{"id":224,"date":"2026-04-27T06:13:36","date_gmt":"2026-04-27T06:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=224"},"modified":"2026-04-27T06:13:37","modified_gmt":"2026-04-27T06:13:37","slug":"zespol-przedniej-osi-ep-700atv","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/produkt\/zespol-przedniej-osi-ep-700atv\/","title":{"rendered":"Zesp\u00f3\u0142 osi przedniej EP-700ATV"},"content":{"rendered":"
\n

Zesp\u00f3\u0142 osi przedniej EP-700ATV<\/h2>\n

Heavy-duty ATV front axle assembly engineered for 500CC\u2013700CC all-terrain vehicles \u2014 featuring an integrated differential lock and selectable 2WD\/4WD transfer function for Colombia’s diverse off-road landscape.<\/p>\n

Model: EP-700ATV | Zesp\u00f3\u0142 osi przedniej | Prze\u0142o\u017cenie U = 33\/9 = 3,67<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n

1. Dane techniczne i wydajno\u015bciowe zespo\u0142u przedniej osi pojazdu ATV<\/h2>\n

The table below details 20 key parameters of the EP-700ATV ATV front axle assembly. Engineers specifying an atv front axle assembly replacement or evaluating a new 4×4 front axle assembly integration should cross-reference these figures with vehicle chassis documentation. All dimensional values are in millimetres unless otherwise stated.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametr<\/th>\nWarto\u015b\u0107<\/th>\nJednostka \/ Notatki<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Dopuszczalna pojemno\u015b\u0107 skokowa pojazdu ATV<\/td>\n500 cm\u00b3 \u2013 700 cm\u00b3<\/td>\nZakres pojemno\u015bci skokowej silnika<\/td>\n<\/tr>\n
Prze\u0142o\u017cenie (U)<\/td>\n33 \/ 9 = 3.67<\/td>\nZ\u0119by ko\u0142a koronowego\/z\u0119batki<\/td>\n<\/tr>\n
Typ splajnu wej\u015bciowego<\/td>\nWewn\u0119trzny rowek<\/td>\nModu\u0142 m=1, z=39, \u03b1=45\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Typ krzywej wyj\u015bciowej (L i R)<\/td>\nWewn\u0119trzny rowek<\/td>\nModu\u0142 m=1, z=21, \u03b1=45\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/td>\n228<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Szeroko\u015b\u0107 rozstawu osi<\/td>\n217<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Ca\u0142kowita wysoko\u015b\u0107<\/td>\n228<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Waga zestawu<\/td>\n8.3<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
Tryb jazdy<\/td>\nMo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru 2WD \/ 4WD<\/td>\nPrzeniesienie zmiany w locie<\/td>\n<\/tr>\n
Typ r\u00f3\u017cnicowy<\/td>\nPrzek\u0142adnia sto\u017ckowa otwarta + blokowana<\/td>\nZintegrowana blokada mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalna wydajno\u015b\u0107 transmisji<\/td>\n\u2265 96<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n
Dok\u0142adno\u015b\u0107 z\u0119b\u00f3w przek\u0142adni<\/td>\nDIN 3960 Klasa 6<\/td>\nGrunt po obr\u00f3bce cieplnej<\/td>\n<\/tr>\n
Typ \u0142o\u017cyska<\/td>\nWa\u0142ek sto\u017ckowy<\/td>\nISO 355, fabrycznie za\u0142adowane<\/td>\n<\/tr>\n
Materia\u0142 uszczelnienia<\/td>\nOpcja NBR\/FKM<\/td>\nUszczelki wargowe, py\u0142oszczelne<\/td>\n<\/tr>\n
Smarowanie<\/td>\nUszczelniona wanna rozpryskowa<\/td>\nOlej do przek\u0142adni hipoidalnych GL-5 80W-90<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura pracy<\/td>\n\u221225 do +110<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Poziom NVH<\/td>\n\u2264 65<\/td>\ndB(A) przy pr\u0119dko\u015bci znamionowej<\/td>\n<\/tr>\n
Standard testu wytrzyma\u0142o\u015bciowego<\/td>\n300-godzinny cykl roboczy<\/td>\nPe\u0142ne obci\u0105\u017cenie, kierunek naprzemienny<\/td>\n<\/tr>\n
Certyfikacja jako\u015bci<\/td>\nIATF 16949:2016<\/td>\nCertyfikat DNV\u00b7GL<\/td>\n<\/tr>\n
Standardowy splajn<\/td>\nISO 4156<\/td>\nWielowypust ewolwentowy, oba ko\u0144ce<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP-700ATV<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

2. Czym jest zesp\u00f3\u0142 przedniej osi pojazdu ATV?<\/h2>\n

Zesp\u00f3\u0142 osi przedniej to kompletny podzesp\u00f3\u0142 mechaniczny i konstrukcyjny z przodu pojazdu terenowego, odpowiedzialny za przekazywanie momentu obrotowego silnika na przednie ko\u0142a, jednocze\u015bnie umo\u017cliwiaj\u0105c im skr\u0119canie. W poje\u017adzie ATV z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a o\u015b przednia jest za\u0142\u0105czana selektywnie, aby zwi\u0119kszy\u0107 przyczepno\u015b\u0107 na lu\u017anych nawierzchniach \u2013 b\u0142ocie, piasku, przeprawach przez rzeki czy stromych zboczach And\u00f3w \u2013 i od\u0142\u0105czana podczas normalnej jazdy, aby zmniejszy\u0107 op\u00f3r uk\u0142adu nap\u0119dowego. EP-700ATV to w\u0142a\u015bnie taki uniwersalny zesp\u00f3\u0142 osi przedniej do ATV: przykr\u0119cany element, kt\u00f3ry integruje mechanizm r\u00f3\u017cnicowy z przek\u0142adni\u0105 sto\u017ckow\u0105, przek\u0142adni\u0119 i wszystkie interfejsy wielowypustowe w jednej kompaktowej obudowie, gotowej do bezpo\u015bredniego monta\u017cu.<\/p>\n

Zrozumienie budowy zespo\u0142u osi pomaga w podj\u0119ciu trafnej decyzji zakupowej. Kluczowe elementy przedniej osi w modelu EP-700ATV to obudowa jarzma mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego, ko\u0142o talerzowe i zestaw z\u0119batek (prze\u0142o\u017cenie 33\/9), lewy i prawy trzpie\u0144 wielowypustowy, ko\u0142nierz wej\u015bciowy, ko\u0142a z\u0119bate boczne mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego, ko\u0142a z\u0119bate krzy\u017cakowe, \u0142o\u017cyska sto\u017ckowe, uszczelnienia wargowe oraz mechanizm zmiany bieg\u00f3w do wyboru nap\u0119du 2WD\/4WD. Elementy te dzia\u0142aj\u0105 razem jako ca\u0142o\u015b\u0107, dlatego kompletny zestaw do wymiany zespo\u0142u osi przedniej \u2013 zamiast zakupu pojedynczych element\u00f3w \u2013 jest zazwyczaj najbardziej niezawodnym i op\u0142acalnym rozwi\u0105zaniem, gdy oryginalny element osi\u0105gn\u0105\u0142 koniec swojej \u017cywotno\u015bci.<\/p>\n

\"Proces<\/p>\n

<\/p>\n

3. Pi\u0119\u0107 kluczowych zalet zespo\u0142u przedniej osi EP-700ATV<\/h2>\n
\n
\n

1. Precyzyjnie zaprojektowany wsp\u00f3\u0142czynnik prze\u0142o\u017cenia<\/p>\n

The 33\/9 = 3.67 gear ratio is carefully chosen for 500CC\u2013700CC displacement engines to balance front-wheel torque delivery with acceptable steering effort at the wheel hub. It avoids the handling quirks that arise when the ratio is too aggressive, while still providing enough mechanical advantage for the front CV axle assembly to pull the vehicle through deep mud or across rocky riverbeds common in Colombia’s llanos and mountain regions.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Blokada mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego dla maksymalnej przyczepno\u015bci<\/p>\n

Zintegrowana blokada mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego przekszta\u0142ca otwarty mechanizm r\u00f3\u017cnicowy przedniej osi w uk\u0142ad trakcyjny z sztywn\u0105 osi\u0105, wymuszaj\u0105c obr\u00f3t obu osi przednich k\u00f3\u0142 z t\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, niezale\u017cnie od r\u00f3\u017cnicy przyczepno\u015bci. To decyduj\u0105ca zaleta na nier\u00f3wnym terenie, gdzie jedno ko\u0142o mo\u017ce ca\u0142kowicie straci\u0107 kontakt z pod\u0142o\u017cem. Kierowcy w kolumbijskich Andach, dorzeczu Amazonki lub lasach nizinnych Pacyfiku natychmiast zauwa\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 po w\u0142\u0105czeniu blokady na \u015bliskich zboczach.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Ultrakompaktowa konstrukcja o niskiej masie<\/p>\n

Przy wadze zaledwie 8,3 kg i wymiarach 228 \u00d7 217 \u00d7 228 mm, ten zestaw monta\u017cowy przedniej osi zapewnia wyj\u0105tkowy stosunek momentu obrotowego do masy. Niska masa nieresorowana bezpo\u015brednio poprawia responsywno\u015b\u0107 przodu i zmniejsza zm\u0119czenie element\u00f3w zawieszenia \u2013 co jest istotnym czynnikiem w projektach wymiany przedniej osi w quadach, gdzie oryginalna jednostka mog\u0142a ulec nadmiernej masie nieresorowanej, co prowadzi\u0142o do przedwczesnego zu\u017cycia \u0142o\u017cysk i uszczelnie\u0144.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Dopasowane interfejsy spline \u2014 lewy i prawy<\/p>\n

Zar\u00f3wno zesp\u00f3\u0142 przedniej lewej osi, jak i zesp\u00f3\u0142 przedniej prawej osi maj\u0105 identyczne parametry wielowypust\u00f3w: modu\u0142 1, profil ewolwentowy z 21 z\u0119bami, k\u0105t nacisku 45\u00b0. Ta standaryzacja upraszcza zarz\u0105dzanie cz\u0119\u015bciami zamiennymi, zapewnia wymienno\u015b\u0107 p\u00f3\u0142osi po stronie pasa\u017cera i kierowcy oraz eliminuje ryzyko niedopasowania wa\u0142u do obudowy, co jest cz\u0119st\u0105 przyczyn\u0105 przedwczesnej awarii w uniwersalnych zespo\u0142ach przedniej osi ATV produkowanych z mniej rygorystycznymi tolerancjami.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Produkcja certyfikowana zgodnie z norm\u0105 IATF 16949<\/p>\n

Ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 osi przedniej EP-700ATV przechodzi kompleksowy test wydajno\u015bci online z inteligentn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w przed opuszczeniem fabryki. Zak\u0142ad produkcyjny posiada certyfikat IATF 16949:2016 \u2013 najwy\u017cszy standard produkcji cz\u0119\u015bci samochodowych \u2013 gwarantuj\u0105cy, \u017ce ka\u017cdy zestaw zamienny zespo\u0142u osi przedniej dostarczany do dystrybutor\u00f3w w Kolumbii, Ekwadorze i Peru spe\u0142nia udokumentowane wymogi kontroli procesu, identyfikowalno\u015bci materia\u0142\u00f3w oraz tolerancje wymiarowe zweryfikowane za pomoc\u0105 wsp\u00f3\u0142rz\u0119dno\u015bciowej maszyny pomiarowej (CMM).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

4. Jak dzia\u0142a zesp\u00f3\u0142 przedniej osi pojazdu ATV<\/h2>\n

Proces monta\u017cu osi rozpoczyna si\u0119, gdy skrzynia rozdzielcza przekazuje nap\u0119d na przedni wa\u0142 nap\u0119dowy. Wa\u0142 ten \u0142\u0105czy si\u0119 z wielowypustem wej\u015bciowym zespo\u0142u osi przedniej pojazdu EP-700ATV \u2013 wielowypustem wewn\u0119trznym o 39 z\u0119bach, module 1 i k\u0105cie natarcia 45\u00b0 \u2013 kt\u00f3ry zaz\u0119bia si\u0119 z z\u0119bnikiem. Z\u0119bnik nap\u0119dza ko\u0142o koronowe w stosunku 33:9, zwi\u0119kszaj\u0105c moment obrotowy o wsp\u00f3\u0142czynnik 3,67, a jednocze\u015bnie proporcjonalnie zmniejszaj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105. Ten zwielokrotniony moment obrotowy trafia do mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego z przek\u0142adni\u0105 sto\u017ckow\u0105, kt\u00f3ry rozdziela nap\u0119d mi\u0119dzy wyj\u015bciami zespo\u0142u osi przedniej lewej i przedniej prawej za po\u015brednictwem 21-z\u0119bowych wielowypust\u00f3w wyj\u015bciowych modu\u0142u 1 po ka\u017cdej stronie.<\/p>\n

Podczas normalnej jazdy z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a, otwarty mechanizm r\u00f3\u017cnicowy pozwala ka\u017cdemu z przednich k\u00f3\u0142 obraca\u0107 si\u0119 z nieco inn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w, zapobiegaj\u0105c ocieraniu si\u0119 opon i zmniejszaj\u0105c obci\u0105\u017cenie przedniej osi homokinetycznej. Po aktywacji blokady mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego, dwa czopy wielowypustowe wyj\u015bciowe s\u0105 mechanicznie sprz\u0119\u017cone, przekszta\u0142caj\u0105c uk\u0142ad w sztywn\u0105 przedni\u0105 o\u015b nap\u0119dow\u0105. Eliminuje to po\u015blizg k\u00f3\u0142 po jednej stronie, kieruj\u0105c moment obrotowy r\u00f3wnomiernie na oba zespo\u0142y czop\u00f3w osi przednich k\u00f3\u0142, niezale\u017cnie od warunk\u00f3w trakcyjnych \u2013 zasadniczo na\u015bladuj\u0105c zachowanie trakcyjne klasycznej konfiguracji sztywnej osi przedniej quada, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie zalety niezale\u017cnej geometrii uk\u0142adu kierowniczego.<\/p>\n

Smarowanie odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 szczelnej k\u0105pieli olejowej z rozbryzgiem oleju, a obudowa zosta\u0142a zaprojektowana tak, aby zatrzymywa\u0107 olej na zaz\u0119bieniu k\u00f3\u0142 z\u0119batych, niezale\u017cnie od k\u0105t\u00f3w pochylenia k\u00f3\u0142 pojazdu na stromym terenie. \u0141o\u017cyska sto\u017ckowe na wszystkich wa\u0142ach s\u0105 wst\u0119pnie obci\u0105\u017cane i ustawiane na linii monta\u017cowej za pomoc\u0105 kalibrowanego procesu, a nast\u0119pnie weryfikowane na stanowisku testowym przed wysy\u0142k\u0105. W rezultacie powstaje zesp\u00f3\u0142 przedniej osi nap\u0119dowej, kt\u00f3ry nie wymaga ponownego podk\u0142adania podk\u0142adek w terenie po monta\u017cu \u2013 to praktyczna korzy\u015b\u0107 dla dystrybutor\u00f3w i warsztat\u00f3w w ca\u0142ej Kolumbii, kt\u00f3re mog\u0105 nie mie\u0107 pod r\u0119k\u0105 specjalistycznych narz\u0119dzi do uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych pojazd\u00f3w ATV.<\/p>\n

<\/p>\n

5. Materia\u0142y i metalurgia zespo\u0142u przedniej osi pojazdu ATV<\/h2>\n

Dob\u00f3r materia\u0142\u00f3w w zespole przedniej osi nie jest obszarem, w kt\u00f3rym kompromis jest akceptowalny. Zesp\u00f3\u0142 przedniej osi EP-700ATV wykorzystuje zestaw materia\u0142\u00f3w sprawdzony w tysi\u0105cach godzin pracy w terenie w uk\u0142adach nap\u0119dowych pojazd\u00f3w ATV i UTV. Poni\u017cej opisano g\u0142\u00f3wne materia\u0142y u\u017cyte na poziomie ka\u017cdego g\u0142\u00f3wnego komponentu.<\/p>\n

Zestaw ko\u0142a koronowego i z\u0119batki:<\/strong> Stal stopowa 20CrMnTi do naw\u0119glania, naw\u0119glana i hartowana olejowo do twardo\u015bci powierzchniowej HRC 58\u201362 i twardo\u015bci rdzenia HRC 30\u201338. Ten gatunek jest standardowym wyborem dla zestaw\u00f3w przek\u0142adni sto\u017ckowych i hipoidalnych w pojazdach ATV i przemy\u015ble motoryzacyjnym, oferuj\u0105c tward\u0105, odporn\u0105 na zu\u017cycie powierzchni\u0119 z\u0119b\u00f3w oraz wytrzyma\u0142y, odporny na uderzenia rdze\u0144. Profile z\u0119b\u00f3w s\u0105 precyzyjnie szlifowane zgodnie z norm\u0105 DIN 3960 Klasa 6 po obr\u00f3bce cieplnej, co zapewnia sp\u00f3jny luz w ca\u0142ej partii produkcyjnej i redukuje ha\u0142as, drgania i wibracje zespo\u0142u przedniej osi nap\u0119dowej podczas eksploatacji.<\/p>\n

Ko\u0142a z\u0119bate mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego i ko\u0142a z\u0119bate boczne:<\/strong> Stal stopowa 20CrMnTi, naw\u0119glana i hartowana, twardo\u015b\u0107 powierzchni HRC 56\u201362. Elementy te s\u0105 poddawane cyklicznym obci\u0105\u017ceniom zwrotnym przy ka\u017cdym za\u0142\u0105czaniu i wy\u0142\u0105czaniu blokady przedniej osi sztywnej, dlatego udarno\u015b\u0107 jest r\u00f3wnie wa\u017cna, jak odporno\u015b\u0107 na zu\u017cycie. Certyfikaty identyfikowalno\u015bci materia\u0142\u00f3w s\u0105 dost\u0119pne dla nabywc\u00f3w OEM oraz w przetargach rz\u0105dowych w Kolumbii (dokumentacja importowa INVIMA, SIC i DIAN).<\/p>\n

Czopy osi wyj\u015bciowej (prz\u00f3d lewy i prawy):<\/strong> Stal stopowa 42CrMo4 (ekwiwalent SAE 4140), hartowana indukcyjnie wzd\u0142u\u017c d\u0142ugo\u015bci wielowypustu i promienia zaokr\u0105glenia do twardo\u015bci HRC 50\u201358. Wielowypusty o k\u0105cie nacisku 45\u00b0 s\u0105 walcowane, a nie obrabiane mechanicznie, co zapewnia doskona\u0142\u0105 odporno\u015b\u0107 na zm\u0119czenie na bokach z\u0119b\u00f3w \u2013 istotn\u0105 zalet\u0119 w przypadku wymiany p\u00f3\u0142osi nap\u0119dowych w platformach ATV u\u017cywanych na stromych kolumbijskich plantacjach kawy, gdzie wyst\u0119puj\u0105 powtarzaj\u0105ce si\u0119 zmiany momentu obrotowego.<\/p>\n

Mieszkania:<\/strong> Odlew ci\u015bnieniowy ze stopu aluminium ADC12 (EN AC-47100), \u015brutowany i pokryty dwusk\u0142adnikowym podk\u0142adem epoksydowym zapewniaj\u0105cym odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119. Aluminium zmniejsza ca\u0142kowit\u0105 mas\u0119 zespo\u0142u przedniej osi do 8,3 kg, w por\u00f3wnaniu z 11\u201314 kg w przypadku podobnych konstrukcji \u017celiwnych, co bezpo\u015brednio przek\u0142ada si\u0119 na mas\u0119 nieresorowan\u0105 i prowadzenie przedniej osi pojazdu.<\/p>\n

Uszczelki i elementy z\u0142\u0105czne:<\/strong> Standardowe jednostki wykorzystuj\u0105 uszczelki wargowe z kompozytu NBR, odporne na temperatury od \u221225 do +100\u00b0C. Opcjonalne ulepszenie uszczelki FKM (Viton) zwi\u0119ksza g\u00f3rny limit roboczy do 120\u00b0C w pojazdach eksploatowanych w upale kolumbijskich nizin. Wszystkie elementy z\u0142\u0105czne wykonane s\u0105 ze stali stopowej klasy 10.9 z pow\u0142ok\u0105 antykorozyjn\u0105 cynkowo-niklow\u0105, dokr\u0119cane i znakowane na linii monta\u017cowej, aby zapobiec luzowaniu si\u0119 podczas eksploatacji.<\/p>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP-700ATV<\/p>\n

6. Scenariusze zastosowa\u0144 zespo\u0142u przedniej osi pojazdu ATV<\/h2>\n

Zesp\u00f3\u0142 osi przedniej EP-700ATV zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o rzeczywistych potrzebach eksploatacji quad\u00f3w z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Poni\u017csze scenariusze przedstawiaj\u0105 g\u0142\u00f3wne przypadki u\u017cycia, w kt\u00f3rych ten zesp\u00f3\u0142 zapewnia niezawodne rozwi\u0105zanie.<\/p>\n

\n
\n

Jazda sportowa i rekreacyjna na quadach \u2014 Kolumbia i region And\u00f3w<\/p>\n

The most direct application is the 500CC\u2013700CC sport ATV market, where riders in Colombia’s coffee-growing highlands, Llanos Orientales, and coastal mountain ranges demand a front axle assembly that can handle repeated 4WD engagement on loose volcanic soils, wet grass slopes, and rocky creek crossings. The EP-700ATV front axle assembly’s 3.67 ratio delivers torque at the front wheels without creating the understeer that overly aggressive ratios produce, while the differential lock ensures forward progress when traction is unequal side to side.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Prace rolnicze i komunalne na obszarach wiejskich<\/p>\n

Na obszarach wiejskich Kolumbii, Ekwadoru i Peru, quady o pojemno\u015bci 700 cm\u00b3 s\u0105 szeroko wykorzystywane do inspekcji upraw, wypasu byd\u0142a i dostaw zaopatrzenia na farmach bez dr\u00f3g. W tych zastosowaniach zapotrzebowanie na przedni\u0105 o\u015b pojazdu UTV pokrywa si\u0119 z zapotrzebowaniem na quady, a EP-700ATV spe\u0142nia oba te wymagania \u2014 kompaktowa obudowa pasuje do wi\u0119kszo\u015bci ram quad\u00f3w o pojemno\u015bci 700 cm\u00b3, a uszczelniony uk\u0142ad smarowania wytrzymuje tygodniowe przerwy mi\u0119dzy przegl\u0105dami, co jest kluczowe dla operator\u00f3w rolnych, kt\u00f3rzy nie maj\u0105 dost\u0119pu do warsztatu na miejscu. Blokada mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego jest szczeg\u00f3lnie cenna na b\u0142otnistych polach ry\u017cowych lub trzciny cukrowej.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rynek wymiany zespo\u0142u przedniej osi do quad\u00f3w<\/p>\n

Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 popytu na zestawy osi przedniej do pojazd\u00f3w EP-700ATV pochodzi z segmentu cz\u0119\u015bci zamiennych do tych pojazd\u00f3w. W\u0142a\u015bciciele pojazd\u00f3w ATV o pojemno\u015bci 500\u2013700 cm3, w kt\u00f3rych wyst\u0105pi\u0142a awaria mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego, p\u0119kni\u0119ta obudowa lub zu\u017cyte styki wielowypustowe, poszukuj\u0105 kompletnego zestawu monta\u017cowego osi przedniej zamiast pr\u00f3bowa\u0107 wymienia\u0107 poszczeg\u00f3lne ko\u0142a z\u0119bate. EP-700ATV jest dostarczany jako kompletny, przetestowany zestaw gotowy do monta\u017cu, co skraca czas pracy w warsztacie i eliminuje ryzyko nieprawid\u0142owego ustawienia napi\u0119cia wst\u0119pnego \u0142o\u017cysk, kt\u00f3re cz\u0119sto wyst\u0119puje podczas regeneracji uszkodzonego oryginalnego uk\u0142adu z pojedynczych cz\u0119\u015bci.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pojazdy ochrony, patrolowe i reagowania kryzysowego<\/p>\n

Kolumbijska policja krajowa, stra\u017cnicy \u015brodowi (Guardabosques) i jednostki obrony cywilnej eksploatuj\u0105 floty quad\u00f3w o pojemno\u015bci 700 cm\u00b3 na terenach niedost\u0119pnych dla pojazd\u00f3w ko\u0142owych. In\u017cynierowie ds. zaopatrzenia tych instytucji rz\u0105dowych wymagaj\u0105 dostawc\u00f3w zespo\u0142\u00f3w osi przedniej, kt\u00f3rzy mog\u0105 zapewni\u0107 certyfikacj\u0119 materia\u0142ow\u0105, certyfikat zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 IATF 16949 oraz konkurencyjne oferty na ilo\u015bci dla ca\u0142ej floty. Zesp\u00f3\u0142 osi przedniej EP-700ATV spe\u0142nia wszystkie trzy wymagania, a jednostki mog\u0105 by\u0107 dostarczone z dodatkow\u0105 pow\u0142ok\u0105 antykorozyjn\u0105 i uszczelnieniami FKM do pracy w d\u017cungli o wysokiej wilgotno\u015bci.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Integracja OEM dla monta\u017cyst\u00f3w pojazd\u00f3w ATV<\/p>\n

Local ATV assembly operations in Colombia and the broader Latin America region sourcing a front axle assembly kit for small-batch production benefit from the EP-700ATV front axle assembly’s standardised spline interfaces and compact dimensions, which fit across multiple frame designs without requiring bespoke adapters. IATF 16949 certification also satisfies the quality documentation requirements imposed by larger commercial fleet buyers in the region, giving the OEM assembler a supplier relationship they can present as evidence of supply chain rigour in competitive tenders.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

7. Zgodno\u015b\u0107 z przepisami i standardami bran\u017cowymi<\/h2>\n

Import i u\u017cytkowanie komponent\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego quad\u00f3w w Kolumbii i ca\u0142ej Ameryce \u0141aci\u0144skiej wi\u0105\u017ce si\u0119 z wieloma nak\u0142adaj\u0105cymi si\u0119 na siebie ramami regulacyjnymi. Zespo\u0142y ds. zaopatrzenia powinny zweryfikowa\u0107 zgodno\u015b\u0107 z poni\u017cszymi normami przed sfinalizowaniem wyboru dostawcy zespo\u0142u osi przedniej.<\/p>\n

Kolumbia (normy ICONTEC \/ NTC):<\/strong> Kolumbijski Instytut Norm Technicznych i Certyfikacji (ICONTEC) administruje normami technicznymi zgodnymi z normami ISO. Cz\u0119\u015bci do pojazd\u00f3w ATV i terenowych importowane do Kolumbii musz\u0105 by\u0107 zgodne z odpowiednimi normami NTC i przej\u015b\u0107 odpraw\u0119 celn\u0105 DIAN z dok\u0142adn\u0105 deklaracj\u0105 kodu HS \u2013 kod 8708.50 obejmuje mosty nap\u0119dowe z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym. Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) egzekwuje wymogi bezpiecze\u0144stwa produkt\u00f3w, a zam\u00f3wienia flot komercyjnych za po\u015brednictwem instytucji rz\u0105dowych mog\u0105 wymaga\u0107 Certyfikatu Zgodno\u015bci wydanego przez akredytowan\u0105 instytucj\u0119. Dostawcy posiadaj\u0105cy certyfikat IATF 16949 i mog\u0105cy dostarczy\u0107 Deklaracj\u0119 Zgodno\u015bci znacznie upraszczaj\u0105 ten proces.<\/p>\n

Wsp\u00f3lnota Andyjska (CAN \u2013 Comunidad Andina):<\/strong> Kolumbia, Ekwador, Peru i Boliwia korzystaj\u0105 z ram handlowych Wsp\u00f3lnoty Andyjskiej. Decyzja 562 i powi\u0105zane z ni\u0105 wymogi techniczne dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa pojazd\u00f3w maj\u0105 zastosowanie do podzespo\u0142\u00f3w samochodowych b\u0119d\u0105cych przedmiotem obrotu w obr\u0119bie bloku. Dystrybutorzy obs\u0142uguj\u0105cy wiele rynk\u00f3w andyjskich z kolumbijskiej bazy powinni potwierdzi\u0107, \u017ce dokumentacja dostawcy \u2013 certyfikaty materia\u0142owe, zapisy FMEA, plany kontroli \u2013 jest dost\u0119pna w formie akceptowanej r\u00f3wnie\u017c przez INDECOPI (Peru) i INEN (Ekwador).<\/p>\n

Unia Europejska:<\/strong> Zgodnie z rozporz\u0105dzeniem UE 2018\/858, maszyny terenowe (kategoria T\/L\/S) musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymogi homologacji typu, w tym odpowiednie przepisy EKG ONZ dotycz\u0105ce podzespo\u0142\u00f3w mechanicznych. Eksporterzy obs\u0142uguj\u0105cy klient\u00f3w z UE, a tak\u017ce prowadz\u0105cy dzia\u0142alno\u015b\u0107 w Ameryce \u0141aci\u0144skiej, powinni upewni\u0107 si\u0119, \u017ce konstrukcja przek\u0142adni jest zgodna z normami no\u015bno\u015bci ISO 6336, a \u0142o\u017cyska spe\u0142niaj\u0105 wymogi wymiarowe ISO 355 \u2013 oba te wymogi maj\u0105 zastosowanie do zespo\u0142u przedniej osi pojazdu EP-700ATV.<\/p>\n

Globalne standardy bran\u017cy motoryzacyjnej:<\/strong> Certyfikat systemu zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 IATF 16949:2016, kt\u00f3ry posiada zak\u0142ad produkcyjny, obejmuje wymagania DFMEA, PFMEA, Control Plan, MSA i SPC. Konstrukcja przek\u0142adni jest zgodna z normami ISO 6336 (obliczanie wytrzyma\u0142o\u015bci), ISO 1328 (klasa dok\u0142adno\u015bci) i ISO 4156 (wymiary wielowypust\u00f3w). Normy te s\u0105 powszechnie uznawane przez producent\u00f3w pojazd\u00f3w i rz\u0105dowe instytucje ds. zam\u00f3wie\u0144 flotowych i stanowi\u0105 podstaw\u0119 techniczn\u0105 dla ka\u017cdego dokumentu specyfikacji wymiany zespo\u0142u osi przedniej lub audytu kwalifikacyjnego.<\/p>\n

<\/p>\n

8. O nas<\/h2>\n

Jeste\u015bmy wyspecjalizowanym producentem zespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych przedniej i tylnej osi do pojazd\u00f3w ATV i UTV, reduktor\u00f3w do pojazd\u00f3w zasilanych energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105 (new energy) oraz powi\u0105zanych komponent\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego. Nasza oferta obejmuje zespo\u0142y platform ATV\/UTV o pojemno\u015bciach 250 cm3, 350 cm3, 450 cm3, 700 cm3, 750 cm3, 800 cm3 i 1000 cm3, tworz\u0105c ponad 20 serii i ponad 100 specyfikacji. Za\u0142o\u017cona w 2005 roku firma rozwin\u0119\u0142a si\u0119 z wyspecjalizowanego warsztatu zajmuj\u0105cego si\u0119 osiami terenowymi w wielooddzia\u0142owe przedsi\u0119biorstwo produkcyjne z miejskim centrum badawczo-rozwojowym, licznymi bazami produkcyjnymi oraz aktywnym mi\u0119dzynarodowym programem eksportowym obs\u0142uguj\u0105cym rynki Ameryki \u0141aci\u0144skiej, Bliskiego Wschodu, Europy, Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Ameryki P\u00f3\u0142nocnej.<\/p>\n

Zak\u0142ad dysponuje inteligentn\u0105, zautomatyzowan\u0105 lini\u0105 monta\u017cow\u0105, kompleksowym stanowiskiem do test\u00f3w wydajno\u015bci online oraz ponad dwudziestoma precyzyjnymi centrami obr\u00f3bczymi CNC, w tym czteroosiowymi systemami do jednoczesnego ci\u0119cia. Mo\u017cliwo\u015bci projektowania obejmuj\u0105 symulacj\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego 1D i analiz\u0119 strukturaln\u0105 CAE, projektowanie przek\u0142adni 3D, produkcj\u0119 prototyp\u00f3w, testy NVH (ha\u0142as, ha\u0142as, wibracje) oraz pe\u0142n\u0105 walidacj\u0119 in\u017cyniersk\u0105. System zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 posiada certyfikat IATF 16949:2016 wydany przez DNV\u00b7GL, a zak\u0142ad posiada liczne patenty krajowe w zakresie projektowania mechanizm\u00f3w r\u00f3\u017cnicowych i wielowypust\u00f3w. Uznani za przedsi\u0119biorstwo high-tech i przedsi\u0119biorstwo z certyfikatem Safety Production Standardised Enterprise, dostarczyli\u015bmy zestawy monta\u017cowe osi przedniej dziesi\u0105tkom producent\u00f3w pojazd\u00f3w, kt\u00f3rzy wymagaj\u0105 zweryfikowanej i udokumentowanej jako\u015bci na ka\u017cdym etapie.<\/p>\n

Dla nabywc\u00f3w z Kolumbii, Ekwadoru lub Peru poszukuj\u0105cych niezawodnego dostawcy zespo\u0142\u00f3w osi przedniej ATV \u2013 niezale\u017cnie od tego, czy chodzi o produkcj\u0119 OEM, dystrybucj\u0119 na rynek wt\u00f3rny, czy zam\u00f3wienia rz\u0105dowe na floty \u2013 nasz zesp\u00f3\u0142 ds. eksportu zapewnia pe\u0142n\u0105 dokumentacj\u0119 identyfikowalno\u015bci materia\u0142\u00f3w, protoko\u0142y audyt\u00f3w IATF 16949 oraz na \u017cyczenie mo\u017ce zorganizowa\u0107 inspekcj\u0119 przed wysy\u0142k\u0105 przez SGS lub Bureau Veritas. Skontaktuj si\u0119 z nami, aby otrzyma\u0107 wycen\u0119 dostosowan\u0105 do konkretnego modelu ATV i wymaga\u0144 dotycz\u0105cych ilo\u015bci.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\n
\"Warsztat<\/div>\n
\"Maszyna<\/div>\n
\"Warsztat<\/div>\n
\"Maszyna<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

9. Produkty powi\u0105zane i zgodno\u015b\u0107 systemu<\/h2>\n

Produkujemy kompletny ekosystem uk\u0142adu nap\u0119dowego, uzupe\u0142niaj\u0105cy zesp\u00f3\u0142 przedniej osi pojazdu EP-700ATV. Po\u0142\u0105czenie zestawu zespo\u0142u przedniej osi z nasz\u0105 kompatybiln\u0105 tyln\u0105 osi\u0105 i akcesoriami zapewnia zespo\u0142om zaopatrzeniowym korzy\u015bci w postaci sprawdzonej kompatybilno\u015bci mi\u0119dzysystemowej oraz jednego dostawcy zaspokajaj\u0105cego wszystkie potrzeby zwi\u0105zane z dokumentacj\u0105 uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n

\n
\n

Zesp\u00f3\u0142 osi tylnej (seria kompatybilna)<\/p>\n

Nasza kompletna oferta zespo\u0142\u00f3w tylnej osi jest projektowana r\u00f3wnolegle z seri\u0105 zespo\u0142\u00f3w przedniej osi, aby zapewni\u0107 dopasowane prze\u0142o\u017cenia, kompatybilne wymiary wielowypust\u00f3w i sp\u00f3jn\u0105 specyfikacj\u0119 materia\u0142\u00f3w w ca\u0142ym uk\u0142adzie nap\u0119dowym. Zastosowanie zespo\u0142u przedniej i tylnej osi od tego samego producenta eliminuje problemy z nier\u00f3wnowag\u0105 momentu obrotowego, kt\u00f3re pojawiaj\u0105 si\u0119 podczas mieszania komponent\u00f3w pochodz\u0105cych z r\u00f3\u017cnych \u017ar\u00f3de\u0142 \u2013 cz\u0119stej przyczyny drga\u0144 wa\u0142u nap\u0119dowego i przedwczesnej awarii przegubu krzy\u017cakowego w pojazdach ATV z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a na rynku kolumbijskim. Oferujemy pe\u0142ne serie zespo\u0142\u00f3w tylnej osi, obejmuj\u0105ce platformy o pojemno\u015bci od 350 cm\u00b3 do 1000 cm\u00b3, wraz z pakietami dokumentacji odpowiednimi do zam\u00f3wie\u0144 rz\u0105dowych i flot komercyjnych.<\/p>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP-EB02<\/div>\n

<\/div>\n
\n

\u015aruby do k\u00f3\u0142 (zestaw mocuj\u0105cy piast\u0119)<\/p>\n

Prawid\u0142owo dopasowane \u015bruby k\u00f3\u0142 to jeden z najcz\u0119\u015bciej pomijanych element\u00f3w w projekcie wymiany zespo\u0142u osi przedniej. U\u017cycie \u015brub o niew\u0142a\u015bciwym skoku gwintu, \u015brednicy trzonu lub klasie materia\u0142u w zespole osi przedniej prowadzi do poluzowania pod wp\u0142ywem wibracji, a w skrajnych przypadkach do oderwania si\u0119 k\u00f3\u0142. Nasze zestawy \u015brub k\u00f3\u0142 s\u0105 produkowane ze stali stopowej klasy 10.9, testowane partiami pod k\u0105tem wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie i dok\u0142adno\u015bci gwintu oraz dopasowane do \u015brednicy rozstawu \u015brub ko\u0142nierzy piasty EP-700ATV. Zam\u00f3wienie \u015brub k\u00f3\u0142 wraz z zestawem monta\u017cowym osi przedniej gwarantuje kompletny, sprawdzony monta\u017c bez niedopasowania element\u00f3w. Cz\u0119\u015bci zespo\u0142u osi przedniej powinny by\u0107 zawsze zamawiane w skoordynowanym zestawie \u2014 to kompleksowa zaleta, jak\u0105 oferujemy dystrybutorom w ca\u0142ej Ameryce \u0141aci\u0144skiej.<\/p>\n

\"Produkty<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\nP1. Z jakich element\u00f3w sk\u0142ada si\u0119 przednia o\u015b pojazdu EP-700ATV i jak one ze sob\u0105 wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105?<\/summary>\n
G\u0142\u00f3wnymi elementami przedniej osi pojazdu EP-700ATV s\u0105 ko\u0142o talerzowe i zestaw przek\u0142adni z\u0119batej (prze\u0142o\u017cenie 33\/9), otwarty mechanizm r\u00f3\u017cnicowy z przek\u0142adni\u0105 sto\u017ckow\u0105 i zintegrowan\u0105 blokad\u0105, lewe i prawe czopy wyj\u015bciowe osi (21-z\u0119bowe z wielowypustem wewn\u0119trznym, modu\u0142 1, k\u0105t natarcia 45\u00b0), wa\u0142ek wej\u015bciowy z\u0119bnika (39-z\u0119bowy, modu\u0142 1, k\u0105t natarcia 45\u00b0), \u0142o\u017cyska sto\u017ckowe na wszystkich wa\u0142ach, uszczelnienia wargowe oraz odlewana ci\u015bnieniowo aluminiowa obudowa. Razem odbieraj\u0105 one moment obrotowy z przedniego wa\u0142u nap\u0119dowego, redukuj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 i zwi\u0119kszaj\u0105 moment obrotowy na zestawie przek\u0142adni, a nast\u0119pnie r\u00f3wnomiernie rozdzielaj\u0105 nap\u0119d przez mechanizm r\u00f3\u017cnicowy na oba zespo\u0142y osi zwrotnych przednich k\u00f3\u0142 w normalnych warunkach lub r\u00f3wnomiernie na oba, gdy blokada jest w\u0142\u0105czona.<\/div>\n<\/details>\n
\nP2. Jak rozpozna\u0107, \u017ce o\u015b quada jest uszkodzona i na jakie sygna\u0142y ostrzegawcze powinienem zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przed zam\u00f3wieniem cz\u0119\u015bci zamiennej?<\/summary>\n
Najcz\u0119stsze objawy uszkodzenia przedniej osi pojazdu ATV to: ha\u0142as lub wycie przek\u0142adni, zmieniaj\u0105ce si\u0119 wraz z pr\u0119dko\u015bci\u0105 lub obci\u0105\u017ceniem; stukot podczas w\u0142\u0105czania nap\u0119du na cztery ko\u0142a lub blokady mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego; wibracje odczuwalne na kierownicy pod obci\u0105\u017ceniem; widoczny wyciek oleju przek\u0142adniowego z obudowy lub uszczelnie\u0144 wa\u0142ka wyj\u015bciowego; oraz trudno\u015bci z prze\u0142\u0105czaniem nap\u0119du na cztery ko\u0142a z powodu uszkodzenia przek\u0142adni. Na kolumbijskich g\u00f3rskich szlakach, twarde l\u0105dowania po skokach i wielokrotne manewry z pe\u0142nym zablokowaniem kierownicy na skalistych zjazdach to warunki, kt\u00f3re przyspieszaj\u0105 te awarie. Je\u015bli dwa lub wi\u0119cej objaw\u00f3w wyst\u0119puje jednocze\u015bnie, kompletny zestaw naprawczy przedniej osi jest zazwyczaj bardziej op\u0142acalny ni\u017c pr\u00f3ba naprawy poszczeg\u00f3lnych podzespo\u0142\u00f3w.<\/div>\n<\/details>\n
\nP3. Jak wymieni\u0107 p\u00f3\u0142o\u015b CV w poje\u017adzie ATV za pomoc\u0105 zespo\u0142u przedniej osi EP-700ATV i jakie narz\u0119dzia s\u0105 do tego potrzebne?<\/summary>\n
The EP-700ATV front axle assembly ships as a complete bolt-in assembly, so the procedure for how to replace CV axle on ATV begins by draining the differential oil, disconnecting the propeller shaft flange at the pinion, unbolting the front axle housing from the frame mounting points, and withdrawing the old unit. The new assembly slides into position and is torqued to the frame mounting bolts per the vehicle manufacturer’s specification. New oil is filled to the specified level. No bearing preload adjustment is required as this is set and verified at the factory. Tools required: socket set, torque wrench, drain tray, and GL-5 80W-90 gear oil. Total workshop time on a standard ATV frame is typically 2\u20133 hours.<\/div>\n<\/details>\n
\nP4. Czym jest zesp\u00f3\u0142 osi i czym r\u00f3\u017cni si\u0119 o\u015b przednia od tylnej w uk\u0142adzie nap\u0119dowym pojazdu ATV z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a?<\/summary>\n
An axle assembly is the complete structural and mechanical unit responsible for transmitting torque from the driveshaft to the wheels while supporting vehicle loads. In a 4WD ATV, the front axle assembly adds a steering function that the rear axle does not need \u2014 the output shaft stubs connect to steering knuckles that pivot on kingpins or ball joints to allow wheel direction changes. This means the front axle assembly must simultaneously transmit torque and accommodate the steering angle, which is why front CV axle assemblies use constant-velocity joints to maintain smooth torque delivery through the joint’s range of motion. The gear ratio in the front axle may also differ slightly from the rear to compensate for the different effective rolling radius created by the steering geometry.<\/div>\n<\/details>\n
\nP5. Czym jest sztywna o\u015b przednia i kiedy powinienem wybra\u0107 konfiguracj\u0119 sztywnej osi przedniej w quadzie zamiast niezale\u017cnego zawieszenia?<\/summary>\n
Sztywna o\u015b przednia \u2014 czasami nazywana przedni\u0105 osi\u0105 sztywn\u0105 \u2014 to konstrukcja osi belkowej, w kt\u00f3rej oba przednie ko\u0142a s\u0105 po\u0142\u0105czone za pomoc\u0105 jednej sztywnej obudowy. Oba ko\u0142a poruszaj\u0105 si\u0119 razem w pionie podczas \u015bciskania zawieszenia, co zmniejsza niezale\u017cny skok k\u00f3\u0142, ale maksymalizuje prze\u015bwit i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 osi przy du\u017cych obci\u0105\u017ceniach bocznych. Pojazdy z sztywn\u0105 osi\u0105 przedni\u0105 s\u0105 zazwyczaj preferowane w ci\u0119\u017ckich zastosowaniach terenowych, gdzie kontakt z pod\u0142o\u017cem i maksymalna przyczepno\u015b\u0107 s\u0105 wa\u017cniejsze ni\u017c wyrafinowanie prowadzenia na drodze. Zesp\u00f3\u0142 osi przedniej EP-700ATV wykorzystuje sztywn\u0105 obudow\u0119 mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego z przek\u0142adni\u0105 sto\u017ckow\u0105, kt\u00f3ra zapewnia wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 konstrukcji sztywnej osi przedniej, a uk\u0142ad zwrotnic przy ka\u017cdym czopie ko\u0142a umo\u017cliwia normalne kierowanie pojazdem ATV. Jest to w\u0142a\u015bciwy wyb\u00f3r do kolumbijskiego u\u017cytkowania ATV na terenach wiejskich, gdzie warunki na szlaku s\u0105 nieprzewidywalne, a wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 osi liczy si\u0119 bardziej ni\u017c finezja prowadzenia.<\/div>\n<\/details>\n
\nP6. Jak zawieszenie przedniej osi wsp\u00f3\u0142pracuje z zespo\u0142em przedniej osi pojazdu EP-700ATV i z jakimi typami zawieszenia jest ono kompatybilne?<\/summary>\n
Zesp\u00f3\u0142 osi przedniej EP-700ATV zosta\u0142 zaprojektowany do u\u017cytku z przednim zawieszeniem typu \u201ebelka-o\u015b\u201d, typowym dla platform ATV i UTV o pojemno\u015bci 700 cm\u00b3, gdzie obudowa osi jest zamontowana na wahaczu przednim lub wahaczu tr\u00f3jk\u0105tnym. W tych konfiguracjach obudowa osi porusza si\u0119 wraz z zawieszeniem jako ca\u0142o\u015b\u0107 \u2014 dzi\u0119ki czemu punkty mocowania korpusu osi \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio z ramionami zawieszenia, a nie z ram\u0105. Jest to odmienne od konstrukcji z niezale\u017cnym zawieszeniem przednim (IFS), kt\u00f3re wymagaj\u0105 oddzielnych p\u00f3\u0142osi o sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci w ka\u017cdym naro\u017cniku. EP-700ATV nie nadaje si\u0119 do uk\u0142ad\u00f3w IFS bez modyfikacji. Je\u015bli Tw\u00f3j ATV korzysta z konstrukcji IFS, skontaktuj si\u0119 z naszym zespo\u0142em technicznym, aby om\u00f3wi\u0107, czy dost\u0119pna jest niestandardowa konfiguracja wa\u0142u wyj\u015bciowego lub opcja zespo\u0142u przedniej osi nap\u0119dowej dla konkretnej geometrii ramy.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zesp\u00f3\u0142 przedniej osi EP-700ATV przeznaczony do platform ATV o pojemno\u015bci od 500 cm3 do 700 cm3, zapewniaj\u0105cy sta\u0142y stosunek prze\u0142o\u017cenia wynosz\u0105cy 33\/9 (U = 3,67) poprzez interfejsy wej\u015bciowe z wewn\u0119trznym wielowypustem (modu\u0142 1, 39 z\u0119b\u00f3w, k\u0105t nacisku 45\u00b0) i wyj\u015bciowe (modu\u0142 1, 21 z\u0119b\u00f3w, k\u0105t nacisku 45\u00b0).<\/p>\n

Ten zesp\u00f3\u0142 osi przedniej pojazdu ATV wa\u017cy zaledwie 8,3 kg i zajmuje przestrze\u0144 o wymiarach 228 mm \u00d7 217 mm \u00d7 228 mm, co czyni go jednym z najl\u017cejszych, w pe\u0142ni funkcjonalnych zespo\u0142\u00f3w osi przedniej 4\u00d74 w tej klasie pojemno\u015bci skokowej.<\/p>","protected":false},"featured_media":225,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-224","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-rear-axle-assembly","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=224"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=224"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}