{"id":762,"date":"2026-05-26T06:48:17","date_gmt":"2026-05-26T06:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=762"},"modified":"2026-05-26T06:58:00","modified_gmt":"2026-05-26T06:58:00","slug":"bantalan-roda-otomotif-seri-ep-dac","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/produk\/bantalan-roda-otomotif-seri-ep-dac\/","title":{"rendered":"Bantalan Roda Otomotif Seri EP-DAC"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Bantalan Roda Otomotif Seri EP-DAC<\/h2>\n

Bantalan roda otomotif merupakan salah satu komponen paling penting dalam sistem penggerak kendaraan, yang secara langsung memengaruhi keselamatan, kinerja, dan efisiensi operasional. Bantalan roda otomotif Seri EP-DAC kami memberikan keandalan luar biasa untuk kendaraan penumpang, truk ringan, dan aplikasi komersial di berbagai kondisi operasi. Melalui proses manufaktur canggih dan kontrol kualitas yang ketat, unit bantalan roda otomotif ini memenuhi standar internasional sekaligus memberikan kapasitas beban yang unggul dan masa pakai yang lebih lama.<\/p>\n

Seri bantalan roda otomotif EP-DAC menggabungkan desain segel khusus dan material kelas premium untuk memastikan kinerja optimal dalam kondisi yang menuntut. Baik Anda membutuhkan penggantian bantalan roda depan otomotif atau solusi perakitan hub lengkap, rangkaian produk komprehensif kami memenuhi semua konfigurasi dan spesifikasi kendaraan.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nomor Bantalan<\/th>\nd (mm)<\/th>\nD (mm)<\/th>\nB (mm)<\/th>\nC (mm)<\/th>\nBerat (KG)<\/th>\nJenis Segel<\/th>\nKOYO<\/th>\nBREDA<\/th>\nHOMO<\/th>\nSKF<\/th>\nIRB<\/th>\nSNR<\/th>\nBCA<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
DAC12280012<\/td>\n12<\/td>\n28<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n0.03<\/td>\nA, C<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n617546A<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC255200206<\/td>\n25<\/td>\n52<\/td>\n20.6<\/td>\n20.6<\/td>\n0.18<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC25520032<\/td>\n25<\/td>\n52<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.31<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC25520037<\/td>\n25<\/td>\n52<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.27<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC25520037A<\/td>\n25<\/td>\n52<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.31<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC25520043<\/td>\n25<\/td>\n52<\/td>\n43<\/td>\n43<\/td>\n0.36<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC25550043<\/td>\n25<\/td>\n55<\/td>\n43<\/td>\n43<\/td>\n0.41<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nBAH5000<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC25560032<\/td>\n25<\/td>\n56<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n0.34<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC25720043<\/td>\n25<\/td>\n72<\/td>\n43<\/td>\n43<\/td>\n0.88<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC28580042<\/td>\n28<\/td>\n58<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.44<\/td>\nIKLAN<\/td>\nDAC2858W<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n28BW03A\/NSK<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC28610042<\/td>\n28<\/td>\n61<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.5<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n28BWD01A\/NSK<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC29530037<\/td>\n29<\/td>\n53<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.31<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC30500020<\/td>\n28<\/td>\n50<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n0.08<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC30540024<\/td>\n30<\/td>\n54<\/td>\n24<\/td>\n24<\/td>\n0.1<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC30550030\/25<\/td>\n30<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n0.2<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC30580042<\/td>\n30<\/td>\n58<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.41<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC30600037<\/td>\n30<\/td>\n60<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.42<\/td>\nD<\/td>\nDAC3060372RS<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC30600337<\/td>\n30<\/td>\n60.03<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.42<\/td>\nD<\/td>\nDAC3060W<\/td>\nC171<\/td>\n529891AB 543212<\/td>\nBA28633313C 418780 405956A<\/td>\nIR-8040<\/td>\nGB10790S05<\/td>\nB-81<\/td>\n<\/tr>\n
DAC30620032<\/td>\n30<\/td>\n62<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n0.4<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC30640042<\/td>\n30<\/td>\n64<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.49<\/td>\nD<\/td>\nDAC3064W2RKCS28<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n34BWD03ACATB\/NSK<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nDE0776CS46-NTN<\/td>\n<\/tr>\n
DAC306500264<\/td>\n30<\/td>\n65<\/td>\n26.4<\/td>\n26.4<\/td>\n0.36<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC32720045<\/td>\n32<\/td>\n72<\/td>\n45<\/td>\n45<\/td>\n0.6<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
630374\/C4<\/td>\n30<\/td>\n65<\/td>\n21<\/td>\n21<\/td>\n0.27<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n522372 543909<\/td>\nBB1B630374\/C4 614593<\/td>\nIR-8014<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC32700038<\/td>\n32<\/td>\n70<\/td>\n38<\/td>\n38<\/td>\n0.62<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC34620037<\/td>\n34<\/td>\n62<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.41<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\nC300<\/td>\n531910 561447<\/td>\n309724 BAHB311316B<\/td>\nIR-8051<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC34640034<\/td>\n34<\/td>\n64<\/td>\n34<\/td>\n34<\/td>\n0.38<\/td>\nD<\/td>\nDAC3464D<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC34640037<\/td>\n34<\/td>\n64<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.43<\/td>\nC<\/td>\nDAC3464G1<\/td>\nC490<\/td>\n532066DE 540466B<\/td>\n309726DA<\/td>\nIR-8041<\/td>\nGB10884<\/td>\nB-35<\/td>\n<\/tr>\n
DAC34660037<\/td>\n34<\/td>\n66<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.5<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n580400CA<\/td>\n636114A<\/td>\nIR-8622<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC34670037<\/td>\n34<\/td>\n66<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.5<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35618040<\/td>\n35<\/td>\n61.8<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n0.43<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35640037<\/td>\n35<\/td>\n64<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.41<\/td>\nC<\/td>\nDAC3564A-1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nDE0749\/NTN 510014<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35650035<\/td>\n35<\/td>\n65<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n0.4<\/td>\nC<\/td>\nDAC3565WCS30<\/td>\nC55559<\/td>\n546238A<\/td>\nBT2B445620B 443952<\/td>\nIR-8042<\/td>\nGB12004 FC12033S03<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35650037<\/td>\n35<\/td>\n65<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.43<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35660032<\/td>\n35<\/td>\n66<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n0.42<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\nC389<\/td>\n<\/td>\n445980A<\/td>\nIR-8091<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35660033<\/td>\n35<\/td>\n66<\/td>\n33<\/td>\n33<\/td>\n0.43<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\nC199<\/td>\n<\/td>\nBAHB633676<\/td>\nIR-8089<\/td>\nGB12306S01<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35660037<\/td>\n35<\/td>\n66<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.48<\/td>\nA, C<\/td>\n<\/td>\nC630<\/td>\n546238 544307<\/td>\nBAHB311309<\/td>\nIR-8065<\/td>\nGB12136<\/td>\n513021 FW107<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35680037<\/td>\n35<\/td>\n68<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.52<\/td>\nA, B, C<\/td>\nDAC3568A2RS<\/td>\nC172<\/td>\n567918B 541153A 430042C<\/td>\nBAHB 633528F BAHB 633295B 633976<\/td>\n8611 IR-8026<\/td>\nGB10840S02<\/td>\nB-33<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35680233\/30<\/td>\n35<\/td>\n68.02<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n0.47<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35680039\/36<\/td>\n35<\/td>\n68<\/td>\n39<\/td>\n36<\/td>\n0.53<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35720028<\/td>\n35<\/td>\n72<\/td>\n28<\/td>\n28<\/td>\n0.49<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35720033<\/td>\n35<\/td>\n72<\/td>\n33<\/td>\n33<\/td>\n0.58<\/td>\nA, B<\/td>\n<\/td>\nC511<\/td>\n548083<\/td>\nBA2B446762B BA2B445535AE<\/td>\nIR-8055<\/td>\nGB12094S04<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35720034<\/td>\n35<\/td>\n72<\/td>\n34<\/td>\n34<\/td>\n0.58<\/td>\nA, B<\/td>\nDAC357234A<\/td>\n<\/td>\n540763<\/td>\n35BWD01CCA38-NSK<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nDE0763CS46PX1 B-36<\/td>\n<\/tr>\n
DAC35720233\/31<\/td>\n35<\/td>\n72.02<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n0.55<\/td>\nE<\/td>\nDAC357233B-1W<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n25BWD064CA111-NSK 35BWD08A\/NSK<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC36680033<\/td>\n36<\/td>\n68<\/td>\n33<\/td>\n33<\/td>\n0.47<\/td>\nD, E<\/td>\n<\/td>\nC511<\/td>\n548083<\/td>\nBA2B446762B BA2B445535AE<\/td>\nIR-8055<\/td>\nGB12094S04<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC37720037<\/td>\n37<\/td>\n72<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.59<\/td>\nA, B, C<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nIR-8066<\/td>\nGB12807S03<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC37720237<\/td>\n37<\/td>\n72.02<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.59<\/td>\nA, B, C<\/td>\n<\/td>\nC557 C185<\/td>\n527631 562398A<\/td>\nBA2B633028CB 633531B<\/td>\n<\/td>\nGB12258 GB12131S03<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC37720437<\/td>\n37<\/td>\n72.04<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.59<\/td>\nA, B, C<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nIR-8088<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC37740045<\/td>\n37<\/td>\n74<\/td>\n45<\/td>\n45<\/td>\n0.79<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n541521C<\/td>\n309946AC<\/td>\nIR-8513 IR-8049<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38700037<\/td>\n38<\/td>\n70<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.54<\/td>\nA, B<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38700038<\/td>\n38<\/td>\n70<\/td>\n38<\/td>\n38<\/td>\n0.55<\/td>\nA, B<\/td>\nDAC3870BW<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n686908A<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n38BWD21CA53NSK 510012<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38710033\/30<\/td>\n38<\/td>\n71<\/td>\n33<\/td>\n31<\/td>\n0.52<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38710039<\/td>\n38<\/td>\n71<\/td>\n39<\/td>\n39<\/td>\n0.56<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38720040<\/td>\n38<\/td>\n72<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n0.57<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38720236\/33<\/td>\n37.99<\/td>\n72.02<\/td>\n36<\/td>\n33<\/td>\n0.54<\/td>\nE<\/td>\nDAC3874W-6<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n38BWD12CA145\/NSK<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n510007<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38730040<\/td>\n38<\/td>\n73<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n0.62<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38740036\/33<\/td>\n38<\/td>\n74<\/td>\n36<\/td>\n33<\/td>\n0.58<\/td>\nE<\/td>\nDAC3874W-6<\/td>\n<\/td>\n574795A<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n38BVV07\/NACHI 514002<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38740236\/33<\/td>\n37.99<\/td>\n74.02<\/td>\n36<\/td>\n33<\/td>\n0.53<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n38BWD01A1ACA147NSK<\/td>\n8550<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38740050<\/td>\n38<\/td>\n74<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n0.78<\/td>\nD<\/td>\nNTNDE0892<\/td>\n<\/td>\n559192<\/td>\n<\/td>\nIR-8651<\/td>\nDE0874\/NTN<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC38740450<\/td>\n38<\/td>\n74.04<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n0.78<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC39680037<\/td>\n39<\/td>\n68<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.48<\/td>\nA, C, D<\/td>\n<\/td>\nC302<\/td>\n540733 528810 439622C<\/td>\nBA2B309692 BA2B309396 309791 311315BD<\/td>\nIR-8052 IR-8111<\/td>\n<\/td>\nB-38<\/td>\n<\/tr>\n
DAC39680637<\/td>\n39<\/td>\n68.06<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.48<\/td>\nA, C, D<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC39680737<\/td>\n39<\/td>\n68.07<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.48<\/td>\nA, C, D<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nB-38A<\/td>\n<\/tr>\n
DAC39720037<\/td>\n39<\/td>\n72<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.56<\/td>\nA, B, C<\/td>\nDAC3972A W4<\/td>\nC491<\/td>\n542186A<\/td>\n309639 BAHB311396B<\/td>\nIR-8085<\/td>\nGB12776<\/td>\nB83 513113<\/td>\n<\/tr>\n
DAC39720637<\/td>\n39<\/td>\n72.06<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.56<\/td>\nA, B, C<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC39740036\/34<\/td>\n39.09<\/td>\n74<\/td>\n36<\/td>\n34<\/td>\n0.52<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC39740039<\/td>\n39<\/td>\n74<\/td>\n39<\/td>\n39<\/td>\n0.66<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\nC488<\/td>\n579557<\/td>\nBAHB636096A<\/td>\nIR-8603<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40680042<\/td>\n40<\/td>\n68<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.48<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40720036\/33<\/td>\n40<\/td>\n72<\/td>\n36<\/td>\n33<\/td>\n0.52<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40720037<\/td>\n40<\/td>\n72<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.55<\/td>\nA, B, C<\/td>\n<\/td>\nC632<\/td>\n566719<\/td>\nBAHB311443B<\/td>\nIR-8095<\/td>\nGB12320S02<\/td>\nFW130<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40740036<\/td>\n40<\/td>\n74<\/td>\n36<\/td>\n36<\/td>\n0.6<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40740040<\/td>\n40<\/td>\n74<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n0.66<\/td>\nIKLAN<\/td>\nDAC407440<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n40BWD06B\/NSK<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40740042<\/td>\n40<\/td>\n74<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.59<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40750037<\/td>\n40<\/td>\n74<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.62<\/td>\nIKLAN<\/td>\n<\/td>\nC386<\/td>\n<\/td>\nBAHB633966E<\/td>\nIR-8593<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC49760033<\/td>\n40<\/td>\n76<\/td>\n33<\/td>\n33<\/td>\n0.6<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40760033\/28<\/td>\n40<\/td>\n75<\/td>\n33<\/td>\n28<\/td>\n0.54<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n539166AB<\/td>\n474743<\/td>\nIR-8110<\/td>\n<\/td>\nB39<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40800031<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n31<\/td>\n31<\/td>\n0.65<\/td>\nS<\/td>\n<\/td>\nC402<\/td>\n<\/td>\nBA28445469BA<\/td>\nIR-8062<\/td>\nGB12088S01<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC40800034<\/td>\n40<\/td>\n76<\/td>\n34<\/td>\n34<\/td>\n0.72<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC406800036\/34<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n36<\/td>\n34<\/td>\n0.74<\/td>\nD<\/td>\nDAC4080M1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n513036<\/td>\n<\/tr>\n
DAC41680040\/35<\/td>\n41<\/td>\n68<\/td>\n40<\/td>\n35<\/td>\n0.5<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42720038<\/td>\n42<\/td>\n72<\/td>\n38<\/td>\n38<\/td>\n0.56<\/td>\nIKLAN<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42720038\/35<\/td>\n42<\/td>\n72<\/td>\n38<\/td>\n35<\/td>\n0.55<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42750037<\/td>\n42<\/td>\n75<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.59<\/td>\nA, B, D<\/td>\nDAC4275BW2RS<\/td>\nC034<\/td>\n533953 545495D 521771<\/td>\nBA2B633457 BAHB311424A 309245603694A 633196<\/td>\nIR-8061 IR-8509<\/td>\nGB12010<\/td>\n513102 513112 513106<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42760033<\/td>\n42<\/td>\n76<\/td>\n33<\/td>\n33<\/td>\n0.56<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42760038\/35<\/td>\n42<\/td>\n75<\/td>\n38<\/td>\n38<\/td>\n0.62<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42760038<\/td>\n42<\/td>\n76<\/td>\n38<\/td>\n38<\/td>\n0.63<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42760039<\/td>\n42<\/td>\n76<\/td>\n39<\/td>\n39<\/td>\n0.62<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n4T-CRI-0821\/NTN<\/td>\n513058<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42760040\/37<\/td>\n42<\/td>\n76<\/td>\n40<\/td>\n37<\/td>\n0.64<\/td>\nD<\/td>\nDAC427640 2RSF<\/td>\n<\/td>\n547059A<\/td>\nBA2B309796BA 909042<\/td>\nIR-8112<\/td>\n<\/td>\n513006<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42780045<\/td>\n42<\/td>\n78<\/td>\n45<\/td>\n45<\/td>\n0.76<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nB-42<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42780541\/38<\/td>\n42<\/td>\n78.0541<\/td>\n38<\/td>\n38<\/td>\n0.69<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42800036\/34<\/td>\n42<\/td>\n80<\/td>\n36<\/td>\n34<\/td>\n0.7<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42800037<\/td>\n42<\/td>\n80<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.72<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\nC076<\/td>\n<\/td>\nBAHB633770<\/td>\nIR-8502<\/td>\nGB12955S04<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42800042<\/td>\n42<\/td>\n80<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.81<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n513038<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42800342<\/td>\n42<\/td>\n80.03<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.81<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42800045<\/td>\n42<\/td>\n80<\/td>\n45<\/td>\n45<\/td>\n0.86<\/td>\nD<\/td>\nDAC428045 BW<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n510010<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42800342<\/td>\n42<\/td>\n80.03<\/td>\n42<\/td>\n42<\/td>\n0.81<\/td>\nC<\/td>\nDAC4280B2 RS<\/td>\nC540<\/td>\n527243C 305988<\/td>\nBA2B309609AD<\/td>\n8515<\/td>\n<\/td>\n513154<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42820036<\/td>\n42<\/td>\n82<\/td>\n36<\/td>\n36<\/td>\n0.77<\/td>\nA, B, D<\/td>\n<\/td>\nC401<\/td>\n561481 588226<\/td>\nBA2B446047<\/td>\nIR-8086 8642<\/td>\nGB12163S04 GB12875<\/td>\n513073<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42820037<\/td>\n42<\/td>\n82<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.79<\/td>\nA, B, C<\/td>\n<\/td>\nC305<\/td>\n565636<\/td>\nBAHB311413A<\/td>\nIR-8090<\/td>\nGB12269<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42840036<\/td>\n42<\/td>\n84<\/td>\n36<\/td>\n36<\/td>\n0.85<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\nC521<\/td>\n564727<\/td>\nBA2B444090AB<\/td>\nIR-8039<\/td>\nGB10857S02<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC42840039<\/td>\n42<\/td>\n84<\/td>\n39<\/td>\n39<\/td>\n0.93<\/td>\nIKLAN<\/td>\n<\/td>\nC558<\/td>\n543359B<\/td>\n40090<\/td>\nIR-8010<\/td>\nGB10702S02<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC43760043<\/td>\n43<\/td>\n76<\/td>\n43<\/td>\n43<\/td>\n0.709<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC43790041\/38<\/td>\n43<\/td>\n79<\/td>\n41<\/td>\n38<\/td>\n0.9<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC43800038<\/td>\n43<\/td>\n80<\/td>\n38<\/td>\n38<\/td>\n0.75<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC43820045<\/td>\n43<\/td>\n82<\/td>\n45<\/td>\n45<\/td>\n0.85<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC44825037<\/td>\n44<\/td>\n82.5<\/td>\n37<\/td>\n37<\/td>\n0.73<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\nC220<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nIR-8618<\/td>\nGB40246<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC45800045<\/td>\n45<\/td>\n80<\/td>\n45<\/td>\n45<\/td>\n0.79<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\nC639<\/td>\n564725AB<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC45840039<\/td>\n45<\/td>\n84<\/td>\n39<\/td>\n39<\/td>\n0.85<\/td>\nIKLAN<\/td>\nDAC458439BW<\/td>\nC657<\/td>\n547103E<\/td>\nBAHB309797C BAHB633809AC<\/td>\n8572 8529<\/td>\nGB40264S01 GB12398S02<\/td>\n513130<\/td>\n<\/tr>\n
DAC45840041\/39<\/td>\n45<\/td>\n84<\/td>\n41<\/td>\n39<\/td>\n0.88<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC45840042\/40<\/td>\n45<\/td>\n84<\/td>\n42<\/td>\n40<\/td>\n0.9<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC45850023<\/td>\n45<\/td>\n85<\/td>\n23<\/td>\n23<\/td>\n0.54<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC458500302<\/td>\n45<\/td>\n85<\/td>\n30.2<\/td>\n30.2<\/td>\n0.63<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC45850041<\/td>\n45<\/td>\n85<\/td>\n41<\/td>\n41<\/td>\n0.89<\/td>\nA, B<\/td>\n<\/td>\nC384<\/td>\n580191<\/td>\nBAHB633960<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC45880239<\/td>\n45<\/td>\n88.02<\/td>\n39<\/td>\n39<\/td>\n<\/td>\nA, B<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC49840048<\/td>\n49<\/td>\n84<\/td>\n48<\/td>\n48<\/td>\n<\/td>\nD<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC49880046<\/td>\n49<\/td>\n88<\/td>\n46<\/td>\n46<\/td>\n1.05<\/td>\nC<\/td>\n<\/td>\nC467<\/td>\n572506E<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC50370819033\/28<\/td>\n50.37<\/td>\n81.9<\/td>\n33<\/td>\n28<\/td>\n0.53<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC50900034<\/td>\n50<\/td>\n90<\/td>\n34<\/td>\n34<\/td>\n0.82<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n528514<\/td>\n633007C<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC70100028<\/td>\n70<\/td>\n100<\/td>\n28<\/td>\n28<\/td>\n0.584<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC70100032<\/td>\n70<\/td>\n100<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n0.692<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC76237920822\/19<\/td>\n76.237<\/td>\n92.08<\/td>\n22.2<\/td>\n19<\/td>\n0.212<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DAC76415920822\/19<\/td>\n76.415<\/td>\n92.08<\/td>\n22.2<\/td>\n19<\/td>\n0.212<\/td>\nA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Catatan: Spesifikasi tambahan tersedia untuk berbagai aplikasi kendaraan. Hubungi tim teknis kami untuk data dimensi terperinci dan informasi referensi silang.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Lima Keunggulan Utama Bantalan Roda Otomotif Kami<\/h2>\n
\n

Kapasitas Beban dan Daya Tahan yang Unggul<\/h3>\n

Rakitan bantalan roda otomotif kami menggunakan paduan baja kelas premium dengan proses perlakuan panas yang dioptimalkan, memberikan kapasitas menahan beban yang luar biasa yang melebihi spesifikasi OEM. Desain sangkar yang diperkuat mendistribusikan tegangan secara merata di seluruh elemen gelinding, secara signifikan memperpanjang masa pakai operasional bahkan dalam aplikasi tugas berat. Daya tahan yang ditingkatkan ini mengurangi frekuensi perawatan dan total biaya kepemilikan bagi operator armada dan pemilik kendaraan individu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Teknologi Penyegelan Canggih<\/h3>\n

Bantalan roda otomotif ini menggunakan konfigurasi segel multi-bibir yang dirancang untuk mencegah masuknya kontaminan sekaligus mempertahankan pelumasan penting selama interval servis. Sistem segel kami secara efektif melindungi dari air, debu, dan serpihan jalan yang umum ditemukan di lingkungan yang menantang. Perlindungan ini menjaga integritas bantalan dan memastikan kinerja yang konsisten di berbagai kondisi operasi, dari kelembapan pesisir hingga panas gurun.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Standar Manufaktur Presisi<\/h3>\n

Setiap bantalan roda otomotif menjalani pemeriksaan dimensi yang ketat menggunakan peralatan metrologi canggih, memastikan toleransi yang presisi sehingga menghilangkan kelonggaran dan getaran. Proses manufaktur kami menjaga konsistensi di seluruh proses produksi, menjamin pemasangan dan kinerja yang andal. Rekayasa presisi ini mengurangi waktu pemasangan dan memastikan integrasi yang tepat dengan rakitan hub roda, sensor ABS, dan sistem pengereman.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cakupan Aplikasi yang Luas<\/h3>\n

Seri EP-DAC kami menyediakan cakupan komprehensif untuk kendaraan penumpang, SUV, dan truk komersial ringan di berbagai platform kendaraan. Jangkauan yang luas mencakup konfigurasi untuk posisi gandar depan dan belakang, mengakomodasi berbagai pengaturan pemasangan dan jenis segel. Spektrum aplikasi yang luas ini memastikan ketersediaan untuk kebutuhan penggantian bantalan roda otomotif di berbagai populasi kendaraan di Kolombia dan seluruh Amerika Latin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kinerja yang Hemat Biaya<\/h3>\n

Sembari mempertahankan standar kualitas premium, bantalan roda otomotif kami memberikan nilai luar biasa melalui interval servis yang lebih panjang dan tingkat kegagalan yang lebih rendah. Kombinasi material yang tahan lama, manufaktur canggih, dan desain yang terbukti mengurangi total biaya kepemilikan dibandingkan dengan siklus penggantian yang sering. Teknisi profesional dan pemilik kendaraan mendapatkan manfaat dari kinerja yang andal yang meminimalkan waktu henti dan biaya perawatan yang tidak terduga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Produk<\/div>\n
\n
\n

3. Prinsip Kerja Sistem Bantalan Roda Otomotif<\/h2>\n

Bantalan roda otomotif berfungsi sebagai elemen anti gesekan presisi yang memungkinkan rotasi halus rakitan hub roda sekaligus menopang beban radial dan aksial yang dihasilkan selama pengoperasian kendaraan. Dalam aplikasi modern, bantalan ini biasanya menggunakan konfigurasi bantalan bola kontak sudut baris ganda yang mendistribusikan gaya secara efisien di berbagai jalur beban. Cincin bagian dalam terhubung langsung ke hub atau poros roda, sedangkan cincin bagian luar terintegrasi dengan buku jari kemudi atau rumah poros, menciptakan struktur pemasangan yang stabil yang mempertahankan geometri penyelarasan roda.<\/p>\n

Selama pengoperasian kendaraan, bantalan roda otomotif terus-menerus mengelola vektor beban kompleks yang dihasilkan dari berat kendaraan, gaya menikung, torsi pengereman, dan ketidakrataan permukaan jalan. Elemen gelinding di dalam bantalan mengubah gesekan geser menjadi gesekan gelinding, secara dramatis mengurangi kehilangan energi dan pembangkitan panas. Jalur lintasan yang diproduksi dengan presisi mempertahankan sudut kontak optimal yang menyeimbangkan kapasitas beban radial dengan manajemen beban dorong, memastikan kinerja yang stabil di seluruh rentang kondisi berkendara.<\/p>\n

Desain bantalan tertutup melindungi komponen internal penting melalui segel labirin terintegrasi dan segel kontak yang membentuk penghalang terhadap kontaminan lingkungan. Gemuk sintetis yang sudah dikemas memberikan pelumasan seumur hidup dalam kondisi operasi normal, menghilangkan kebutuhan perawatan sekaligus memastikan kinerja gesekan rendah yang konsisten. Pengelolaan suhu dilakukan melalui pemilihan material yang cermat dan perlakuan permukaan yang menghilangkan panas yang dihasilkan selama operasi, menjaga stabilitas dimensi dan mencegah keausan dini.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Komposisi dan Rekayasa Material<\/h2>\n

Konstruksi bantalan roda otomotif menggunakan baja kromium AISI 52100 premium untuk jalur lintasan dan elemen gelinding, memberikan kekerasan dan ketahanan aus yang luar biasa melalui proses perlakuan panas khusus. Material ini mencapai nilai kekerasan Rockwell antara 58-64 HRC setelah pengerasan dan penemperan menyeluruh, memastikan stabilitas dimensi di bawah kondisi pembebanan siklik. Mikrostruktur terdiri dari martensit butiran halus dengan karbida yang terdistribusi merata, mengoptimalkan kekuatan lelah dan ketahanan terhadap tegangan kontak.<\/p>\n

Komponen sangkar menggunakan baja cetak berkekuatan tinggi atau material poliamida yang diperkuat serat kaca, tergantung pada persyaratan aplikasi dan rentang suhu operasi. Sangkar baja memberikan stabilitas dimensi yang unggul pada suhu tinggi yang umum terjadi pada aplikasi tugas berat, sementara sangkar polimer menawarkan gesekan yang lebih rendah dan operasi yang lebih tenang untuk aplikasi kendaraan penumpang. Kedua konfigurasi tersebut menjalani pembentukan dan inspeksi presisi untuk mempertahankan toleransi kritis yang memastikan jarak dan panduan elemen gelinding yang tepat.<\/p>\n

Rakitan segel menggabungkan senyawa karet nitril dengan penguatan karbon hitam untuk aplikasi suhu standar, sementara material fluoroelastomer digunakan untuk lingkungan suhu ekstrem. Bibir segel memiliki geometri cetakan presisi yang mempertahankan tekanan kontak di seluruh permukaan penyegelan sekaligus meminimalkan gesekan dan pembangkitan panas. Penguatan segel logam menggunakan baja tahan korosi dengan pelapisan seng pelindung, memastikan integritas struktural dan mencegah pemisahan segel selama masa pakai.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Skenario Aplikasi<\/h2>\n
\n
\n

Kendaraan Penumpang<\/h3>\n

Bantalan roda otomotif ini digunakan pada mobil kompak, sedan, dan kendaraan crossover yang beroperasi dalam kondisi berkendara normal. Aplikasi ini mendapatkan manfaat dari keseimbangan optimal antara kapasitas beban dan karakteristik gesekan, sehingga menghasilkan pengoperasian yang lancar dan interval servis yang lebih panjang. Pemasangan bantalan roda otomotif bagian depan menopang beban kemudi, sedangkan posisi belakang terutama menangani gaya radial, dengan kedua konfigurasi tersebut mempertahankan akurasi rotasi yang tepat untuk pengoperasian sensor ABS dan kinerja pengereman yang konsisten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Truk Komersial Ringan<\/h3>\n

Truk pikap dan kendaraan pengiriman membutuhkan rakitan bantalan roda otomotif yang kokoh yang mampu menangani kapasitas muatan yang lebih besar dan siklus beban yang sering. Seri EP-DAC kami memberikan peringkat beban yang ditingkatkan yang sesuai untuk aplikasi profesional sambil mempertahankan kemudahan perawatan yang dibutuhkan oleh operator komersial. Geometri internal yang diperkuat mengakomodasi beban dorong yang lebih tinggi yang terjadi selama penarikan dan pengangkutan kargo tanpa mengurangi umur pakai bantalan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Aplikasi SUV dan Off-Road<\/h3>\n

Kendaraan sport utility dan kendaraan off-road ringan menghadirkan tantangan unik bagi sistem bantalan roda otomotif karena peningkatan massa yang tidak ditopang pegas dan pengoperasian di medan yang bervariasi. Desain bantalan tertutup melindungi dari genangan air dan paparan debu yang umum terjadi dalam penggunaan rekreasi, sekaligus mempertahankan kinerja di bawah beban artikulasi. Sistem penyegelan yang ditingkatkan mencegah kegagalan bantalan prematur pada aplikasi yang sering terpapar kontaminan lingkungan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Armada Pengiriman Perkotaan<\/h3>\n

Operasi pengiriman jarak pendek (last-mile delivery) menuntut kinerja bantalan roda otomotif yang andal melalui siklus berhenti-mulai yang sering dan operasi kecepatan rendah yang berkelanjutan dalam kondisi lalu lintas padat. Manufaktur presisi memastikan kehilangan gesekan minimal yang berkontribusi pada peningkatan efisiensi bahan bakar di seluruh operasi armada. Manajemen suhu menjadi sangat penting di lingkungan perkotaan di mana perpindahan panas rem memengaruhi kondisi operasi bantalan, menjadikan stabilitas termal sebagai faktor kinerja utama.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Produk<\/p>\n<\/div>\n

\n

6. Kepatuhan dan Standar Regulasi<\/h2>\n

Di Kolombia, rakitan bantalan roda otomotif harus mematuhi peraturan teknis yang ditetapkan oleh Ministerio de Transporte dan standar ICONTEC untuk komponen keselamatan kendaraan. Persyaratan ini memastikan bahwa bantalan pengganti memenuhi kriteria kinerja minimum untuk kapasitas beban, ketahanan lelah, dan perlindungan lingkungan. Produk bantalan roda otomotif seri EP-DAC kami menjalani protokol pengujian yang memverifikasi kepatuhan terhadap metode perhitungan ISO 281 untuk peringkat beban dinamis dan toleransi ISO 492 untuk akurasi dimensi.<\/p>\n

Kepatuhan terhadap peraturan rem ECE R90 Eropa mencakup rakitan bantalan roda yang terintegrasi dengan komponen rem, menetapkan persyaratan koefisien gesekan minimum dan prosedur pengujian lingkungan. Meskipun Kolombia tidak mewajibkan sertifikasi ECE R90 secara langsung, banyak kendaraan impor mempertahankan spesifikasi ini, sehingga kepatuhan bermanfaat untuk aplikasi aftermarket. Desain bantalan roda otomotif menggabungkan fitur-fitur yang mendukung integrasi sistem rem sambil mempertahankan verifikasi independen terhadap karakteristik kinerja spesifik bantalan.<\/p>\n

Standar FMVSS 135 Amerika Serikat menetapkan persyaratan sistem rem kendaraan ringan yang secara tidak langsung memengaruhi spesifikasi bantalan roda otomotif melalui kriteria kinerja perakitan ujung roda. Kendaraan yang diekspor ke pasar Amerika Utara atau dirakit dari komponen impor sering kali menggabungkan standar ini, menciptakan dasar untuk pemilihan bantalan pengganti. Sistem manajemen mutu yang mengatur produksi memastikan ketertelusuran dan kepatuhan yang konsisten terhadap persyaratan spesifikasi di seluruh batch produksi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

7. Tentang Kami - Produsen Bearing Roda Otomotif<\/h2>\n

Kami mengkhususkan diri dalam komponen penggerak presisi untuk aplikasi otomotif, menghadirkan solusi andal yang memenuhi persyaratan ketat sistem kendaraan modern. Kemampuan manufaktur kami menggabungkan peralatan produksi canggih dengan protokol jaminan kualitas yang ketat, memastikan setiap bantalan roda otomotif memenuhi standar ketat untuk akurasi dimensi dan konsistensi kinerja. Melalui investasi berkelanjutan dalam teknologi dan peningkatan proses, kami mempertahankan posisi kami sebagai pemasok tepercaya untuk bantalan pengganti dan aplikasi OEM.<\/p>\n

Tim dukungan teknis kami membantu pelanggan dalam pemilihan aplikasi, panduan instalasi, dan layanan pemecahan masalah sepanjang siklus hidup produk. Baik Anda memerlukan penggantian bantalan roda otomotif tunggal atau inventaris armada dalam jumlah besar, kami menyediakan layanan responsif dan dokumentasi komprehensif yang mendukung operasi pemeliharaan Anda. Komitmen terhadap kepuasan pelanggan melampaui pengiriman produk melalui konsultasi teknis berkelanjutan dan program dukungan garansi.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\"Fasilitas
\n\"Kontrol
\n\"Jalur
\n\"Area<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

8. Produk Pelengkap dan Integrasi Sistem<\/h2>\n

Servis lengkap pada bagian ujung roda memerlukan koordinasi antara bantalan roda otomotif dengan komponen penggerak terkait untuk memastikan fungsi sistem yang tepat dan umur pakai yang panjang. Kami memproduksi solusi komprehensif yang terintegrasi dengan sempurna dengan rakitan bantalan, menyediakan sumber terpadu untuk perlengkapan servis lengkap. Pendekatan sistematis ini mengurangi kompleksitas pengadaan sekaligus menjamin kompatibilitas komponen di seluruh rakitan ujung roda.<\/p>\n

\n
\n

Unit Hub Roda<\/h3>\n

Kita Hub Roda<\/a> Rakitan ini mengintegrasikan flensa yang dikerjakan dengan presisi dan permukaan pemasangan yang dirancang untuk bekerja secara mulus dengan sistem bantalan roda otomotif. Unit hub ini memiliki cincin reluktor ABS yang telah dikerjakan sebelumnya dan ketentuan pemasangan sensor yang mempertahankan spesifikasi celah udara yang penting. Desain terintegrasi menyederhanakan pemasangan sekaligus memastikan distribusi beban yang tepat di seluruh antarmuka bantalan, menghilangkan potensi masalah ketidaksejajaran yang dapat mengurangi masa pakai bantalan.<\/p>\n

\"Rakitan<\/p>\n<\/div>\n

\n

Poros Penggerak<\/h3>\n

Sebagai pelengkap bantalan roda otomotif, produk kami poros<\/a> Menyediakan solusi sistem penggerak lengkap untuk aplikasi penggerak roda depan dan penggerak semua roda. Spline poros gandar dan rakitan sambungan menjalani penggerindaan presisi untuk menjaga konsentrisitas dengan garis tengah bantalan, memastikan transmisi daya yang lancar tanpa menimbulkan getaran. Pemilihan material memprioritaskan kekuatan lelah dan kekakuan torsi, sesuai dengan kapasitas beban rakitan bantalan terkait untuk kinerja sistem yang seimbang.<\/p>\n

\"Komponen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pendekatan komprehensif terhadap komponen ujung roda ini memastikan integrasi sistem yang optimal dan prosedur perawatan yang disederhanakan. Dengan mendapatkan bantalan roda otomotif beserta rakitan hub dan komponen poros dari satu pemasok, teknisi mendapatkan manfaat dari kompatibilitas yang terverifikasi dan pengurangan waktu pemasangan, sementara pemilik kendaraan merasakan peningkatan keandalan melalui spesifikasi komponen yang sesuai.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\n
\nQ1. Apa saja gejala umum yang menunjukkan kerusakan bantalan roda kendaraan bermotor dalam kondisi berkendara di Kolombia?<\/summary>\n
Masalah bantalan roda otomotif bermanifestasi melalui beberapa gejala khas yang terlihat selama pengoperasian sehari-hari. Suara mendengung atau bergesekan yang meningkat seiring kecepatan kendaraan biasanya menunjukkan keausan bantalan, dengan suara yang sering berubah nada saat berbelok karena beban bergeser antara bagian dalam dan luar bantalan. Getaran yang terasa melalui roda kemudi atau lantai kendaraan menunjukkan telah terjadi kelonggaran bantalan, yang mengganggu akurasi putaran. Kondisi jalan di Kolombia, termasuk lubang yang sering muncul dan permukaan yang tidak beraspal di daerah pedesaan, dapat mempercepat keausan bantalan dan membuat deteksi dini sangat penting untuk mencegah kegagalan total dan risiko keselamatan yang terkait.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ2. Alat khusus apa saja yang dibutuhkan untuk prosedur pemasangan dan pelepasan bantalan roda otomotif yang benar?<\/summary>\n
Layanan bantalan roda otomotif profesional membutuhkan peralatan khusus yang mencegah kerusakan bantalan selama pelepasan dan memastikan pemasangan tekan yang tepat. Pemisah bantalan atau penarik hidrolik dengan perlengkapan yang sesuai dapat melepaskan bantalan tekan dengan aman tanpa merusak permukaan hub, sementara set penggerak bantalan dengan pemandu yang sesuai dengan diameter cincin dalam bantalan memungkinkan distribusi gaya pemasangan yang seragam. Bengkel yang melayani populasi kendaraan di Kolombia mendapat manfaat dari set peralatan komprehensif yang mengakomodasi berbagai ukuran bantalan di berbagai platform kendaraan. Kunci momen yang dikalibrasi sesuai spesifikasi pabrikan memastikan pramuat mur hub yang tepat, yang sangat penting untuk masa pakai bantalan dan mencegah kegagalan dini.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ3. Berapa interval perawatan yang direkomendasikan pabrikan untuk pemeriksaan bantalan roda otomotif dalam operasi armada?<\/summary>\n
Rakitan bantalan roda otomotif tertutup biasanya memerlukan inspeksi daripada perawatan rutin, dengan interval pemeriksaan yang bervariasi berdasarkan penggunaan kendaraan dan kondisi operasi. Kendaraan penumpang ringan dalam operasi normal harus menjalani penilaian bantalan selama servis rem atau rotasi ban, memungkinkan teknisi untuk mengevaluasi indikator kelonggaran dan kebisingan. Kendaraan armada yang beroperasi dalam kondisi berat mendapat manfaat dari inspeksi yang lebih sering, terutama saat melewati rute yang tidak beraspal atau beroperasi di medan pegunungan yang umum di geografi Kolombia. Program inspeksi preventif mengidentifikasi masalah bantalan yang berkembang sebelum terjadi kegagalan total, mengurangi kerusakan di pinggir jalan dan biaya operasional terkait.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ4. Bagaimana ketinggian memengaruhi kinerja bantalan roda otomotif dalam kondisi berkendara di pegunungan Andes?<\/summary>\n
Pengoperasian di ketinggian menghadirkan tantangan unik bagi sistem bantalan roda otomotif melalui penurunan efisiensi pendinginan dan potensi variasi kinerja segel. Atmosfer yang lebih tipis di ketinggian yang umum di wilayah pegunungan Kolombia mengurangi pelepasan panas konvektif dari rakitan bantalan, berpotensi meningkatkan suhu operasi selama penurunan yang berkelanjutan dengan pengereman yang sering. Desain bantalan tertutup melindungi dari efek perbedaan tekanan terkait ketinggian pada segel, menjaga retensi pelumas di seluruh perubahan ketinggian. Kendaraan yang secara teratur beroperasi di ketinggian akan mendapat manfaat dari pemantauan suhu bantalan dan memastikan penyetelan rem yang tepat untuk meminimalkan perpindahan panas ke rakitan ujung roda.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ5. Bagaimana beban bantalan roda depan pada kendaraan bermotor berbeda dari beban bantalan roda belakang dalam dinamika kendaraan?<\/summary>\n
Rakitan bantalan roda depan otomotif biasanya mengalami beban yang lebih tinggi dan lebih kompleks dibandingkan dengan posisi belakang karena input kemudi dan karakteristik distribusi berat. Bantalan depan harus mengakomodasi beban dorong yang dihasilkan saat menikung sekaligus mengelola gaya radial dari berat kendaraan dan ketidakrataan jalan, menciptakan lingkungan beban multi-arah. Selain itu, kendaraan penggerak roda depan memberikan torsi penggerak melalui bantalan depan, yang semakin meningkatkan kompleksitas beban. Memahami perbedaan ini membantu teknisi mengidentifikasi pola keausan dini dan memilih spesifikasi bantalan yang sesuai untuk setiap posisi poros, memastikan kinerja optimal di seluruh platform kendaraan.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Prosedur diagnostik mana yang secara akurat menilai kondisi bantalan roda otomotif selama inspeksi kendaraan sebelum pembelian?<\/summary>\n
Penilaian bantalan roda otomotif yang komprehensif selama inspeksi kendaraan menggabungkan berbagai teknik evaluasi untuk mengidentifikasi keausan yang ada atau kegagalan yang akan terjadi. Mengangkat kendaraan dan menguji secara manual adanya celah pada arah vertikal dan horizontal akan mengungkapkan celah yang berlebihan yang mengindikasikan keausan bantalan, sementara pengujian rotasi mengidentifikasi kekasaran atau kebisingan yang menunjukkan kerusakan pada jalur bantalan. Pengujian di jalan pada berbagai kecepatan memungkinkan penilaian karakteristik kebisingan terkait kecepatan yang membedakan masalah bantalan dari masalah ban atau diferensial. Pasar kendaraan bekas di Kolombia mendapat manfaat dari prosedur inspeksi bantalan yang menyeluruh yang mencegah pembelian kendaraan yang membutuhkan perbaikan mahal segera, menjadikan kondisi bantalan sebagai titik pemeriksaan penting dalam protokol evaluasi pra-pembelian.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seri EP-DAC terdiri dari bantalan roda otomotif khusus dengan berbagai model dan spesifikasi yang komprehensif. Mencakup diameter dalam dari 12mm hingga 76,415mm, diameter luar dari 28mm hingga 100mm, dan berat mulai dari 0,03kg hingga 1,05kg, bantalan ini kompatibel dengan berbagai macam model kendaraan. Dilengkapi dengan berbagai jenis segel termasuk A, C, D, dan E, produk ini beradaptasi dengan beragam skenario pengoperasian. Seluruh seri dapat dipertukarkan dengan model pengganti dari merek-merek utama seperti KOYO, SKF, FAG, dan IRB, memberikan presisi dan kompatibilitas yang luar biasa. Dengan struktur yang ringkas dan pemasangan yang mudah, bantalan ini dapat menahan beban radial dan aksial kendaraan secara stabil, memenuhi persyaratan untuk pengoperasian jangka panjang dan stabil dari hub roda otomotif.<\/p>","protected":false},"featured_media":763,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[46],"product_tag":[],"class_list":["post-762","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-automotive-wheel-bearing","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=762"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=762"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}