{"id":352,"date":"2026-05-07T06:20:58","date_gmt":"2026-05-07T06:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=352"},"modified":"2026-05-07T06:20:59","modified_gmt":"2026-05-07T06:20:59","slug":"ep-10-rodas-de-reboque-de-circulo-de-passo-padrao-duplo","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/produto\/ep-10-rodas-de-reboque-de-circulo-de-passo-padrao-duplo\/","title":{"rendered":"Rodas de reboque EP-10\u2033 com passo duplo padr\u00e3o"},"content":{"rendered":"
\n

Rodas de reboque EP-10\u2033 com passo duplo padr\u00e3o<\/h2>\n

Fura\u00e7\u00e3o dupla PCD 114,3\/108 mm \u2014 Projetada com precis\u00e3o para compatibilidade com reboques europeus e sul-americanos.<\/p>\n<\/div>\n

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1. Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas das rodas de reboque com di\u00e2metro de passo<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e2metro<\/th>\nRodas de reboque com c\u00edrculo de passo JG34JA01<\/th>\nRodas de reboque com c\u00edrculo de passo JG34JA02<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
N\u00famero da pe\u00e7a<\/td>\nJG34JA01<\/td>\nJG34JA02<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es (Largura da borda x Di\u00e2metro)<\/td>\n10X4<\/td>\n10X4<\/td>\n<\/tr>\n
Quantidade de parafusos<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
PCD (mm) \u2014 Padr\u00e3o Duplo<\/td>\n114.3 \/ 108<\/td>\n114.3 \/ 108<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do furo central (mm)<\/td>\n63<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n
Deslocamento (mm)<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Orif\u00edcios de ventila\u00e7\u00e3o<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Constru\u00e7\u00e3o de roda<\/td>\nDisco de a\u00e7o laminado + aro<\/td>\nDisco de a\u00e7o laminado + aro<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do furo do parafuso (mm)<\/td>\n12,5 (nominal)<\/td>\n12,5 (nominal)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de aro<\/td>\nCentro de entrega<\/td>\nCentro de entrega<\/td>\n<\/tr>\n
Tamanho de pneu aplic\u00e1vel<\/td>\n3.50-10 \/ 4.00-10<\/td>\n3.50-10 \/ 4.00-10<\/td>\n<\/tr>\n
Tratamento de superf\u00edcie<\/td>\nPintura eletrost\u00e1tica a p\u00f3<\/td>\nPintura eletrost\u00e1tica a p\u00f3<\/td>\n<\/tr>\n
Op\u00e7\u00f5es de acabamento<\/td>\nPrata, Preto<\/td>\nPrata, Preto<\/td>\n<\/tr>\n
Teste de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o<\/td>\nMais de 500 horas de teste de n\u00e9voa salina (ISO 9227)<\/td>\nMais de 500 horas de teste de n\u00e9voa salina (ISO 9227)<\/td>\n<\/tr>\n
Toler\u00e2ncia de equil\u00edbrio din\u00e2mico<\/td>\nDentro de 10 gramas<\/td>\nDentro de 10 gramas<\/td>\n<\/tr>\n
Toler\u00e2ncia de excentricidade radial (mm)<\/td>\n1,0 m\u00e1x.<\/td>\n1,0 m\u00e1x.<\/td>\n<\/tr>\n
Toler\u00e2ncia de excentricidade lateral (mm)<\/td>\n0,8 m\u00e1x.<\/td>\n0,8 m\u00e1x.<\/td>\n<\/tr>\n
Padr\u00e3o de Qualidade<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL<\/td>\n<\/tr>\n
Recomenda\u00e7\u00e3o de montagem<\/td>\nCentrado no cubo com furo de 63 mm<\/td>\nCentrado no cubo com furo de 63 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Embalagem<\/td>\nCaixa individual, palete para exporta\u00e7\u00e3o<\/td>\nCaixa individual, palete para exporta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"rodas<\/p>\n<\/div>\n

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2. Cinco principais vantagens dos pneus de reboque com raio de passo circular<\/h2>\n
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\n

Fura\u00e7\u00e3o dupla PCD 114,3\/108 mm para montagem universal em reboques.<\/h3>\n

A principal vantagem dessas rodas de reboque de 10 polegadas com fura\u00e7\u00e3o dupla padr\u00e3o \u00e9 a sua compatibilidade simult\u00e2nea com os padr\u00f5es de fura\u00e7\u00e3o de 114,3 mm e 108 mm. Uma \u00fanica roda substitui dois c\u00f3digos de pe\u00e7as diferentes nos estoques de frotas de reboques, reduzindo diretamente os custos de manuten\u00e7\u00e3o de estoque e simplificando a log\u00edstica de rodas sobressalentes. Na Col\u00f4mbia e em toda a Am\u00e9rica do Sul, \u00e9 comum a coexist\u00eancia de eixos de reboque de origem europeia e de fabrica\u00e7\u00e3o nacional na mesma frota, e o design de fura\u00e7\u00e3o dupla facilita a substitui\u00e7\u00e3o das rodas, independentemente do padr\u00e3o de cubo utilizado pelo eixo do reboque. Essa vantagem de compatibilidade \u00e9 especialmente valiosa para operadores de reboques menores e usu\u00e1rios de equipamentos agr\u00edcolas, onde a simplicidade de aquisi\u00e7\u00e3o supera qualquer custo adicional associado \u00e0 engenharia especializada de fura\u00e7\u00e3o dupla.<\/p>\n<\/div>\n

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Deslocamento zero para geometria correta do eixo<\/h3>\n

A especifica\u00e7\u00e3o de offset zero nessas rodas para reboque posiciona a face de montagem do disco da roda alinhada com a linha central do aro, garantindo que a \u00e1rea de contato do pneu fique exatamente onde o projetista do eixo planejou. Para aplica\u00e7\u00f5es em reboques, desviar-se do offset pretendido causa distribui\u00e7\u00e3o desigual da carga nos rolamentos e desgaste acelerado nas pistas internas ou externas dos rolamentos, podendo levar \u00e0 falha prematura dos rolamentos em reboques que operam em ou pr\u00f3ximo \u00e0 sua capacidade de carga nominal. As rodas para reboque com offset zero mant\u00eam a geometria de carga do eixo que os c\u00e1lculos de engenharia do fabricante do eixo assumiram, preservando a vida \u00fatil dos rolamentos, eixos e componentes de freio durante todo o ciclo de vida do conjunto do reboque nas exigentes condi\u00e7\u00f5es das estradas colombianas.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Op\u00e7\u00f5es de orif\u00edcios de ventila\u00e7\u00e3o dupla para flexibilidade no resfriamento dos freios<\/h3>\n

A estrutura de duas variantes desta s\u00e9rie de rodas para reboque com di\u00e2metro de passo vari\u00e1vel, oferecendo 8 furos de ventila\u00e7\u00e3o (JG34JA01) e 6 furos de ventila\u00e7\u00e3o (JG34JA02), permite que gerentes de compras e oficinas de frota especifiquem o n\u00edvel de ventila\u00e7\u00e3o de freio desejado dentro de uma \u00fanica fam\u00edlia de produtos. Mais furos de ventila\u00e7\u00e3o aumentam o volume de ar que circula pelo aro da roda durante a rota\u00e7\u00e3o, proporcionando um resfriamento mais r\u00e1pido dos componentes do freio a tambor em reboques que enfrentam frenagens prolongadas em declives nas estradas montanhosas da Col\u00f4mbia ou no tr\u00e1fego urbano intenso com paradas e arranques frequentes. A flexibilidade de selecionar entre essas duas configura\u00e7\u00f5es sem alterar nenhuma outra especifica\u00e7\u00e3o simplifica o estoque, ao mesmo tempo que atende \u00e0s reais diferen\u00e7as t\u00e9cnicas nos ambientes operacionais em toda a diversificada geografia da Col\u00f4mbia, desde as plan\u00edcies costeiras at\u00e9 as altas rotas de transporte de carga nos Andes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tamanho compacto 10x4 para aplica\u00e7\u00f5es em reboques leves e utilit\u00e1rios.<\/h3>\n

As dimens\u00f5es do aro de 10x4 polegadas tornam essas rodas para reboque particularmente adequadas para reboques utilit\u00e1rios leves, equipamentos de transporte agr\u00edcola, reboques de carga compactos e aplica\u00e7\u00f5es similares de reboques de pequeno porte, onde o tamanho da roda \u00e9 limitado pela estrutura do reboque e pelos requisitos de altura da carga. Nas regi\u00f5es agr\u00edcolas e redes de distribui\u00e7\u00e3o urbana da Col\u00f4mbia, rodas pequenas para reboque nessa faixa de tamanho s\u00e3o itens de reposi\u00e7\u00e3o de alta rotatividade. Ter uma solu\u00e7\u00e3o de roda para reboque resistente nesse tamanho compacto, que atende a dois padr\u00f5es de fura\u00e7\u00e3o (PCD), oferece aos distribuidores um produto que atende a um amplo segmento do mercado de rodas pequenas para reboque, sem a necessidade de manter v\u00e1rios SKUs para aplica\u00e7\u00f5es quase id\u00eanticas.<\/p>\n<\/div>\n

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Padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o com 5 parafusos e furo central de 63 mm.<\/h3>\n

A obten\u00e7\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o dupla precisa exige toler\u00e2ncias de fabrica\u00e7\u00e3o significativamente mais rigorosas do que a produ\u00e7\u00e3o de rodas com fura\u00e7\u00e3o simples. Cada furo para parafuso deve ser posicionado de forma a atender simultaneamente os c\u00edrculos de 114,3 mm e 108 mm, o que significa que erros de posicionamento aceit\u00e1veis \u200b\u200bem uma roda padr\u00e3o com fura\u00e7\u00e3o simples tornam-se inadmiss\u00edveis em um projeto com fura\u00e7\u00e3o dupla. O furo central de 63 mm \u00e9 usinado com toler\u00e2ncias rigorosas para garantir o alinhamento confi\u00e1vel do cubo, e o padr\u00e3o de 5 furos proporciona a distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de aperto necess\u00e1ria para as capacidades de carga de reboques nesta classe de tamanho. Este n\u00edvel de precis\u00e3o na fura\u00e7\u00e3o reflete o investimento em controle de qualidade, que determina diretamente se as rodas forjadas ou usinadas para reboque ter\u00e3o um desempenho confi\u00e1vel ao longo de sua vida \u00fatil prevista.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Princ\u00edpio de funcionamento das rodas de reboque com c\u00edrculo de passo<\/h2>\n

O principal desafio de engenharia que essas rodas de reboque de 10 polegadas com fura\u00e7\u00e3o dupla padr\u00e3o resolvem \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de um padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o \u00fanico que atenda simultaneamente a dois di\u00e2metros de fura\u00e7\u00e3o diferentes. No design convencional de rodas com fura\u00e7\u00e3o simples, cada um dos cinco furos para parafusos \u00e9 posicionado em um c\u00edrculo de um di\u00e2metro espec\u00edfico, e a roda s\u00f3 pode ser montada em flanges de cubo que correspondam exatamente a esse c\u00edrculo. No design de fura\u00e7\u00e3o dupla de 114,3\/108 mm, as posi\u00e7\u00f5es dos furos para parafusos s\u00e3o calculadas para coincidir com ambos os c\u00edrculos simultaneamente, utilizando a rela\u00e7\u00e3o geom\u00e9trica entre os dois di\u00e2metros de c\u00edrculo e o n\u00famero de cinco parafusos. Isso \u00e9 poss\u00edvel porque as posi\u00e7\u00f5es angulares dos furos para parafusos podem ser organizadas de forma que cada furo f\u00edsico sirva como uma posi\u00e7\u00e3o v\u00e1lida tanto para a fura\u00e7\u00e3o de 114,3 mm quanto para a de 108 mm simultaneamente. O resultado \u00e9 que um cubo de reboque com prisioneiros dispostos em um c\u00edrculo de parafusos de 114,3 mm passa perfeitamente pelos furos da roda e, da mesma forma, um cubo com prisioneiros no c\u00edrculo de 108 mm tamb\u00e9m se alinha corretamente \u2014 sem qualquer ranhura, alongamento ou comprometimento na geometria de contato entre o assento da porca e a superf\u00edcie da roda. Manter a geometria correta dos furos dos parafusos \u00e9 crucial: qualquer desvio das posi\u00e7\u00f5es calculadas para o duplo PCD resultaria em desalinhamento angular entre o prisioneiro e o furo em pelo menos uma configura\u00e7\u00e3o de PCD, causando transfer\u00eancia de carga desigual e fadiga acelerada nas \u00e1reas de contato do parafuso.<\/p>\n

Quando as rodas de reboque com di\u00e2metro interno reto s\u00e3o montadas e as porcas s\u00e3o apertadas com o torque especificado, a for\u00e7a de aperto for\u00e7a a face do cubo do disco a entrar em contato com a face do flange do eixo do reboque, e o furo central de 63 mm se alinha concentricamente com o di\u00e2metro piloto do cubo. O offset zero significa que, \u00e0 medida que a roda do reboque gira sob carga, o momento de flex\u00e3o transmitido da \u00e1rea de contato do pneu para o conjunto do rolamento passa pelo disco da roda em seu centro geom\u00e9trico, evitando a carga assim\u00e9trica que ocorre com projetos de offset positivo ou negativo. Os orif\u00edcios de ventila\u00e7\u00e3o no disco t\u00eam uma fun\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria, por\u00e9m importante: \u00e0 medida que a roda gira, os orif\u00edcios criam fluxo de ar atrav\u00e9s do aro da roda, que dissipa o calor dos componentes do freio a tambor durante e ap\u00f3s as frenagens. A diferen\u00e7a entre as variantes de 8 e 6 furos nesta linha de produtos se traduz em uma diferen\u00e7a significativa no volume de ar que passa pelo disco por revolu\u00e7\u00e3o em qualquer velocidade de estrada, oferecendo aos operadores de frotas em regi\u00f5es mais quentes da Col\u00f4mbia ou em rotas de descida de montanha a op\u00e7\u00e3o de selecionar a variante que melhor atenda \u00e0s suas necessidades de gerenciamento t\u00e9rmico sem alterar nenhum outro aspecto da especifica\u00e7\u00e3o da roda do reboque.<\/p>\n

4. Composi\u00e7\u00e3o do material das rodas de reboque com di\u00e2metro primitivo<\/h2>\n

As rodas EP-10\u2033 com fura\u00e7\u00e3o dupla padr\u00e3o circular s\u00e3o fabricadas em chapa de a\u00e7o de alta resist\u00eancia laminada a frio, selecionada pela sua combina\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, conformabilidade e soldabilidade. O componente do disco, que cont\u00e9m os furos para os parafusos e o furo central, \u00e9 estampado em a\u00e7o com limite de escoamento m\u00ednimo de 340 MPa, proporcionando a capacidade de carga necess\u00e1ria nas cinco posi\u00e7\u00f5es dos parafusos, onde for\u00e7as de aperto concentradas e cargas din\u00e2micas interagem com a geometria da borda do furo. O padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o dupla circular exige que o material ao redor de cada furo mantenha sua integridade estrutural sem rachar ou deformar durante uso prolongado, raz\u00e3o pela qual a sele\u00e7\u00e3o da classe de a\u00e7o enfatiza tanto a resist\u00eancia quanto a ductilidade \u2014 um material muito quebradi\u00e7o racharia nas bordas do furo sob carga c\u00edclica, enquanto um material muito macio permitiria que o furo se deformasse sob ciclos repetidos de aperto. A se\u00e7\u00e3o do aro, que serve de encaixe para o tal\u00e3o do pneu e como estrutura do aro da roda, \u00e9 conformada a partir de uma tira de a\u00e7o compat\u00edvel e soldada ao disco por meio de um processo de soldagem por resist\u00eancia controlada, que funde as duas se\u00e7\u00f5es sem introduzir enfraquecimento excessivo na zona afetada pelo calor ao redor da junta.<\/p>\n

A prote\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie come\u00e7a imediatamente ap\u00f3s a conclus\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es de soldagem e usinagem, pois o a\u00e7o exposto no clima costeiro e tropical do interior da Col\u00f4mbia come\u00e7a a oxidar rapidamente sem prote\u00e7\u00e3o. As rodas passam por um processo de prepara\u00e7\u00e3o em v\u00e1rias etapas, incluindo rebarba\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica de todas as arestas de corte, desengraxe qu\u00edmico para remover lubrificantes de conforma\u00e7\u00e3o, revestimento de convers\u00e3o de fosfato para criar uma camada reativa que promove a ades\u00e3o da tinta e, em seguida, aplica\u00e7\u00e3o do acabamento final em pintura a p\u00f3 ou l\u00edquida. A variante de rodas para reboque com c\u00edrculo primitivo preto utiliza formula\u00e7\u00f5es de revestimento pigmentadas com negro de fumo que oferecem prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o equivalente \u00e0 variante prateada, ao mesmo tempo que proporcionam uma est\u00e9tica diferente. Ambos os acabamentos s\u00e3o testados a um m\u00ednimo de 500 horas de exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 n\u00e9voa salina, de acordo com a norma ISO 9227, sem forma\u00e7\u00e3o de bolhas ou corros\u00e3o sob a pel\u00edcula, um padr\u00e3o que reflete as condi\u00e7\u00f5es reais encontradas pelas rodas de reboque que operam nas regi\u00f5es costeiras da Col\u00f4mbia, perto de Barranquilla, Cartagena e nos portos da costa do Pac\u00edfico, onde o ar \u00famido e salgado \u00e9 uma presen\u00e7a constante. As superf\u00edcies usinadas no furo central e na \u00e1rea de contato da face do cubo s\u00e3o deixadas sem pintura para garantir o contato metal-metal, proporcionando um alinhamento preciso e uma reten\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel da carga de fixa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

5. Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o de rodas de reboque com di\u00e2metro de passo<\/h2>\n
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Reboques agr\u00edcolas e para fazendas<\/h3>\n

O setor agr\u00edcola da Col\u00f4mbia depende amplamente de reboques leves para o transporte de colheitas, suprimentos e equipamentos entre os campos e as unidades de processamento. As rodas para reboque com fura\u00e7\u00e3o 10x4 s\u00e3o um item de reposi\u00e7\u00e3o padr\u00e3o para os pequenos reboques de eixo \u00fanico comuns em opera\u00e7\u00f5es de planta\u00e7\u00f5es de caf\u00e9, cana-de-a\u00e7\u00facar e banana no Eixo Cafeeiro, Vale do Cauca e regi\u00f5es costeiras produtoras de banana. A configura\u00e7\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o dupla elimina problemas de encaixe ao substituir rodas em reboques de diferentes fornecedores ao longo dos anos.<\/p>\n<\/div>\n

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Reboques urbanos para carga e mercado<\/h3>\n

Pequenos reboques de carga usados \u200b\u200bpara entregas em mercados e distribui\u00e7\u00e3o de mercadorias em \u00e1reas urbanas de Bogot\u00e1, Medell\u00edn e Cali frequentemente atingem o fim da vida \u00fatil de seus pneus e rodas antes mesmo da necessidade de substitui\u00e7\u00e3o do chassi. A demanda por rodas para reboques no setor de distribui\u00e7\u00e3o urbana \u00e9 impulsionada pela alta quilometragem acumulada em vias urbanas com pavimentos mistos, tornando a reposi\u00e7\u00e3o de rodas para reboques em tamanhos padr\u00e3o um segmento de mercado est\u00e1vel para distribuidores de autope\u00e7as e oficinas de reparo de reboques na Col\u00f4mbia.<\/p>\n<\/div>\n

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Reboques para barcos e embarca\u00e7\u00f5es<\/h3>\n

A regi\u00e3o costeira da Col\u00f4mbia, particularmente ao longo da costa caribenha, de Barranquilla ao Golfo de Urab\u00e1, e ao longo da costa do Pac\u00edfico perto de Buenaventura e Tumaco, possui uma cultura significativa de barcos de pesca recreativa e comercial que dependem de rodas de reboque para o lan\u00e7amento e recolhimento de embarca\u00e7\u00f5es em rampas. Os ambientes mar\u00edtimos de reboques est\u00e3o entre os mais exigentes em termos de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o das rodas, devido \u00e0 constante exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e1gua salgada e \u00e0 umidade, tornando a qualidade do revestimento superficial dessas rodas um crit\u00e9rio de sele\u00e7\u00e3o primordial para distribuidores costeiros.<\/p>\n<\/div>\n

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Reboques utilit\u00e1rios e para equipamentos<\/h3>\n

Reboques para paisagismo, constru\u00e7\u00e3o e uso geral, utilizados por pequenos empreiteiros e empresas de servi\u00e7os em toda a Col\u00f4mbia, operam em terrenos variados e condi\u00e7\u00f5es de carga que aceleram o desgaste das rodas. A constru\u00e7\u00e3o robusta das rodas dos modelos JG34JA01 e JG34JA02 oferece a margem estrutural necess\u00e1ria para suportar condi\u00e7\u00f5es de sobrecarga comuns em mercados em desenvolvimento, onde os limites de capacidade nominal nem sempre s\u00e3o rigorosamente observados e as op\u00e7\u00f5es de rodas sobressalentes para reboque nem sempre est\u00e3o prontamente dispon\u00edveis no local.<\/p>\n<\/div>\n

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Mercado de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para reboques de origem europeia<\/h3>\n

Historicamente, os fabricantes europeus de reboques utilizavam os padr\u00f5es de fura\u00e7\u00e3o de 108 mm e 114,3 mm (PCD) em seus projetos de eixos para reboques de pequeno porte, e a Col\u00f4mbia possui uma base instalada significativa de reboques importados com especifica\u00e7\u00f5es europeias nos setores de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e industriais. A demanda por rodas de reboque com fura\u00e7\u00e3o dupla, semelhante \u00e0 de um padr\u00e3o europeu, \u00e9 atendida por um produto com fura\u00e7\u00e3o dupla (PCD duplo), que elimina a dificuldade de encontrar a roda correta com fura\u00e7\u00e3o simples em uma cadeia de suprimentos europeia, com longos prazos de entrega e altos custos de frete, em compara\u00e7\u00e3o com alternativas distribu\u00eddas regionalmente.<\/p>\n<\/div>\n

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Aplica\u00e7\u00f5es de reboque refinadas e personalizadas<\/h3>\n

O mercado de rodas com fura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia para reboques tamb\u00e9m abrange reboques decorativos e personalizados, onde a apar\u00eancia da roda \u00e9 um fator de compra t\u00e3o importante quanto as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. Rodas polidas e rodas de alum\u00ednio competem nesse segmento, mas as rodas de a\u00e7o com fura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, com capacidade de carga equivalente a 17 polegadas e um acabamento impec\u00e1vel em pintura eletrost\u00e1tica a p\u00f3, oferecem uma op\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e econ\u00f4mica para clientes que desejam uma roda de reboque com boa apresenta\u00e7\u00e3o, sem o peso e o custo adicional das alternativas de alum\u00ednio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"rodas<\/div>\n

6. Conformidade e normas regulamentares<\/h2>\n

Os produtos de rodas para reboques que entram no mercado colombiano est\u00e3o sujeitos \u00e0s normas de seguran\u00e7a e inspe\u00e7\u00e3o veicular administradas pelo Minist\u00e9rio dos Transportes (Ministerio de Transporte) sob o Decreto 1079 e resolu\u00e7\u00f5es correlatas que regem os requisitos de inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de ve\u00edculos. As rodas para reboques devem atender aos padr\u00f5es estruturais e dimensionais aplic\u00e1veis \u200b\u200b\u00e0 sua classe de carga nominal, e a documenta\u00e7\u00e3o da certifica\u00e7\u00e3o do sistema de qualidade de fabrica\u00e7\u00e3o \u00e9 cada vez mais solicitada por operadores de frotas e departamentos de compras de frotas colombianos como parte de seus processos de qualifica\u00e7\u00e3o de fornecedores. Nosso sistema de gest\u00e3o da qualidade de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 certificado pela ISO\/TS 16949, e os testes estruturais dessas rodas para reboques com di\u00e2metro de furo passante seguem a metodologia de teste JWL, incluindo testes de fadiga radial e testes de impacto a 13 graus para simular o contato com buracos. Essas normas, embora origin\u00e1rias das ind\u00fastrias automotivas japonesa e europeia, s\u00e3o reconhecidas internacionalmente e fornecem uma base tecnicamente s\u00f3lida para demonstrar a adequa\u00e7\u00e3o estrutural que vai al\u00e9m da mera documenta\u00e7\u00e3o de origem.<\/p>\n

Na Uni\u00e3o Europeia, onde se originou a combina\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o dupla PCD 114,3\/108 mm e de onde prov\u00eam as exporta\u00e7\u00f5es significativas de equipamentos para reboques para a Am\u00e9rica do Sul, os produtos de rodas para reboques utilizados em vias p\u00fablicas est\u00e3o abrangidos pela Diretiva 2007\/46\/CE e pelas normas t\u00e9cnicas associadas, incluindo a ISO 1750 (vocabul\u00e1rio de rodas e aros), a ISO 4209 (aros para pneus agr\u00edcolas) e o regulamento ECE-R124 para rodas de autom\u00f3veis de passageiros, com normas para rodas de reboques comerciais referenciadas em estruturas relacionadas da UNECE. A Lei Nacional de Tr\u00e2nsito Rodovi\u00e1rio da \u00c1frica do Sul tamb\u00e9m faz refer\u00eancia a normas estruturais de rodas aplic\u00e1veis \u200b\u200ba reboques, relevantes para operadores que importam equipamentos para reboques montados na \u00c1frica do Sul para a Col\u00f4mbia. Para operadores de frotas em toda a Am\u00e9rica do Sul que necessitam de confirma\u00e7\u00e3o documentada de conformidade antes de adquirir conjuntos de pneus e rodas para reboques, nossa equipe t\u00e9cnica pode fornecer resumos de relat\u00f3rios de testes e documentos de certifica\u00e7\u00e3o de qualidade para apoiar os processos de aprova\u00e7\u00e3o de compras na Col\u00f4mbia, Peru, Equador e outros mercados regionais onde a documenta\u00e7\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o de fornecedores de rodas para reboques \u00e9 um requisito de aquisi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

7. Sobre n\u00f3s<\/h2>\n

Somos um fabricante consolidado especializado na produ\u00e7\u00e3o de rodas de a\u00e7o para ve\u00edculos de passeio, caminh\u00f5es comerciais, reboques e equipamentos agr\u00edcolas. Nossa unidade de produ\u00e7\u00e3o opera com m\u00faltiplas linhas dedicadas \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o de rodas, com capacidade de produ\u00e7\u00e3o anual que atende tanto ao mercado interno quanto \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o para distribuidores na Am\u00e9rica do Sul, \u00c1frica, Sudeste Asi\u00e1tico e Europa. O investimento em tecnologia avan\u00e7ada de conforma\u00e7\u00e3o a frio, sistemas de soldagem automatizados e inspe\u00e7\u00e3o dimensional em linha garante que cada roda de reboque que sai de nossa f\u00e1brica atenda \u00e0s rigorosas toler\u00e2ncias exigidas por produtos com fura\u00e7\u00e3o dupla, como os modelos JG34JA01 e JG34JA02. Nosso sistema de gest\u00e3o da qualidade opera sob a certifica\u00e7\u00e3o ISO\/TS 16949, e nosso centro de testes realiza valida\u00e7\u00e3o completa do desempenho das rodas, incluindo testes de fadiga radial, fadiga em curvas, resist\u00eancia ao impacto e vazamento de g\u00e1s.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"Linha
\n\"Instala\u00e7\u00e3o
\n\"Equipamento
\n\"Oficina<\/div>\n<\/div>\n

8. Produtos relacionados<\/h2>\n

Fabricamos todo o ecossistema de montagem da roda ao qual pertencem estas rodas de reboque com di\u00e2metro primitivo, oferecendo a vantagem de um fornecimento centralizado que garante a compatibilidade dimensional entre os componentes da roda, do cubo e do eixo. Nossa linha completa de componentes para sistemas de reboque \u00e9 projetada para funcionar em conjunto, garantindo m\u00e1xima vida \u00fatil e m\u00ednima complexidade de montagem.<\/p>\n

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Cubos de roda<\/h3>\n

Cubos de roda usinados com precis\u00e3o, projetados para corresponder ao furo central de 63 mm e \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es de PCD de 5 furos dessas rodas de reboque. Nossos cubos de roda s\u00e3o fabricados com toler\u00e2ncias rigorosas no assento do rolamento e no di\u00e2metro piloto, garantindo o alinhamento preciso da roda e a pr\u00e9-carga previs\u00edvel do rolamento quando combinados com as rodas de reboque JG34JA01 ou JG34JA02 em um conjunto de eixo completo. A compatibilidade do sistema entre o cubo e a roda elimina as incertezas de encaixe que surgem ao adquirir esses componentes de diferentes fornecedores.<\/p>\n

\"Cubo<\/div>\n<\/div>\n
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Viga do eixo do reboque \/ Eixo do reboque<\/h3>\n

Eixos completos para reboques e fusos individuais projetados para aplica\u00e7\u00f5es em reboques leves e m\u00e9dios, na mesma classe de carga das rodas JG34JA01 e JG34JA02. Esses componentes do eixo s\u00e3o usinados de acordo com as dimens\u00f5es do assento do rolamento e a geometria da face do flange, garantindo a montagem correta da roda com o furo central de 63 mm e a especifica\u00e7\u00e3o de offset zero das rodas de reboque com c\u00edrculo primitivo. A aquisi\u00e7\u00e3o do eixo e da roda de um \u00fanico fornecedor elimina a incompatibilidade dimensional entre os componentes e simplifica a responsabilidade pela garantia do conjunto completo da roda.<\/p>\n

\"Viga<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nQ1. O que exatamente significa c\u00edrculo primitivo padr\u00e3o duplo e como funciona na roda de reboque JG34JA01?<\/summary>\n

Uma roda de reboque com fura\u00e7\u00e3o dupla padr\u00e3o possui cinco furos para parafusos posicionados de forma a atender simultaneamente dois di\u00e2metros de fura\u00e7\u00e3o diferentes \u2014 neste caso, 114,3 mm e 108 mm. O arranjo geom\u00e9trico dos cinco furos \u00e9 calculado de forma que cada furo se alinhe corretamente tanto com o padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o de 114,3 mm quanto com o de 108 mm em diferentes designs de cubo. Isso significa que uma \u00fanica roda se encaixa em dois tipos de cubos de reboque sem qualquer modifica\u00e7\u00e3o, reduzindo o n\u00famero de c\u00f3digos de pe\u00e7as necess\u00e1rios na manuten\u00e7\u00e3o de frotas de reboques com diferentes tipos de cubos na Col\u00f4mbia ou na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. Qual a diferen\u00e7a entre as rodas de reboque com di\u00e2metro primitivo JG34JA01 e JG34JA02, e qual delas devo escolher para um reboque de barco perto da costa colombiana?<\/summary>\n

Ambas as variantes compartilham o mesmo padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o PCD 114,3\/108 mm, furo central de 63 mm, offset zero e tamanho de 10x4 polegadas. A \u00fanica diferen\u00e7a est\u00e1 nos furos de ventila\u00e7\u00e3o: o modelo JG34JA01 possui 8 furos, enquanto o JG34JA02 possui 6. Para aplica\u00e7\u00f5es em reboques de barcos costeiros perto de Barranquilla ou Cartagena, ambos apresentam desempenho igualmente bom em termos de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, visto que o revestimento da superf\u00edcie \u00e9 id\u00eantico. A variante com 8 furos (JG34JA01) proporciona um fluxo de ar ligeiramente melhor para o resfriamento dos freios, o que raramente \u00e9 um fator decisivo em reboques de barcos leves. Para a maioria dos usu\u00e1rios de reboques de barcos, qualquer uma das variantes \u00e9 adequada, e a escolha pode se basear na que estiver prontamente dispon\u00edvel no fornecedor local de rodas para reboques.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. Como essas rodas de reboque se comparam \u00e0s rodas de alum\u00ednio em termos de peso, custo e durabilidade para as condi\u00e7\u00f5es da Am\u00e9rica do Sul?<\/summary>\n

As rodas de a\u00e7o para reboques s\u00e3o mais pesadas do que as rodas de alum\u00ednio de tamanho equivalente, mas oferecem uma resist\u00eancia significativamente melhor a danos por impacto causados \u200b\u200bpor obst\u00e1culos na estrada \u2014 um fator relevante em estradas rurais e caminhos agr\u00edcolas n\u00e3o pavimentados na Col\u00f4mbia. As rodas de a\u00e7o tamb\u00e9m s\u00e3o mais econ\u00f4micas para produzir e reparar, e danos na superf\u00edcie que exigiriam a substitui\u00e7\u00e3o de uma roda de alum\u00ednio podem, muitas vezes, ser resolvidos com uma repintura. Para a maioria das aplica\u00e7\u00f5es de reboques leves na Col\u00f4mbia, onde a minimiza\u00e7\u00e3o do peso n\u00e3o suspenso n\u00e3o \u00e9 a principal preocupa\u00e7\u00e3o, as rodas de a\u00e7o para reboques oferecem uma proposta de valor melhor do que as alternativas de alum\u00ednio ao longo de toda a vida \u00fatil, incluindo custos de substitui\u00e7\u00e3o e reparo.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ4. Qual \u00e9 o torque correto especificado para as porcas das rodas ao instalar essas rodas de reboque com c\u00edrculo de passo de 10 polegadas em um reboque utilit\u00e1rio?<\/summary>\n

Para aplica\u00e7\u00f5es em reboques pequenos de 10 polegadas com padr\u00e3o de 5 furos e di\u00e2metro de fura\u00e7\u00e3o entre 108 e 114,3 mm, o torque de instala\u00e7\u00e3o recomendado geralmente varia entre 80 e 110 Nm, dependendo do di\u00e2metro da rosca do parafuso prisioneiro e da especifica\u00e7\u00e3o da porca utilizada no eixo do seu reboque. Sempre consulte as especifica\u00e7\u00f5es de torque do fabricante do reboque ou do fornecedor do eixo para a sua aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. O torque deve ser aplicado em padr\u00e3o estrela e verificado novamente ap\u00f3s os primeiros 50 a 100 km de uso ap\u00f3s qualquer troca de roda do reboque, para garantir o assentamento inicial da junta. N\u00e3o substitua os parafusos prisioneiros por parafusos de di\u00e2metro maior sem verificar se a folga do furo prisioneiro no c\u00edrculo primitivo das rodas do reboque permite a troca.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ5. Qual o tamanho de pneu que serve no aro 10x4 dessas rodas de reboque com di\u00e2metro de passo vari\u00e1vel, e onde posso encontrar conjuntos de pneus e rodas para reboque na Col\u00f4mbia?<\/summary>\n

O aro 10x4 acomoda pneus nas medidas 3.50-10 e 4.00-10, que s\u00e3o dimens\u00f5es padr\u00e3o para pneus de reboques pequenos. Conjuntos completos de rodas e pneus para reboques, combinando esses tamanhos de aro com os pneus apropriados, est\u00e3o dispon\u00edveis em distribuidores de pe\u00e7as para reboques em toda a Col\u00f4mbia. Ao comprar conjuntos de rodas e pneus, confirme se a capacidade m\u00e1xima de carga do pneu, na press\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o pretendida, atende ou excede a carga nominal por eixo do seu reboque espec\u00edfico, dividida pelo n\u00famero de rodas no eixo.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As rodas EP-10\u2033 com fura\u00e7\u00e3o dupla padr\u00e3o representam uma solu\u00e7\u00e3o de engenharia especializada, projetada para aplica\u00e7\u00f5es em eixos de reboque que exigem compatibilidade simult\u00e2nea com dois padr\u00f5es distintos de fura\u00e7\u00e3o. A caracter\u00edstica principal deste produto \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o dupla de 114,3\/108 mm em uma \u00fanica roda de a\u00e7o de 10x4 polegadas, obtida por meio de um padr\u00e3o de 5 furos perfurados com precis\u00e3o, que atende a ambas as dimens\u00f5es de fura\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica unidade. Este design de padr\u00e3o duplo elimina a necessidade de manter em estoque duas especifica\u00e7\u00f5es de rodas diferentes para frotas mistas de reboques ou para sistemas de reboque que transitam entre tipos de eixos de diferentes fabricantes regionais. A classifica\u00e7\u00e3o de tamanho de 10x4 polegadas coloca essas rodas na categoria de reboques pequenos e m\u00e9dios, abrangendo reboques de carga leve, reboques para transporte agr\u00edcola, reboques utilit\u00e1rios e aplica\u00e7\u00f5es similares, onde a combina\u00e7\u00e3o de dimens\u00f5es compactas e confiabilidade estrutural \u00e9 o principal requisito de especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os n\u00fameros de pe\u00e7a JG34JA01 e JG34JA02 constituem as duas variantes desta s\u00e9rie de rodas para reboque com di\u00e2metro de furo primitivo, diferindo apenas na quantidade de furos de ventila\u00e7\u00e3o \u2014 8 furos para JG34JA01 e 6 furos para JG34JA02 \u2014 enquanto compartilham o mesmo padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o, di\u00e2metro do furo central, offset e especifica\u00e7\u00f5es dimensionais gerais. Ambas as variantes apresentam um di\u00e2metro de furo central de 63 mm e um valor de offset zero, o que significa que a face de montagem est\u00e1 posicionada exatamente na linha central da roda. Essa geometria de offset zero \u00e9 t\u00edpica para aplica\u00e7\u00f5es de rodas de reboque, onde o design do eixo posiciona a \u00e1rea de contato do pneu simetricamente, e contribui para uma distribui\u00e7\u00e3o de carga previs\u00edvel em todo o conjunto do rolamento ao longo da vida \u00fatil. <\/p>","protected":false},"featured_media":353,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[30],"product_tag":[],"class_list":["post-352","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-trailer-wheel","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=352"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=352"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}