{"id":370,"date":"2026-05-08T05:51:51","date_gmt":"2026-05-08T05:51:51","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=370"},"modified":"2026-05-08T05:51:51","modified_gmt":"2026-05-08T05:51:51","slug":"ep-wdc-serie-landbouwvoertuigwiel","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/product\/ep-wdc-serie-landbouwvoertuigwiel\/","title":{"rendered":"EP-WDC-serie landbouwvoertuigwiel"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
<\/div>\n

Wielenserie \u00b7 EP WDC-model<\/p>\n

EP WDC-serie landbouwvoertuigwiel<\/h2>\n

Speciaal ontwikkelde stalen wielen voor landbouwvoertuigen, zoals maaidorsers, grote tractoren en zware landbouwmachines. De wielen zijn verkrijgbaar met velgbreedtes van 7 tot 18 inch, boutconfiguraties van 5 tot 10 bouten en velgdiameters van 16 tot 23 inch. Ontwikkeld voor de Colombiaanse bananen-, suikerriet-, koffie- en Llanos-veeteeltmachines. De wielen zijn volledig gedocumenteerd volgens de ISO 9001-kwaliteitsnorm en er zijn traceerbare materiaalgegevens beschikbaar voor elke productielot.<\/p>\n

5\u201310 boutconfiguraties<\/span>
\nVelgbreedte 7\u201318 inch<\/span>
\nISO 9001-gecertificeerd<\/span>
\n100% Geverifieerd voor lassen en balanceren<\/span>
\nSpecificaties op maat beschikbaar<\/span><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

1. WDC-serie landbouwwiel voor tractor \u2014 Complete technische specificaties<\/h2>\n

Veeg op mobiele apparaten naar links\/rechts om alle specificatiekolommen te bekijken.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Wieltype<\/div>\n<\/th>\n
\n
Fabrieksnr.<\/div>\n<\/th>\n
\n
Bout Aantal<\/div>\n<\/th>\n
\n
Boutdiameter (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
PCD (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Middengat (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Offset (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Steekcirkeldiameter (mm) van het aansluitgat<\/div>\n<\/th>\n
\n
Verbindingstype<\/div>\n<\/th>\n
\n
Velgdikte (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Schijfdikte (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Totale velgafmetingen.<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n
5.50FX16<\/div>\n<\/td>\n
\n
5.50FX16<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
152<\/div>\n<\/td>\n
\n
117.7<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,50 \u00d7 16 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5.50FX20<\/div>\n<\/td>\n
\n
5.50FX20<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
175<\/div>\n<\/td>\n
\n
136<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,50 \u00d7 20 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5.50FX20A<\/div>\n<\/td>\n
\n
5.50FX20A<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
141<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,50 \u00d7 20 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24XW7<\/div>\n<\/td>\n
\n
24XW7<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
16.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
285<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 \u00d7 7 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24XW10<\/div>\n<\/td>\n
\n
24XW10<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
275<\/div>\n<\/td>\n
\n
221<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 \u00d7 10 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24XW12<\/div>\n<\/td>\n
\n
24XW12<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
275<\/div>\n<\/td>\n
\n
221<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
410<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 \u00d7 Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 \u00d7 12 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
26XW13<\/div>\n<\/td>\n
\n
26XW13<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
330<\/div>\n<\/td>\n
\n
290<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
717.1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
26 \u00d7 13 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
28XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
28XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
203.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
152.6<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
664.9<\/div>\n<\/td>\n
\n
8 \u00d7 Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
28 \u00d7 15L inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
32XW10<\/div>\n<\/td>\n
\n
32XW10<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
203.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
152.6<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
664.9<\/div>\n<\/td>\n
\n
8 \u00d7 Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
32 \u00d7 10 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
30XW12<\/div>\n<\/td>\n
\n
30XW12<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
203.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
152.6<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
840<\/div>\n<\/td>\n
\n
16 \u00d7 Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 \u00d7 12 inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
34XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
34XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
530<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 \u00d7 Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
34 \u00d7 15L inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
38XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
38XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
530<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 \u00d7 Sleutelgat<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
38 \u00d7 15L inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
38XW18L<\/div>\n<\/td>\n
\n
38XW18L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,3 \/ 20,3 \u00d7 655<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gelast<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
38 \u00d7 18L inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
42XW16L<\/div>\n<\/td>\n
\n
42XW16L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,3 \/ 20,3 \u00d7 665<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gelast<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
42 \u00d7 16L inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
42XW18L<\/div>\n<\/td>\n
\n
42XW18L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,3 \/ 20,3 \u00d7 665<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gelast<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
42 \u00d7 18L inch<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Afmetingen in mm, tenzij anders vermeld. De toevoeging \"L\" duidt op een diepe velgrand \/ brede velg. Modellen met een gelaste verbinding zijn naaf-schijf-eenheden die permanent zijn gemonteerd. Tussenmaten op maat zijn op aanvraag verkrijgbaar.<\/p>\n

\"automatische<\/p>\n

\n

2. Vijf belangrijke voordelen van het WDC-landbouwvoertuigwiel<\/h2>\n
\n
\n

1. Speciaal ontworpen constructiedikte<\/h3>\n

Met schijfdiktes vari\u00ebrend van 8 mm tot 12 mm, afhankelijk van het wieltype, en velgdiktes van 4-5 mm, is de WDC-serie ontworpen om te voldoen aan de structurele eisen van landbouwmachines, in plaats van te zijn afgeleid van ontwerpen voor lichtere wegvoertuigen. Deze materiaaldiktes \u2013 geverifieerd door middel van bochtvermoeidheids- en radiale vermoeidheidstests in het nationale testlaboratorium \u2013 bieden de benodigde levensduur voor de meerjarige gebruikscycli die maaidorsers en grote tractoren vereisen in de Colombiaanse landbouw met continue teelt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Uitgebreid koppelverbindingssysteem<\/h3>\n

De WDC-serie is voorzien van sleutelgatvormige aansluitgaten en een multi-boutverbinding in diverse modelconfiguraties. Dit zorgt voor het benodigde grote contactoppervlak om de hoge koppelkrachten van tractor- en oogstmachineaandrijvingen over te brengen op de velg, zonder dat de randen van de aansluitgaten slijten of vermoeien. Deze ontwerpeigenschap onderscheidt een echt landbouwvoertuigwiel van een velg van een personenauto- of lichte vrachtwagen die onterecht op landbouwmachines wordt gemonteerd. Een dergelijke aanpassing leidt namelijk tot versnelde slijtage van de aansluitgaten en voortijdige structurele schade bij werkzaamheden met een hoog koppel.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Breed modellenaanbod voor machineparken met meerdere machines<\/h3>\n

Van kleine 5.50FX16-wielen voor landbouwaanhangers en utiliteitsmachines tot 42XW18L-wielen voor grote oogstmachines: de WDC-serie stelt beheerders van landbouwmachines in staat om de inkoop van vervangende wielen voor hun gehele machinepark \u2013 tractoren, maaidorsers, graanwagens, zaaimachines en grote transportaanhangers \u2013 te centraliseren via \u00e9\u00e9n gecertificeerde leverancier. Deze centralisatie vermindert de complexiteit van de voorraad en zorgt ervoor dat de documentatie over de maatvoering consistent is voor alle wielposities in een gemengde machineparkwerkplaats in Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Corrosiebescherming voor tropische veldomstandigheden<\/h3>\n

De wielen van landbouwvoertuigen in de tropische omstandigheden van Colombia \u2013 vochtige laaglanden in de bananen- en rijstgebieden, natte Andes-voetheuvels in de koffieregio's en seizoensgebonden overstroomde graslanden in de Llanos \u2013 worden blootgesteld aan agressieve corrosieve omgevingen die onvoldoende beschermde stalen oppervlakken snel aantasten. Het zinkrijke primer- en topcoatsysteem van de WDC-serie overtreft 504 uur zoutnevelbestendigheid volgens ASTM B117 en biedt duurzame bescherming gedurende meerdere seizoenen van blootstelling aan het veld, natte opslag tussen oogstcycli en tropische omgevingsvochtigheid van meer dan 85% relatieve luchtvochtigheid gedurende langere perioden in belangrijke Colombiaanse landbouwgebieden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Traceerbare kwaliteitsdocumentatie<\/h3>\n

Elke productiebatch WDC-wielen voor landbouwvoertuigen wordt vergezeld van materiaalcertificaten, dimensionale inspectierapporten en resultaten van laskwaliteitstesten. De ISO 9001:2015-certificering voor kwaliteitsmanagementsystemen biedt het systematische procescontrolekader dat grote Colombiaanse landbouwconglomeraten, importeurs van machines en OEM-leveranciers steeds vaker eisen van wielleveranciers als basiskwalificatiecriterium. Gratis monsters zijn beschikbaar voor prekwalificatietests door werkplaatsen voor landbouwmachines en inkoopmanagers die deze serie evalueren als standaard voor vervanging van wielen voor landbouwvoertuigen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Technisch ontwerp en werkingsprincipe<\/h2>\n

Het structurele ontwerp van een wiel voor een landbouwvoertuig verschilt fundamenteel van dat van een wiel voor een personenauto, omdat de toegepaste belastingen, de belastingverdeling en de faalmechanismen die zich voordoen bij gebruik op het veld aanzienlijk zwaarder zijn dan die waaraan een wiel voor een personenauto moet voldoen. Een wiel van een maaidorser draagt \u200b\u200bbijvoorbeeld een statische belasting van enkele duizenden kilogrammen, die wordt overgebracht via een band met een relatief lage druk \u2013 doorgaans 1,0 tot 2,0 bar \u2013 om het contactoppervlak met de grond te maximaliseren en bodemverdichting te minimaliseren. Bij deze lage bandenspanning brengt de zijwand van de band een aanzienlijke buigbelasting over op de velg in plaats van als een stijf drukvat te fungeren. Hierdoor worden de velg en de laszone tussen de schijf en de velg blootgesteld aan buigvermoeidheid die zich herhaalt bij elke wielomwenteling bij de rijsnelheden op het veld. De WDC-serie pakt dit belastingspatroon aan door een combinatie van een grotere materiaaldikte van de schijf en de velg en het gebruik van een doorlopende lasverbinding op het raakvlak tussen schijf en velg, in plaats van de punt- of naadlasconfiguraties die volstaan \u200b\u200bvoor lichtere wielen voor personenauto's.<\/p>\n

Het verbindingsgatensysteem \u2013 de interface waardoor koppel van naaf naar wiel en zijdelingse bochtkracht worden overgebracht \u2013 is het meest structureel cruciale detail in het ontwerp van een landbouwvoertuigwiel. Grote tractorwielen moeten trekkrachtkoppels van tienduizenden Newtonmeter via de verbindingsgaten naar de naaf en het assysteem overbrengen. De WDC-serie maakt gebruik van twee verbindingsmethoden, afhankelijk van het wielmodel. Sleutelgatvormige verbindingsgaten in de grotere modellen \u2013 zoals de 24XW, 28XW, 30XW, 32XW, 34XW en grotere typen \u2013 bieden een groot draagvlak in de belangrijkste contactzone. Dit verdeelt het koppel van naaf naar velg over een aanzienlijk groter oppervlak dan een standaard boutgat, waardoor spanningsconcentratie wordt verminderd en de levensduur van de verbinding wordt verlengd. De lasverbindingen (\u710a\u5408) bij de grootste modellen \u2014 38XW18L, 42XW16L en 42XW18L \u2014 geven aan dat deze schijven tijdens de montage permanent aan specifieke naafconstructies worden gelast. Dit zorgt voor de hoogst mogelijke verbindingsstijfheid voor de grootste wielposities van de oogstmachine, waar de combinatie van extreme belasting en grote offset anders zeer hoge voorspanningen van de bevestigingsmiddelen zou vereisen die niet betrouwbaar kunnen worden gehandhaafd tijdens seizoensgebonden gebruik op het veld. Deze technische keuzes \u2014 het afstemmen van de verbindingsmethode op de belasting en de gebruiksomstandigheden \u2014 weerspiegelen de diepgang van de toepassingsmogelijkheden die echte fabrikanten van landbouwwielen in het product leggen, in tegenstelling tot leveranciers van wegwielen die standaardproducten aanpassen voor agrarisch gebruik.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Materiaalspecificatie en oppervlaktebehandeling<\/h2>\n

De constructiestaalsoorten die in de WDC-serie worden gebruikt, zijn geselecteerd om te voldoen aan de dubbele eisen van vervormbaarheid tijdens de productie en vermoeiingssterkte tijdens agrarisch gebruik. Velgcomponenten gebruiken vlakgewalst constructiestaal met een minimale vloeigrens van 340 MPa en een treksterkte van 440-580 MPa, afhankelijk van de specifieke belastingseisen van het model. Deze staalsoorten kunnen zonder scheuren worden gewalst tot de brede en standaard landbouwvelgprofielen, terwijl ze tegelijkertijd de benodigde ringsterkte bieden om de bandenspanning en de belasting van de velgrand onder zware landbouwbelastingen te weerstaan. Schijfcomponenten vereisen staal met voldoende trekdiepte om de diepe schijfgeometrie van grote landbouwwielen te vormen \u2013 met name de maten 28XW tot en met 42XW, waarbij de schijfdiepte meer dan 200 mm bedraagt \u200b\u200b\u2013 en tegelijkertijd de slagvastheid in de dikte te behouden die brosbreuk voorkomt wanneer landbouwwielen in het veld in contact komen met begraven rotsen, boomwortels of harde grondlagen. Geselecteerde grotere modellen gebruiken sterkere plaatkwaliteiten met een vloeigrens tot 460 MPa om de juiste verhouding tussen schijfdikte en -gewicht te bereiken voor de modellen met de hoogste belasting in de serie.<\/p>\n

De lasverbinding tussen de schijf en de velg wordt geproduceerd door middel van meerlaags onderpoederlassen of MIG-lassen, processen die gevalideerd zijn om volledige penetratie door de flens van de schijf te bereiken. Dit is cruciaal voor de continue hoge koppel- en buigbelastingen die wielen van landbouwvoertuigen gedurende meerjarige veldgebruikcycli overbrengen. De laskwaliteit wordt gecontroleerd door visuele inspectie, penetratietesten en, voor geselecteerde kritische modellen, niet-destructief onderzoek. De oppervlaktevoorbereiding begint met straalreiniging volgens de Sa 2.5-norm. Een zinkrijke primer met een droge laagdikte van 35-45 \u03bcm biedt kathodische bescherming tegen ondersnijdingscorrosie op eventuele mechanische beschadigingspunten. Landbouwwielen worden regelmatig blootgesteld aan steenslag en bodemerosie, wat leidt tot beschadigingen aan de coating. Onbeschermd staal zou hierdoor snel oxideren in de tropische, vochtige omstandigheden van Colombia. De polyester toplaag van 60-80 \u03bcm biedt UV-bestendigheid, slijtvastheid en de visuele conditiebewaking waarop onderhoudsteams vertrouwen om de corrosiestatus te beoordelen tijdens seizoensgebonden werkplaatsinspecties. Velgen van landbouwvoertuigen voor gebruik op het veld in de vochtige tropische zones van Colombia profiteren meer van dit meerlaagse systeem dan standaard velgen voor wegvoertuigen, omdat corrosie van veldwielen aanzienlijk wordt versneld door de bodemsamenstelling, mestresten en constant contact met vocht, omstandigheden die niet voorkomen bij gebruik van wegvoertuigen.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Toepassingsscenario's<\/h2>\n

De WDC-wielenserie voor landbouwvoertuigen is geschikt voor de belangrijkste categorie\u00ebn gemechaniseerde landbouwmachines die in de Colombiaanse landbouw en exportmarkten worden gebruikt. Hieronder vindt u de belangrijkste toepassingsscenario's waarin deze wielspecificatie het meest waardevol is.<\/p>\n

\n
\n

Aandrijf- en draagwielen van de maaidorser<\/h3>\n

Grote maaidorsers die in Colombia worden gebruikt voor de oogst van graan, rijst en sojabonen, stellen de hoogste eisen aan de wielen van landbouwvoertuigen in het wagenpark. De varianten 30XW12, 32XW10, 34XW15L, 38XW15L en 38XW18L voldoen aan de dimensionale eisen van de belangrijkste chassisontwerpen van maaidorsers. De schijfdiktes van 10-12 mm en de diepe verbindingsgaten bieden de structurele marge die nodig is voor een lange levensduur van de maaidorser, zonder dat wielen vervangen hoeven te worden vanwege vermoeidheid in plaats van slijtage. Fabrikanten van landbouwwielen voor dit segment hebben een nationale certificering voor vermoeidheidstests nodig om te voldoen aan de veiligheidsdocumentatie die grote agrarische bedrijven in Valle del Cauca en de Llanos van hun leveranciers eisen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Aandrijfaswielen van een zware veldtrekker<\/h3>\n

De gemechaniseerde soja-, ma\u00efs- en katoenproductie in Colombia op de Llanos Orientales maakt steeds vaker gebruik van tractoren met een vermogen van meer dan 250 pk voor de primaire grondbewerking, woelploegen en het zaaien. Deze tractoren genereren een extreem hoog koppel via de achteras. De varianten 24XW12, 26XW13 en 28XW15L, met hun sleutelgatverbindingen met groot oppervlak, kunnen de koppeloverdracht van deze grote tractorplatformen aan. De velgen van landbouwwielen die continu worden gebruikt voor het ploegen op de kleigrond van de Llanos, worden tijdens het draaien blootgesteld aan schurend contact met de grond op de velgrand. Dit slijtageproces is beter bestand tegen staal dan tegen alternatieve materialen, omdat staal lasbaar is wanneer reparaties in het veld nodig zijn.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Oogstapparatuur voor suikerriet<\/h3>\n

Suikerrietoogstmachines die actief zijn in de departementen Valle del Cauca, Risaralda en Cauca moeten zich een weg banen door extreem zachte, ge\u00efrrigeerde suikerrietvelden, waar wielverzakking en bodemhechting zorgen voor continue zijdelingse buigbelastingen op de velgen. De banden met een zeer groot contactoppervlak die op suikerrietoogstmachines worden gebruikt, vereisen brede velgconfiguraties \u2013 met name de WDC large-L-serie modellen \u2013 en de op het frame gemonteerde aandrijfsystemen van de oogstmachine zorgen voor de hoge koppelkrachten die de gelaste schijfverbinding aandrijven die wordt gebruikt op de modellen 38XW18L, 42XW16L en 42XW18L. De Colombiaanse suikerrietteelt is een van de meest veeleisende toepassingen voor wielen van landbouwvoertuigen in het land, en het ontwerp met gelaste naaf en schijf zorgt voor een permanent stijve koppelinterface die het opnieuw aandraaien van bouten voor onderhoud in het veld overbodig maakt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Transport van bananen- en palmolieplantages<\/h3>\n

Bananenplantages in Urab\u00e1 en de kustzone van Magdalena maken gebruik van door tractoren getrokken railsystemen en transportvoertuigen die op zachte, constant vochtige grond rijden. Palmolieplantages in de departementen aan de Pacifische kust en de Llanos gebruiken zware tractoren en transportkarren op vergelijkbaar zacht terrein. De wielvarianten 24XW7, 24XW10 en 5.50FX20 voor landbouwvoertuigen zijn specifiek ontworpen voor het segment van transportvoertuigen op plantages: kleinere velgen met een gemiddeld laadvermogen, waarbij wendbaarheid prioriteit heeft boven maximaal laadvermogen. De specificatie voor corrosiebescherming is met name relevant in bananenplantages, waar resten van kaliummeststoffen en de aanhoudende tropische vochtigheid zeer corrosieve omstandigheden cre\u00ebren voor onbeschermde stalen wieloppervlakken.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wielen voor landbouwaanhangers en graankarren<\/h3>\n

Graanwagens, kunstmeststrooiers en landbouwtransporttrailers in de Colombiaanse graanproductiegebieden vereisen wielen voor landbouwvoertuigen die ladingen van meerdere tonnen kunnen dragen, zowel op landweggetjes als op openbare wegen tussen boerderijen en opslagfaciliteiten. De configuraties 5.50FX16, 5.50FX20 en 20XW7 aan de onderkant van het WDC-maatbereik zijn geschikt voor landbouwtrailers en bedrijfsvoertuigen en bieden de juiste flens- en hielzittinggeometrie voor de grote tractorbanden die op deze trailers worden gebruikt. Een wielnaaf voor landbouwtrailers die is afgestemd op de WDC-wielspecificatie completeert de krachtoverdracht van band naar aslager.<\/p>\n<\/div>\n

\n

OEM-levering aan fabrikanten van landbouwmachines<\/h3>\n

Fabrikanten van landbouwmachines die tractoren, oogstmachines en werktuigen bouwen voor de Latijns-Amerikaanse markt, specificeren wielen voor hun landbouwvoertuigen van gekwalificeerde componentenleveranciers met de volledige documentatie die nodig is voor CE-markering van OEM-machines, SENASA-registratie van apparatuur en, waar van toepassing op landbouwmachines die in contact komen met levensmiddelen, INVIMA-conformiteit. De WDC-serie met ISO 9001-certificering, maattekeningen en batchcertificaten voor materialen biedt de leverancierskwalificatiedocumentatie die OEM-kwaliteitsteams vereisen. Velgen voor landbouwvoertuigen op maat, volgens specifieke OEM-tekeningen en niet-standaard specificaties, zijn beschikbaar bij overeengekomen minimale bestelhoeveelheden, waarbij de beoordeling van de technische tekeningen onderdeel uitmaakt van het kwalificatieproces.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"automatische<\/p>\n

\n

6. Naleving van het regelgevingskader en de normen<\/h2>\n

Wielen en velgen van landbouwvoertuigen zijn onderworpen aan technische normen en wettelijke eisen die aanzienlijk verschillen van die voor wielen van personenauto's of vrachtwagens. Dit weerspiegelt de verschillende belasting, snelheidsbereiken en operationele omstandigheden van landbouwmachines. De belangrijkste internationale norm die van toepassing is op specificaties voor landbouwvelgen is ISO 4251 (Banden- en velgnomenclatuur en -aanduiding voor landbouwvoertuigen) en de bijbehorende ISO-normen in de 4250-serie. Deze normen defini\u00ebren de dimensionale specificaties en identificatiemethoden voor landbouwvelgen en de goedgekeurde band-velgcombinaties voor landbouwtoepassingen. De dimensionale specificaties van de WDC-serie voldoen aan de ISO 4251-nomenclatuur voor landbouwvelgen \u2014 de aanduidingen 24XW, 28XW, 30XW, 34XW, 38XW en 42XW volgen direct de ISO\/DIN-naamgevingsconventie voor landbouwvelgen. ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) publiceert normen voor landbouwbanden en -velgen die aansluiten op ISO 4251 en waarnaar wordt verwezen in de documentatie van Europese CE-gecertificeerde landbouwmachines.<\/p>\n

In Colombia vallen landbouwmachines \u2013 waaronder oogstmachines, grote tractoren en landbouwtransportmiddelen \u2013 onder toezicht van het ICA (Instituto Colombiano Agropecuario) en het Ministerie van Landbouw voor fytosanitaire en voedselveiligheidsdoeleinden. De registratie van landbouwvoertuigen voor gebruik op de openbare weg wordt beheerd door het Ministerio de Transporte onder het RUNT-systeem (Registro \u00danico Nacional de Tr\u00e1nsito). Landbouwvoertuigen die op de openbare weg rijden, moeten voldoen aan de maximale afmetingen en asbelastingseisen van Resoluci\u00f3n 4100 de 2004. Vervangende wielen voor landbouwvoertuigen die op tractoren of transportmiddelen voor gebruik op de openbare weg worden gemonteerd, moeten voldoen aan de wielspecificaties die zijn vastgelegd in de RUNT-registratie van het voertuig. Voor Colombiaanse importeurs en dealers van landbouwmachines vergemakkelijken de ISO 9001-certificering en de documentatie over de dimensionale conformiteit die bij de WDC-serie wielen wordt geleverd, de douaneafhandeling, de registratie van apparatuur en de naleving van de technische eisen die grote inkoopteams in de agrarische sector steeds vaker stellen in hun leverancierskwalificatiecriteria, die zijn afgestemd op internationale normen. In de Europese Unie \u2013 een bestemming voor de export van Colombiaanse landbouwproducten \u2013 vereist de CE-markering van landbouwmachines volgens de Machinerichtlijn 2006\/42\/EC documentatie met specificaties van de wielen als onderdeel van het technisch dossier. De maattekeningen en materiaalcertificaten van de WDC-wielen voldoen aan deze documentatie-eis voor fabrikanten van machines die exporteren naar de EU-markt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

7. Over ons<\/h2>\n

Onze productie van wielen voor landbouwvoertuigen profiteert van dezelfde geavanceerde productie-infrastructuur als onze wielproductielijnen voor bedrijfsvoertuigen: CNC-stansmachines, meerlaagse lassystemen, geautomatiseerde assemblagelijnen en een nationaal testcentrum dat is uitgerust voor het uitvoeren van vermoeiingstests in bochten, radiale vermoeiingstests, impacttests onder verschillende hoeken, controle van laspenetratie, CMM-dimensionale analyse, zoutnevelcorrosietests en vonkspectrale analyse van de materiaalsamenstelling. De productiefaciliteit werkt volgens de ISO 9001:2015-kwaliteitsmanagementnorm en elke productielot is traceerbaar via grondstofcertificaten tot inspectierapporten van de eindproducten.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\n
\"Pers-<\/div>\n
\"WDC-station<\/div>\n
\"Kwaliteitsinspectie<\/div>\n
\"Afgewerkte<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Gerelateerde producten \u2014 Maak uw landbouwwielsysteem compleet<\/h2>\n

Een goed functionerende landbouwwielconstructie is afhankelijk van de dimensionale compatibiliteit tussen het wiel, de naaf en de aslagerconstructie. Wij produceren de complementaire componenten die nodig zijn voor een volledig ge\u00efntegreerd landbouwwielsysteem, dat u vanuit \u00e9\u00e9n bron kunt aanschaffen.<\/p>\n

\n
\n

Landbouwwielnaven<\/h3>\n

Een wielnaaf van een landbouwaanhanger of tractor moet exact overeenkomen met de naafdiameter, de steekcirkeldiameter (PCD) en het patroon van de bevestigingsgaten van het WDC-wiel om een \u200b\u200bcorrecte wielcentrering en volledige bevestiging van de bouten te garanderen. Wielnaven<\/a> Voor landbouwvoertuigen worden de naven gefreesd volgens de specificaties voor de naafdiameter en boutcirkel die direct overeenkomen met het WDC-wielassortiment \u2014 van de kleinere aanhangwagennaven die passen bij de 5.50FX- en 24XW-modellen, tot de grote maaidorsernaven die passen bij de wieltypen 34XW, 38XW en 42XW. Door wiel en naaf van dezelfde fabrikant te betrekken, wordt het risico op maatafwijkingen ge\u00eblimineerd, wat kan leiden tot voortijdige lagerschade en problemen met de wielcentrering tijdens gebruik in het veld.<\/p>\n

\"Wielnaafunit<\/div>\n<\/div>\n
\n

Aanhangwagenasbalk \/ Aanhangwagenas<\/h3>\n

Landbouwaanhangwagenassen en assen van aanhangwagens voor het transport van werktuigen, voorzien van wielen uit de WDC-serie, moeten een spindelgeometrie hebben \u2014 lagerdiameter, boutcirkel van de naaf en spindel-naaf-offset \u2014 die dimensionaal is afgestemd op de wielspecificaties om de juiste spoorbreedte, de juiste lagervoorspanning en volledige schroefdraadverbinding bij de wielmoeren te garanderen. Aanhangwagenasbalk en aanhangwagenspindel<\/a> De assemblages zijn ontworpen voor compatibiliteit met de kleinere WDC-landbouwaanhangerwielmodellen en bieden een compleet as- en wielsysteem voor graanwagens, kunstmestaanhangers en werktuigtransporttoepassingen die in de Colombiaanse landbouw worden gebruikt, van de Llanos tot de uitlopers van de Andes. Geconsolideerde systeemaankoop bij \u00e9\u00e9n leverancier vermindert de complexiteit van het leveranciersbeheer en zorgt voor geco\u00f6rdineerde levertijden tijdens seizoensgebonden voorbereidingsperioden van de apparatuur.<\/p>\n

\"Aanhangwagenasbalk<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\nVraag 1. Hoe worden landbouwwielen in technische specificaties genoemd en waarin verschillen ze van standaard vrachtwagenwielen? +<\/span><\/summary>\n
In de technische normen van ISO en ETRTO worden deze componenten formeel aangeduid als landbouwvelgen of wielen voor landbouwvoertuigen om ze te onderscheiden van wielen voor personenauto's, vrachtwagens en aanhangwagens. De belangrijkste structurele verschillen zijn: aanzienlijk dikker schijfmateriaal (8-12 mm in de WDC-serie versus 4-6 mm in vrachtwagenwielen), gespecialiseerde verbindingsgatensystemen ontworpen voor hoge koppelbelastingen van de aandrijfas, velgprofielen met een brede basis en verlengde flens voor landbouwbanden met een grote doorsnede en lage druk, en grotere totale afmetingen die overeenkomen met de normen voor landbouwbanden zoals gedefinieerd in ISO 4251. Het gebruik van wielen voor wegvoertuigen op landbouwmachines \u2013 een kostenbesparende oplossing die soms wordt toegepast \u2013 leidt doorgaans tot voortijdige slijtage van de verbindingsgaten of vermoeiingsbreuk van de schijf, omdat de structurele belasting voor agrarisch gebruik de ontwerpeisen voor wielen voor wegvoertuigen aanzienlijk overschrijdt.<\/div>\n<\/details>\n
\nVraag 2. Welke aangepaste wielconfiguraties voor landbouwvoertuigen zijn beschikbaar voor tractoren of oogstmachines met afwijkende asspecificaties die gebruikt worden op Colombiaanse landgoederen? +<\/span><\/summary>\n
Tot de beschikbare aangepaste WDC-wielconfiguraties behoren: niet-standaard naafdiameters die niet in het standaardassortiment voorkomen; aangepaste steekcirkeldiameter (PCD) of aantal verbindingsgaten voor niet-standaard naafconstructies; speciale schijfdiktes die de standaard 8-12 mm overschrijden voor toepassingen met extreme belasting; landbouwvelgen met extra gewichtsgaten voor systemen voor spoorbreedteverstelling; aangepaste offsetwaarden voor dubbele wielconfiguraties op zware tractorassen; en alternatieve oppervlaktebehandelingssystemen \u2013 thermisch verzinken of epoxyprimer \u2013 voor bijzonder corrosieve bodemomstandigheden. Voor maatwerkbestellingen zijn goedgekeurde technische tekeningen vereist en geldt een minimale bestelhoeveelheid, afhankelijk van de complexiteit van de bewerking. Technische beoordeling en bevestiging van de tekeningen zijn inbegrepen in het kwalificatieproces, zonder extra kosten.<\/div>\n<\/details>\n
\nVraag 3. Hoe vaak moeten de wielen van landbouwvoertuigen, zoals oogstmachines en tractoren, die in de tropische omstandigheden van Colombia actief zijn, worden ge\u00efnspecteerd en vervangen? +<\/span><\/summary>\n
De jaarlijkse inspectie v\u00f3\u00f3r het oogstseizoen is de industriestandaard voor wielen van landbouwvoertuigen op intensief gebruikte maaidorsers en grote tractoren \u2013 doorgaans v\u00f3\u00f3r de start van het eigenlijke oogstseizoen. De inspectie moet het volgende omvatten: visuele controle van de verbindingsgaten op wrijvingsslijtage, rek of scheuren; het schijfoppervlak op vermoeidheidsscheuren die vanuit het patroon van de verbindingsgaten of de gewichtsgaten uitstralen; de velgrand op corrosieputjes die de bandafdichting kunnen belemmeren; en de laszone op scheuren of loslating van het oppervlak. In de tropische omstandigheden van Colombia is versnelde corrosie een belangrijkere factor voor de inspectie van de coating dan in gematigde klimaten \u2013 plekken met oppervlakteroest door de coating in het lasgebied tussen schijf en velg moeten aanleiding geven tot een gedetailleerde lasinspectie v\u00f3\u00f3r het volgende seizoen met hoge belasting. Bij modellen met gelaste verbindingen (typen 38XW en 42XW) moet het lasoppervlak tijdens grote onderhoudsbeurten worden onderzocht door middel van penetrantonderzoek bij machines die meer dan 1500 uur per jaar draaien.<\/div>\n<\/details>\n
\nVraag 4. Welke compatibiliteit van landbouwwielnaven is vereist bij het monteren van WDC-wielen uit de grote serie op aandrijfassen van Llanos-graanproductietractoren? +<\/span><\/summary>\n
Voor WDC-wielen uit de series 24XW tot en met 32XW op aandrijfassen van tractoren, moet de wielnaaf een overeenkomende steekcirkeldiameter (PCD), boutgatdiameter en centreergatgeometrie hebben zoals gespecificeerd in het gegevensblad van het WDC-wiel. Bovendien moet de slingering van het flensvlak van de asnaaf binnen de limiet blijven die contact met het wielschijfvlak garandeert over alle boutposities \u2014 doorgaans \u22640,3 mm totale slingering van de indicator op het montagevlak van de naafflens. Bij Llanos-graanproductietractoren, waar een continue hoge trekkracht zorgt voor een constante koppelbelasting via het spiegatverbindingssysteem, moeten de afmetingen van de spiegatbouten in de naaf exact overeenkomen met de afmetingen van de spiegatsleuf van het WDC-wiel om wrijvingsslijtage aan het contactoppervlak te voorkomen. Neem contact met ons op met de specificaties van de asnaaf van uw tractor voor bevestiging van het juiste WDC-model en eventuele vereisten voor de naafinterface.<\/div>\n<\/details>\n
\nVraag 5. Welke landbouwvelgen uit de WDC-serie zijn het meest geschikt voor gebruik op transporttrekkers voor bananenplantages die actief zijn in de vochtige kustgrond van Urab\u00e1? +<\/span><\/summary>\n
Voor transporttrekkers op bananenplantages in Urab\u00e1 \u2013 doorgaans middelgrote trekkers van 80-150 pk die beladen transportkarren trekken over permanent zachte, vochtige grond \u2013 zijn de WDC-wieltypen 24XW7, 24XW10 of 5.50FX20 het meest geschikt, afhankelijk van de specifieke bandenmaat. Deze modellen bieden de velgbreedte en flensgeometrie die nodig zijn voor de brede, lagedrukbanden die het contactoppervlak met de grond maximaliseren en bodemverdichting minimaliseren in de permanente plantagegrond. Het zinkrijke primer-plus-polyester toplaagsysteem op WDC-wielen is met name waardevol in bananenplantages, waar resten van kalium- en stikstofmeststoffen in de grond en het irrigatiewater zeer corrosieve omstandigheden cre\u00ebren die onvoldoende beschermde stalen wieloppervlakken binnen \u00e9\u00e9n of twee groeiseizoenen aantasten. Neem contact met ons op met uw trekkermodel en bandenmaat voor een specifiek modeladvies.<\/div>\n<\/details>\n
\nVraag 6. Waarin verschilt de gelaste verbinding van de WDC 38XW en 42XW landbouwwielen van de sleutelgatverbinding en wat zijn de implicaties voor de installatie? +<\/span><\/summary>\n
Wielen met een sleutelgatverbinding bestaan \u200b\u200buit afzonderlijke schijfcomponenten die met bouten en moeren aan de naaf worden bevestigd. Deze bouten grijpen in de sleutelgatvorm van de naaf en kunnen onafhankelijk van de naaf worden verwijderd en vervangen zonder dat er permanente aanpassingen aan de componenten nodig zijn. Bij de WDC-modellen met gelaste verbinding (38XW18L, 42XW16L, 42XW18L) is de velg tijdens de fabrieksproductie permanent aan de naaf-schijfconstructie gelast, waardoor een onscheidbare eenheid ontstaat. Dit zorgt voor maximale torsiestijfheid en elimineert de mogelijkheid dat de verbinding losraakt bij extreme koppelbelastingen. Dit betekent dat wielen met een gelaste verbinding naafspecifiek zijn. Ze moeten worden besteld als een complete velg-schijf-naafconstructie die is afgestemd op de specifieke asnaaf van de maaidorser waarop ze worden gemonteerd, en niet als een losse velg. Wanneer deze wielen aan vervanging toe zijn, wordt de complete gelaste constructie als \u00e9\u00e9n geheel vervangen. Neem contact op met ons engineeringteam en geef de afmetingen van de asnaaf van de maaidorser door om de juiste specificatie voor de constructie samen te stellen.<\/div>\n<\/details>\n
\nVraag 7. Wanneer is het nodig om dubbele wielen op een tractor te gebruiken, en welke WDC-modellen ondersteunen configuraties met dubbele wielen? +<\/span><\/summary>\n
Dubbele wielen (twee wielen naast elkaar gemonteerd op dezelfde as) worden gebruikt wanneer het draagvermogen van de bodem onvoldoende is om de asbelasting van de tractor te dragen met een enkele wiel-bandcombinatie zonder overmatige wegzakking. Dit komt veel voor in de rijstteelt, ge\u00efrrigeerde suikerrietgebieden in Valle del Cauca en de natte seizoenen in de Llanos, waar het draagvermogen van de bodem onder de kritische grens daalt. WDC-modellen met gewichtsgaten \u2013 met name de 24XW10, 28XW15L en verwante configuraties \u2013 zijn ontworpen om de afstandhouders en bevestigingsmaterialen voor dubbele montage te kunnen gebruiken. De offsetspecificatie moet zorgvuldig worden gecontroleerd bij het configureren van dubbele wielen om ervoor te zorgen dat de gecombineerde spoorbreedte binnen de ontwerpparameters van de machine blijft en dat de laterale belasting van de naaflagers binnen de nominale waarden blijft. Ons engineeringteam kan u adviseren over de specificaties van de afstandhouders voor dubbele wielen bij de selectie van het juiste WDC-model voor specifieke toepassingen in de Colombiaanse landbouw.<\/div>\n<\/details>\n
\nVraag 8. Hoe voldoen de wielen van WDC-landbouwvoertuigen aan de eisen van ICA en het Colombiaanse Ministerie van Landbouw voor geregistreerde landbouwmachines? +<\/span><\/summary>\n
Landbouwmachines die in Colombia worden gebruikt, moeten voldoen aan de sanitaire en fytosanitaire normen van het ICA (Instituto Colombiano Agropecuario), de technische voorschriften van het Ministerie van Landbouw voor specifieke gewassen (suikerriet, bananen, enz.) en de RUNT-registratie-eisen voor landbouwvoertuigen voor gebruik op de openbare weg. Vervangende wielen voor landbouwvoertuigen die op geregistreerde tractoren en oogstmachines zijn gemonteerd, moeten overeenkomen met de specificaties die in de oorspronkelijke registratie van de apparatuur zijn vastgelegd. Afwijkingen van de geregistreerde velgmaat, breedte of boutpatroon vereisen een technische onderbouwing en herregistratie. Onze ISO 9001-certificaten, maattekeningen en materiaalcertificaten bieden de benodigde technische documentatie ter ondersteuning van aanvragen voor herregistratie van apparatuur wanneer wielspecificaties worden bijgewerkt als onderdeel van een geplande upgrade van de machines. Neem contact op met ons technische team voor documentatieadvies specifiek voor uw apparatuurregistratie en de eisen van de Colombiaanse regelgevende instanties.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP WDC-serie landbouwvoertuigwielen is een uitgebreide familie van stalen velgen, speciaal ontworpen voor de structurele en dimensionale eisen van grootschalige landbouwmachines \u2013 met name maaidorsers, zware veldtrekkers en landbouwtransportmiddelen die onder langdurige, zware omstandigheden werken op zachte, oneffen en schurende landbouwgrond. De WDC-serie omvat wieltypeaanduidingen van 5.50FX16 tot en met 42XW18L, met velgdiameters van 16 tot 23 inch en velgbreedtes van 5,5 tot 18 inch, en boutgatconfiguraties van 5, 6, 8 en 10 bouten om het volledige scala aan asnaafontwerpen te ondersteunen dat door grote fabrikanten van landbouwmachines wereldwijd wordt gebruikt. <\/p>\n

Grote veldtrekkers die een aanzienlijke trekkracht genereren, zorgen voor een continue, hoge koppelbelasting in de boutcirkel. Deze belasting op de lasnaad tussen de schijf en de velg, en op het contactvlak tussen de bouten en gaten, overtreft de belasting die optreedt bij voertuigen voor de openbare weg. De WDC-serie speelt in op deze eisen door schijfdiktes van 8 mm tot 12 mm en velgdiktes van 4 mm tot 5 mm \u2013 gekozen op basis van het specifieke wieltype en de toepassing binnen de serie \u2013 en door contactgatconfiguraties die zowel sleutelgat- als meerboutverbindingen omvatten. Deze ontwerpen bieden het benodigde contactoppervlak om het koppel en de zijdelingse belastingen veilig van de naaf naar de velg over te brengen gedurende de volledige levensduur van het landbouwvoertuigwiel. <\/p>","protected":false},"featured_media":371,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[31],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-370","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-agricultural-wheel","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=370"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=370"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}