{"id":1003,"date":"2026-06-02T02:40:11","date_gmt":"2026-06-02T02:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1003"},"modified":"2026-06-02T02:40:11","modified_gmt":"2026-06-02T02:40:11","slug":"giunto-universale-volvo-serie-ep-hs166-381","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/prodotto\/giunto-universale-volvo-serie-ep-hs166-381\/","title":{"rendered":"Giunto universale Volvo serie EP-HS166-381"},"content":{"rendered":"
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Giunto universale Volvo serie EP-HS166-381<\/h2>\n

Serie GKN | Fig. A | Tipo con cuscinetto a croce | Compatibile OEM per sistemi di trasmissione Volvo | Fornitore di giunti universali Volvo Colombia<\/p>\n

La serie EP-HS166-381 rappresenta una gamma completa di strumenti di alta precisione Giunto universale Volvo<\/strong> Componenti progettati con tolleranze OEM precise per camion Volvo, veicoli commerciali e sistemi di propulsione marina. Questa serie, che comprende i codici di riferimento GKN da HS166 a HS289, copre un'ampia gamma dimensionale, da \u03c627\u00d781,78 mm a \u03c657,07\u00d7152,6 mm, risultando una delle pi\u00f9 versatili. Kit di giunti universali Volvo<\/strong> Offriamo soluzioni per gestori di flotte, officine di riparazione e distributori di ricambi in Colombia e in America Latina. Ogni unit\u00e0 della famiglia EP-HS166-381 \u00e8 lavorata con precisione, trattata termicamente e rigorosamente testata per soddisfare le esigenze prestazionali delle applicazioni su alberi di trasmissione per impieghi gravosi, dove l'affidabilit\u00e0 della trasmissione della coppia \u00e8 imprescindibile.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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1. Specifiche tecniche \u2014 Giunto universale Volvo serie EP-HS166-381<\/h2>\n

La tabella seguente riporta i dati dimensionali e di riferimento completi per tutti i modelli della serie EP-HS166-381 del giunto universale Volvo. Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri. Sono forniti riferimenti incrociati per i codici GKN, Volvo OEM e originali per facilitare l'identificazione precisa dell'applicazione del giunto universale Volvo. Sui dispositivi mobili, scorri orizzontalmente per visualizzare tutte le colonne.<\/p>\n

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N. GKN<\/th>\nFICO<\/th>\nDIMENSIONI (\u03c6D\u00d7L mm)<\/th>\nSERIE<\/th>\nVOLVO NO.<\/th>\nNUMERO ORIGINALE<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
HS166<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c627\u00d781.78<\/td>\n1310<\/td>\n231136<\/td>\n231179<\/td>\n<\/tr>\n
HS179<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c630,18\u00d7106,3<\/td>\n1410<\/td>\n6852586<\/td>\n38464<\/td>\n<\/tr>\n
HS176<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c639,675\u00d7115,42<\/td>\n1510<\/td>\n6852612<\/td>\n6638385<\/td>\n<\/tr>\n
HS380<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c644\u00d7126<\/td>\n300<\/td>\n232458<\/td>\n231626<\/td>\n<\/tr>\n
HS316<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c647,65\u00d7135<\/td>\n1600<\/td>\n46240<\/td>\n6621920<\/td>\n<\/tr>\n
HS317<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c649,195\u00d7154,76<\/td>\n1700<\/td>\n231009<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS381<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c650\u00d7152,6<\/td>\n287.4<\/td>\n2331519<\/td>\n232459<\/td>\n<\/tr>\n
HS381<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c650\u00d7152,6<\/td>\n\u2014<\/td>\n1651032<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS288<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c657,07\u00d7144<\/td>\n587.35<\/td>\n232540<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS289<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c657,07\u00d7152,6<\/td>\n587.42<\/td>\n1651229<\/td>\n93192570<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Nota: \u03c6D = diametro esterno del cuscinetto a strisciamento; L = lunghezza totale del gruppo trasversale. Tutti i valori sono nominali; fare riferimento alla documentazione OEM per i dati relativi all'accumulo delle tolleranze.<\/p>\n

\"ricambi-trasmissione-prodotti-EP-HS166-381<\/p>\n<\/div>\n

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2. Cos'\u00e8 un giunto universale e perch\u00e9 \u00e8 importante?<\/h2>\n

UN giunto universale<\/strong> \u2014 comunemente chiamato giunto cardanico \u2014 \u00e8 un accoppiamento flessibile che trasmette il movimento rotatorio tra due alberi non allineati lungo lo stesso asse. In termini pratici, consente a un albero di trasmissione di ruotare attraverso angoli variabili, fornendo comunque una coppia costante dalla trasmissione all'asse. Senza un giunto cardanico che funzioni correttamente giunto universale in auto<\/strong> Nei sistemi di trasmissione dei camion, il trasferimento di potenza risulterebbe impossibile in presenza di un disallineamento angolare tra i componenti motore e condotto.<\/p>\n

IL funzione principale di un giunto universale<\/strong> Il suo scopo \u00e8 proprio questo: compensare lo spostamento angolare tra le parti rotanti collegate. Nei veicoli pesanti Volvo, dove la trasmissione deve flettersi in risposta alle ondulazioni della strada, alle variazioni di carico e all'escursione delle sospensioni, il giunto cardanico funge da collegamento fondamentale che garantisce un flusso di coppia fluido, senza vibrazioni, rumori o usura prematura dei cuscinetti. Un giunto cardanico usurato o guasto non solo compromette il comfort di marcia, ma pu\u00f2 anche causare la rottura catastrofica dell'albero di trasmissione, mettendo a serio rischio operatori e carico.<\/p>\n

Per i gestori di flotte e i tecnici d'officina in Colombia che gestiscono unit\u00e0 marine Volvo FH, FM, FMX o Volvo Penta, la scelta del giusto Sostituzione del giunto universale Volvo<\/strong> La sostituzione di un componente non \u00e8 una semplice operazione di manutenzione ordinaria, bens\u00ec una decisione cruciale per la sicurezza che incide direttamente sui tempi di operativit\u00e0 del veicolo e sul costo totale di propriet\u00e0. Il giunto cardanico Volvo serie EP-HS166-381 \u00e8 stato progettato proprio tenendo conto di questo principio.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Cinque vantaggi chiave del giunto universale Volvo<\/h2>\n
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\u2460 Precisione dimensionale di livello OEM<\/p>\n

Ogni giunto della serie EP-HS166-381 \u00e8 prodotto per corrispondere ai codici originali Volvo, tra cui 231136, 6852586, 6852612, 2331519 e 1651229, tra gli altri. Le precise tolleranze dimensionali, confrontate con le specifiche GKN HS166 fino a HS289, garantiscono un montaggio diretto senza modifiche, eliminando le incertezze durante sostituzione del giunto universale<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Design del cuscinetto ad alta coppia<\/p>\n

La serie utilizza la costruzione a cuscinetti incrociati Fig. A con quattro cuscinetti rotondi lisci per gruppo. Questa configurazione collaudata gestisce gli elevati carichi assiali e radiali presenti nelle trasmissioni dei veicoli commerciali pesanti, fornendo una capacit\u00e0 di coppia affidabile su tutta la gamma di angoli di funzionamento. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente prezioso per camion con giunto universale<\/strong> applicazioni operative negli impegnativi territori andini e nelle rotte logistiche minerarie in Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Ampia copertura della serie<\/p>\n

Un'unica famiglia di prodotti che sostituisce nove diversi codici di riferimento \u2014 HS166, HS179, HS176, HS380, HS316, HS317, HS381, HS288 e HS289 giunti universali Volvo \u2014 significa consolidamento dei ricambi per distributori e gestori di flotte. Avere a magazzino il giunto universale Volvo serie EP-HS166-381 semplifica la gestione delle scorte senza compromettere la compatibilit\u00e0 con diverse serie di trasmissioni Volvo, dalla 1310 alla 587.42.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Struttura in acciaio legato trattato termicamente<\/p>\n

I perni trasversali sono forgiati in acciaio legato a medio tenore di carbonio e sottoposti a indurimento a induzione sulle superfici del perno del cuscinetto. Il risultato \u00e8 uno strato esterno cementato che resiste alla fatica superficiale e alla scheggiatura, combinato con un nucleo tenace che assorbe i carichi d'urto. Questa ingegneria dei materiali \u00e8 essenziale per Applicazione giunto universale Volvo<\/strong> in scenari di trasporto eccezionale e veicoli da costruzione.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Compatibile con i principali standard di riferimento<\/p>\n

Il giunto universale Volvo serie EP-HS166-381 si allinea con la numerazione di riferimento incrociato GKN, Spicer e GMB, dando ai meccanici e ai team di approvvigionamento la sicurezza di verificare la compatibilit\u00e0 rispetto a pi\u00f9 database standard. Il riferimento incrociato con sistemi di numerazione dei ricambi consolidati riduce gli errori di ordinazione e velocizza Sostituzione del giunto universale Volvo<\/strong> flussi di lavoro in ambienti di riparazione frenetici.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Principio universale di funzionamento dei giunti<\/h2>\n

Comprendere il principio universale di lavoro congiunto<\/strong> helps explain why precision manufacturing matters so much. The U-joint operates by means of a cross-shaped journal \u2014 the “spider” \u2014 whose four trunnion pins are each captured inside a needle or plain bearing cup pressed into the yoke ears. When the driving shaft rotates, it forces the cross to turn, and the cross in turn drives the receiving yoke. Because the cross can pivot freely in two planes simultaneously, it accommodates angular misalignment between shafts without binding.<\/p>\n

Una caratteristica del giunto cardanico \u00e8 la fluttuazione della velocit\u00e0: a un dato angolo di funzionamento, la velocit\u00e0 dell'albero di uscita varia ciclicamente all'interno di ogni giro, anche se la velocit\u00e0 di ingresso \u00e8 costante. Questo \u00e8 il motivo per cui gli alberi di trasmissione sono tipicamente progettati con due giunti cardanici ad angoli di fase opposti: la variazione di velocit\u00e0 introdotta dal primo giunto viene annullata dal secondo, fornendo una velocit\u00e0 di uscita uniforme e costante all'asse. giunto universale dello sterzo<\/strong> In alcune applicazioni, si utilizza spesso un singolo giunto con un angolo mantenuto piccolo per ridurre al minimo questo effetto.<\/p>\n

Per i camion Volvo per impieghi gravosi che operano negli altipiani e nelle regioni minerarie della Colombia, dove le superfici stradali accidentate generano continue oscillazioni della trasmissione, il cuscinetto trasversale del giunto universale Volvo EP-HS166-381 utilizza superfici dei perni profondamente temprate per resistere alla fatica da micromovimento, che rappresenta la principale modalit\u00e0 di guasto in queste condizioni. Anche un'adeguata ritenzione della lubrificazione all'interno delle calotte del cuscinetto \u00e8 fondamentale; il design del cuscinetto a strisciamento rotondo della serie EP incorpora una geometria di tenuta del grasso che prolunga gli intervalli di rilubrificazione in condizioni operative sul campo.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Composizione del materiale e trattamento superficiale<\/h2>\n

I componenti del giunto universale Volvo serie EP-HS166-381 sono realizzati in acciaio legato al cromo-molibdeno (Cr-Mo) a medio tenore di carbonio, un materiale scelto per il suo eccellente equilibrio tra resistenza alla trazione, tenacit\u00e0 e temprabilit\u00e0. Gli elementi di lega inibiscono la crescita dei grani durante il trattamento termico, consentendo ai perni di raggiungere una durezza superficiale compresa tra 58 e 63 HRC dopo la tempra a induzione, mantenendo al contempo una durezza interna di 30-40 HRC, sufficiente a resistere alla propagazione delle cricche da fatica dall'interno verso l'esterno.<\/p>\n

Bearing cups are precision-ground after heat treatment to achieve the tight dimensional tolerances required for correct needle or plain bearing fit. Surface roughness at the trunnion-to-cup interface is controlled to Ra \u2264 0.4 \u00b5m, which maximizes the lubricant film thickness and minimizes abrasive wear during high-load operation. The yoke connection ends \u2014 machined to match Volvo’s standard bore and snap-ring groove geometry \u2014 are left at a lower hardness to prevent brittle fracture at assembly.<\/p>\n

Le superfici esterne ricevono un rivestimento di conversione al fosfato seguito da impregnazione d'olio, che garantisce una resistenza alla corrosione adeguata alle condizioni di umidit\u00e0 e sale stradale riscontrabili nelle regioni costiere e di pianura della Colombia. Per i componenti di dimensioni maggiori (HS316 e superiori), un ulteriore trattamento di pallinatura sui perni trasversali introduce tensioni residue di compressione che prolungano la durata a fatica sotto i maggiori momenti flettenti a cui sono sottoposti questi componenti.<\/p>\n<\/div>\n

\"ricambi-trasmissione-prodotti-EP-HS166-381<\/p>\n

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6. Scenari di applicazione del giunto universale Volvo<\/h2>\n

IL applicazione del giunto universale<\/strong> La serie EP-HS166-381 ha un ampio campo di applicazione. Di seguito sono elencati i principali ambienti di utilizzo in cui questi giunti garantiscono prestazioni affidabili:<\/p>\n

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Alberi di trasmissione per autocarri pesanti<\/p>\n

Volvo FH, FM, and FMX series trucks rely on multi-section driveshafts to connect the transmission output to the rear axle differential. Each shaft section incorporates at least one U-joint to accommodate suspension movement and chassis flex. The HS176, HS316, HS317, and HS381 models in this series directly address these heavy-axle load paths, where sustained torque requirements are highest and service intervals are most demanding. Fleet operations moving cargo through Colombia’s ALTILLANURA region depend on robust camion con giunto universale<\/strong> parti per prevenire tempi di inattivit\u00e0 imprevisti.<\/p>\n<\/div>\n

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Propulsione marina Volvo Penta<\/p>\n

IL Giunto universale Volvo Penta<\/strong> Il requisito \u00e8 distinto dall'uso dei veicoli terrestri: gli ambienti marini combinano elevata umidit\u00e0, esposizione all'acqua salata e funzionamento continuo a pieno regime durante la planata o la pesca a strascico. Giunti cardanici nelle unit\u00e0 di trasmissione fuoribordo Volvo Penta, inclusi Giunti cardanici fuoribordo Volvo Penta SX<\/strong> \u2014 devono resistere alla corrosione mantenendo tolleranze dimensionali ristrette durante i cicli termici. I modelli HS166 e HS179, con il loro diametro pi\u00f9 piccolo e la lunghezza di assemblaggio pi\u00f9 corta, sono ben abbinati all'albero interno e Giunto universale Volvo Penta SX<\/strong> service positions found in recreational and commercial marine vessels operating on the Pacific coast and Colombia’s river systems.<\/p>\n<\/div>\n

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Gruppi del piantone dello sterzo<\/p>\n

IL giunto universale dello sterzo<\/strong> E giunto universale del piantone dello sterzo<\/strong> Le posizioni nei veicoli commerciali richiedono giunti cardanici pi\u00f9 piccoli e leggeri, capaci di operare ad angoli relativamente elevati con un gioco minimo. Un giunto usurato giunto universale dello sterzo<\/strong> L'inserimento nel piantone dello sterzo produce la caratteristica sensazione di sterzo allentato o instabile che i conducenti notano prima che si manifesti qualsiasi altro sintomo. Il modello HS166 (\u03c627\u00d781,78 mm) \u00e8 frequentemente utilizzato in queste posizioni sulle piattaforme Volvo per veicoli leggeri e medi, dove la sua sezione trasversale compatta si adatta all'ingombro del piantone dello sterzo, garantendo al contempo la capacit\u00e0 angolare richiesta.<\/p>\n<\/div>\n

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Attrezzature per l'edilizia e l'industria mineraria<\/p>\n

Colombia’s mining and civil engineering sectors operate a significant population of Volvo articulated haulers, wheel loaders, and motor graders. These machines subject driveline components to extreme oscillation amplitudes and heavy shock loading during bucket fill and grade-climbing operations. The larger models in the EP-HS166-381 series \u2014 particularly HS288 (\u03c657.07\u00d7144 mm) and HS289 (\u03c657.07\u00d7152.6 mm) \u2014 provide the cross-sectional mass and hardened bearing area necessary to survive these demanding cycles without excessive wear or premature grease washout on muddy job sites.<\/p>\n<\/div>\n

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Flotte di autobus e trasporto pubblico<\/p>\n

Le flotte di trasporto pubblico urbano di Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali e Barranquilla utilizzano autobus con telaio Volvo B8R e B11R, impiegati in un servizio urbano ad alto ciclo di utilizzo, caratterizzato da frequenti fermate, manovre a bassa velocit\u00e0 e ripide pendenze. I giunti cardanici dell'albero di trasmissione in queste applicazioni devono sopportare frequenti articolazioni a bassa velocit\u00e0, un regime che pu\u00f2 accelerare la corrosione da sfregamento all'interno delle sedi dei cuscinetti se la qualit\u00e0 della lubrificazione e l'integrit\u00e0 delle guarnizioni sono compromesse. La serie EP risolve questo problema grazie a una geometria ottimizzata delle sedi dei cuscinetti che trattiene il grasso durante il funzionamento a bassa velocit\u00e0 e ad angoli elevati, estendendo gli intervalli di manutenzione e riducendo i costi di manodopera per le aziende di trasporto pubblico e i concessionari.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Considerazioni normative e di conformit\u00e0<\/h2>\n

Le parti automobilistiche e della trasmissione importate e vendute in Colombia devono essere conformi al quadro stabilito dal Ministero del Commercio, Industria e Turismo<\/strong> e il Sovrintendenza dell'Industria e del Commercio (SIC)<\/strong>. Importers and distributors of auto parts are required to register with the National Registry of Importers and must ensure that components meet the applicable technical regulations. Colombia’s Resolution 3027 of 2010 and subsequent technical regulations (NTC standards) govern minimum quality and safety requirements for automotive replacement parts sold in the domestic market.<\/p>\n

Oltre alla Colombia, le organizzazioni che operano o esportano verso altri mercati latinoamericani dovrebbero essere consapevoli di:
\nBrazil enforces INMETRO certification requirements for safety-critical vehicle components under the DENATRAN framework. Argentina’s INTI (Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial) publishes IRAM standards that may apply to driveline replacement parts. Mexico’s NOM (Norma Oficial Mexicana) standards under the Secretar\u00eda de Econom\u00eda regulate automotive spare parts quality for the domestic aftermarket. European Union vehicles imported to Colombia must meet original equipment standards compliant with ECE Regulations, particularly ECE R79 (steering) for steering column joints.<\/p>\n

I tecnici d'officina che eseguono la sostituzione dei giunti cardanici in Colombia dovrebbero anche conoscere la Risoluzione 3500 del 2005 del Ministero dei Trasporti e le sue revisioni, che regolano l'ispezione tecnico-meccanica dei veicoli commerciali. Un gruppo albero di trasmissione che non supera l'ispezione a causa di un'usura o di un'installazione errata Giunto universale Volvo<\/strong> Ci\u00f2 pu\u00f2 comportare il fermo del veicolo e la perdita di ricavi operativi. L'utilizzo di ricambi originali (OEM) correttamente specificati e la documentazione della sostituzione nei registri di manutenzione sono essenziali per la conformit\u00e0 durante le ispezioni di revisione tecnica-meccanica (RTM).<\/p>\n<\/div>\n

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8. Chi siamo<\/h2>\n

Siamo un produttore specializzato e fornitore globale di componenti di precisione per la trasmissione, con una profonda esperienza in giunti cardanici, mozzi ruota, semiassi e componenti per trasmissioni destinati a veicoli commerciali, macchine agricole e sistemi di propulsione navale. I nostri impianti di produzione operano secondo gli standard di gestione della qualit\u00e0 ISO 9001:2015 e il nostro team di ingegneri vanta una vasta esperienza nell'ingegneria inversa e nel confronto incrociato dei codici dei ricambi OEM nei database di GKN, Spicer, GMB e dei costruttori di veicoli.<\/p>\n

Con un focus sul mercato latinoamericano, che comprende Colombia, Per\u00f9, Ecuador, Venezuela, Cile e Brasile, comprendiamo le condizioni operative che rendono la durata e il corretto montaggio imprescindibili. Ogni prodotto della serie EP viene sottoposto a verifica dimensionale, test di durezza e controlli di bilanciamento dinamico prima della spedizione. Collaboriamo direttamente con operatori di flotte, distributori indipendenti e centri di assistenza autorizzati per garantire che l'approvvigionamento del prodotto giusto Sostituzione del giunto universale Volvo<\/strong> Questa parte \u00e8 semplice, affidabile e supportata da assistenza tecnica.<\/p>\n<\/div>\n

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Workshop<\/h3>\n
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\"Macchina
\n\"attrezzature
\n\"Reparto
\n\"Impianto<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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9. Prodotti correlati e compatibilit\u00e0 di sistema<\/h2>\n

Un giunto cardanico \u00e8 solo una parte del sistema di trasmissione completo. Per offrire le migliori prestazioni e la massima durata, il giunto cardanico deve essere abbinato a componenti complementari correttamente specificati. Forniamo la gamma completa di cuscinetto ruota automobilistica<\/strong> Assemblaggi, alberi di trasmissione e mozzi necessari per una revisione completa della trasmissione: tutti reperiti da un unico fornitore per garantire qualit\u00e0 costante e semplificare gli acquisti.<\/p>\n

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Unit\u00e0 mozzo ruota<\/p>\n

La nostra gamma completa di gruppi mozzo ruota \u00e8 progettata per Volvo e altre piattaforme di veicoli commerciali. Quando si sostituisce un giunto cardanico dell'albero di trasmissione, \u00e8 buona norma ispezionare contemporaneamente il cuscinetto del mozzo ruota per verificare la presenza di gioco e contaminazione. Abbinando un nuovo mozzo ruota serie EP Giunto universale Volvo<\/strong> Con una nuova unit\u00e0 mozzo si eliminano le due fonti pi\u00f9 comuni di vibrazioni della trasmissione in un'unica visita in officina, risparmiando tempo e riducendo il numero di interventi successivi.<\/p>\n

\"Mozzo<\/p>\n<\/div>\n

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Alberi di trasmissione<\/p>\n

Completa l'assemblaggio della trasmissione con la nostra gamma di semiassi per configurazioni Volvo a trazione anteriore e posteriore. Semiassi danneggiati o usurati trasmettono le vibrazioni al giunto cardanico, accelerando l'affaticamento del cuscinetto trasversale. La sostituzione congiunta del giunto cardanico e del semiasse, quando uno dei due presenta segni di usura, \u00e8 una prassi consigliata dagli ingegneri specializzati in trasmissioni e dai responsabili della manutenzione delle flotte in tutto il settore dei trasporti colombiano. Offriamo una fornitura completa di tutti i componenti della trasmissione per la massima compatibilit\u00e0 del sistema.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Domande frequenti<\/h2>\n
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\nD1. Qual \u00e8 esattamente la funzione di un giunto cardanico su un camion o un veicolo commerciale Volvo?<\/summary>\n
Un giunto cardanico trasmette la coppia di rotazione tra due alberi che non sono perfettamente allineati assialmente. Su un camion Volvo, il giunto cardanico si trova a ciascuna estremit\u00e0 dell'albero di trasmissione e consente all'albero di flettersi verticalmente seguendo l'escursione delle sospensioni, continuando a trasmettere la potenza del motore all'asse posteriore. Senza un giunto cardanico funzionante correttamente, l'albero di trasmissione si bloccherebbe o si romperebbe ogni volta che l'asse si muove rispetto al telaio.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nD2. Come faccio a sapere quale misura di giunto universale Volvo \u00e8 adatta al mio specifico modello di camion in Colombia?<\/summary>\n
Il punto di partenza migliore \u00e8 il codice del ricambio originale Volvo, reperibile nella documentazione originale del veicolo o nel manuale dei ricambi. Confrontate tale codice con la tabella sopra riportata: ad esempio, il codice Volvo 231136 corrisponde al GKN HS166 (\u03c627\u00d781,78 mm, Serie 1310). Se non disponete del codice del ricambio originale, misurate il diametro del perno e la distanza tra i centri del giunto cardanico esistente. Il nostro team tecnico pu\u00f2 assistervi nella ricerca di codici e nella richiesta di preventivi ai fornitori per gli operatori di flotte colombiani.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nD3. Quali sono i segnali di avvertimento pi\u00f9 comuni che indicano la necessit\u00e0 di sostituire un giunto cardanico dell'albero di trasmissione Volvo?<\/summary>\n
Il primo sintomo \u00e8 in genere un rumore sordo o metallico quando il veicolo passa dall'accelerazione alla decelerazione: questo indica un gioco eccessivo nel cuscinetto trasversale. Con il progredire dell'usura, nella cabina si avverte una vibrazione che aumenta con la velocit\u00e0 del veicolo. Nei casi pi\u00f9 gravi, un cigolio durante le curve a bassa velocit\u00e0 indica una mancanza di lubrificazione nelle sedi dei cuscinetti. Individuare questi sintomi precocemente evita la situazione ben pi\u00f9 costosa della rottura dell'albero di trasmissione, che pu\u00f2 causare danni significativi al telaio e rischi per la sicurezza.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nD4. Dove pu\u00f2 un responsabile di flotta a Bogot\u00e0 o Medell\u00edn trovare un fornitore affidabile di giunti universali per autocarri Volvo?<\/summary>\n
Forniamo il giunto universale Volvo serie EP-HS166-381 direttamente a distributori e clienti aziendali in tutta la Colombia, con copertura logistica che include Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali, Barranquilla, Buenaventura e Cartagena. Contattate il nostro team di vendita per un preventivo all'ingrosso: vi confermeremo la disponibilit\u00e0 del codice di riferimento GKN specifico di cui avete bisogno entro un giorno lavorativo. Offriamo tempi di consegna competitivi sia per ordini singoli che per ordini all'ingrosso.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nD5. Qual \u00e8 la differenza tra i vari tipi di giunti cardanici: giunti cardanici, doppi giunti cardanici e giunti omocinetici?<\/summary>\n
A standard Cardan (or Hooke’s) U-joint is the type used in the EP-HS166-381 Series. It produces a slight velocity variation at higher operating angles, which is why most driveshafts use two joints phased to cancel this effect. A double Cardan joint places two Cardan joints back-to-back with a centering socket, achieving near-constant velocity output at higher angles \u2014 commonly used in front-axle prop shafts and some giunto universale del piantone dello sterzo<\/strong> posizioni. I veri giunti omocinetici (CV) utilizzano un meccanismo a sfere e piste e sono tipicamente impiegati negli alberi degli assali delle ruote anteriori, dove sono richiesti contemporaneamente un angolo elevato e una velocit\u00e0 costante.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nD6. \u00c8 meglio sostituire solo il giunto cardanico o l'intero albero di trasmissione durante la manutenzione di un camion Volvo in Colombia?<\/summary>\n
Nella maggior parte dei casi, la sostituzione del solo giunto cardanico \u00e8 economica e tecnicamente corretta, a condizione che il tubo dell'albero di trasmissione sia dritto e che le alette del giunto non presentino crepe, corrosione o dilatazioni del foro dovute a precedenti danni da pressatura. Se i fori del giunto sono usurati oltre la tolleranza, il che si verifica quando una coppa del cuscinetto ruota invece di essere espulsa in modo netto, \u00e8 necessario sostituire il giunto o l'intero albero. Un'officina specializzata nella riparazione di alberi di trasmissione pu\u00f2 misurare il diametro del foro del giunto ed eseguire un controllo di squilibrio sull'albero riassemblato per confermarne l'idoneit\u00e0 all'uso prima di rimettere il veicolo in funzione.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redattore: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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I giunti cardanici Volvo serie EP-HS sono ricambi di precisione OEM per le trasmissioni dei veicoli Volvo, con codici da HS150 a HS381 e dimensioni da \u03c623,82\u00d761,3 a \u03c657,07\u00d7152,6 mm. Corrispondono ai codici ricambio originali Volvo corrispondenti nelle serie da 1110 a 587,42.<\/div>\n<\/div>\n
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Progettati per l'impiego su veicoli commerciali pesanti, questi giunti cardanici garantiscono una trasmissione stabile della coppia e una durata eccezionale anche in condizioni di carico gravose. Le loro dimensioni standardizzate consentono la sostituzione diretta, riducendo i costi di manutenzione e mantenendo prestazioni affidabili a lungo termine per diversi modelli di autocarri Volvo.<\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":1004,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[67],"product_tag":[],"class_list":["post-1003","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-volvo-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1003"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1003"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}