes de distribui\u00e7\u00e3o com dois elos apresentam dois elos paralelos com dimens\u00f5es de passo transversal aumentadas (10,24 mm para 06BT-2 e 06BTH-2), dobrando efetivamente a capacidade de carga, mantendo o mesmo comprimento de passo. Essa flexibilidade de projeto permite que os engenheiros especifiquem a configura\u00e7\u00e3o ideal da corrente para aplica\u00e7\u00f5es que variam de motores compactos de quatro cilindros a motores V6 e de seis cilindros em linha maiores, comuns em ve\u00edculos comerciais colombianos.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Compatibilidade com tensionador hidr\u00e1ulico autoajust\u00e1vel<\/div>\n

Todas as correntes de rolos da S\u00e9rie EP para autom\u00f3veis s\u00e3o projetadas para funcionar perfeitamente com tensionadores hidr\u00e1ulicos autom\u00e1ticos modernos, que mant\u00eam a tens\u00e3o ideal da corrente durante toda a vida \u00fatil do motor. A precis\u00e3o consistente do passo e as caracter\u00edsticas de alongamento m\u00ednimo das correntes de rolos de a\u00e7o permitem uma opera\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel a longo prazo com sistemas de tensionamento autoajust\u00e1veis, eliminando os intervalos de ajuste manual exigidos por projetos de corrente mais antigos e garantindo que a sincroniza\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas permane\u00e7a precisa mesmo ap\u00f3s o motor acumular centenas de milhares de quil\u00f4metros de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Como funcionam as correntes de distribui\u00e7\u00e3o do motor<\/h2>\n

O princ\u00edpio fundamental de funcionamento de uma corrente de distribui\u00e7\u00e3o com roletes em um motor de autom\u00f3vel \u00e9 elegantemente simples, por\u00e9m mecanicamente sofisticado. O virabrequim, girando na mesma velocidade do motor, aciona uma roda dentada de sincroniza\u00e7\u00e3o (tipicamente com 20 a 30 dentes, dependendo da configura\u00e7\u00e3o do motor) que engata nos roletes de precis\u00e3o da corrente de distribui\u00e7\u00e3o. Essa corrente, por sua vez, transmite o movimento rotacional para uma ou mais rodas dentadas do comando de v\u00e1lvulas, que possuem di\u00e2metro maior (tipicamente com 40 a 60 dentes) para atingir a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de velocidade de 2:1 exigida pela termodin\u00e2mica dos motores de quatro tempos \u2014 o comando de v\u00e1lvulas deve girar exatamente uma vez a cada duas rota\u00e7\u00f5es do virabrequim para sequenciar corretamente os tempos de admiss\u00e3o, compress\u00e3o, combust\u00e3o e escape.<\/p>\n

Cada elo da corrente de rolos de um autom\u00f3vel consiste em diversos componentes fabricados com precis\u00e3o, que trabalham em conjunto: placas internas que suportam as buchas, placas externas que suportam os pinos, buchas cil\u00edndricas que proporcionam a superf\u00edcie de articula\u00e7\u00e3o para a flexibilidade da corrente, pinos endurecidos que conectam as placas externas e servem como piv\u00f4s de sustenta\u00e7\u00e3o de carga, e rolos retificados com precis\u00e3o que deslizam sobre as buchas e engatam nos dentes da engrenagem. \u00c0 medida que a corrente se articula em torno de cada engrenagem, os rolos entram em contato com as faces dos dentes da engrenagem e transmitem a for\u00e7a motriz por meio de contato de rolamento puro, em vez de atrito de deslizamento. Esse mecanismo de contato de rolamento \u2014 a caracter\u00edstica que define uma corrente de rolos em compara\u00e7\u00e3o com uma corrente de buchas mais simples \u2014 reduz drasticamente as perdas por atrito e as taxas de desgaste, raz\u00e3o pela qual as correntes de distribui\u00e7\u00e3o de rolos s\u00e3o universalmente preferidas para aplica\u00e7\u00f5es de sincroniza\u00e7\u00e3o de motores, onde a efici\u00eancia e a longevidade s\u00e3o fundamentais.<\/p>\n

A dimens\u00e3o do passo (8,000 mm para a s\u00e9rie 05, 9,525 mm para a s\u00e9rie 06) determina o espa\u00e7amento entre os roletes adjacentes e deve corresponder exatamente ao passo do dente da engrenagem para garantir o engrenamento adequado. Quando um rolete entra na zona de engate no di\u00e2metro primitivo da engrenagem, ele deve se encaixar precisamente no v\u00e3o entre dois dentes da engrenagem, sem interfer\u00eancias. O di\u00e2metro do rolete, a largura entre as placas internas e o di\u00e2metro do pino s\u00e3o cuidadosamente coordenados para alcan\u00e7ar essa geometria de engate precisa. Por exemplo, a configura\u00e7\u00e3o 06BT, com di\u00e2metro do rolete de 6,35 mm e largura da placa interna de 5,72 mm, oferece um equil\u00edbrio ideal entre capacidade de carga e tamanho compacto, o que a tornou a escolha mais popular para motores de carros de passeio de porte m\u00e9dio na faixa de 1,6 L a 2,5 L de cilindrada.<\/p>\n

Um aspecto cr\u00edtico da opera\u00e7\u00e3o da corrente de rolos em sistemas de distribui\u00e7\u00e3o de motores \u00e9 o gerenciamento das varia\u00e7\u00f5es de tens\u00e3o. \u00c0 medida que o comando de v\u00e1lvulas abre e fecha as v\u00e1lvulas contra a press\u00e3o da mola, o torque de resist\u00eancia flutua ciclicamente, criando condi\u00e7\u00f5es alternadas de tens\u00e3o no lado tensionado e no lado frouxo da corrente. Os motores modernos empregam tensionadores hidr\u00e1ulicos sofisticados no lado frouxo da corrente para manter uma tens\u00e3o constante e evitar que a corrente bata contra a tampa da distribui\u00e7\u00e3o, enquanto guias fixas no lado tensionado fornecem suporte lateral. O projeto da corrente de rolos com buchas acomoda inerentemente essas varia\u00e7\u00f5es din\u00e2micas de tens\u00e3o por meio da articula\u00e7\u00e3o em cada interface pino-bucha, permitindo que a corrente flexione suavemente ao redor das engrenagens, mantendo o espa\u00e7amento preciso dos dentes e a exatid\u00e3o da sincroniza\u00e7\u00e3o ao longo de milh\u00f5es de ciclos do motor.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Materiais e Qualidade de Fabrica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A sele\u00e7\u00e3o de materiais e os processos de tratamento t\u00e9rmico empregados nas correntes de rolos da s\u00e9rie EP para sincroniza\u00e7\u00e3o de motores automotivos determinam diretamente sua capacidade de suportar as condi\u00e7\u00f5es extremas de opera\u00e7\u00e3o em motores modernos de alto desempenho. Cada componente passa por etapas de fabrica\u00e7\u00e3o cuidadosamente controladas para atingir as propriedades mec\u00e2nicas necess\u00e1rias para uma opera\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel a longo prazo.<\/p>\n

\n
\n
Pinos e buchas<\/div>\n

Fabricadas com a\u00e7os-liga para cementa\u00e7\u00e3o (SAE 8620 ou equivalente) que passam por tratamento t\u00e9rmico de cementa\u00e7\u00e3o para desenvolver uma camada superficial dura e resistente ao desgaste (dureza superficial de 58-62 HRC), mantendo ao mesmo tempo um n\u00facleo tenaz e d\u00factil (30-40 HRC) que resiste a impactos e \u00e0 propaga\u00e7\u00e3o de trincas por fadiga. A toler\u00e2ncia precisa do di\u00e2metro do pino de +0,000\/-0,008 mm garante uma fixa\u00e7\u00e3o por press\u00e3o consistente nas placas externas durante toda a vida \u00fatil da corrente.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Rolos<\/div>\n

Retificado com precis\u00e3o a partir de barras de a\u00e7o carbono temperado, e posteriormente tratado termicamente para atingir uma dureza superficial uniforme de 50-55 HRC. O perfil do rolo cil\u00edndrico \u00e9 retificado com uma toler\u00e2ncia de di\u00e2metro de \u00b10,013 mm para garantir um engrenamento suave com os dentes da roda dentada e minimizar o impacto durante o engrenamento. Cada rolo \u00e9 inspecionado quanto \u00e0 circularidade e defeitos no acabamento superficial que possam causar desgaste prematuro ou gerar ru\u00eddo excessivo durante a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Placas de liga\u00e7\u00e3o (interna e externa)<\/div>\n

Cortadas com precis\u00e3o a partir de chapas de a\u00e7o de alto carbono (normalmente AISI 1050 ou 1060) utilizando matrizes de estampagem progressiva que mant\u00eam as dimens\u00f5es do espa\u00e7amento entre furos dentro de \u00b10,05 mm em toda a extens\u00e3o da chapa. Ap\u00f3s o corte, as chapas passam por tratamento t\u00e9rmico (t\u00eampera e revenido) para desenvolver uma dureza de 45-50 HRC, proporcionando o equil\u00edbrio ideal entre resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e resist\u00eancia ao impacto, necess\u00e1rio para absorver a carga c\u00edclica da din\u00e2mica do trem de v\u00e1lvulas sem fratura ou deforma\u00e7\u00e3o permanente.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tratamento de Superf\u00edcie e Lubrifica\u00e7\u00e3o<\/div>\n

Todos os componentes da corrente recebem tratamentos de superf\u00edcie protetores para resistir \u00e0 corros\u00e3o no ambiente \u00famido e contaminado por \u00f3leo dentro das tampas de distribui\u00e7\u00e3o do motor. O tratamento padr\u00e3o inclui revestimento de fosfato de zinco seguido de impregna\u00e7\u00e3o com \u00f3leo. Durante a montagem, as correntes s\u00e3o pr\u00e9-lubrificadas com graxa compat\u00edvel com \u00f3leo de motor em todos os pontos de articula\u00e7\u00e3o. Essa lubrifica\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica proporciona prote\u00e7\u00e3o essencial durante a partida inicial do motor, antes que o sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o do motor estabele\u00e7a a press\u00e3o do \u00f3leo e o fluxo cont\u00ednuo de lubrifica\u00e7\u00e3o para a corrente de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Controle de Qualidade e Testes<\/div>\n

Cada lote de produ\u00e7\u00e3o passa por verifica\u00e7\u00e3o dimensional em m\u00e1quinas de medi\u00e7\u00e3o por coordenadas, teste de dureza em amostras representativas e teste de tra\u00e7\u00e3o destrutivo para verificar se a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o m\u00e1xima excede os m\u00ednimos especificados. Amostras de correntes de cada lote s\u00e3o submetidas a testes de fadiga acelerada em bancadas de teste dedicadas que simulam milh\u00f5es de ciclos de motor para validar o desempenho de vida \u00fatil \u00e0 fadiga. Esses protocolos abrangentes de controle de qualidade garantem que cada corrente de rolos automotiva enviada atenda ou exceda as especifica\u00e7\u00f5es do fabricante original para aplica\u00e7\u00f5es em sistemas de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o da corrente de rolos automotiva<\/h2>\n

As correntes de rolos da s\u00e9rie EP para sincroniza\u00e7\u00e3o de motores desempenham fun\u00e7\u00f5es cr\u00edticas em diversos subsistemas do trem de for\u00e7a, tanto em motores a gasolina quanto a diesel. As seguintes aplica\u00e7\u00f5es representam os principais cen\u00e1rios de implanta\u00e7\u00e3o no setor automotivo colombiano:<\/p>\n

\n
\n
Acionamento de sincroniza\u00e7\u00e3o do eixo de comando do motor<\/div>\n

A principal aplica\u00e7\u00e3o das correntes de distribui\u00e7\u00e3o de rolos \u00e9 a sincroniza\u00e7\u00e3o da rota\u00e7\u00e3o do virabrequim e do comando de v\u00e1lvulas em motores de quatro tempos. Nas plataformas de ve\u00edculos de passeio mais populares da Col\u00f4mbia \u2014 incluindo os modelos Toyota, Chevrolet e Renault que dominam o mercado \u2014 as correntes 06BT de fio simples geralmente acionam configura\u00e7\u00f5es DOHC em motores de 1,6L a 2,0L, enquanto as correntes 06BT-2 de fio duplo servem aos motores V6 maiores, de 2,5L a 3,5L, comuns em SUVs e picapes usados \u200b\u200bnos setores agr\u00edcola e de constru\u00e7\u00e3o do pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Sistemas de acionamento por eixo balanceador<\/div>\n

Os modernos motores de quatro cilindros incorporam eixos balanceadores contrarrotativos para cancelar as vibra\u00e7\u00f5es harm\u00f4nicas secund\u00e1rias inerentes \u00e0s configura\u00e7\u00f5es de quatro cilindros em linha. Esses eixos balanceadores normalmente giram ao dobro da velocidade do virabrequim, acionados por uma corrente de rolos dedicada, separada da corrente de distribui\u00e7\u00e3o principal. As correntes de rolos automotivas compactas 05E e 05BT s\u00e3o ideais para essa aplica\u00e7\u00e3o devido \u00e0 sua constru\u00e7\u00e3o leve e baixa in\u00e9rcia rotacional, o que minimiza as perdas de pot\u00eancia parasitas no sistema de acionamento do eixo balanceador.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Acionamentos da bomba de \u00f3leo do motor<\/div>\n

As bombas de \u00f3leo de alta press\u00e3o em motores modernos \u2014 particularmente os de deslocamento vari\u00e1vel \u2014 exigem um acionamento mec\u00e2nico confi\u00e1vel a partir do virabrequim. As correntes de rolos oferecem uma solu\u00e7\u00e3o de acionamento compacta e eficiente que opera continuamente na velocidade do virabrequim, dentro do ambiente lubrificado a \u00f3leo do sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o do motor. As correntes 05BT e 06AT s\u00e3o comumente especificadas para aplica\u00e7\u00f5es de acionamento de bombas de \u00f3leo onde as restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o e a necessidade de durabilidade ao longo da vida \u00fatil as tornam prefer\u00edveis a acionamentos por engrenagens ou correias.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Sincroniza\u00e7\u00e3o da bomba injetora de combust\u00edvel diesel<\/div>\n

Os motores a diesel common-rail \u2014 predominantes nas frotas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus comerciais da Col\u00f4mbia \u2014 utilizam bombas injetoras de combust\u00edvel de alta press\u00e3o que precisam manter uma sincroniza\u00e7\u00e3o precisa com a posi\u00e7\u00e3o do virabrequim. As press\u00f5es extremas geradas por essas bombas (mais de 2.000 bar) criam uma carga c\u00edclica substancial na corrente de transmiss\u00e3o. As configura\u00e7\u00f5es refor\u00e7adas 06BT e 06BTH-2 oferecem a resist\u00eancia e a durabilidade necess\u00e1rias para essas aplica\u00e7\u00f5es exigentes, operando de forma confi\u00e1vel por mais de 500.000 quil\u00f4metros, intervalos de manuten\u00e7\u00e3o t\u00edpicos de motores a diesel comerciais.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Acionadores de atuadores de sincroniza\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas (VVT)<\/div>\n

Motores avan\u00e7ados com sistemas de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da abertura das v\u00e1lvulas (VVT) frequentemente incorporam acionamentos secund\u00e1rios por corrente dentro do cabe\u00e7ote para conectar o atuador do VVT ao comando de v\u00e1lvulas de escape. Esses sistemas de acionamento compactos exigem correntes de rolos automotivas de menor tamanho (05E, 05BT) para se adequarem ao espa\u00e7o limitado dos cabe\u00e7otes modernos. A precis\u00e3o da sincroniza\u00e7\u00e3o e o baixo n\u00edvel de ru\u00eddo das correntes de rolos as tornam particularmente adequadas para aplica\u00e7\u00f5es VVT, onde a precis\u00e3o da sincroniza\u00e7\u00e3o impacta diretamente as emiss\u00f5es do motor e o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Substitui\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o<\/div>\n

O mercado de reposi\u00e7\u00e3o automotiva colombiano representa uma parcela substancial da demanda por correntes de distribui\u00e7\u00e3o de roletes, visto que propriet\u00e1rios de ve\u00edculos e oficinas mec\u00e2nicas substituem correntes desgastadas ou danificadas durante os procedimentos de revis\u00e3o do motor. A s\u00e9rie EP oferece qualidade equivalente \u00e0 de equipamentos originais (OEM) a pre\u00e7os competitivos para oficinas que atendem a diversificada frota de ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o na Col\u00f4mbia \u2014 desde frotas de t\u00e1xis com alta quilometragem em centros urbanos at\u00e9 ve\u00edculos comerciais pesados \u200b\u200bque operam nas exigentes condi\u00e7\u00f5es do transporte de carga intermunicipal e servi\u00e7os agr\u00edcolas em regi\u00f5es rurais.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP-Automobile<\/p>\n

\n

6. Conformidade Regulat\u00f3ria e Normas da Ind\u00fastria<\/h2>\n

As correntes de rolos para aplica\u00e7\u00f5es de sincroniza\u00e7\u00e3o de motores automotivos devem estar em conformidade com rigorosos padr\u00f5es de qualidade, seguran\u00e7a e desempenho estabelecidos por organiza\u00e7\u00f5es da ind\u00fastria automotiva e autoridades reguladoras nacionais. A seguinte estrutura se aplica ao mercado colombiano e aos principais destinos de exporta\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

\n
\n
Col\u00f4mbia \u2014 Minist\u00e9rio dos Transportes (Mintransporte)<\/div>\n

Os componentes automotivos vendidos na Col\u00f4mbia para equipamentos originais ou para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o devem estar em conformidade com a Resolu\u00e7\u00e3o 3500 de 2005 e suas atualiza\u00e7\u00f5es subsequentes, que regulamentam a qualidade e a seguran\u00e7a das pe\u00e7as automotivas. Embora as correntes de distribui\u00e7\u00e3o em si n\u00e3o sejam certificadas individualmente, elas devem ser fabricadas de acordo com normas que garantam a conformidade dos fabricantes de ve\u00edculos com os Regulamentos T\u00e9cnicos Veiculares (RTAs) colombianos, que abrangem os requisitos de emiss\u00f5es, seguran\u00e7a e durabilidade para ve\u00edculos que operam em territ\u00f3rio colombiano.<\/p>\n<\/div>\n

\n
ISO 9001:2015 Gest\u00e3o da Qualidade<\/div>\n

As correntes da s\u00e9rie EP s\u00e3o fabricadas sob sistemas de gest\u00e3o da qualidade certificados pela ISO 9001:2015, que garantem a consist\u00eancia da qualidade do produto por meio de procedimentos de fabrica\u00e7\u00e3o documentados, controle estat\u00edstico de processo e protocolos abrangentes de testes de produto. Essa certifica\u00e7\u00e3o demonstra nosso compromisso em fornecer correntes de rolos automotivas que atendam \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do cliente e aos requisitos regulamentares de forma consistente em todos os lotes de produ\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 particularmente importante para os distribuidores do mercado de reposi\u00e7\u00e3o que atendem \u00e0 diversificada frota de ve\u00edculos da Col\u00f4mbia.<\/p>\n<\/div>\n

\n
IATF 16949:2016 Qualidade Automotiva<\/div>\n

Para abastecer fabricantes de equipamentos originais (OEMs) que operam na Col\u00f4mbia e em toda a Am\u00e9rica Latina, as instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o de correntes de distribui\u00e7\u00e3o mant\u00eam a certifica\u00e7\u00e3o IATF 16949:2016 \u2014 a norma de gest\u00e3o da qualidade espec\u00edfica da ind\u00fastria automotiva que complementa a ISO 9001 com requisitos de melhoria cont\u00ednua, preven\u00e7\u00e3o de defeitos e gest\u00e3o da cadeia de suprimentos espec\u00edficos para a fabrica\u00e7\u00e3o de componentes automotivos.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Uni\u00e3o Europeia \u2014 RoHS e REACH<\/div>\n

As correntes da s\u00e9rie EP est\u00e3o em conformidade com a Diretiva 2011\/65\/UE (RoHS \u2014 Restri\u00e7\u00e3o de Subst\u00e2ncias Perigosas) e com o regulamento REACH (CE 1907\/2006) que rege as subst\u00e2ncias qu\u00edmicas. Embora a Col\u00f4mbia n\u00e3o aplique diretamente as regulamenta\u00e7\u00f5es da UE, muitos ve\u00edculos e componentes vendidos no pa\u00eds s\u00e3o fabricados de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es da UE, tornando a conformidade com RoHS e REACH comercialmente vantajosa para componentes integrados em ve\u00edculos e m\u00e1quinas agr\u00edcolas comercializados internacionalmente, comuns em todo o setor agr\u00edcola colombiano voltado para a exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Normas dimensionais \u2014 ISO 606 e DIN 8187<\/div>\n

Todas as especifica\u00e7\u00f5es de passo, di\u00e2metro dos rolos, largura e resist\u00eancia est\u00e3o em conformidade com as normas internacionais para correntes de rolos ISO 606 (Correntes de rolos e buchas de precis\u00e3o para transmiss\u00e3o de passo curto) e DIN 8187 (Correntes de rolos), garantindo a intercambialidade dimensional com engrenagens de sincroniza\u00e7\u00e3o e componentes de motores fabricados em todo o mundo. Essa padroniza\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para aplica\u00e7\u00f5es no mercado de reposi\u00e7\u00e3o, onde as correntes precisam se encaixar de forma confi\u00e1vel em motores produzidos por diversas montadoras que atuam no diversificado mercado automotivo da Col\u00f4mbia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Sobre n\u00f3s<\/h2>\n

Somos um fabricante especializado em correntes de rolos de precis\u00e3o, atendendo aos mercados globais de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia automotiva e industrial. Nossas instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o empregam sistemas avan\u00e7ados de estampagem progressiva, tratamento t\u00e9rmico e montagem automatizada para produzir correntes de rolos automotivas que atendem \u00e0s rigorosas toler\u00e2ncias dimensionais e aos requisitos de propriedades mec\u00e2nicas exigidos pelas modernas aplica\u00e7\u00f5es de sincroniza\u00e7\u00e3o de motores.<\/p>\n

Operando sob sistemas de qualidade certificados pelas normas ISO 9001:2015 e IATF 16949:2016, implementamos protocolos abrangentes de inspe\u00e7\u00e3o de materiais recebidos, controle estat\u00edstico de processo e testes de produtos acabados para garantir que cada corrente de rolos automotiva que enviamos ofere\u00e7a a confiabilidade e o desempenho que nossos clientes esperam.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Oficina<\/h3>\n
\n
\"Oficina
\n\"Linha
\n\"Oficina
\n\"Instala\u00e7\u00e3o<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Produtos relacionados<\/h2>\n

Nossa expertise em sistemas de transmiss\u00e3o por corrente vai al\u00e9m das correntes de distribui\u00e7\u00e3o, incluindo componentes complementares da transmiss\u00e3o. Complete sua solu\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o com nossas engrenagens e rodas dentadas de precis\u00e3o, projetadas para compatibilidade ideal com as correntes da s\u00e9rie EP.<\/p>\n

\n
\n
Engrenagens e rodas dentadas de sincroniza\u00e7\u00e3o<\/a><\/div>\n

As engrenagens de sincroniza\u00e7\u00e3o usinadas com precis\u00e3o, projetadas especificamente para uso com nossas correntes de rolos automotivas, garantem geometria de engate ideal dos dentes e distribui\u00e7\u00e3o de carga otimizada. Nossa linha de engrenagens inclui engrenagens para virabrequim, comando de v\u00e1lvulas e eixo intermedi\u00e1rio, compat\u00edveis com todas as especifica\u00e7\u00f5es da Corrente de Rolos Automotiva da S\u00e9rie EP. Fabricadas em a\u00e7o-liga cementado com superf\u00edcies dos dentes endurecidas por indu\u00e7\u00e3o, essas engrenagens oferecem vida \u00fatil igual ou superior \u00e0 das correntes de sincroniza\u00e7\u00e3o que acionam.<\/p>\n

\"pe\u00e7as<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n
\n
S\u00e9rie de corrente completa<\/a><\/div>\n
Mais correntes est\u00e3o sendo adicionadas ao cat\u00e1logo. Caso ainda n\u00e3o tenha encontrado o produto adequado, entre em contato com nossa equipe t\u00e9cnica e encontraremos a corrente ideal para sua m\u00e1quina.<\/div>\n
\"pe\u00e7as<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Perguntas frequentes<\/h2>\n
\nP1. O que \u00e9 uma corrente de distribui\u00e7\u00e3o com roletes e como ela difere de uma corrente de transmiss\u00e3o padr\u00e3o?
\n+<\/span><\/summary>\n
Uma corrente de distribui\u00e7\u00e3o com roletes \u00e9 projetada especificamente para sincronizar o movimento rotacional entre o virabrequim e o comando de v\u00e1lvulas em motores automotivos, com roletes cil\u00edndricos retificados com precis\u00e3o que se engatam nos dentes da engrenagem por meio de contato de rolamento puro, em vez de atrito deslizante. Esse design com roletes reduz drasticamente as perdas por atrito e as taxas de desgaste em compara\u00e7\u00e3o com correntes convencionais com buchas, tornando as correntes de distribui\u00e7\u00e3o com roletes a escolha universal para sistemas de sincroniza\u00e7\u00e3o de motores onde a efici\u00eancia e a longevidade s\u00e3o fundamentais. Correntes de transmiss\u00e3o industriais padr\u00e3o priorizam a capacidade de carga em detrimento da precis\u00e3o, enquanto as correntes de distribui\u00e7\u00e3o com roletes para motores automotivos enfatizam a precis\u00e3o dimensional, o baixo ru\u00eddo e o espa\u00e7amento consistente entre os dentes, mantido ao longo de milh\u00f5es de ciclos.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ2. Por que muitos ve\u00edculos europeus modernos usam correntes de distribui\u00e7\u00e3o em vez de correias de distribui\u00e7\u00e3o?
\n+<\/span><\/summary>\n
Os fabricantes europeus de autom\u00f3veis especificam cada vez mais correntes de distribui\u00e7\u00e3o de rolos por diversos motivos t\u00e9cnicos convincentes: as correntes oferecem durabilidade ao longo da vida \u00fatil, eliminando os intervalos de substitui\u00e7\u00e3o programados exigidos pelas correias de distribui\u00e7\u00e3o de borracha a cada 60.000 a 100.000 quil\u00f4metros, o que reduz os custos de manuten\u00e7\u00e3o a longo prazo e melhora a confiabilidade do ve\u00edculo. A constru\u00e7\u00e3o met\u00e1lica das correntes de distribui\u00e7\u00e3o de rolos resiste melhor ao ambiente de alta temperatura dos modernos motores turboalimentados do que os materiais elastom\u00e9ricos das correias, e as correntes mant\u00eam a sincroniza\u00e7\u00e3o precisa em faixas de temperatura extremas encontradas nos climas europeus, do calor mediterr\u00e2neo ao frio n\u00f3rdico, sem as altera\u00e7\u00f5es dimensionais que afetam os componentes de borracha.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ3. Como as correntes de rolos de distribui\u00e7\u00e3o de motores automotivos suportam as cargas c\u00edclicas das for\u00e7as das molas das v\u00e1lvulas?
\n+<\/span><\/summary>\n
As molas das v\u00e1lvulas do motor criam um torque de resist\u00eancia c\u00edclica substancial que o comando de v\u00e1lvulas precisa vencer para abrir as v\u00e1lvulas contra a press\u00e3o da mola, produzindo flutua\u00e7\u00f5es alternadas de tens\u00e3o na corrente de distribui\u00e7\u00e3o a cada rota\u00e7\u00e3o do comando. As correntes de rolos automotivas acomodam essas cargas din\u00e2micas por meio de sua constru\u00e7\u00e3o com buchas articuladas: cada interface pino-bucha funciona como um mancal de deslizamento em miniatura que permite que a corrente flexione suavemente ao redor das engrenagens, distribuindo as cargas por v\u00e1rios dentes engatados. Os pinos e buchas de a\u00e7o cementado resistem \u00e0s tens\u00f5es de contato dessas cargas c\u00edclicas por centenas de milh\u00f5es de ciclos sem desenvolver trincas por fadiga ou desgaste que causariam erros de sincroniza\u00e7\u00e3o.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ4. Que tipo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria para as correntes de rolos de autom\u00f3veis com motores a diesel utilizados no transporte comercial colombiano?
\n+<\/span><\/summary>\n
As correntes de distribui\u00e7\u00e3o de rolos em motores a diesel praticamente n\u00e3o exigem manuten\u00e7\u00e3o programada al\u00e9m das trocas regulares de \u00f3leo do motor, que fornecem lubrifica\u00e7\u00e3o cont\u00ednua \u00e0 corrente e ao tensionador hidr\u00e1ulico associado. No entanto, as empresas de transporte comercial na Col\u00f4mbia devem implementar protocolos de inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica durante as principais revis\u00f5es para verificar se os tensionadores hidr\u00e1ulicos mant\u00eam a tens\u00e3o adequada da corrente e para detectar padr\u00f5es de desgaste incomuns ou ru\u00eddos que possam indicar contamina\u00e7\u00e3o do \u00f3leo do motor ou mau funcionamento do tensionador. Ao contr\u00e1rio das correias de distribui\u00e7\u00e3o, que exigem cronogramas de substitui\u00e7\u00e3o rigorosos, as correntes de distribui\u00e7\u00e3o de rolos automotivas, quando mantidas adequadamente, geralmente duram toda a vida \u00fatil dos motores a diesel comerciais, ultrapassando 500.000 quil\u00f4metros.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ5. Quando devo substituir a corrente de distribui\u00e7\u00e3o do meu ve\u00edculo que opera nas regi\u00f5es costeiras \u00famidas da Col\u00f4mbia?<\/summary>\n
Ao contr\u00e1rio das correias de distribui\u00e7\u00e3o, que possuem intervalos de substitui\u00e7\u00e3o prescritos, as correntes de distribui\u00e7\u00e3o automotivas s\u00e3o projetadas para durar toda a vida \u00fatil e geralmente s\u00f3 precisam ser substitu\u00eddas se surgirem sintomas que indiquem desgaste da corrente ou do tensionador: ru\u00eddo incomum vindo da tampa da distribui\u00e7\u00e3o, especialmente durante partidas a frio; luz de verifica\u00e7\u00e3o do motor acesa com c\u00f3digos de diagn\u00f3stico relacionados \u00e0 sincroniza\u00e7\u00e3o; ou alongamento vis\u00edvel da corrente durante a inspe\u00e7\u00e3o, caso a tampa da distribui\u00e7\u00e3o seja removida para outros servi\u00e7os. Ve\u00edculos que operam nas regi\u00f5es costeiras da Col\u00f4mbia, com alta umidade e exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 maresia, devem manter intervalos rigorosos de troca de \u00f3leo do motor, utilizando \u00f3leos de alta qualidade para garantir a lubrifica\u00e7\u00e3o adequada da corrente e a prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o, preservando sua vida \u00fatil.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Como se comparam os sistemas de transmiss\u00e3o por corrente de rolos aos sistemas de correia de distribui\u00e7\u00e3o em termos de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos de passageiros?
\n+<\/span><\/summary>\n
As correntes de distribui\u00e7\u00e3o modernas para autom\u00f3veis geram um ru\u00eddo ligeiramente mais aud\u00edvel do que as correias de distribui\u00e7\u00e3o devido ao contato met\u00e1lico entre o rolo e a engrenagem. No entanto, t\u00e9cnicas avan\u00e7adas de fabrica\u00e7\u00e3o, incluindo a retifica\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o das superf\u00edcies dos rolos e perfis otimizados dos dentes da engrenagem, reduziram drasticamente o ru\u00eddo das correntes de distribui\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos anos. O zumbido ou ru\u00eddo caracter\u00edstico de uma corrente de distribui\u00e7\u00e3o \u00e9 normal e aceit\u00e1vel na maioria das aplica\u00e7\u00f5es, embora ve\u00edculos de passageiros de luxo ainda utilizem correias de distribui\u00e7\u00e3o justamente por seu funcionamento mais silencioso em aplica\u00e7\u00f5es de alto padr\u00e3o onde o custo da substitui\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica \u00e9 justificado por prioridades de refinamento.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ7. Quais fatores determinam o tamanho correto da corrente de rolos de um autom\u00f3vel para uma aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica de motor?
\n+<\/span><\/summary>\n
A sele\u00e7\u00e3o do tamanho adequado da corrente de rolos para autom\u00f3veis exige o equil\u00edbrio de diversos fatores de engenharia: a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da corrente deve exceder os picos de torque com uma margem de seguran\u00e7a adequada, considerando as for\u00e7as das molas das v\u00e1lvulas e as cargas din\u00e2micas; a dimens\u00e3o do passo deve corresponder \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es das engrenagens existentes no projeto do motor; a largura da corrente deve caber no espa\u00e7o dispon\u00edvel na tampa da distribui\u00e7\u00e3o; e o peso total deve ser minimizado para reduzir a in\u00e9rcia rotacional, mantendo a resist\u00eancia necess\u00e1ria. Para aplica\u00e7\u00f5es de reposi\u00e7\u00e3o no mercado de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o da Col\u00f4mbia, a sele\u00e7\u00e3o da corrente geralmente segue as especifica\u00e7\u00f5es do fabricante original (OEM) para garantir o encaixe e o desempenho adequados em projetos de motores comprovados.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As correntes de rolos EP-Automobile para sincroniza\u00e7\u00e3o de motores representam o \u00e1pice da engenharia de precis\u00e3o em correntes para sistemas de transmiss\u00e3o automotivos modernos. Ao contr\u00e1rio das correntes de transmiss\u00e3o convencionais, essas correntes de rolos especializadas para autom\u00f3veis s\u00e3o fabricadas para suportar as cargas c\u00edclicas extremas, varia\u00e7\u00f5es de temperatura e ambientes de vibra\u00e7\u00e3o inerentes aos sistemas de sincroniza\u00e7\u00e3o de motores de combust\u00e3o interna. Cada corrente das nossas s\u00e9ries 05E a 06BTH-2 passa por rigorosos protocolos de controle de qualidade para garantir precis\u00e3o dimensional dentro de toler\u00e2ncias em n\u00edvel microm\u00e9trico, verifica\u00e7\u00e3o da dureza superficial e testes de fadiga que excedem as especifica\u00e7\u00f5es dos fabricantes de equipamentos originais (OEM) para aplica\u00e7\u00f5es de sincroniza\u00e7\u00e3o de motores.<\/p>\n

Essas correntes de distribui\u00e7\u00e3o com roletes servem como a liga\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica crucial entre o virabrequim e o comando de v\u00e1lvulas em motores de quatro tempos, garantindo a sincroniza\u00e7\u00e3o precisa da abertura e fechamento das v\u00e1lvulas em toda a faixa de opera\u00e7\u00e3o do motor. A principal fun\u00e7\u00e3o da corrente de distribui\u00e7\u00e3o \u00e9 manter a rela\u00e7\u00e3o exata de fase rotacional entre o virabrequim \u2014 que converte o movimento linear do pist\u00e3o em energia rotativa \u2014 e o comando de v\u00e1lvulas, que controla a abertura e o fechamento das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e escape.<\/p>","protected":false},"featured_media":400,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34,33],"product_tag":[],"class_list":["post-398","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-auto-motorcycle-chain","product_cat-roller-chain","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=398"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=398"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}