{"id":381,"date":"2026-05-11T05:48:53","date_gmt":"2026-05-11T05:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=381"},"modified":"2026-05-11T05:59:30","modified_gmt":"2026-05-11T05:59:30","slug":"gruppo-differenziale-del-cambio-specifico-per-veicolo-ep-split","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/prodotto\/gruppo-differenziale-del-cambio-specifico-per-veicolo-ep-split\/","title":{"rendered":"Gruppo differenziale del cambio specifico per veicolo EP-Split"},"content":{"rendered":"
\n

Gruppo differenziale per cambio specifico per veicolo EP-Split di alta qualit\u00e0, progettato per sistemi di alimentazione elettrica ad alte prestazioni.<\/h2>\n

Come componente critico nell'ingegneria della trasmissione elettrica, un'alta qualit\u00e0 Assemblaggio differenziale<\/strong> \u00e8 il cuore pulsante della distribuzione di energia. Il nostro gruppo differenziale con cambio specifico per veicoli EP-Split, ottimizzato per il terreno colombiano, dalle strade in alta quota di Bogot\u00e1 ai poli industriali di Medell\u00edn, offre una soluzione senza pari per tricicli elettrici e veicoli commerciali. Gruppo differenziale del cambio specifico per veicolo<\/strong> \u00e8 progettato per coloro che esigono la massima affidabilit\u00e0, caratterizzato da un funzionamento ultra silenzioso e da una durata di servizio ultra lunga che supera le aspettative standard del mercato. Grazie all'integrazione di tecnologie avanzate Scatole specifiche per veicoli divise<\/strong> Grazie alla tecnologia, garantiamo che la potenza venga trasmessa con la massima efficienza e perdite minime, fornendo la coppia \"superpotente\" necessaria per le applicazioni gravose.<\/p>\n

\n
Tecnologia ultra-silenziosa<\/div>\n
Impermeabile e resistente alle alte temperature<\/div>\n
Potenza nominale: 350W \u2013 1000W<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n

1. Specifiche tecniche e dati di ingegneria<\/h2>\n

IL specifica differenziale<\/strong> della nostra serie EP-Split \u00e8 progettata per soddisfare i rigorosi standard della moderna elettromobilit\u00e0. Sia che tu stia integrando un gruppo differenziale posteriore<\/strong> per un triciclo da carico elettrico o un gruppo differenziale anteriore<\/strong> per le attrezzature di servizio specializzate, i seguenti dati evidenziano la superiore ingegneria della nostra gruppo assale differenziale<\/strong>.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Elemento parametro<\/th>\nDettagli delle specifiche tecniche<\/th>\nStandard di riferimento<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello di prodotto<\/td>\nEP-Split YHXT-001<\/td>\nPropriet\u00e0 OEM<\/td>\n<\/tr>\n
Posizione di montaggio<\/td>\nAnteriore destro, posteriore sinistro<\/td>\nCompatibilit\u00e0 universale con il telaio<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporti di velocit\u00e0 disponibili<\/td>\n1:8 \/ 1:9 \/ 1:10<\/td>\nNorma ISO 6336 per gli ingranaggi<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in ingresso<\/td>\n25 N.m (continuo) \u2013 35 N.m (picco)<\/td>\nElevata efficienza di coppia<\/td>\n<\/tr>\n
Denti scanalati del semialbero<\/td>\nOpzioni 16T \/ 18T<\/td>\nStandard ANSI\/AGMA<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di montaggio dell'asse posteriore<\/td>\n800 mm \u2013 980 mm (personalizzabile)<\/td>\nConfigurazione dinamica del veicolo<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza nominale in uscita<\/td>\n350W \u2013 1000W (compatibile con mozzo elettrico)<\/td>\nCurva di potenza certificata TUV<\/td>\n<\/tr>\n
Supporto di tensione nominale<\/td>\nSistemi a 40 V \/ 48 V \/ 60 V<\/td>\nCompatibilit\u00e0 di alimentazione dei veicoli elettrici<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale per alloggi<\/td>\nAlluminio ADC12 ad alta resistenza<\/td>\nNorma ASTM B85<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza degli ingranaggi interni<\/td>\nHRC 58 \u2013 62 (acciaio cementato)<\/td>\nNorma DIN 17210<\/td>\n<\/tr>\n
Livello di rumore (NVH)<\/td>\n\u2264 62 dB (in condizioni di silenzio)<\/td>\nDesign a basse vibrazioni<\/td>\n<\/tr>\n
Grado di impermeabilit\u00e0<\/td>\nIP67 (costruzione sigillata)<\/td>\nNorma IEC 60529<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura di esercizio<\/td>\nda -40 \u00b0C a +120 \u00b0C<\/td>\nAmpia applicazione in climi diversi<\/td>\n<\/tr>\n
Requisiti di lubrificazione<\/td>\nOlio per ingranaggi 80W\/90 GL-5<\/td>\nStandard SAE per i lubrificanti<\/td>\n<\/tr>\n
Configurazione dei cuscinetti<\/td>\nCuscinetti di precisione a gola profonda<\/td>\nElevata capacit\u00e0 di carico<\/td>\n<\/tr>\n
Specifiche della scanalatura<\/td>\nSpline a evolvente involuta<\/td>\nElevata resistenza alla fatica<\/td>\n<\/tr>\n
Peso unitario<\/td>\nCirca 4,5 kg (alloggiamento incluso)<\/td>\nIngegneria leggera<\/td>\n<\/tr>\n
Durata di servizio prevista<\/td>\n> 50.000 chilometri<\/td>\nQualit\u00e0 di livello industriale<\/td>\n<\/tr>\n
Trattamento superficiale<\/td>\nAnodizzato \/ Verniciato a polvere anticorrosione<\/td>\nConforme al test di nebbia salina<\/td>\n<\/tr>\n
Abbinamento del controller<\/td>\nSistemi a 12\/18 tubi<\/td>\nIntegrazione plug-and-play<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

2. Cinque vantaggi chiave del nostro gruppo differenziale<\/h2>\n