{"id":857,"date":"2026-05-29T06:45:20","date_gmt":"2026-05-29T06:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=857"},"modified":"2026-05-29T06:45:20","modified_gmt":"2026-05-29T06:45:20","slug":"ep-daihatsu-przegub-uniwersalny-seria-gud","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/produkt\/ep-daihatsu-przegub-uniwersalny-seria-gud\/","title":{"rendered":"EP-DAIHATSU Przegub uniwersalny serii GUD"},"content":{"rendered":"
\n
\n

EP \u2014 Przegub uniwersalny DAIHATSU<\/h1>\n

Seria GUD | Precyzyjnie zaprojektowane dla pojazd\u00f3w DAIHATSU | Dost\u0119pne zamienniki OEM<\/p>\n<\/div>\n

\n

1. Specyfikacja techniczna \u2014 przegub uniwersalny DAIHATSU serii EP GUD<\/h2>\n

Wszystkie wymiary podano w milimetrach (mm). FIG A = standardowy typ krzy\u017cowy; FIG B = miseczka z ko\u0142nierzem. D = \u015brednica czopu; O = zewn\u0119trzna \u015brednica miseczki (tylko FIG B); L = d\u0142ugo\u015b\u0107 monta\u017cu (FIG A). Podano numery cz\u0119\u015bci referencyjnych dla odpowiednik\u00f3w KOYO i MATSUBA.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
FIGA<\/th>\nNR CZ\u0118\u015aCI<\/th>\n\u015arednica (mm)<\/th>\nO (mm)<\/th>\nD\u0142ugo\u015b\u0107 (mm)<\/th>\nORYGINA\u0141 NIE<\/th>\nKOYO<\/th>\nMATSUBA<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
A<\/td>\nGUD81<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n55<\/td>\n4141-4120<\/td>\n\u2014<\/td>\nUJ218<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUD82<\/td>\n28.02<\/td>\n\u2014<\/td>\n80<\/td>\n4610-4120<\/td>\n\u2014<\/td>\nUJ220(225)<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUD83<\/td>\n25<\/td>\n\u2014<\/td>\n63.8<\/td>\n4123-4120<\/td>\n\u2014<\/td>\nUJ219<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUD84<\/td>\n28.01<\/td>\n\u2014<\/td>\n80<\/td>\n04371-87301<\/td>\nD2880A<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUD85<\/td>\n28.5<\/td>\n60.1<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-87302<\/td>\nD2992<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUD86<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n55.1<\/td>\n04371-87501<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUD87<\/td>\n28<\/td>\n\u2014<\/td>\n80<\/td>\n04371-87303<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUD88<\/td>\n22.5<\/td>\n34.9<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-87503<\/td>\n\u2014<\/td>\nUJ226<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUD89<\/td>\n30<\/td>\n55<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-87304<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

FIG A = standardowy typ krzy\u017caka Cardana. FIG B = typ miseczki z ko\u0142nierzem. \u201e\u2014\u201d oznacza wymiar nieodpowiedni dla danego typu FIG lub brak podanego odniesienia. D = \u015brednica czopu (czopu); O = \u015brednica zewn\u0119trzna ko\u0142nierza (FIG B); L = ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 zespo\u0142u (FIG A).<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP<\/p>\n

<\/p>\n

\n

2. Czym jest przegub uniwersalny DAIHATSU?<\/h2>\n

Przegub uniwersalny DAIHATSU to precyzyjne sprz\u0119g\u0142o mechaniczne zaprojektowane specjalnie z my\u015bl\u0105 o geometrii uk\u0142adu nap\u0119dowego, wymaganym momencie obrotowym i tolerancjach wymiarowych samochod\u00f3w osobowych, lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych i kompaktowych ci\u0119\u017car\u00f3wek DAIHATSU. Przegub uniwersalny \u2013 powszechnie nazywany w literaturze technicznej przegubem krzy\u017cakowym (U-joint) lub przegubem uniwersalnym \u2013 s\u0142u\u017cy jako elastyczne po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy dwoma obracaj\u0105cymi si\u0119 wa\u0142ami, kt\u00f3re nie s\u0105 idealnie wsp\u00f3\u0142osiowe, umo\u017cliwiaj\u0105c p\u0142ynne przenoszenie momentu obrotowego pod k\u0105tem. W pojazdach DAIHATSU element ten znajduje si\u0119 na jednym lub obu ko\u0144cach wa\u0142u nap\u0119dowego, \u0142\u0105cz\u0105c wyj\u015bcie skrzyni bieg\u00f3w z tylnym mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym lub przedni\u0105 osi\u0105, w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n

Seria EP GUD przegub\u00f3w uniwersalnych DAIHATSU jest produkowana zgodnie ze specyfikacjami OEM, w tym z oryginalnymi numerami cz\u0119\u015bci nadanymi przez DAIHATSU oraz oznaczeniami referencyjnymi u\u017cywanymi przez dostawc\u00f3w \u0142o\u017cysk i uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych, takich jak KOYO i MATSUBA. Ka\u017cdy przegub z serii GUD przechodzi weryfikacj\u0119 wymiarow\u0105 z geometri\u0105 oryginalnego wyposa\u017cenia \u2013 potwierdzaj\u0105c \u015brednic\u0119 czopu (D), \u015brednic\u0119 zewn\u0119trznej tulei (O) i d\u0142ugo\u015b\u0107 monta\u017cow\u0105 (L) \u2013 dzi\u0119ki czemu zamiennik pasuje do istniej\u0105cych jarzm bez konieczno\u015bci modyfikacji.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Pi\u0119\u0107 kluczowych zalet produktu<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 Dok\u0142adno\u015b\u0107 wymiarowa zgodna z OEM<\/div>\n

Ka\u017cdy przegub uniwersalny DAIHATSU serii EP GUD jest produkowany zgodnie z wymiarami oryginalnego numeru cz\u0119\u015bci DAIHATSU, w tym \u015brednic\u0105 czopa, \u015brednic\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 miseczki i d\u0142ugo\u015bci\u0105 monta\u017cow\u0105. Gwarantuje to bezpo\u015bredni monta\u017c w istniej\u0105cych jarzmach wa\u0142u nap\u0119dowego bez konieczno\u015bci przer\u00f3bek ani stosowania podk\u0142adek. Precyzyjna geometria pozwala r\u00f3wnie\u017c zachowa\u0107 oryginalny zakres k\u0105ta pracy i rozk\u0142ad obci\u0105\u017ce\u0144 na \u0142o\u017cyskach igie\u0142kowych \u2013 co ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania przedwczesnemu zu\u017cyciu w zastosowaniach o du\u017cym przebiegu, typowych dla kolumbijskiej floty pojazd\u00f3w u\u017cytkowych.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Pe\u0142ne pokrycie odniesieniami OEM<\/div>\n

Przeguby uniwersalne DAIHATSU serii GUD s\u0105 por\u00f3wnywane z oryginalnymi numerami cz\u0119\u015bci DAIHATSU (np. 4141-4120, 4610-4120, 04371-87301), a tak\u017ce z oznaczeniami r\u00f3wnowa\u017cnymi firm KOYO (D2880A, D2992) i MATSUBA (UJ218, UJ219, UJ220, UJ226). To wielokatalogowe referencje pozwalaj\u0105 zespo\u0142om zaopatrzeniowym i technikom warsztatowym na znalezienie w\u0142a\u015bciwego produktu. Przegub uniwersalny DAIHATSU GUD<\/strong> szybko \u2014 nawet gdy dost\u0119pny jest tylko jeden uk\u0142ad odniesienia \u2014 minimalizuj\u0105c przestoje pojazdu w eksploatacji.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Konstrukcja ze stali stopowej wysokiej jako\u015bci<\/div>\n

Korpus krzy\u017caka (krzy\u017caka) i panewki \u0142o\u017cyska s\u0105 wykonane z hartowanej stali stopowej, co zapewnia tward\u0105 powierzchni\u0119 \u015bcieraln\u0105 na wytrzyma\u0142ym, ci\u0105gliwym rdzeniu. To po\u0142\u0105czenie pozwala przegubowi absorbowa\u0107 obci\u0105\u017cenia udarowe przenoszone przez p\u00f3\u0142o\u015b nap\u0119dow\u0105 podczas przyspieszania na zr\u00f3\u017cnicowanych nawierzchniach kolumbijskich dr\u00f3g \u2013 w tym nieutwardzonych drogach wiejskich, miejskich brukowanych drogach i nachyleniach g\u00f3rskich prze\u0142\u0119czy \u2013 bez p\u0119kni\u0119\u0107 u nasady czop\u00f3w, co jest najcz\u0119stsz\u0105 przyczyn\u0105 awarii w przegubach zamiennych gorszej jako\u015bci.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Uszczelnione miseczki \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych<\/div>\n

Ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 panewek \u0142o\u017cyskowych zawiera zestaw precyzyjnych igie\u0142ek poruszaj\u0105cych si\u0119 w utwardzonym pier\u015bcieniu, zabezpieczonych uszczelk\u0105 przeciwpy\u0142ow\u0105, kt\u00f3ra zapobiega przedostawaniu si\u0119 zanieczyszcze\u0144 zewn\u0119trznych do wn\u0119ki \u0142o\u017cyska. W pojazdach eksploatowanych w wysokog\u00f3rskich regionach And\u00f3w Kolumbii lub wilgotnych nizinach przybrze\u017cnych \u2013 w obu tych \u015brodowiskach, kt\u00f3re przyspieszaj\u0105 korozj\u0119 \u0142o\u017cysk \u2013 uszczelniona konstrukcja panewek znacznie wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z wariantami nieuszczelnionymi. Smarowniczki w wybranych modelach umo\u017cliwiaj\u0105 okresowe dosmarowywanie w zale\u017cno\u015bci od zastosowania.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Szeroki zakres modeli dla floty DAIHATSU<\/div>\n

Seria EP GUD obejmuje dziewi\u0119\u0107 r\u00f3\u017cnych wariant\u00f3w zastosowa\u0144 DAIHATSU (od GUD81 do GUD89), obejmuj\u0105cych \u015brednice czop\u00f3w od 20 mm do 30 mm i d\u0142ugo\u015bci monta\u017cowe od 55 mm do 80 mm. Ta seria obejmuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych DAIHATSU i przegub krzy\u017cakowy uk\u0142adu kierowniczego<\/strong> zastosowania w platformach Charade, Terios, Feroza, Delta Truck i Hijet \u2014 co daje importerom i dystrybutorom cz\u0119\u015bci w Kolumbii i na szerszym rynku andyjskim mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaopatrywania si\u0119 w kompaktow\u0105 gam\u0119 produkt\u00f3w, kt\u00f3ra zaspokoi potrzeby szerokiej gamy pojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Zasada dzia\u0142ania przegubu uniwersalnego<\/h2>\n

Ten zasada dzia\u0142ania przegubu krzy\u017cakowego<\/strong> Mechanizm przegubowy oparty jest na czteropunktowym mechanizmie. Centralny element \u2013 \u200b\u200bkrzy\u017cak lub krzy\u017cak \u2013 to odkuwka w kszta\u0142cie krzy\u017ca z czterema precyzyjnie szlifowanymi czopami ustawionymi pod k\u0105tem 90\u00b0 wzgl\u0119dem siebie. Dwa przeciwleg\u0142e czopy zaz\u0119biaj\u0105 si\u0119 z jarzmem nap\u0119dowym (po\u0142\u0105czonym ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w lub sekcj\u0105 wa\u0142u nap\u0119dowego), a pozosta\u0142e dwa czopy zaz\u0119biaj\u0105 si\u0119 z jarzmem nap\u0119dzanym (po\u0142\u0105czonym z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym lub kolejn\u0105 sekcj\u0105 wa\u0142u). Ka\u017cdy czop osadzony jest w miseczkowej obudowie \u0142o\u017cyska wype\u0142nionej igie\u0142kami, co umo\u017cliwia obr\u00f3t wok\u00f3\u0142 jego osi.<\/p>\n

Obr\u00f3t jarzma nap\u0119dowego poci\u0105ga za sob\u0105 krzy\u017cak. Poniewa\u017c krzy\u017cak mo\u017ce obraca\u0107 si\u0119 jednocze\u015bnie wok\u00f3\u0142 obu par czop\u00f3w, przekazuje ten obr\u00f3t do jarzma nap\u0119dzanego, nawet gdy oba jarzma s\u0105 ustawione pod k\u0105tem do siebie. To jest fundamentalna odpowied\u017a na pytanie: Jaka jest g\u0142\u00f3wna funkcja przegubu krzy\u017cakowego?<\/strong> \u2014 ma na celu przenoszenie ruchu obrotowego i momentu obrotowego mi\u0119dzy dwoma wa\u0142ami przecinaj\u0105cymi si\u0119 pod k\u0105tem, bez wi\u0105zania i generowania nadmiernych wibracji. W zastosowaniach motoryzacyjnych przegub kompensuje zmiany geometryczne zachodz\u0105ce podczas ruchu zawieszenia w ca\u0142ym zakresie ruchu lub podczas obrotu kolumny kierowniczej w celu sterowania pojazdem.<\/p>\n

Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce pojedynczy przegub Cardana powoduje cykliczn\u0105 zmian\u0119 pr\u0119dko\u015bci obrotowej wa\u0142u nap\u0119dzanego podczas pracy pod k\u0105tem \u2013 wa\u0142 nap\u0119dzany przyspiesza i zwalnia dwa razy na obr\u00f3t wzgl\u0119dem sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci wej\u015bciowej. W zespo\u0142ach wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych DAIHATSU koryguje si\u0119 to poprzez zastosowanie dw\u00f3ch przegub\u00f3w w uk\u0142adzie podw\u00f3jnego przegubu Cardana o r\u00f3wnych i przeciwnych k\u0105tach pracy, dzi\u0119ki czemu zmiana pr\u0119dko\u015bci obrotowej pierwszego przegubu jest kompensowana przez drugi. przegub uniwersalny kolumny kierowniczej<\/strong> w pojazdach DAIHATSU pe\u0142ni podobn\u0105 funkcj\u0119 \u2014 umo\u017cliwia zmian\u0119 k\u0105ta kolumny kierowniczej mi\u0119dzy kierownic\u0105 a przek\u0142adni\u0105 kierownicz\u0105, nie powoduj\u0105c przy tym zaburze\u0144 czucia uk\u0142adu kierowniczego u kierowcy.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Materia\u0142y i konstrukcja<\/h2>\n

Paj\u0105k (czop poprzeczny) w ka\u017cdej serii EP GUD Przegub uniwersalny DAIHATSU<\/strong> jest kuty ze stali stopowej chromowo-molibdenowej \u2013 gatunku oferuj\u0105cego doskona\u0142e po\u0142\u0105czenie hartowno\u015bci, odporno\u015bci na zm\u0119czenie i wytrzyma\u0142o\u015bci na cykliczne obci\u0105\u017cenia skr\u0119tne. Po kuciu, paj\u0105k poddawany jest naw\u0119glaniu lub w\u0119gloazotowaniu, tworz\u0105c utwardzon\u0105 warstw\u0119 powierzchniow\u0105 (zwykle o twardo\u015bci 58\u201364 HRC na powierzchni) na rdzeniu, kt\u00f3ra pozostaje wystarczaj\u0105co wytrzyma\u0142a, aby absorbowa\u0107 obci\u0105\u017cenia udarowe. Czopy s\u0105 nast\u0119pnie precyzyjnie szlifowane do okre\u015blonej tolerancji \u015brednicy \u2013 \u200b\u200bco ma kluczowe znaczenie dla uzyskania prawid\u0142owego napi\u0119cia wst\u0119pnego wa\u0142eczk\u00f3w igie\u0142kowych w panewce \u0142o\u017cyska.<\/p>\n

Panewki \u0142o\u017cysk s\u0105 t\u0142oczone i ci\u0105gnione z ta\u015bmy ze stali niskow\u0119glowej do naw\u0119glania, a nast\u0119pnie naw\u0119glane i hartowane, aby zapewni\u0107 bie\u017cni igie\u0142kowej odpowiedni\u0105 twardo\u015b\u0107 powierzchni, zapobiegaj\u0105c\u0105 odciskom Brinella pod wp\u0142ywem obci\u0105\u017ce\u0144 udarowych. Same igie\u0142ki s\u0105 produkowane zgodnie z normami wymiarowymi DIN 5402 \u2013 z pe\u0142nym uz\u0119bieniem lub w koszyku, w zale\u017cno\u015bci od wersji modelu \u2013 z wysokow\u0119glowej chromowej stali \u0142o\u017cyskowej (100Cr6 \/ AISI 52100). Uszczelki przeciwpy\u0142owe s\u0105 formowane z kauczuku nitrylowego (NBR) lub elastomeru poliakrylowego, dobranych ze wzgl\u0119du na kompatybilno\u015b\u0107 ze smarem podwoziowym i odporno\u015b\u0107 na zakres temperatur panuj\u0105cych w tunelu wa\u0142u nap\u0119dowego i kolumnie kierownicy.<\/p>\n

Pier\u015bcienie osadcze (pier\u015bcienie zabezpieczaj\u0105ce) s\u0142u\u017c\u0105ce do mocowania panewek \u0142o\u017cyskowych w otworach jarzma s\u0105 wykonane ze stali spr\u0119\u017cynowej i dopasowane wymiarami do \u015brednicy zewn\u0119trznej panewki ka\u017cdego wariantu GUD. Prawid\u0142owe osadzenie pier\u015bcieni osadczych ma kluczowe znaczenie podczas zmiana przegubu krzy\u017cakowego<\/strong> procedury \u2014 nieprawid\u0142owo osadzony pier\u015bcie\u0144 osadczy spr\u0119\u017cynuj\u0105cy umo\u017cliwi osiowe przemieszczanie si\u0119 panewki pod wp\u0142ywem momentu obrotowego, co prowadzi do szybkiej awarii. Wszystkie przeguby uniwersalne EP GUD DAIHATSU s\u0105 dostarczane jako kompletne zespo\u0142y, w tym krzy\u017cak, cztery wst\u0119pnie uszczelnione panewki \u0142o\u017cysk, uszczelki i pier\u015bcienie ustalaj\u0105ce, gotowe do bezpo\u015bredniego monta\u017cu.<\/p>\n<\/div>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP<\/p>\n

\n

6. Scenariusze zastosowa\u0144 przegub\u00f3w uniwersalnych<\/h2>\n

Zrozumienie zakresu Zastosowanie przegubu uniwersalnego<\/strong> Konteksty pomagaj\u0105 w wyborze w\u0142a\u015bciwego wariantu serii GUD i zapewnieniu prawid\u0142owej orientacji monta\u017cu. Poni\u017csze scenariusze przedstawiaj\u0105 g\u0142\u00f3wne przypadki u\u017cycia przegub\u00f3w uniwersalnych EP DAIHATSU we flocie pojazd\u00f3w kolumbijskich i latynoameryka\u0144skich.<\/p>\n

\n
\n

Wa\u0142 nap\u0119dowy \u2014 nap\u0119d na tylne ko\u0142a<\/h3>\n

W modelach DAIHATSU z nap\u0119dem na tylne ko\u0142a, w tym w lekkiej ci\u0119\u017car\u00f3wce Delta i niekt\u00f3rych wariantach furgonetki Hijet, wa\u0142 nap\u0119dowy biegnie od tylnego ko\u0142nierza skrzyni bieg\u00f3w do tylnego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego. Dwa Przeguby uniwersalne DAIHATSU<\/strong> S\u0105 one montowane \u2013 po jednym na ka\u017cdym ko\u0144cu wa\u0142u \u2013 aby dostosowa\u0107 si\u0119 do k\u0105ta mi\u0119dzy sta\u0142\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w a mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym z zawieszeniem spr\u0119\u017cynowym. Warianty GUD82, GUD84, GUD85, GUD87 i GUD89 z wi\u0119kszymi \u015brednicami czop\u00f3w (28\u201330 mm) s\u0105 zazwyczaj stosowane w uk\u0142adach nap\u0119dowych ci\u0119\u017car\u00f3wek i furgonetek o wy\u017cszym momencie obrotowym, gdzie przegub musi przenosi\u0107 sta\u0142e obci\u0105\u017cenia trakcyjne na kolumbijskich trasach transportu towar\u00f3w, w tym na korytarzach Bogota\u2013Medell\u00edn i Bogota\u2013Cali.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wyj\u015bcie skrzyni rozdzielczej nap\u0119du na cztery ko\u0142a<\/h3>\n

Modele DAIHATSU 4WD, takie jak Terios i Feroza, wykorzystuj\u0105 przeguby krzy\u017cakowe na wa\u0142kach wyj\u015bciowych skrzyni rozdzielczej, \u0142\u0105cz\u0105c dwubiegow\u0105 skrzyni\u0119 rozdzielcz\u0105 z przednim i tylnym wa\u0142em nap\u0119dowym. W tych zastosowaniach przegub musi dzia\u0142a\u0107 niezawodnie przy niskich pr\u0119dko\u015bciach i wysokim momencie obrotowym typowym dla jazdy terenowej \u2013 jest to istotne zagadnienie w przypadku pojazd\u00f3w u\u017cytkowanych w kolumbijskich regionach hodowli byd\u0142a Llanos Orientales oraz w regionach uprawy kawy i trzciny cukrowej Antioquia i Nari\u00f1o, gdzie cz\u0119sto wyst\u0119puj\u0105 nieutwardzone drogi dojazdowe. Poprawna wersja wymiana stawu uniwersalnego<\/strong> przerwy s\u0105 szczeg\u00f3lnie wa\u017cne w zastosowaniach 4WD ze wzgl\u0119du na wi\u0119ksze napr\u0119\u017cenia skr\u0119tne.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kolumna kierownicza \u2014 przegub uniwersalny<\/h3>\n

Ten przegub krzy\u017cakowy uk\u0142adu kierowniczego<\/strong> \u2014 nazywany r\u00f3wnie\u017c przegub uniwersalny<\/strong> \u2014 \u0142\u0105czy g\u00f3rn\u0105 i doln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 kolumny kierowniczej DAIHATSU, umo\u017cliwiaj\u0105c zmian\u0119 k\u0105ta kolumny wok\u00f3\u0142 grodzi grodziowej i w d\u00f3\u0142 do przek\u0142adni kierowniczej lub skrzyni bieg\u00f3w. W tym zastosowaniu zastosowano warianty GUD81 o mniejszej \u015brednicy (\u015br. = 20 mm, d\u0142. = 55 mm) i GUD83 (\u015br. = 25 mm, d\u0142. = 63,8 mm). W przeciwie\u0144stwie do przegub\u00f3w wa\u0142u nap\u0119dowego, przegub uniwersalny kolumny kierowniczej<\/strong> dzia\u0142a pod stosunkowo ma\u0142ymi k\u0105tami, ale jest poddawany ci\u0105g\u0142ym zmianom po\u0142o\u017cenia, gdy kierowca kieruje pojazdem, co sprawia, \u017ce \u200b\u200bzu\u017cycie \u0142o\u017cysk i integralno\u015b\u0107 uszczelnie\u0144 s\u0105 szczeg\u00f3lnie wa\u017cne dla zachowania precyzyjnego kierowania przez ca\u0142y okres eksploatacji pojazdu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

P\u00f3\u0142o\u015b przednia \u2014 AWD \/ 4WD<\/h3>\n

W modelach DAIHATSU z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a (4WD) i nap\u0119dem na cztery ko\u0142a (4WD) ze sztywn\u0105 osi\u0105 przedni\u0105, przegub krzy\u017cakowy \u0142\u0105czy wyj\u015bcie z mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego z p\u00f3\u0142osi\u0105 nap\u0119dow\u0105, a nast\u0119pnie ze zwrotnic\u0105. W tych instalacjach przegub musi jednocze\u015bnie regulowa\u0107 k\u0105t obrotu wa\u0142u nap\u0119dowego i k\u0105t blokady kierownicy \u2013 \u200b\u200bjest to bardziej wymagaj\u0105ce zadanie ni\u017c w przypadku prostego zastosowania wa\u0142u nap\u0119dowego. przegub uniwersalny w samochodzie<\/strong> Kontekst przedniej osi wymaga prawid\u0142owego fazowania podczas monta\u017cu w celu zminimalizowania wt\u00f3rnego sprz\u0119\u017cenia, kt\u00f3re powoduje drgania uk\u0142adu nap\u0119dowego podczas ostrych manewr\u00f3w pokonywania zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lekki pojazd u\u017cytkowy \u2014 flota dostaw miejskich<\/h3>\n

Lekkie pojazdy u\u017cytkowe DAIHATSU Hijet i Gran Max s\u0105 szeroko wykorzystywane w kolumbijskim sektorze dostaw miejskich \u2013 od flot kurierskich i dystrybucji \u017cywno\u015bci w Bogocie i Medell\u00edn po ma\u0142ych operator\u00f3w logistycznych w mniejszych miastach. W tych zastosowaniach wymagaj\u0105cych cz\u0119stego zatrzymywania si\u0119 i ruszania, zu\u017cycie przegub\u00f3w krzy\u017cakowych akumuluje si\u0119 szybciej ni\u017c w transporcie dalekobie\u017cnym, poniewa\u017c ka\u017cdy cykl przyspieszania i zwalniania obci\u0105\u017ca przegub. Operatorzy flot sourcing wymiana stawu uniwersalnego<\/strong> Cz\u0119\u015bci korzystaj\u0105 bezpo\u015brednio z wymiarowej dok\u0142adno\u015bci OEM przegub\u00f3w uniwersalnych DAIHATSU serii EP GUD, co eliminuje potrzeb\u0119 przer\u00f3bek jarzma pomi\u0119dzy cyklami wymiany i minimalizuje czas przebywania pojazdu w terenie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Kontekst regulacyjny i normatywny<\/h2>\n

Cz\u0119\u015bci zamienne uk\u0142adu nap\u0119dowego pojazd\u00f3w samochodowych, w tym Przegub uniwersalny DAIHATSU<\/strong> i powi\u0105zane zespo\u0142y wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych podlegaj\u0105 r\u00f3\u017cnym regulacjom prawnym w poszczeg\u00f3lnych krajach. Zrozumienie obowi\u0105zuj\u0105cych norm jest istotne dla importer\u00f3w, dystrybutor\u00f3w i warsztat\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych w Kolumbii i na rynkach eksportowych.<\/p>\n

Kolumbia<\/h3>\n

W Kolumbii cz\u0119\u015bci samochodowe i pojazdy musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 krajowe przepisy techniczne wydane przez Ministerstwo Transportu<\/strong> i egzekwowane poprzez RUNT (Registro \u00danico Nacional de Tr\u00e1nsito)<\/strong> System. Uchwa\u0142a 3027 z 2010 r. wraz z jej aktualizacjami okre\u015bla warunki techniczne dotycz\u0105ce przydatno\u015bci pojazd\u00f3w do ruchu drogowego, a warsztaty wykonuj\u0105ce naprawy uk\u0142adu nap\u0119dowego \u2014 w tym wymian\u0119 przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u nap\u0119dowego \u2014 s\u0105 zobowi\u0105zane do stosowania cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re zachowuj\u0105 oryginalne parametry bezpiecze\u0144stwa pojazdu. Superintendencia de Industria y Comercio (SIC)<\/strong> Nadzoruje przepisy dotycz\u0105ce ochrony konsument\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 zastosowanie do dostawc\u00f3w cz\u0119\u015bci samochodowych, w tym wymogi dotycz\u0105ce dok\u0142adnego oznaczania numer\u00f3w cz\u0119\u015bci i pochodzenia. ICONTEC stosuje normy ISO dotycz\u0105ce komponent\u00f3w samochodowych jako odpowiedniki NTC obowi\u0105zuj\u0105ce w \u0142a\u0144cuchach dostaw na rynku kolumbijskim.<\/p>\n

Unia Europejska<\/h3>\n

W UE cz\u0119\u015bci zamienne uk\u0142adu nap\u0119dowego do samochod\u00f3w osobowych i lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych podlegaj\u0105 przepisom Rozporz\u0105dzenie (WE) nr 661\/2009<\/strong> w sprawie og\u00f3lnego bezpiecze\u0144stwa pojazd\u00f3w i homologacji typu. Przeguby krzy\u017cakowe dostarczane jako cz\u0119\u015bci zamienne nie wymagaj\u0105 indywidualnej homologacji typu, ale nie mog\u0105 negatywnie wp\u0142ywa\u0107 na zgodno\u015b\u0107 pojazdu z obowi\u0105zuj\u0105cymi homologacjami na poziomie pojazdu. Dyrektywa UE w sprawie cz\u0119\u015bci zamiennych \u2013 maj\u0105ca zastosowanie do cz\u0119\u015bci obj\u0119tych prawami do wzoru \u2013 zezwala na niezale\u017cn\u0105 dostaw\u0119 cz\u0119\u015bci zamiennych na rynek wt\u00f3rny bez ogranicze\u0144 wynikaj\u0105cych z praw do wzoru, je\u015bli s\u0105 dostarczane w celu przywr\u00f3cenia pojazdowi jego pierwotnego wygl\u0105du lub funkcji.<\/p>\n

Stany Zjednoczone<\/h3>\n

W Stanach Zjednoczonych bezpiecze\u0144stwo na poziomie pojazdu reguluj\u0105 normy FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards). Zamienne przeguby krzy\u017cakowe podlegaj\u0105 po\u015brednio normie FMVSS nr 211 (nakr\u0119tki k\u00f3\u0142, tarcze k\u00f3\u0142 i ko\u0142paki) w ramach integralno\u015bci uk\u0142adu nap\u0119dowego, a zgodnie z ustaw\u0105 Magnuson-Moss Warranty Act warsztaty s\u0105 zobowi\u0105zane do stosowania cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re nie uniewa\u017cniaj\u0105 gwarancji producenta, chyba \u017ce producent OEM wyka\u017ce, \u017ce przyczyn\u0105 awarii by\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 zamienna. SEMA (Specialty Equipment Market Association) utrzymuje wytyczne techniczne dotycz\u0105ce cz\u0119\u015bci uk\u0142adu nap\u0119dowego dost\u0119pnych na rynku wt\u00f3rnym, kt\u00f3re odnosz\u0105 si\u0119 do norm materia\u0142owych ASTM maj\u0105cych zastosowanie do produkcji krzy\u017cak\u00f3w i misek przegub\u00f3w krzy\u017cakowych.<\/p>\n

Normy ISO i SAE<\/h3>\n

ISO 7646:1997<\/strong> okre\u015bla wymiary przegub\u00f3w uniwersalnych do pojazd\u00f3w drogowych, obejmuj\u0105c geometri\u0119 zespo\u0142u poprzeczno-\u0142o\u017cyskowego maj\u0105c\u0105 zastosowanie w przegubach typu Cardana, w tym w przegubach serii EP GUD. SAE J901<\/strong> zawiera dodatkowe wskaz\u00f3wki in\u017cynieryjne dotycz\u0105ce wyboru i monta\u017cu przegubu krzy\u017cakowego w uk\u0142adach nap\u0119dowych samochod\u00f3w osobowych. ISO 9001<\/strong> Certyfikacja systemu zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 \u2014 dotycz\u0105ca proces\u00f3w produkcyjnych serii GUD \u2014 gwarantuje, \u017ce identyfikowalno\u015b\u0107 wymiarowa, weryfikacja materia\u0142\u00f3w i dokumentacja kontroli proces\u00f3w s\u0105 utrzymywane w trakcie ca\u0142ego procesu produkcji.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. O nas<\/h2>\n

Jeste\u015bmy wyspecjalizowanym producentem i globalnym dostawc\u0105 komponent\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego i przek\u0142adni samochodowych, z ugruntowan\u0105 wiedz\u0105 specjalistyczn\u0105 w zakresie przegub\u00f3w uniwersalnych, piast k\u00f3\u0142, zespo\u0142\u00f3w osi i powi\u0105zanych cz\u0119\u015bci uk\u0142adu nap\u0119dowego. Nasze mo\u017cliwo\u015bci in\u017cynieryjne obejmuj\u0105 pe\u0142en katalog zastosowa\u0144 OEM dla japo\u0144skich, korea\u0144skich i europejskich marek pojazd\u00f3w, co pozwala nam produkowa\u0107 cz\u0119\u015bci zamienne o por\u00f3wnywalnych parametrach, w tym seri\u0119 EP GUD. Przegub uniwersalny DAIHATSU<\/strong> Oferujemy szeroki zakres produkt\u00f3w z gwarancj\u0105 dok\u0142adno\u015bci wymiarowej i zgodno\u015bci materia\u0142owej. Nasz proces zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 obejmuje certyfikacj\u0119 materia\u0142\u00f3w przychodz\u0105cych, weryfikacj\u0119 wymiar\u00f3w w trakcie produkcji oraz audyt monta\u017cu ko\u0144cowego przed wysy\u0142k\u0105.<\/p>\n<\/div>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"Maszyna
\n\"Obiekt
\n\"Obiekt
\n\"Maszyna<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

9. Produkty powi\u0105zane \u2014 kompletne rozwi\u0105zania uk\u0142adu nap\u0119dowego<\/h2>\n

Przegub krzy\u017cakowy stanowi cz\u0119\u015b\u0107 wi\u0119kszego uk\u0142adu nap\u0119dowego. Aby zapewni\u0107 kompleksow\u0105 dostaw\u0119 systemu i zmniejszy\u0107 liczb\u0119 dostawc\u00f3w, z kt\u00f3rymi musz\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 nasi klienci, produkujemy i magazynujemy uzupe\u0142niaj\u0105ce komponenty uk\u0142adu nap\u0119dowego, kt\u00f3re wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 bezpo\u015brednio z przegubem krzy\u017cakowym DAIHATSU serii EP GUD.<\/p>\n

\n
\n

Zespo\u0142y piast k\u00f3\u0142<\/h3>\n

W miejscu, w kt\u00f3rym p\u00f3\u0142o\u015b nap\u0119dowa \u0142\u0105czy si\u0119 z zespo\u0142em \u0142o\u017cyska piasty ko\u0142a, interfejs mi\u0119dzy Przegub uniwersalny DAIHATSU<\/strong> a zesp\u00f3\u0142 piasty ko\u0142a musi by\u0107 wymiarowo kompatybilny. Nasza oferta \u0142o\u017cysk piast k\u00f3\u0142 obejmuje zastosowania w piastach przednich i tylnych DAIHATSU, co gwarantuje, \u017ce wymiana przegubu krzy\u017cakowego i serwis \u0142o\u017cysk k\u00f3\u0142 mog\u0105 by\u0107 realizowane przez tego samego dostawc\u0119, z zachowaniem zgodnych specyfikacji cz\u0119\u015bci. Dostawa obu komponent\u00f3w z jednego miejsca zmniejsza ryzyko niezgodno\u015bci wymiarowej na styku zwrotnicy z piast\u0105.
\n\"Zesp\u00f3\u0142<\/p>\n<\/div>\n

\n

Zespo\u0142y osi<\/h3>\n

Nasza oferta osi tylnych i osi do pojazd\u00f3w ATV obejmuje korpusy wa\u0142\u00f3w, na kt\u00f3rych ko\u0144cach zamontowane s\u0105 przeguby krzy\u017cakowe serii GUD. W przypadku konserwacji flot \u2013 szczeg\u00f3lnie dla operator\u00f3w lekkich ci\u0119\u017car\u00f3wek i pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a DAIHATSU w kolumbijskim sektorze rolniczym i logistycznym \u2013 pozyskanie kompletnego zespo\u0142u osi z fabrycznie zamontowanymi przegubami krzy\u017cakowymi od jednego dostawcy upraszcza proces naprawy, eliminuje b\u0142\u0119dy monta\u017cu w terenie i gwarantuje, \u017ce po\u0142\u0105czenie przegubu z jarzmem spe\u0142nia specyfikacj\u0119 w miejscu dostawy, bez konieczno\u015bci monta\u017cu wciskanego w warsztacie. Zapoznaj si\u0119 z nasz\u0105 ofert\u0105 osi, korzystaj\u0105c z poni\u017cszego linku.
\n\"Quad<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\nP1. Czym jest przegub krzy\u017cakowy i jak\u0105 funkcj\u0119 pe\u0142ni w uk\u0142adzie nap\u0119dowym pojazdu DAIHATSU?<\/summary>\n

A przegub uniwersalny<\/strong> to cztero\u0142o\u017cyskowe sprz\u0119g\u0142o mechaniczne, kt\u00f3re \u0142\u0105czy dwa obracaj\u0105ce si\u0119 wa\u0142y ustawione pod k\u0105tem wzgl\u0119dem siebie, umo\u017cliwiaj\u0105c przenoszenie momentu obrotowego z jednego wa\u0142u na drugi bez tarcia. W poje\u017adzie DAIHATSU przeguby krzy\u017cakowe wa\u0142u nap\u0119dowego \u0142\u0105cz\u0105 wyj\u015bcie skrzyni bieg\u00f3w z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym, kompensuj\u0105c k\u0105t powstaj\u0105cy podczas \u015bciskania i rozci\u0105gania zawieszenia podczas jazdy. funkcja przegubu uniwersalnego<\/strong> w kolumnie kierowniczej jest nieco inaczej \u2014 pozwala kolumnie na zmian\u0119 kierunku przez \u015bcian\u0119 grodziow\u0105, przekazuj\u0105c jednocze\u015bnie sygna\u0142 steruj\u0105cy do listwy z\u0119batej.<\/p>\n<\/details>\n

\nP2. Jak mog\u0119 dowiedzie\u0107 si\u0119, kt\u00f3ry numer cz\u0119\u015bci serii GUD jest w\u0142a\u015bciwym zamiennikiem przegubu uniwersalnego DAIHATSU dla mojego modelu pojazdu w Kolumbii?<\/summary>\n

Najprostszym sposobem jest por\u00f3wnanie oryginalnego numeru cz\u0119\u015bci DAIHATSU wyt\u0142oczonego na istniej\u0105cym przegubie lub podanego w instrukcji obs\u0142ugi pojazdu z tabel\u0105 por\u00f3wnawcz\u0105 serii EP GUD. Oryginalne numery cz\u0119\u015bci DAIHATSU, takie jak 4141-4120 (GUD81), 4610-4120 (GUD82), 04371-87301 (GUD84) i inne, znajduj\u0105 si\u0119 w naszym katalogu obok odpowiednik\u00f3w KOYO i MATSUBA. Alternatywnie, zmierz \u015brednic\u0119 czopu (D) i d\u0142ugo\u015b\u0107 monta\u017cow\u0105 (L) istniej\u0105cego przegubu i dopasuj je do specyfikacji w tabeli serii GUD. Nasz zesp\u00f3\u0142 wsparcia technicznego pomo\u017ce klientom z Kolumbii w identyfikacji w\u0142a\u015bciwej cz\u0119\u015bci, je\u015bli podasz numer VIN pojazdu lub rok modelowy.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. Jakie s\u0105 najcz\u0119stsze objawy wskazuj\u0105ce na konieczno\u015b\u0107 wymiany przegubu krzy\u017cakowego DAIHATSU w poje\u017adzie u\u017cytkowanym na kolumbijskich drogach wiejskich?<\/summary>\n

Najbardziej wiarygodnym objawem jest metaliczny stuk wyczuwalny w uk\u0142adzie nap\u0119dowym podczas przechodzenia z przyspieszania do zwalniania \u2013 lub wibracje nasilaj\u0105ce si\u0119 wraz z pr\u0119dko\u015bci\u0105 pojazdu. Wraz z post\u0119puj\u0105c\u0105 degradacj\u0105 zu\u017cytego przegubu, mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 skrzypienie lub zgrzytanie przy niskich pr\u0119dko\u015bciach, a tak\u017ce widoczn\u0105 rdz\u0119 i zaschni\u0119ty smar na panewkach \u0142o\u017cysk podczas kontroli pod pojazdem. Na kolumbijskich drogach wiejskich, gdzie pojazdy cz\u0119sto poruszaj\u0105 si\u0119 po nieutwardzonych drogach i przeprawach przez rzeki, ekspozycja na promieniowanie UV, wnikanie b\u0142ota i sta\u0142e obci\u0105\u017cenia trakcyjne przy niskich pr\u0119dko\u015bciach przyspieszaj\u0105 zu\u017cycie, dlatego okresy mi\u0119dzy przegl\u0105dami powinny by\u0107 kr\u00f3tsze ni\u017c w przypadku pojazd\u00f3w u\u017cytkowanych wy\u0142\u0105cznie w ruchu miejskim.<\/p>\n<\/details>\n

\nP4. Jak trudna jest wymiana przegubu krzy\u017cakowego w ci\u0119\u017car\u00f3wce DAIHATSU Hijet lub Delta i jakie narz\u0119dzia s\u0105 potrzebne do tego zadania w warsztacie w Kalifornii?<\/summary>\n

Wymiana przegubu krzy\u017cakowego<\/strong> Wa\u0142 nap\u0119dowy DAIHATSU Hijet lub Delta to prosta procedura warsztatowa, kt\u00f3ra nie wymaga specjalistycznego sprz\u0119tu poza pras\u0105 lub zestawem nasadek do wybijania misek \u0142o\u017cysk. Wa\u0142 nap\u0119dowy jest demontowany z pojazdu poprzez odkr\u0119cenie jarzma ko\u0142nierzowego po stronie mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego i jarzma \u015blizgowego po stronie skrzyni bieg\u00f3w. Stary przegub jest demontowany poprzez wybicie pier\u015bcieni osadczych i wypchni\u0119cie misek \u0142o\u017cysk. Nowy przegub serii EP GUD jest wciskany, pier\u015bcienie osadcze osadzane, a wa\u0142 ponownie montowany. Warsztat w Kalifornii, wyposa\u017cony w standardow\u0105 pras\u0119 i zestaw szczypiec do pier\u015bcieni osadczych, mo\u017ce wykona\u0107 t\u0119 prac\u0119 w mniej ni\u017c dwie godziny na wa\u0142.<\/p>\n<\/details>\n

\nP5. Jakie typy przegub\u00f3w krzy\u017cakowych s\u0105 stosowane w pojazdach DAIHATSU i jaka jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy przegubami FIG A i FIG B w serii GUD?<\/summary>\n

W pojazdach DAIHATSU stosuje si\u0119 przegub Cardana lub Hooke\u2019a \u2013 najpowszechniejsz\u0105 form\u0119 typy przegub\u00f3w uniwersalnych<\/strong> W zastosowaniach motoryzacyjnych. W serii EP GUD, FIG A odnosi si\u0119 do standardowego zespo\u0142u \u0142o\u017cyskowo-krzy\u017cowego, w kt\u00f3rym d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita (L) jest odpowiednim wymiarem zewn\u0119trznym \u2014 ten typ jest utrzymywany w jarzmie za pomoc\u0105 pier\u015bcieni osadczych spr\u0119\u017cynuj\u0105cych zaz\u0119biaj\u0105cych si\u0119 z rowkami w otworze jarzma. FIG B odnosi si\u0119 do wariantu, w kt\u00f3rym panewka \u0142o\u017cyska ma ko\u0142nierz (\u015brednica zewn\u0119trzna panewki O jest kluczowym wymiarem) i inn\u0105 metod\u0119 mocowania. Prawid\u0142owy typ FIG nale\u017cy potwierdzi\u0107 na podstawie oryginalnego numeru cz\u0119\u015bci przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce system mocowania pasuje do konstrukcji jarzma.<\/p>\n<\/details>\n

\nP6. Jaka jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy przegubem krzy\u017cakowym kolumny kierowniczej a przegubem krzy\u017cakowym wa\u0142u nap\u0119dowego w samochodzie DAIHATSU?<\/summary>\n

Ten przegub uniwersalny kolumny kierowniczej<\/strong> a przegub wa\u0142u nap\u0119dowego to zespo\u0142y krzy\u017cakowo-\u0142o\u017cyskowe typu Cardana, ale r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 rozmiarem, k\u0105tem pracy i profilem obci\u0105\u017cenia. przegub krzy\u017cakowy uk\u0142adu kierowniczego<\/strong> Dzia\u0142a pod mniejszymi k\u0105tami (zwykle 15\u201330\u00b0) przy bardzo niskim momencie obrotowym \u2014 wystarczaj\u0105cym jedynie do obr\u00f3cenia przek\u0142adni kierowniczej \u2014 ale przez ca\u0142y okres eksploatacji pojazdu przechodzi ci\u0105g\u0142e cykle skr\u0119tu od pe\u0142nego skr\u0119tu do pe\u0142nego skr\u0119tu. Przeguby wa\u0142u nap\u0119dowego dzia\u0142aj\u0105 pod mniejszymi k\u0105tami (zwykle 2\u20138\u00b0), ale pod pe\u0142nym momentem obrotowym uk\u0142adu nap\u0119dowego silnika i skrzyni bieg\u00f3w. GUD81 i GUD86 (D=20 mm) s\u0105 zazwyczaj stosowane w kolumnach kierowniczych, natomiast wi\u0119ksze warianty GUD82\u2013GUD89 obejmuj\u0105 wyj\u015bcia wa\u0142u nap\u0119dowego i skrzyni rozdzielczej.<\/p>\n<\/details>\n

\nP7. Kiedy nale\u017cy zaplanowa\u0107 wymian\u0119 przegubu krzy\u017cakowego w ramach programu konserwacji zapobiegawczej floty pojazd\u00f3w DAIHATSU eksploatowanych w kolumbijskim sektorze g\u00f3rniczym?<\/summary>\n

W przypadku pojazd\u00f3w DAIHATSU dzia\u0142aj\u0105cych w kolumbijskim sektorze g\u00f3rniczym, szczeg\u00f3lnie w departamentach Antioquia, Cesar i Boyac\u00e1, gdzie drogi dojazdowe s\u0105 nieutwardzone, a obci\u0105\u017cenie jest du\u017ce, konieczne jest zastosowanie \u015brodk\u00f3w zapobiegawczych wymiana stawu uniwersalnego<\/strong> Zaleca si\u0119 zazwyczaj interwa\u0142y 60 000\u201380 000 km, w por\u00f3wnaniu z interwa\u0142ami powy\u017cej 100 000 km, odpowiednimi dla flot czysto miejskich. Dodatkowo, przeguby nale\u017cy sprawdza\u0107 przy ka\u017cdym przegl\u0105dzie pod k\u0105tem wczesnych oznak zu\u017cycia: ka\u017cdy zauwa\u017calny luz podczas r\u0119cznego obracania wa\u0142u lub wyciek smaru z uszczelek miskowych uzasadnia natychmiastow\u0105 wymian\u0119, aby zapobiec kosztowniejszym uszkodzeniom wa\u0142u nap\u0119dowego lub jarzma mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego, kt\u00f3re mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 w przypadku awarii przegubu podczas eksploatacji.<\/p>\n<\/details>\n

\nP8. Jak przegub uniwersalny GUD84 firmy DAIHATSU wypada w por\u00f3wnaniu z przegubem KOYO D2880A i czy jest on lepszym wyborem w pojazdach u\u017cytkowych o du\u017cym przebiegu w Ameryce \u0141aci\u0144skiej?<\/summary>\n

Ten Przegub krzy\u017cakowy GUD84<\/strong> jest wymiarowo r\u00f3wnowa\u017cny z KOYO D2880A, maj\u0105c tak\u0105 sam\u0105 \u015brednic\u0119 czopu (D = 28,01 mm) i d\u0142ugo\u015b\u0107 monta\u017cow\u0105 (L = 80 mm), jak okre\u015blono w oryginalnym numerze cz\u0119\u015bci DAIHATSU 04371-87301. Wyb\u00f3r mi\u0119dzy nimi w pojazdach u\u017cytkowych o du\u017cym przebiegu w Ameryce \u0141aci\u0144skiej sprowadza si\u0119 do materia\u0142u i jako\u015bci uszczelnienia \u2014 nasz EP GUD84 wykorzystuje stal chromowo-molibdenow\u0105 w pa\u0142\u0105ku oraz hartowan\u0105 stal miseczkow\u0105 z uszczelkami wargowymi z NBR, odpowiednimi do warunk\u00f3w tropikalnych i wysokog\u00f3rskich. Zalecamy potwierdzenie specyfikacji KOYO D2880A z kart\u0105 katalogow\u0105 EP GUD84 przed za\u0142o\u017ceniem pe\u0142nej zamienno\u015bci w zastosowaniach flotowych, w kt\u00f3rych obowi\u0105zuj\u0105 wymagania dotycz\u0105ce dokumentacji.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przeguby uniwersalne EP-DAIHATSU (seria GUD) to precyzyjnie zaprojektowane zamienniki OEM do uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych Daihatsu. Obejmuj\u0105 one rozmiary od D=20 mm do 30 mm i d\u0142ugo\u015bci od 55 mm do 80 mm, dok\u0142adnie odpowiadaj\u0105ce oryginalnym specyfikacjom. Przeguby te s\u0105 bezpo\u015brednio kompatybilne z oryginalnymi numerami cz\u0119\u015bci Daihatsu, odpowiednikami KOYO (D2880A\/D2992) oraz seri\u0105 MATSUBA UJ218\u2013UJ226. Zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o trwa\u0142o\u015bci, zapewniaj\u0105 niezawodne przenoszenie momentu obrotowego i p\u0142ynn\u0105 prac\u0119 w r\u00f3\u017cnych modelach Daihatsu, dzi\u0119ki czemu idealnie nadaj\u0105 si\u0119 do napraw samochodowych z uproszczon\u0105 konserwacj\u0105.<\/p>","protected":false},"featured_media":858,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[56],"product_tag":[],"class_list":["post-857","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-daihatsu-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=857"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=857"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}