{"id":418,"date":"2026-05-15T03:06:15","date_gmt":"2026-05-15T03:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=418"},"modified":"2026-05-15T03:06:15","modified_gmt":"2026-05-15T03:06:15","slug":"catene-per-moto-premium-ep","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/prodotto\/catene-per-moto-premium-ep\/","title":{"rendered":"Catene per motociclette EP-Premium"},"content":{"rendered":"
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1. Specifiche tecniche delle catene per motociclette<\/h2>\n

Di seguito sono riportati i dati tecnici completi per i nostri vari tipi di catene per moto. Questa tabella dettagliata consente a meccanici e motociclisti di individuare le dimensioni esatte necessarie per le specifiche esigenze di sostituzione della catena della propria moto.<\/p>\n

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CATENA EP N.<\/td>\npasso \u00d7 larghezza<\/td>\nrullo<\/td>\ndriver<\/td>\nspillo<\/td>\nresistenza massima media kgf<\/td>\npeso approssimativo kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
p \u00d7 w<\/td>\ndia<\/td>\naltezza<\/td>\nspessore<\/td>\ndia<\/td>\nlunghezze<\/td>\n<\/tr>\n
pollice<\/td>\nmm<\/td>\nR<\/td>\nH1<\/td>\nH2<\/td>\nT<\/td>\nT2<\/td>\nD<\/td>\nF<\/td>\nG<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n1\/4\uff02\u00d71\/8\uff02<\/td>\n6,35\u00d73,18<\/td>\n3.30<\/td>\n5.00<\/td>\n5.80<\/td>\nT10.75<\/td>\n0.75<\/td>\n2.30<\/td>\n3.80<\/td>\n4.80<\/td>\n450<\/td>\n0.14<\/td>\n<\/tr>\n
25-2<\/td>\n1\/4\uff02\u00d71\/8\uff02<\/td>\n6,35\u00d73,18<\/td>\n3.30<\/td>\n5.00<\/td>\n5.80<\/td>\nT10.75<\/td>\n0.75<\/td>\n2.30<\/td>\n7.03<\/td>\n8.02<\/td>\n900<\/td>\n0.26<\/td>\n<\/tr>\n
25 ore<\/td>\n1\/4\uff02\u00d71\/8\uff02<\/td>\n6,35\u00d73,18<\/td>\n3.30<\/td>\n5.00<\/td>\n5.80<\/td>\n1.00<\/td>\n1.00<\/td>\n2.30<\/td>\n4.50<\/td>\n5.10<\/td>\n560<\/td>\n0.16<\/td>\n<\/tr>\n
415S<\/td>\n1\/2\uff02\u00d75\/16\uff02<\/td>\n12,70\u00d77,76<\/td>\n7.77<\/td>\n8.55<\/td>\n9.70<\/td>\n1.00<\/td>\n1.00<\/td>\n3.62<\/td>\n5.50<\/td>\n6.70<\/td>\n920<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n
415H<\/td>\n1\/2\uff02\u00d75\/16\uff02<\/td>\n12,70\u00d77,76<\/td>\n7.77<\/td>\n10.20<\/td>\n11.80<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n3.96<\/td>\n6.40<\/td>\n7.80<\/td>\n1850<\/td>\n0.50<\/td>\n<\/tr>\n
420<\/td>\n1\/2\uff02\u00d71\/4\uff02<\/td>\n12,70\u00d76,35<\/td>\n7.77<\/td>\n10.20<\/td>\n11.80<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n3.96<\/td>\n7.50<\/td>\n8.40<\/td>\n1850<\/td>\n0.58<\/td>\n<\/tr>\n
420H<\/td>\n1\/2\uff02\u00d71\/4\uff02<\/td>\n12,70\u00d76,35<\/td>\n7.77<\/td>\n10.20<\/td>\n11.80<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n3.96<\/td>\n8.10<\/td>\n8.95<\/td>\n1900<\/td>\n0.65<\/td>\n<\/tr>\n
425<\/td>\n1\/2\uff02\u00d75\/16\uff02<\/td>\n12,70\u00d77,94<\/td>\n7.92<\/td>\n10.20<\/td>\n11.80<\/td>\n1.80<\/td>\n1.80<\/td>\n3.96<\/td>\n8.20<\/td>\n9.35<\/td>\n1850<\/td>\n0.58<\/td>\n<\/tr>\n
428<\/td>\n1\/2\uff02\u00d75\/16\uff02<\/td>\n12,70\u00d77,94<\/td>\n8.50<\/td>\n11.20<\/td>\n11.90<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n4.44<\/td>\n8.25<\/td>\n9.40<\/td>\n1900<\/td>\n0.68<\/td>\n<\/tr>\n
428H<\/td>\n1\/2\uff02\u00d75\/16\uff02<\/td>\n12,70\u00d77,94<\/td>\n8.50<\/td>\n11.20<\/td>\n12.20<\/td>\n1.80<\/td>\n1.80<\/td>\n4.44<\/td>\n8.90<\/td>\n10.20<\/td>\n2300<\/td>\n0.79<\/td>\n<\/tr>\n
428SH<\/td>\n1\/2\uff02\u00d75\/16\uff02<\/td>\n12,70\u00d77,94<\/td>\n8.50<\/td>\n11.20<\/td>\n12.20<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n4.44<\/td>\n9.30<\/td>\n10.70<\/td>\n2400<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
520<\/td>\n5\/8\uff02\u00d71\/4\uff02<\/td>\n15,875\u00d76,35<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n5.06<\/td>\n8.50<\/td>\n10.10<\/td>\n3100<\/td>\n0.90<\/td>\n<\/tr>\n
520H<\/td>\n5\/8\uff02\u00d71\/4\uff02<\/td>\n15,875\u00d76,35<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n5.06<\/td>\n9.30<\/td>\n10.90<\/td>\n3300<\/td>\n1.00<\/td>\n<\/tr>\n
525<\/td>\n5\/8\uff02\u00d75\/16\uff02<\/td>\n15,875\u00d77,94<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n5.06<\/td>\n9.30<\/td>\n10.90<\/td>\n3100<\/td>\n0.97<\/td>\n<\/tr>\n
525H<\/td>\n5\/8\uff02\u00d75\/16\uff02<\/td>\n15,875\u00d77,94<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n5.06<\/td>\n10.00<\/td>\n11.60<\/td>\n3100<\/td>\n1.05<\/td>\n<\/tr>\n
530<\/td>\n5\/8\uff02\u00d73\/8\uff02<\/td>\n15,875\u00d79,53<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n5.06<\/td>\n10.10<\/td>\n11.60<\/td>\n3100<\/td>\n1.01<\/td>\n<\/tr>\n
530H<\/td>\n5\/8\uff02\u00d73\/8\uff02<\/td>\n15,875\u00d79,53<\/td>\n10.16<\/td>\n13.00<\/td>\n14.80<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n5.06<\/td>\n10.90<\/td>\n12.40<\/td>\n3300<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"ricambi-trasmissione-prodotti-EP-Catene<\/p>\n

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2. Principio di funzionamento delle catene delle motociclette<\/h2>\n

Comprendere il principio di funzionamento delle catene di una motocicletta \u00e8 fondamentale per qualsiasi motociclista o meccanico che desideri ottimizzare l'efficienza della trasmissione del proprio veicolo. La funzione principale di una catena \u00e8 quella di fungere da collegamento meccanico flessibile e continuo che unisce la corona anteriore (collegata all'albero di uscita della trasmissione del motore) alla corona posteriore (collegata al mozzo della ruota posteriore). Quando il motore a combustione interna genera coppia, la trasmissione fa ruotare la corona anteriore. I denti di questa corona si innestano negli spazi tra i rulli della catena, tirando la catena in avanti con una forza immensa. Questa tensione viene trasmessa istantaneamente lungo la parte superiore della catena alla corona posteriore, che a sua volta fa girare la ruota posteriore, spingendo la motocicletta in avanti. L'efficienza di questo trasferimento di potenza dipende in larga misura dalla precisione ingegneristica delle catene e delle corone della motocicletta. Se vi siete mai chiesti \"Come faccio a sapere di quale catena per moto ho bisogno?\", la risposta si riduce fondamentalmente alla necessit\u00e0 di abbinare perfettamente il passo (la distanza tra i rullini) e la larghezza della catena alle dimensioni dei vostri pignoni.<\/p>\n

Durante il funzionamento, la catena della motocicletta \u00e8 soggetta a enormi carichi dinamici, rapide accelerazioni e decelerazioni. Ogni singolo anello, composto da piastre interne ed esterne, perni, boccole e un rullo tendicatena, deve articolarsi fluidamente avvolgendosi attorno ai raggi ristretti delle corone. Questa continua articolazione genera attrito interno e calore, motivo per cui la lubrificazione e l'utilizzo di catene sigillate (come quelle con O-ring o X-ring) sono cos\u00ec importanti. Le catene sigillate mantengono il grasso applicato in fabbrica intrappolato all'interno della zona critica dei perni e delle boccole, impedendo al contempo l'ingresso di sporco e umidit\u00e0 e riducendo drasticamente l'usura. Una guida alla manutenzione delle catene per motociclette ad alte prestazioni sottolineer\u00e0 sempre che l'interazione tra catena e corona \u00e8 una relazione simbiotica. Una corona anteriore usurata degrader\u00e0 rapidamente una catena nuova, e una catena allungata e non lubrificata distrugger\u00e0 in breve tempo le corone nuove. Pertanto, mantenere la giusta tensione e assicurarsi che le catene della motocicletta siano prive di ruggine e detriti sono pratiche imprescindibili per preservare l'integrit\u00e0 dell'intero sistema di trasmissione meccanica.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Cinque vantaggi chiave delle nostre catene per motociclette EP<\/h2>\n