{"id":1034,"date":"2026-06-03T03:19:13","date_gmt":"2026-06-03T03:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1034"},"modified":"2026-06-03T03:19:13","modified_gmt":"2026-06-03T03:19:13","slug":"gear-serong-jenis-ep-b-nisbah-siri-standard-eropah-14","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/product\/gear-serong-jenis-ep-b-nisbah-siri-standard-eropah-14\/","title":{"rendered":"Gear Serong Jenis B EP-Siri Piawai Eropah Nisbah 1:4"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Siri EP \u00b7 Piawaian Eropah \u00b7 Gred Perindustrian<\/p>\n

Gear Serong Jenis B EP \u2014 Siri Piawai Eropah<\/h2>\n

Nisbah 1:4 | Sudut Tekanan 20\u00b0 | Bahan: Keluli C45 | Julat Modul M1\u2013M5 | Gear Serong Industri Colombia<\/p>\n

Direkayasa untuk aplikasi penghantaran kuasa yang mencabar, ini gear serong<\/strong> Menyampaikan pemindahan tork sudut jitu merentasi jentera perindustrian berat, pemacu pertanian, sistem penghantar dan peralatan automasi. Dibina mengikut piawaian DIN Eropah dengan pemesinan toleransi ketat, ia memenuhi keperluan pasaran yang ketat di seluruh Amerika Latin, termasuk Colombia, Peru, Chile dan seterusnya.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

1. Spesifikasi Teknikal \u2014 Gear Serong Jenis B EP (Nisbah 1:4, Sudut Tekanan 20\u00b0, C45)<\/h2>\n

All dimensions are in millimeters (mm). De = Outer Diameter; Dp = Pitch Diameter; A = Cone Distance; F = Face Width; Dn = Inner Diameter; D1 = Bore Diameter; dm = Mean Pitch Diameter; Da = Addendum; L = Hub Length; Dm = Mean Pitch Diameter (wheel). The “\u2013” symbol indicates that this parameter is not applicable or not specified for the given configuration.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M<\/th>\nZ<\/th>\nDe (mm)<\/th>\nTp (mm)<\/th>\nA (mm)<\/th>\nF (mm)<\/th>\nDn (mm)<\/th>\nD1 (mm)<\/th>\ndm (mm)<\/th>\nHari (mm)<\/th>\nP (mm)<\/th>\nDm (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n15<\/td>\n17.8<\/td>\n15.0<\/td>\n17.2<\/td>\n9.3<\/td>\n13.3<\/td>\n4<\/td>\n38<\/td>\n8<\/td>\n\u2014<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n60.3<\/td>\n60.0<\/td>\n17.1<\/td>\n9.3<\/td>\n30.3<\/td>\n8<\/td>\n22<\/td>\n\u2014<\/td>\n15<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n15<\/td>\n26.7<\/td>\n22.5<\/td>\n23.0<\/td>\n11<\/td>\n20.3<\/td>\n8<\/td>\n57<\/td>\n15<\/td>\n\u2014<\/td>\n11.7<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n90.4<\/td>\n90.0<\/td>\n34<\/td>\n11<\/td>\n50.3<\/td>\n15<\/td>\n42<\/td>\n\u2014<\/td>\n31<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n15<\/td>\n35.6<\/td>\n30.0<\/td>\n31<\/td>\n16<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n75<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n14.4<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n120.6<\/td>\n120.0<\/td>\n37.6<\/td>\n16<\/td>\n60.3<\/td>\n16<\/td>\n48<\/td>\n\u2014<\/td>\n34<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
2.5<\/td>\n15<\/td>\n44.5<\/td>\n37.5<\/td>\n38.1<\/td>\n19<\/td>\n32.3<\/td>\n14<\/td>\n94<\/td>\n25<\/td>\n\u2014<\/td>\n18.4<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n150.7<\/td>\n150.0<\/td>\n44.8<\/td>\n19<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n\u2014<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n15<\/td>\n53.3<\/td>\n45.0<\/td>\n48.1<\/td>\n23<\/td>\n40.3<\/td>\n15<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n\u2014<\/td>\n24.5<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n180.8<\/td>\n180.0<\/td>\n53.2<\/td>\n23<\/td>\n80.3<\/td>\n20<\/td>\n69<\/td>\n\u2014<\/td>\n48<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
3.5<\/td>\n15<\/td>\n62.2<\/td>\n52.5<\/td>\n52.1<\/td>\n26<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n131<\/td>\n36<\/td>\n\u2014<\/td>\n25.1<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n211.0<\/td>\n210.0<\/td>\n60.4<\/td>\n26<\/td>\n90.3<\/td>\n25<\/td>\n79<\/td>\n\u2014<\/td>\n54<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n15<\/td>\n71.1<\/td>\n60.0<\/td>\n55.1<\/td>\n30<\/td>\n50.3<\/td>\n20<\/td>\n145<\/td>\n37.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n23.8<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n241.1<\/td>\n240.0<\/td>\n60.8<\/td>\n30<\/td>\n90.3<\/td>\n28<\/td>\n82<\/td>\n\u2014<\/td>\n53<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
4.5<\/td>\n15<\/td>\n79.9<\/td>\n67.5<\/td>\n59.1<\/td>\n34<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n160<\/td>\n45.2<\/td>\n\u2014<\/td>\n24.1<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n271.2<\/td>\n270.0<\/td>\n68.2<\/td>\n34<\/td>\n100.3<\/td>\n30<\/td>\n92<\/td>\n\u2014<\/td>\n61<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n15<\/td>\n88.8<\/td>\n75.0<\/td>\n68.1<\/td>\n38<\/td>\n70.3<\/td>\n20<\/td>\n180<\/td>\n50.1<\/td>\n\u2014<\/td>\n29.4<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n301.3<\/td>\n300.0<\/td>\n73.5<\/td>\n38<\/td>\n110.3<\/td>\n30<\/td>\n100<\/td>\n\u2014<\/td>\n66<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Nota: Semua Z=15 baris mewakili gear pinion; Z=60 baris mewakili gear roda kawin. Pasangan mesti digunakan bersama untuk membentuk satu gear yang lengkap set gear serong<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"transmisi<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

2. Apakah Gear Serong?<\/h2>\n

A gear serong<\/strong> ialah komponen gear yang dimesin dengan tepat dengan gigi yang dipotong pada permukaan kon, direka khusus untuk menghantar putaran dan tork antara dua aci yang bersilang pada sudut \u2014 biasanya 90 darjah. Tidak seperti gear taji atau heliks, yang menghantar gerakan antara aci selari, gear serong cemerlang dalam aplikasi di mana arah pemacu mesti diubah. Bentuk kon dan profil gigi bersudut membolehkan penglibatan yang lancar dan cekap walaupun di bawah beban jejari dan paksi yang ketara.<\/p>\n

Yang Gear Serong Jenis B EP<\/strong> dalam Siri Piawai Eropah ini menampilkan sudut tekanan 20\u00b0, konfigurasi yang digunakan secara meluas dalam reka bentuk perindustrian untuk pengagihan beban unggulnya merentasi permukaan gigi. Pada nisbah 1:4, gear pinion memacu roda gear yang lebih besar pada satu perempat kelajuan input, mendarabkan output tork \u2014 ciri yang sangat diperlukan dalam sistem pemacu pengurangan kelajuan, kotak gear sudut kanan dan jentera tork tinggi.<\/p>\n

Daripada pemahaman bagaimana gear serong logam berfungsi<\/em> Untuk memilih modul yang tepat untuk drivetrain anda, halaman produk ini menyediakan semua panduan teknikal dan data dimensi yang anda perlukan untuk membuat keputusan perolehan yang yakin untuk projek kejuruteraan atau barisan pengeluaran anda.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Lima Kelebihan Produk Utama<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 Pematuhan Standard DIN Eropah<\/p>\n

Dikilangkan mengikut DIN 868 dan piawaian gear Eropah yang berkaitan, ini gear serong logam<\/strong> memastikan ketekalan dimensi, geometri gigi yang andal dan kebolehtukaran merentasi rantaian pembekal. Jurutera yang menentukan peralatan untuk pasaran eksport EU atau mendapatkan alat ganti untuk jentera asal Eropah akan mendapati Siri EP sebagai penyelesaian serasi langsung yang tidak memerlukan penyesuaian langsung.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Pembinaan Keluli Karbon Sederhana C45<\/p>\n

Gred keluli C45 memberikan keseimbangan kekuatan tegangan, kebolehmesinan dan kekerasan permukaan yang sangat baik. Selepas rawatan haba, bahagian sisi gigi mencapai rintangan haus yang tinggi, manakala terasnya mengekalkan kekuatan yang cukup untuk menyerap beban hentakan tanpa keretakan \u2014 keperluan kritikal dalam sistem perlombongan berat, kuari dan pemacu pembinaan yang biasa berlaku di rantau Andes Colombia dan di seluruh persekitaran perindustrian Amerika Selatan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Sudut Tekanan 20\u00b0 untuk Kapasiti Beban Maksimum<\/p>\n

Profil gigi sudut tekanan 20\u00b0 ialah piawaian industri global untuk penghantaran kuasa tujuan umum. Berbanding dengan reka bentuk 14.5\u00b0, geometri 20\u00b0 memendekkan ketinggian gigi sambil melebarkan tapak, meningkatkan keratan rentas galas beban dengan ketara. Ini diterjemahkan secara langsung kepada saiz yang lebih tinggi. gear serong logam berkuasa tinggi<\/em> kapasiti per unit saiz modul \u2014 amat berfaedah apabila ruang pemasangan terhad tetapi kitaran tugas mencabar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Julat Modul Penuh M1\u2013M5 Tersedia<\/p>\n

Ditawarkan merentasi saiz modul 1 hingga 5, daripada saiz padat gear serong logam mini<\/strong> Konfigurasi yang sesuai untuk instrumentasi dan automasi ringan, sehingga unit M5 untuk kotak gear perindustrian berat. Setiap langkah modul merangkumi varian roda pinion 15 gigi dan 60 gigi, membolehkan jurutera memilih kapasiti tork dan saiz gear yang tepat agar sepadan dengan aplikasi mereka tanpa melakukan kejuruteraan berlebihan atau kekurangan pada drivetrain.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Kawalan Kualiti yang Konsisten & Sedia untuk Eksport Global<\/p>\n

Setiap set gear serong logam<\/strong> Melepasi pemeriksaan dimensi menggunakan peralatan CMM yang dikalibrasi dan pengesahan kemasan permukaan. Pakej dokumentasi termasuk sijil bahan, laporan pemeriksaan dan senarai pembungkusan disediakan atas permintaan. Ini memastikan pelepasan kastam dan kelulusan kualiti yang lancar untuk jabatan perolehan perindustrian di Colombia, Ecuador, Brazil, Mexico dan pasaran utama Amerika Latin yang lain, serta pelanggan di Amerika Syarikat, Eropah dan Asia Tenggara.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

4. Bagaimanakah Gear Serong Logam Berfungsi?<\/h2>\n

Prinsip operasi bagi sebuah gear serong<\/strong> berakar umbi dalam geometri kon bersilang. Apabila dua gear kosong kon dipadankan pada puncaknya, kon pic bergolek antara satu sama lain tanpa tergelincir \u2014 inilah yang menjadikan penghantaran kuasa sudut secara teorinya tanpa kehilangan pada titik pic. Dalam praktiknya, gigi dipotong ke dalam permukaan kon mengikut bentuk gigi involut, yang mengekalkan nisbah halaju malar sepanjang kitaran jejaring tanpa mengira salah jajaran kecil atau sisihan pembuatan dalam jalur toleransi.<\/p>\n

Dalam EP-Jenis B<\/strong> Konfigurasi dengan nisbah 1:4, pinion yang lebih kecil (Z=15 gigi) bercantum dengan roda yang lebih besar (Z=60 gigi). Bagi setiap empat putaran aci pinion, aci roda melengkapkan tepat satu putaran. Ini menggandakan tork yang tersedia pada aci output sambil mengurangkan kelajuan putaran secara berkadaran \u2014 mengikut hukum asas mesin ringkas yang menyatakan output kuasa tidak boleh melebihi input kuasa (tolak kerugian mekanikal). Sudut tekanan 20\u00b0 memastikan daya sentuhan yang terhasil antara gigi yang sepadan diarahkan pada sudut yang baik, meminimumkan beban sisi galas sambil memaksimumkan daya pemacu tangen.<\/p>\n

Lubrication plays a vital role. In enclosed gearbox housings, splash lubrication is typically used for peripheral speeds up to approximately 12 m\/s; forced pressure lubrication is recommended above that threshold. For open-drive or slow-running applications, a mineral grease of NLGI consistency 2 applied directly to the tooth flanks every maintenance interval is standard practice. Correct lubricant selection is particularly important in tropical climates \u2014 such as those found in Colombia’s coastal regions \u2014 where ambient temperatures can accelerate oil oxidation and viscosity breakdown.<\/p>\n

Ciri-ciri hingar dan getaran gear serong gigi lurus seperti reka bentuk Jenis B difahami dengan baik dan mudah diurus. Sentuhan gigi berlaku di sepanjang garis yang beralih apabila putaran berterusan; sentuhan garis ini (dan bukannya sentuhan titik gear hipoid) bermakna beban diagihkan dengan cekap pada kelajuan sederhana, menjadikan gear ini amat sesuai untuk pemacu sudut kanan yang berjalan secara berselang-seli atau pada tugas sederhana.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n

 <\/p>\n

\n

5. Bahan \u2014 Keluli Karbon Sederhana C45<\/h2>\n

Spesifikasi bahan untuk ini gear serong logam<\/strong> is C45 steel, designated under EN 10083-2 (European standard) and equivalent to AISI 1045 in the American system. C45 is one of the most widely trusted materials for general-purpose gear manufacturing precisely because it offers a predictable and well-documented performance envelope \u2014 it’s the kind of material that engineers have been relying on for decades without surprises.<\/p>\n

In its normalized or quenched-and-tempered condition, C45 achieves tensile strength in the range of 700\u2013850 MPa with a yield strength of approximately 490 MPa and elongation at break around 16%. For gear applications specifically, the material’s surface can be induction hardened to reach 50\u201355 HRC on the tooth flanks while the core remains at 25\u201335 HRC \u2014 providing the wear-resistant surface layer and tough impact-absorbing core that power transmission demands. This dual-zone hardness profile is what separates a professional-grade industrial gear from a simple machined component.<\/p>\n

Berbanding dengan gear serong keluli tahan karat<\/strong> (biasanya gred 316 atau 420), C45 menawarkan kebolehmesinan yang unggul dan jangka hayat lesu yang jauh lebih baik di bawah tegasan lenturan berselang-seli \u2014 mod tegasan dominan dalam gear serong semasa operasi biasa. Gred keluli tahan karat hanya diutamakan apabila rintangan kakisan merupakan kekangan utama, seperti dalam pemprosesan makanan atau persekitaran marin. Bagi sistem pemacu perindustrian dalam perlombongan, pertanian, pembuatan dan pembinaan \u2014 sektor yang mendominasi pangkalan perindustrian Colombia dan Andean yang lebih luas \u2014 C45 kekal sebagai keseimbangan prestasi dan kos yang optimum.<\/p>\n

Proses pembuatan untuk ini bahagian gear serong logam<\/strong> mengikuti urutan putaran kasar, hobbing atau pengilangan gear, rawatan haba dan pengisaran akhir permukaan yang sepadan. Gigi gear dipotong menggunakan mesin hobbing ketepatan yang dikalibrasi mengikut kualiti DIN gred 8 atau lebih baik, memastikan ketepatan profil gigi dan kemasan permukaan selaras dengan penetapan siri standard Eropah.<\/p>\n<\/div>\n

\"transmisi<\/p>\n

\n

6. Senario Aplikasi Gear Serong Logam<\/h2>\n

Jenis EP B gear serong<\/strong> siri ini digunakan di mana sahaja perubahan arah aci yang boleh dipercayai diperlukan dalam pakej yang padat dan boleh diselenggara. Berikut adalah prinsip-prinsip utama aplikasi gear serong logam<\/strong> kawasan yang dilayani oleh rangkaian produk ini.<\/p>\n

\n
\n

\ud83c\udfd7 Jentera & Automasi Industri<\/p>\n

Kotak gear sudut kanan dalam pemacu penghantar, kepala pengindeksan alat mesin dan penggerak sambungan robotik secara rutin menggabungkan gigi lurus gear serong<\/strong> at the final output stage. The Type B profile’s predictable contact geometry makes it the default choice for machine designers who need consistent performance across multiple production shifts without frequent maintenance interventions. In Colombian industrial zones around Bogot\u00e1, Medell\u00edn, and Cali, manufacturing automation increasingly relies on such standardized European-format components as facilities modernize their production lines.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udf3e Peralatan Pertanian<\/p>\n

Pembajak putar, gerudi benih, pemacu pengepala penuai dan kepala pam pengairan semuanya memerlukan komponen pemacu sudut yang boleh menyerap beban kejutan berubah-ubah dan beroperasi dalam persekitaran yang tercemar habuk dengan penyelenggaraan yang minimum. Nisbah pengurangan 1:4 ini set gear serong logam<\/strong> sangat sesuai untuk lampiran pacuan PTO pada traktor, yang mana mengurangkan kelajuan PTO 540 RPM kepada 135 RPM untuk kelajuan kerja alat tertentu adalah keperluan biasa. Aplikasi pertanian di seluruh kawasan penanaman kopi Colombia, dataran Llanos dan ladang pisang pesisir masing-masing memberikan keadaan operasi berbeza yang dikendalikan oleh gear serong C45 dengan andal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u26cf Perlombongan & Pengekstrakan Berat<\/p>\n

Colombia’s significant coal, gold, and emerald mining sectors depend on robust drivetrain components for ventilation fans, ore conveyor drives, and drilling equipment. Gear serong logam berat<\/strong> \u2014 specifically the M4 and M5 modules in this series \u2014 deliver the torque multiplication and directional change needed in underground and open-cast applications. The C45 material’s toughness under impact loading is particularly valued in this sector, where gear failure translates directly into costly unplanned downtime. The 60-tooth wheel in the M5 series, with its 300 mm pitch diameter, handles the torque levels typical of secondary crushing and classification equipment.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd27 Peralatan Pembinaan<\/p>\n

Tower crane slewing drives, concrete mixer drum drives, and compactor vibration drives all incorporate bevel gear stages in their powertrain. The EP-Type B gear’s compatibility with standard European-format housings means it can serve as a drop-in replacement for OEM parts in equipment imported from European manufacturers \u2014 a significant advantage for maintenance teams managing mixed fleets of construction machinery throughout Colombia and the broader Andean construction market, where infrastructure investment has grown substantially in recent years.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u26a1 Penjanaan Kuasa & Tenaga<\/p>\n

Small hydropower installations, wind turbine yaw drives, and auxiliary drives on diesel generator sets utilize bevel gear stages for direction change and speed matching. The EP series bevel gear’s dimensional accuracy and tight backlash control are important in these applications, where gear wear translates into efficiency losses and noise increases that are closely monitored. As Colombia expands its renewable energy portfolio \u2014 including run-of-river hydro projects in the Andes \u2014 reliable gear components for ancillary drive systems are an area of growing demand.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd2c Instrumen Ketepatan & Pemacu Ringan<\/p>\n

Pada hujung modul yang lebih kecil \u2014 M1 dan M1.5 \u2014 modul padat ini gear serong logam kecil<\/strong> berfungsi sebagai instrumen ketepatan, peralatan kedudukan perubatan, automasi makmal dan sistem optik khusus. Bentuk gigi involut dan pic yang tepat memastikan operasi yang lancar dan rendah bunyi pada kelajuan yang lebih tinggi. Walaupun tahap tork di sini adalah sederhana berbanding aplikasi perlombongan perindustrian, keperluan ketepatan dimensi selalunya sama ketatnya, dan penetapan Piawaian Eropah EP menyediakan kebolehkesanan dan dokumentasi yang diperlukan oleh kemudahan yang diuruskan dengan kualiti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

7. Pematuhan Kawal Selia & Piawaian \u2014 Colombia dan Antarabangsa<\/h2>\n

Perolehan komponen mekanikal perindustrian seperti gear serong<\/strong> tertakluk kepada pelbagai piawaian teknikal, peraturan import dan kod keselamatan khusus sektor bergantung pada negara dan aplikasi penggunaan akhir. Memahami rangka kerja yang berkenaan adalah penting untuk perolehan dan pengurusan risiko yang mematuhi peraturan.<\/p>\n

Colombia (ICONTEC \/ INVIMA \/ Ministerio de Comercio)<\/p>\n

Di Colombia, komponen mekanikal yang bertujuan untuk jentera perindustrian tertakluk kepada piawaian teknikal yang diterbitkan oleh ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n), yang kerap menerima pakai piawaian ISO dan DIN antarabangsa melalui rujukan. Pengimportan bahagian jentera perindustrian berada di bawah klasifikasi kastam DIAN (Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales). Komponen gear biasanya dimasukkan di bawah Kod HS 8483.90, yang merangkumi bahagian peralatan transmisi. Pembeli harus memastikan bahawa dokumentasi import merangkumi sijil bahan, laporan pemeriksaan dimensi dan dokumentasi negara asal untuk memudahkan pelepasan kastam yang lancar.<\/p>\n

Piawaian Antarabangsa ISO<\/p>\n

Piawaian ISO yang berkaitan untuk spesifikasi dan kualiti gear serong termasuk ISO 23509 (Geometri gear serong dan hipoid), ISO 10300 (Pengiraan kapasiti beban gear serong \u2014 Bahagian 1, 2, 3), dan ISO 1328 (Gear silinder \u2014 Sistem toleransi sisi ISO). Walaupun siri EP mengikuti piawaian DIN Eropah, pengiraan geometri gear yang mendasarinya serasi sepenuhnya dengan definisi ISO 23509, membolehkan jurutera antarabangsa menggunakan pengiraan kapasiti beban menggunakan metodologi standard.<\/p>\n

Kesatuan Eropah (CE, Arahan Jentera 2006\/42\/EC)<\/p>\n

Bagi peralatan yang dipasang atau dieksport ke negara anggota Kesatuan Eropah, komponen penghantaran kuasa mekanikal mungkin termasuk dalam skop Arahan Jentera 2006\/42\/EC apabila digabungkan ke dalam mesin yang lengkap. Arahan ini tidak memerlukan penandaan CE bagi komponen gear individu \u2014 ia terpakai pada mesin yang telah siap \u2014 tetapi pembina mesin mesti memilih komponen yang mematuhi piawaian harmoni yang berkenaan untuk mengesahkan Deklarasi Pematuhan CE untuk produk akhir mereka. Spesifikasi patuh DIN bagi siri EP menyokong rantaian dokumentasi ini.<\/p>\n

Amerika Syarikat (Piawaian AGMA)<\/p>\n

Dalam pasaran Amerika Utara, Persatuan Pengilang Gear Amerika (AGMA) menerbitkan piawaian kualiti dan penarafan gear utama, termasuk AGMA 2003 (Penilaian rintangan lubang dan kekuatan lenturan gear serong lurus yang dijana). Walaupun siri EP menggunakan spesifikasi berasaskan modul DIN\/ISO dan bukannya pic diametral AGMA, penukaran antara sistem telah mantap dan jurutera berasaskan AGMA boleh mengesahkan keserasian dengan mudah menggunakan jadual penukaran standard.<\/p>\n

China (Piawaian GB)<\/p>\n

Piawaian kebangsaan China GB\/T 12369 merangkumi gear serong lurus untuk jentera am dan berat, dan GB\/T 6443 menangani profil rak asas. Siri Piawaian Eropah EP direka bentuk untuk konsisten secara dimensi dan geometri dengan rangka kerja yang diselaraskan di peringkat antarabangsa, memudahkan penyumberan rentas sempadan dan perbandingan teknikal oleh jurutera perolehan yang kerap bekerja merentasi pelbagai geografi bekalan.<\/p>\n

Peraturan Alam Sekitar dan Bahan (REACH \/ RoHS)<\/p>\n

Keluli C45 yang digunakan dalam rangkaian produk ini mematuhi sepenuhnya Peraturan REACH EU (EC No. 1907\/2006) mengenai sekatan ke atas bahan berbahaya. Ia tidak mengandungi bahan terhad yang disenaraikan di bawah SVHC (Bahan yang Sangat Membimbangkan) pada kepekatan melebihi ambang kawal selia. Ini menjadikan produk ini sesuai untuk rantaian bekalan dengan keperluan pematuhan alam sekitar, termasuk rantaian bekalan OEM Eropah dan syarikat perindustrian multinasional yang beroperasi di bawah dasar ESG korporat global.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
\n

8. Tentang Kami-Pengilang Gear Serong Ketepatan<\/h2>\n

Kami merupakan pengeluar dan pengeksport khusus komponen penghantaran kuasa perindustrian, dengan tumpuan pengeluaran pada siri Gear penuh termasuk gear serong lurus, gear taji, gear heliks, gear cacing dan set rak dan pinion, di samping Sprocket, rantai penggelek dan aksesori drivetrain yang berkaitan. Pangkalan pengeluaran kami dilengkapi dengan talian hobbing gear khusus, pusat pusingan CNC, relau rawatan haba jitu dan stesen pemeriksaan CMM, yang membolehkan kami memberikan kualiti yang konsisten merentasi rangkaian modul yang lengkap.<\/p>\n

Pasukan kejuruteraan kami menyokong pelanggan melalui pemilihan komponen, pertanyaan kejuruteraan aplikasi dan penyediaan dokumentasi untuk pematuhan import dan pensijilan jentera. Kami mengeksport ke lebih 40 negara, dengan hubungan pengedaran yang mantap di seluruh Amerika Latin \u2014 termasuk Colombia, Peru, Ecuador, Chile, Argentina, Mexico dan Brazil \u2014 serta Amerika Utara, Asia Tenggara, Timur Tengah dan Eropah.<\/p>\n

Prinsip teras operasi kami ialah bekalan sehenti: daripada mendapatkan gear, sprocket dan rantai daripada tiga vendor berasingan, pelanggan boleh menyatukan perolehan komponen drivetrain mereka dengan pembekal tunggal yang berkelayakan teknikal \u2014 mengurangkan masa tunggu, memudahkan pengurusan kualiti dan meningkatkan jaminan keserasian sistem merentasi pemasangan transmisi kuasa penuh.<\/p>\n<\/div>\n

Kedai Kerja<\/h3>\n
\n
\"Mesin
\n\"Mesin
\n\"Mesin
\n\"Pengeluaran<\/div>\n<\/div>\n
\n

9. Produk Berkaitan \u2014 Penyelesaian Drivetrain Lengkap<\/h2>\n

A set gear serong<\/strong> hanyalah satu bahagian daripada sistem penghantaran kuasa yang lengkap. Kami juga mengeluarkan sprocket dan rantai penggelek yang serasi yang direka bentuk untuk berfungsi bersama-sama dengan rangkaian produk gear kami, menawarkan penyelesaian drivetrain yang bersepadu sepenuhnya dan disahkan daripada satu pembekal.<\/p>\n

\n
\n

Sproket<\/p>\n

Rangkaian Sprocket kami merangkumi konfigurasi ANSI dan DIN simplex, dupleks dan triplex standard merentasi pelbagai jenis lubang dan pic. Direka untuk dipadankan terus dengan rangkaian rantai penggelek kami, sprocket ini berkongsi proses pemesinan ketepatan yang sama seperti siri gear \u2014 memastikan kualiti yang konsisten merentasi rangkaian pemacu lengkap anda. Sesuai untuk dipadankan dengan gear serong tersuai<\/strong> dalam sistem pengurangan berbilang peringkat di mana pacuan akhir rantai dan gegancu melengkapi peringkat gear.<\/p>\n

\"Sproket<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rantai Penggelek<\/a><\/p>\n

Barisan produk rantai penggelek kami merangkumi siri ANSI 40 hingga 240 standard dan pitch setara ISO\/DIN, termasuk varian keluli tahan karat, tugas berat dan pelincir kendiri. Dapatkan rantai dan gegancu anda bersama-sama gear serong logam<\/strong> Komponen drivetrain daripada pembekal tunggal menghapuskan ketidakpastian keserasian, memudahkan pemeriksaan masuk dan mengurangkan bilangan hubungan vendor yang mesti diuruskan oleh pasukan perolehan anda. Ini adalah kelebihan bekalan drivetrain sehenti yang membezakan kami daripada pengedar komponen.<\/p>\n

\"Rantai<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Soalan Lazim<\/h2>\n
\nS1. Apakah gear serong dan bagaimana ia berbeza daripada gear taji standard dalam sistem pemacu perindustrian? \u25bc<\/span><\/summary>\n
A gear serong<\/strong> menghantar putaran antara dua aci yang bersilang pada sudut \u2014 selalunya 90\u00b0 \u2014 menggunakan gigi yang dipotong pada permukaan kon. Sebaliknya, gear taji hanya menghantar gerakan antara aci selari. Dalam sistem pemacu perindustrian yang memerlukan perubahan arah \u2014 contohnya, untuk memusingkan paksi pemacu penghantar 90\u00b0 dari output motor \u2014 pasangan gear serong ialah penyelesaian kejuruteraan standard. Siri Standard Eropah Jenis B menyediakan fungsi ini dengan bentuk gigi sudut tekanan 20\u00b0 yang jelas dan disahkan untuk beban perindustrian tugas sederhana hingga berat.<\/div>\n<\/details>\n
\nS2. Saiz modul gear serong logam yang manakah sesuai untuk aplikasi penghantar perlombongan tugas berat di Colombia? \u25bc<\/span><\/summary>\n
Untuk pemacu penghantar perlombongan tugas berat, saiz modul M4 atau M5 biasanya sesuai. Roda M4 (Z=60) mempunyai diameter pic 240 mm dan lebar muka 30 mm, manakala M5 mencapai diameter pic 300 mm dengan lebar muka 38 mm \u2014 kedua-duanya mampu menghantar tork yang besar pada nisbah pengurangan 1:4. Pemilihan akhirnya bergantung pada keperluan tork khusus, yang dikira daripada kuasa motor dan kelajuan output yang diperlukan. Kami mengesyorkan untuk berkongsi kitaran tugas pemacu dan penarafan motor anda supaya pasukan teknikal kami dapat mengesahkan modul yang betul untuk aplikasi anda.<\/div>\n<\/details>\n
\nS3. Bagaimanakah sudut tekanan 20\u00b0 pada set gear serong ini mempengaruhi kapasiti beban berbanding reka bentuk 14.5\u00b0 yang lebih lama? \u25bc<\/span><\/summary>\n
Geometri sudut tekanan 20\u00b0 menghasilkan keratan rentas gigi yang lebih pendek dan lebih lebar berbanding piawaian 14.5\u00b0 yang lebih lama. Tapak yang lebih lebar ini meningkatkan kekuatan lenturan pada akar gigi dengan ketara, membolehkan beban tangen yang lebih tinggi sebelum kegagalan lesu. Selain itu, profil 20\u00b0 mengurangkan nisbah sentuhan sedikit \u2014 bermakna lebih sedikit gigi yang bersentuhan serentak \u2014 yang memudahkan pengiraan pengagihan beban dan selalunya mengurangkan kepekaan terhadap ketidaksejajaran kecil. Untuk jarak pusat tertentu, gear 20\u00b0 boleh menghantar kira-kira 15\u201325% lebih banyak kuasa daripada reka bentuk 14.5\u00b0 yang setara, yang merupakan salah satu sebab piawaian 20\u00b0 telah diterima pakai secara universal dalam reka bentuk gear perindustrian moden.<\/div>\n<\/details>\n
\nS4. Di manakah saya boleh menemui pengeluar atau pembekal gear serong logam yang boleh dipercayai untuk peralatan pertanian di Colombia? \u25bc<\/span><\/summary>\n
Kami mengeksport terus kepada pembeli Colombia dan boleh menghantar melalui laluan pengangkutan standard melalui pelabuhan Buenaventura, Cartagena atau Barranquilla, atau melalui pengangkutan udara untuk pesanan segera yang lebih kecil. Pakej dokumentasi kami \u2014 termasuk invois komersial, senarai pembungkusan, sijil bahan dan laporan pemeriksaan dimensi \u2014 disediakan mengikut piawaian kastam DIAN. Pembeli peralatan pertanian boleh memilih daripada rangkaian penuh M1 hingga M5 dan meminta pasangan pinion dan roda yang sepadan atau gear gantian individu seperti yang diperlukan.<\/div>\n<\/details>\n
\nS5. Apakah perbezaan antara gear serong C45 dan keluli tahan karat, dan bilakah saya perlu memilih setiap jenis? \u25bc<\/span><\/summary>\n
Keluli C45 menawarkan kekuatan, ketahanan dan kebolehmesinan yang unggul \u2014 menjadikannya pilihan yang tepat untuk sebahagian besar aplikasi penghantaran kuasa perindustrian termasuk perlombongan, pembinaan, pertanian dan pembuatan am. Gear serong keluli tahan karat<\/strong> (biasanya gred 316L atau 420) dipilih khusus apabila rintangan kakisan merupakan keperluan utama \u2014 persekitaran pemprosesan makanan, farmaseutikal, marin atau pemprosesan kimia. Keluli tahan karat mempunyai jangka hayat lesu yang lebih rendah dan lebih sukar untuk dimesin dengan ketepatan yang sama seperti C45, jadi menggunakannya dalam pemacu perindustrian standard menambah kos dan mengurangkan prestasi tanpa sebarang manfaat melainkan rintangan kakisan tulen diperlukan.<\/div>\n<\/details>\n
\nS6. Piawaian antarabangsa manakah yang harus dirujuk oleh jurutera perolehan di Amerika Latin apabila menentukan gear serong untuk import jentera? \u25bc<\/span><\/summary>\n
Piawaian yang paling kerap dirujuk ialah ISO 23509 untuk geometri gear serong, ISO 10300 (Bahagian 1\u20133) untuk pengiraan kapasiti beban dan DIN 868 untuk terminologi dan definisi gear umum. Khususnya di Colombia, ICONTEC menerima pakai banyak piawaian ISO melalui rujukan. Bagi jentera yang dieksport ke Eropah, Arahan Jentera 2006\/42\/EC memerlukan pematuhan dengan piawaian yang diselaraskan dan siri EP yang mematuhi DIN\/ISO menyokong rantaian dokumentasi tersebut. Pembeli Amerika Utara juga harus merujuk AGMA 2003 untuk penarafan kekuatan pitting dan lenturan.<\/div>\n<\/details>\n
\nS7. Bagaimanakah saya perlu melincirkan gear serong logam bergigi lurus dengan betul dalam aplikasi kotak gear iklim tropika? \u25bc<\/span><\/summary>\n
Dalam perumah kotak gear tertutup yang beroperasi dalam suhu ambien tropika (25\u201340\u00b0C seperti yang biasa ditemui di kawasan pesisir Colombia atau tanah rendah), minyak gear mineral ISO VG 220 atau VG 320 biasanya disyorkan untuk pelinciran percikan pada kelajuan periferal di bawah 12 m\/s. Gred kelikatan yang lebih tinggi mengimbangi suhu ambien dan menghalang filem minyak daripada menipis secara berlebihan pada sisi gigi. Selang penukaran harus dikurangkan berbanding jadual iklim sederhana \u2014 biasanya setiap 2,000 jam operasi dan bukannya 4,000 \u2014 kerana suhu ambien yang lebih tinggi mempercepatkan pengoksidaan. Minyak sintetik dengan kestabilan pengoksidaan yang lebih tinggi adalah pilihan untuk pemasangan suhu ambien tinggi di mana akses penyelenggaraan sukar.<\/div>\n<\/details>\n
\nS8. Apakah jenis utama gear serong logam yang tersedia dan bilakah Jenis B bergigi lurus merupakan pilihan terbaik? \u25bc<\/span><\/summary>\n
Utama jenis gear serong logam<\/strong> ialah gear serong gigi lurus (seperti Jenis B ini), gear serong lingkaran, gear serong Zerol dan gear hipoid. Gear serong gigi lurus adalah yang paling mudah dan paling kos efektif untuk dikeluarkan \u2014 ia adalah pilihan yang tepat untuk aplikasi kelajuan rendah hingga sederhana (halaju garisan pic di bawah kira-kira 5 m\/s), aplikasi di mana gear mesti boleh diterbalikkan dengan tepat tanpa kebimbangan tindak balas dan situasi di mana kemudahan penggantian dan ketersediaan bahagian adalah keutamaan. Gear serong lingkaran menawarkan keupayaan kelajuan yang lebih tinggi dan pengendalian yang lebih lancar tetapi lebih mahal dan dimuatkan mengikut arah. Bagi kebanyakan aplikasi pemacu pertanian, perindustrian umum dan pembinaan, Jenis B gigi lurus adalah sepenuhnya sesuai.<\/div>\n<\/details>\n
\nS9. Bolehkah saya mendapatkan kedua-dua set gear serong dan rantai penggelek atau gegancu yang serasi daripada pembekal yang sama untuk rangkaian pemacu penghantar lengkap di Medell\u00edn? \u25bc<\/span><\/summary>\n
Ya \u2014 ini adalah salah satu kelebihan utama mendapatkan sumber daripada rangkaian produk kami. Kami mengeluarkan dan membekalkan rangkaian pemacu lengkap: set gear serong logam<\/strong> untuk peringkat pengurangan sudut tepat, rantai penggelek untuk larian pengangkut jarak jauh dan gegancu untuk sambungan pemacu rantai ke takal kepala dan ekor penghantar. Semua komponen dikawal kualitinya di bawah sistem pemeriksaan yang sama dan kami boleh menyediakan penghantaran gabungan tunggal ke gudang atau tapak kerja Medell\u00edn anda. Ini memudahkan pemeriksaan masuk, mengurangkan kos pengangkutan dan menghapuskan risiko komponen yang tidak serasi daripada vendor yang berbeza tiba pada tempoh masa yang berbeza.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gear serong pengurangan EP-Jenis B 1:4 mempunyai sudut tekanan 20\u00b0 dan keluli karbon C45, tersedia dalam modul 1~5 dengan pasangan gear gigi 15\/60 yang sepadan. Semua parameter termasuk De, Dp, A, F dan Dn mengikut dimensi standard Eropah untuk pengurangan kelajuan 1:4 yang tepat. Bahan C45 berkekuatan tinggi memberikan rintangan lelasan yang baik dan transmisi tork yang stabil. Kebolehtukaran dimensi piawai sesuai dengan kotak gear pertanian, pengurang perindustrian dan pelbagai peralatan transmisi mekanikal.<\/p>","protected":false},"featured_media":1035,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[70],"product_tag":[],"class_list":["post-1034","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-bevel-gears-type-b","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1034"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1034"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}