{"id":352,"date":"2026-05-07T06:20:58","date_gmt":"2026-05-07T06:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=352"},"modified":"2026-05-07T06:20:59","modified_gmt":"2026-05-07T06:20:59","slug":"ep-10-roda-trailer-lingkaran-pitch-standar-ganda","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/produk\/ep-10-roda-trailer-lingkaran-pitch-standar-ganda\/","title":{"rendered":"Roda Trailer EP-10\u2033 dengan Lingkaran Jarak Standar Ganda"},"content":{"rendered":"
\n

Roda Trailer EP-10\u2033 dengan Lingkaran Jarak Standar Ganda<\/h2>\n

PCD Ganda 114,3\/108mm \u2014 Direkayasa dengan Presisi untuk Kompatibilitas Trailer Eropa dan Amerika Selatan<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

1. Spesifikasi Teknis Roda Trailer dengan Lingkaran Jarak Antar Roda<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nRoda Trailer Lingkaran Pitch JG34JA01<\/th>\nRoda Trailer Lingkaran Jarak JG34JA02<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nomor Bagian<\/td>\nJG34JA01<\/td>\nJG34JA02<\/td>\n<\/tr>\n
Ukuran (Lebar Bingkai x Diameter)<\/td>\n10X4<\/td>\n10X4<\/td>\n<\/tr>\n
Jumlah Baut<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
PCD (mm) \u2014 Standar Ganda<\/td>\n114.3 \/ 108<\/td>\n114.3 \/ 108<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Lubang Tengah (mm)<\/td>\n63<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n
Offset (mm)<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Lubang Ventilasi<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Konstruksi Roda<\/td>\nCakram baja gulung + pelek<\/td>\nCakram baja gulung + pelek<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Lubang Baut (mm)<\/td>\n12,5 (nominal)<\/td>\n12,5 (nominal)<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Pelek<\/td>\nPusat penurunan<\/td>\nPusat penurunan<\/td>\n<\/tr>\n
Ukuran Ban yang Sesuai<\/td>\n3.50-10 \/ 4.00-10<\/td>\n3.50-10 \/ 4.00-10<\/td>\n<\/tr>\n
Perawatan Permukaan<\/td>\nLapisan bubuk \/ Cat<\/td>\nLapisan bubuk \/ Cat<\/td>\n<\/tr>\n
Opsi Penyelesaian<\/td>\nPerak, Hitam<\/td>\nPerak, Hitam<\/td>\n<\/tr>\n
Uji Ketahanan Korosi<\/td>\nUji semprot garam 500+ jam (ISO 9227)<\/td>\nUji semprot garam 500+ jam (ISO 9227)<\/td>\n<\/tr>\n
Toleransi Keseimbangan Dinamis<\/td>\nDalam 10 gram<\/td>\nDalam 10 gram<\/td>\n<\/tr>\n
Toleransi Penyimpangan Radial (mm)<\/td>\n1.0 maks<\/td>\n1.0 maks<\/td>\n<\/tr>\n
Toleransi Penyimpangan Lateral (mm)<\/td>\n0,8 maks<\/td>\n0,8 maks<\/td>\n<\/tr>\n
Standar Mutu<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL<\/td>\n<\/tr>\n
Rekomendasi Pemasangan<\/td>\nHub-centric dengan lubang 63mm<\/td>\nHub-centric dengan lubang 63mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kemasan<\/td>\nKarton individual, palet ekspor<\/td>\nKarton individual, palet ekspor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP-10<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Lima Keunggulan Produk Utama Roda Trailer Pitch Circle<\/h2>\n
\n
\n

PCD Ganda 114,3\/108mm untuk Pemasangan Trailer Universal<\/h3>\n

Keunggulan utama dari roda trailer lingkaran pitch standar ganda 10 inci ini adalah kompatibilitasnya secara simultan dengan standar lingkaran baut 114,3 mm dan 108 mm. Satu unit roda menggantikan dua nomor suku cadang terpisah dalam inventaris armada trailer, secara langsung mengurangi biaya penyimpanan stok dan menyederhanakan logistik roda cadangan. Di Kolombia dan di seluruh Amerika Selatan, konfigurasi poros trailer dari sumber Eropa dan domestik seringkali berdampingan dalam armada yang sama, dan desain PCD ganda membuat penggantian roda trailer lingkaran pitch menjadi mudah terlepas dari standar hub mana yang digunakan poros trailer tertentu. Keunggulan kompatibilitas ini sangat berharga bagi operator trailer kecil dan pengguna peralatan pertanian di mana kemudahan pengadaan lebih penting daripada biaya tambahan yang terkait dengan rekayasa standar ganda khusus.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Offset Nol untuk Geometri Gandar yang Tepat<\/h3>\n

Spesifikasi offset nol pada roda trailer ini memposisikan permukaan pemasangan cakram roda sejajar dengan garis tengah pelek, memastikan bahwa area kontak ban berada tepat di tempat yang dimaksudkan oleh perancang poros. Untuk aplikasi trailer, penyimpangan dari offset yang dimaksudkan menyebabkan distribusi beban bantalan yang tidak merata dan keausan yang dipercepat pada bantalan bagian dalam atau luar, yang berpotensi menyebabkan kegagalan bantalan prematur pada trailer yang beroperasi pada atau mendekati kapasitas beban nominalnya. Roda trailer dengan lingkaran pitch offset nol mempertahankan geometri beban spindel yang diasumsikan oleh perhitungan teknik pabrikan poros, menjaga masa pakai bantalan, spindel, dan komponen rem di seluruh siklus hidup rakitan trailer dalam kondisi jalan Kolombia yang menuntut.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Opsi Lubang Ventilasi Ganda untuk Fleksibilitas Pendinginan Rem<\/h3>\n

Struktur dua varian dari seri roda trailer dengan lingkaran pitch ini, yang menawarkan 8 lubang ventilasi (JG34JA01) dan 6 lubang ventilasi (JG34JA02), memungkinkan manajer pengadaan dan bengkel armada untuk menentukan tingkat ventilasi rem yang mereka inginkan dalam satu keluarga produk. Lebih banyak lubang ventilasi meningkatkan volume udara yang bersirkulasi melalui laras roda selama rotasi, memberikan pendinginan yang lebih cepat pada komponen rem tromol pada trailer yang mengalami pengereman menurun yang berkelanjutan di jalan pegunungan Kolombia atau di lalu lintas perkotaan yang padat dan sering berhenti-berhenti. Fleksibilitas untuk memilih antara dua konfigurasi ini tanpa mengubah spesifikasi lainnya menyederhanakan penyimpanan sekaligus mengatasi perbedaan teknis yang nyata dalam lingkungan operasi di seluruh geografi Kolombia yang beragam, dari dataran rendah pesisir hingga rute angkutan barang di pegunungan Andes yang tinggi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ukuran Kompak 10x4 untuk Aplikasi Trailer Ringan dan Serbaguna<\/h3>\n

Dimensi pelek 10x4 inci membuat roda trailer ini sangat cocok untuk trailer utilitas ringan, peralatan transportasi pertanian, trailer kargo kompak, dan aplikasi trailer format kecil serupa di mana ukuran roda dibatasi oleh struktur trailer dan persyaratan tinggi muatan. Di wilayah pertanian Kolombia dan jaringan pengiriman perkotaan, roda trailer kecil dalam kisaran ukuran ini merupakan barang pengganti dengan perputaran tinggi, dan memiliki solusi roda trailer tugas berat dalam ukuran kompak ini yang mencakup standar PCD ganda memberi distributor produk yang memenuhi segmen pasar roda trailer kecil yang luas tanpa harus memiliki banyak SKU untuk aplikasi yang hampir identik.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pola 5 Baut yang Dibor Presisi dengan Lubang Tengah 63mm<\/h3>\n

Mencapai pengeboran PCD ganda yang akurat membutuhkan toleransi manufaktur yang jauh lebih ketat daripada produksi roda PCD tunggal. Setiap lubang baut harus diposisikan untuk memenuhi lingkaran 114,3 mm dan 108 mm secara bersamaan, yang berarti kesalahan posisi yang dapat diterima pada roda PCD tunggal standar menjadi tidak dapat diterima dalam desain standar ganda. Lubang tengah 63 mm dikerjakan dengan toleransi ketat untuk pemusatan hub yang andal, dan pola 5 baut memberikan distribusi gaya penjepit yang dibutuhkan untuk peringkat beban trailer di kelas ukuran ini. Tingkat kemampuan pengeboran presisi ini mencerminkan investasi kontrol kualitas yang secara langsung menentukan apakah roda trailer tempa atau roda trailer dengan lingkaran pitch yang dikerjakan dengan mesin berkinerja andal sepanjang masa pakainya.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n

3. Prinsip Kerja Roda Trailer Lingkaran Pitch<\/h2>\n

Tantangan rekayasa mendasar yang diatasi oleh roda trailer lingkaran pitch standar ganda 10 inci ini adalah pembuatan pola baut tunggal yang secara bersamaan memenuhi dua diameter lingkaran pitch yang berbeda. Dalam desain roda single-PCD konvensional, masing-masing dari lima lubang baut diposisikan pada lingkaran dengan diameter tertentu, dan roda hanya dapat dipasang pada flensa hub yang sesuai dengan lingkaran tersebut. Dalam desain dual-PCD 114,3\/108mm, posisi lubang baut dihitung agar berada pada kedua lingkaran sekaligus dengan menggunakan hubungan geometris antara dua diameter lingkaran dan jumlah lima baut. Hal ini dapat dicapai karena posisi sudut lubang baut dapat diatur sedemikian rupa sehingga setiap lubang fisik berfungsi sebagai posisi yang valid untuk PCD 114,3mm dan PCD 108mm secara bersamaan. Hasilnya adalah bahwa hub trailer dengan baut yang disusun pada lingkaran baut 114,3 mm dapat melewati lubang roda dengan mulus, dan demikian pula, hub dengan baut pada lingkaran 108 mm juga sejajar dengan benar \u2014 tanpa adanya celah, pemanjangan, atau kompromi pada geometri kontak antara dudukan mur dan permukaan roda. Mempertahankan geometri lubang baut yang tepat sangat penting: setiap penyimpangan dari posisi dual-PCD yang dihitung akan mengakibatkan ketidaksejajaran sudut antara baut dan lubang dalam setidaknya satu konfigurasi PCD, menyebabkan transfer beban yang tidak merata dan percepatan kelelahan pada area kontak baut.<\/p>\n

Saat roda trailer dengan lingkaran pitch dipasang dan mur roda dikencangkan sesuai spesifikasi, gaya penjepit menarik permukaan hub cakram hingga bersentuhan dengan permukaan flensa poros trailer, dan lubang tengah 63 mm terpasang secara konsentris di atas diameter pilot hub. Offset nol berarti bahwa saat roda trailer berputar di bawah beban, momen lentur yang ditransmisikan dari area kontak ban ke rakitan bantalan melewati cakram roda di pusat geometrisnya, menghindari pembebanan asimetris yang terjadi pada desain offset positif atau negatif. Lubang ventilasi pada cakram memiliki fungsi sekunder tetapi penting: saat roda berputar, lubang-lubang tersebut menciptakan aliran udara melalui laras roda yang membawa panas menjauh dari komponen rem tromol selama dan setelah pengereman. Perbedaan antara varian 8 lubang dan 6 lubang dalam lini produk ini menghasilkan perbedaan yang signifikan dalam volume udara yang melewati cakram per putaran pada kecepatan jalan tertentu, memberikan operator armada di wilayah Kolombia yang lebih hangat atau di rute menurun pegunungan pilihan untuk memilih varian yang lebih sesuai dengan kebutuhan manajemen termal mereka tanpa mengubah aspek lain dari spesifikasi roda trailer.<\/p>\n

4. Komposisi Material Roda Trailer dengan Lingkaran Jarak Antar Roda<\/h2>\n

Roda Trailer Lingkaran Jarak Standar Ganda EP-10\u2033 dibuat dari lembaran baja berkekuatan tinggi canai dingin, dipilih karena kombinasi kekuatan tarik, kemampuan bentuk, dan kemampuan pengelasannya. Komponen cakram, yang menampung lubang baut dan lubang tengah, dicetak dari baja dengan kekuatan luluh minimum 340 MPa, memberikan kapasitas menahan beban yang dibutuhkan pada lima posisi baut di mana gaya penjepitan terkonsentrasi dan beban dinamis berinteraksi dengan geometri tepi lubang. Pola lubang baut dual-PCD menuntut agar material di sekitar setiap lubang mempertahankan integritas strukturalnya tanpa retak atau berubah bentuk selama penggunaan yang lama, itulah sebabnya pemilihan jenis baja menekankan kekuatan dan keuletan \u2014 material yang terlalu rapuh akan retak di tepi lubang di bawah beban siklik, sementara material yang terlalu lunak akan memungkinkan lubang berubah bentuk di bawah siklus pengencangan berulang. Bagian pelek, yang menyediakan dudukan untuk ban dan cangkang struktural dari rangka roda, dibentuk dengan proses penggulungan dari strip baja yang kompatibel dan dilas ke cakram menggunakan proses pengelasan resistansi terkontrol yang menyatukan kedua bagian tanpa menimbulkan pelemahan zona yang terpengaruh panas berlebihan di sekitar sambungan.<\/p>\n

Perlindungan permukaan dimulai segera setelah operasi pengelasan dan pemesinan selesai, karena baja polos di iklim pesisir Kolombia dan pedalaman tropis mulai teroksidasi dengan cepat tanpa perlindungan. Roda menjalani proses persiapan multi-tahap termasuk penghilangan gerinda mekanis pada semua tepi potongan, penghilangan lemak kimia untuk menghilangkan pelumas pembentuk, pelapisan konversi fosfat untuk menciptakan lapisan reaktif yang meningkatkan daya rekat cat, dan kemudian aplikasi lapisan akhir bubuk atau cat cair. Varian roda trailer lingkaran hitam menggunakan formulasi pelapis berpigmen karbon hitam yang memberikan perlindungan korosi yang setara dengan varian perak sambil menawarkan estetika yang berbeda. Kedua lapisan diuji hingga minimal 500 jam paparan semprotan garam per ISO 9227 tanpa penggelembung atau korosi di bawah lapisan, standar yang mencerminkan kondisi dunia nyata yang dihadapi oleh roda trailer yang beroperasi di wilayah pesisir Kolombia dekat Barranquilla, Cartagena, dan pelabuhan pantai Pasifik di mana udara lembap yang mengandung garam selalu ada. Permukaan yang diproses di lubang tengah dan area kontak permukaan hub dibiarkan tanpa cat untuk memastikan kontak logam-ke-logam tanpa lapisan untuk pemusatan yang akurat dan retensi beban penjepitan yang andal.<\/p>\n

5. Skenario Aplikasi Roda Trailer Lingkaran Pitch<\/h2>\n
\n
\n

Trailer Pertanian dan Peternakan<\/h3>\n

Sektor pertanian Kolombia sangat bergantung pada trailer ringan untuk mengangkut hasil panen, perbekalan, dan peralatan antara ladang dan fasilitas pengolahan. Roda trailer dengan ukuran pitch circle 10X4 merupakan suku cadang standar untuk trailer satu poros kecil yang umum digunakan di perkebunan kopi, tebu, dan pisang di wilayah Eje Cafetero, Valle del Cauca, dan pesisir pisang. Konfigurasi dual-PCD menghilangkan masalah pemasangan saat mengganti roda pada trailer yang berasal dari pemasok peralatan yang berbeda selama bertahun-tahun.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Trailer Kargo dan Pasar Perkotaan<\/h3>\n

Trailer kargo kecil yang ditarik di belakang kendaraan, yang digunakan untuk pengiriman pasar dan distribusi barang di perkotaan di seluruh Bogota, Medellin, dan Cali, sering kali mencapai akhir masa pakai ban dan rodanya sebelum rangka trailer perlu diganti. Permintaan roda trailer untuk dijual di sektor distribusi perkotaan didorong oleh akumulasi jarak tempuh yang tinggi di jalan perkotaan dengan permukaan campuran, sehingga roda trailer pengganti dengan ukuran standar menjadi segmen pasar yang stabil bagi distributor suku cadang otomotif dan bengkel perbaikan trailer di Kolombia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Trailer Perahu dan Kapal Laut<\/h3>\n

Wilayah pesisir Kolombia, khususnya di sekitar pantai Karibia dari Barranquilla hingga Teluk Uraba dan sepanjang pantai Pasifik dekat Buenaventura dan Tumaco, memiliki budaya perahu nelayan rekreasi dan komersial yang cukup besar yang bergantung pada roda trailer untuk meluncurkan dan mengambil kapal dari dermaga. Lingkungan trailer laut termasuk yang paling menuntut ketahanan korosi roda trailer karena paparan air asin dan kelembapan yang konstan, sehingga kualitas lapisan permukaan pada roda trailer dengan lingkaran pitch ini menjadi kriteria seleksi utama bagi distributor di wilayah pesisir.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Trailer Utilitas dan Peralatan<\/h3>\n

Trailer untuk keperluan pertamanan, konstruksi, dan utilitas umum yang digunakan oleh kontraktor kecil dan bisnis jasa di seluruh Kolombia beroperasi di berbagai medan dan kondisi beban yang mempercepat keausan roda. Konstruksi roda trailer tugas berat pada model JG34JA01 dan JG34JA02 memberikan margin struktural yang dibutuhkan untuk menangani kondisi operasi yang kelebihan beban yang umum terjadi di lingkungan pasar berkembang, di mana batas kapasitas terukur tidak selalu dipatuhi secara ketat dan pilihan dudukan roda trailer cadangan pengganti tidak selalu tersedia di lokasi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pasar Suku Cadang Pengganti Trailer Asal Eropa<\/h3>\n

Secara historis, produsen trailer Eropa menggunakan standar PCD 108mm dan 114,3mm dalam desain gandar trailer kecil mereka, dan Kolombia memiliki basis terpasang yang signifikan dari trailer impor berspesifikasi Eropa di sektor mesin pertanian dan industri. Permintaan roda trailer dengan lingkaran pitch standar ganda yang tinggi dari pengguna peralatan ini dilayani dengan baik oleh produk dual-PCD yang menghilangkan kesulitan dalam mencari roda single-PCD yang tepat dari rantai pasokan suku cadang Eropa dengan waktu tunggu yang lama dan biaya pengiriman yang tinggi dibandingkan dengan alternatif yang didistribusikan secara regional.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Aplikasi Trailer yang Dipoles dan Disesuaikan<\/h3>\n

Pasar velg lingkaran pitch ban trailer juga mencakup pembuatan trailer dekoratif dan kustom di mana penampilan velg menjadi faktor pembelian di samping spesifikasi teknis. Velg trailer yang dipoles dan velg trailer aluminium bersaing di segmen ini, tetapi velg trailer lingkaran pitch berbahan dasar baja dengan peringkat beban setara 17 inci yang dikombinasikan dengan permukaan lapisan bubuk yang rapi menawarkan pilihan praktis dan hemat biaya bagi pelanggan yang menginginkan velg trailer yang menarik tanpa bobot dan biaya tambahan dari alternatif aluminium.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP-10<\/div>\n

6. Kepatuhan dan Standar Regulasi<\/h2>\n

Produk roda trailer yang memasuki pasar Kolombia tunduk pada peraturan keselamatan kendaraan dan kelayakan jalan yang diatur oleh Kementerian Transportasi (Ministerio de Transporte) berdasarkan Decreto 1079 dan resolusi terkait yang mengatur persyaratan inspeksi teknis kendaraan. Roda trailer harus memenuhi standar struktural dan dimensi yang berlaku untuk kelas beban nominalnya, dan dokumentasi sertifikasi sistem mutu manufaktur semakin banyak diminta oleh operator armada dan departemen pengadaan armada Kolombia sebagai bagian dari proses kualifikasi pemasok mereka. Sistem manajemen mutu produksi kami disertifikasi berdasarkan ISO\/TS 16949, dan pengujian struktural roda trailer dengan jarak antar roda yang sesuai mengikuti metodologi pengujian JWL termasuk pengujian kelelahan radial dan pengujian benturan pada sudut 13 derajat untuk mensimulasikan kontak dengan lubang di jalan. Standar ini, meskipun berasal dari industri otomotif Jepang dan Eropa, diakui secara internasional dan memberikan dasar yang kredibel secara teknis untuk menunjukkan kecukupan struktural yang melampaui sekadar dokumentasi negara asal.<\/p>\n

Di Uni Eropa, tempat asal kombinasi standar PCD ganda 114,3\/108mm dan tempat asal ekspor peralatan trailer yang signifikan ke Amerika Selatan, produk roda untuk trailer yang digunakan di jalan umum berada di bawah lingkup kerangka kerja Direktif 2007\/46\/EC dan standar teknis terkait termasuk ISO 1750 (kosakata roda dan pelek), ISO 4209 (pelek untuk ban pertanian), dan peraturan ECE-R124 untuk roda mobil penumpang, dengan standar roda trailer komersial yang dirujuk dalam kerangka kerja UNECE terkait. Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Nasional Afrika Selatan juga merujuk pada standar struktur roda yang berlaku untuk trailer, yang relevan bagi operator yang mengimpor peralatan trailer rakitan Afrika Selatan ke Kolombia. Bagi operator armada di seluruh Amerika Selatan yang memerlukan konfirmasi kepatuhan yang terdokumentasi sebelum membeli paket ban dan roda trailer, tim teknis kami dapat memberikan ringkasan laporan uji dan dokumen sertifikasi kualitas untuk mendukung proses persetujuan pengadaan di Kolombia, Peru, Ekuador, dan pasar regional lainnya di mana dokumentasi kualifikasi pemasok roda trailer merupakan persyaratan pengadaan.<\/p>\n

7. Tentang Kami<\/h2>\n

Kami adalah produsen mapan yang mengkhususkan diri dalam produksi roda baja untuk kendaraan penumpang, truk komersial, trailer, dan peralatan pertanian. Fasilitas produksi kami mengoperasikan beberapa jalur produksi roda khusus dengan kapasitas produksi tahunan yang mendukung pasokan pasar domestik dan ekspor ke distributor di seluruh Amerika Selatan, Afrika, Asia Tenggara, dan pasar Eropa. Investasi teknik dalam teknologi pembentukan gulungan canggih, sistem pengelasan otomatis, dan inspeksi dimensi inline memastikan bahwa setiap roda trailer yang keluar dari fasilitas kami memenuhi toleransi ketat yang dibutuhkan produk dual-PCD seperti JG34JA01 dan JG34JA02. Sistem manajemen mutu kami beroperasi di bawah sertifikasi ISO\/TS 16949, dan pusat pengujian kami melakukan validasi kinerja roda lengkap termasuk kelelahan radial, kelelahan menikung, ketahanan benturan, dan pengujian kebocoran gas.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\"Jalur
\n\"Fasilitas
\n\"Peralatan
\n\"Lokakarya<\/div>\n<\/div>\n

8. Produk Terkait<\/h2>\n

Kami memproduksi ekosistem perakitan ujung roda lengkap yang menjadi bagian dari roda trailer dengan lingkaran pitch ini, menawarkan keunggulan pasokan satu atap yang memastikan kompatibilitas dimensi antara komponen roda, hub, dan poros. Rangkaian lengkap komponen sistem trailer kami dirancang untuk bekerja sama demi masa pakai maksimal dan kompleksitas perakitan minimum.<\/p>\n

\n
\n

Hub Roda<\/h3>\n

Hub roda yang diproses dengan presisi dirancang untuk sesuai dengan spesifikasi lubang tengah 63mm dan PCD 5 baut dari roda trailer dengan pitch circle ini. Hub roda kami diproduksi dengan toleransi ketat pada dudukan bantalan dan diameter pilot, memastikan pemusatan roda yang akurat dan preload bantalan yang dapat diprediksi saat dipasangkan dengan roda trailer JG34JA01 atau JG34JA02 dalam rakitan poros lengkap. Kompatibilitas sistem antara hub dan roda menghilangkan ketidakpastian pemasangan yang muncul saat mendapatkan komponen ini dari pemasok yang berbeda.<\/p>\n

\"Unit<\/div>\n<\/div>\n
\n

Poros Gandar Trailer \/ Spindel Trailer<\/h3>\n

Rangka gandar trailer lengkap dan spindel trailer individual dirancang untuk aplikasi trailer ringan dan menengah dalam kelas beban yang sama dengan roda trailer JG34JA01 dan JG34JA02. Komponen gandar ini dikerjakan dengan mesin sesuai dimensi dudukan bantalan dan geometri permukaan flensa yang memastikan pemasangan roda yang benar dengan lubang tengah 63mm dan spesifikasi offset nol dari roda trailer pitch circle. Pengadaan gandar dan roda dari satu pemasok menghilangkan ketidaksesuaian dimensi antar komponen dan menyederhanakan tanggung jawab garansi untuk seluruh rakitan ujung roda.<\/p>\n

\"Balok<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\n
\nQ1. Apa sebenarnya yang dimaksud dengan lingkaran pitch standar ganda dan bagaimana cara kerjanya pada roda trailer JG34JA01?<\/summary>\n

Roda trailer dengan lingkaran jarak antar baut standar ganda memiliki lima lubang baut yang diposisikan untuk secara bersamaan memenuhi dua diameter lingkaran baut yang berbeda \u2014 dalam hal ini 114,3 mm dan 108 mm. Susunan geometris kelima lubang tersebut dihitung sedemikian rupa sehingga setiap lubang sejajar dengan benar dengan pola baut PCD 114,3 mm dan pola baut PCD 108 mm pada desain hub yang berbeda. Ini berarti satu roda cocok untuk dua jenis hub trailer tanpa modifikasi apa pun, mengurangi jumlah nomor suku cadang yang dibutuhkan saat memelihara armada trailer dengan hub campuran di Kolombia atau Amerika Selatan.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. Apa perbedaan antara roda trailer pitch circle JG34JA01 dan JG34JA02, dan mana yang sebaiknya saya pilih untuk trailer perahu di dekat pantai Kolombia?<\/summary>\n

Kedua varian memiliki pola baut PCD 114,3\/108mm yang identik, lubang tengah 63mm, offset nol, dan ukuran 10X4 inci. Satu-satunya perbedaan adalah lubang ventilasi: JG34JA01 memiliki 8 lubang, dan JG34JA02 memiliki 6 lubang. Untuk aplikasi trailer perahu di pesisir dekat Barranquilla atau Cartagena, keduanya berkinerja sama baiknya dari sudut pandang ketahanan korosi karena lapisan permukaannya identik. Varian 8 lubang (JG34JA01) memberikan aliran udara yang sedikit lebih baik untuk pendinginan rem, yang jarang menjadi faktor penentu pada trailer perahu ringan. Bagi sebagian besar pengguna trailer perahu, kedua varian tersebut cocok, dan pilihan dapat disesuaikan dengan ketersediaan yang mudah dari pemasok roda trailer lokal terdekat.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ3. Bagaimana perbandingan roda trailer ini dengan roda trailer aluminium dalam hal berat, biaya, dan daya tahan untuk kondisi Amerika Selatan?<\/summary>\n

Roda trailer berbahan baja dengan lingkaran pitch lebih berat daripada roda trailer aluminium dengan ukuran yang setara, tetapi menawarkan ketahanan yang jauh lebih baik terhadap kerusakan akibat benturan dari rintangan jalan \u2014 faktor yang relevan di jalan pedesaan Kolombia dan jalur pertanian yang tidak beraspal. Roda baja juga lebih hemat biaya untuk diproduksi dan diperbaiki, dan kerusakan permukaan yang memerlukan penggantian pada roda aluminium seringkali dapat diatasi dengan mengecat ulang roda baja. Untuk sebagian besar aplikasi trailer ringan di Kolombia di mana meminimalkan bobot yang tidak ditopang pegas bukanlah perhatian utama, roda trailer berbahan baja dengan lingkaran pitch memberikan nilai yang lebih baik daripada alternatif aluminium selama masa pakai penuh termasuk biaya penggantian dan perbaikan.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ4. Berapakah spesifikasi torsi mur roda yang benar saat memasang roda trailer dengan jarak antar ulir 10 inci pada trailer utilitas?<\/summary>\n

Untuk aplikasi trailer kecil 10 inci dengan pola 5 baut dalam rentang PCD 108-114,3 mm, torsi pemasangan yang direkomendasikan biasanya berkisar antara 80-110 Nm tergantung pada diameter ulir baut dan spesifikasi mur yang digunakan pada poros trailer Anda. Selalu konsultasikan spesifikasi torsi pabrikan trailer atau pemasok poros untuk aplikasi Anda yang tepat. Torsi harus diterapkan dengan pola bintang dan diperiksa kembali setelah 50-100 km pertama penggunaan setelah penggantian roda trailer untuk memperhitungkan pemasangan awal sambungan. Jangan mengganti pengencang dengan diameter yang lebih besar tanpa memverifikasi bahwa jarak lubang baut pada roda trailer dengan lingkaran pitch yang sesuai dapat mengakomodasi perubahan tersebut.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ5. Ukuran ban apa yang cocok untuk pelek 10X4 pada roda trailer dengan jarak antar roda seperti ini, dan di mana saya dapat menemukan paket ban dan roda trailer di Kolombia?<\/summary>\n

Pelek 10X4 mengakomodasi ukuran ban dalam kisaran 3.50-10 dan 4.00-10, yang merupakan dimensi standar ban trailer kecil. Paket ban dan roda trailer lengkap yang menggabungkan ukuran pelek ini dengan ban yang sesuai tersedia dari distributor suku cadang trailer di seluruh Kolombia. Saat membeli paket ban dan roda, pastikan bahwa peringkat beban maksimum ban pada tekanan inflasi yang dimaksudkan memenuhi atau melebihi beban gandar terukur trailer spesifik Anda dibagi dengan jumlah roda pada gandar.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Roda Trailer EP-10\u2033 Double Standard Pitch Circle mewakili solusi rekayasa khusus yang dirancang untuk aplikasi gandar trailer yang membutuhkan kompatibilitas simultan dengan dua standar lingkaran baut yang berbeda. Karakteristik utama produk ini adalah konfigurasi PCD ganda 114,3\/108mm pada satu roda baja 10X4 inci, yang dicapai melalui pola 5 baut yang dibor secara presisi yang memenuhi kedua dimensi lingkaran pitch dalam satu unit roda. Desain standar ganda ini menghilangkan kebutuhan untuk menyimpan dua spesifikasi roda terpisah untuk armada trailer campuran atau untuk sistem trailer yang beralih antara jenis gandar dari produsen regional yang berbeda. Klasifikasi ukuran 10X4 inci menempatkan roda ini dalam kategori trailer kecil dan menengah, mencakup trailer kargo ringan, trailer transportasi pertanian, gerobak utilitas, dan aplikasi serupa di mana kombinasi dimensi kompak dan keandalan struktural adalah persyaratan spesifikasi utama.<\/p>\n

Nomor komponen JG34JA01 dan JG34JA02 merupakan dua varian dalam seri roda trailer dengan lingkaran pitch ini, yang hanya berbeda pada jumlah lubang ventilasinya \u2014 8 lubang untuk JG34JA01 dan 6 lubang untuk JG34JA02 \u2014 sementara memiliki pola baut, lubang tengah, offset, dan spesifikasi dimensi keseluruhan yang identik. Kedua varian memiliki diameter lubang tengah 63mm dan nilai offset nol, yang berarti permukaan pemasangan diposisikan tepat di garis tengah roda. Geometri offset nol ini umum untuk aplikasi roda trailer di mana desain poros gandar memposisikan area kontak ban secara simetris, dan berkontribusi pada distribusi beban yang dapat diprediksi di seluruh rakitan bantalan sepanjang masa pakai. <\/p>","protected":false},"featured_media":353,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[30],"product_tag":[],"class_list":["post-352","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-trailer-wheel","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=352"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=352"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}