{"id":1117,"date":"2026-07-01T06:42:38","date_gmt":"2026-07-01T06:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1117"},"modified":"2026-07-01T06:42:38","modified_gmt":"2026-07-01T06:42:38","slug":"ep-9-525-25-4mm-rocker-joint-type-silent-chains-rocker-joint-silent-chain","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/produk\/ep-9-525-25-4mm-rocker-joint-type-silent-chains-rocker-joint-silent-chain\/","title":{"rendered":"Rantai Senyap Tipe Sambungan Rocker EP-9.525\u201325.4mm | Rantai Senyap Sambungan Rocker"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seri Rantai Penggerak<\/p>\n

Rantai Senyap Tipe Sambungan Rocker EP-9.525\u201325.4mm<\/h2>\n

Direkayasa dengan presisi sambungan rocker rantai senyap<\/strong> Dioptimalkan untuk kotak transfer penggerak empat roda dan sistem penggerak gearbox \u2014 memberikan kinerja rendah kebisingan yang unggul, kekuatan tarik tinggi, dan masa pakai yang lama di berbagai aplikasi industri dan otomotif di Kolombia dan seluruh dunia.<\/p>\n<\/div>\n

Seri:<\/span> Rantai Senyap Tipe Sambungan Rocker EP | Rentang Jarak Antar Gigi: 9.525 mm \u2013 25.400 mm | Model: HV3F3, HV3F4, HV3.5, SC180, HV4F1, HV6, HV6D, HV8, HV8D<\/span><\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n

1. Spesifikasi Teknis<\/h2>\n

Tabel di bawah ini mencantumkan spesifikasi pabrik lengkap untuk setiap model dalam seri rantai senyap sambungan rocker EP. Semua nilai dimensi dalam milimeter kecuali dinyatakan lain. Nilai kekuatan tarik diberikan dalam kN\/bf (kilonewton\/pound-force) dan berat per meter dalam kg\/m.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nomor Rantai YHK<\/th>\nJarak P (mm)<\/th>\nLebar Antar Pemandu W (mm)<\/th>\nPanjang Pin L maks (mm)<\/th>\nKedalaman Pelat h2 maks (mm)<\/th>\nKetebalan Pelat t (mm)<\/th>\nKetebalan Pelat T (mm)<\/th>\nJenis Panduan<\/th>\nJumlah Piring n<\/th>\nKekuatan Tarik Q min (kN\/bf)<\/th>\nBerat per Meter q (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
HV3F3<\/td>\n9.525<\/td>\n18.24<\/td>\n22.20<\/td>\n10.90<\/td>\n1.54<\/td>\n1.54<\/td>\nDi luar<\/td>\n13 (6\u00d77)<\/td>\n36.0 \/ 8093<\/td>\n1.16<\/td>\n<\/tr>\n
HV3F3<\/td>\n9.525<\/td>\n31.70<\/td>\n36.50<\/td>\n10.90<\/td>\n1.54<\/td>\n1.54<\/td>\nDi luar<\/td>\n21 (10\u00d711)<\/td>\n45.0 \/ 10116<\/td>\n1.79<\/td>\n<\/tr>\n
HV3F4<\/td>\n9.525<\/td>\n20.30<\/td>\n25.90<\/td>\n10.90<\/td>\n1.54<\/td>\n1.54<\/td>\nDi luar<\/td>\n15 (7\u00d78)<\/td>\n31.0 \/ 6969<\/td>\n1.29<\/td>\n<\/tr>\n
HV3F4<\/td>\n9.525<\/td>\n24.58<\/td>\n29.80<\/td>\n11.90<\/td>\n1.54<\/td>\n1.54<\/td>\nDi luar<\/td>\n17 (8\u00d79)<\/td>\n48.0 \/ 10790<\/td>\n1.60<\/td>\n<\/tr>\n
HV3.5<\/td>\n11.113<\/td>\n24.80<\/td>\n30.00<\/td>\n14.27<\/td>\n1.54<\/td>\n1.20<\/td>\nDi luar<\/td>\n17 (8\u00d79)<\/td>\n58.0 \/ 13038<\/td>\n2.13<\/td>\n<\/tr>\n
HV3.5<\/td>\n11.113<\/td>\n28.00<\/td>\n32.70<\/td>\n14.27<\/td>\n1.54<\/td>\n1.20<\/td>\nDi luar<\/td>\n19 (9\u00d710)<\/td>\n65.0 \/ 14612<\/td>\n2.38<\/td>\n<\/tr>\n
HV3.5<\/td>\n11.113<\/td>\n31.20<\/td>\n36.00<\/td>\n14.27<\/td>\n1.54<\/td>\n1.20<\/td>\nDi luar<\/td>\n21 (10\u00d711)<\/td>\n72.0 \/ 16186<\/td>\n2.53<\/td>\n<\/tr>\n
SC180<\/td>\n11.113<\/td>\n31.40<\/td>\n36.33<\/td>\n13.52<\/td>\n1.55<\/td>\n1.55<\/td>\nDi luar<\/td>\n21 (9\u00d712)<\/td>\n72.0 \/ 16186<\/td>\n2.37<\/td>\n<\/tr>\n
SC180<\/td>\n11.113<\/td>\n37.80<\/td>\n42.72<\/td>\n13.52<\/td>\n1.55<\/td>\n1.55<\/td>\nDi luar<\/td>\n25 (11\u00d714)<\/td>\n88.0 \/ 19782<\/td>\n2.88<\/td>\n<\/tr>\n
SC180<\/td>\n11.113<\/td>\n40.90<\/td>\n46.60<\/td>\n13.52<\/td>\n1.55<\/td>\n1.55<\/td>\nDi luar<\/td>\n27 (12\u00d715)<\/td>\n96.0 \/ 21581<\/td>\n1.09<\/td>\n<\/tr>\n
HV4F1-10X11W<\/td>\n12.700<\/td>\n32.90<\/td>\n38.20<\/td>\n14.50<\/td>\n1.54<\/td>\n1.54<\/td>\nDi luar<\/td>\n21 (10\u00d711)<\/td>\n47.3 \/ 10633<\/td>\n2.20<\/td>\n<\/tr>\n
HV4F1-16X17N<\/td>\n12.700<\/td>\n52.40<\/td>\n57.00<\/td>\n14.50<\/td>\n1.54<\/td>\n2.00<\/td>\nDi dalam<\/td>\n33 (16\u00d717)<\/td>\n86.0 \/ 19333<\/td>\n3.50<\/td>\n<\/tr>\n
HV6<\/td>\n19.050<\/td>\n72.30<\/td>\n81.30<\/td>\n20.89<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\nDi luar<\/td>\n35 (17\u00d718)<\/td>\n174.0 \/ 39115<\/td>\n7.40<\/td>\n<\/tr>\n
HV6<\/td>\n19.050<\/td>\n101.90<\/td>\n108.90<\/td>\n20.89<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\nDi dalam<\/td>\n49 (24\u00d725)<\/td>\n174.0 \/ 39115<\/td>\n10.12<\/td>\n<\/tr>\n
HV6D<\/td>\n19.050<\/td>\n38.50<\/td>\n50.30<\/td>\n27.00<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\nDi luar<\/td>\n21 (10\u00d711)<\/td>\n104.0 \/ 23379<\/td>\n4.52<\/td>\n<\/tr>\n
HV8<\/td>\n25.400<\/td>\n140.30<\/td>\n158.80<\/td>\n27.74<\/td>\n3.10<\/td>\n3.10<\/td>\nDi luar<\/td>\n47 (23\u00d724)<\/td>\n534.0 \/ 120043<\/td>\n20.46<\/td>\n<\/tr>\n
HV8D<\/td>\n25.400<\/td>\n102.00<\/td>\n110.00<\/td>\n36.00<\/td>\n3.00<\/td>\n3.00<\/td>\nDi dalam<\/td>\n34 (16\u00d718)<\/td>\n385.0 \/ 86548<\/td>\n14.40<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Catatan: Semua dimensi dalam mm. Kekuatan tarik Q min dalam kN\/bf. Berat per meter q dalam kg\/m. Tipe pemandu \u201cLuar\u201d = pelat pemandu luar; \u201cDalam\u201d = penghubung pemandu tengah.<\/p>\n

\"Produk<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

2. Lima Keunggulan Produk Utama<\/h2>\n
\n
\n
\u25b6 Peredam Kebisingan Unggul<\/div>\n

Desain rantai senyap sambungan ayun menggunakan pin ayun ganda yang terhubung dengan sproket dalam kontak bergulir, bukan kontak benturan geser. Ini menghilangkan efek poligon mendadak \u2014 ketidakaturan geometris yang menyebabkan fluktuasi kecepatan dan kebisingan benturan pada penggerak rantai rol. Secara praktis, ini berarti kotak transfer otomotif dan sistem penggerak gearbox mengalami pengurangan kebisingan operasi yang dramatis dibandingkan dengan solusi rol atau pin bulat konvensional, yang berkontribusi langsung pada kinerja NVH (kebisingan, getaran, kekerasan) yang lebih baik pada kendaraan penumpang yang beroperasi di berbagai kondisi jalan di Kolombia. Keunggulan ini sangat signifikan pada rumah kotak transfer tertutup.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25b6 Kekuatan Tarik Tinggi<\/div>\n

Di seluruh rangkaian produk rantai senyap sambungan ayun, nilai kekuatan tarik minimum berkisar dari 31,0 kN (model HV3F4 sempit) hingga 534,0 kN untuk model tugas berat HV8. Rentang yang luas ini berarti varian rantai senyap sambungan ayun yang tepat dapat dicocokkan secara tepat dengan torsi dan beban dari aplikasi spesifik apa pun \u2014 dari kotak transfer 4WD kompak hingga gearbox industri berat. Kekuatan tarik yang tinggi dicapai melalui pelat penghubung dan pin ayun yang dikeraskan secara presisi yang diproduksi sesuai standar dimensi ISO, memastikan kinerja yang konsisten dari batch ke batch dan umur kelelahan yang dapat diprediksi di bawah beban siklik.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25b6 Rentang Jarak Antar Elemen yang Luas untuk Cakupan Berbagai Aplikasi<\/div>\n

Dengan pilihan jarak antar ulir sebesar 9,525 mm, 11,113 mm, 12,700 mm, 19,050 mm, dan 25,400 mm, ini Rantai Senyap Tipe Sambungan Ayun<\/strong> Seri ini mencakup berbagai macam desain sistem penggerak tanpa memerlukan rekayasa khusus. Insinyur otomotif yang menentukan rantai senyap sambungan rocker kompak dengan jarak antar gigi 9,525 mm untuk kotak transfer 4WD mobil penumpang dan insinyur industri yang memilih HV8D dengan jarak antar gigi 25,400 mm untuk penggerak gearbox torsi besar, keduanya dapat memperolehnya dari platform produk yang sama dan telah terbukti, sehingga menyederhanakan logistik suku cadang dan proses kualifikasi pemasok untuk tim pemeliharaan di seluruh Kolombia dan wilayah Andes yang lebih luas.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25b6 Kedua Jenis Panduan Tersedia<\/div>\n

Rangkaian produk rantai senyap sambungan ayun mencakup rantai dengan konfigurasi pemandu luar dan pemandu dalam, yang mencakup seluruh spektrum persyaratan desain sproket dan rumah. Rantai senyap sambungan ayun pemandu luar terpasang melalui pelat pemandu di tepi luar lebar rantai, sedangkan varian pemandu dalam menggunakan tautan pemandu tengah yang berjalan di dalam alur pada sproket. Menawarkan kedua konfigurasi dalam satu seri rantai senyap sambungan ayun berarti para insinyur dapat memilih jenis pemandu yang ditentukan oleh desain sproket OEM tanpa mengganti pemasok atau menerima kompromi dimensi dalam tata letak sistem penggerak.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25b6 Ketahanan Aus yang Tinggi dan Masa Pakai yang Panjang<\/div>\n

Setiap pelat penghubung dan pin ayun pada rantai senyap sambungan ayun ini menjalani perlakuan panas terkontrol untuk mencapai kekerasan permukaan yang optimal sambil mempertahankan inti yang kuat, sehingga tahan terhadap keausan abrasif pada antarmuka sambungan dan retak kelelahan di bawah tegangan siklik. Dikombinasikan dengan toleransi manufaktur yang ketat pada ketebalan pelat (1,54 mm hingga 3,10 mm tergantung model) dan panjang pin, ini memastikan bahwa rantai senyap sambungan ayun mempertahankan akurasi jarak antar giginya selama interval servis yang panjang. Bagi armada yang beroperasi di zona industri Barranquilla, Cali, atau Cartagena di mana waktu henti yang tidak direncanakan menimbulkan biaya yang signifikan, ketahanan aus ini berarti siklus penggantian yang dapat diprediksi dan biaya kepemilikan total yang lebih rendah.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

\n

3. Prinsip Kerja<\/h2>\n

Itu sambungan rocker rantai senyap<\/strong> Rantai ini beroperasi berdasarkan prinsip pengait yang fundamentally berbeda dibandingkan dengan rantai rol standar atau rantai senyap pin bulat konvensional. Inti dari desainnya adalah sepasang pin rocker \u2014 dua permukaan kontak melengkung yang saling menempel di dalam setiap sambungan mata rantai. Ketika rantai senyap sambungan rocker terhubung dengan sproket, kedua pin rocker ini berputar saling bergesekan saat rantai berartikulasi di sekitar lingkaran pitch sproket. Artikulasi kontak bergulir ini menggantikan rotasi pin geser yang ditemukan pada rantai pin bulat. rantai senyap bergigi terbalik<\/strong> desain, yang justru merupakan sumber kebisingan dan keausan pada desain konvensional. penggerak rantai senyap<\/strong> desain.<\/p>\n

Sebagai sambungan rocker rantai senyap<\/strong> Dengan melilit sproket penggerak, profil gigi terbalik dari pelat penghubung mengaitkan sisi gigi sproket dalam aksi pengaitan yang halus dan progresif. Karena sambungan rocker meminimalkan perpindahan korda-ke-busur saat rantai ini bertransisi dari bentang lurusnya ke jalur sproket melingkar, efek poligon \u2014 variasi kecepatan periodik kecil dan energi tumbukan terkait yang menghasilkan kebisingan pada penggerak rantai \u2014 berkurang secara dramatis. Secara praktis, ini berarti rantai senyap sambungan rocker menghasilkan impuls gaya puncak yang lebih rendah pada frekuensi pengaitan sproket, menghasilkan pengoperasian yang jauh lebih tenang dibandingkan dengan rantai rol atau alternatif rantai senyap sambungan pin standar.<\/p>\n

Pada titik pelepasan, pelat penghubung rantai senyap sambungan rocker meluncur dengan mulus dari sisi gigi sproket alih-alih terlepas secara tiba-tiba, yang selanjutnya mengurangi energi akustik dari setiap peristiwa persambungan individual. Efek kumulatifnya adalah suara yang lebih tenang. penggerak rantai senyap<\/strong> Sistem ini dapat beroperasi pada kecepatan lebih tinggi dengan tingkat kebisingan yang lebih rendah daripada rantai rol atau rantai senyap pin bulat dengan jarak dan lebar yang setara. Hal ini membuat rantai senyap sambungan ayun sangat berharga pada rumah girboks dan kotak transfer tertutup, di mana amplifikasi resonansi kebisingan rantai dapat menjadi sumber utama NVH (Noise, Vibration, and Harshness) pada sistem penggerak.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Komposisi Material<\/h2>\n

Karakteristik kinerja seri rantai senyap sambungan ayun ini sangat bergantung pada pemilihan material dan perlakuan panas di setiap tahap produksi. Pelat penghubung dicetak dari strip baja karbon tinggi atau baja paduan yang telah digulung dingin hingga toleransi ketebalan yang tepat \u2014 1,54 mm, 1,55 mm, 2,00 mm, atau 3,00\/3,10 mm tergantung pada model rantai senyap sambungan ayun. Setelah dicetak, setiap pelat menjalani karburisasi dan pendinginan terkontrol untuk mencapai lapisan permukaan yang keras sambil mempertahankan inti yang kuat dan tahan benturan. Metalurgi struktur ganda ini sangat penting untuk menahan kelelahan permukaan yang terakumulasi di tepi pelat penghubung tempat mereka bersentuhan dengan sisi gigi sproket, sementara inti yang ulet mencegah patahan getas di bawah beban kejut.<\/p>\n

Pin ayun pada rantai senyap sambungan ayun diproduksi dari baja berkualitas bantalan dengan penggerindaan profil yang presisi sesuai kontur ayun. Kekerasan permukaan pin ayun biasanya melebihi 58 HRC setelah perlakuan panas, memastikan bahwa permukaan kontak gelinding mempertahankan akurasi geometrisnya selama jutaan siklus artikulasi. Kekerasan pin disesuaikan dengan kekerasan permukaan lubang bagian dalam pelat penghubung untuk mencapai pasangan keausan yang seimbang, mencegah skenario di mana satu komponen aus secara tidak proporsional lebih cepat daripada komponen lainnya dan menyebabkan kegagalan total perakitan sebelum waktunya.<\/p>\n

Pelat pemandu dan penghubung pemandu \u2014 baik konfigurasi pemandu luar maupun dalam \u2014 terbuat dari baja berkekuatan tinggi yang sama, tetapi umumnya tidak dikeraskan hingga tingkat yang sama seperti pelat penghubung penahan beban. Fungsinya adalah untuk memposisikan secara lateral, bukan untuk mentransfer beban, sehingga ketangguhan dan stabilitas dimensi lebih diutamakan daripada kekerasan permukaan dalam spesifikasi materialnya. Seluruh rantai senyap sambungan ayun yang telah dirakit dapat secara opsional diberi perlakuan peledakan pasir untuk meningkatkan ketahanan lelah permukaan, atau dilapisi dengan lapisan fosfat penghambat karat untuk perlindungan korosi selama penyimpanan dan pengangkutan, yang sangat relevan untuk rantai yang dikirim ke daerah pesisir lembap di Kolombia seperti Cartagena dan Barranquilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4a. Panduan Pemilihan dan Pengadaan Rantai Senyap Sambungan Rocker<\/h2>\n

Memilih rantai senyap sambungan ayun yang tepat untuk aplikasi kotak transfer atau gearbox industri memerlukan pencocokan lima parameter dari spesifikasi OEM atau rantai yang dilepas: jarak antar gigi (P), lebar antar pemandu (W), panjang pin (L maks), jumlah pelat (n), dan jenis pemandu. Untuk seri rantai senyap sambungan ayun, jarak antar gigi adalah penentu pertama dan paling penting \u2014 rantai senyap sambungan ayun dengan jarak antar gigi 9,525 mm tidak dapat menggantikan rantai senyap sambungan ayun dengan jarak antar gigi 11,113 mm pada sprocket yang sama, karena hubungan gigi-ke-jarak akan salah dan rantai senyap sambungan ayun akan melompat atau macet di bawah beban.<\/p>\n

Setelah jarak antar gigi dipastikan, pemilihan lebar untuk rantai senyap sambungan ayun bergantung pada lebar permukaan sproket yang terpasang dan jumlah pelat penghubung dalam rakitan. Rantai senyap sambungan ayun yang lebih sempit daripada permukaan sproket akan beroperasi dengan benar tetapi dapat memungkinkan pergerakan lateral yang mempercepat keausan pelat pemandu; rantai senyap sambungan ayun yang lebih lebar daripada permukaan sproket akan tersangkut pada dinding rumah. Jumlah pelat juga memengaruhi kekuatan tarik keseluruhan rantai senyap sambungan ayun \u2014 rantai senyap sambungan ayun yang lebih lebar dengan lebih banyak pelat memiliki kapasitas beban yang lebih tinggi pada jarak antar gigi yang sama. Verifikasi jenis pemandu (luar atau dalam) dan jumlah pelat terhadap nomor suku cadang OEM sebelum memesan rantai senyap sambungan ayun pengganti.<\/p>\n

Distributor suku cadang dan manajer perawatan armada di Kolombia yang menyimpan persediaan rantai senyap sambungan rocker harus memprioritaskan ukuran kotak transfer 4WD yang paling umum \u2014 HV3F3 dan HV3F4 dengan jarak antar gigi 9,525 mm \u2014 bersama dengan SC180 dan HV3.5 dengan jarak antar gigi 11,113 mm, yang mencakup sebagian besar platform SUV dan truk ringan populer yang dilayani di Kolombia. Untuk pelanggan industri, unit rantai senyap sambungan rocker seri HV6 dan HV8 mencakup ukuran gearbox yang paling sering ditemui di fasilitas pertambangan, pengolahan gula, dan pembuatan semen di Kolombia. Hubungi tim teknis kami untuk bantuan referensi silang rantai senyap sambungan rocker jika nomor suku cadang OEM tidak diketahui.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Skenario Aplikasi<\/h2>\n

Seri rantai senyap sambungan ayun EP dirancang untuk aplikasi penggerak di mana pengendalian kebisingan, kepadatan daya, dan keandalan layanan sangat penting secara bersamaan. Berikut ini adalah konteks penerapan utama untuk produk rantai senyap sambungan ayun ini di sektor industri dan otomotif.<\/p>\n

\n
\n

Kotak Transfer Penggerak Empat Roda<\/h3>\n

Rantai senyap sambungan ayun (rocker joint silent chain) adalah pilihan standar industri untuk penggerak utama kotak transfer penggerak empat roda (4WD) pada mobil penumpang, SUV, dan truk ringan. Kotak transfer membagi torsi mesin antara poros depan dan belakang, dan penggerak rantai senyap sambungan ayun beroperasi terus menerus pada kelipatan kecepatan mesin di dalam rumah tertutup yang dilumasi oli. Karakteristik pengoperasian yang senyap dari desain rantai senyap sambungan ayun sangat penting di sini karena jika tidak, kebisingan rantai akan langsung ditransmisikan melalui rumah kotak transfer ke dalam kabin kendaraan. Importir otomotif Kolombia dan teknisi bengkel 4WD di Bogot\u00e1 dan Medell\u00edn sering kali menentukan rantai senyap sambungan ayun ini sebagai suku cadang pengganti setara OEM untuk Toyota, Ford, Mitsubishi, dan platform 4WD populer lainnya yang dijual di pasar Kolombia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Penggerak Utama Transmisi Otomatis<\/h3>\n

Pada beberapa desain transmisi otomatis, rantai senyap sambungan ayun digunakan untuk mentransmisikan daya dari poros keluaran konverter torsi ke pompa oli transmisi atau untuk menggerakkan poros bantu. Pilihan jarak ulir yang kompak yang tersedia dalam seri rantai senyap sambungan ayun ini \u2014 khususnya 9,525 mm dan 11,113 mm \u2014 sangat cocok dengan batasan ruang yang sempit di dalam rumah transmisi otomatis modern. penggerak rantai gigi terbalik<\/strong> Dalam peran ini, komponen harus mampu menangani input torsi yang beragam saat transmisi berpindah antar rasio gigi, dan kekuatan tarik yang tinggi dikombinasikan dengan sambungan rocker yang tahan aus memastikan layanan yang andal di seluruh rentang kecepatan dan beban transmisi otomatis selama masa pakai desainnya.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sistem Penggerak Gearbox Industri<\/h3>\n

Selain aplikasi otomotif, model rantai senyap sambungan ayun dengan jarak antar gigi yang lebih besar \u2014 \u200b\u200bHV6 (19.050 mm), HV6D, HV8 (25.400 mm), dan HV8D \u2014 digunakan dalam sistem penggerak gearbox industri di mana transmisi torsi tinggi dan kebisingan rendah sama-sama dibutuhkan. Peralatan pertambangan, penggerak pabrik gula di wilayah Valle del Cauca, dan gearbox pabrik semen di Kolombia mewakili konteks industri tipikal di mana rantai senyap sambungan ayun mengungguli rantai rol dalam hal kebisingan dan getaran sekaligus menawarkan kepadatan daya yang lebih baik daripada penggerak sabuk. Model rantai senyap sambungan ayun HV8 dengan kekuatan tarik minimum 534,0 kN sangat cocok untuk penggerak utama gearbox industri berat yang membutuhkan operasi yang andal dan berkelanjutan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Penggerak Spindel Mesin Perkakas<\/h3>\n

Pusat permesinan CNC, mesin bubut, dan mesin penggilingan terkadang menggunakan penggerak rantai senyap sambungan ayun untuk transmisi kepala spindel, di mana kebutuhan akan transfer daya yang halus dan bebas getaran secara langsung memengaruhi kualitas permukaan hasil pemesinan. Karakteristik senyap dari rantai senyap sambungan ayun menghilangkan variasi kecepatan periodik yang jika tidak akan menimbulkan tanda getaran pada permukaan yang dikerjakan. Bagi fasilitas manufaktur Kolombia \u2014 khususnya yang memproduksi komponen logam presisi untuk rantai pasokan minyak dan gas, otomotif, dan kedirgantaraan \u2014 menentukan rantai senyap sambungan ayun daripada rantai rol dalam aplikasi penggerak spindel dapat menghasilkan peningkatan yang terukur dalam kualitas bagian jadi dan mengurangi tingkat barang cacat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mesin Cetak dan Pengemasan<\/h3>\n

Mesin cetak berkecepatan tinggi, mesin penggulung karton, dan penggerak lini pengemasan di sektor manufaktur barang konsumsi Kolombia yang sedang berkembang menggunakan rantai transmisi senyap<\/strong> Untuk menyinkronkan beberapa poros pada rasio kecepatan yang tepat. Dalam aplikasi ini, keseragaman kecepatan \u2014 tidak adanya fluktuasi kecepatan saat rantai senyap sambungan ayun terhubung dengan sproketnya \u2014 sangat penting untuk menjaga akurasi registrasi cetak dan keselarasan penyegelan kemasan. Efek poligon yang berkurang pada rantai senyap sambungan ayun secara langsung meningkatkan keseragaman kecepatan pada poros penggerak, menjadikannya rantai pilihan untuk aplikasi pencetakan dan pengemasan kecepatan tinggi di mana kualitas produk menuntut toleransi sinkronisasi yang ketat di semua stasiun mesin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Produk<\/p>\n

\n

6. Kepatuhan Regulasi \u2014 Kolombia dan Standar Internasional<\/h2>\n

Produk-produk rantai industri yang digunakan dalam aplikasi permesinan dan sistem penggerak di Kolombia dan diekspor ke pasar lain tunduk pada kerangka kerja berlapis dari standar nasional dan internasional. Memahami persyaratan ini penting bagi para insinyur pengadaan, manajer pemeliharaan, dan produsen peralatan OEM yang beroperasi di pasar industri Kolombia.<\/p>\n

\n
\n

ICONTEC NTC 267 \u2014 Standar Nasional Kolombia untuk Rantai Transmisi Daya<\/strong><\/p>\n

Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas (ICONTEC) Kolombia telah mengadopsi standar yang selaras dengan spesifikasi rantai ISO untuk rantai transmisi daya, termasuk rantai rol dan rantai senyap. Mesin yang dipasang di fasilitas Kolombia dan dijual melalui distributor lokal harus mematuhi standar dimensi dan kinerja NTC yang berlaku, yang pada gilirannya mengacu pada norma ISO internasional. Seri rantai senyap sambungan ayun EP diproduksi sesuai dengan standar dimensi yang diakui secara internasional yang selaras dengan spesifikasi yang dirujuk oleh ICONTEC ini.<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO 9001:2015 \u2014 Sistem Manajemen Mutu<\/strong><\/p>\n

Tim pengadaan di pabrik perakitan otomotif dan OEM mesin industri di Kolombia secara rutin mensyaratkan pemasok rantai pasokan mereka untuk memiliki sertifikasi ISO 9001:2015 sebagai persyaratan jaminan kualitas dasar. Sertifikasi ISO 9001 menunjukkan bahwa produsen mempertahankan proses terdokumentasi untuk pengendalian desain, pengendalian proses produksi, inspeksi material yang masuk, dan pengujian pelepasan produk. Untuk komponen penggerak kritis seperti... sambungan rocker rantai senyap<\/strong>Sertifikasi ISO 9001 memberikan bukti yang dapat ditelusuri bahwa kualitas setiap batch produksi dikendalikan dan produk yang tidak sesuai diidentifikasi dan dipisahkan sebelum pengiriman.<\/p>\n<\/div>\n

\n

ANSI\/ASME B29.2M \u2014 Rantai dan Gigi Sproket Bergigi Terbalik (Senyap)<\/strong><\/p>\n

Standar American National Standards Institute ANSI\/ASME B29.2M mendefinisikan persyaratan dimensi untuk rantai senyap bergigi terbalik<\/strong> Produk-produk\u2014kategori tempat rantai senyap sambungan ayun berada\u2014termasuk geometri pelat penghubung, dimensi pin, bentuk gigi sproket, dan persyaratan beban putus minimum. Produk yang sesuai dengan standar ini diterima secara luas di pasar Amerika Utara dan Amerika Latin, menjadikan kesesuaian ANSI\/ASME B29.2M sebagai referensi spesifikasi penting bagi pembeli Kolombia yang mencari penggerak rantai senyap sambungan ayun untuk peralatan yang mungkin diekspor atau dipelihara oleh perusahaan mitra Amerika Utara.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Direktif Mesin Uni Eropa 2006\/42\/EC \u2014 Relevan untuk Peralatan yang Diekspor<\/strong><\/p>\n

Produsen Kolombia yang mengekspor mesin ke Uni Eropa diwajibkan untuk memastikan bahwa semua komponen transmisi daya, termasuk penggerak rantai senyap sambungan ayun, memenuhi persyaratan kesehatan dan keselamatan penting dari Arahan Mesin Uni Eropa 2006\/42\/EC. Arahan ini mensyaratkan bahwa penggerak rantai pada mesin dirancang sedemikian rupa sehingga kegagalan \u2014 termasuk putusnya rantai \u2014 tidak menyebabkan pelepasan energi yang tidak terkendali yang dapat melukai operator. Rantai harus diberi peringkat untuk beban aplikasi dengan faktor keamanan yang sesuai, dan pelindung penggerak harus disediakan dalam desain mesin sesuai dengan persyaratan perangkat pelindung arahan tersebut.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Resolusi 90708 \/ RETIE \u2014 Keselamatan Listrik dan Mekanik Kolombia<\/strong><\/p>\n

Peraturan Teknis Instalasi Listrik (RETIE) Kolombia dan peraturan keselamatan mekanik terkait mewajibkan agar peralatan transmisi daya di lingkungan industri dilindungi dengan benar untuk mencegah kontak dengan komponen rantai yang bergerak. Pengusaha dan operator mesin di Kolombia harus memastikan bahwa penggerak rantai senyap sambungan ayun pada mesin industri tertutup atau terlindungi sesuai dengan peraturan kesehatan dan keselamatan kerja (K3) yang berlaku di bawah kerangka Sistem Umum Risiko Kerja (SGRL) yang dikelola oleh Kementerian Tenaga Kerja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

DIN 8190 \u2014 Standar Jerman untuk Rantai Senyap (Dirujuk di Pasar Eropa)<\/strong><\/p>\n

Standar DIN 8190 Jerman untuk rantai senyap banyak dirujuk oleh OEM Eropa \u2014 khususnya produsen otomotif Jerman \u2014 ketika menentukan penggerak rantai senyap sambungan ayun untuk aplikasi kotak transfer dan gearbox. Karena banyak kendaraan yang dijual di Kolombia adalah merek asal Jerman (Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz), teknisi perawatan dan importir terkadang menemukan spesifikasi DIN 8190 pada dokumentasi suku cadang OEM. Memahami hubungan antara standar DIN 8190, ISO, dan ANSI membantu manajer pengadaan di Kolombia untuk mengidentifikasi referensi silang yang setara dengan benar ketika mencari unit rantai senyap sambungan ayun pengganti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

7. Produk Terkait & Kompatibilitas Sistem<\/h2>\n

A sambungan rocker rantai senyap<\/strong> hanya sebagian dari keseluruhan penggerak rantai senyap<\/strong> Sistem. Kinerja dan masa pakai rantai senyap sambungan ayun bergantung pada kualitas sproket yang sesuai dan semua roda gigi terkait dalam sistem penggerak. Kami memproduksi berbagai macam produk transmisi daya pelengkap untuk mendukung pengadaan satu atap dan kompatibilitas tingkat sistem.<\/p>\n

\n
\n

Sproket untuk Rantai Senyap<\/a><\/h3>\n

\"Sproket<\/p>\n

Kita roda gigi<\/a> Rangkaian ini dirancang dan diproduksi untuk menyesuaikan geometri profil gigi terbalik yang dibutuhkan oleh produk rantai senyap sambungan ayun. Setiap sproket dikerjakan dengan presisi dari baja dengan kualitas yang sesuai, dengan profil gigi yang dihitung untuk pemasangan yang tepat dengan bentuk gigi pelat penghubung rantai senyap sambungan ayun EP, memastikan distribusi beban yang merata di seluruh lebar rantai dan meminimalkan keausan gigi lokal. Menawarkan sproket penggerak dan yang digerakkan di semua ukuran pitch dalam seri rantai senyap sambungan ayun EP, kami menyediakan solusi pasokan rantai dan sproket yang benar-benar terintegrasi untuk produsen OEM Kolombia, distributor otomotif, dan tim pemeliharaan industri.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Produk Perlengkapan<\/a><\/h3>\n

\"Produk<\/p>\n

Pada sistem penggerak girboks dan kotak transfer di mana rantai senyap sambungan ayun berinteraksi dengan rangkaian roda gigi planet atau roda gigi lurus, gigi<\/a> Lini produk ini menyediakan komponen pelengkap yang dibutuhkan untuk membangun atau membangun kembali rakitan sistem penggerak lengkap. Mulai dari roda gigi poros input hingga roda gigi penggerak diferensial, memastikan kompatibilitas dimensi dan material antara bagian penggerak rantai senyap sambungan rocker dan bagian roda gigi sistem penggerak menghilangkan ketidaksesuaian yang dapat mengurangi efisiensi sistem dan mempercepat keausan komponen. Pengadaan satu atap dari satu pemasok menyederhanakan kualifikasi pemasok, mengurangi waktu tunggu, dan menyediakan satu titik akuntabilitas untuk kinerja sistem penggerak dalam manajemen armada dan operasi perakitan OEM di Kolombia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

8. Tentang Kami<\/h2>\n

Kami adalah produsen dan pemasok khusus produk rantai transmisi daya presisi, dengan rangkaian produk yang mencakup rantai rol, unit rantai senyap sambungan ayun, sproket, dan komponen penggerak terkait untuk aplikasi otomotif dan industri. Kemampuan produksi kami mencakup seluruh seri rantai senyap sambungan ayun \u2014 dari rantai transfer case kompak dengan jarak antar gigi 9,525 mm hingga rantai gearbox industri tugas berat dengan jarak antar gigi 25,400 mm \u2014 dengan proses manufaktur yang dikendalikan sesuai dengan persyaratan sistem manajemen mutu ISO 9001. Tim kami memiliki pengalaman luas dalam memasok pasar Amerika Latin termasuk Kolombia, dan kami memahami konteks aplikasi spesifik, logistik impor, dan persyaratan dokumentasi teknis dari pembeli industri dan otomotif Kolombia.<\/p>\n

Tim teknik kami menyediakan dukungan teknis untuk pemilihan rantai, pencocokan sproket, dan desain sistem penggerak, membantu pelanggan di Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali, dan seluruh Kolombia untuk memilih model rantai senyap sambungan ayun yang tepat sesuai dengan kebutuhan daya, kecepatan, dan batasan dimensi mereka. Kami menyediakan stok model yang paling umum untuk pengiriman cepat dan dapat memproduksi unit rantai senyap sambungan ayun dengan lebar khusus untuk aplikasi OEM yang membutuhkan konfigurasi pemandu non-standar atau jumlah pelat di luar kisaran standar yang tercantum dalam katalog kami.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\"Lokakarya
\n\"Mesin
\n\"Pabrik
\n\"Mesin<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\nQ1. Apa sebenarnya rantai senyap sambungan ayun (rocker joint silent chain) dan apa perbedaannya dengan rantai rol standar yang digunakan pada mesin industri di Kolombia?<\/summary>\n
A1. Rantai senyap sambungan ayun adalah jenis rantai bergigi terbalik di mana setiap sambungan mata rantai menggunakan dua pin ayun melengkung yang saling bergesekan saat rantai berartikulasi di sekitar sproket, bukan pin bulat tunggal yang berputar di dalam bushing seperti pada rantai rol. Sambungan kontak bergulir ini menghilangkan gesekan geser dan benturan yang menghasilkan kebisingan pada rantai rol, sehingga menghasilkan transmisi daya yang jauh lebih senyap dan halus. Pelat mata rantai bergigi terbalik pada rantai senyap sambungan ayun juga mengaitkan gigi sproket dengan aksi saling terkait daripada benturan rol yang masuk ke dalam saku sproket, sehingga semakin mengurangi kebisingan dan getaran pada sistem penggerak.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ2. Di mana rantai senyap ini paling sering digunakan di sektor otomotif dan industri Kolombia?<\/summary>\n
A2. Di Kolombia, penggerak rantai senyap sambungan ayun paling sering ditemukan pada kotak transfer penggerak empat roda pada SUV dan truk ringan, yang sangat populer mengingat medan negara yang beragam dari dataran tinggi Andes hingga Amazon dan pantai Pasifik. Rantai senyap sambungan ayun juga digunakan dalam rakitan transmisi otomatis, penggerak gearbox industri di sektor pertambangan, gula, dan semen, serta dalam penggerak spindel mesin perkakas presisi tinggi di fasilitas manufaktur di zona industri Bogot\u00e1 dan Medell\u00edn.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ3. Model rantai senyap mana yang sebaiknya saya pilih untuk perbaikan kotak transfer Toyota Hilux atau Ford Ranger 4WD di Kolombia?<\/summary>\n
A3. Untuk kotak transfer 4WD kompak seperti yang terdapat pada Toyota Hilux atau Ford Ranger, model rantai senyap sambungan rocker dengan jarak antar gigi 9,525 mm \u2014 khususnya HV3F3 atau HV3F4 \u2014 biasanya merupakan titik awal yang tepat. Lebar, jenis pemandu, dan jumlah pelat yang tepat harus diverifikasi terhadap nomor suku cadang OEM atau diukur dari rantai yang dilepas. Tim teknis kami dapat membantu mencocokkan nomor suku cadang peralatan asli dengan spesifikasi rantai senyap sambungan rocker EP yang benar untuk pelanggan bengkel dan pemasok suku cadang di Kolombia.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ4. Bagaimana cara mendapatkan penawaran harga untuk pasokan massal rantai gigi terbalik seri ini untuk kontrak pemeliharaan industri di Kolombia?<\/summary>\n
A4. Untuk meminta penawaran harga untuk pasokan massal seri rantai senyap sambungan rocker ini, silakan hubungi kami melalui formulir pertanyaan di halaman ini dengan memberikan nomor model rantai (atau pitch, lebar, jumlah pelat jika nomor model tidak diketahui), kuantitas yang dibutuhkan, dan lokasi pengiriman Anda di Kolombia. Kami memasok ke distributor industri Kolombia, grosir suku cadang otomotif, dan pelanggan OEM langsung, dan kami dapat memberikan harga CIF Bogot\u00e1 atau CIF Cartagena dengan dokumentasi bea cukai yang sesuai untuk pengurusan impor di Kolombia.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ5. Apa perbedaan antara rantai senyap pemandu luar dan pemandu dalam, dan jenis mana yang dibutuhkan gearbox saya?<\/summary>\n
A5. Rantai senyap sambungan rocker pemandu luar menggunakan pelat pemandu di tepi terluar rakitan rantai yang berjalan di sisi sproket untuk menjaga rantai tetap berada di tengah permukaan sproket. Rantai senyap sambungan rocker pemandu dalam menggunakan deretan mata rantai pemandu tengah yang berjalan di dalam alur yang diproses di tengah sproket. Jenis rantai senyap sambungan rocker yang tepat ditentukan oleh desain sproket di gearbox atau housing transfer case Anda \u2014 jika sproket memiliki alur tengah, Anda memerlukan rantai senyap sambungan rocker pemandu dalam; jika sproket memiliki flensa di tepi luarnya atau menggunakan rel pemandu di housing, rantai pemandu luar lebih tepat. Jika ragu, ukur rantai asli atau lihat manual teknis OEM.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Bagaimana perbandingan penggerak rantai senyap bergigi terbalik dengan penggerak sabuk untuk aplikasi penggerak utama gearbox pada peralatan industri di Amerika Selatan?<\/summary>\n
A6. Itu penggerak rantai gigi terbalik<\/strong> \u2014khususnya varian rantai senyap sambungan ayun\u2014 menawarkan beberapa keunggulan praktis dibandingkan penggerak sabuk pada aplikasi gearbox tertutup. Pertama, rantai senyap sambungan ayun beroperasi secara efektif dalam lingkungan pelumasan rendaman oli\u2014standar untuk kotak transfer dan gearbox industri\u2014sementara sebagian besar penggerak sabuk tidak dapat beroperasi dalam oli. Kedua, rantai senyap sambungan ayun ini mempertahankan rasio kecepatan tetap tanpa selip, yang sangat penting untuk aplikasi yang sensitif terhadap sinkronisasi. Ketiga, penggerak rantai senyap sambungan ayun ini dapat menangani kepadatan daya yang lebih tinggi dalam penampang yang kompak dibandingkan dengan sabuk datar dengan peringkat daya yang setara. Kelemahannya adalah jenis rantai ini memerlukan manajemen pelumasan, sementara penggerak sabuk sinkron dapat beroperasi kering dalam aplikasi yang sesuai.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ7. Mengapa kendaraan merek Jerman seperti BMW dan Mercedes-Benz umumnya menggunakan rantai penggerak timing yang senyap alih-alih sabuk penggerak timing pada mesinnya?<\/summary>\n
A7. Produsen otomotif Jerman secara konsisten lebih menyukai penggerak timing rantai senyap tipe rocker joint karena rantai dapat beroperasi dalam lingkungan yang dilumasi oli di penutup depan mesin, sehingga menghilangkan kebutuhan akan kompartemen sabuk kering terpisah dan tantangan penyegelan yang terkait. Rantai juga memiliki masa pakai teoritis yang lebih lama daripada sabuk timing karet sebelum perlu diganti, yang selaras dengan filosofi desain perawatan interval panjang yang umum dalam rekayasa kendaraan premium Jerman. Desain rantai senyap tipe rocker joint memberikan pengoperasian yang tenang yang dibutuhkan untuk penggerak timing mobil penumpang, sementara pelumasan rendaman oli memperpanjang masa pakai komponen dibandingkan dengan sabuk kering yang terpapar siklus suhu, ozon, dan tekukan mekanis.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ8. Pelumas apa yang harus saya gunakan dengan jenis rantai senyap ini yang terpasang di gearbox industri dalam kondisi iklim tropis di pesisir Kolombia?<\/summary>\n
A8. Untuk aplikasi gearbox industri yang beroperasi dalam kondisi panas dan lembap di kota-kota pesisir Kolombia seperti Cartagena, Barranquilla, atau Santa Marta, oli roda gigi mineral ISO VG 100 hingga VG 150 dengan aditif EP (tekanan ekstrem) biasanya sesuai untuk pelumasan rendaman oli pada rantai senyap sambungan rocker dalam seri ini. Dalam aplikasi kecepatan tinggi atau suhu tinggi, konsultasikan spesifikasi OEM gearbox untuk tingkat viskositas oli yang direkomendasikan, karena stabilitas termal oli roda gigi lebih memengaruhi masa pakai rantai senyap sambungan rocker di iklim tropis daripada di instalasi iklim sedang.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ9. Bagaimana cara saya memastikan bahwa rantai senyap pengganti dari pemasok di Kolombia memenuhi spesifikasi asli peralatan saya?<\/summary>\n
A9. Untuk memverifikasi bahwa rantai senyap sambungan rocker pengganti memenuhi spesifikasi asli, periksa parameter berikut terhadap dokumentasi OEM atau data yang dicap atau diberi label pada rantai asli: jarak antar pin (P), lebar antar pemandu (W), panjang pin (L maks), kedalaman pelat (h2 maks), ketebalan pelat (t dan T), jenis pemandu (dalam atau luar), jumlah pelat (n), dan kekuatan tarik minimum (Q min). Jika salah satu nilai ini berbeda dari spesifikasi OEM, rantai senyap sambungan rocker pengganti mungkin tidak sesuai atau mungkin memiliki peringkat di bawah beban yang dibutuhkan. Mintalah lembar data produk resmi dari pemasok dan periksa silang semua dimensi penting sebelum menerima pengiriman.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ10. Apa saja tanda-tanda umum bahwa rantai senyap pada kotak transfer atau gearbox perlu diganti, dan berapa lama biasanya rantai senyap sambungan rocker bertahan dalam layanan lapangan di Kolombia?<\/summary>\n
A10. Tanda-tanda umum keausan rantai senyap sambungan rocker meliputi peningkatan kebisingan operasi dari kotak transfer atau gearbox \u2014 sering digambarkan sebagai suara mendesing atau berderak yang meningkat seiring dengan kecepatan mesin \u2014 pemanjangan rantai melebihi batas keausan yang diizinkan pabrikan, keausan tepi pelat penghubung yang terlihat, dan dalam kasus yang parah, rantai melompat atau tergelincir pada gigi sproket. Dalam kondisi pelumasan rendaman oli normal dan interval penggantian oli gir secara teratur, rantai senyap sambungan rocker berkualitas pada kotak transfer 4WD biasanya bertahan antara 150.000 dan 250.000 kilometer dalam penggunaan mobil penumpang. Aplikasi industri dengan pelumasan yang tepat dan beban operasi yang terkontrol umumnya mencapai interval servis multi-tahun.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The EP-9.525\u201325.4mm rocker joint silent chain series represents a purpose-built solution for demanding power transmission environments where noise reduction and mechanical precision are equally non-negotiable. Unlike conventional round-pin type silent chains, this rocker joint silent chain employs a dual-rocker-pin meshing principle \u2014 a structural approach that fundamentally changes how the chain engages the sprocket teeth. The rocker joint geometry reduces the polygon effect during operation, which is the primary source of vibration and audible noise in standard inverted tooth chain drives. <\/p>\n

The product range covers pitch values from 9.525 mm up to 25.400 mm, encompassing chain models HV3F3, HV3F4, HV3.5, SC180, HV4F1-10X11W, HV4F1-16X17N, HV6, HV6D, HV8, and HV8D. Each variant is engineered to precise dimensional tolerances, with pin length, plate depth, plate thickness, guide type, plate count, tensile strength, and weight per meter all formally specified. <\/p>","protected":false},"featured_media":1119,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-1117","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-silent-chains","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1117"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1117"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}