{"id":833,"date":"2026-05-29T02:56:00","date_gmt":"2026-05-29T02:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=833"},"modified":"2026-05-29T02:56:00","modified_gmt":"2026-05-29T02:56:00","slug":"pignons-intermediaires-conformes-a-la-norme-europeenne-ep-avec-roulement-a-billes","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/produit\/pignons-intermediaires-conformes-a-la-norme-europeenne-ep-avec-roulement-a-billes\/","title":{"rendered":"Pignons interm\u00e9diaires \u00e0 roulement \u00e0 billes conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne EP"},"content":{"rendered":"
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EP \u2014 Pignons fous \u00e0 roulement \u00e0 billes conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne<\/h2>\n

S\u00e9rie conforme aux normes europ\u00e9ennes | Compatible DIN 8187 \/ ISO\/R 606 | Roulement \u00e0 billes de pr\u00e9cision int\u00e9gr\u00e9<\/p>\n<\/div>\n

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1. Sp\u00e9cifications techniques \u2014 Pignons fous s\u00e9rie EP avec roulement \u00e0 billes<\/h2>\n

Toutes les dimensions sont en millim\u00e8tres (mm). La d\u00e9signation des roulements suit la norme DIN 625 \/ ISO 15. de = diam\u00e8tre du cercle de pointe\u00a0; dp = diam\u00e8tre du cercle primitif\u00a0; D1 = diam\u00e8tre d'al\u00e9sage\u00a0; A = largeur de la dent\u00a0; F = diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du moyeu\u00a0; B = largeur du moyeu\u00a0; H = hauteur totale du moyeu.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nPas<\/th>\nde (mm)<\/th>\ndp (mm)<\/th>\nA (mm)<\/th>\nD1 (mm)<\/th>\nF (mm)<\/th>\nB (mm)<\/th>\nHmm)<\/th>\nPalier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
23<\/td>\n8\u00d73\u2033<\/td>\n62.15<\/td>\n58.75<\/td>\n2.8<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n3\/8\u2033\u00d77\/32\u2033<\/td>\n68.0<\/td>\n63.90<\/td>\n5.3<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n1\/2\u2033\u00d71\/8\u2033<\/td>\n78.9<\/td>\n73.14<\/td>\n3.0<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n1\/2\u2033\u00d73\/16\u2033<\/td>\n78.9<\/td>\n73.13<\/td>\n4.5<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n1\/2\u2033\u00d75\/16\u2033<\/td>\n69.5<\/td>\n65.10<\/td>\n7.2<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n1\/2\u2033\u00d75\/16\u2033<\/td>\n77.8<\/td>\n73.14<\/td>\n7.2<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n5\/8\u2033\u00d73\/8\u2033<\/td>\n78.0<\/td>\n71.34<\/td>\n9.1<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n5\/8\u2033\u00d73\/8\u2033<\/td>\n83.0<\/td>\n76.36<\/td>\n9.1<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n5\/8\u2033\u00d73\/8\u2033<\/td>\n93.0<\/td>\n86.39<\/td>\n9.1<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n3\/4\u2033\u00d77\/16\u2033<\/td>\n87.5<\/td>\n79.59<\/td>\n11.1<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n3\/4\u2033\u00d77\/16\u2033<\/td>\n99.8<\/td>\n91.63<\/td>\n11.1<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n18.3<\/td>\n203 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n1\u2033\u00d717,02<\/td>\n109.0<\/td>\n98.14<\/td>\n16.2<\/td>\n20<\/td>\n47<\/td>\n14<\/td>\n17.7<\/td>\n204 KRR<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n1\u20331\/4\u00d73\/4\u2033<\/td>\n147.8<\/td>\n132.65<\/td>\n18.5<\/td>\n25<\/td>\n52<\/td>\n15<\/td>\n21.0<\/td>\n205 KRR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Remarque\u00a0: Toutes les dimensions du moyeu (F, B, H) sont des valeurs nominales. La d\u00e9signation des roulements est conforme \u00e0 la norme DIN\u00a0625. Z\u00a0= nombre de dents. Mat\u00e9riau standard\u00a0: acier C45 avec dents tremp\u00e9es par induction.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\"pi\u00e8ces<\/p>\n

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2. Qu'est-ce qu'un pignon fou avec roulement ?<\/h2>\n

Un pignon fou avec roulement<\/strong> Il s'agit d'un ensemble pignon libre mont\u00e9 sur un arbre fixe, con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour guider, tendre et rediriger une cha\u00eene \u00e0 rouleaux sans transmettre de couple. Contrairement aux pignons men\u00e9s qui sont clavet\u00e9s sur des arbres rotatifs, le ensemble de pignon fou<\/strong> La cha\u00eene pivote librement sur un roulement \u00e0 billes de pr\u00e9cision log\u00e9 dans son moyeu. Cette configuration lui permet d'absorber le jeu, de maintenir une tension de cha\u00eene constante et de r\u00e9duire les vibrations dans toute la transmission, sans ajouter de charge m\u00e9canique \u00e0 la source d'\u00e9nergie. La conception int\u00e9gr\u00e9e du roulement \u00e9limine le besoin d'un carter de roulement s\u00e9par\u00e9, simplifiant ainsi l'installation et r\u00e9duisant le nombre total de composants dans tout syst\u00e8me d'entra\u00eenement de convoyeur, agricole ou industriel.<\/p>\n

Notre s\u00e9rie d'EP suit la Pignons interm\u00e9diaires \u00e0 roulement \u00e0 billes conformes aux normes europ\u00e9ennes<\/strong> Conforme aux sp\u00e9cifications DIN 8187 et ISO\/R 606 pour les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, ce produit garantit la compatibilit\u00e9 dimensionnelle avec les tailles de cha\u00eenes europ\u00e9ennes standard et permet le remplacement direct des galets tendeurs d'origine sur une large gamme de machines.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Cinq avantages cl\u00e9s des pignons fous \u00e0 roulement \u00e0 billes<\/h2>\n
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\u2460 Roulement \u00e0 billes de pr\u00e9cision int\u00e9gr\u00e9<\/div>\n

Chaque pignon fou avec roulement<\/strong> Livr\u00e9 avec un roulement \u00e0 billes \u00e9tanche 203 KRR, 204 KRR ou 205 KRR pr\u00e9install\u00e9, adapt\u00e9 au pas et \u00e0 la capacit\u00e9 de charge du pignon. Ce roulement \u00e9tanche assure une lubrification optimale pendant de longs intervalles d'entretien, prot\u00e9geant ainsi contre la poussi\u00e8re et l'humidit\u00e9 qui, autrement, acc\u00e9l\u00e9reraient l'usure. Cette conception enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e \u00e9limine le besoin de se procurer des roulements s\u00e9par\u00e9ment, les incertitudes li\u00e9es \u00e0 l'alignement et acc\u00e9l\u00e8re le montage de la machine en atelier.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Conformit\u00e9 totale aux normes europ\u00e9ennes<\/div>\n

Conformes aux normes DIN 8187 et ISO\/R 606, ces pignons libres cha\u00eene \u00e0 rouleaux<\/strong> Ces ensembles s'int\u00e8grent directement dans les transmissions par cha\u00eene aux sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes existantes. Que votre application utilise une cha\u00eene \u00e0 rouleaux au pas de 3\/8\u2033, 1\/2\u2033, 5\/8\u2033, 3\/4\u2033 ou 1\u2033, les pignons fous de la s\u00e9rie EP avec roulement \u00e0 billes couvrent toute la gamme gr\u00e2ce \u00e0 une g\u00e9om\u00e9trie de profil de dent v\u00e9rifi\u00e9e, garantissant un engagement silencieux, une usure r\u00e9duite de la cha\u00eene et un diam\u00e8tre primitif constant pour l'ensemble de la gamme.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Gestion fiable de la tension de la cha\u00eene<\/div>\n

En tant que tendeur de pignon fou<\/strong>Ce composant permet de contr\u00f4ler l'affaissement de la cha\u00eene dans les transmissions horizontales de grande port\u00e9e, les convoyeurs inclin\u00e9s et les machines \u00e0 mouvement alternatif. Une tension constante emp\u00eache le saut de cha\u00eene, r\u00e9duit le bruit de claquement et prolonge la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene et des pignons d'entra\u00eenement. Dans les environnements dynamiques, tels que les \u00e9quipements d'emballage ou les machines agricoles vibrantes, une tension ad\u00e9quate gr\u00e2ce \u00e0 un galet tendeur r\u00e9duit directement les temps d'arr\u00eat et la fr\u00e9quence de maintenance.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Large gamme de tonalit\u00e9s pour une utilisation polyvalente<\/div>\n

Des configurations compactes \u00e0 pas de 8\u00d73\u2033 (Z=23) aux variantes \u00e0 grand pas de 1\u00bc\u2033\u00d73\/4\u2033 (Z=13), la s\u00e9rie de pignons fous EP avec roulements \u00e0 billes s'adapte aussi bien aux convoyeurs l\u00e9gers qu'aux applications industrielles lourdes \u00e0 cha\u00eenes \u00e0 rouleaux. Chaque combinaison de nombre de dents et de pas est con\u00e7ue pour un diam\u00e8tre de cercle primitif (dp) et un diam\u00e8tre de cercle d'addendum (de) optimaux, garantissant un engr\u00e8nement fluide et uniforme de la cha\u00eene sur toutes les dents et \u00e0 toutes les vitesses de fonctionnement.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Mat\u00e9riau durable pour une longue dur\u00e9e de vie<\/div>\n

Fabriqu\u00e9es en acier au carbone moyen C45 avec des flancs de dents tremp\u00e9s par induction, ces pignons de renvoi de cha\u00eene<\/strong> R\u00e9siste \u00e0 l'usure m\u00eame en cas de cycles de service continus. Le proc\u00e9d\u00e9 de trempe renforce s\u00e9lectivement la surface de la dent (la zone de contrainte maximale) sans fragiliser le noyau. Il en r\u00e9sulte un pignon capable de supporter des chocs importants sans se rompre, tout en conservant des tol\u00e9rances dimensionnelles serr\u00e9es pendant des milliers d'heures de fonctionnement. En option pignons fous en acier inoxydable<\/strong> sont disponibles pour les environnements corrosifs ou de qualit\u00e9 alimentaire o\u00f9 l'acier au carbone ne conviendrait pas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Comment fonctionne un pignon fou ?<\/h2>\n

Le principe de fonctionnement d'un ensemble de pignon fou<\/strong> Le syst\u00e8me est simple mais d'une importance m\u00e9canique majeure. Le corps du pignon, qui porte le profil de la dent, est mont\u00e9 sur un goujon ou un bout d'arbre fixe. Le roulement \u00e0 billes se loge entre l'al\u00e9sage du pignon (D1) et l'arbre, permettant ainsi au pignon de tourner librement lorsque la cha\u00eene passe sur ses dents. Comme le pignon tourne ind\u00e9pendamment de l'arbre, aucun couple n'est transmis\u00a0; la seule force \u00e9chang\u00e9e est radiale\u00a0: la cha\u00eene exerce une pression sur les dents, et le roulement transmet cette charge radiale au goujon de fixation.<\/p>\n

Le r\u00f4le du pignon fou ne se limite pas au simple guidage. Dans les transmissions \u00e0 plusieurs brins ou \u00e0 grand entraxe, le mou de la cha\u00eene s'accumule sur le brin de retour lorsque la tension fluctue en fonction de la charge. Un pignon fou correctement positionn\u00e9, agissant comme un tendeur de pignon fou<\/strong> Le galet tendeur compense ce jeu en maintenant un angle d'enroulement minimal du c\u00f4t\u00e9 mou. Ceci emp\u00eache la cha\u00eene de sauter des dents sur le pignon d'entra\u00eenement lors des inversions de charge ou des changements de vitesse. La fonction du galet tendeur est donc \u00e0 la fois passive (guidage) et active (tension), ce qui en fait un \u00e9l\u00e9ment indispensable des syst\u00e8mes de transmission par cha\u00eene bien con\u00e7us.<\/p>\n

Le roulement \u00e0 billes \u00e9tanche \u00e0 l'int\u00e9rieur du moyeu joue un r\u00f4le de support essentiel. Les charges radiales nominales du roulement 203 KRR (utilis\u00e9 sur la plupart des galets tendeurs EP) permettent un fonctionnement continu sous les forces de tension de cha\u00eene pr\u00e9sentes dans les transmissions conformes \u00e0 la norme DIN 8187. La d\u00e9signation KRR indique une bague ext\u00e9rieure \u00e0 circlip avec un joint \u00e0 l\u00e8vre\u00a0: le circlip maintient le roulement axialement dans l'al\u00e9sage du moyeu, emp\u00eachant tout d\u00e9placement sous charge lat\u00e9rale, tandis que le joint \u00e0 l\u00e8vre emp\u00eache la contamination. Les roulements 204 KRR et 205 KRR, utilis\u00e9s sur les galets tendeurs \u00e0 grand pas (1\u2033 et 1\u00bc\u2033), pr\u00e9sentent des charges radiales nominales proportionnellement plus \u00e9lev\u00e9es afin de supporter les forces de cha\u00eene plus importantes dans ces applications.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Mat\u00e9riaux et fabrication des pignons fous \u00e0 roulements \u00e0 billes<\/h2>\n

Le corps de chaque pignon fou avec roulement<\/strong> Les pignons de la s\u00e9rie EP sont fabriqu\u00e9s en acier mi-dur C45, le m\u00eame acier que celui couramment utilis\u00e9 pour les pignons conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne DIN 8187. Cet acier offre un bon compromis entre usinabilit\u00e9, r\u00e9sistance \u00e0 la traction (g\u00e9n\u00e9ralement de 570 \u00e0 700 MPa \u00e0 l'\u00e9tat normalis\u00e9) et aptitude au traitement thermique. Apr\u00e8s un usinage initial du profil de la dent et de la g\u00e9om\u00e9trie du moyeu, les flancs des dents subissent une trempe par induction afin d'atteindre une duret\u00e9 superficielle de 50 \u00e0 58 HRC. La zone tremp\u00e9e s'\u00e9tend sur plusieurs millim\u00e8tres \u00e0 l'int\u00e9rieur de la dent, prot\u00e9geant ainsi les surfaces les plus expos\u00e9es \u00e0 l'usure tout en pr\u00e9servant la t\u00e9nacit\u00e9 du moyeu et de l'\u00e2me.<\/p>\n

Pour les environnements o\u00f9 la corrosion est un probl\u00e8me \u2014 notamment les conditions tropicales humides courantes dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et de vall\u00e9e de la Colombie, les cha\u00eenes de production alimentaire et de boissons et les installations de manutention de produits chimiques \u2014 pignons fous en acier inoxydable<\/strong> sont disponibles sur demande. Elles sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9es en acier inoxydable AISI 304 ou AISI 316 et associ\u00e9es \u00e0 des roulements en acier inoxydable ou \u00e0 rev\u00eatement c\u00e9ramique adapt\u00e9s aux environnements de lavage intensif et aux environnements chimiquement agressifs.<\/p>\n

La finition de surface des pignons fous EP standard \u00e0 roulement \u00e0 billes est une finition d'usinage l\u00e9g\u00e8re sur le moyeu et la manille, les flancs des dents \u00e9tant laiss\u00e9s \u00e0 l'\u00e9tat brut de traitement thermique. La protection anticorrosion des versions en acier au carbone est assur\u00e9e par un traitement de conversion au phosphate de zinc suivi d'une impr\u00e9gnation d'huile, adapt\u00e9e aux conditions typiques de stockage et d'utilisation industrielles. Chaque pignon fait l'objet d'un contr\u00f4le dimensionnel par rapport au gabarit de profil de dent DIN 8187 avant exp\u00e9dition.<\/p>\n<\/div>\n

\"automatictransmissionpart-products-EP-Pignons<\/p>\n

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6. Sc\u00e9narios d'application des pignons fous \u00e0 roulement \u00e0 billes<\/h2>\n

Le utilisation du pignon fou<\/strong> Les cas d'utilisation concernent pratiquement tous les secteurs qui utilisent des transmissions par cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Vous trouverez ci-dessous les principaux environnements d'application o\u00f9 les pignons fous \u00e0 roulement \u00e0 billes conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne EP apportent une valeur op\u00e9rationnelle mesurable.<\/p>\n

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Machines agricoles<\/h3>\n

Dans la r\u00e9gion colombienne de l'Eje Cafetero, les moissonneuses-batteuses, les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 grains et les \u00e9quipements de transformation du caf\u00e9 utilisent des transmissions par cha\u00eene pour transf\u00e9rer la puissance entre plusieurs postes de travail. Pignons fous avec roulement \u00e0 billes<\/strong> Il est essentiel de maintenir une tension de cha\u00eene optimale lorsque la charge de r\u00e9colte varie brusquement, afin d'\u00e9viter les d\u00e9raillements lors des pics de production et de r\u00e9duire les contraintes sur les arbres de sortie de la bo\u00eete de vitesses. Le roulement \u00e9tanche joue un r\u00f4le primordial, car les conditions de travail sur le terrain exposent constamment le pignon \u00e0 la poussi\u00e8re, aux r\u00e9sidus v\u00e9g\u00e9taux et \u00e0 l'humidit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Syst\u00e8mes de convoyeurs industriels<\/h3>\n

Les cha\u00eenes de convoyage dans les usines d'embouteillage, les installations de pr\u00e9paration mini\u00e8re (comme celles des d\u00e9partements d'Antioquia et de Cesar en Colombie) et les syst\u00e8mes de palettisation utilisent pignons de renvoi de cha\u00eene<\/strong> Pour contr\u00f4ler le brin de retour des convoyeurs horizontaux \u00e0 grand entraxe, le galet tendeur emp\u00eache l'affaissement de la cha\u00eene au retour, \u00e9vitant ainsi son frottement contre le ch\u00e2ssis du convoyeur. Ceci r\u00e9duit l'\u00e9chauffement d\u00fb au frottement et allonge les intervalles de lubrification. Plusieurs galets tendeurs peuvent \u00eatre install\u00e9s le long d'un m\u00eame convoyeur, m\u00eame sur de tr\u00e8s longues port\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

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Emballage et transformation des aliments<\/h3>\n

Les machines horizontales de formage-remplissage-scellage, les lignes d'\u00e9tiquetage et les carrousels de remplissage utilisent des transmissions par cha\u00eene \u00e0 vitesses variables sous des charges l\u00e9g\u00e8res mais tr\u00e8s cycliques. Dans ces applications, galets tendeurs<\/strong> Ils servent simultan\u00e9ment de tendeurs et de guides-cha\u00eenes. Les dimensions compactes du moyeu de la s\u00e9rie EP (F=40 mm sur la plupart des variantes) permettent une installation dans les ch\u00e2ssis de machines d'emballage \u00e0 espace restreint sans n\u00e9cessiter de paliers suppl\u00e9mentaires ni de supports sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c9quipements de construction et d'exploitation mini\u00e8re<\/h3>\n

Les syst\u00e8mes de trains de roulement \u00e0 chenilles, les tendeurs de chenilles et les entra\u00eenements d'\u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets des engins d'extraction et de terrassement utilisent des composants robustes. ensemble de pignon fou<\/strong> Les composants absorbent les chocs et assurent un engagement optimal de la cha\u00eene. Les pignons fous EP \u00e0 pas de 1\u2033 et 1\u00bc\u2033, \u00e9quip\u00e9s de roulements 204 KRR et 205 KRR, sont con\u00e7us pour supporter les charges radiales \u00e9lev\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans ces applications exigeantes. Leurs moyeux plus larges (F = 47\u201352 mm) et leurs faces de dents plus \u00e9paisses (A = 16\u201318,5 mm) leur permettent de r\u00e9sister aux environnements abrasifs typiques des op\u00e9rations d'extraction en carri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n

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Industrie textile et de l'imprimerie<\/h3>\n

Les cadres de tension des tissus, les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement des machines \u00e0 tisser et les syst\u00e8mes de transport des rouleaux de papier dans les presses d'imprimerie utilisent des entra\u00eenements par cha\u00eene \u00e0 rouleaux de pr\u00e9cision, o\u00f9 l'allongement de la cha\u00eene d\u00fb \u00e0 une mauvaise tension provoque directement des erreurs de rep\u00e9rage d'impression ou des d\u00e9fauts de tissu. remplacement du pignon fou \u00e0 roulement \u00e0 billes<\/strong> Les intervalles dans ces machines sont pr\u00e9visibles et courts, ce qui fait des d\u00e9signations de roulements standard de la s\u00e9rie EP (203\/204\/205 KRR) et de la g\u00e9om\u00e9trie de moyeu constante un avantage majeur pour les programmes de maintenance planifi\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cha\u00eenes de montage automobile<\/h3>\n

Les lignes de soudage de carrosserie, les syst\u00e8mes de convoyeurs a\u00e9riens des ateliers de peinture et les lignes de transfert d'assemblage de moteurs utilisent pignons interm\u00e9diaires avec roulements<\/strong> Largement utilis\u00e9s comme \u00e9l\u00e9ments de tension de cha\u00eene et guides de changement de direction, les galets tendeurs sont essentiels dans les environnements de production \u00e0 haut volume. Les arr\u00eats impr\u00e9vus de transmission par cha\u00eene engendrent des co\u00fbts de production consid\u00e9rables. Les ensembles de galets tendeurs pr\u00e9-assembl\u00e9s de la s\u00e9rie EP avec roulements \u00e0 billes permettent un remplacement rapide sans intervention du personnel pour le montage des roulements sur site\u00a0: l\u2019ensemble complet est remplac\u00e9 en quelques minutes, r\u00e9duisant ainsi les temps d\u2019arr\u00eat de ligne au minimum.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations et aux normes<\/h2>\n

composants de transmission de puissance m\u00e9canique industrielle \u2014 y compris pignons interm\u00e9diaires avec roulement \u00e0 billes<\/strong> \u2014 sont soumises \u00e0 un cadre de normes techniques et de r\u00e9glementations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des machines en Colombie et sur les march\u00e9s internationaux. La compr\u00e9hension des r\u00e8gles applicables est essentielle pour la documentation relative \u00e0 l'acquisition, \u00e0 l'installation et \u00e0 la maintenance.<\/p>\n

Colombie (March\u00e9 principal)<\/h3>\n

En Colombie, l'autorit\u00e9 principale en mati\u00e8re de normes techniques est le Institut colombien de normes techniques et de certification (ICONTEC)<\/strong>ICONTEC adopte et adapte les normes ISO et DIN aux applications locales. Les machines int\u00e9grant des transmissions par cha\u00eene \u00e0 rouleaux et des ensembles de pignons doivent \u00eatre conformes aux exigences de ces normes. D\u00e9cret 1072 de 2015<\/strong> (le d\u00e9cret relatif \u00e0 la r\u00e9glementation unifi\u00e9e du travail), en particulier Livre 2, Partie 2, Titre 4, Chapitre 6<\/strong>, qui traite de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 au travail dans le secteur des machines industrielles. Les employeurs doivent documenter les dispositifs de protection des machines, y compris les protections des transmissions par cha\u00eene expos\u00e9es, dans leurs Syst\u00e8me de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 et de la sant\u00e9 du travail (SG-SST)<\/em>Les pignons libres mont\u00e9s dans les zones accessibles des syst\u00e8mes de convoyage doivent \u00eatre recouverts de protections fixes ou imbriqu\u00e9es conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9solution 0312 de 2019.<\/p>\n

Union europ\u00e9enne<\/h3>\n

Les pignons fous EP \u00e0 roulements \u00e0 billes sont dimensionn\u00e9s selon les normes DIN 8187 \/ ISO\/R 606, normes harmonis\u00e9es r\u00e9f\u00e9renc\u00e9es par la directive europ\u00e9enne Machines 2006\/42\/CE. Les machines int\u00e9grant ces pignons, lorsqu'elles sont mises sur le march\u00e9 de l'UE, doivent porter le marquage CE et respecter les exigences essentielles de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 de la directive. Le r\u00e8glement qui lui succ\u00e8de, R\u00e8glement (UE) 2023\/1230 relatif aux machines<\/strong>La r\u00e9glementation, entr\u00e9e en vigueur en janvier 2027, introduit des exigences actualis\u00e9es relatives aux syst\u00e8mes de commande de s\u00e9curit\u00e9, notamment pour les convoyeurs automatis\u00e9s \u00e0 transmission par cha\u00eene avec tendeurs de galets. Les fabricants int\u00e9grant des galets tendeurs EP \u00e0 roulement \u00e0 billes dans des machines portant le marquage CE doivent inclure les sp\u00e9cifications du galet dans leur dossier technique.<\/p>\n

\u00c9tats-Unis<\/h3>\n

Aux \u00c9tats-Unis, la norme OSHA 29 CFR 1910.219 (Appareils de transmission de puissance m\u00e9canique) exige que tous les pignons, cha\u00eenes et composants connexes fonctionnant dans des endroits expos\u00e9s soient correctement prot\u00e9g\u00e9s. Cette norme pr\u00e9cise que les pignons fonctionnant \u00e0 plus de 50 tr\/min et situ\u00e9s \u00e0 moins de 2,13 m\u00e8tres du sol doivent \u00eatre carross\u00e9s. ASME B29.1<\/strong> couvre les sp\u00e9cifications des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de pr\u00e9cision et fournit des indications sur la g\u00e9om\u00e9trie des dents de pignon compatibles avec la norme ISO\/R 606, confirmant l'interop\u00e9rabilit\u00e9 entre les pignons fous EP avec roulements \u00e0 billes et les cha\u00eenes conformes \u00e0 la norme ANSI dans les installations \u00e0 normes mixtes.<\/p>\n

Normes internationales ISO<\/h3>\n

ISO 10823:2004<\/strong> (Guide de s\u00e9lection des entra\u00eenements par cha\u00eene \u00e0 rouleaux) fournit des conseils d'ing\u00e9nierie sur la s\u00e9lection du pas de cha\u00eene appropri\u00e9, du nombre de dents du pignon et du positionnement du galet tendeur pour des applications d'entra\u00eenement sp\u00e9cifiques. ISO 606:2015<\/strong> sp\u00e9cifie les dimensions de la cha\u00eene de pr\u00e9cision \u00e0 rouleaux et \u00e0 douilles de transmission \u00e0 pas court \u2014 la r\u00e9f\u00e9rence par rapport \u00e0 laquelle sont v\u00e9rifi\u00e9s les pignons fous EP avec profils de dents \u00e0 roulement \u00e0 billes. ISO 281:2007<\/strong> r\u00e9git les calculs de charge dynamique et de dur\u00e9e de vie nominale des roulements, applicables aux sp\u00e9cifications de roulement KRR 203\/204\/205 utilis\u00e9es dans cette s\u00e9rie de produits.<\/p>\n<\/div>\n

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8. \u00c0 propos de nous<\/h2>\n

Nous sommes un fabricant sp\u00e9cialis\u00e9 et un fournisseur mondial de composants de transmission de puissance m\u00e9canique, dot\u00e9 d'une expertise pointue en ing\u00e9nierie des pignons, syst\u00e8mes de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux et technologies de r\u00e9ducteurs. Nos capacit\u00e9s d'ing\u00e9nierie et de production couvrent l'ensemble de la gamme de pignons aux normes europ\u00e9ennes et ANSI, des galets de convoyeur l\u00e9gers aux ensembles roue \u00e0 galets \u00e0 grand pas, ce qui nous permet d'\u00eatre un fournisseur unique pour les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement complexes \u00e0 plusieurs composants. Notre processus de gestion de la qualit\u00e9 est conforme aux principes de la norme ISO 9001, avec un contr\u00f4le document\u00e9 \u00e0 chaque \u00e9tape de la production, incluant la certification des mat\u00e9riaux, le contr\u00f4le du profil des dents, la v\u00e9rification de l'ajustement des roulements et le contr\u00f4le dimensionnel final.<\/p>\n<\/div>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Machine
\n\"Machine
\n\"Atelier
\n\"Atelier<\/div>\n<\/div>\n

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9. Produits connexes \u2014 Solutions compl\u00e8tes de syst\u00e8mes d'entra\u00eenement<\/h2>\n

Nos pignons fous EP \u00e0 roulement \u00e0 billes sont con\u00e7us pour s'int\u00e9grer parfaitement \u00e0 une transmission par cha\u00eene \u00e0 rouleaux compl\u00e8te. Nous fournissons le syst\u00e8me complet (pignon, cha\u00eene et r\u00e9ducteur), garantissant la compatibilit\u00e9 dimensionnelle et le choix de composants adapt\u00e9s \u00e0 la charge. Cette solution int\u00e9gr\u00e9e simplifie l'approvisionnement, r\u00e9duit les d\u00e9lais de livraison et assure le bon fonctionnement de chaque composant de la transmission.<\/p>\n

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Cha\u00eene \u00e0 rouleaux<\/a><\/h3>\n

Chaque ensemble de pignon fou<\/strong> Les pignons fous de la s\u00e9rie EP avec roulements \u00e0 billes sont dimensionn\u00e9s selon la norme de pas ISO\/R 606, la m\u00eame norme qui r\u00e9git notre gamme de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux EP. pignons interm\u00e9diaires avec roulements<\/strong> La cha\u00eene EP garantit un engr\u00e8nement constant, une r\u00e9partition uniforme de la charge sur les dents et une usure homog\u00e8ne du pignon et de la cha\u00eene. D\u00e9couvrez notre gamme compl\u00e8te de cha\u00eenes, y compris les mod\u00e8les renforc\u00e9s et r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion, en cliquant sur le lien ci-dessous.
\n\"Cha\u00eene<\/p>\n<\/div>\n

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Bo\u00eete de vitesses \/ R\u00e9ducteur pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a><\/h3>\n

Dans les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement o\u00f9 une bo\u00eete de vitesses ou un r\u00e9ducteur alimente la transmission par cha\u00eene, le pignon de sortie, le tendeur de galet et la bo\u00eete de vitesses doivent \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9s pour des plages de couple et de vitesse compatibles. Notre gamme de bo\u00eetes de vitesses et de r\u00e9ducteurs est con\u00e7ue pour une int\u00e9gration directe avec les transmissions par cha\u00eene standard, et notre \u00e9quipe technique peut vous aider \u00e0 dimensionner la sortie de la bo\u00eete de vitesses en fonction du choix du galet tendeur et du pignon d'entra\u00eenement. Un fournisseur unique pour l'ensemble de la cha\u00eene cin\u00e9matique garantit moins de probl\u00e8mes de compatibilit\u00e9 et un interlocuteur unique pour la garantie et le service apr\u00e8s-vente.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQ1. Qu'est-ce qu'un pignon fou et en quoi diff\u00e8re-t-il d'un pignon moteur\u00a0?<\/summary>\n

Un pignon fou<\/strong> Le galet tendeur est une roue dent\u00e9e tournant librement, mont\u00e9e sur un arbre fixe, qui guide et tend une cha\u00eene \u00e0 rouleaux sans transmettre de couple de rotation. \u00c0 l'inverse, le pignon d'entra\u00eenement est clavet\u00e9 sur un arbre rotatif et transmet activement la puissance du moteur ou du r\u00e9ducteur \u00e0 la cha\u00eene. La seule fonction m\u00e9canique du galet tendeur est de g\u00e9rer la g\u00e9om\u00e9trie de la cha\u00eene\u00a0: il la dirige autour des obstacles, rattrape le jeu et maintient un angle d'enroulement minimal sur le pignon d'entra\u00eenement afin d'\u00e9viter le saut de cha\u00eene lors des variations de charge.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. Quelles industries en Colombie utilisent couramment des pignons fous \u00e0 roulement \u00e0 billes dans leurs machines ?<\/summary>\n

En Colombie, pignons interm\u00e9diaires avec roulement \u00e0 billes<\/strong> Elles sont largement utilis\u00e9es dans le secteur agro-industriel, notamment pour la transformation du caf\u00e9, le broyage de la canne \u00e0 sucre et l'extraction d'huile de palme, principalement dans les r\u00e9gions d'Eje Cafetero, de Valle del Cauca et des Llanos. Les usines de pr\u00e9paration mini\u00e8re d'Antioquia et de Cesar, les lignes d'embouteillage et de conditionnement des parcs industriels de Bogot\u00e1 et de Medell\u00edn, ainsi que les cha\u00eenes d'assemblage de pi\u00e8ces automobiles \u00e0 travers le pays, d\u00e9pendent \u00e9galement fortement des ensembles de pignons fous conformes aux normes europ\u00e9ennes dans leurs syst\u00e8mes d'entra\u00eenement par cha\u00eene \u00e0 rouleaux.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ3. Comment puis-je s\u00e9lectionner les pignons libres \u00e0 roulement \u00e0 billes appropri\u00e9s pour la transmission par cha\u00eene de mon convoyeur en Colombie\u00a0?<\/summary>\n

Commencez par le pas de la cha\u00eene\u00a0: assurez-vous que le pas du pignon (par exemple 1\/2\u2033, 5\/8\u2033, 3\/4\u2033) corresponde \u00e0 celui de votre cha\u00eene \u00e0 rouleaux install\u00e9e, conform\u00e9ment aux normes DIN 8187 ou ISO 606. D\u00e9terminez ensuite le nombre de dents requis (Z) en fonction du diam\u00e8tre primitif souhait\u00e9 et du d\u00e9gagement disponible. V\u00e9rifiez que le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage D1 correspond au diam\u00e8tre de l'arbre du galet tendeur. Enfin, assurez-vous que la d\u00e9signation du roulement KRR (203, 204 ou 205) est adapt\u00e9e \u00e0 la tension de la cha\u00eene dans votre application. Notre \u00e9quipe technique peut vous accompagner dans ce choix\u00a0; pour cela, veuillez nous communiquer la r\u00e9f\u00e9rence de votre cha\u00eene et l'entraxe.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ4. Quel est le r\u00f4le d'un pignon fou dans un syst\u00e8me de tension de cha\u00eene, et quand doit-il \u00eatre remplac\u00e9\u00a0?<\/summary>\n

Le r\u00f4le du galet tendeur dans un syst\u00e8me de tension de cha\u00eene est d'appliquer une pr\u00e9charge contr\u00f4l\u00e9e au brin mou de la cha\u00eene, emp\u00eachant ainsi son affaissement, son claquement et son d\u00e9raillement du pignon d'entra\u00eenement sous des charges variables. Son remplacement doit \u00eatre envisag\u00e9 lorsque le roulement pr\u00e9sente un jeu ou une rugosit\u00e9 audible (\u00e0 v\u00e9rifier en faisant tourner le pignon \u00e0 la main sur un arbre fixe), lorsque l'usure visible des dents provoque un profil de dent crochu ou pointu, ou lorsque la cha\u00eene pr\u00e9sente un allongement mesurable sup\u00e9rieur \u00e0 3% de sa longueur de pas nominale, allongement qui ne peut plus \u00eatre compens\u00e9 par la plage de r\u00e9glage du tendeur.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ5. Quel est le r\u00f4le des engrenages fous et des pignons dans les syst\u00e8mes de convoyeurs agricoles \u00e0 longue port\u00e9e utilis\u00e9s dans les plantations de caf\u00e9 d'Am\u00e9rique du Sud\u00a0?<\/summary>\n

Dans les syst\u00e8mes de convoyeurs horizontaux \u00e0 grande port\u00e9e utilis\u00e9s dans les plantations de caf\u00e9 colombiennes et sud-am\u00e9ricaines, la gravit\u00e9 provoque un affaissement important du brin de retour de la cha\u00eene entre les pignons. Cet affaissement augmente la longueur effective de la cha\u00eene en mouvement et cr\u00e9e une variation de tension pulsatoire qui acc\u00e9l\u00e8re l'usure de la cha\u00eene et des pignons. L'objectif de ensemble de pignon fou<\/strong> Dans ce sc\u00e9nario, il s'agit d'agir comme un point de support interm\u00e9diaire \u2014 en soulevant le brin de retour et en r\u00e9duisant la longueur de la port\u00e9e non support\u00e9e afin que la variation de tension reste dans les limites de conception pour la cha\u00eene et l'engagement des dents du pignon d'entra\u00eenement.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ6. Comment un pignon fou en acier inoxydable se compare-t-il \u00e0 une variante en acier au carbone pour les applications de transformation alimentaire dans l'industrie des boissons en Colombie\u00a0?<\/summary>\n

pignons fous en acier inoxydable<\/strong> Les roulements en acier au carbone sont privil\u00e9gi\u00e9s pour les applications agroalimentaires car ils r\u00e9sistent \u00e0 la corrosion caus\u00e9e par les produits de nettoyage (notamment les nettoyants alcalins et les solutions acides de NEP), aux environnements \u00e0 forte humidit\u00e9 et au contact accidentel avec les acides alimentaires. Les mod\u00e8les en acier au carbone C45, m\u00eame avec un rev\u00eatement phosphat\u00e9, rouillent en surface en quelques jours seulement et peuvent contaminer le produit. Les mod\u00e8les en acier inoxydable sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9s en AISI 304 (qualit\u00e9 alimentaire courante) ou en AISI 316 (pour une exposition plus importante aux chlorures) et doivent \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 des roulements \u00e9tanches remplis de graisse en acier inoxydable ou de qualit\u00e9 alimentaire.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ7. \u00c0 quelle fr\u00e9quence les pignons libres avec roulements sur les lignes d'emballage \u00e0 cycle \u00e9lev\u00e9 doivent-ils \u00eatre inspect\u00e9s et entretenus pour \u00e9viter les temps d'arr\u00eat impr\u00e9vus\u00a0?<\/summary>\n

Sur les machines d'emballage \u00e0 cadence \u00e9lev\u00e9e fonctionnant \u00e0 200\u2013400 cycles de cha\u00eene par minute pendant une journ\u00e9e de production de 16 heures, le roulement \u00e9tanche KRR dans le ensemble de pignon fou<\/strong> Il convient de v\u00e9rifier le jeu axial et la rugosit\u00e9 audible au minimum toutes les 2\u00a0000 heures de fonctionnement. L\u2019usure des dents doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e \u2013 \u00e0 l\u2019aide d\u2019un comparateur d\u2019usure ou par comparaison du profil des dents avec le gabarit DIN 8187 d\u2019origine \u2013 lors de chaque intervalle de maintenance pr\u00e9ventive. Dans les environnements \u00e0 temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e (sup\u00e9rieure \u00e0 40\u00a0\u00b0C) ou en pr\u00e9sence de particules abrasives dans l\u2019air, l\u2019intervalle d\u2019inspection des roulements doit \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 1\u00a0000 heures. Le remplacement complet de l\u2019ensemble est g\u00e9n\u00e9ralement plus rentable que l\u2019entretien des seuls roulements dans ces applications \u00e0 cycles \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Ces pignons fous EP (norme europ\u00e9enne) avec roulements \u00e0 billes sont con\u00e7us pour une tension et un guidage fiables de la cha\u00eene. Fabriqu\u00e9s avec des dents usin\u00e9es avec pr\u00e9cision et des roulements \u00e0 billes KRR 203\/204\/205, ils conviennent aux cha\u00eenes dont le pas varie de 8\u00d73\u2033 \u00e0 1\u00bc\u00d7\u00be\u2033.<\/div>\n<\/div>\n
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Disponibles avec 12 \u00e0 23 dents, ces engrenages b\u00e9n\u00e9ficient d'une construction tremp\u00e9e et de dimensions constantes (al\u00e9sage de 16 \u00e0 25 mm, largeur du moyeu de 40 \u00e0 52 mm) pour une int\u00e9gration ais\u00e9e dans les machines industrielles. Id\u00e9aux pour les syst\u00e8mes agricoles, de construction et de convoyage, ils offrent une performance durable et n\u00e9cessitent peu d'entretien.<\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":834,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[51],"product_tag":[],"class_list":["post-833","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-idler-sprocket","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=833"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=833"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}