{"id":350,"date":"2026-05-07T05:55:26","date_gmt":"2026-05-07T05:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=350"},"modified":"2026-05-07T05:55:26","modified_gmt":"2026-05-07T05:55:26","slug":"kolo-przyczepy-ep-europa","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/produkt\/kolo-przyczepy-ep-europa\/","title":{"rendered":"Ko\u0142o EP-Trailer \u2014 Europa"},"content":{"rendered":"
\n

Ko\u0142o EP-Trailer \u2014 Europa<\/h2>\n

Precyzyjne stalowe ko\u0142a przyczepowe wykonane zgodnie z europejskimi standardami piast \u2014 seria 13-calowa i 14-calowa<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n

1. Tabela parametr\u00f3w technicznych \u2014 seria k\u00f3\u0142 EP-Trailer Europe<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Numer cz\u0119\u015bci<\/th>\nRozmiar<\/th>\nIlo\u015b\u0107 \u015brub<\/th>\nPCD (mm)<\/th>\n\u015arednica otworu centralnego (mm)<\/th>\nPrzesuni\u0119cie (mm)<\/th>\nOtw\u00f3r wentylacyjny<\/th>\nSzeroko\u015b\u0107 obr\u0119czy (w calach)<\/th>\n\u015ared. (w)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
JG41J01<\/td>\n13\u00d74<\/td>\n4<\/td>\n130<\/td>\n85<\/td>\n20<\/td>\n16<\/td>\n4<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
JG41J04<\/td>\n13\u00d74<\/td>\n4<\/td>\n98<\/td>\n58.5<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n4<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
JG41J02<\/td>\n13\u00d74<\/td>\n4<\/td>\n115<\/td>\n85<\/td>\n0<\/td>\n12<\/td>\n4<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
JG41J03<\/td>\n13\u00d74,5<\/td>\n4<\/td>\n130<\/td>\n85<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n4.5<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
JG07J02<\/td>\n14\u00d75<\/td>\n5<\/td>\n140<\/td>\n94<\/td>\n0<\/td>\n12<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
JG07J03<\/td>\n14\u00d75<\/td>\n5<\/td>\n140<\/td>\n94<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
\u2014 Wszystkie SKU \u2014<\/td>\n13\u201314 cali.<\/td>\n4 \/ 5<\/td>\n98\u2013140<\/td>\n58,5\u201394<\/td>\n0 \/ 20 \/ 30<\/td>\n12 \/ 16<\/td>\n4\u20135<\/td>\n13\u201314<\/td>\n<\/tr>\n
Budowa<\/td>\nTarcza + Obr\u0119cz, stal walcowana, monta\u017c spawany oporowo<\/td>\n<\/tr>\n
Gatunek materia\u0142u<\/td>\nStal o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie \u2014 granica plastyczno\u015bci \u2265 340 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3bka powierzchni<\/td>\nPodk\u0142ad elektroforetyczny + warstwa nawierzchniowa, odporno\u015b\u0107 na dzia\u0142anie mg\u0142y solnej \u2265 480 godz.<\/td>\n<\/tr>\n
Bicie (promieniowe)<\/td>\n\u2264 1,0 mm (kontrola liniowa 100%)<\/td>\n<\/tr>\n
Dynamiczna r\u00f3wnowaga<\/td>\n\u2264 60 g\u00b7cm resztkowej nier\u00f3wnowagi (kontrola liniowa 100%)<\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opony, kt\u00f3ry ma zastosowanie<\/td>\n155\/80R13, 165\/70R13, 165\/80R13, 175\/80R13; 175\/65R14, 185\/65R14<\/td>\n<\/tr>\n
Certyfikat Jako\u015bci.<\/td>\nISO 9001:2015 \u2014 pe\u0142na identyfikowalno\u015b\u0107 produkcji<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"cz\u0119\u015bci<\/p>\n

\n

2. Pi\u0119\u0107 kluczowych zalet serii k\u00f3\u0142 przyczepowych EP-Europe<\/h2>\n
\n

1. Wiele opcji PCD zapewniaj\u0105cych szerok\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 z piastami<\/h3>\n

Cztery r\u00f3\u017cne konfiguracje PCD \u2014 98 mm, 115 mm, 130 mm i 140 mm \u2014 pokrywaj\u0105 pe\u0142ne spektrum europejskich standard\u00f3w piast lekkich przyczep w ramach jednej rodziny produkt\u00f3w. Rozstaw \u015brub PCD 130 mm z 4 \u015brubami dominuje w europejskiej produkcji lekkich przyczep jednoosiowych i jest stosowany w szerokiej gamie zainstalowanych przyczep do \u0142odzi, przyczep do sprz\u0119tu ogrodniczego i ma\u0142ych przyczep skrzyniowych importowanych do Kolumbii. Rozstaw \u015brub 98 mm z 4 \u015brubami jest powszechny w starszych i l\u017cejszych europejskich konstrukcjach przyczep z mniejszymi zespo\u0142ami piast, podczas gdy rozstaw \u015brub 115 mm z 4 \u015brubami obejmuje znaczny segment przyczep u\u017cytkowych o \u015bredniej \u0142adowno\u015bci. Rozstaw \u015brub 140 mm z 5 \u015brubami jest skalowalny do zastosowa\u0144 w ci\u0119\u017cszych przyczepach 14-calowych, gdzie wymagana jest wi\u0119ksza \u0142adowno\u015b\u0107 i wi\u0119ksza odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy bolcami a \u015brodkiem ko\u0142a w celu lepszego rozk\u0142adu si\u0142y zacisku.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Precyzyjnie kontrolowane przesuni\u0119cie zapewniaj\u0105ce prawid\u0142ow\u0105 szeroko\u015b\u0107 toru i obci\u0105\u017cenie \u0142o\u017cyska<\/h3>\n

Warto\u015bci odsuni\u0119cia 0 mm i 20 mm s\u0105 dost\u0119pne w ca\u0142ym zakresie numer\u00f3w cz\u0119\u015bci, wraz z wariantem odsuni\u0119cia 30 mm dla okre\u015blonych geometrii piast spotykanych w konfiguracji JG41J04. Prawid\u0142owe odsuni\u0119cie nie jest parametrem kosmetycznym \u2014 bezpo\u015brednio okre\u015bla promie\u0144 szorowania na osi przyczepy, kt\u00f3ry wp\u0142ywa na zu\u017cycie opon, stabilno\u015b\u0107 kierowania w zestawach holowanych oraz moment zginaj\u0105cy przy\u0142o\u017cony do \u0142o\u017cyska osi przyczepy. Zerowe odsuni\u0119cie centruje ko\u0142o symetrycznie na osi, minimalizuj\u0105c obci\u0105\u017cenie boczne \u0142o\u017cyska, podczas gdy dodatnie odsuni\u0119cia 20 mm i 30 mm pozycjonuj\u0105 opon\u0119 bardziej do wewn\u0105trz, aby uzyska\u0107 okre\u015blone szeroko\u015bci rozstawu k\u00f3\u0142 lub umo\u017cliwi\u0107 dost\u0119p do ramy i b\u0142otnik\u00f3w przyczepy w przypadku konkretnych konstrukcji nadwozi, powszechnych na kolumbijskim rynku holowania rolniczego i morskiego.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Zoptymalizowana konfiguracja otwor\u00f3w odpowietrzaj\u0105cych do zarz\u0105dzania temperatur\u0105 hamulc\u00f3w<\/h3>\n

W gamie EP-Europe przewidziano 12 i 16 otwor\u00f3w wentylacyjnych, przy czym wariant z 16 otworami wentylacyjnymi w modelu JG41J01 zapewnia wi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0119 wentylacyjn\u0105 tarczy hamulcowej w zastosowaniach, w kt\u00f3rych odprowadzanie ciep\u0142a z hamulc\u00f3w b\u0119bnowych jest bardziej wymagaj\u0105ce \u2014 na przyk\u0142ad podczas holowania zjazdowego na kolumbijskich trasach w Andach, gdzie d\u0142ugotrwa\u0142e hamowanie generuje znaczne obci\u0105\u017cenie termiczne b\u0119bna przyczepy. Konfiguracja z 12 otworami wentylacyjnymi zapewnia r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy sztywno\u015bci\u0105 konstrukcyjn\u0105 tarczy a odpowiednim przep\u0142ywem powietrza w wi\u0119kszo\u015bci cykli pracy lekkich przyczep. Obie konfiguracje s\u0105 dobrane pod k\u0105tem odpowiedniego przekroju poprzecznego tarczy, co zapewnia odporno\u015b\u0107 na zm\u0119czenie, a jednocze\u015bnie zapewnia korzystne ch\u0142odzenie hamulc\u00f3w, redukuj\u0105c degradacj\u0119 b\u0119bna i ok\u0142adzin podczas wielokrotnych hamowa\u0144.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Konstrukcje stalowe zapewniaj\u0105ce trwa\u0142o\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 naprawy na rynkach rozwijaj\u0105cych si\u0119<\/h3>\n

W przeciwie\u0144stwie do aluminiowych k\u00f3\u0142 przyczep, kt\u00f3re wymagaj\u0105 specjalistycznego sprz\u0119tu naprawczego i nie mog\u0105 by\u0107 bezpiecznie prostowane po uszkodzeniu w wyniku uderzenia, wytrzyma\u0142a stalowa konstrukcja serii EP-Europe nadaje si\u0119 do naprawy za pomoc\u0105 konwencjonalnego sprz\u0119tu warsztatowego dost\u0119pnego w Kolumbii i Ameryce \u0141aci\u0144skiej. Stal jest odporna na korozj\u0119 w\u017cerow\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce os\u0142abi\u0107 integralno\u015b\u0107 stopu aluminium w wilgotnych warunkach przybrze\u017cnych lub tropikalnych \u2013 warunkach powszechnych na kolumbijskim wybrze\u017cu Pacyfiku, w regionach przybrze\u017cnych Karaib\u00f3w oraz na wilgotnych nizinach Amazonii. W przypadku konieczno\u015bci wymiany ko\u0142a przyczepy, konstrukcja stalowa zachowuje swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci strukturalne po ponownym pomalowaniu, co czyni j\u0105 praktycznym wyborem dla operator\u00f3w pracuj\u0105cych z dala od specjalistycznych dealer\u00f3w przyczep, kt\u00f3rzy maj\u0105 ograniczony dost\u0119p do zapas\u00f3w felg aluminiowych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Potwierdzona jako\u015b\u0107 produkcji z mi\u0119dzynarodow\u0105 certyfikacj\u0105<\/h3>\n

Ka\u017cde ko\u0142o do przyczep z tej serii jest produkowane w ramach certyfikowanego systemu zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001, z 100-procentow\u0105 kontrol\u0105 na linii produkcyjnej, obejmuj\u0105c\u0105 bicie wymiarowe, wywa\u017canie dynamiczne, badania penetracji spoin oraz weryfikacj\u0119 szczelno\u015bci. Sprz\u0119t produkcyjny obejmuje zautomatyzowan\u0105 kontrol\u0119 wywa\u017cenia, pomiar wymiar\u00f3w za pomoc\u0105 wsp\u00f3\u0142rz\u0119dno\u015bciowej maszyny pomiarowej (CMM) oraz badania odporno\u015bci na korozj\u0119 w mgle solnej, kt\u00f3re weryfikuj\u0105 odporno\u015b\u0107 pow\u0142oki lakierniczej i systemu obr\u00f3bki powierzchni na wilgotne i nadmorskie warunki typowe dla kolumbijskich \u015brodowisk operacyjnych. Ta infrastruktura jako\u015bci oznacza, \u017ce \u200b\u200bka\u017cde zapasowe ko\u0142o do przyczepy i ka\u017cde nowe ko\u0142o do przyczepy sprzedawane za po\u015brednictwem kolumbijskich dystrybutor\u00f3w posiada zweryfikowane dane dotycz\u0105ce wydajno\u015bci, a nie szacunkowe parametry.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Jak dzia\u0142a stalowe ko\u0142o przyczepy<\/h2>\n

Ko\u0142o przyczepy pe\u0142ni jednocze\u015bnie kilka funkcji mechanicznych, kt\u00f3re cz\u0119sto s\u0105 niedoceniane, dop\u00f3ki nie ulegnie awarii. W najbardziej podstawowym sensie ko\u0142o stanowi most konstrukcyjny mi\u0119dzy piast\u0105 osi przyczepy a opon\u0105 \u2013 przenosz\u0105c statyczne obci\u0105\u017cenie ci\u0119\u017caru przyczepy w d\u00f3\u0142, na powierzchni\u0119 styku opony, a tak\u017ce przenosz\u0105c dynamiczne si\u0142y hamowania z opony na piast\u0119, o\u015b i ostatecznie na ram\u0119 przyczepy. Konstrukcja tarczy i obr\u0119czy, stosowana w ca\u0142ej serii EP-Europe, sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch walcowanych element\u00f3w stalowych po\u0142\u0105czonych obwodowym spawaniem oporowym: obr\u0119cz stanowi cylindryczn\u0105 powierzchni\u0119 monta\u017cow\u0105 opony, w tym gniazda stopki, zag\u0142\u0119bienie i garby zabezpieczaj\u0105ce, kt\u00f3re utrzymuj\u0105 stopk\u0119 opony w przypadku cz\u0119\u015bciowego spuszczenia powietrza; tarcza stanowi powierzchni\u0119 monta\u017cow\u0105 piasty z otworami na \u015bruby, otworem centruj\u0105cym i otworami wentylacyjnymi.<\/p>\n

Gdy ko\u0142o przyczepy jest prawid\u0142owo zamontowane na pia\u015bcie wrzeciona za pomoc\u0105 w\u0142a\u015bciwego rodzaju nakr\u0119tki i momentu dokr\u0119caj\u0105cego, zaciskany zesp\u00f3\u0142 przenosi si\u0142\u0119 hamowania poprzez tarcie na powierzchni styku tarczy z piast\u0105, a nie poprzez obci\u0105\u017cenie \u015bcinaj\u0105ce samych szpilek ko\u0142a. Dlatego dok\u0142adno\u015b\u0107 \u015brednicy otworu centralnego \u2014 58,5 mm, 85 mm lub 94 mm w zale\u017cno\u015bci od numeru cz\u0119\u015bci \u2014 jest krytyczna: otw\u00f3r centralny precyzyjnie naprowadza ko\u0142o na piast\u0119, zapewniaj\u0105c pe\u0142ne i r\u00f3wnomierne osadzenie powierzchni tarczy przed dokr\u0119ceniem nakr\u0119tek. Nieprecyzyjny otw\u00f3r centralny powoduje, \u017ce ko\u0142o jest niewystarczaj\u0105co podparte, koncentruj\u0105c napr\u0119\u017cenia w otworach na \u015bruby i przyspieszaj\u0105c p\u0119kanie zm\u0119czeniowe. W przypadku k\u00f3\u0142 przyczep eksploatowanych w Ameryce \u0141aci\u0144skiej, gdzie nier\u00f3wna nawierzchnia dr\u00f3g wywiera powtarzaj\u0105ce si\u0119 obci\u0105\u017cenia udarowe na zesp\u00f3\u0142 obr\u0119czy i tarczy, ta precyzja wykonania bezpo\u015brednio decyduje o trwa\u0142o\u015bci u\u017cytkowej.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Konstrukcja materia\u0142owa ko\u0142a przyczepy EP-Europe<\/h2>\n

Seria k\u00f3\u0142 do przyczep EP-Europe wykorzystuje konstrukcj\u0119 tarczy i obr\u0119czy, wykonan\u0105 w ca\u0142o\u015bci ze stali o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie. Obr\u0119cz jest walcowana na precyzyjnych maszynach do formowania z ta\u015bmy stalowej o minimalnej granicy plastyczno\u015bci 340 MPa, obrabianej w celu uzyskania \u015brednicy osadzenia stopki opony, g\u0142\u0119boko\u015bci wg\u0142\u0119bienia \u015brodkowego oraz geometrii garbu bezpiecze\u0144stwa, co zapewnia bezpieczne trzymanie opony w warunkach cz\u0119\u015bciowego spadku ci\u015bnienia, zgodnie z normami wymiarowymi ETRTO (Europejskiej Organizacji Technicznej Opon i Obr\u0119czy). Tarcza jest t\u0142oczona z grubszego stalowego wykroju, t\u0142oczona zgodnie z uk\u0142adem otwor\u00f3w na \u015bruby, \u015brednic\u0105 otworu \u015brodkowego i konfiguracj\u0105 otworu odpowietrzaj\u0105cego dla ka\u017cdego numeru cz\u0119\u015bci, a t\u0142oczone wymiary s\u0105 utrzymywane w granicach tolerancji wymaganych do prawid\u0142owego prowadzenia piasty i osadzenia nakr\u0119tek k\u00f3\u0142 w r\u00f3\u017cnych europejskich konstrukcjach osi do przyczep, dost\u0119pnych na rynku kolumbijskim.<\/p>\n

Spaw \u0142\u0105cz\u0105cy uformowan\u0105 tarcz\u0119 z walcowan\u0105 obr\u0119cz\u0105 wykorzystuje opracowane i sprawdzone parametry spawania oporowego, zapewniaj\u0105ce pe\u0142n\u0105 penetracj\u0119 bez nadmiernego nagrzewania, kt\u00f3re mog\u0142oby negatywnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na w\u0142a\u015bciwo\u015bci mechaniczne s\u0105siaduj\u0105cej stali. Po spawaniu ka\u017cde ko\u0142o przyczepy poddawane jest procesowi przygotowania powierzchni \u2014 \u015brutowaniu lub fosforanowaniu chemicznemu \u2014 przed na\u0142o\u017ceniem elektroforetycznej pow\u0142oki podk\u0142adowej i lakieru nawierzchniowego. Uzyskana pow\u0142oka zapewnia ochron\u0119 antykorozyjn\u0105 o warto\u015bci co najmniej 480 godzin do wyst\u0105pienia pierwszej korozji w te\u015bcie mg\u0142y solnej zgodnie z norm\u0105 ISO 9227, co stanowi znacz\u0105cy pr\u00f3g trwa\u0142o\u015bci dla k\u00f3\u0142 przyczep eksploatowanych w regionach przybrze\u017cnych Kolumbii, wilgotnych dolinach i obszarach nara\u017conych na s\u00f3l drogow\u0105 podczas prac konserwacyjnych. Ca\u0142kowicie stalowa konstrukcja sprawia r\u00f3wnie\u017c, \u017ce ko\u0142a te s\u0105 w pe\u0142ni kompatybilne ze standardowym sprz\u0119tem do monta\u017cu opon dost\u0119pnym w warsztatach oponiarskich w ca\u0142ej Kolumbii, w przeciwie\u0144stwie do specjalistycznych felg aluminiowych do przyczep, kt\u00f3re mog\u0105 wymaga\u0107 sprz\u0119tu, kt\u00f3ry nie jest powszechnie dost\u0119pny poza g\u0142\u00f3wnymi o\u015brodkami miejskimi.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"cz\u0119\u015bci<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Scenariusze zastosowa\u0144 dla k\u00f3\u0142 przyczep zgodnych ze specyfikacj\u0105 europejsk\u0105<\/h2>\n
\n
\n

Przyczepy do \u0142odzi i \u0142odzi<\/h3>\n

Konfiguracje k\u00f3\u0142 13-calowych do przyczep \u2013 szczeg\u00f3lnie JG41J01 i JG41J02 z piastami 130 mm i 115 mm z czterema \u015brubami \u2013 nale\u017c\u0105 do najcz\u0119\u015bciej stosowanych rozmiar\u00f3w k\u00f3\u0142 zamiennych do przyczep pod\u0142odziowych w Europie i Ameryce \u0141aci\u0144skiej. Kolumbijskie spo\u0142eczno\u015bci rybackie, operatorzy marin w Cartagenie i Santa Marta oraz kluby \u017ceglarskie na Embalse de Guatap\u00e9 i wi\u0119kszych akwenach korzystaj\u0105 z przyczep pod\u0142odziowych pochodz\u0105cych z Europy, kt\u00f3re wymagaj\u0105 tych samych specyfikacji przy zakupie k\u00f3\u0142 zamiennych. Odporny na korozj\u0119 system lakierniczy jest szczeg\u00f3lnie cenny w \u015brodowiskach, w kt\u00f3rych wyst\u0119puje blisko\u015b\u0107 s\u0142onej wody.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lekkie przyczepy do transportu produkt\u00f3w rolnych<\/h3>\n

Kolumbijski \u0142a\u0144cuch dostaw \u015bwie\u017cych produkt\u00f3w opiera si\u0119 na du\u017cej flocie ma\u0142ych, jednoosiowych przyczep u\u017cywanych do transportu kawy, kwiat\u00f3w, owoc\u00f3w i warzyw z g\u00f3rskich gospodarstw do punkt\u00f3w skupu i dr\u00f3g targowych. Wiele z tych przyczep, zw\u0142aszcza importowanych od europejskich dostawc\u00f3w do sp\u00f3\u0142dzielni drobnych rolnik\u00f3w w Antioquia, Cundinamarca i Nari\u00f1o, jest wyposa\u017conych w ko\u0142a 13\u00d74 lub 13\u00d74,5 na piastach o \u015brednicy 130 mm z czterema \u015brubami. Dost\u0119pno\u015b\u0107 idealnego ko\u0142a zamiennego do przyczepy o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci od jednego niezawodnego dostawcy skraca przestoje wynikaj\u0105ce z pozyskiwania niedopasowanych lub nieprawid\u0142owych rozmiar\u00f3w k\u00f3\u0142 do przyczep z lokalnych rynk\u00f3w cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Holowanie przyczep kempingowych i pojazd\u00f3w rekreacyjnych<\/h3>\n

Konfiguracje 14\u00d75 z piast\u0105 140 mm z 5 \u015brubami \u2014 JG07J02 i JG07J03 \u2014 odpowiadaj\u0105 na zapotrzebowanie na ko\u0142a zamienne do przyczep kempingowych i kamper\u00f3w produkowanych w Europie, kt\u00f3re staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej powszechne w rozwijaj\u0105cym si\u0119 sektorze turystyki rekreacyjnej w Kolumbii. Wraz z rosn\u0105c\u0105 sieci\u0105 kemping\u00f3w i wyznaczonych szlak\u00f3w turystycznych w Kolumbii, prowadz\u0105cych przez region kawowy, pustyni\u0119 Tatacoa i Ca\u00f1o Cristales, popyt na zapasowe uchwyty k\u00f3\u0142 do przyczep i ko\u0142a zamienne do lekkich przyczep rekreacyjnych stale ro\u015bnie w\u015br\u00f3d kolumbijskich operator\u00f3w turystycznych i nabywc\u00f3w indywidualnych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Przyczepy do transportu ma\u0142ego sprz\u0119tu i maszyn<\/h3>\n

Dealerzy sprz\u0119tu budowlanego, wypo\u017cyczalnie elektronarz\u0119dzi i dystrybutorzy ma\u0142ych maszyn w ca\u0142ej Kolumbii u\u017cywaj\u0105 przyczep jednoosiowych i dwuosiowych do transportu generator\u00f3w, spr\u0119\u017carek, sprz\u0119tu spawalniczego i ma\u0142ych maszyn instalacyjnych. Wiele z tych przyczep pochodzi od europejskich dostawc\u00f3w i jest wyposa\u017conych w 13- lub 14-calowe ko\u0142a z rozstawem \u015brub 115 mm, 130 mm lub 140 mm. Dost\u0119pno\u015b\u0107 zestaw\u00f3w opon i k\u00f3\u0142 do przyczep \u2013 dopasowanych opon i felg \u2013 od jednego dostawcy upraszcza proces zaopatrzenia dla tych operator\u00f3w i skraca czas oczekiwania na kompatybilne cz\u0119\u015bci zamienne do k\u00f3\u0142.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wynajem przyczep i konserwacja floty<\/h3>\n

Operatorzy wynajmu naczep i firmy logistyczne zarz\u0105dzaj\u0105ce flotami lekkich naczep mierz\u0105 si\u0119 z cyklicznym zapotrzebowaniem na ko\u0142a i opony do naczep w ramach planowych przegl\u0105d\u00f3w. Dzi\u0119ki dost\u0119pno\u015bci serii JG41 w wielu wariantach PCD, jedna linia magazynowa mo\u017ce obs\u0142ugiwa\u0107 wiele marek i modeli naczep w obr\u0119bie floty, zmniejszaj\u0105c z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 zarz\u0105dzania oddzielnymi numerami cz\u0119\u015bci dla ka\u017cdego typu naczepy. Standaryzowany zakres rozmiar\u00f3w 13\u00d74 i 13\u00d74,5 oznacza r\u00f3wnie\u017c, \u017ce ko\u0142a mo\u017cna rotowa\u0107 mi\u0119dzy naczepami w obr\u0119bie floty, aby wyr\u00f3wna\u0107 zu\u017cycie, co jest praktyczn\u0105 zalet\u0105 dla mened\u017cer\u00f3w ds. utrzymania floty, kt\u00f3rzy d\u0105\u017c\u0105 do maksymalizacji wykorzystania zasob\u00f3w w ca\u0142ym swoim inwentarzu naczep.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Normy regulacyjne i wymagania dotycz\u0105ce zgodno\u015bci<\/h2>\n

Ko\u0142a do przyczep wprowadzane do u\u017cytku na rynkach kolumbijskim, europejskim i mi\u0119dzynarodowym musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 szereg wielowarstwowych norm technicznych i wymog\u00f3w regulacyjnych, kt\u00f3re reguluj\u0105 zgodno\u015b\u0107 wymiarow\u0105, parametry konstrukcyjne, trwa\u0142o\u015b\u0107 obr\u00f3bki powierzchni oraz dokumentacj\u0119. Zespo\u0142y ds. zaopatrzenia zarz\u0105dzaj\u0105ce importem k\u00f3\u0142 do przyczep do Kolumbii lub pozyskuj\u0105ce cz\u0119\u015bci zamienne do k\u00f3\u0142 do przyczep o specyfikacji europejskiej eksploatowanych lokalnie powinny zapozna\u0107 si\u0119 z poni\u017cszymi ramami regulacyjnymi.<\/p>\n

ETRTO (Europejska Organizacja Techniczna Opon i Felg):<\/strong> Definiuj\u0105cy standard wymiarowy dla europejskiego projektowania k\u00f3\u0142 i felg do przyczep. ETRTO publikuje normy Engineering Design Information (EDI), kt\u00f3re okre\u015blaj\u0105 \u015brednic\u0119 osadzenia stopki, geometri\u0119 \u015brodka wg\u0142\u0119bienia, wysoko\u015b\u0107 ko\u0142nierza, wymiary garbu bezpiecze\u0144stwa oraz maksymalne ci\u015bnienie powietrza dla ka\u017cdego oznaczenia rozmiaru ko\u0142a. Kody rozmiar\u00f3w 13\u00d74, 13\u00d74,5 i 14\u00d75 w serii EP-Europe bezpo\u015brednio odnosz\u0105 si\u0119 do oznacze\u0144 rozmiar\u00f3w ETRTO, zapewniaj\u0105c zamienno\u015b\u0107 wymiar\u00f3w z oponami zgodnymi z ETRTO. Kolumbijscy operatorzy importuj\u0105cy przyczepy z ko\u0142ami okre\u015blonymi przez ETRTO powinni zaopatrzy\u0107 si\u0119 w ko\u0142a zamienne, kt\u00f3re wyra\u017anie wskazuj\u0105 na zgodno\u015b\u0107 wymiarow\u0105 ETRTO, aby unikn\u0105\u0107 niezgodno\u015bci w zakresie osadzenia stopki.<\/p>\n

Dyrektywa UE 2007\/46\/WE i jej p\u00f3\u017aniejsze rozporz\u0105dzenie (UE) 2018\/858:<\/strong> Europejskie ramy homologacji typu pojazd\u00f3w i przyczep wymagaj\u0105, aby przyczepy wprowadzane na rynek UE by\u0142y wyposa\u017cone w homologowane komponenty, w tym ko\u0142a, a dokumentacja wymiarowa i no\u015bno\u015bci stanowi\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 dokumentacji homologacyjnej pojazdu. Ko\u0142a przyczep importowane do u\u017cytku w przyczepach z homologacj\u0105 typu UE musz\u0105 by\u0107 zgodne z zatwierdzon\u0105 specyfikacj\u0105. Kolumbijscy importerzy przyczep z homologacj\u0105 typu UE powinni sprawdzi\u0107, czy pozyskiwane przez nich zamienne cz\u0119\u015bci k\u00f3\u0142 do przyczep zachowuj\u0105 zgodno\u015b\u0107 z parametrami homologacji typu.<\/p>\n

Resoluci\u00f3n 3500 z 2005 r. (Kolumbia \u2013 RUNT):<\/strong> Kolumbijski krajowy rejestr pojazd\u00f3w wymaga dokumentacji technicznej dla komponent\u00f3w samochodowych i przyczep. W przypadku importu k\u00f3\u0142 do przyczep w celu rejestracji pojazd\u00f3w flotowych lub zarz\u0105dzania cz\u0119\u015bciami zamiennymi, importerzy musz\u0105 przechowywa\u0107 dokumentacj\u0119 techniczn\u0105 potwierdzaj\u0105c\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 i zgodno\u015b\u0107 wymiarow\u0105 z oryginaln\u0105 rejestracj\u0105 pojazdu. Nasza seria EP-Europe jest dostarczana z pe\u0142nymi kartami danych technicznych, spe\u0142niaj\u0105cymi kolumbijskie wymogi dotycz\u0105ce importu i rejestracji.<\/p>\n

ISO 9001:2015:<\/strong> Wszystkie czynno\u015bci zwi\u0105zane z produkcj\u0105 i kontrol\u0105 jako\u015bci serii k\u00f3\u0142 do przyczep EP-Europe s\u0105 realizowane zgodnie z certyfikowanym systemem zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001. Dokumentacja certyfikacyjna jest dost\u0119pna dla proces\u00f3w kwalifikacji dostawc\u00f3w, wspieraj\u0105c wymagania dotycz\u0105ce zatwierdzania dostawc\u00f3w przez kolumbijskich operator\u00f3w flot i producent\u00f3w przyczep stosuj\u0105cych formalne systemy jako\u015bci.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. O naszej zdolno\u015bci produkcyjnej w zakresie felg stalowych<\/h2>\n

Nasz zak\u0142ad produkcyjny felg zosta\u0142 za\u0142o\u017cony z my\u015bl\u0105 o technologii walcowanych felg stalowych i rozwin\u0105\u0142 si\u0119 w jeden z najbardziej kompleksowych zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych felg stalowych na \u015bwiecie, oferuj\u0105cy ko\u0142a do samochod\u00f3w osobowych, lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, k\u00f3\u0142 do przyczep ci\u0119\u017carowych oraz lekkich k\u00f3\u0142 do przyczep reprezentowanych przez t\u0119 europejsk\u0105 seri\u0119. Zak\u0142ad produkcyjny dysponuje dedykowanymi liniami do produkcji tarcz do k\u00f3\u0142 do przyczep oraz stanowiskami do walcowania obr\u0119czy, wyposa\u017conymi w oprzyrz\u0105dowanie pochodz\u0105ce z Niemiec, Szwecji, Hiszpanii i Japonii \u2013 kraj\u00f3w b\u0119d\u0105cych liderami w rozwoju technologii walcowania. Zautomatyzowany sprz\u0119t do kontroli wywa\u017cenia, systemy pomiaru wymiar\u00f3w CMM oraz krajowe centrum testowe z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 badania zm\u0119czenia w zakr\u0119tach, zm\u0119czenia promieniowego i udarno\u015bci gwarantuj\u0105, \u017ce ka\u017cde wyprodukowane ko\u0142o do przyczep posiada zweryfikowane dane dotycz\u0105ce osi\u0105g\u00f3w.<\/p>\n

Zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w odpowiedzialnych za t\u0119 europejsk\u0105 seri\u0119 k\u00f3\u0142 do przyczep sk\u0142ada si\u0119 z in\u017cynier\u00f3w metalurgii, in\u017cynier\u00f3w procesowych z do\u015bwiadczeniem w zakresie dostaw europejskich producent\u00f3w oryginalnego wyposa\u017cenia (OEM) oraz specjalist\u00f3w ds. jako\u015bci, maj\u0105cych do\u015bwiadczenie w testowaniu zgodno\u015bci wymiarowej ETRTO i dokumentacji homologacji typu pojazdu w Europie.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"Maszyna<\/div>\n
\"Pi\u0119tro<\/div>\n
\"Maszyna<\/div>\n
\"Maszyna<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Kompatybilne elementy osi i piasty<\/h2>\n

Ko\u0142o przyczepy sprzedawane jako samodzielny element rozwi\u0105zuje tylko cz\u0119\u015b\u0107 problemu uk\u0142adu nap\u0119dowego. Wydajno\u015b\u0107 ko\u0142a zale\u017cy w r\u00f3wnym stopniu od jako\u015bci i dok\u0142adno\u015bci wymiarowej piasty osi, na kt\u00f3rej jest zamontowane, jak i od wrzeciona, na kt\u00f3rym \u0142o\u017cysko i piasta s\u0105 podparte. Produkujemy skoordynowan\u0105 gam\u0119 komponent\u00f3w osi i piast przyczep, kt\u00f3re s\u0105 wymiarowo dopasowane do serii k\u00f3\u0142 EP-Europe, umo\u017cliwiaj\u0105c kolumbijskim producentom przyczep, importerom i warsztatom serwisowym pozyskiwanie dopasowanych komponent\u00f3w od jednego dostawcy \u2013 upraszczaj\u0105c proces zaopatrzenia, zapewniaj\u0105c kompatybilno\u015b\u0107 interfejs\u00f3w i zmniejszaj\u0105c ryzyko przedwczesnego zu\u017cycia lub niebezpiecznej eksploatacji niedopasowanych cz\u0119\u015bci.<\/p>\n

\n
\n

Zespo\u0142y piast k\u00f3\u0142<\/h3>\n

Nasz Piasty k\u00f3\u0142<\/a> Do zastosowa\u0144 w lekkich przyczepach, precyzyjnie obrobione, o \u015brednicy otworu centralnego i wymiarach czo\u0142a ko\u0142a odpowiadaj\u0105cych specyfikacjom otwor\u00f3w centruj\u0105cych ko\u0142a przyczep EP-Europe \u2014 58,5 mm, 85 mm i 94 mm. Prawid\u0142owa geometria styku piasty z ko\u0142em zapewnia pe\u0142ne osadzenie i wycentrowanie ko\u0142a przed dokr\u0119ceniem nakr\u0119tek, r\u00f3wnomiernie rozprowadzaj\u0105c si\u0142\u0119 zacisku na powierzchni tarczy i zapobiegaj\u0105c korozji ciernej oraz mikroruchom, kt\u00f3re powoduj\u0105 przedwczesne zu\u017cycie otwor\u00f3w na szpilki podczas eksploatacji. Wst\u0119pne napi\u0119cia \u0142o\u017cysk s\u0105 ustawione tak, aby odpowiada\u0142y no\u015bno\u015bciom w\u0142a\u015bciwym dla 13- i 14-calowych osi lekkich przyczep.<\/p>\n

\"Zesp\u00f3\u0142<\/div>\n<\/div>\n
\n

Belka osi przyczepy i sworze\u0144<\/h3>\n

Ten O\u015b przyczepy<\/a> Zesp\u00f3\u0142 belki i wrzeciona stanowi fundament konstrukcyjny, na kt\u00f3rym montowane s\u0105 piasta i ko\u0142o przyczepy. Nasze wrzeciona przyczep s\u0105 obrabiane maszynowo, aby wymiary gniazd \u0142o\u017cysk i d\u0142ugo\u015bci ko\u0144c\u00f3wek wrzecion odpowiada\u0142y typom \u0142o\u017cysk i konfiguracjom piast odpowiednim dla no\u015bno\u015bci k\u00f3\u0142 przyczep o \u015brednicy 13 i 14 cali w tej serii. Pozyskiwanie belki osi, wrzeciona, piasty i ko\u0142a przyczepy w ramach skoordynowanego programu dostaw eliminuje niepewno\u015b\u0107 zwi\u0105zan\u0105 z po\u0142\u0105czeniem, kt\u00f3ra pojawia si\u0119 podczas mieszania komponent\u00f3w od r\u00f3\u017cnych dostawc\u00f3w o nominalnie podobnych, ale nieznacznie r\u00f3\u017cni\u0105cych si\u0119 standardach wymiarowych.<\/p>\n

\"Belka<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nP1. Jakie ko\u0142o zamienne jest odpowiednie dla europejskiej przyczepy \u0142odziowej z piast\u0105 o rozstawie \u015brub 130 mm, u\u017cywanej w Kolumbii?<\/summary>\n
W przypadku piasty europejskiej o rozstawie \u015brub 130 mm, odpowiednimi felgami do przyczep z serii EP-Europe s\u0105 JG41J01 (13\u00d74, odsadzenie 20 mm, otw\u00f3r centralny 85 mm, 16 otwor\u00f3w wentylacyjnych) i JG41J03 (13\u00d74,5, odsadzenie 20 mm, otw\u00f3r centralny 85 mm, 12 otwor\u00f3w wentylacyjnych). Felga JG41J01 zapewnia nieco lepsz\u0105 wentylacj\u0119 w zastosowaniach z hamulcami b\u0119bnowymi, natomiast JG41J03 oferuje szersz\u0105 powierzchni\u0119 felgi, co pozwala na zastosowanie opon o wi\u0119kszych przekrojach. Przed zam\u00f3wieniem nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy otw\u00f3r centralny w obecnym kole ma \u015brednic\u0119 85 mm \u2014 niekt\u00f3re starsze europejskie piasty do przyczep maj\u0105 mniejsz\u0105 \u015brednic\u0119 otworu centralnego. Je\u015bli przyczepa znajduje si\u0119 w pobli\u017cu kolumbijskiej mariny nadmorskiej, system lakierniczy z odporno\u015bci\u0105 na dzia\u0142anie mg\u0142y solnej przez 480 godzin w obu wariantach jest dobrze dostosowany do warunk\u00f3w \u015brodowiskowych.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP2. Jaki rozmiar k\u00f3\u0142 przyczepy i odsadzenie powinienem zastosowa\u0107, wymieniaj\u0105c ko\u0142a w europejskiej przyczepie kempingowej importowanej do Kolumbii w celu holowania rekreacyjnego?<\/summary>\n
Europejskie przyczepy kempingowe o masie ca\u0142kowitej do oko\u0142o 1800 kg zazwyczaj u\u017cywaj\u0105 k\u00f3\u0142 13-calowych lub 14-calowych. Sprawd\u017a rozmiar opony na boku opony swojej przyczepy \u2014 opona 155\/80R13 lub 165\/70R13 oznacza ko\u0142o 13-calowe; 175\/65R14 lub 185\/65R14 oznacza ko\u0142o 14-calowe. Odsadzenie na oryginalnym kole powinno odpowiada\u0107 odsadzeniu na nowym \u2014 mieszanie odsadze\u0144 zmienia rozstaw k\u00f3\u0142 i mo\u017ce powodowa\u0107 kontakt opon z b\u0142otnikami przyczepy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 europejskich przyczep kempingowych u\u017cywa k\u00f3\u0142 z odsadzeniem 0 mm lub 20 mm na piastach 130 mm z 4 \u015brubami do zastosowa\u0144 13-calowych. JG41J01 i JG41J03 pokrywaj\u0105 to z odsadzeniem 20 mm, podczas gdy JG41J02 dotyczy wariant\u00f3w 115 mm z zerowym odsadzeniem i 4 \u015brubami.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP3. Jak przesuni\u0119cie k\u00f3\u0142 przyczepy wp\u0142ywa na prowadzenie i stabilno\u015b\u0107 holowanej przyczepy na g\u00f3rskich drogach Kolumbii?<\/summary>\n
Odsuni\u0119cie k\u00f3\u0142 przyczepy okre\u015bla boczne po\u0142o\u017cenie powierzchni styku opony wzgl\u0119dem osi trzpienia, co z kolei wp\u0142ywa na naturaln\u0105 tendencj\u0119 przyczepy do kierowania i jej reakcj\u0119 na wiatr boczny i pochylenie drogi. Ko\u0142o przyczepy z zerowym odsuni\u0119ciem centruje opon\u0119 na trzpieniu, minimalizuj\u0105c moment zginaj\u0105cy na \u0142o\u017cysku trzpienia. Dodatnie odsuni\u0119cie (np. 20 mm lub 30 mm) przesuwa powierzchni\u0119 styku opony do wewn\u0105trz, co mo\u017ce by\u0107 korzystne dla uzyskania odst\u0119pu od konstrukcji nadwozia przyczepy lub uzyskania okre\u015blonego rozstawu k\u00f3\u0142, ale zwi\u0119ksza obci\u0105\u017cenie boczne \u0142o\u017cyska. Na w\u0105skich g\u00f3rskich drogach Kolumbii o znacznym pochyleniu drogi utrzymanie oryginalnej specyfikacji odsuni\u0119cia ko\u0142a przyczepy jest wa\u017cne dla przewidywalnego zachowania podczas holowania \u2014 zmiana odsuni\u0119cia o wi\u0119cej ni\u017c 10 mm od pierwotnej warto\u015bci projektowej mo\u017ce zauwa\u017calnie zmieni\u0107 stabilno\u015b\u0107 toru jazdy przyczepy.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP4. Jaka jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy ko\u0142em przyczepy z 4 i 5 \u015brubami i jak mog\u0119 dowiedzie\u0107 si\u0119, kt\u00f3re ko\u0142o jest u\u017cywane w mojej europejskiej przyczepie?<\/summary>\n
Liczba \u015brub jest podstawow\u0105 cech\u0105 piasty \u2014 piasta przyczepy ma sta\u0142\u0105 liczb\u0119 szpilek, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zmieni\u0107 bez wymiany zespo\u0142u piasty. Policz szpilki widoczne na pia\u015bcie przyczepy lub policz otwory na \u015bruby w istniej\u0105cym kole przyczepy, je\u015bli dopasowujesz zamiennik. W serii EP-Europe, 13-calowe warianty (od JG41J01 do JG41J03) wszystkie wykorzystuj\u0105 uk\u0142ad 4-\u015brubowy, kt\u00f3ry jest dominuj\u0105cy w l\u017cejszych europejskich przyczepach jednoosiowych o no\u015bno\u015bci do oko\u0142o 750\u20131000 kg na o\u015b. 14-calowe JG07J02 i JG07J03 wykorzystuj\u0105 uk\u0142ad 5-\u015brubowy o rozstawie \u015brub 140 mm, kt\u00f3ry jest powszechny w ci\u0119\u017cszych piastach przyczep jednoosiowych i tandemowych zaprojektowanych do wy\u017cszych no\u015bno\u015bci. Nigdy nie pr\u00f3buj montowa\u0107 ko\u0142a z 4 \u015brubami na pia\u015bcie z 5 \u015brubami i odwrotnie \u2014 ko\u0142o nie b\u0119dzie prawid\u0142owo osadzone, a zesp\u00f3\u0142 nie b\u0119dzie bezpieczny w u\u017cyciu.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP5. Kt\u00f3ra felga przyczepy jest kompatybilna z opon\u0105 175\/80R13 w przyczepie u\u017cytkowej u\u017cywanej w regionie Valle del Cauca w Kolumbii?<\/summary>\n
Opona 175\/80R13 wymaga 13-calowej felgi o zalecanej szeroko\u015bci, kt\u00f3r\u0105 ETRTO okre\u015bla na 4,5 cala dla tej konkretnej szeroko\u015bci przekroju opony. JG41J03 o rozmiarze 13\u00d74,5 jest najbardziej zbli\u017conym modelem w serii EP-Europe, zapewniaj\u0105c szeroko\u015b\u0107 felgi zalecan\u0105 przez ETRTO dla opony serii 175, aby uzyska\u0107 jej projektowan\u0105 szeroko\u015b\u0107 przekroju, kszta\u0142t powierzchni styku i no\u015bno\u015b\u0107. Monta\u017c opony 175\/80R13 na w\u0119\u017cszej obr\u0119czy 13\u00d74 jest technicznie dozwolony, ale spowoduje nieco mniejsz\u0105 szeroko\u015b\u0107 przekroju i zmniejszon\u0105 powierzchni\u0119 styku \u2014 akceptowalne w przypadku sporadycznego u\u017cytkowania, ale nieidealne do d\u0142ugotrwa\u0142ej pracy z du\u017cym obci\u0105\u017ceniem w transporcie rolnym w Valle del Cauca. Przed zam\u00f3wieniem JG41J03 sprawd\u017a rozstaw k\u00f3\u0142 piasty (prawdopodobnie 130 mm z mocowaniem na 4 \u015bruby).<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seria EP-Trailer Wheel Europe to gama stalowych k\u00f3\u0142 do przyczep, zaprojektowanych zgodnie z normami wymiarowymi obowi\u0105zuj\u0105cymi w europejskich przyczepach lekkich, przyczepach kempingowych, przyczepach do \u0142odzi i przyczepach u\u017cytkowych. Obejmuj\u0105ce \u015brednice nominalne obr\u0119czy 13 i 14 cali oraz szeroko\u015bci 4 cali, 4,5 cala i 5 cali, te ko\u0142a do przyczep s\u0105 wymiarowane zgodnie z rozstawem \u015brub najcz\u0119\u015bciej spotykanym na europejskim rynku przyczep \u2014 98 mm, 115 mm, 130 mm i 140 mm. <\/p>\n

Kolumbijscy importerzy i operatorzy przyczep pracuj\u0105cy z piastami o specyfikacji europejskiej uznaj\u0105 t\u0119 seri\u0119 za szczeg\u00f3lnie istotn\u0105, poniewa\u017c konfiguracje rozmiar\u00f3w 13\u00d74, 13\u00d74,5 i 14\u00d75 obejmuj\u0105 najpopularniejsze rozmiary k\u00f3\u0142 do przyczep stosowanych w lekkich przyczepach jednoosiowych i dwuosiowych, kt\u00f3re s\u0105 coraz bardziej popularne w transporcie produkt\u00f3w rolnych, transporcie ma\u0142ego sprz\u0119tu i holowaniu rekreacyjnym na rozwijaj\u0105cej si\u0119 sieci drogowej Kolumbii. Dzi\u0119ki konfiguracjom 4- i 5-\u015brubowym dost\u0119pnym w wielu opcjach PCD \u2014 w tym powszechnie przyj\u0119tym standardzie 130 mm z 4 \u015brubami oraz konfiguracji 140 mm z 5 \u015brubami, powszechnej w ci\u0119\u017cszych przyczepach 14-calowych \u2014 zespo\u0142y zaopatrzeniowe mog\u0105 pozyska\u0107 odpowiednie ko\u0142o zamienne do przyczepy bez konieczno\u015bci adaptacji lub modernizacji interfejs\u00f3w piast. Wszystkie ko\u0142a s\u0105 produkowane zgodnie z normami zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001, a walidacja produkcji obejmuje bicie, wywa\u017cenie dynamiczne, penetracj\u0119 spoin i nieszczelno\u015b\u0107, aby zapewni\u0107 niezawodn\u0105 prac\u0119 ka\u017cdego egzemplarza podczas eksploatacji.<\/p>","protected":false},"featured_media":351,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[30],"product_tag":[],"class_list":["post-350","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-trailer-wheel","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=350"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=350"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}