{"id":800,"date":"2026-05-28T03:33:32","date_gmt":"2026-05-28T03:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=800"},"modified":"2026-05-28T03:35:40","modified_gmt":"2026-05-28T03:35:40","slug":"giunto-universale-serie-toyota-ep-giunto-universale-toyota","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/prodotto\/giunto-universale-serie-toyota-ep-giunto-universale-toyota\/","title":{"rendered":"Giunto universale serie EP-TOYOTA | Giunto universale Toyota"},"content":{"rendered":"
\n

Serie EP-TOYOTA \u00b7 Divisione Giunti cardanici<\/p>\n

Giunto universale serie EP-TOYOTA | Giunto universale Toyota<\/h2>\n

Qualit\u00e0 OEM giunto universale Toyota<\/strong> Progettato per Hilux, Tacoma, HiAce, Fortuner, Prius, Quantum e Land Cruiser, \u00e8 pensato per officine automobilistiche, gestori di flotte e distributori di ricambi in Colombia, America Latina e nei mercati globali.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

1. Specifiche tecniche \u2014 Giunto universale Toyota serie EP-TOYOTA<\/h2>\n

La tabella seguente fornisce i dati dimensionali e di riferimento incrociato completi per ogni modello in EP-TOYOTA giunto universale Toyota<\/strong> intervallo. La colonna D indica il diametro trasversale del perno in millimetri; la colonna O indica il diametro del cappuccio esterno (applicabile solo ai tipi FIG B); la colonna L indica la lunghezza totale attraverso la campata del giogo in millimetri. FIG A indica il tipo di cuscinetto standard a superficie liscia; FIG B indica il tipo di cuscinetto a cappuccio scanalato. I codici dei ricambi originali OEM sono elencati insieme agli equivalenti KOYO e MATSUBA per un rapido riferimento incrociato. Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri (mm).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
FICO<\/th>\nCODICE ARTICOLO<\/th>\nD (mm)<\/th>\nO (mm)<\/th>\nL (mm)<\/th>\nORIGINALE NO (Toyota OEM)<\/th>\nKOYO<\/th>\nMATSUBA<\/th>\nApplicazione modello<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
UN<\/td>\nGUT11<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n57<\/td>\n04371-1001<\/td>\nT2057<\/td>\nUJ212<\/td>\nToyota HiAce<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT12<\/td>\n26<\/td>\n53.6<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-30011<\/td>\nT2680C<\/td>\nUJ210 \/ UJ211<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUSTO13<\/td>\n26<\/td>\n42<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-20010<\/td>\nT2667A<\/td>\n(221)(231)<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT14<\/td>\n28.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n77.7<\/td>\n04371-60010<\/td>\nT2978<\/td>\nUJ214<\/td>\nToyota Fortuner<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUSTO15<\/td>\n34<\/td>\n\u2014<\/td>\n107<\/td>\n04371-55011<\/td>\nT34107<\/td>\nUJ216<\/td>\nToyota Land Cruiser<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT16<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n118<\/td>\n04371-55020<\/td>\nT40119<\/td>\nUJ215<\/td>\nToyota Land Cruiser 80\/100<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT17<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-30020<\/td>\nT2977<\/td>\nUJ230<\/td>\nToyota Hilux \/ Quantum<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT19<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n57<\/td>\n04371-10010<\/td>\nT2057<\/td>\nUJ222<\/td>\nToyota HiAce<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT20<\/td>\n32<\/td>\n61<\/td>\n91.6<\/td>\n04371-36021<\/td>\nT32921<\/td>\nUJ234<\/td>\nToyota Fortuner \/ Hilux Vigo<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT21<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n76.6<\/td>\n04371-35020<\/td>\nT2977<\/td>\nUJ230<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT22<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n118<\/td>\n04371-55021<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nToyota Land Cruiser<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUSTO23<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n76.6<\/td>\n04371-35050<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nAlbero di trasmissione Toyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT24<\/td>\n22.08<\/td>\n\u2014<\/td>\n57.3<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nPiantone dello sterzo Toyota<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

FIG A = Cuscinetto liscio standard (D \u00d7 L). FIG B = Cuscinetto con cappuccio scanalato (D \u00d7 O). Tutti i valori sono espressi in mm. \u201c\u2014\u201d = non specificato o non applicabile a quel modello.<\/em><\/p>\n

\"ricambi-trasmissione-prodotti-EP-Giunto<\/p>\n

\n

2. Che cos'\u00e8 un giunto universale Toyota?<\/h2>\n

UN giunto universale Toyota<\/strong> \u2014 comunemente chiamato giunto cardanico \u2014 \u00e8 un accoppiamento meccanico di precisione che collega due alberi rotanti non perfettamente coassiali. Invece di forzare gli alberi in un allineamento rigido, il giunto universale Toyota<\/strong> Consente all'albero di trasmissione di flettersi in tempo reale mentre le sospensioni si comprimono ed estendono, garantendo al contempo una coppia continua dal motore alle ruote motrici. Questo piccolo ma fondamentale componente strutturalmente permette ai veicoli a trazione posteriore e integrale di funzionare senza intoppi su qualsiasi tipo di terreno immaginabile, dalle strade cittadine di Bogot\u00e1 alle piste sterrate della Cordigliera Andina colombiana.<\/p>\n

La serie EP-TOYOTA \u00e8 una gamma di veicoli progettati appositamente per giunto universale Toyota<\/strong> I modelli coprono ogni esigenza, dalle varianti compatte del piantone dello sterzo (come il GUT24 con diametro del perno di 22,08 mm) fino ai giunti dell'albero di trasmissione per impieghi gravosi, in grado di resistere agli estremi carichi torsionali a cui \u00e8 sottoposto un Toyota Hilux che opera su terreni agricoli accidentati. Ogni codice articolo della serie corrisponde dimensionalmente alla specifica OEM Toyota e viene confrontato con i codici catalogo KOYO e MATSUBA, semplificando la verifica del corretto montaggio da parte di ingegneri degli acquisti, gestori di flotte e tecnici d'officina.<\/p>\n

Sia che tu stia gestendo un singolo sostituzione del giunto universale<\/strong> Che si tratti di un veicolo per un cliente o di un pallet di giunti per un centro di distribuzione a Medell\u00edn o Cali, la serie EP-TOYOTA offre una qualit\u00e0 costante, supportata da registri di ispezione documentati, certificazione ISO 9001:2008 e una catena di tracciabilit\u00e0 completa, dalla materia prima al magazzino dei prodotti finiti. Il risultato \u00e8 un giunto cardanico Toyota di ricambio che offre prestazioni pari all'originale, non solo al momento dell'installazione, ma anche per i lunghi intervalli di manutenzione che i gestori di flotte e le officine si aspettano.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Principio universale di funzionamento dei giunti<\/h2>\n

Per capire perch\u00e9 il principio universale di lavoro congiunto<\/strong> \u00c8 importante per le decisioni relative alla manutenzione del veicolo, aiuta a comprendere la geometria in gioco all'interno del giunto. Al centro di ogni giunto universale Toyota<\/strong> Si tratta di un elemento trasversale in acciaio temprato, denominato \"traversa a ragno\" o \"traversa di supporto\", i cui quattro bracci di perno si estendono verso l'esterno formando un angolo di 90\u00b0 tra loro. Due perni opposti si inseriscono in una forcella motrice collegata all'albero di ingresso, mentre i restanti due si inseriscono in una forcella condotta collegata all'albero di uscita. Cuscinetti a rullini di precisione alloggiati all'interno di ciascun coperchio della coppa consentono a ciascuna forcella di ruotare liberamente attorno alla propria coppia di perni.<\/p>\n

Quando il motore del veicolo applica coppia, il giunto cardanico ruota e costringe il giunto a ruotare con esso. Poich\u00e9 il giunto \u00e8 contemporaneamente vincolato dal giunto condotto su un asse perpendicolare, la rotazione viene trasferita attraverso lo scostamento angolare tra i due alberi. Il giunto pu\u00f2 adattarsi ad angoli dell'albero fino a circa 25-30\u00b0 nelle tipiche applicazioni automobilistiche, sufficienti a gestire l'escursione delle sospensioni e la geometria della trasmissione presenti su modelli come la Toyota Fortuner e la Toyota Hilux.<\/p>\n

Una caratteristica ben nota di un singolo giunto cardanico \u00e8 che la velocit\u00e0 angolare di uscita fluttua leggermente ad angoli di funzionamento maggiori: l'albero condotto accelera e decelera due volte per giro rispetto all'albero motore. Nella maggior parte delle applicazioni dell'albero di trasmissione posteriore, questa variazione \u00e8 abbastanza piccola da essere assorbita dall'inerzia rotazionale dell'albero di trasmissione. Tuttavia, per giunto universale dello sterzo<\/strong> E giunto universale del piantone dello sterzo<\/strong> applicazioni \u2014 dove il conducente percepisce qualsiasi irregolarit\u00e0 direttamente attraverso il volante \u2014 gli ingegneri spesso impiegano una configurazione a doppio giunto cardanico o a velocit\u00e0 costante per annullare completamente l'ondulazione di velocit\u00e0. La serie EP-TOYOTA include giunti progettati sia per l'albero di trasmissione che per il piantone dello sterzo, coprendo questo spettro completo di tipi di giunti universali<\/strong> utilizzato su tutta la gamma Toyota.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Cinque vantaggi chiave della serie EP-TOYOTA<\/h2>\n

Ci\u00f2 che distingue una qualit\u00e0 giunto universale Toyota<\/strong> La differenza tra un equivalente generico e un componente generico va ben oltre il semplice codice articolo stampato. Ecco cinque attributi di prestazioni e qualit\u00e0 che definiscono la serie EP-TOYOTA.<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Precisione dimensionale di livello OEM<\/h3>\n

Ogni giunto universale Toyota<\/strong> Nella gamma EP-TOYOTA, i componenti sono lavorati con tolleranze dimensionali che rispecchiano le specifiche originali Toyota. I diametri dei perni, i diametri esterni dei cappucci e le lunghezze complessive della campata sono controllati a \u00b10,01 mm, uno standard che garantisce un'installazione immediata senza spessori o modifiche, su modelli che vanno dal compatto GUT11 (20 \u00d7 57 mm) al grande GUT16 (40 \u00d7 118 mm) per applicazioni Toyota Land Cruiser. Questo livello di precisione elimina le incertezze da un sostituzione del giunto universale Toyota<\/strong> lavoro e riduce i tempi di manodopera in officina.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Acciaio forgiato con tempra a induzione controllata<\/h3>\n

Il corpo trasversale del perno \u00e8 forgiato in acciaio legato al cromo-molibdeno ad alto tenore di carbonio e sottoposto a un processo di tempra a induzione di precisione. Questo produce una durezza superficiale di HRC 58-62 su un nucleo tenace e duttile che resiste alla frattura da fatica sotto carico torsionale ciclico. Per applicazioni impegnative come la giunto universale dell'albero di trasmissione della Toyota Hilux<\/strong> Utilizzata sulle strade rurali non asfaltate della Colombia, questa combinazione di materiali determina direttamente quanti anni di servizio affidabile offre il giunto prima che sia necessaria la sostituzione.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Cuscinetti a rullini a pieno riempimento<\/h3>\n

Ogni cappuccio del perno \u00e8 dotato di rullini a pieno riempimento rettificati con precisione G3. La geometria a pieno riempimento massimizza l'area di contatto tra i rulli e la superficie del perno, distribuendo il carico in modo pi\u00f9 uniforme e riducendo le sollecitazioni di contatto di picco. Le guarnizioni in gomma sintetica ad alta temperatura trattengono il grasso al litio complesso, bloccando al contempo acqua, polvere e detriti stradali: una caratteristica fondamentale per i veicoli utilizzati nelle pianure tropicali e nelle umide strade di montagna della Colombia, dove l'ingresso di umidit\u00e0 accelererebbe altrimenti la corrosione delle superfici dei cuscinetti.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Dati di riferimento incrociato verificati<\/h3>\n

Ogni codice articolo EP-TOYOTA \u00e8 documentato con il suo numero originale OEM Toyota, nonch\u00e9 con gli equivalenti nei cataloghi KOYO e MATSUBA. Questo triplo riferimento incrociato elimina la confusione quando un'officina riceve un veicolo con un giunto usurato che riporta solo un numero di marca concorrente. Sia che si tratti di reperire un sostituzione del giunto universale Toyota Tacoma<\/strong> o individuare un giunto universale Toyota Hilux<\/strong> Per i modelli pi\u00f9 vecchi, la tabella di riferimento conferma rapidamente l'intercambiabilit\u00e0, risparmiando tempo e prevenendo costosi errori di ordinazione per meccanici e rivenditori di ricambi in tutta la Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Produzione certificata ISO 9001:2008<\/h3>\n

La produzione della serie EP-TOYOTA avviene nell'ambito di un sistema di gestione della qualit\u00e0 certificato ISO 9001:2008 che copre la tracciabilit\u00e0 dei materiali in entrata, l'ispezione dimensionale in corso di processo, la verifica della profondit\u00e0 di tempra a induzione, i test di rugosit\u00e0 superficiale, i controlli della forza di sede dei cuscinetti e il campionamento del prodotto finito. L'analisi metallografica e i test di intensit\u00e0 della pallinatura vengono condotti su campioni di lotto. Questo approccio sistematico fornisce ai team di approvvigionamento della flotta le prove di qualit\u00e0 documentate richieste per i controlli di conformit\u00e0 all'importazione DIAN e gli ordini di acquisto internazionali per Giunto universale Toyota in vendita<\/strong> in grandi quantit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Materiali e costruzione<\/h2>\n

L'affidabilit\u00e0 a lungo termine di qualsiasi giunto universale Toyota<\/strong> Tutto inizia con la scelta del materiale per la traversa del perno, l'unico componente che deve trasmettere tutto il carico torsionale dell'albero di trasmissione, flettendosi al contempo per migliaia di cicli angolari al chilometro. La serie EP-TOYOTA utilizza un acciaio legato al cromo-molibdeno ad alto tenore di carbonio per il corpo della traversa del perno, selezionato per il suo equilibrio tra temprabilit\u00e0, resistenza alla trazione e tenacit\u00e0 all'intaglio. I semilavorati vengono forgiati a caldo con una pressa a tonnellaggio controllato per produrre una struttura granulare completamente densa e priva di porosit\u00e0 interna, un vantaggio fondamentale rispetto alle alternative ricavate da barre lavorate.<\/p>\n

Dopo la lavorazione di sgrossatura, la croce del perno viene sottoposta a tempra a induzione, in cui l'energia elettromagnetica concentrata riscalda rapidamente la superficie alla temperatura di austenitizzazione prima che la tempra arresti la trasformazione a una durezza superficiale target di HRC 58-62. Questo processo crea uno strato duro e resistente all'usura su un nucleo resiliente e ammortizzante. La profondit\u00e0 dello strato \u00e8 controllata tra 1,0 mm e 2,5 mm a seconda del diametro del perno, garantendo che lo strato temprato sopravviva per l'intera vita utile del giunto senza penetrare fino al nucleo e causare fragilit\u00e0 sotto carichi d'urto, uno scenario particolarmente rilevante per giunto universale Toyota Hilux<\/strong> applicazioni nei settori minerario e agricolo della Colombia.<\/p>\n

Le calotte dei cuscinetti sono formate a freddo da acciaio cementato e cementate a gas fino a raggiungere una durezza superficiale di HRC 56\u201361. I rullini sono rettificati con tolleranza G3 e selezionati per uniformit\u00e0 di diametro entro \u00b10,001 mm per garantire una distribuzione equilibrata del carico. Le guarnizioni sono realizzate in HNBR (gomma nitrile butadiene idrogenata), che mantiene la flessibilit\u00e0 in un intervallo di temperatura di esercizio da -40 \u00b0C a +130 \u00b0C e resiste all'attacco del grasso al litio complesso utilizzato come lubrificante standard. I modelli applicabili includono ingrassatori per la rilubrificazione sul campo, che estendono gli intervalli di manutenzione per i veicoli soggetti a immersione in acqua o a funzionamento prolungato con carichi pesanti, condizioni frequentemente riscontrate nelle regioni colombiane di Choc\u00f3 e Orinoqu\u00eda. Tutti gli assemblaggi finiti vengono puliti, ispezionati e imballati singolarmente in un involucro anticorrosione per proteggere la finitura superficiale durante il trasporto e lo stoccaggio in magazzino.<\/p>\n<\/div>\n

\"ricambi-trasmissione-prodotti-EP-TOYOTA<\/p>\n

\n

6. Scenari applicativi<\/h2>\n

La serie EP-TOYOTA giunto universale Toyota<\/strong> Supporta una vasta gamma di veicoli e settori. Di seguito sono riportati i principali contesti operativi in \u200b\u200bcui la corretta selezione del giunto cardanico ha un impatto diretto sull'affidabilit\u00e0 del veicolo e sul costo totale di manutenzione.<\/p>\n

\n
\n

Alberi di trasmissione per veicoli passeggeri<\/h3>\n

Nei modelli Toyota a trazione posteriore e a quattro ruote motrici, tra cui Fortuner, Land Cruiser e Tacoma, il giunto universale Toyota<\/strong> si trova in uno o due punti lungo l'albero dell'elica, accoppiando l'uscita della trasmissione al differenziale posteriore attraverso l'albero di trasmissione. Quando il giunto universale Toyota Tacoma<\/strong> o il giunti universali Toyota Fortuner<\/strong> usura oltre la tolleranza, i primi segni sono vibrazioni avvertite nel pavimento e un rumore sordo quando si innesta la marcia dopo aver navigato per inerzia. Affrontare questi sintomi tempestivamente, con un montaggio corretto sostituzione del giunto universale<\/strong>Previene lo squilibrio progressivo dell'albero di trasmissione e protegge la flangia di uscita della trasmissione da danni secondari.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Furgoni commerciali leggeri \u2014 Toyota HiAce<\/h3>\n

IL giunto universale Toyota Hiace<\/strong> \u2014 coperto nella serie EP-TOYOTA da GUT11 e GUT19 \u2014 sopporta il ciclo di lavoro impegnativo di un furgone per consegne urbane carico: carico utile pesante, frequenti partenze e arresti e continue manovre a bassa velocit\u00e0 che mantengono l'albero di trasmissione articolato in tutta la sua gamma angolare. Gli operatori di flotte che gestiscono veicoli per consegne HiAce a Bogot\u00e1, Medell\u00edn e Cali hanno bisogno di un sostituzione del giunto universale Toyota<\/strong> che possono reperire rapidamente, installare senza problemi e di cui si fidano per resistere fino al successivo intervento di manutenzione programmato: esattamente la proposta di valore della serie EP-TOYOTA per il settore commerciale leggero applicazione del giunto universale<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fuoristrada e agricolo \u2014 Toyota Hilux<\/h3>\n

Nessun veicolo nel mercato rurale colombiano subisce pi\u00f9 maltrattamenti del Toyota Hilux. Coltivatori di caff\u00e8, allevatori di bestiame, aziende minerarie e imprese forestali si affidano all'Hilux per attraversare guadi, ripidi pendii ghiaiosi e piste profondamente solcate che fermerebbero la maggior parte degli altri veicoli. giunto universale dell'albero di trasmissione della Toyota Hilux<\/strong> In queste condizioni si verificano escursioni angolari estreme durante la corsa della sospensione a estensione completa, combinate con elevati carichi di shock torsionale derivanti da improvvisi eventi di trazione. I modelli GUT12, GUT13, GUT17, GUT20, GUT21 e GUT23 della serie EP-TOYOTA coprono la gamma di giunto universale Toyota Hilux<\/strong> dimensioni utilizzate in tutte le generazioni di alberi di trasmissione dell'Hilux.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Piantone dello sterzo \u2014 Giunto universale dello sterzo<\/h3>\n

Non tutti giunto universale in auto<\/strong> le applicazioni si trovano nell'albero di trasmissione. giunto universale dello sterzo<\/strong> all'interno del piantone dello sterzo consente all'albero del piantone di cambiare direzione tra il volante e la cremagliera, navigando intorno alla geometria del vano motore senza sacrificare la sensazione di input del conducente. Per il giunto universale dello sterzo della Toyota Prius<\/strong> e simili applicazioni di collegamento dello sterzo per auto compatte, GUT24 (22,08 \u00d7 57,3 mm) fornisce la corretta corrispondenza dimensionale. Poich\u00e9 ogni minima variazione di rigidit\u00e0, rugosit\u00e0 o gioco in un giunto universale del piantone dello sterzo<\/strong> La trasmissione avviene direttamente attraverso il volante fino alle mani del conducente; in questa applicazione, la precisione dimensionale \u00e8 imprescindibile.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Minibus e trasporto passeggeri \u2014 Toyota Quantum<\/h3>\n

IL giunto universale Toyota Quantum<\/strong> \u00e8 un componente ad alto ciclo. I minibus Quantum che operano come taxi condivisi o servizi navetta percorrono 200-400 km al giorno a pieno carico, sottoponendo l'albero motore a sollecitazioni elevate e continue. giunto universale Toyota<\/strong> in questa applicazione deve resistere l'equivalente di molti anni di servizio di autovetture in un singolo anno solare. La serie EP-TOYOTA GUT17 copre l'applicazione principale dell'albero di trasmissione Quantum e i nostri livelli di stock sono mantenuti per supportare la spedizione rapida per gli operatori che cercano un giunto universale Toyota online<\/strong> fornitura senza dover attendere un ordine speciale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Conformit\u00e0 normativa e standard di settore<\/h2>\n

Importare e vendere un giunto universale Toyota<\/strong> L'acquisto di qualsiasi ricambio per la trasmissione implica la gestione di un complesso quadro normativo nazionale e internazionale. La seguente panoramica illustra gli standard principali applicabili agli acquirenti in Colombia e nei mercati di esportazione collegati.<\/p>\n

Colombia \u2014 ICONTEC e DIA:<\/strong> In Colombia, i ricambi per autoveicoli, compresi i componenti della trasmissione, sono soggetti alle Norme Tecniche Colombiane (NTC) sviluppate e gestite dall'ICONTEC. Lo sdoganamento all'importazione tramite la DIAN (Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales) richiede un'accurata classificazione tariffaria HS ai sensi del Capitolo 84 (parti meccaniche) e una fattura commerciale che riporti l'origine dichiarata e il contenuto dei materiali. Gli acquirenti che acquistano giunti della serie EP-TOYOTA in quantit\u00e0 commerciali devono richiedere certificati di collaudo dei materiali e rapporti di ispezione dimensionale a supporto delle verifiche doganali e per soddisfare eventuali requisiti di documentazione relativi ai programmi di garanzia delle flotte imposti dagli operatori di flotte colombiani.<\/p>\n

Comunit\u00e0 Andina (CAN):<\/strong> Colombia, Per\u00f9, Ecuador e Bolivia condividono quadri normativi per l'armonizzazione del commercio automobilistico nell'ambito del sistema di regolamentazione tecnica della Comunit\u00e0 Andina. La Decisione 562 e le decisioni correlate stabiliscono le norme per la libera circolazione dei ricambi auto all'interno del blocco, richiedendo che i componenti aftermarket non presentino rischi per la sicurezza e che l'etichettatura indichi l'origine del prodotto e gli standard tecnici applicabili. La serie EP-TOYOTA soddisfa i requisiti dimensionali e dei materiali riconosciuti da tale quadro normativo.<\/p>\n

MERCOSUR:<\/strong> Per gli esportatori o gli importatori che operano in Brasile e Argentina, mercati di destinazione chiave per l'aftermarket camion con giunto universale<\/strong> e componenti per autovetture: gli standard ABNT NBR e le normative CONTRAN regolano i ricambi critici per la sicurezza. La certificazione ISO 9001:2008 della serie EP-TOYOTA fornisce una base di riferimento per la gestione della qualit\u00e0 riconosciuta nelle procedure di prequalificazione per la distribuzione di ricambi auto nei paesi MERCOSUR.<\/p>\n

Stati Uniti \u2014 FMVSS (sostituzione del giunto universale Toyota Tacoma):<\/strong> Mercato dei ricambi sostituzione del giunto universale Toyota Tacoma<\/strong> I componenti destinati ai veicoli del mercato statunitense non devono compromettere la conformit\u00e0 del veicolo agli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore. L'intercambiabilit\u00e0 dimensionale con il componente di specifica OEM, che la serie EP-TOYOTA mantiene entro \u00b10,01 mm, \u00e8 il criterio principale che dimostra che il componente di ricambio non introduce nuovi rischi per la sicurezza.<\/p>\n

Unione europea \u2014 Direttiva 2007\/46\/CE:<\/strong> Negli Stati membri dell'UE, i ricambi aftermarket per veicoli omologati sono soggetti alle normative relative al fine vita del veicolo e all'ispezione di idoneit\u00e0 alla circolazione, che di fatto richiedono che i ricambi aftermarket per la trasmissione siano dimensionalmente e funzionalmente equivalenti ai ricambi originali. La documentazione dimensionale della serie EP-TOYOTA supporta gli importatori nel soddisfare tali requisiti quando vendono nei canali aftermarket europei.<\/p>\n

Certificazione ISO 9001:2008 e monogramma API:<\/strong> La produzione condotta secondo un sistema di gestione della qualit\u00e0 ISO 9001:2008 fornisce il quadro di riferimento internazionalmente riconosciuto per il controllo dei processi e le prove di qualit\u00e0 richieste dagli acquirenti nei mercati regolamentati. La certificazione con il monogramma API, posseduta anche per le categorie di prodotto applicabili, attesta ulteriormente la comprovata capacit\u00e0 dello stabilimento nella produzione di componenti di precisione per la trasmissione di potenza.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Chi siamo<\/h2>\n

Siamo un'azienda specializzata nella produzione e fornitura internazionale di componenti per la trasmissione automobilistica, con una gamma di prodotti mirata che comprende giunti cardanici, alberi di trasmissione, giunti del piantone dello sterzo e componenti correlati per la trasmissione di potenza. Il nostro stabilimento di produzione \u00e8 attrezzato per ogni fase del processo produttivo: dai centri di foratura e lavorazione CNC di precisione alle linee di tempra a induzione, dai laboratori di ispezione metallografica a un centro di misura a coordinate triassiale che verifica le dimensioni critiche su ogni lotto di produzione. La verifica dell'intensit\u00e0 della pallinatura, i test di rugosit\u00e0 superficiale e i controlli a campione della microdurezza Vickers completano un sistema interno di controllo qualit\u00e0 completo che ci consente di garantire uniformit\u00e0 tra lotti di produzione di qualsiasi dimensione.<\/p>\n

La nostra gamma di giunti cardanici Toyota, la serie EP-TOYOTA, \u00e8 tra le pi\u00f9 complete e documentate del mercato dei ricambi, con ogni codice articolo correlato ai codici OEM Toyota e agli equivalenti KOYO e MATSUBA.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\n
\"Centro<\/div>\n
\"Apparecchiature<\/div>\n
\"Reparto<\/div>\n
\"Magazzino<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

9. Prodotti correlati \u2014 Fornitura completa di componenti per la trasmissione<\/h2>\n

UN giunto universale Toyota<\/strong> Raramente un sistema di trasmissione funziona in modo isolato. Le prestazioni ottimali di una trasmissione dipendono dalla qualit\u00e0 di ogni singolo elemento della catena, dal giunto cardanico all'albero di trasmissione, fino al mozzo ruota e all'asse. Produciamo una gamma completa di componenti complementari progettati per funzionare in sinergia con i nostri giunti della serie EP-TOYOTA, offrendo ai team di approvvigionamento un'unica fonte affidabile per l'intera trasmissione ed eliminando i rischi di incompatibilit\u00e0 tra componenti di fornitori diversi.<\/p>\n

\n
\n

\"Mozzo<\/p>\n

Mozzi ruota per autoveicoli<\/h3>\n

La nostra gamma completa di cuscinetti e mozzi ruota per autoveicoli copre autovetture, SUV e veicoli commerciali leggeri. Progettati per una perfetta integrazione con l'albero di trasmissione, questi componenti offrono un precarico preciso del cuscinetto, lunghi intervalli di lubrificazione e una geometria dell'anello del sensore ABS corrispondente a quella OEM. Abbinali alla tua serie EP-TOYOTA giunto universale Toyota<\/strong> per una soluzione completa per la trasmissione anteriore o posteriore.<\/p>\n

Scopri i prodotti per mozzi ruota \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Albero<\/p>\n

Alberi di trasmissione<\/h3>\n

La nostra trasmissione forgiata di precisione asse<\/strong> gli alberi completano l'EP-TOYOTA giunto universale<\/strong> Serie per applicazioni su assali anteriori e posteriori. Ogni assale \u00e8 abbinato scanalato e verificato dimensionalmente rispetto alle specifiche OEM, garantendo il corretto innesto con l'ingranaggio laterale del differenziale e la flangia del mozzo ruota. Progettato per un utilizzo gravoso e fuoristrada, con una resistenza pari alla resistenza alla fatica del giunto cardanico a entrambe le estremit\u00e0.<\/p>\n

Scopri i prodotti per alberi di trasmissione \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Domande frequenti<\/h2>\n
\nD1. Cos'\u00e8 un giunto universale Toyota e dove si trova esattamente all'interno del veicolo?<\/summary>\n
\n

UN giunto universale Toyota<\/strong> \u00e8 un giunto meccanico flessibile utilizzato per collegare due alberi rotanti sfalsati l'uno rispetto all'altro. Nella maggior parte dei veicoli Toyota a trazione posteriore o integrale, troverai uno o due giunti cardanici lungo l'albero di trasmissione: uno vicino all'uscita della trasmissione e uno pi\u00f9 vicino al differenziale posteriore. In veicoli come la Toyota Prius o la Corolla, un giunto cardanico pi\u00f9 piccolo giunto universale dello sterzo<\/strong> Si trova all'interno del piantone dello sterzo, consentendo a quest'ultimo di cambiare direzione tra l'abitacolo e la cremagliera dello sterzo. La croce a ragno del giunto e i quattro cappucci a tazza con cuscinetti a rullini costituiscono il cuore funzionale dell'assemblaggio.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nD2. Come faccio a sapere quando \u00e8 il momento di sostituire il giunto cardanico della mia Toyota Hilux, soprattutto considerando l'utilizzo fuoristrada in Colombia?<\/summary>\n
\n

L'indicatore precoce pi\u00f9 affidabile per Sostituzione del giunto universale della Toyota Hilux<\/strong> Si tratta di un rumore sordo o di battito che si avverte durante il passaggio dalla marcia avanti alla retromarcia, o in fase di accelerazione da fermo con il veicolo leggermente carico. Con l'usura, si possono avvertire anche vibrazioni attraverso il pianale che si intensificano con la velocit\u00e0, o uno stridio metallico durante le curve a bassa velocit\u00e0. Per i veicoli Hilux utilizzati in agricoltura, nell'industria mineraria o nell'edilizia in Colombia, dove l'albero di trasmissione \u00e8 sottoposto quotidianamente a carichi pesanti, si consiglia un'ispezione ogni 15.000 km. Verificare sempre la presenza di ruggine intorno ai cappucci dei cuscinetti e l'eventuale gioco percepibile muovendo manualmente l'albero di trasmissione con il veicolo parcheggiato e il cambio in folle.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nD3. Qual \u00e8 il codice ricambio EP-TOYOTA corretto per il giunto cardanico della carrozzeria Toyota del mio Tacoma e come posso ottenere un preventivo?<\/summary>\n
\n

Per un giunto universale della carrozzeria Toyota<\/strong> Per sostituire il giunto dell'albero di trasmissione di una Toyota Tacoma, il codice ricambio EP-TOYOTA corretto dipende dall'anno di produzione, dalla posizione dell'albero di trasmissione (anteriore o posteriore) e dalla configurazione della trasmissione (2WD o 4WD). I codici GUT14 (D 28,5 mm \u00d7 L 77,7 mm, OEM 04371-60010) e GUT15 (D 34 mm \u00d7 L 107 mm, OEM 04371-55011) sono le opzioni principali per le applicazioni Tacoma 4WD di medie dimensioni. Per richiedere un preventivo, individuare il codice ricambio originale Toyota stampato o etichettato sul giunto esistente e confrontarlo con la colonna ORIGINAL NO nella nostra tabella delle specifiche. Il nostro team tecnico pu\u00f2 confermare la compatibilit\u00e0 per il vostro specifico anno di produzione e configurazione del motore.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nD4. Dove posso trovare un fornitore online affidabile di giunti cardanici Toyota che effettui spedizioni a Bogot\u00e1, Medell\u00edn o Cali, in Colombia?<\/summary>\n
\n

\u00c8 possibile sfogliare il catalogo completo della serie EP-TOYOTA e richiedere un preventivo per un giunto universale Toyota online<\/strong> Direttamente attraverso le nostre pagine prodotto. Collaboriamo con spedizionieri affermati per spedizioni regolari verso i porti colombiani di Cartagena e Buenaventura, con successiva consegna a Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali, Barranquilla e altre destinazioni interne. Disponiamo di un magazzino ben fornito per i codici articolo pi\u00f9 richiesti della gamma EP-TOYOTA, al fine di garantire la spedizione entro la stessa settimana per la maggior parte degli ordini. Per ordini di grandi quantit\u00e0 o container destinati ai centri di distribuzione colombiani, il nostro team addetto alla documentazione per l'esportazione si occupa della fattura commerciale, della packing list e del certificato di origine necessari per lo sdoganamento all'importazione presso il DIAN.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nD5. Qual \u00e8 la funzione principale di un giunto cardanico nelle trasmissioni di auto e camion e perch\u00e9 le dimensioni sono importanti?<\/summary>\n
\n

La funzione primaria di un giunto universale in auto<\/strong> E camion con giunto universale<\/strong> L'applicazione consiste nel trasmettere una coppia rotativa continua tra due alberi disallineati di un angolo, a causa della geometria delle sospensioni, dell'angolo di sterzata o della disposizione di assemblaggio. Senza il giunto cardanico, lo scostamento angolare creerebbe momenti di vincolo che causerebbero la frattura dell'albero o danni alla trasmissione. camion con giunto universale<\/strong> In alcune applicazioni, il giunto deve sopportare valori di coppia significativamente pi\u00f9 elevati rispetto a un giunto per autovetture, motivo per cui il diametro del perno, le dimensioni del cappello del cuscinetto e la profondit\u00e0 di tempra sono tutti maggiorati. Dimensioni giunto universale Toyota<\/strong> La selezione \u00e8 fondamentale: l'installazione di un giunto con un diametro del perno anche solo di 1 mm inferiore al necessario pu\u00f2 causare una rottura prematura sotto carico.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nD6. Quali tipi di giunti universali copre la serie EP-TOYOTA e in cosa differiscono la FIG. A e la FIG. B?<\/summary>\n
\n

La serie EP-TOYOTA copre due principali tipi di giunti universali<\/strong> presente in diverse applicazioni Toyota. La FIG A \u00e8 un tipo standard con cuscinetto rotondo liscio, in cui il giunto \u00e8 completamente definito dal diametro trasversale del perno (D) e dalla lunghezza complessiva del giogo aperto (L). La FIG B \u00e8 un tipo con cappuccio scanalato, in cui il cappuccio ha un diametro della flangia esterna maggiore (O) che si alloggia in un foro del giogo scanalato, comune nelle configurazioni dell'albero di trasmissione di Toyota Hilux e HiAce. Entrambi i tipi utilizzano cuscinetti a rullini di precisione e ritenzione del lubrificante sigillata. La scelta tra FIG A e FIG B \u00e8 determinata dal design del giogo del veicolo e non pu\u00f2 essere intercambiata senza modifiche al giogo, quindi la corretta identificazione della FIG \u00e8 il primo passo in qualsiasi sostituzione del giunto universale<\/strong> lavoro.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nD7. Come posso misurare con precisione le dimensioni del giunto cardanico della mia Toyota prima di ordinare un pezzo di ricambio?<\/summary>\n
\n

Confermare la corretta dimensione giunto universale Toyota<\/strong> \u00c8 necessario un calibro digitale e tre misurazioni. Innanzitutto, misurare la dimensione D: il diametro trasversale del perno attraverso il corpo del perno, non il coperchio della coppa. In secondo luogo, per i tipi FIG B, misurare la dimensione O: il diametro esterno della flangia del coperchio. In terzo luogo, misurare la dimensione L: la lunghezza totale attraverso la forcella aperta da una faccia del coperchio del cuscinetto alla faccia opposta. Con questi tre valori in millimetri, confrontarli con le colonne D, O e L nella nostra tabella delle specifiche EP-TOYOTA per identificare il codice del ricambio. In alternativa, individuare il codice originale OEM Toyota stampato sul giunto esistente e confrontarlo direttamente con la colonna ORIGINAL NO.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nD8. In che modo il giunto cardanico dello sterzo della Toyota Prius differisce funzionalmente dal giunto cardanico dell'albero di trasmissione dell'Hilux?<\/summary>\n
\n

IL giunto universale dello sterzo della Toyota Prius<\/strong> e il giunto universale dell'albero di trasmissione della Toyota Hilux<\/strong> Entrambi sono giunti cardanici, ma le loro priorit\u00e0 prestazionali sono quasi opposte. Il giunto dello sterzo della Prius opera a una coppia molto bassa e a una velocit\u00e0 angolare relativamente bassa, ma deve garantire un gioco quasi nullo e una fluidit\u00e0 di rotazione impeccabile, poich\u00e9 qualsiasi irregolarit\u00e0 viene percepita direttamente dal guidatore attraverso il volante. Il giunto dell'albero di trasmissione dell'Hilux, al contrario, opera ad alta velocit\u00e0 di rotazione e sopporta l'intera coppia torsionale del motore. Deve resistere alla frattura da fatica e all'usura nel corso degli anni di cicli ad alto carico. Il diametro del perno, la capacit\u00e0 di carico del cuscinetto e la profondit\u00e0 di tempra sono tutti significativamente maggiori nel giunto dell'albero di trasmissione dell'Hilux rispetto al giunto dello sterzo della Prius.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nD9. Quali modelli di giunti cardanici Toyota Hilux della serie EP-TOYOTA sono pi\u00f9 comunemente utilizzati per la sostituzione dei giunti cardanici Toyota Hilux in Colombia e nella regione andina?<\/summary>\n
\n

Per Sostituzione del giunto universale della Toyota Hilux<\/strong> In Colombia e nel pi\u00f9 ampio mercato andino, i modelli della serie EP-TOYOTA pi\u00f9 venduti sono GUT12 (26 \u00d7 53,6 mm, OEM 04371-30011), GUT17 (29 \u00d7 49 mm, OEM 04371-30020), GUT20 (32 \u00d7 61 \u00d7 91,6 mm, OEM 04371-36021) e GUT21 (29 \u00d7 49 \u00d7 76,6 mm, OEM 04371-35020). GUT12 e GUT13 sono compatibili con le generazioni precedenti di Hilux, mentre GUT17, GUT20, GUT21 e GUT23 servono le piattaforme pi\u00f9 recenti Hilux Vigo e Hilux Revo post-2015. In caso di dubbio, verificare sempre il codice OEM Toyota del giunto precedente per confermare il ricambio EP-TOYOTA corretto prima dell'acquisto.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Redattore: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Giunto universale serie EP-TOYOTA | I giunti universali Toyota sono ricambi a montaggio diretto per le trasmissioni Toyota, costruiti secondo le specifiche OEM. La gamma comprende modelli con diametri dei cuscinetti (D) da 20 mm a 40 mm, lunghezze (L) da 57 mm a 118 mm e dimensioni trasversali (O) da 42 mm a 61 mm. Grazie ai riferimenti incrociati con i codici ricambio Toyota (serie 04371) e ai corrispondenti equivalenti KOYO\/Matsuba, garantiscono un trasferimento di coppia affidabile e una lunga durata per diverse applicazioni Toyota.<\/p>","protected":false},"featured_media":801,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[47,48],"product_tag":[],"class_list":["post-800","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-joint","product_cat-toyota-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=800"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=800"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}