{"id":1028,"date":"2026-06-03T02:37:21","date_gmt":"2026-06-03T02:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1028"},"modified":"2026-06-03T02:43:10","modified_gmt":"2026-06-03T02:43:10","slug":"nisbah-gear-serong-jenis-ep-b-12","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/product\/nisbah-gear-serong-jenis-ep-b-12\/","title":{"rendered":"Nisbah Gear Serong Jenis B EP 1:2"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Siri Piawai Eropah<\/p>\n

Gear Serong Jenis B EP<\/h2>\n

Sudut Tekanan 20\u00b0 | Nisbah 1:2 | Bahan: Keluli C45<\/p>\n

Ketepatan \u00b7 Ketahanan \u00b7 Prestasi<\/span><\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n

1. Spesifikasi Teknikal & Parameter Dimensi<\/h2>\n

Jadual di bawah menyenaraikan data dimensi lengkap untuk EP-Type B Bevel Gear Siri Piawai Eropah \u2014 Nisbah 1:2, Sudut Tekanan 20\u00b0, Bahan C45. Semua dimensi diberikan dalam milimeter (mm). Rujuk lukisan kejuruteraan untuk maksud setiap simbol dimensi: De = diameter luar; Dp = diameter pic; A = jarak kon; F = lebar muka; Dn = diameter leher; D1 = diameter lubang; dm = diameter pic purata; Da = diameter kon belakang; L = panjang hab; Dm = diameter bulatan pic purata. Tanda \u201c-\u201d menunjukkan bahawa dimensi tersebut tidak berkenaan untuk varian kiraan gigi tertentu tersebut.<\/p>\n

\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M<\/th>\nZ<\/th>\nDe<\/th>\nDp<\/th>\nA<\/th>\nF<\/th>\nDn<\/th>\nD1<\/th>\ndm<\/th>\nDa<\/th>\nL<\/th>\nDm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n15<\/td>\n17.4<\/td>\n15.0<\/td>\n11.9<\/td>\n5<\/td>\n13.3<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n8<\/td>\n–<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n30.6<\/td>\n30.0<\/td>\n15.1<\/td>\n5<\/td>\n20.3<\/td>\n5<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\n14<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

1.5<\/td>\n15<\/td>\n26.1<\/td>\n22.5<\/td>\n21.1<\/td>\n9<\/td>\n20.3<\/td>\n8<\/td>\n35<\/td>\n11.5<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n45.9<\/td>\n45.0<\/td>\n25.2<\/td>\n9<\/td>\n32.3<\/td>\n8<\/td>\n32<\/td>\n–<\/td>\n23<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n15<\/td>\n34.8<\/td>\n30.0<\/td>\n26.0<\/td>\n11.5<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n45<\/td>\n16<\/td>\n–<\/td>\n13.8<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n61.2<\/td>\n60.0<\/td>\n29.8<\/td>\n11.5<\/td>\n40.3<\/td>\n12<\/td>\n39<\/td>\n–<\/td>\n27<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

2.5<\/td>\n15<\/td>\n43.5<\/td>\n37.5<\/td>\n31.8<\/td>\n15<\/td>\n32.3<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\n16.2<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n76.5<\/td>\n75.0<\/td>\n33.7<\/td>\n15<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n45<\/td>\n–<\/td>\n30<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

3<\/td>\n15<\/td>\n52.2<\/td>\n45.0<\/td>\n37.3<\/td>\n17<\/td>\n40.3<\/td>\n12<\/td>\n66<\/td>\n25<\/td>\n–<\/td>\n19.8<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n91.8<\/td>\n90.0<\/td>\n42.1<\/td>\n17<\/td>\n55.3<\/td>\n15<\/td>\n56<\/td>\n–<\/td>\n38<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

3.5<\/td>\n15<\/td>\n60.9<\/td>\n52.5<\/td>\n46.1<\/td>\n20.5<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n79<\/td>\n28.5<\/td>\n–<\/td>\n24.7<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n107.1<\/td>\n105.0<\/td>\n45.0<\/td>\n20.5<\/td>\n55.3<\/td>\n20<\/td>\n61<\/td>\n–<\/td>\n40<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

4<\/td>\n15<\/td>\n69.6<\/td>\n60.0<\/td>\n48.6<\/td>\n22.5<\/td>\n50.3<\/td>\n20<\/td>\n87<\/td>\n34<\/td>\n–<\/td>\n24.6<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n122.3<\/td>\n120.0<\/td>\n57.3<\/td>\n22.5<\/td>\n80.3<\/td>\n20<\/td>\n76<\/td>\n–<\/td>\n52<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

4.5<\/td>\n15<\/td>\n78.3<\/td>\n67.5<\/td>\n51.4<\/td>\n26<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n94<\/td>\n37.5<\/td>\n–<\/td>\n24.7<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n137.6<\/td>\n135.0<\/td>\n60.3<\/td>\n26<\/td>\n80.3<\/td>\n25<\/td>\n81<\/td>\n–<\/td>\n53<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

5<\/td>\n15<\/td>\n87.0<\/td>\n75.0<\/td>\n57.6<\/td>\n30<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n104<\/td>\n40<\/td>\n–<\/td>\n25.3<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n152.9<\/td>\n150.0<\/td>\n62.5<\/td>\n30<\/td>\n80.3<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n56<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Semua dimensi dalam mm. M = Modul; Z = Bilangan Gigi; \u201c-\u201d = tidak berkenaan untuk varian ini.<\/p>\n

\"transmisi<\/p>\n

\n

2. Apakah Gear Serong? \u2014 Gambaran Keseluruhan Produk<\/h2>\n

Gear Serong Jenis-B EP ialah komponen transmisi kuasa kejuruteraan jitu yang dibina mengikut Siri Piawai Eropah, yang menampilkan a sudut tekanan 20\u00b0<\/strong> dan sebuah nisbah gear 1:2<\/strong>Diperbuat daripada keluli karbon sederhana C45, gear serong logam ini direka bentuk untuk aplikasi di mana aci bersilang mesti menghantar tork dengan cekap merentasi perubahan sudut \u2014 biasanya pada 90\u00b0. Profil gigi mematuhi norma Eropah DIN\/ISO yang ditetapkan, memastikan kebolehtukaran dimensi merentasi pemasangan yang diperoleh di peringkat antarabangsa.<\/p>\n

Gear serong mengubah kedua-dua paksi putaran dan, bergantung pada nisbah, kelajuan putaran dan tork aci pemacu. Dalam konfigurasi Jenis B dengan nisbah 1:2, gear pemacu berputar pada separuh kelajuan gear pemacu sambil memberikan tork berganda \u2014 susunan yang sangat praktikal dalam kotak gear, jentera perindustrian, pemacu marin dan peralatan pertanian. Sudut tekanan 20\u00b0 mencapai keseimbangan yang ideal antara kekuatan gigi dan penglibatan bunyi yang lancar dan rendah, menjadikan gear serong logam kecil ini sesuai untuk persekitaran tugas berterusan yang mencabar di seluruh Colombia dan merentasi sektor perindustrian Amerika Latin yang semakin berkembang.<\/p>\n

Tersedia merentasi pelbagai modul \u2014 dari M1 hingga M5 \u2014 dan dengan kiraan gigi Z15 dan Z30 setiap kelas modul, set gear serong ini menawarkan pilihan serba boleh untuk dipadankan dengan geometri aci dan keperluan beban yang tepat. Sama ada anda mendapatkan gear gantian tunggal atau menentukan komponen untuk binaan mesin baharu, siri EP menyediakan kualiti yang konsisten dan boleh diukur yang disokong oleh piawaian bahan yang boleh dikesan.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Lima Kelebihan Produk Utama<\/h2>\n
\n
\n
\u25c6 Kelebihan 01<\/div>\n

Pematuhan Dimensi Piawaian Eropah<\/strong><\/p>\n

Setiap gear serong EP-Jenis B dihasilkan dengan mematuhi toleransi Siri Piawai Eropah. Ketepatan dimensi yang konsisten bermakna bahagian-bahagian serasi dengan pemasangan patuh DIN, sekali gus mengurangkan masa reka bentuk dan risiko penyumberan dalam projek antarabangsa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25c6 Kelebihan 02<\/div>\n

Pembinaan Keluli Karbon Sederhana C45<\/strong><\/p>\n

Pemilihan bahan gear serong logam berat \u2014 keluli karbon C45 \u2014 memberikan kekuatan tegangan, kebolehmesinan dan rintangan haus yang sangat baik. Selepas rawatan haba yang betul, kekerasan permukaan meningkat dengan ketara, memanjangkan hayat perkhidmatan di bawah keadaan operasi perindustrian beban tinggi dan kitaran tinggi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25c6 Kelebihan 03<\/div>\n

Sudut Tekanan 20\u00b0 yang Dioptimumkan<\/strong><\/p>\n

Sudut tekanan 20\u00b0 ialah piawaian yang diterima secara global untuk gear penghantaran kuasa tujuan umum. Ia memaksimumkan nisbah sentuhan tanpa beban jejarian yang berlebihan pada galas, menghasilkan operasi yang lebih senyap, getaran yang berkurangan dan jangka hayat galas yang lebih lama berbanding reka bentuk 14.5\u00b0 yang lebih lama yang masih terdapat dalam peralatan legasi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25c6 Kelebihan 04<\/div>\n

Julat Modul Penuh \u2014 M1 hingga M5<\/strong><\/p>\n

Dengan saiz yang merangkumi gear serong logam mini padat (M1, Z15) hingga konfigurasi M5 yang mantap, siri ini merangkumi lebar jalur aplikasi yang luar biasa luas dalam satu keluarga produk piawai. Jurutera boleh menentukan modul tepat yang diperlukan tanpa menjejaskan kebolehtukaran.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25c6 Kelebihan 05<\/div>\n

Prestasi Nisbah Penggandaan Tork yang Konsisten<\/strong><\/p>\n

Konfigurasi nisbah 1:2 memberikan pendaraban tork 2\u00d7 dengan pengurangan kelajuan yang sepadan. Kelebihan mekanikal yang boleh diramal ini direkayasa ke dalam setiap dimensi \u2014 daripada diameter pic hingga lebar permukaan \u2014 menjamin bahawa pengiraan beban yang dibuat pada peringkat reka bentuk diterjemahkan dengan tepat ke dalam prestasi lapangan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Bagaimanakah Gear Serong Logam Berfungsi?<\/h2>\n

Memahami cara gear serong logam berfungsi bermula dengan geometrinya. Tidak seperti gear taji aci selari atau gear heliks, gear serong dimesin dengan permukaan pic kon yang puncaknya bertemu pada titik yang sama. Apabila dua gear sedemikian bersambung, paksi aci masing-masing bersilang pada puncak tersebut \u2014 paling biasa pada 90\u00b0, walaupun sudut lain boleh dicapai. Semasa gear pemacu (pinion) berputar, giginya bersambung berturut-turut dengan gigi gear yang sepadan, menghantar daya dan gerakan di sekitar perubahan sudut.<\/p>\n

Dalam reka bentuk EP-Type B, profil gigi lurus berjalan di sepanjang garis penjana kon pic. Bentuk gigi serong lurus ini merupakan konfigurasi asas dalam spektrum jenis gear serong logam \u2014 ia kukuh, kos efektif untuk dikeluarkan, dan mudah untuk dijajarkan dengan betul semasa pemasangan. Sudut tekanan 20\u00b0 bermaksud bahawa pada saat gigi bersentuhan, vektor daya yang terhasil bertindak pada 20\u00b0 dari garis serenjang dengan permukaan gigi. Geometri ini mengawal nisbah antara daya tangen (berguna) dan daya pemisah (galas) \u2014 nisbah yang seimbang yang menjadi sebab standard 20\u00b0 telah menjadi universal dalam amalan gear perindustrian.<\/p>\n

Nisbah 1:2 timbul secara langsung daripada hubungan kiraan gigi: gear pacuan (Z30) mempunyai dua kali ganda bilangan gigi berbanding pinion pemacu (Z15) dalam setiap kumpulan modul. Setiap pusingan pinion menghasilkan tepat separuh pusingan gear pacuan. Kelebihan mekanikal ini menggandakan tork output berbanding tork input (tolak kehilangan kecekapan kecil akibat geseran dan pelinciran), itulah sebabnya set gear serong ini dinyatakan secara meluas dalam peringkat pengurangan kelajuan untuk penghantar, mekanisme lif dan alat kuasa merentasi pasaran perindustrian Colombia dan Amerika Latin yang lebih luas.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Bahan: Keluli Karbon Sederhana C45<\/h2>\n

<\/p>\n

C45 ialah keluli struktur karbon sederhana yang diguna pakai secara meluas, yang dinyatakan di bawah EN 10083-2 di Eropah dan sejajar dengan piawaian ASTM 1045 dan JIS S45C. Kandungan karbonnya \u2014 secara nominal 0.42\u20130.50% \u2014 memberikannya keseimbangan praktikal antara kebolehmesinan dan kekuatan. Dalam keadaan normal atau anil, C45 menawarkan kekuatan tegangan dalam julat 600\u2013800 MPa dan kekerasan Brinell kira-kira 170\u2013210 HB. Apabila tertakluk kepada rawatan haba pelindapkejutan dan pembajaan, kekerasan permukaan boleh mencapai 55\u201362 HRC bergantung pada parameter proses, yang memanjangkan hayat haus sisi gigi dengan ketara di bawah beban kitaran.<\/p>\n

Untuk gear serong logam yang beroperasi pada tahap tegasan sentuhan gigi yang tipikal untuk aplikasi perindustrian M3\u2013M5, C45 memberikan rintangan lesu yang andal tanpa memerlukan penambahan aloi eksotik atau mahal. Mesin bahan ini bersih pada peralatan hobbing dan pengilangan CNC moden, itulah sebabnya ia kekal sebagai pilihan standard untuk gear serong logam berkuasa tinggi di mana kelakuan mekanikal yang boleh diramal dan dicirikan dengan baik adalah lebih penting daripada kekerasan maksimum walau apa pun kosnya.<\/p>\n

Apabila gear serong keluli tahan karat diperlukan secara khusus \u2014 untuk persekitaran menghakis seperti pemprosesan makanan, pemasangan marin atau pengendalian kimia \u2014 gred alternatif seperti keluli tahan karat 304 atau 316 boleh ditentukan untuk pesanan gear serong tersuai. Walau bagaimanapun, bagi sebahagian besar kegunaan perindustrian yang ditemui di seluruh sektor pembuatan, perlombongan dan pertanian Colombia, C45 kekal sebagai pilihan bahan yang paling kos efektif dan sesuai secara mekanikal.<\/p>\n<\/div>\n

\"transmisi<\/p>\n

\n

6. Senario Aplikasi Gear Serong Logam<\/h2>\n

Gear Serong Jenis-B EP digunakan dalam pelbagai spektrum sektor perindustrian, pertanian dan mekanikal. Berikut adalah aplikasi gear serong logam yang mewakili \u2014 setiap satu memberikan permintaan yang berbeza pada set gear dari segi beban, kelajuan, pelinciran dan persekitaran operasi.<\/p>\n

\n
\n

\u25b6 Jentera Pertanian<\/strong><\/p>\n

Dalam gabungan, traktor dan pam pengairan yang digunakan secara meluas di zon pertanian Llanos Orientales dan Eje Cafetero di Colombia, gear serong mengalihkan kuasa daripada aci output enjin kepada mekanisme penuaian atau pam yang melintang. Nisbah 1:2 sesuai untuk pemacu akhir berkelajuan rendah dan tork tinggi dalam gerudi benih dan penanam.\u2014\u2013Jentera Pertanian Gear Serong Colombia<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Peralatan Perlombongan & Pengekstrakan<\/strong><\/p>\n

Industri perlombongan arang batu dan emas Colombia bergantung pada sistem penghantar berat dan peralatan pengendalian bijih di mana penghantaran kuasa sudut yang andal adalah penting. Gear serong logam berkuasa tinggi dalam modul M4 dan M5 mengendalikan pendaraban tork yang diperlukan untuk penghantar condong, penghancur dan pemacu win yang beroperasi di bawah kitaran tugas berterusan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Kotak Gear Perindustrian<\/strong><\/p>\n

Perhimpunan kotak gear sudut kanan standard dalam barisan pembungkusan, jentera tekstil dan kilang pemprosesan makanan kerap menggabungkan set gear serong ini untuk mencapai perubahan arah dalam sampul perumahan padat. Penglibatan lancar sudut tekanan 20\u00b0 mengurangkan bunyi dan getaran \u2014 penting dalam persekitaran gred makanan dan farmaseutikal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Alatan Kuasa & Peralatan Genggam<\/strong><\/p>\n

Modul yang lebih kecil \u2014 M1 dan M1.5 \u2014 dalam rangkaian gear serong logam mini adalah penting untuk pengisar sudut, gerudi dan motor kepala gear. Versi miniatur menyediakan penghantaran tork yang andal dalam ruang terhad di mana geometri serong lurus lebih baik daripada bentuk lingkaran untuk kemudahan pemasangan dan penggantian.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Jentera Marin & Pelabuhan<\/strong><\/p>\n

Kren pelabuhan, kaca depan sauh dan sistem tambahan kapal di sepanjang pantai Pasifik dan Caribbean Colombia menggunakan pemacu sudut di mana rintangan udara masin yang digabungkan dengan kebolehpercayaan struktur adalah sangat penting. Dimeteraikan dan dilincirkan dengan betul, gear serong keluli C45 berfungsi dengan andal walaupun dalam persekitaran marin yang berlembapan tinggi dengan jadual penyelenggaraan rutin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Automasi & Robotik<\/strong><\/p>\n

Dalam barisan pemasangan automatik dan pemacu sambungan robotik, gear serong logam kecil \u2014 terutamanya M1 hingga M2.5 \u2014 mencapai kedudukan sudut yang tepat dengan tindak balas minimum apabila dihasilkan pada gred toleransi yang ketat. Geometri piawainya memudahkan penggantian dan mengurangkan masa henti semasa intervensi penyelenggaraan pencegahan berjadual.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Pematuhan Kawal Selia \u2014 Colombia & Piawaian Antarabangsa<\/h2>\n

Komponen transmisi mekanikal seperti gear serong tertakluk kepada pelbagai piawaian kebangsaan dan antarabangsa yang mengawal keselamatan reka bentuk, kualiti bahan dan penyepaduan mesin. Apabila mendapatkan atau mengintegrasikan komponen ini di Colombia, rangka kerja kawal selia berikut adalah relevan:<\/p>\n

Colombia \u2014 ICONTEC & Ministerio de Trabajo:<\/strong> Piawaian Norma T\u00e9cnica Colombiana (NTC) Colombia merujuk rangka kerja ISO dan DIN untuk komponen mekanikal. Peraturan keselamatan Ministerio de Trabajo (Resoluci\u00f3n 2400 tahun 1979 dan kemas kini berikutnya) mengenakan kewajipan ke atas pengeluar dan pengguna jentera mengenai perlindungan, pelabelan dan penyelenggaraan elemen transmisi mekanikal termasuk pemacu gear. Mesin yang menggabungkan gear ini mesti mematuhi Decreto 1072 de 2015 \u2014 rangka kerja keselamatan dan kesihatan pekerjaan bersepadu Colombia \u2014 apabila digunakan di tempat kerja.<\/p>\n

Kesatuan Eropah \u2014 Arahan Jentera 2006\/42\/EC (kini digantikan oleh Peraturan Jentera EU 2023\/1230):<\/strong> Bagi peralatan yang dieksport ke atau dari negara anggota EU, Peraturan Jentera mewajibkan penilaian risiko, penandaan CE dan dokumentasi teknikal. Komponen gear yang mematuhi piawaian gear EN\/ISO (DIN 3975, ISO 1328) menyokong pematuhan dengan keperluan kesihatan dan keselamatan penting di bawah Lampiran I.<\/p>\n

Amerika Syarikat \u2014 Piawaian AGMA:<\/strong> Persatuan Pengilang Gear Amerika (AGMA) menerbitkan AGMA 2003 untuk penarafan gear serong dan hipoid dan AGMA 2001 untuk faktor penarafan asas. Peralatan yang bertujuan untuk pasaran AS atau untuk syarikat yang mengikuti amalan reka bentuk AGMA harus mengesahkan keserasian geometri gigi dan gred ketepatan dengan piawaian ini.<\/p>\n

Piawaian Antarabangsa ISO:<\/strong> ISO 1328 (ketepatan gear), ISO 6336 (kapasiti beban) dan ISO 10300 (pengiraan kekuatan gear serong) membentuk tulang belakang teknikal Siri Piawaian Eropah yang dipatuhi oleh produk ini. Piawaian ISO ini semakin dirujuk oleh badan piawaian di seluruh Amerika Latin, Asia Pasifik dan Timur Tengah, memastikan gear serong EP-Jenis B memenuhi penanda aras reka bentuk dan kualiti yang diiktiraf di peringkat antarabangsa.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Lengkapkan Sistem Pemacu Anda \u2014 Produk Berkaitan<\/h2>\n

Gear serong jarang berfungsi secara berasingan. Untuk penyelesaian sistem pemacu yang lengkap, kami menawarkan pelbagai komponen transmisi pelengkap. Memasangkan set gear serong anda dengan komponen rantai dan gegancu yang betul memastikan kecekapan, keserasian dan jangka hayat sistem yang maksimum \u2014 dan mengurangkan kerumitan masa utama untuk mendapatkan sumber daripada pelbagai pembekal.<\/p>\n

\n
\n

Sproket<\/strong><\/p>\n

Siri gegancu kami direka bentuk untuk keserasian yang lancar dengan rantai penggelek standard dan menyediakan antara muka yang andal antara pemacu rantai dan output aci pemasangan gear serong. Tersedia merentasi julat pic yang luas, komponen ini berfungsi bersama produk gear kami sebagai sebahagian daripada penyelesaian pemacu satu sumber bersepadu.<\/p>\n

\"Produk<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rantai Penggulung<\/strong><\/p>\n

Rantai penggelek melengkapkan gelung penghantaran kuasa dalam sistem di mana gear serong mengalihkan dan mengurangkan output putaran sebelum ia diagihkan sepanjang pemacu rantai. Rangkaian rantai kami merangkumi varian standard, tugas berat dan dua hala. Penggabungan komponen gear dan rantai bersama-sama menjamin toleransi yang sepadan dan mengelakkan ketidakpadanan yang membawa kepada haus pramatang.<\/p>\n

\"Produk<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

9. Tentang Kami-Pengilang Gear Serong Logam<\/em><\/h2>\n

Kami merupakan pengeluar pakar dan pembekal global komponen transmisi mekanikal jitu, dengan pengalaman kejuruteraan gabungan selama beberapa dekad merentasi reka bentuk gear, metalurgi dan aplikasi perindustrian. Rangkaian produk kami merangkumi spektrum penuh komponen rangkaian pacuan \u2014 daripada unit gear serong logam kecil untuk instrumentasi dan alat kuasa hinggalah set gear serong logam berat untuk kotak gear perindustrian dan peralatan perlombongan.<\/p>\n

Kemudahan pengeluaran kami mengendalikan mesin hobbing, membentuk dan mengisar gear CNC di samping makmal kawalan kualiti yang lengkap dengan keupayaan pemeriksaan CMM dan pengukuran kekasaran permukaan. Setiap lot gear dihasilkan berdasarkan arahan proses yang didokumenkan dan disahkan berdasarkan lukisan dimensi sebelum penghantaran. Diperakui mengikut ISO 9001, sistem pengurusan kualiti kami merangkumi keseluruhan kitaran hayat produk daripada penerimaan bahan mentah hingga penghantaran barangan siap.<\/p>\n

Kedai Kerja<\/h3>\n

<\/p>\n

\n
\"Mesin
\n\"Kilang
\n\"Mesin
\n\"Kilang<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Soalan Lazim<\/h2>\n

<\/p>\n

\nS1. Apakah sebenarnya gear serong dan bagaimana ia berbeza daripada gear taji standard dalam jentera perindustrian?<\/summary>\n
Gear serong ialah gear berbentuk kon yang direka untuk menghantar gerakan antara aci yang paksinya bersilang \u2014 selalunya pada 90\u00b0. Tidak seperti gear taji, yang memindahkan putaran antara aci selari, gear serong mengalihkan paksi putaran. Ini menjadikannya pilihan yang tepat di mana sahaja susun atur mesin memerlukan perubahan arah pemacu, seperti dalam kotak gear sudut kanan, pemacu pertanian dan pembezaan automotif. EP-Type B ialah gear serong lurus dengan sudut tekanan 20\u00b0 yang mematuhi dimensi Piawaian Eropah.<\/div>\n<\/details>\n
\nS2. Mengapakah pembeli perindustrian Colombia perlu memilih gear serong logam dengan sudut tekanan 20\u00b0 berbanding reka bentuk 14.5\u00b0 lama yang masih terdapat di pasaran tempatan?<\/summary>\n
Sudut tekanan 20\u00b0 menghasilkan keratan rentas gigi yang lebih kuat dan pengagihan daya yang lebih baik antara daya tangen (pemacu) dan daya pemisah (beban galas). Berbanding dengan standard 14.5\u00b0 yang lama, reka bentuk 20\u00b0 memberikan kapasiti pembawa beban yang lebih besar untuk modul dan kiraan gigi yang sama, kerentanan yang lebih rendah terhadap pemotongan bawah pada pinion yang lebih kecil dan keserasian yang lebih luas dengan standard mesin ISO dan DIN moden \u2014 semuanya pertimbangan penting semasa menyelenggara atau menaik taraf peralatan perindustrian di Colombia.<\/div>\n<\/details>\n
\nS3. Bagaimanakah nisbah 1:2 dalam set gear serong ini mempengaruhi tork dan kelajuan output dalam aplikasi penghantar perlombongan Colombia?<\/summary>\n
Dalam konfigurasi nisbah 1:2, gear yang dipacu (30 gigi) berputar tepat pada separuh kelajuan pinion pemacu (15 gigi). Sebagai balasannya, tork output digandakan berbanding tork input, ditolak kehilangan geseran. Untuk aplikasi penghantar perlombongan di kawasan seperti Boyac\u00e1 atau Cesar, ini bermakna motor yang berjalan pada, katakan, 1,000 rpm boleh digearkan ke bawah kepada 500 rpm pada aci kepala penghantar, manakala tork yang tersedia untuk mengatasi ketegangan tali sawat dan berat muatan didarabkan dengan sewajarnya \u2014 mengurangkan keperluan saiz motor.<\/div>\n<\/details>\n
\nS4. Apakah jenis gear serong logam utama yang tersedia dan jenis manakah yang dikelaskan sebagai EP-Jenis B?<\/summary>\n
Jenis gear serong logam utama ialah serong lurus, serong lingkaran, serong Zerol dan gear hipoid. Gear serong lurus \u2014 seperti EP-Type B \u2014 mempunyai gigi yang dipotong di sepanjang garis penjana lurus kon pic. Ia adalah bentuk yang paling mudah, paling mudah dihasilkan mengikut toleransi yang ketat dan sesuai sepenuhnya untuk aplikasi kelajuan sederhana dan beban sederhana. Jenis lingkaran dan Zerol menawarkan operasi yang lebih senyap pada kelajuan yang lebih tinggi tetapi lebih kompleks dan mahal untuk dihasilkan. Gear hipoid membenarkan paksi aci yang tidak bersilang. Bagi kebanyakan aplikasi perindustrian di seluruh Amerika Latin, gear serong lurus adalah pilihan praktikal lalai.<\/div>\n<\/details>\n
\nS5. Bilakah saya memerlukan gear serong logam berkuasa tinggi dan bukannya varian tugas standard, dan saiz modul apakah yang harus saya mulakan untuk pemacu perindustrian berat?<\/summary>\n
Pemilihan gear serong logam berkuasa tinggi didorong oleh kuasa yang dihantar (kW), kelajuan putaran (rpm) dan jam hayat perkhidmatan yang diperlukan. Sebagai titik permulaan umum: untuk tahap kuasa melebihi 7\u201310 kW dalam tugas berterusan, bermula pada modul M4 atau M5 adalah dinasihatkan, kerana keratan rentas gigi yang lebih besar memberikan kekuatan lenturan yang lebih besar dan lebar muka yang lebih lebar meningkatkan rintangan keletihan sentuhan. Untuk aplikasi yang dibebani kejutan \u2014 tukul kisar, penghancur atau pemacu undur \u2014 peningkatan selanjutnya satu saiz modul melebihi keperluan yang dikira memberikan margin keselamatan yang boleh dipercayai terhadap keretakan gigi.<\/div>\n<\/details>\n
\nS6. Apakah cara terbaik untuk mendapatkan alat ganti gear serong logam kecil sebagai komponen ganti untuk mesin sedia ada apabila pembekal asal tidak lagi tersedia di pasaran Amerika Latin?<\/summary>\n
Pendekatan yang paling andal adalah dengan mengukur modul gear haus (diameter pitch dibahagikan dengan kiraan gigi), kiraan gigi, diameter lubang dan dimensi laluan kunci, kemudian merujuk silangnya dengan jadual Siri Piawai Eropah. Memandangkan gear serong Jenis-EP B mematuhi dimensi piawai antarabangsa, sebarang gear yang mematuhi modul dan kiraan gigi yang sama akan boleh ditukar ganti secara dimensi dengan gear asal yang mematuhi DIN\/ISO \u2014 tanpa mengira pengeluar peralatan asal. Memberikan ukuran yang tepat atau sampel haus kepada pembekal pakar membolehkan pemadanan tepat tanpa memerlukan nombor bahagian asal.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gear serong pengurangan EP-Jenis B 1:2 mempunyai sudut tekanan 20\u00b0 & keluli C45, dengan modul antara pilihan gigi standard 1~5 dan 15\/30. Semua dimensi termasuk De, Dp, A, F, Dn mengikut spesifikasi tetap Eropah untuk pengurangan kelajuan 1:2 yang tepat. Diperbuat daripada keluli karbon C45 pepejal untuk rintangan haus yang sangat baik dan transmisi tork yang stabil. Kebolehtukaran dimensi yang piawai menjadikannya sesuai untuk jentera pertanian, pengurang dan aplikasi pemacu kuasa perindustrian umum.<\/p>","protected":false},"featured_media":1029,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[70],"product_tag":[],"class_list":["post-1028","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-bevel-gears-type-b","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1028"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1028"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}