{"id":1028,"date":"2026-06-03T02:37:21","date_gmt":"2026-06-03T02:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1028"},"modified":"2026-06-03T02:43:10","modified_gmt":"2026-06-03T02:43:10","slug":"rasio-roda-gigi-bevel-tipe-ep-b-12","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/produk\/rasio-roda-gigi-bevel-tipe-ep-b-12\/","title":{"rendered":"Rasio Gigi Bevel Tipe B EP 1:2"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seri Standar Eropa<\/p>\n

Roda Gigi Bevel Tipe B EP<\/h2>\n

Sudut Tekan 20\u00b0 | Rasio 1:2 | Material: Baja C45<\/p>\n

Presisi \u00b7 Daya Tahan \u00b7 Kinerja<\/span><\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n

1. Spesifikasi Teknis & Parameter Dimensi<\/h2>\n

Tabel di bawah ini mencantumkan data dimensi lengkap untuk Roda Gigi Bevel Tipe EP B Seri Standar Eropa \u2014 Rasio 1:2, Sudut Tekan 20\u00b0, Material C45. Semua dimensi diberikan dalam milimeter (mm). Lihat gambar teknik untuk arti setiap simbol dimensi: De = diameter luar; Dp = diameter pitch; A = jarak kerucut; F = lebar muka; Dn = diameter leher; D1 = diameter lubang; dm = diameter pitch rata-rata; Da = diameter kerucut belakang; L = panjang hub; Dm = diameter lingkaran pitch rata-rata. Tanda \u201c-\u201d menunjukkan bahwa dimensi tersebut tidak berlaku untuk varian jumlah gigi tertentu.<\/p>\n

\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M<\/th>\nZ<\/th>\nDe<\/th>\nDp<\/th>\nA<\/th>\nF<\/th>\nDn<\/th>\nD1<\/th>\ndm<\/th>\nDa<\/th>\nL<\/th>\nDm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n15<\/td>\n17.4<\/td>\n15.0<\/td>\n11.9<\/td>\n5<\/td>\n13.3<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n8<\/td>\n–<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n30.6<\/td>\n30.0<\/td>\n15.1<\/td>\n5<\/td>\n20.3<\/td>\n5<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\n14<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

1.5<\/td>\n15<\/td>\n26.1<\/td>\n22.5<\/td>\n21.1<\/td>\n9<\/td>\n20.3<\/td>\n8<\/td>\n35<\/td>\n11.5<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n45.9<\/td>\n45.0<\/td>\n25.2<\/td>\n9<\/td>\n32.3<\/td>\n8<\/td>\n32<\/td>\n–<\/td>\n23<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n15<\/td>\n34.8<\/td>\n30.0<\/td>\n26.0<\/td>\n11.5<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n45<\/td>\n16<\/td>\n–<\/td>\n13.8<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n61.2<\/td>\n60.0<\/td>\n29.8<\/td>\n11.5<\/td>\n40.3<\/td>\n12<\/td>\n39<\/td>\n–<\/td>\n27<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

2.5<\/td>\n15<\/td>\n43.5<\/td>\n37.5<\/td>\n31.8<\/td>\n15<\/td>\n32.3<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\n16.2<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n76.5<\/td>\n75.0<\/td>\n33.7<\/td>\n15<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n45<\/td>\n–<\/td>\n30<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

3<\/td>\n15<\/td>\n52.2<\/td>\n45.0<\/td>\n37.3<\/td>\n17<\/td>\n40.3<\/td>\n12<\/td>\n66<\/td>\n25<\/td>\n–<\/td>\n19.8<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n91.8<\/td>\n90.0<\/td>\n42.1<\/td>\n17<\/td>\n55.3<\/td>\n15<\/td>\n56<\/td>\n–<\/td>\n38<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

3.5<\/td>\n15<\/td>\n60.9<\/td>\n52.5<\/td>\n46.1<\/td>\n20.5<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n79<\/td>\n28.5<\/td>\n–<\/td>\n24.7<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n107.1<\/td>\n105.0<\/td>\n45.0<\/td>\n20.5<\/td>\n55.3<\/td>\n20<\/td>\n61<\/td>\n–<\/td>\n40<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

4<\/td>\n15<\/td>\n69.6<\/td>\n60.0<\/td>\n48.6<\/td>\n22.5<\/td>\n50.3<\/td>\n20<\/td>\n87<\/td>\n34<\/td>\n–<\/td>\n24.6<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n122.3<\/td>\n120.0<\/td>\n57.3<\/td>\n22.5<\/td>\n80.3<\/td>\n20<\/td>\n76<\/td>\n–<\/td>\n52<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

4.5<\/td>\n15<\/td>\n78.3<\/td>\n67.5<\/td>\n51.4<\/td>\n26<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n94<\/td>\n37.5<\/td>\n–<\/td>\n24.7<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n137.6<\/td>\n135.0<\/td>\n60.3<\/td>\n26<\/td>\n80.3<\/td>\n25<\/td>\n81<\/td>\n–<\/td>\n53<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

5<\/td>\n15<\/td>\n87.0<\/td>\n75.0<\/td>\n57.6<\/td>\n30<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n104<\/td>\n40<\/td>\n–<\/td>\n25.3<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n152.9<\/td>\n150.0<\/td>\n62.5<\/td>\n30<\/td>\n80.3<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n56<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Semua dimensi dalam mm. M = Modul; Z = Jumlah Gigi; \u201c-\u201d = tidak berlaku untuk varian ini.<\/p>\n

\"Produk<\/p>\n

\n

2. Apa Itu Roda Gigi Bevel? \u2014 Gambaran Umum Produk<\/h2>\n

Roda Gigi Bevel Tipe B EP adalah komponen transmisi daya yang direkayasa secara presisi dan dibangun sesuai dengan Seri Standar Eropa, yang memiliki fitur-fitur berikut: sudut tekanan 20\u00b0<\/strong> dan sebuah rasio gigi 1:2<\/strong>Dibuat dari baja karbon menengah C45, roda gigi bevel logam ini dirancang untuk aplikasi di mana poros yang saling berpotongan harus mentransmisikan torsi secara efisien melintasi perubahan sudut \u2014 biasanya pada 90\u00b0. Profil giginya sesuai dengan standar DIN\/ISO Eropa yang telah ditetapkan, memastikan kemampuan pertukaran dimensi di seluruh rakitan yang bersumber dari berbagai negara.<\/p>\n

Roda gigi bevel mengubah sumbu rotasi dan, tergantung pada rasionya, kecepatan rotasi dan torsi poros yang digerakkan. Dalam konfigurasi Tipe B dengan rasio 1:2, roda gigi yang digerakkan berputar dengan kecepatan setengah dari roda gigi penggerak sambil menghasilkan torsi dua kali lipat \u2014 pengaturan yang sangat praktis dalam kotak roda gigi, mesin industri, penggerak kapal, dan peralatan pertanian. Sudut tekanan 20\u00b0 mencapai keseimbangan ideal antara kekuatan gigi dan pengoperasian yang halus dan rendah kebisingan, menjadikan roda gigi bevel logam kecil ini cocok untuk lingkungan yang menuntut dan beroperasi terus menerus di seluruh Kolombia dan di seluruh sektor industri Amerika Latin yang berkembang.<\/p>\n

Tersedia dalam berbagai modul \u2014 dari M1 hingga M5 \u2014 dan dengan jumlah gigi Z15 dan Z30 per kelas modul, set roda gigi bevel ini menawarkan pilihan serbaguna untuk menyesuaikan geometri poros dan persyaratan beban yang tepat. Baik Anda mencari satu roda gigi pengganti atau menentukan komponen untuk pembuatan mesin baru, seri EP memberikan kualitas yang konsisten dan terukur yang didukung oleh standar material yang dapat dilacak.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Lima Keunggulan Produk Utama<\/h2>\n
\n
\n
\u25c6 Keunggulan 01<\/div>\n

Kepatuhan Dimensi Standar Eropa<\/strong><\/p>\n

Setiap roda gigi bevel EP-Type B diproduksi sesuai dengan toleransi Seri Standar Eropa. Akurasi dimensi yang konsisten berarti komponen-komponen tersebut kompatibel langsung dengan rakitan yang sesuai dengan standar DIN, mengurangi waktu desain dan risiko pengadaan pada proyek internasional.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25c6 Keunggulan 02<\/div>\n

Konstruksi Baja Karbon Menengah C45<\/strong><\/p>\n

Pemilihan material roda gigi bevel logam berat \u2014 baja karbon C45 \u2014 memberikan kekuatan tarik, kemampuan pengerjaan, dan ketahanan aus yang sangat baik. Setelah perlakuan panas yang tepat, kekerasan permukaan meningkat secara substansial, memperpanjang masa pakai dalam kondisi operasi industri beban tinggi dan siklus tinggi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25c6 Keunggulan 03<\/div>\n

Sudut Tekanan 20\u00b0 yang Dioptimalkan<\/strong><\/p>\n

Sudut tekanan 20\u00b0 adalah standar yang diterima secara global untuk roda gigi transmisi daya serbaguna. Sudut ini memaksimalkan rasio kontak tanpa beban radial berlebihan pada bantalan, sehingga menghasilkan pengoperasian yang lebih tenang, getaran yang berkurang, dan masa pakai bantalan yang lebih lama dibandingkan dengan desain 14,5\u00b0 yang lebih lama yang masih ditemukan pada peralatan lama.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25c6 Keunggulan 04<\/div>\n

Rentang Modul Lengkap \u2014 M1 hingga M5<\/strong><\/p>\n

Dengan ukuran yang beragam, mulai dari roda gigi bevel logam mini yang ringkas (M1, Z15) hingga konfigurasi M5 yang kokoh, seri ini mencakup rentang aplikasi yang sangat luas dalam satu keluarga produk standar. Para insinyur dapat menentukan modul yang tepat tanpa mengorbankan kemampuan pertukaran.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u25c6 Keunggulan 05<\/div>\n

Performa Rasio Penggandaan Torsi yang Konsisten<\/strong><\/p>\n

Konfigurasi rasio 1:2 secara andal memberikan perkalian torsi 2\u00d7 dengan pengurangan kecepatan yang sesuai. Keunggulan mekanis yang dapat diprediksi ini dirancang ke dalam setiap dimensi \u2014 dari diameter pitch hingga lebar muka \u2014 menjamin bahwa perhitungan beban yang dilakukan pada tahap desain diterjemahkan secara akurat ke dalam kinerja di lapangan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Bagaimana Cara Kerja Roda Gigi Bevel Logam?<\/h2>\n

Memahami cara kerja roda gigi bevel logam dimulai dengan geometrinya. Tidak seperti roda gigi lurus atau heliks dengan poros paralel, roda gigi bevel dibuat dengan permukaan pitch berbentuk kerucut yang puncaknya bertemu di satu titik. Ketika dua roda gigi tersebut saling berpasangan, sumbu poros masing-masing akan berpotongan di puncak tersebut \u2014 paling umum pada sudut 90\u00b0, meskipun sudut lain juga dapat dicapai. Saat roda gigi penggerak (pinion) berputar, giginya akan terhubung secara berurutan dengan gigi roda gigi pasangannya, mentransmisikan gaya dan gerakan di sekitar perubahan sudut.<\/p>\n

Pada desain EP-Tipe B, profil gigi lurus membentang sepanjang garis generator kerucut pitch. Bentuk gigi bevel lurus ini merupakan konfigurasi dasar dalam spektrum jenis roda gigi bevel logam \u2014 kokoh, hemat biaya untuk diproduksi, dan mudah disejajarkan dengan benar selama pemasangan. Sudut tekanan 20\u00b0 berarti bahwa pada saat kontak gigi, vektor gaya resultan bekerja pada sudut 20\u00b0 dari garis yang tegak lurus terhadap permukaan gigi. Geometri ini mengontrol rasio antara gaya tangensial (bermanfaat) dan gaya pemisah (penahan) \u2014 rasio yang seimbang yang menjadi alasan standar 20\u00b0 menjadi universal dalam praktik roda gigi industri.<\/p>\n

Rasio 1:2 muncul langsung dari hubungan jumlah gigi: roda gigi yang digerakkan (Z30) memiliki jumlah gigi dua kali lipat dibandingkan roda gigi penggerak (Z15) dalam setiap kelompok modul. Setiap putaran roda gigi penggerak menghasilkan tepat setengah putaran roda gigi yang digerakkan. Keunggulan mekanis ini menggandakan torsi keluaran relatif terhadap torsi masukan (dikurangi kerugian efisiensi kecil akibat gesekan dan pelumasan), itulah sebabnya rangkaian roda gigi bevel ini banyak digunakan dalam tahap pengurangan kecepatan untuk konveyor, mekanisme elevator, dan peralatan listrik di pasar industri Kolombia dan Amerika Latin yang lebih luas.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Material: Baja Karbon Menengah C45<\/h2>\n

<\/p>\n

C45 adalah baja struktural karbon menengah yang banyak digunakan, yang ditentukan berdasarkan EN 10083-2 di Eropa dan selaras dengan standar ASTM 1045 dan JIS S45C. Kandungan karbonnya\u2014nominal 0,42\u20130,50%\u2014memberikan keseimbangan praktis antara kemampuan pengerjaan dan kekuatan. Dalam keadaan normalisasi atau anil, C45 menawarkan kekuatan tarik dalam kisaran 600\u2013800 MPa dan kekerasan Brinell sekitar 170\u2013210 HB. Ketika diberi perlakuan panas pendinginan dan temper, kekerasan permukaan dapat mencapai 55\u201362 HRC tergantung pada parameter proses, yang secara substansial memperpanjang umur pakai sisi gigi di bawah beban siklik.<\/p>\n

Untuk roda gigi bevel logam yang beroperasi pada tingkat tegangan kontak gigi yang khas untuk aplikasi industri M3\u2013M5, C45 memberikan ketahanan lelah yang andal tanpa memerlukan tambahan paduan eksotis atau yang mahal. Material ini mudah dikerjakan dengan mesin CNC modern, itulah sebabnya mengapa material ini tetap menjadi pilihan standar untuk roda gigi bevel logam berdaya tinggi di mana perilaku mekanis yang dapat diprediksi dan terkarakterisasi dengan baik lebih penting daripada kekerasan maksimum dengan segala cara.<\/p>\n

Jika roda gigi bevel baja tahan karat secara khusus dibutuhkan\u2014untuk lingkungan korosif seperti pengolahan makanan, instalasi kelautan, atau penanganan bahan kimia\u2014grade alternatif seperti baja tahan karat 304 atau 316 dapat ditentukan untuk pesanan roda gigi bevel khusus. Namun, untuk sebagian besar penggunaan industri yang ditemui di sektor manufaktur, pertambangan, dan pertanian Kolombia, C45 tetap menjadi pilihan material yang paling hemat biaya dan sesuai secara mekanis.<\/p>\n<\/div>\n

\"Produk<\/p>\n

\n

6. Skenario Aplikasi Roda Gigi Bevel Logam<\/h2>\n

Roda gigi bevel tipe EP-B banyak digunakan di berbagai sektor industri, pertanian, dan mekanik. Berikut adalah beberapa contoh aplikasi roda gigi bevel logam\u2014masing-masing memberikan tuntutan berbeda pada rangkaian roda gigi dalam hal beban, kecepatan, pelumasan, dan lingkungan operasi.<\/p>\n

\n
\n

\u25b6 Mesin Pertanian<\/strong><\/p>\n

Pada mesin pemanen, traktor, dan pompa irigasi yang banyak digunakan di zona pertanian Llanos Orientales dan Eje Cafetero di Kolombia, roda gigi bevel mengalihkan daya dari poros keluaran mesin ke mekanisme pemanenan atau pemompaan yang berjalan melintang. Rasio 1:2 cocok untuk penggerak akhir berkecepatan rendah dan torsi tinggi pada mesin penabur benih dan kultivator.Mesin Pertanian Roda Gigi Miring Kolombia<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Peralatan Pertambangan & Ekstraksi<\/strong><\/p>\n

Industri pertambangan batu bara dan emas Kolombia bergantung pada sistem konveyor berat dan peralatan penanganan bijih di mana transmisi daya sudut yang andal sangat penting. Roda gigi bevel logam daya tinggi dalam modul M4 dan M5 menangani perkalian torsi yang dibutuhkan untuk konveyor miring, penghancur, dan penggerak derek yang beroperasi di bawah siklus kerja terus menerus.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Kotak Gigi Industri<\/strong><\/p>\n

Rakitan gearbox sudut siku standar pada lini pengemasan, mesin tekstil, dan pabrik pengolahan makanan sering kali menggunakan set roda gigi bevel ini untuk mencapai perubahan arah dalam ruang housing yang kompak. Sudut tekanan 20\u00b0 yang halus mengurangi kebisingan dan getaran \u2014 sangat penting di lingkungan industri makanan dan farmasi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Peralatan Listrik & Peralatan Genggam<\/strong><\/p>\n

Modul yang lebih kecil \u2014 M1 dan M1.5 \u2014 dalam rangkaian roda gigi bevel logam mini merupakan bagian integral dari mesin gerinda sudut, bor, dan motor kepala roda gigi. Versi miniatur ini memberikan transmisi torsi yang andal di ruang terbatas di mana geometri bevel lurus lebih disukai daripada bentuk spiral untuk kemudahan perakitan dan penggantian.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Mesin Kelautan & Pelabuhan<\/strong><\/p>\n

Derek pelabuhan, kerekan jangkar, dan sistem bantu kapal di sepanjang pantai Pasifik dan Karibia Kolombia menggunakan penggerak sudut di mana ketahanan terhadap udara asin yang dikombinasikan dengan keandalan struktural sangat penting. Dengan penyegelan dan pelumasan yang tepat, roda gigi bevel baja C45 bekerja dengan andal bahkan di lingkungan laut dengan kelembaban tinggi dengan jadwal perawatan rutin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25b6 Otomasi & Robotika<\/strong><\/p>\n

Pada jalur perakitan otomatis dan penggerak sambungan robot, roda gigi bevel logam kecil \u2014 khususnya M1 hingga M2.5 \u2014 mencapai posisi sudut yang presisi dengan sedikit celah (backlash) ketika diproduksi dengan tingkat toleransi yang ketat. Geometri standarnya menyederhanakan penggantian dan mengurangi waktu henti selama intervensi pemeliharaan preventif terjadwal.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Kepatuhan Regulasi \u2014 Kolombia & Standar Internasional<\/h2>\n

Komponen transmisi mekanis seperti roda gigi bevel tunduk pada berbagai standar nasional dan internasional yang mengatur keselamatan desain, kualitas material, dan integrasi mesin. Saat pengadaan atau integrasi komponen-komponen ini di Kolombia, kerangka peraturan berikut ini relevan:<\/p>\n

Kolombia \u2014 ICONTEC & Ministerio de Trabajo:<\/strong> Standar Norma T\u00e9cnica Colombiana (NTC) Kolombia mengacu pada kerangka kerja ISO dan DIN untuk komponen mekanik. Peraturan keselamatan Kementerian Tenaga Kerja (Resoluci\u00f3n 2400 tahun 1979 dan pembaruan selanjutnya) mewajibkan produsen dan pengguna mesin terkait pengamanan, pelabelan, dan pemeliharaan elemen transmisi mekanik termasuk penggerak roda gigi. Mesin yang menggunakan roda gigi ini harus mematuhi Decreto 1072 de 2015 \u2014 kerangka kerja keselamatan dan kesehatan kerja terpadu Kolombia \u2014 ketika digunakan di tempat kerja.<\/p>\n

Uni Eropa \u2014 Direktif Mesin 2006\/42\/EC (sekarang digantikan oleh Peraturan Mesin Uni Eropa 2023\/1230):<\/strong> Untuk peralatan yang diekspor ke atau dari negara anggota Uni Eropa, Peraturan Mesin mewajibkan penilaian risiko, penandaan CE, dan dokumentasi teknis. Komponen roda gigi yang sesuai dengan standar roda gigi EN\/ISO (DIN 3975, ISO 1328) mendukung kepatuhan terhadap persyaratan kesehatan dan keselamatan penting berdasarkan Lampiran I.<\/p>\n

Amerika Serikat \u2014 Standar AGMA:<\/strong> American Gear Manufacturers Association (AGMA) menerbitkan AGMA 2003 untuk peringkat roda gigi bevel dan hypoid serta AGMA 2001 untuk faktor peringkat fundamental. Peralatan yang ditujukan untuk pasar AS atau untuk perusahaan yang mengikuti praktik desain AGMA harus memverifikasi geometri gigi dan kompatibilitas tingkat akurasi dengan standar ini.<\/p>\n

Standar Internasional ISO:<\/strong> ISO 1328 (akurasi roda gigi), ISO 6336 (kapasitas beban), dan ISO 10300 (perhitungan kekuatan roda gigi bevel) membentuk tulang punggung teknis dari Seri Standar Eropa yang dipatuhi produk ini. Standar ISO ini semakin banyak dirujuk oleh badan-badan standar di seluruh Amerika Latin, Asia-Pasifik, dan Timur Tengah, memastikan bahwa roda gigi bevel EP-Type B memenuhi tolok ukur desain dan kualitas yang diakui secara internasional.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Lengkapi Sistem Penggerak Anda \u2014 Produk Terkait<\/h2>\n

Roda gigi bevel jarang bekerja secara terpisah. Untuk solusi sistem penggerak yang lengkap, kami menawarkan berbagai komponen transmisi pelengkap. Memasangkan set roda gigi bevel Anda dengan komponen rantai dan sproket yang tepat memastikan efisiensi sistem, kompatibilitas, dan umur pakai yang maksimal \u2014 serta mengurangi kerumitan waktu tunggu pengadaan dari berbagai pemasok.<\/p>\n

\n
\n

Roda Gigi<\/strong><\/p>\n

Seri sproket kami dirancang untuk kompatibilitas tanpa cela dengan rantai rol standar dan menyediakan antarmuka yang andal antara penggerak rantai dan keluaran poros rakitan roda gigi bevel. Tersedia dalam berbagai rentang pitch, komponen ini bekerja bersama produk roda gigi kami sebagai bagian dari solusi penggerak terpadu dari satu sumber.<\/p>\n

\"Produk<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rantai Rol<\/strong><\/p>\n

Rantai rol melengkapi siklus transmisi daya dalam sistem di mana roda gigi bevel mengarahkan dan mengurangi output rotasi sebelum didistribusikan sepanjang penggerak rantai. Rangkaian rantai kami mencakup varian standar, tugas berat, dan ganda. Pengadaan komponen roda gigi dan rantai secara bersamaan menjamin toleransi yang sesuai dan menghindari ketidaksesuaian yang menyebabkan keausan dini.<\/p>\n

\"Produk<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

9. Tentang Kami-Produsen Roda Gigi Bevel Logam<\/em><\/h2>\n

Kami adalah produsen spesialis dan pemasok global komponen transmisi mekanik presisi, dengan pengalaman teknik gabungan selama puluhan tahun di bidang desain roda gigi, metalurgi, dan aplikasi industri. Rangkaian produk kami mencakup seluruh spektrum komponen penggerak \u2014 mulai dari unit roda gigi bevel logam kecil untuk instrumentasi dan perkakas listrik hingga set roda gigi bevel logam berat untuk kotak roda gigi industri dan peralatan pertambangan.<\/p>\n

Fasilitas produksi kami mengoperasikan mesin pemotong, pembentuk, dan penggiling roda gigi CNC, serta laboratorium kontrol kualitas yang lengkap dengan kemampuan inspeksi CMM dan pengukuran kekasaran permukaan. Setiap lot roda gigi diproduksi sesuai dengan instruksi proses yang terdokumentasi dan diverifikasi terhadap gambar dimensi sebelum pengiriman. Bersertifikasi ISO 9001, sistem manajemen kualitas kami mencakup seluruh siklus hidup produk, mulai dari penerimaan bahan baku hingga pengiriman barang jadi.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n

<\/p>\n

\n
\"Mesin
\n\"Bengkel
\n\"Mesin
\n\"Bengkel<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n

<\/p>\n

\nQ1. Apa sebenarnya roda gigi bevel dan apa perbedaannya dengan roda gigi lurus standar pada mesin industri?<\/summary>\n
Roda gigi bevel adalah roda gigi berbentuk kerucut yang dirancang untuk mentransmisikan gerakan antara poros yang sumbunya berpotongan \u2014 paling sering pada sudut 90\u00b0. Tidak seperti roda gigi lurus, yang mentransfer rotasi antara poros paralel, roda gigi bevel mengarahkan kembali sumbu rotasi. Hal ini menjadikannya pilihan yang tepat di mana pun tata letak mesin membutuhkan perubahan arah penggerak, seperti pada gearbox sudut siku-siku, penggerak pertanian, dan diferensial otomotif. EP-Type B adalah roda gigi bevel lurus dengan sudut tekan 20\u00b0 yang sesuai dengan dimensi Standar Eropa.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ2. Mengapa pembeli industri Kolombia harus memilih roda gigi bevel logam dengan sudut tekan 20\u00b0 dibandingkan desain lama 14,5\u00b0 yang masih tersedia di pasar lokal?<\/summary>\n
Sudut tekanan 20\u00b0 menghasilkan penampang gigi yang lebih kuat dan distribusi gaya yang lebih menguntungkan antara gaya tangensial (penggerak) dan gaya pemisah (beban bantalan). Dibandingkan dengan standar lama 14,5\u00b0, desain 20\u00b0 memberikan kapasitas daya dukung beban yang lebih besar untuk modul dan jumlah gigi yang sama, kerentanan yang lebih rendah terhadap pengikisan pada pinion yang lebih kecil, dan kompatibilitas yang lebih luas dengan standar mesin ISO dan DIN modern \u2014 semua pertimbangan penting saat memelihara atau meningkatkan peralatan industri di Kolombia.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ3. Bagaimana rasio 1:2 pada set roda gigi bevel ini memengaruhi torsi dan kecepatan keluaran dalam aplikasi konveyor pertambangan Kolombia?<\/summary>\n
Dalam konfigurasi rasio 1:2, roda gigi penggerak (30 gigi) berputar tepat setengah kecepatan pinion penggerak (15 gigi). Sebagai imbalannya, torsi keluaran menjadi dua kali lipat relatif terhadap torsi masukan, dengan kerugian gesekan yang lebih sedikit. Untuk aplikasi konveyor pertambangan di daerah seperti Boyac\u00e1 atau Cesar, ini berarti motor yang beroperasi pada, misalnya, 1.000 rpm dapat diturunkan kecepatannya menjadi 500 rpm pada poros kepala konveyor, sementara torsi yang tersedia untuk mengatasi tegangan sabuk dan berat muatan dikalikan sesuai \u2014 mengurangi kebutuhan ukuran motor.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ4. Apa saja jenis-jenis roda gigi bevel logam utama yang tersedia dan jenis mana yang termasuk dalam klasifikasi EP-Type B?<\/summary>\n
Jenis roda gigi bevel logam utama adalah roda gigi bevel lurus, roda gigi bevel spiral, roda gigi bevel Zerol, dan roda gigi hipoid. Roda gigi bevel lurus \u2014 seperti EP-Type B \u2014 memiliki gigi yang dipotong sepanjang garis generator lurus dari kerucut pitch. Bentuknya paling sederhana, paling mudah diproduksi dengan toleransi ketat, dan sangat cocok untuk aplikasi kecepatan sedang dan beban sedang. Jenis spiral dan Zerol menawarkan pengoperasian yang lebih tenang pada kecepatan lebih tinggi tetapi lebih kompleks dan mahal untuk diproduksi. Roda gigi hipoid memungkinkan sumbu poros yang tidak saling berpotongan. Untuk sebagian besar aplikasi industri di Amerika Latin, roda gigi bevel lurus adalah pilihan praktis standar.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ5. Kapan saya membutuhkan roda gigi bevel logam daya tinggi dibandingkan varian tugas standar, dan ukuran modul apa yang harus saya mulai untuk penggerak industri berat?<\/summary>\n
Pemilihan roda gigi bevel logam daya tinggi didorong oleh daya yang ditransmisikan (kW), kecepatan putaran (rpm), dan jam masa pakai yang dibutuhkan. Sebagai titik awal umum: untuk tingkat daya di atas 7\u201310 kW dalam tugas kontinu, memulai dengan modul M4 atau M5 disarankan, karena penampang gigi yang lebih besar memberikan kekuatan lentur yang lebih besar dan lebar permukaan yang lebih luas meningkatkan ketahanan terhadap kelelahan kontak. Untuk aplikasi yang menerima beban kejut \u2014 penggiling palu, penghancur, atau penggerak pembalik \u2014 peningkatan lebih lanjut satu ukuran modul di luar persyaratan yang dihitung memberikan margin keamanan yang andal terhadap patahan gigi.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Apa cara terbaik untuk mendapatkan suku cadang roda gigi bevel logam kecil sebagai komponen pengganti untuk mesin yang sudah ada ketika pemasok aslinya sudah tidak tersedia lagi di pasar Amerika Latin?<\/summary>\n
Pendekatan yang paling andal adalah mengukur modul roda gigi yang aus (diameter pitch dibagi dengan jumlah gigi), jumlah gigi, diameter lubang, dan dimensi alur pasak, kemudian mencocokkannya dengan tabel Seri Standar Eropa. Karena roda gigi bevel EP-Type B sesuai dengan dimensi standar internasional, roda gigi apa pun yang sesuai dengan modul dan jumlah gigi yang sama akan dapat dipertukarkan secara dimensi dengan roda gigi asli yang sesuai dengan DIN\/ISO \u2014 terlepas dari pabrikan peralatan aslinya. Memberikan pengukuran yang akurat atau sampel yang aus kepada pemasok spesialis memungkinkan pencocokan yang tepat tanpa memerlukan nomor suku cadang asli.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Roda gigi bevel reduksi 1:2 tipe EP-B memiliki sudut tekan 20\u00b0 dan baja C45, dengan modul mulai dari 1~5 dan pilihan gigi standar 15\/30. Semua dimensi termasuk De, Dp, A, F, Dn mengikuti spesifikasi tetap Eropa untuk reduksi kecepatan 1:2 yang presisi. Dibuat dari baja karbon C45 padat untuk ketahanan aus yang sangat baik dan transmisi torsi yang stabil. Pertukaran dimensi yang terstandarisasi menjadikannya ideal untuk mesin pertanian, reduktor, dan aplikasi penggerak daya industri umum.<\/p>","protected":false},"featured_media":1029,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[70],"product_tag":[],"class_list":["post-1028","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-bevel-gears-type-b","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1028"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1028"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}