{"id":1003,"date":"2026-06-02T02:40:11","date_gmt":"2026-06-02T02:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1003"},"modified":"2026-06-02T02:40:11","modified_gmt":"2026-06-02T02:40:11","slug":"przegub-uniwersalny-ep-hs166-seria-381-volvo","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/produkt\/przegub-uniwersalny-ep-hs166-seria-381-volvo\/","title":{"rendered":"Seria EP-HS166-381 \u2013 przegub uniwersalny Volvo"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria EP-HS166-381 \u2014 przegub uniwersalny Volvo<\/h2>\n

Seria GKN | Rys. A | Typ \u0142o\u017cyska poprzecznego | Zgodne z OEM dla uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych Volvo | Dostawca przegub\u00f3w uniwersalnych Volvo Kolumbia<\/p>\n

Seria EP-HS166-381 to kompleksowa linia produkt\u00f3w o wysokiej precyzji Przegub uniwersalny Volvo<\/strong> Komponenty zaprojektowane z zachowaniem rygorystycznych tolerancji OEM dla ci\u0119\u017car\u00f3wek Volvo, pojazd\u00f3w u\u017cytkowych i morskich system\u00f3w nap\u0119dowych. Seria ta, obejmuj\u0105ca numery referencyjne GKN od HS166 do HS289, obejmuje szeroki zakres wymiar\u00f3w \u2013 od \u03c627\u00d781,78 mm do \u03c657,07\u00d7152,6 mm \u2013 co czyni j\u0105 jedn\u0105 z najbardziej wszechstronnych. Zestaw przegub\u00f3w uniwersalnych Volvo<\/strong> Oferta dost\u0119pna dla operator\u00f3w flot, warsztat\u00f3w naprawczych i dystrybutor\u00f3w cz\u0119\u015bci w Kolumbii i Ameryce \u0141aci\u0144skiej. Ka\u017cda jednostka z rodziny EP-HS166-381 jest precyzyjnie obrabiana, poddawana obr\u00f3bce cieplnej i rygorystycznym testom, aby sprosta\u0107 wymaganiom wydajno\u015bciowym stawianym przez wytrzyma\u0142e wa\u0142ki nap\u0119dowe, w kt\u00f3rych niezawodno\u015b\u0107 przenoszenia momentu obrotowego jest nie do zakwestionowania.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n
\n

1. Dane techniczne \u2014 przegub uniwersalny Volvo serii EP-HS166-381<\/h2>\n

Poni\u017csza tabela zawiera szczeg\u00f3\u0142owe dane wymiarowe i referencyjne dla wszystkich modeli przegub\u00f3w krzy\u017cakowych Volvo serii EP-HS166-381. Wszystkie wymiary podano w milimetrach. Podano odniesienia do numer\u00f3w cz\u0119\u015bci GKN, Volvo OEM i oryginalnych, aby u\u0142atwi\u0107 dok\u0142adn\u0105 identyfikacj\u0119 zastosowania przegubu krzy\u017cakowego Volvo. Na urz\u0105dzeniach mobilnych przewi\u0144 w poziomie, aby wy\u015bwietli\u0107 wszystkie kolumny.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
GKN NR.<\/th>\nFIGA<\/th>\nROZMIAR (\u03c6G\u00d7D, mm)<\/th>\nSZEREG<\/th>\nVOLVO NR<\/th>\nORYGINA\u0141 NR<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
HS166<\/td>\nA<\/td>\n\u03c627\u00d781,78<\/td>\n1310<\/td>\n231136<\/td>\n231179<\/td>\n<\/tr>\n
HS179<\/td>\nA<\/td>\n\u03c630,18\u00d7106,3<\/td>\n1410<\/td>\n6852586<\/td>\n38464<\/td>\n<\/tr>\n
HS176<\/td>\nA<\/td>\n\u03c639,675\u00d7115,42<\/td>\n1510<\/td>\n6852612<\/td>\n6638385<\/td>\n<\/tr>\n
HS380<\/td>\nA<\/td>\n\u03c644\u00d7126<\/td>\n300<\/td>\n232458<\/td>\n231626<\/td>\n<\/tr>\n
HS316<\/td>\nA<\/td>\n\u03c647,65\u00d7135<\/td>\n1600<\/td>\n46240<\/td>\n6621920<\/td>\n<\/tr>\n
HS317<\/td>\nA<\/td>\n\u03c649,195\u00d7154,76<\/td>\n1700<\/td>\n231009<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS381<\/td>\nA<\/td>\n\u03c650\u00d7152,6<\/td>\n287.4<\/td>\n2331519<\/td>\n232459<\/td>\n<\/tr>\n
HS381<\/td>\nA<\/td>\n\u03c650\u00d7152,6<\/td>\n\u2014<\/td>\n1651032<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS288<\/td>\nA<\/td>\n\u03c657,07\u00d7144<\/td>\n587.35<\/td>\n232540<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS289<\/td>\nA<\/td>\n\u03c657,07\u00d7152,6<\/td>\n587.42<\/td>\n1651229<\/td>\n93192570<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Uwaga: \u03c6D = \u015brednica zewn\u0119trzna \u0142o\u017cyska \u015blizgowego; L = ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 zespo\u0142u poprzecznego. Wszystkie warto\u015bci nominalne; dane dotycz\u0105ce zestawienia tolerancji znajduj\u0105 si\u0119 w dokumentacji OEM.<\/p>\n

\"cz\u0119\u015bci<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

2. Czym jest przegub uniwersalny i dlaczego jest tak wa\u017cny?<\/h2>\n

A przegub uniwersalny<\/strong> \u2014 powszechnie nazywany przegubem krzy\u017cakowym lub przegubem Cardana \u2014 to elastyczne sprz\u0119g\u0142o, kt\u00f3re przenosi ruch obrotowy mi\u0119dzy dwoma wa\u0142ami, kt\u00f3re nie s\u0105 ustawione w jednej osi. W praktyce pozwala ono na obr\u00f3t wa\u0142u nap\u0119dowego pod zmiennymi k\u0105tami, zapewniaj\u0105c jednocze\u015bnie sta\u0142y moment obrotowy z przek\u0142adni na o\u015b. Bez prawid\u0142owo dzia\u0142aj\u0105cego przegub uniwersalny w samochodzie<\/strong> i uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, przeniesienie mocy by\u0142oby niemo\u017cliwe w przypadku wyst\u0105pienia jakiejkolwiek niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci k\u0105towej pomi\u0119dzy elementami nap\u0119dzaj\u0105cymi i nap\u0119dzanymi.<\/p>\n

Ten g\u0142\u00f3wna funkcja przegubu krzy\u017cakowego<\/strong> W\u0142a\u015bnie na tym polega kompensacja przemieszczenia k\u0105towego mi\u0119dzy po\u0142\u0105czonymi, obracaj\u0105cymi si\u0119 cz\u0119\u015bciami. W ci\u0119\u017ckich pojazdach Volvo, gdzie uk\u0142ad nap\u0119dowy musi ugina\u0107 si\u0119 w reakcji na nier\u00f3wno\u015bci drogi, zmiany obci\u0105\u017cenia i skok zawieszenia, przegub krzy\u017cakowy pe\u0142ni funkcj\u0119 krytycznego ogniwa, kt\u00f3re zapewnia p\u0142ynny przep\u0142yw momentu obrotowego bez wibracji, ha\u0142asu i przedwczesnego zu\u017cycia \u0142o\u017cysk. Zu\u017cyty lub uszkodzony przegub krzy\u017cakowy nie tylko pogarsza komfort jazdy, ale mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c spowodowa\u0107 katastrofalne oderwanie si\u0119 wa\u0142u nap\u0119dowego, nara\u017caj\u0105c operator\u00f3w i \u0142adunek na powa\u017cne ryzyko.<\/p>\n

Dla mened\u017cer\u00f3w flot i technik\u00f3w warsztatowych w Kolumbii zarz\u0105dzaj\u0105cych jednostkami morskimi Volvo FH, FM, FMX lub Volvo Penta wyb\u00f3r odpowiedniego Wymiana przegubu uniwersalnego Volvo<\/strong> Cz\u0119\u015bci zamienne to nie tylko rutynowa konserwacja \u2014 to decyzja o kluczowym znaczeniu dla bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3ra bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na czas sprawno\u015bci pojazdu i ca\u0142kowity koszt posiadania. Przegub krzy\u017cakowy Volvo serii EP-HS166-381 zosta\u0142 opracowany w oparciu o t\u0119 wiedz\u0119.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Pi\u0119\u0107 kluczowych zalet produktu przegubu krzy\u017cakowego Volvo<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 Dok\u0142adno\u015b\u0107 wymiarowa klasy OEM<\/p>\n

Ka\u017cdy przegub z serii EP-HS166-381 jest produkowany zgodnie z oryginalnymi numerami cz\u0119\u015bci Volvo, w tym 231136, 6852586, 6852612, 2331519 i 1651229. Precyzyjne tolerancje wymiarowe \u2013 zgodne ze specyfikacjami GKN HS166 do HS289 \u2013 gwarantuj\u0105 bezpo\u015bredni monta\u017c bez konieczno\u015bci modyfikacji, eliminuj\u0105c domys\u0142y podczas monta\u017cu. wymiana stawu uniwersalnego<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Konstrukcja \u0142o\u017cyska o wysokim momencie obrotowym<\/p>\n

Seria wykorzystuje konstrukcj\u0119 \u0142o\u017cysk poprzecznych z czterema \u0142o\u017cyskami \u015blizgowymi na zesp\u00f3\u0142. Ta sprawdzona konfiguracja wytrzymuje wysokie obci\u0105\u017cenia osiowe i promieniowe wyst\u0119puj\u0105ce w uk\u0142adach nap\u0119dowych ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, zapewniaj\u0105c niezawodn\u0105 zdolno\u015b\u0107 przenoszenia momentu obrotowego w ca\u0142ym zakresie k\u0105ta pracy. Jest to szczeg\u00f3lnie cenne w przypadku ci\u0119\u017car\u00f3wka z przegubem uniwersalnym<\/strong> aplikacje dzia\u0142aj\u0105ce w trudnym terenie And\u00f3w i na szlakach logistyki g\u00f3rniczej w Kolumbii.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Szeroki zakres serii<\/p>\n

Pojedyncza rodzina produkt\u00f3w, kt\u00f3ra zast\u0119puje dziewi\u0119\u0107 r\u00f3\u017cnych numer\u00f3w referencyjnych \u2013 przeguby krzy\u017cakowe Volvo HS166, HS179, HS176, HS380, HS316, HS317, HS381, HS288 i HS289 \u2013 oznacza konsolidacj\u0119 cz\u0119\u015bci dla dystrybutor\u00f3w i operator\u00f3w flot. Zapasy przegub\u00f3w krzy\u017cakowych Volvo serii EP-HS166-381 upraszczaj\u0105 zarz\u0105dzanie zapasami bez utraty specyfiki dopasowania do wielu serii uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych Volvo od 1310 do 587.42.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Konstrukcja ze stali stopowej poddanej obr\u00f3bce cieplnej<\/p>\n

Czopy poprzeczne s\u0105 kute ze stali stopowej o \u015bredniej zawarto\u015bci w\u0119gla i poddawane hartowaniu indukcyjnemu na powierzchniach czop\u00f3w \u0142o\u017cyskowych. W rezultacie powstaje utwardzona powierzchniowo warstwa zewn\u0119trzna, odporna na zm\u0119czenie powierzchni i odpryskiwanie, w po\u0142\u0105czeniu z wytrzyma\u0142ym rdzeniem, kt\u00f3ry absorbuje obci\u0105\u017cenia udarowe. Ta in\u017cynieria materia\u0142owa jest niezb\u0119dna dla Zastosowanie przegubu uniwersalnego Volvo<\/strong> w przypadku pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych i budowlanych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Zgodno\u015b\u0107 z wiod\u0105cymi standardami odniesienia<\/p>\n

Przeguby krzy\u017cowe Volvo serii EP-HS166-381 s\u0105 zgodne z numeracj\u0105 referencyjn\u0105 GKN, Spicer i GMB, co daje mechanikom i zespo\u0142om zaopatrzeniowym pewno\u015b\u0107 weryfikacji dopasowania w oparciu o wiele standardowych baz danych. Powi\u0105zanie z powszechnie stosowanymi systemami numeracji cz\u0119\u015bci zmniejsza liczb\u0119 b\u0142\u0119d\u00f3w w zam\u00f3wieniach i przyspiesza proces. Wymiana przegubu uniwersalnego Volvo<\/strong> przep\u0142ywy pracy w \u015brodowiskach, w kt\u00f3rych wyst\u0119puje du\u017cy ruch naprawczy.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\n<\/div>\n

\n

4. Zasada dzia\u0142ania przegubu uniwersalnego<\/h2>\n

Zrozumienie zasada dzia\u0142ania przegubu krzy\u017cakowego<\/strong> Pomaga wyja\u015bni\u0107, dlaczego precyzja wykonania jest tak wa\u017cna. Przegub krzy\u017cakowy dzia\u0142a za pomoc\u0105 czopa w kszta\u0142cie krzy\u017ca \u2013 \u201epaj\u0105ka\u201d \u2013 kt\u00f3rego cztery sworznie czopu s\u0105 osadzone w panewce \u0142o\u017cyska igie\u0142kowego lub \u015blizgowego wci\u015bni\u0119tej w uszy jarzma. Obr\u00f3t wa\u0142u nap\u0119dowego wymusza obr\u00f3t krzy\u017caka, kt\u00f3ry z kolei nap\u0119dza jarzmo odbiorcze. Poniewa\u017c krzy\u017cak mo\u017ce swobodnie obraca\u0107 si\u0119 w dw\u00f3ch p\u0142aszczyznach jednocze\u015bnie, kompensuje on niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107 k\u0105tow\u0105 mi\u0119dzy wa\u0142ami bez blokowania.<\/p>\n

Jedn\u0105 z cech przegubu Cardana jest fluktuacja pr\u0119dko\u015bci: przy danym k\u0105cie pracy pr\u0119dko\u015b\u0107 wa\u0142u wyj\u015bciowego zmienia si\u0119 cyklicznie w trakcie ka\u017cdego obrotu, mimo \u017ce pr\u0119dko\u015b\u0107 wej\u015bciowa jest sta\u0142a. Dlatego wa\u0142y nap\u0119dowe s\u0105 zazwyczaj projektowane z dwoma przegubami krzy\u017cakowymi o przeciwnych k\u0105tach fazowych \u2013 wahania pr\u0119dko\u015bci wprowadzane przez pierwszy przegub s\u0105 kompensowane przez drugi, zapewniaj\u0105c p\u0142ynn\u0105, sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciow\u0105 na osi. przegub krzy\u017cakowy uk\u0142adu kierowniczego<\/strong> W niekt\u00f3rych zastosowaniach cz\u0119sto stosuje si\u0119 pojedyncze po\u0142\u0105czenie o ma\u0142ym k\u0105cie, aby zminimalizowa\u0107 ten efekt.<\/p>\n

W przypadku ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych Volvo eksploatowanych w g\u00f3rach i regionach g\u00f3rniczych Kolumbii \u2013 gdzie nier\u00f3wne nawierzchnie dr\u00f3g generuj\u0105 ci\u0105g\u0142e drgania uk\u0142adu nap\u0119dowego \u2013 konstrukcja \u0142o\u017cyska krzy\u017cowego przegubu krzy\u017cakowego Volvo EP-HS166-381 wykorzystuje g\u0142\u0119boko hartowane powierzchnie czop\u00f3w, aby przeciwdzia\u0142a\u0107 zm\u0119czeniu spowodowanemu mikroruchami, kt\u00f3re s\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 awarii w takich warunkach. Kluczowe jest r\u00f3wnie\u017c odpowiednie utrzymanie smaru w panewkach \u0142o\u017cysk; konstrukcja \u0142o\u017cyska \u015blizgowego okr\u0105g\u0142ego w serii EP wykorzystuje geometri\u0119 uszczelnienia smarem, kt\u00f3ra wyd\u0142u\u017ca okresy mi\u0119dzy smarowaniami w warunkach terenowych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Sk\u0142ad materia\u0142u i obr\u00f3bka powierzchni<\/h2>\n

Elementy przegub\u00f3w krzy\u017cakowych Volvo serii EP-HS166-381 s\u0105 produkowane ze stali stopowej chromowo-molibdenowej (Cr-Mo) o \u015bredniej zawarto\u015bci w\u0119gla, gatunku wybranego ze wzgl\u0119du na doskona\u0142\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy wytrzyma\u0142o\u015bci\u0105 na rozci\u0105ganie, udarno\u015bci\u0105 i hartowno\u015bci\u0105. Dodatki stopowe hamuj\u0105 wzrost ziaren podczas obr\u00f3bki cieplnej, dzi\u0119ki czemu czopy czop\u00f3w osi\u0105gaj\u0105 twardo\u015b\u0107 powierzchniow\u0105 w zakresie 58\u201363 HRC po hartowaniu indukcyjnym, przy jednoczesnym zachowaniu twardo\u015bci rdzenia na poziomie 30\u201340 HRC \u2013 wystarczaj\u0105co g\u0142\u0119bokiej, aby przeciwdzia\u0142a\u0107 rozprzestrzenianiu si\u0119 p\u0119kni\u0119\u0107 zm\u0119czeniowych od wewn\u0105trz na zewn\u0105trz.<\/p>\n

Panewki \u0142o\u017cysk s\u0105 precyzyjnie szlifowane po obr\u00f3bce cieplnej, aby uzyska\u0107 \u015bcis\u0142e tolerancje wymiarowe wymagane do prawid\u0142owego dopasowania \u0142o\u017cysk igie\u0142kowych lub \u015blizgowych. Chropowato\u015b\u0107 powierzchni na styku czopa z panewk\u0105 jest kontrolowana do Ra \u2264 0,4 \u00b5m, co maksymalizuje grubo\u015b\u0107 filmu smarnego i minimalizuje zu\u017cycie \u015bcierne podczas pracy pod du\u017cym obci\u0105\u017ceniem. Ko\u0144c\u00f3wki jarzma \u2013 obrobione maszynowo zgodnie ze standardow\u0105 geometri\u0105 otworu i rowka na pier\u015bcie\u0144 osadczy Volvo \u2013 maj\u0105 ni\u017csz\u0105 twardo\u015b\u0107, aby zapobiec kruchemu p\u0119kaniu podczas monta\u017cu.<\/p>\n

Powierzchnie zewn\u0119trzne pokrywane s\u0105 pow\u0142ok\u0105 fosforanow\u0105, a nast\u0119pnie impregnowane olejem, co zapewnia odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119 odpowiedni\u0105 do warunk\u00f3w wilgotno\u015bci i soli drogowej wyst\u0119puj\u0105cych w regionach przybrze\u017cnych i nizinnych Kolumbii. W przypadku wi\u0119kszych modeli (HS316 i wy\u017cszych), dodatkowe \u015brutowanie czop\u00f3w poprzecznych wprowadza \u015bciskaj\u0105ce napr\u0119\u017cenia szcz\u0105tkowe, kt\u00f3re wyd\u0142u\u017caj\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 zm\u0119czeniow\u0105 pod wp\u0142ywem wy\u017cszych moment\u00f3w zginaj\u0105cych, wyst\u0119puj\u0105cych w tych rozmiarach.<\/p>\n<\/div>\n

\"cz\u0119\u015bci<\/p>\n

\n

6. Scenariusze zastosowa\u0144 przegubu krzy\u017cakowego Volvo<\/h2>\n

Ten zastosowanie przegubu uniwersalnego<\/strong> Zakres zastosowania serii EP-HS166-381 jest szeroki. Poni\u017cej przedstawiono g\u0142\u00f3wne zastosowania, w kt\u00f3rych z\u0142\u0105cza te zapewniaj\u0105 niezawodn\u0105 prac\u0119:<\/p>\n

\n
\n

Wa\u0142y nap\u0119dowe do ci\u0119\u017car\u00f3wek<\/p>\n

Samochody ci\u0119\u017carowe Volvo serii FH, FM i FMX wykorzystuj\u0105 wielosekcyjne wa\u0142y nap\u0119dowe \u0142\u0105cz\u0105ce wyj\u015bcie skrzyni bieg\u00f3w z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym tylnej osi. Ka\u017cda sekcja wa\u0142u zawiera co najmniej jeden przegub krzy\u017cakowy, kt\u00f3ry kompensuje ruchy zawieszenia i elastyczno\u015b\u0107 podwozia. Modele HS176, HS316, HS317 i HS381 z tej serii bezpo\u015brednio odpowiadaj\u0105 na te obszary du\u017cego obci\u0105\u017cenia osi, gdzie wymagania dotycz\u0105ce sta\u0142ego momentu obrotowego s\u0105 najwy\u017csze, a okresy mi\u0119dzyobs\u0142ugowe najbardziej wymagaj\u0105ce. Flota transportuj\u0105ca \u0142adunki w kolumbijskim regionie ALTILLANURA wymaga solidnych rozwi\u0105za\u0144. ci\u0119\u017car\u00f3wka z przegubem uniwersalnym<\/strong> cz\u0119\u015bci, aby zapobiec nieplanowanym przestojom.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nap\u0119d morski Volvo Penta<\/p>\n

Ten Przegub uniwersalny Volvo Penta<\/strong> Wymagania r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od tych obowi\u0105zuj\u0105cych w przypadku pojazd\u00f3w l\u0105dowych: \u015brodowiska morskie \u0142\u0105cz\u0105 wysok\u0105 wilgotno\u015b\u0107, nara\u017cenie na s\u0142on\u0105 wod\u0119 i ci\u0105g\u0142\u0105 prac\u0119 na pe\u0142nym gazie podczas \u015blizgu lub tra\u0142owania. Przeguby krzy\u017cakowe w rufowych uk\u0142adach nap\u0119dowych Volvo Penta \u2014 w tym Przeguby krzy\u017cakowe Volvo Penta SX outdrive<\/strong> \u2014 musz\u0105 by\u0107 odporne na korozj\u0119, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie \u015bcis\u0142e tolerancje wymiarowe w cyklach termicznych. Modele HS166 i HS179, dzi\u0119ki mniejszej \u015brednicy i kr\u00f3tszej d\u0142ugo\u015bci monta\u017cowej, s\u0105 dobrze dopasowane do wa\u0142u wewn\u0119trznego i Przegub uniwersalny Volvo Penta SX<\/strong> stanowiska s\u0142u\u017cbowe na statkach rekreacyjnych i komercyjnych p\u0142ywaj\u0105cych po wybrze\u017cu Pacyfiku i systemach rzecznych Kolumbii.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Zespo\u0142y kolumn kierowniczych<\/p>\n

Ten przegub krzy\u017cakowy uk\u0142adu kierowniczego<\/strong> I przegub uniwersalny kolumny kierowniczej<\/strong> Pozycje w pojazdach u\u017cytkowych wymagaj\u0105 mniejszych i l\u017cejszych przegub\u00f3w krzy\u017cakowych, zdolnych do pracy pod stosunkowo du\u017cymi k\u0105tami z minimalnym luzem. Zu\u017cyty przegub uniwersalny<\/strong> w kolumnie kierowniczej powoduje charakterystyczne lu\u017ane lub \u201ew\u0119druj\u0105ce\u201d wra\u017cenie kierownicy, zauwa\u017calne przez kierowc\u00f3w, zanim pojawi\u0105 si\u0119 jakiekolwiek inne objawy. Model HS166 (\u03c627\u00d781,78 mm) jest cz\u0119sto stosowany w tych pozycjach w lekkich i \u015brednich platformach Volvo, gdzie jego kompaktowy przekr\u00f3j mie\u015bci si\u0119 w obudowie kolumny kierowniczej, zapewniaj\u0105c jednocze\u015bnie wymagan\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 k\u0105tow\u0105.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sprz\u0119t budowlany i g\u00f3rniczy<\/p>\n

Kolumbijskie sektory g\u00f3rnictwa i budownictwa l\u0105dowego wykorzystuj\u0105 znaczn\u0105 liczb\u0119 przegubowych wozide\u0142, \u0142adowarek ko\u0142owych i r\u00f3wniarek samojezdnych Volvo. Maszyny te nara\u017caj\u0105 elementy uk\u0142adu nap\u0119dowego na ekstremalne amplitudy drga\u0144 i du\u017ce obci\u0105\u017cenia udarowe podczas nape\u0142niania \u0142y\u017cki i pokonywania wzniesie\u0144. Wi\u0119ksze modele z serii EP-HS166-381 \u2013 szczeg\u00f3lnie HS288 (\u03c657,07\u00d7144 mm) i HS289 (\u03c657,07\u00d7152,6 mm) \u2013 zapewniaj\u0105 mas\u0119 przekroju poprzecznego i utwardzon\u0105 powierzchni\u0119 no\u015bn\u0105 niezb\u0119dn\u0105 do przetrwania tych wymagaj\u0105cych cykli bez nadmiernego zu\u017cycia lub przedwczesnego wyp\u0142ukiwania smaru na b\u0142otnistych placach budowy.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Floty autobusowe i transportu publicznego<\/p>\n

Floty transportu miejskiego w Bogocie, Medell\u00edn, Cali i Barranquilli wykorzystuj\u0105 podwozia autobusowe Volvo B8R i B11R w warunkach intensywnej eksploatacji miejskiej \u2013 cz\u0119stych postoj\u00f3w, manewr\u00f3w z nisk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 i stromych wzniesie\u0144. Przeguby krzy\u017cakowe wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych w tych zastosowaniach musz\u0105 tolerowa\u0107 cz\u0119ste zmiany kierunku ruchu przy niskiej pr\u0119dko\u015bci \u2013 co mo\u017ce przyspieszy\u0107 korozj\u0119 ciern\u0105 wewn\u0105trz panewek \u0142o\u017cysk, je\u015bli jako\u015b\u0107 smarowania i integralno\u015b\u0107 uszczelnienia s\u0105 zagro\u017cone. Seria EP rozwi\u0105zuje ten problem dzi\u0119ki zoptymalizowanej geometrii panewek \u0142o\u017cysk, kt\u00f3ra zatrzymuje smar podczas pracy z nisk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 i du\u017cym k\u0105tem nachylenia, wyd\u0142u\u017caj\u0105c okresy mi\u0119dzy przegl\u0105dami i redukuj\u0105c nak\u0142ad pracy w warsztatach dla zarz\u0105d\u00f3w transportu publicznego i koncesjonariuszy.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

7. Kwestie regulacyjne i zgodno\u015bci<\/h2>\n

Cz\u0119\u015bci samochodowe i uk\u0142ady nap\u0119dowe importowane i sprzedawane w Kolumbii musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 ramy ustanowione przez Ministerio de Comercio, Industria y Turismo<\/strong> i Superintendencia de Industria y Comercio (SIC)<\/strong>Importerzy i dystrybutorzy cz\u0119\u015bci samochodowych s\u0105 zobowi\u0105zani do rejestracji w Krajowym Rejestrze Importer\u00f3w i musz\u0105 upewni\u0107 si\u0119, \u017ce komponenty spe\u0142niaj\u0105 obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy techniczne. Kolumbijska rezolucja 3027 z 2010 r. i p\u00f3\u017aniejsze przepisy techniczne (normy NTC) reguluj\u0105 minimalne wymagania jako\u015bciowe i bezpiecze\u0144stwa dla cz\u0119\u015bci zamiennych do samochod\u00f3w sprzedawanych na rynku krajowym.<\/p>\n

Poza Kolumbi\u0105 organizacje dzia\u0142aj\u0105ce na innych rynkach Ameryki \u0141aci\u0144skiej lub eksportuj\u0105ce na te rynki powinny zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na nast\u0119puj\u0105ce kwestie:
\nBrazylia egzekwuje wymogi certyfikacji INMETRO dla podzespo\u0142\u00f3w pojazd\u00f3w o znaczeniu krytycznym dla bezpiecze\u0144stwa w ramach systemu DENATRAN. Argenty\u0144ski INTI (Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial) publikuje normy IRAM, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 zastosowanie do cz\u0119\u015bci zamiennych uk\u0142adu nap\u0119dowego. Meksyka\u0144skie normy NOM (Norma Oficial Mexicana) wydane przez Secretar\u00eda de Econom\u00eda reguluj\u0105 jako\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych do samochod\u00f3w na krajowym rynku wt\u00f3rnym. Pojazdy z Unii Europejskiej importowane do Kolumbii musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 normy oryginalnego wyposa\u017cenia zgodne z przepisami ECE, w szczeg\u00f3lno\u015bci ECE R79 (uk\u0142ad kierowniczy) w zakresie przegub\u00f3w kolumny kierowniczej.<\/p>\n

Technicy warsztatowi wykonuj\u0105cy wymian\u0119 przegub\u00f3w krzy\u017cakowych w Kolumbii powinni r\u00f3wnie\u017c zapozna\u0107 si\u0119 z rezolucj\u0105 Ministerstwa Transportu nr 3500 z 2005 r. i jej nowelizacjami, kt\u00f3re reguluj\u0105 kontrol\u0119 techniczno-mechaniczn\u0105 pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Zesp\u00f3\u0142 wa\u0142u nap\u0119dowego, kt\u00f3ry nie przejdzie kontroli z powodu zu\u017cycia lub nieprawid\u0142owego monta\u017cu, Przegub uniwersalny Volvo<\/strong> Mo\u017ce to skutkowa\u0107 zatrzymaniem pojazdu i utrat\u0105 dochod\u00f3w operacyjnych. U\u017cywanie prawid\u0142owo okre\u015blonych cz\u0119\u015bci zamiennych klasy OEM \u2014 i dokumentowanie wymiany w dokumentacji serwisowej \u2014 jest kluczowe dla zapewnienia zgodno\u015bci podczas przegl\u0105d\u00f3w technicznych i mechanicznych (RTM).<\/p>\n<\/div>\n

\n

8. O nas<\/h2>\n

Jeste\u015bmy wyspecjalizowanym producentem i globalnym dostawc\u0105 precyzyjnych komponent\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego, posiadaj\u0105cym bogate do\u015bwiadczenie w zakresie przegub\u00f3w uniwersalnych, piast k\u00f3\u0142, p\u00f3\u0142osi i cz\u0119\u015bci przek\u0142adni do pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, maszyn rolniczych i morskich system\u00f3w nap\u0119dowych. Nasze zak\u0142ady produkcyjne dzia\u0142aj\u0105 zgodnie z normami zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001:2015, a nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w posiada bogate do\u015bwiadczenie w in\u017cynierii odwrotnej i por\u00f3wnywaniu numer\u00f3w cz\u0119\u015bci OEM z bazami danych GKN, Spicer, GMB i producent\u00f3w pojazd\u00f3w.<\/p>\n

Koncentruj\u0105c si\u0119 na rynku Ameryki \u0141aci\u0144skiej \u2013 w tym w Kolumbii, Peru, Ekwadorze, Wenezueli, Chile i Brazylii \u2013 rozumiemy warunki eksploatacji, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce trwa\u0142o\u015b\u0107 i prawid\u0142owe dopasowanie s\u0105 nie do negocjacji. Ka\u017cdy produkt z serii EP przechodzi weryfikacj\u0119 wymiar\u00f3w, badania twardo\u015bci i dynamiczne kontrole wywa\u017cenia przed wysy\u0142k\u0105. Wsp\u00f3\u0142pracujemy bezpo\u015brednio z operatorami flot, niezale\u017cnymi dystrybutorami i autoryzowanymi centrami serwisowymi, aby zapewni\u0107 wyb\u00f3r odpowiedniego produktu. Wymiana przegubu uniwersalnego Volvo<\/strong> cz\u0119\u015b\u0107 jest prosta, niezawodna i wspierana przez wsparcie techniczne.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"Maszyna
\n\"Sprz\u0119t
\n\"Hala
\n\"Obiekt<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

9. Produkty powi\u0105zane i zgodno\u015b\u0107 systemu<\/h2>\n

Przegub krzy\u017cakowy to tylko jeden element kompletnego uk\u0142adu nap\u0119dowego. Aby zapewni\u0107 najlepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107 i najd\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107, przegub krzy\u017cakowy musi by\u0107 dopasowany do prawid\u0142owo dobranych podzespo\u0142\u00f3w. Dostarczamy pe\u0142n\u0105 gam\u0119 \u0142o\u017cysko ko\u0142a samochodowego<\/strong> zespo\u0142y, wa\u0142y nap\u0119dowe i piasty niezb\u0119dne do przeprowadzenia gruntownego remontu uk\u0142adu nap\u0119dowego \u2014 wszystkie pochodz\u0105ce od jednego dostawcy, co gwarantuje sta\u0142\u0105 jako\u015b\u0107 i usprawnia proces zaopatrzenia.<\/p>\n

\n
\n

Zespo\u0142y piast k\u00f3\u0142<\/p>\n

Nasza pe\u0142na seria zespo\u0142\u00f3w piast k\u00f3\u0142 jest zaprojektowana dla Volvo i innych platform pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Podczas wymiany przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u nap\u0119dowego, najlepsz\u0105 praktyk\u0105 jest jednoczesne sprawdzenie \u0142o\u017cyska piasty ko\u0142a pod k\u0105tem luzu i zanieczyszcze\u0144. Po\u0142\u0105czenie nowej serii EP Przegub uniwersalny Volvo<\/strong> Dzi\u0119ki nowej pia\u015bcie wyeliminowano dwa najcz\u0119stsze \u017ar\u00f3d\u0142a wibracji uk\u0142adu nap\u0119dowego ju\u017c podczas jednej wizyty w warsztacie, oszcz\u0119dzaj\u0105c czas i ograniczaj\u0105c liczb\u0119 kolejnych wizyt.<\/p>\n

\"Zesp\u00f3\u0142<\/p>\n<\/div>\n

\n

P\u00f3\u0142osie<\/p>\n

Uzupe\u0142nij zesp\u00f3\u0142 uk\u0142adu nap\u0119dowego o nasz\u0105 ofert\u0119 osi do konfiguracji Volvo z nap\u0119dem na ty\u0142 i prz\u00f3d. Uszkodzone lub zu\u017cyte p\u00f3\u0142osie przenosz\u0105 obci\u0105\u017cenia wibracyjne z powrotem przez przegub krzy\u017cakowy, przyspieszaj\u0105c zm\u0119czenie \u0142o\u017cyska poprzecznego. Jednoczesna wymiana przegubu krzy\u017cakowego i p\u00f3\u0142osi \u2013 gdy kt\u00f3rykolwiek z nich wykazuje oznaki zu\u017cycia \u2013 to podej\u015bcie zgodne z najlepszymi praktykami, rekomendowane przez in\u017cynier\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych i mened\u017cer\u00f3w ds. utrzymania flot w kolumbijskim sektorze transportu. Oferujemy kompleksow\u0105 dostaw\u0119 ca\u0142ego zestawu komponent\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego, zapewniaj\u0105c maksymaln\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 uk\u0142adu.<\/p>\n

\"Tylna<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nP1. Do czego dok\u0142adnie s\u0142u\u017cy przegub krzy\u017cakowy w ci\u0119\u017car\u00f3wce Volvo lub poje\u017adzie u\u017cytkowym?<\/summary>\n
Przegub krzy\u017cakowy przekazuje moment obrotowy mi\u0119dzy dwoma wa\u0142ami, kt\u00f3re nie s\u0105 idealnie ustawione osiowo. W samochodzie ci\u0119\u017carowym Volvo przegub krzy\u017cakowy znajduje si\u0119 na obu ko\u0144cach wa\u0142u nap\u0119dowego i umo\u017cliwia jego uginanie si\u0119 w g\u00f3r\u0119 i w d\u00f3\u0142 wraz z ruchem zawieszenia, jednocze\u015bnie przekazuj\u0105c moc silnika na tyln\u0105 o\u015b. Bez prawid\u0142owo dzia\u0142aj\u0105cego przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142 nap\u0119dowy zacina\u0142by si\u0119 lub p\u0119ka\u0142 przy ka\u017cdym ruchu osi wzgl\u0119dem ramy podwozia.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP2. Jak mog\u0119 dowiedzie\u0107 si\u0119, jaki rozmiar przegubu krzy\u017cakowego Volvo pasuje do mojego konkretnego modelu ci\u0119\u017car\u00f3wki w Kolumbii?<\/summary>\n
Najlepszym punktem wyj\u015bcia jest numer cz\u0119\u015bci Volvo OEM z oryginalnej dokumentacji pojazdu lub instrukcji cz\u0119\u015bci. Por\u00f3wnaj ten numer z powy\u017csz\u0105 tabel\u0105 \u2013 na przyk\u0142ad numer Volvo 231136 odpowiada GKN HS166 (\u03c627\u00d781,78 mm, seria 1310). Je\u015bli nie posiadasz numeru OEM, zmierz \u015brednic\u0119 czopu i odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami istniej\u0105cego przegubu krzy\u017cakowego. Nasz zesp\u00f3\u0142 techniczny mo\u017ce pom\u00f3c w ustaleniu referencyjno\u015bci i zapytaniu ofertowym dla kolumbijskich operator\u00f3w flot.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP3. Jakie s\u0105 najcz\u0119stsze sygna\u0142y ostrzegawcze wskazuj\u0105ce na konieczno\u015b\u0107 wymiany przegubu krzy\u017cakowego wa\u0142u nap\u0119dowego Volvo?<\/summary>\n
Najwcze\u015bniejszym objawem jest zazwyczaj stukot lub metaliczny stukot podczas przechodzenia pojazdu z przyspieszania do zwalniania \u2013 wskazuje to na nadmierny luz w \u0142o\u017cysku \u015blizgowym. Wraz z post\u0119puj\u0105cym zu\u017cyciem, w kabinie odczuwalne s\u0105 wibracje, kt\u00f3re nasilaj\u0105 si\u0119 wraz z pr\u0119dko\u015bci\u0105 pojazdu. W powa\u017cnych przypadkach skrzypienie podczas skr\u0119cania z nisk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 wskazuje na brak smarowania panewek \u0142o\u017cysk. Wczesne wykrycie tych objaw\u00f3w pozwala unikn\u0105\u0107 znacznie bardziej kosztownego scenariusza, jakim jest rozerwanie wa\u0142u nap\u0119dowego, kt\u00f3re mo\u017ce spowodowa\u0107 powa\u017cne uszkodzenia podwozia i zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP4. Gdzie mened\u017cer floty w Bogocie lub Medell\u00edn mo\u017ce znale\u017a\u0107 niezawodnego dostawc\u0119 przegub\u00f3w krzy\u017cakowych do ci\u0119\u017car\u00f3wek Volvo?<\/summary>\n
Dostarczamy przeguby krzy\u017cakowe Volvo serii EP-HS166-381 bezpo\u015brednio do dystrybutor\u00f3w i klient\u00f3w flotowych w ca\u0142ej Kolumbii, zapewniaj\u0105c obs\u0142ug\u0119 logistyczn\u0105 na terenie Bogoty, Medell\u00edn, Cali, Barranquilli, Buenaventury i Cartageny. Skontaktuj si\u0119 z naszym zespo\u0142em sprzeda\u017cy, aby uzyska\u0107 ofert\u0119 cenow\u0105 hurtow\u0105. W ci\u0105gu jednego dnia roboczego potwierdzimy dost\u0119pno\u015b\u0107 konkretnego numeru referencyjnego GKN. Oferujemy konkurencyjne terminy realizacji zam\u00f3wie\u0144 zar\u00f3wno na pojedyncze sztuki, jak i hurtowe.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP5. Jaka jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy typami przegub\u00f3w Cardana \u2014 przegubami Cardana, przegubami Cardana podw\u00f3jnego i przegubami homokinetycznymi?<\/summary>\n
Standardowy przegub Cardana (lub Hooke'a) to typ stosowany w serii EP-HS166-381. Powoduje on niewielk\u0105 zmian\u0119 pr\u0119dko\u015bci przy wi\u0119kszych k\u0105tach pracy, dlatego wi\u0119kszo\u015b\u0107 p\u00f3\u0142osi nap\u0119dowych wykorzystuje dwa przeguby fazowane, aby zniwelowa\u0107 ten efekt. Podw\u00f3jny przegub Cardana sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch przegub\u00f3w Cardana ustawionych ty\u0142em do siebie za pomoc\u0105 gniazda centruj\u0105cego, co zapewnia niemal sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciow\u0105 przy wi\u0119kszych k\u0105tach \u2013 jest to powszechnie stosowane w wa\u0142ach nap\u0119dowych osi przedniej i niekt\u00f3rych\u2026 przegub uniwersalny kolumny kierowniczej<\/strong> pozycje. Prawdziwe przeguby homokinetyczne (CV) wykorzystuj\u0105 mechanizm kulowy i s\u0105 zazwyczaj stosowane w p\u00f3\u0142osiach nap\u0119dowych na przednie ko\u0142a, gdzie wymagany jest jednocze\u015bnie du\u017cy k\u0105t i sta\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nP6. Czy podczas serwisowania ci\u0119\u017car\u00f3wki Volvo w Kolumbii lepiej wymieni\u0107 tylko krzy\u017cak przegubu krzy\u017cakowego, czy ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 wa\u0142u nap\u0119dowego?<\/summary>\n
W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w wymiana samego zespo\u0142u krzy\u017caka przegubu krzy\u017cakowego jest ekonomiczna i technicznie prawid\u0142owa, pod warunkiem, \u017ce rura wa\u0142u nap\u0119dowego jest prosta, a uszy jarzma nie wykazuj\u0105 p\u0119kni\u0119\u0107, w\u017cer\u00f3w korozyjnych ani przewymiarowania otworu w wyniku wcze\u015bniejszego wciskania. Je\u015bli otwory jarzma s\u0105 zu\u017cyte poza dopuszczaln\u0105 tolerancj\u0119 \u2013 co ma miejsce, gdy panewka \u0142o\u017cyska obraca si\u0119, a nie wypycha si\u0119 r\u00f3wnomiernie \u2013 konieczna jest wymiana jarzma lub ca\u0142ego zespo\u0142u wa\u0142u. Renomowany warsztat naprawczy uk\u0142adu nap\u0119dowego mo\u017ce zmierzy\u0107 \u015brednic\u0119 otworu jarzma i przeprowadzi\u0107 kontrol\u0119 niewywa\u017cenia ponownie zmontowanego wa\u0142u, aby potwierdzi\u0107 jego sprawno\u015b\u0107 przed ponownym uruchomieniem pojazdu.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n
Przeguby krzy\u017cakowe Volvo serii EP-HS to precyzyjne zamienniki OEM do uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych pojazd\u00f3w Volvo, w zakresie HS150\u2013HS381, o wymiarach od \u03c623,82\u00d761,3 do \u03c657,07\u00d7152,6 mm. Odpowiadaj\u0105 one numerom cz\u0119\u015bci zamiennych Volvo i oryginalnych w seriach od 1110 do 587.42.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o ci\u0119\u017ckich pojazdach u\u017cytkowych, te przeguby krzy\u017cakowe zapewniaj\u0105 stabilne przenoszenie momentu obrotowego i wyj\u0105tkow\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 przy du\u017cych obci\u0105\u017ceniach roboczych. Ich standardowe wymiary umo\u017cliwiaj\u0105 bezpo\u015bredni\u0105 wymian\u0119, obni\u017caj\u0105c koszty konserwacji i jednocze\u015bnie zapewniaj\u0105c d\u0142ugotrwa\u0142\u0105, niezawodn\u0105 prac\u0119 w r\u00f3\u017cnych modelach ci\u0119\u017car\u00f3wek Volvo.<\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":1004,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[67],"product_tag":[],"class_list":["post-1003","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-volvo-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1003"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1003"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}