{"id":290,"date":"2026-05-06T03:41:08","date_gmt":"2026-05-06T03:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=290"},"modified":"2026-05-06T06:10:08","modified_gmt":"2026-05-06T06:10:08","slug":"ruota-per-veicolo-passeggeri-ep","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/prodotto\/ruota-per-veicolo-passeggeri-ep\/","title":{"rendered":"Ruota per veicolo passeggeri EP"},"content":{"rendered":"
\n

Ruota per veicolo passeggeri EP<\/h2>\n

Cerchi in lega di alta qualit\u00e0 per autovetture moderne.<\/p>\n<\/div>\n

1. Specifiche tecniche<\/span><\/div>\n
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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametro<\/th>\nSpecifiche<\/th>\nDettagli<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Gamma di diametri delle ruote<\/td>\n12″ – 17″<\/td>\nDiverse misure per vari tipi di veicolo<\/td>\n<\/tr>\n
Schema di foratura (4 bulloni)<\/td>\n4×100, 4×114.3<\/td>\nApplicazioni standard per auto compatte<\/td>\n<\/tr>\n
Schema di foratura (5 bulloni)<\/td>\n5×100, 5×114.3, 5×120, 5×139.7<\/td>\nConfigurazioni SUV e berline di grandi dimensioni<\/td>\n<\/tr>\n
Foro centrale<\/td>\n54 mm \u2013 120 mm<\/td>\nOpzioni di montaggio incentrate sul mozzo<\/td>\n<\/tr>\n
Intervallo di offset<\/td>\nda +25 mm a +67 mm<\/td>\nSpazio libero adeguato per i componenti dei freni<\/td>\n<\/tr>\n
Grado del materiale<\/td>\nLega di alluminio A356<\/td>\nSpecifiche di fusione ad alta resistenza<\/td>\n<\/tr>\n
Valutazione del carico<\/td>\n690 kg \u2013 950 kg per ruota<\/td>\nSupera le specifiche OEM<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n6,5 kg \u2013 12,8 kg<\/td>\nDesign leggero adattabile alle diverse taglie<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza del cerchio<\/td>\n5,0 J \u2013 7,5 J<\/td>\nCompatibilit\u00e0 ottimale per il montaggio degli pneumatici<\/td>\n<\/tr>\n
Finitura superficiale<\/td>\nVerniciatura a polvere \/ Vernice<\/td>\nDisponibili diverse opzioni di colore<\/td>\n<\/tr>\n
Certificazione di sicurezza<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL, VIA<\/td>\nStandard di qualit\u00e0 internazionali<\/td>\n<\/tr>\n
Prova di pressione<\/td>\n1,5 volte il carico massimo<\/td>\nVerifica dell'integrit\u00e0 strutturale<\/td>\n<\/tr>\n
Test di impatto<\/td>\nAttacco da 230 kg con angolo di 13\u00b0.<\/td>\nSimula le condizioni di impatto delle buche<\/td>\n<\/tr>\n
Test di affaticamento<\/td>\nOltre 100.000 cicli<\/td>\nTest di validazione della durabilit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Resistenza alla corrosione<\/td>\nOltre 1000 ore di esposizione alla nebbia salina<\/td>\nprotezione del clima tropicale<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura di esercizio<\/td>\nda -40 \u00b0C a +120 \u00b0C<\/td>\ncapacit\u00e0 in condizioni estreme<\/td>\n<\/tr>\n
Tolleranza di bilanciamento<\/td>\n\u00b15 grammi<\/td>\nBilanciamento di precisione in fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
Specifiche di concentricit\u00e0<\/td>\n\u22640,8 mm radiale, \u22640,5 mm laterale<\/td>\nPrestazioni senza vibrazioni<\/td>\n<\/tr>\n
Copertura della garanzia<\/td>\n24 mesi \/ 40.000 km<\/td>\nGaranzia di qualit\u00e0 completa<\/td>\n<\/tr>\n
Confezione<\/td>\nCartone singolo + pallet<\/td>\nProtezione conforme agli standard di esportazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\"ricambi-trasmissione-EP-Ruota-veicolo<\/div>\n
\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Codice articolo<\/th>\nMisurare<\/th>\nQuantit\u00e0 bulloni<\/th>\nPCD (mm)<\/th>\nForo centrale (mm)<\/th>\nOffset (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
JG01B01<\/td>\n12X4B<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n60.5<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
JG01J01<\/td>\n12X4J<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n73.6<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
JG02B01<\/td>\n12X4.5B<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n57.4<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
JG02B02<\/td>\n12X4.5B<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n57.4<\/td>\n38.5<\/td>\n<\/tr>\n
JG04B13<\/td>\n13X4.5B<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n53<\/td>\n43<\/td>\n<\/tr>\n
JG04J13<\/td>\n13X4.5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n57<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
JG04J13<\/td>\n13X4.5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
JG04B58<\/td>\n13X4.5B<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n52.7<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
JG04B59<\/td>\n13X4.5B<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
JG05B01<\/td>\n13X5B<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n60<\/td>\n53<\/td>\n<\/tr>\n
JG05J01<\/td>\n13X5J<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n74<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
JG05J14<\/td>\n13X5J<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n69<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
JG05J14<\/td>\n13X5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG06J01<\/td>\n13X5.5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n57<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
JG07J05<\/td>\n14X5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
JG07J07<\/td>\n14X5J<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n60<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
JG57J01<\/td>\n14X4.5J<\/td>\n6<\/td>\n150<\/td>\n115<\/td>\n98<\/td>\n<\/tr>\n
JG57J03<\/td>\n14X4.5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n
JG08J04<\/td>\n14X5.5J<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
JG08J06<\/td>\n14X5.5J<\/td>\n4<\/td>\n108<\/td>\n65<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
JG08J30<\/td>\n14X5.5J<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
JG08J42<\/td>\n14X5.5J<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n46<\/td>\n<\/tr>\n
JG08J52<\/td>\n14X5.5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n56<\/td>\n46<\/td>\n<\/tr>\n
JG09J01<\/td>\n14X6J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n57<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
JG09J03<\/td>\n14X6J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n57<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J01<\/td>\n15X6J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n60.5<\/td>\n49<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J05<\/td>\n15X6J<\/td>\n6<\/td>\n139.7<\/td>\n101.5<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J06<\/td>\n15X6J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n55.2<\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J07<\/td>\n15X6J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J08<\/td>\n15X6J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J19<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n5<\/td>\n120<\/td>\n67<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG15JU20<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
JG15JJ22<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG15JJ23<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
JG15JJ24<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n29<\/td>\n<\/tr>\n
JG15JJ28<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n52<\/td>\n43<\/td>\n<\/tr>\n
JG15JJ56<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J67<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
JG15JJ78<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n47<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J28<\/td>\n15X6JJ<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54.2<\/td>\n43<\/td>\n<\/tr>\n
JG15J85<\/td>\n15X6J<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n56.64<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
JG15JJ91<\/td>\n15X6J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54.2<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG58J01<\/td>\n15X6.5J<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n64<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
JG58J03<\/td>\n15X6.5J<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n54<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
JG18T05<\/td>\n16X4T<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n46<\/td>\n<\/tr>\n
JG18T01<\/td>\n16X4T<\/td>\n4<\/td>\n114.3<\/td>\n56.81<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
JG18T02<\/td>\n16X4T<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67.1<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG18T03<\/td>\n16X4T<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67.1<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
JG18T04<\/td>\n16X4T<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG18J01<\/td>\n16X4J<\/td>\n5<\/td>\n100<\/td>\n56.2<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
JG22J01<\/td>\n16X6.5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n60<\/td>\n49<\/td>\n<\/tr>\n
JG22J05<\/td>\n16X6.5J<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n46<\/td>\n<\/tr>\n
JG22J09<\/td>\n16X6.5J<\/td>\n5<\/td>\n114.3<\/td>\n67<\/td>\n46<\/td>\n<\/tr>\n
JG22J17<\/td>\n16X6.5J<\/td>\n4<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
JG44L02<\/td>\n16X7L<\/td>\n6<\/td>\n139.7<\/td>\n108.8<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
JG44J01<\/td>\n16X7J<\/td>\n6<\/td>\n139.7<\/td>\n101.5<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
JG68T01<\/td>\n17X4T<\/td>\n5<\/td>\n120<\/td>\n64<\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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2. Cinque vantaggi chiave<\/h2>\n
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Composizione avanzata del materiale in lega<\/h3>\n

I nostri cerchi per veicoli utilizzano una lega di alluminio A356 di alta qualit\u00e0, caratterizzata da un'eccellente resistenza alla trazione e un'eccezionale resistenza alla fatica. Questa speciale composizione in lega garantisce una lunga durata anche nelle condizioni pi\u00f9 impegnative delle strade di montagna colombiane e del traffico urbano. La naturale resistenza alla corrosione del materiale protegge dall'umidit\u00e0 e dall'esposizione al sale stradale, fenomeni comuni nelle regioni costiere.<\/p>\n<\/div>\n

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Standard di produzione di precisione<\/h3>\n

Ogni ruota per auto viene sottoposta a processi di lavorazione computerizzati che mantengono tolleranze entro 0,05 mm, garantendo un perfetto bilanciamento e una rotazione fluida. Questa produzione di precisione elimina i problemi di vibrazione e prolunga significativamente la durata degli pneumatici. I nostri protocolli di controllo qualit\u00e0 includono ispezioni a raggi X e test di pressione che superano le normative di sicurezza colombiane e i requisiti di certificazione internazionali.<\/p>\n<\/div>\n

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Compatibilit\u00e0 universale<\/h3>\n

Con interassi che vanno da 4x100 mm a 5x139,7 mm, le nostre opzioni di cerchi di ricambio coprono oltre 851.000.000 veicoli passeggeri circolanti in Colombia. Che tu guidi un'utilitaria, una berlina familiare o un SUV crossover, questi cerchi offrono soluzioni di montaggio diretto senza bisogno di adattatori o modifiche. L'ampia gamma di misure da 12 a 17 pollici si adatta a diverse applicazioni veicolari.<\/p>\n<\/div>\n

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Rapporto peso-resistenza ottimizzato<\/h3>\n

Grazie all'avanzata tecnologia di flow forming, realizziamo cerchi in lega per veicoli pi\u00f9 leggeri del 15-20% rispetto ai tradizionali cerchi fusi, pur mantenendo una capacit\u00e0 di carico superiore. Questa riduzione di peso si traduce direttamente in un miglioramento del consumo di carburante, una maggiore reattivit\u00e0 in accelerazione e una minore usura dei componenti delle sospensioni. Il design pi\u00f9 leggero dei cerchi in lega contribuisce inoltre a una migliore sensibilit\u00e0 dello sterzo e a una maggiore precisione di guida.<\/p>\n<\/div>\n

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Protezione multistrato delle superfici<\/h3>\n

I nostri sistemi di cerchi compatibili con i volanti dei veicoli presentano un processo di finitura completo in cinque fasi che include pulizia chimica, verniciatura a polvere di base, applicazione del colore, protezione con vernice trasparente e polimerizzazione UV finale. Questo sistema di protezione multistrato garantisce un'eccezionale resistenza ai danni causati da scheggiature, all'accumulo di polvere dei freni e al degrado ambientale tipico del clima tropicale colombiano.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Principio di funzionamento<\/h2>\n

La ruota per veicoli passeggeri EP funziona secondo i principi fondamentali della meccanica rotazionale, combinati con un'ingegneria avanzata di distribuzione del carico, per garantire prestazioni ottimali in diverse condizioni operative. Quando la ruota \u00e8 montata sul mozzo, la disposizione dei bulloni crea un'interfaccia meccanica sicura che trasferisce la coppia del motore dalla trasmissione attraverso la ruota fino all'area di contatto del pneumatico, spingendo infine il veicolo in avanti. Il foro centrale, lavorato con precisione, garantisce una perfetta concentricit\u00e0 con il mozzo, eliminando eccentricit\u00e0 e vibrazioni che potrebbero compromettere il comfort di guida o accelerare l'usura dei componenti. Durante la rotazione della ruota, le forze centrifughe agiscono sulla struttura del cerchio, ma il nostro design ottimizzato dei raggi distribuisce questi carichi uniformemente su tutto il gruppo, prevenendo punti di concentrazione delle sollecitazioni che potrebbero portare a guasti prematuri. La specifica di offset posiziona la superficie di montaggio alla distanza ingegnerizzata dall'asse centrale della ruota, garantendo un'adeguata distanza di sicurezza per i freni, mantenendo al contempo la carreggiata e la geometria delle sospensioni previste per il veicolo. Questa precisa configurazione di offset \u00e8 particolarmente importante per i veicoli con trazione integrale, dove anche piccole deviazioni possono influire sul funzionamento del differenziale e sull'usura degli pneumatici.<\/p>\n

Durante le operazioni di frenata, la ruota del veicolo deve dissipare in modo efficiente l'energia termica generata dall'attrito tra le pastiglie e i dischi dei freni. Il nostro design della ruota incorpora aperture di ventilazione strategicamente posizionate che favoriscono il flusso d'aria attraverso il cerchio, creando un effetto di raffreddamento che previene il surriscaldamento dei freni durante le lunghe discese di montagna, frequenti nel territorio colombiano. L'integrit\u00e0 strutturale della ruota deve inoltre resistere ai carichi d'impatto derivanti da buche e irregolarit\u00e0 del manto stradale; per questo motivo utilizziamo la tecnologia di flow forming, che indurisce la lega di alluminio durante la produzione. Questo processo crea una struttura granulare allineata con i vettori di stress, migliorando significativamente la resistenza agli urti rispetto ai metodi di fusione convenzionali. L'area di appoggio del tallone, dove si monta il pneumatico, presenta angoli e finiture superficiali controllati con precisione che garantiscono una corretta tenuta del pneumatico, facilitandone al contempo il montaggio e lo smontaggio durante gli interventi di manutenzione. Per i veicoli con trazione integrale, il mantenimento di un perfetto bilanciamento delle ruote diventa ancora pi\u00f9 critico, poich\u00e9 i componenti della trasmissione sono pi\u00f9 sensibili agli squilibri di rotazione; per questo motivo, le nostre procedure di bilanciamento in fabbrica e le strette tolleranze di eccentricit\u00e0 sono essenziali per la longevit\u00e0 e le prestazioni del sistema.<\/p>\n

4. Composizione del materiale<\/h2>\n

Il cerchio per autovetture EP utilizza come materiale di costruzione principale la lega di alluminio A356 di alta qualit\u00e0, una sofisticata composizione metallurgica specificamente formulata per applicazioni automobilistiche che richiedono propriet\u00e0 meccaniche superiori. Questa lega contiene circa 7% di silicio e 0,3% di magnesio, creando una microstruttura che garantisce un'eccezionale fluidit\u00e0 di fusione durante la produzione, raggiungendo al contempo caratteristiche di resistenza ottimali dopo il trattamento termico. Il contenuto di silicio migliora la resistenza all'usura e riduce la dilatazione termica, fattori critici per mantenere la stabilit\u00e0 dimensionale nell'ampio intervallo di temperature a cui sono sottoposte le ruote dei veicoli durante il funzionamento. L'aggiunta di magnesio fornisce la capacit\u00e0 di indurimento per precipitazione attraverso la formazione di composti Mg2Si durante il trattamento termico T6, aumentando significativamente il carico di snervamento e la resistenza alla fatica rispetto all'alluminio puro. Le nostre specifiche del materiale richiedono l'affinamento della grana attraverso velocit\u00e0 di raffreddamento controllate e l'aggiunta di leghe madri di titanio-boro, producendo una struttura a grana fine che elimina la porosit\u00e0 e migliora la duttilit\u00e0. Questa attenzione al dettaglio metallurgico garantisce che ogni cerchio per autovetture possa resistere alle difficili condizioni delle strade colombiane, mantenendo l'integrit\u00e0 strutturale per una lunga durata. La naturale resistenza alla corrosione della lega deriva dalla formazione di uno strato protettivo di ossido di alluminio che si autoripara in caso di graffi, fornendo una protezione intrinseca contro l'ambiente tropicale umido prevalente in molte regioni colombiane.<\/p>\n

Oltre alla composizione di base della lega, il nostro processo produttivo incorpora trattamenti superficiali specializzati che migliorano ulteriormente le prestazioni e la durata del materiale. La preparazione iniziale della superficie prevede una pulizia chimica a pi\u00f9 fasi con soluzioni alcaline e mordenzatura acida per rimuovere la scaglia di fusione e creare un profilo superficiale ideale per la successiva adesione del rivestimento. Applichiamo quindi un rivestimento di conversione al cromato che fornisce un'ulteriore protezione dalla corrosione e funge da eccellente strato di primer per il sistema di verniciatura a polvere. Il materiale di verniciatura a polvere stesso \u00e8 una formulazione polimerica termoindurente avanzata contenente resine epossidiche, resine poliestere e pigmenti speciali che polimerizzano ad alte temperature per creare uno strato superficiale chimicamente legato. Questo sistema di rivestimento offre una resistenza alle scheggiature superiore rispetto alle vernici liquide tradizionali, garantendo al contempo una maggiore stabilit\u00e0 ai raggi UV, fondamentale per mantenere l'integrit\u00e0 del colore sotto l'intensa esposizione al sole equatoriale tipica della Colombia. Per le finiture argento e nero dei cerchi in lega per veicoli di alta gamma, incorporiamo rispettivamente additivi con scaglie metalliche o pigmenti di nerofumo, con ciascuna variante sottoposta a profili di polimerizzazione identici per garantire caratteristiche prestazionali costanti. Lo strato finale di vernice trasparente contiene inibitori UV e antiossidanti che proteggono lo strato di colore sottostante dal degrado ambientale, prolungando efficacemente la durata del sistema di finitura oltre i 100.000 chilometri in condizioni operative normali.<\/p>\n

5. Scenari applicativi<\/h2>\n
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Flotte di taxi urbani<\/h3>\n

La soluzione ideale per la sostituzione delle ruote dei veicoli, soprattutto per i taxi che percorrono lunghe distanze a Bogot\u00e1, Medell\u00edn e Cali. La struttura robusta resiste al traffico intenso e alle continue fermate e ripartenze, mentre il design leggero riduce il consumo di carburante su percorsi giornalieri di oltre 300 chilometri.<\/p>\n<\/div>\n

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Berline familiari<\/h3>\n

Cerchi ideali per auto familiari che necessitano di maggiore sicurezza e comfort. Le diverse configurazioni di fori si adattano ai modelli pi\u00f9 diffusi, mentre l'ottimo bilanciamento garantisce una guida fluida in autostrada, lungo il corridoio Bogot\u00e1-Medell\u00edn e sulle strade costiere.<\/p>\n<\/div>\n

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Auto compatte da citt\u00e0<\/h3>\n

Cerchi ottimizzati per i pendolari urbani che si muovono tra le strette vie cittadine e affrontano le difficolt\u00e0 di parcheggio. Le opzioni con diametro ridotto offrono un'eccellente manovrabilit\u00e0, mantenendo al contempo la resistenza necessaria per affrontare le superfici stradali irregolari tipiche dei quartieri storici colombiani.<\/p>\n<\/div>\n

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SUV crossover<\/h3>\n

Robusti cerchi in lega progettati per soddisfare le esigenze di peso e prestazioni dei veicoli crossover. La configurazione a 5 bulloni e la maggiore capacit\u00e0 di carico garantiscono una guida sicura sia sulle strade di montagna che sulle autostrade costiere di tutta la Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

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Veicoli per il car sharing<\/h3>\n

Qualit\u00e0 affidabile dei cerchi per autocarri, disponibili nelle misure per autovetture, ideali per applicazioni di ride-sharing commerciali. Le specifiche di durata migliorate si adattano a un utilizzo pi\u00f9 intenso, mantenendo al contempo l'aspetto professionale che i passeggeri si aspettano.<\/p>\n<\/div>\n

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Veicoli della flotta aziendale<\/h3>\n

Soluzioni convenienti per cerchi in lega di dimensioni adatte alla gestione di flotte aziendali, che richiedono qualit\u00e0 costante e durata prevedibile. Le specifiche standardizzate semplificano la gestione delle scorte, mentre la garanzia completa riduce il costo totale di propriet\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"ricambi-trasmissione-EP-Ruota<\/p>\n

6. Chi siamo<\/h2>\n

In qualit\u00e0 di produttore leader nel settore dei cerchi per auto, siamo specializzati nella produzione di cerchi di alta qualit\u00e0 per veicoli passeggeri che soddisfano le rigorose esigenze del mercato automobilistico globale. Il nostro stabilimento di produzione all'avanguardia combina tecnologie di produzione avanzate con rigorosi protocolli di controllo qualit\u00e0 per fornire prodotti che superano costantemente le aspettative dei clienti. Manteniamo certificazioni complete, tra cui il sistema di gestione della qualit\u00e0 ISO\/TS 16949, la certificazione di sicurezza strutturale JWL e la validazione delle prestazioni VIA, a dimostrazione del nostro impegno per l'eccellenza produttiva a livello internazionale. Il nostro team di ingegneri innova costantemente per sviluppare design di cerchi che ottimizzino l'equilibrio tra riduzione del peso, integrit\u00e0 strutturale ed efficienza produttiva. Grazie a decenni di esperienza al servizio dei principali produttori automobilistici e distributori aftermarket in tutto il mondo, comprendiamo le esigenze specifiche dei diversi mercati regionali, comprese le particolari sfide poste dalle condizioni operative colombiane. Il nostro investimento in attrezzature di collaudo avanzate garantisce che ogni cerchio che esce dal nostro stabilimento sia stato validato attraverso test di pressione completi, simulazioni di impatto e cicli di fatica che replicano anni di servizio reale.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
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\n\"Laboratorio<\/div>\n<\/div>\n
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7. Prodotti correlati<\/h2>\n

Produciamo anche componenti complementari che si integrano perfettamente con i nostri cerchi per autovetture EP, offrendo soluzioni complete di assemblaggio ruote per il mercato automobilistico colombiano. Il nostro ampio portafoglio prodotti si concentra sulla compatibilit\u00e0 di sistema e sulla comodit\u00e0 di un unico punto di riferimento per distributori e gestori di flotte.<\/p>\n

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Mozzi delle ruote<\/h3>\n

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Assale del rimorchio<\/h3>\n

\"Prodotti<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Domande frequenti<\/h2>\n
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\nD1. Quali sono i requisiti di manutenzione per questi cerchi per auto nel clima tropicale colombiano?<\/summary>\n

Nel clima tropicale umido della Colombia, raccomandiamo una pulizia regolare per rimuovere la polvere dei freni e i contaminanti stradali che possono accelerare la corrosione. Lavare i cerchi mensilmente con acqua e sapone a pH neutro, evitando prodotti chimici aggressivi o spazzole abrasive che potrebbero danneggiare il rivestimento protettivo. Ispezionare i cerchi trimestralmente per individuare eventuali scheggiature o graffi sulla verniciatura e ritoccarli tempestivamente per prevenire l'infiltrazione di umidit\u00e0. La superficie verniciata a polvere offre un'eccellente resistenza alla corrosione, ma una manutenzione preventiva ne prolunga significativamente la durata.<\/p>\n<\/details>\n

\nD2. In che modo il design leggero di questi cerchi in lega influisce sul consumo di carburante dei veicoli delle flotte?<\/summary>\n

La nostra costruzione di cerchi in lega flow-forming riduce il peso non sospeso di circa 15-201 tonnellate rispetto ai cerchi fusi tradizionali, migliorando direttamente l'efficienza del carburante. Gli operatori di flotte in Colombia riscontrano in genere una riduzione del consumo di carburante di 3-51 tonnellate, con i miglioramenti maggiori osservati nella guida urbana, dove i cerchi pi\u00f9 leggeri richiedono meno energia per i cicli di accelerazione e decelerazione. Ci\u00f2 si traduce in un significativo risparmio sui costi nel corso del chilometraggio annuo di esercizio dei veicoli commerciali.<\/p>\n<\/details>\n

\nD3. Come si comportano questi pneumatici durante la guida tra le regioni costiere e montuose della Colombia?<\/summary>\n

I cerchi per autovetture EP sono progettati specificamente per affrontare le diverse altitudini tipiche del territorio colombiano. La lega di alluminio A356 mantiene la sua integrit\u00e0 strutturale nonostante le variazioni di temperatura che si verificano passando dalle zone costiere a livello del mare alle citt\u00e0 di alta quota come Bogot\u00e1. Le propriet\u00e0 di dilatazione termica della lega garantiscono una tensione costante dei raggi e un corretto bilanciamento indipendentemente dalla temperatura ambiente, mentre il sistema di rivestimento multistrato resiste sia all'esposizione al sale marino che alle condizioni climatiche montane.<\/p>\n<\/details>\n

\nD4. Quale finitura per cerchi in lega, nera o argentata, resiste meglio alle condizioni ambientali colombiane?<\/summary>\n

Entrambe le nostre opzioni di finitura per cerchi in lega, sia nere che argentate, utilizzano lo stesso sistema di verniciatura a polvere avanzato con identiche propriet\u00e0 di resistenza alla corrosione. La scelta tra le finiture \u00e8 principalmente estetica, poich\u00e9 entrambe incorporano inibitori UV per prevenire lo sbiadimento sotto l'intensa luce solare equatoriale e molteplici strati protettivi per resistere all'umidit\u00e0 tropicale. Le finiture argentate possono mostrare pi\u00f9 visibilmente l'accumulo di polvere dei freni, ma sono pi\u00f9 facili da pulire, mentre le finiture nere mantengono un aspetto sempre pulito, ma possono mostrare pi\u00f9 facilmente i piccoli graffi.<\/p>\n<\/details>\n

\nD5. In che modo le diverse opzioni di dimensioni dei cerchi per veicoli influiscono sul comfort di guida e sulle caratteristiche di maneggevolezza?<\/summary>\n

I cerchi di diametro inferiore (13-15 pollici) offrono in genere un maggiore comfort di guida grazie ai fianchi pi\u00f9 alti degli pneumatici che assorbono pi\u00f9 efficacemente le irregolarit\u00e0 della strada, risultando ideali per la guida nelle citt\u00e0 colombiane, spesso caratterizzate da buche. I cerchi di diametro maggiore (16-17 pollici) offrono una migliore risposta di guida e un aspetto pi\u00f9 accattivante, ma possono trasmettere maggiori vibrazioni all'abitacolo. La dimensione ottimale rappresenta il giusto equilibrio tra comfort e prestazioni, garantendo al contempo la compatibilit\u00e0 con l'impianto frenante e la geometria delle sospensioni del veicolo.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redattore: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La linea di cerchi per autovetture EP comprende diverse specifiche, dai modelli compatti da 12 pollici adatti alle city car alle robuste configurazioni da 17 pollici ideali per berline e crossover di grandi dimensioni. Ogni cerchio \u00e8 realizzato con leghe di alluminio di alta qualit\u00e0 che offrono il perfetto equilibrio tra resistenza e leggerezza, contribuendo a migliorare l'efficienza dei consumi e le caratteristiche di maneggevolezza. Le configurazioni di foratura includono sia modelli a 4 che a 5 fori, con interasse (PCD) che varia da 100 mm a 139,7 mm, garantendo la compatibilit\u00e0 con praticamente tutte le principali marche di autovetture presenti sul mercato colombiano.<\/p>","protected":false},"featured_media":291,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24,25],"product_tag":[],"class_list":["post-290","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-car-wheel","product_cat-passenger-vehicle-wheel","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=290"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=290"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}