{"id":800,"date":"2026-05-28T03:33:32","date_gmt":"2026-05-28T03:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=800"},"modified":"2026-05-28T03:35:40","modified_gmt":"2026-05-28T03:35:40","slug":"joint-universel-toyota-serie-ep","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/produit\/joint-universel-toyota-serie-ep\/","title":{"rendered":"Joint universel s\u00e9rie EP-TOYOTA | Joint universel Toyota"},"content":{"rendered":"
\n

S\u00e9rie EP-TOYOTA \u00b7 Division des joints universels<\/p>\n

Joint universel s\u00e9rie EP-TOYOTA | Joint universel Toyota<\/h2>\n

Qualit\u00e9 OEM joint universel Toyota<\/strong> Con\u00e7us pour les mod\u00e8les Hilux, Tacoma, HiAce, Fortuner, Prius, Quantum et Land Cruiser \u2014 destin\u00e9s aux ateliers automobiles, aux gestionnaires de flottes et aux distributeurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es en Colombie, en Am\u00e9rique latine et sur les march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

1. Sp\u00e9cifications techniques \u2014 Joint universel Toyota s\u00e9rie EP-TOYOTA<\/h2>\n

Le tableau ci-dessous fournit les donn\u00e9es dimensionnelles compl\u00e8tes et les r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es pour chaque mod\u00e8le de l'EP-TOYOTA joint universel Toyota<\/strong> La colonne D indique le diam\u00e8tre transversal du tourillon en millim\u00e8tres\u00a0; la colonne O indique le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du chapeau (applicable uniquement aux types illustr\u00e9s \u00e0 la figure B)\u00a0; la colonne L indique la longueur totale entre les paliers en millim\u00e8tres. La figure A repr\u00e9sente le palier lisse standard\u00a0; la figure B repr\u00e9sente le palier \u00e0 chapeau rainur\u00e9. Les r\u00e9f\u00e9rences des pi\u00e8ces d'origine sont indiqu\u00e9es avec leurs \u00e9quivalents KOYO et MATSUBA pour faciliter la recherche. Toutes les dimensions sont exprim\u00e9es en millim\u00e8tres (mm).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
FIGUE<\/th>\nN\u00b0 DE PI\u00c8CE<\/th>\nD (mm)<\/th>\nO (mm)<\/th>\nL (mm)<\/th>\nN\u00b0 DE PI\u00c8CE D'ORIGINE (Toyota OEM)<\/th>\nKOYO<\/th>\nMATSUBA<\/th>\nApplication mod\u00e8le<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
UN<\/td>\nGUT11<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n57<\/td>\n04371-1001<\/td>\nT2057<\/td>\nUJ212<\/td>\nToyota HiAce<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT12<\/td>\n26<\/td>\n53.6<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-30011<\/td>\nT2680C<\/td>\nUJ210 \/ UJ211<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT13<\/td>\n26<\/td>\n42<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-20010<\/td>\nT2667A<\/td>\n(221)(231)<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT14<\/td>\n28.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n77.7<\/td>\n04371-60010<\/td>\nT2978<\/td>\nUJ214<\/td>\nToyota Fortuner<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT15<\/td>\n34<\/td>\n\u2014<\/td>\n107<\/td>\n04371-55011<\/td>\nT34107<\/td>\nUJ216<\/td>\nToyota Land Cruiser<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT16<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n118<\/td>\n04371-55020<\/td>\nT40119<\/td>\nUJ215<\/td>\nToyota Land Cruiser 80\/100<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT17<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-30020<\/td>\nT2977<\/td>\nUJ230<\/td>\nToyota Hilux \/ Quantum<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT19<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n57<\/td>\n04371-10010<\/td>\nT2057<\/td>\nUJ222<\/td>\nToyota HiAce<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT20<\/td>\n32<\/td>\n61<\/td>\n91.6<\/td>\n04371-36021<\/td>\nT32921<\/td>\nUJ234<\/td>\nToyota Fortuner \/ Hilux Vigo<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT21<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n76.6<\/td>\n04371-35020<\/td>\nT2977<\/td>\nUJ230<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT22<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n118<\/td>\n04371-55021<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nToyota Land Cruiser<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT23<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n76.6<\/td>\n04371-35050<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nArbre de transmission Toyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
UN<\/td>\nGUT24<\/td>\n22.08<\/td>\n\u2014<\/td>\n57.3<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nColonne de direction Toyota<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Figure A = Palier lisse standard (D \u00d7 L). Figure B = Palier \u00e0 chapeau rainur\u00e9 (D \u00d7 O). Toutes les valeurs sont en mm. \u00ab\u00a0\u2014\u00a0\u00bb = non sp\u00e9cifi\u00e9 ou non applicable \u00e0 ce mod\u00e8le.<\/em><\/p>\n

\"pi\u00e8ce<\/p>\n

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2. Qu'est-ce qu'un joint universel Toyota\u00a0?<\/h2>\n

UN joint universel Toyota<\/strong> \u2014 commun\u00e9ment appel\u00e9 joint de cardan ou joint universel \u2014 est un accouplement m\u00e9canique de pr\u00e9cision qui relie deux arbres rotatifs non parfaitement coaxiaux. Plut\u00f4t que de contraindre les arbres \u00e0 un alignement rigide, le joint universel Toyota<\/strong> Ce dispositif permet \u00e0 l'arbre de transmission de fl\u00e9chir en temps r\u00e9el lors de la compression et de la d\u00e9tente de la suspension, tout en assurant une transmission continue du couple du moteur aux roues motrices. Ce petit composant, pourtant essentiel \u00e0 la structure, garantit le bon fonctionnement des v\u00e9hicules \u00e0 propulsion et \u00e0 quatre roues motrices sur tous les types de terrain, des rues de Bogot\u00e1 aux pistes non goudronn\u00e9es de la cordill\u00e8re des Andes colombiennes.<\/p>\n

La s\u00e9rie EP-TOYOTA est une gamme sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour joint universel Toyota<\/strong> Cette gamme de pi\u00e8ces comprend des mod\u00e8les allant des colonnes de direction compactes (comme la GUT24 avec un diam\u00e8tre d'al\u00e9sage de 22,08 mm) aux joints d'arbre de transmission renforc\u00e9s capables de r\u00e9sister aux contraintes de torsion extr\u00eames subies par un Toyota Hilux \u00e9voluant sur des terrains agricoles accident\u00e9s. Chaque r\u00e9f\u00e9rence de la gamme correspond aux sp\u00e9cifications dimensionnelles du constructeur Toyota et est r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e dans les catalogues KOYO et MATSUBA, permettant ainsi aux ing\u00e9nieurs d'approvisionnement, aux gestionnaires de flotte et aux techniciens d'atelier de v\u00e9rifier facilement et sans ambigu\u00eft\u00e9 la compatibilit\u00e9.<\/p>\n

Que vous g\u00e9riez un seul cas remplacement de joint universel<\/strong> Que ce soit pour le v\u00e9hicule d'un client ou pour l'approvisionnement d'une palette de joints pour un centre de distribution \u00e0 Medell\u00edn ou Cali, la gamme EP-TOYOTA garantit une qualit\u00e9 constante, attest\u00e9e par des rapports d'inspection document\u00e9s, la certification ISO 9001:2008 et une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te, de la mati\u00e8re premi\u00e8re \u00e0 l'entrep\u00f4t de produits finis. R\u00e9sultat\u00a0: un joint universel Toyota de remplacement aux performances identiques \u00e0 celles de la pi\u00e8ce d'origine, non seulement lors de sa premi\u00e8re installation, mais aussi sur les longs intervalles d'entretien attendus par les gestionnaires de flottes et les clients des ateliers.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Principe de fonctionnement du joint universel<\/h2>\n

Pour comprendre pourquoi Principe de fonctionnement des joints universels<\/strong> Pour prendre des d\u00e9cisions concernant l'entretien des v\u00e9hicules, il est utile de comprendre la g\u00e9om\u00e9trie en jeu \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'articulation. Au c\u0153ur de chaque joint universel Toyota<\/strong> Il s'agit d'une traverse en acier tremp\u00e9 \u2014 la croix d'arbre \u2014 dont les quatre bras de tourillon s'\u00e9tendent vers l'ext\u00e9rieur \u00e0 angle droit les uns par rapport aux autres. Deux tourillons oppos\u00e9s s'ins\u00e8rent dans une chape motrice reli\u00e9e \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e, tandis que les deux autres s'ins\u00e8rent dans une chape men\u00e9e reli\u00e9e \u00e0 l'arbre de sortie. Des roulements \u00e0 aiguilles de pr\u00e9cision, log\u00e9s dans chaque chapeau de palier, permettent \u00e0 chaque chape de pivoter librement autour de ses deux tourillons.<\/p>\n

Lorsque le moteur du v\u00e9hicule applique un couple, la chape motrice tourne et entra\u00eene la rotation du satellite. Ce dernier \u00e9tant simultan\u00e9ment contraint par la chape men\u00e9e sur un axe perpendiculaire, la rotation est transmise gr\u00e2ce au d\u00e9calage angulaire entre les deux arbres. L'articulation peut supporter des angles d'arbre allant jusqu'\u00e0 environ 25 \u00e0 30\u00b0 dans les applications automobiles courantes, ce qui est suffisant pour g\u00e9rer les d\u00e9battements de suspension et les g\u00e9om\u00e9tries de transmission rencontr\u00e9s sur des mod\u00e8les tels que le Toyota Fortuner et le Toyota Hilux.<\/p>\n

Une caract\u00e9ristique bien connue d'un joint de Cardan simple est que la vitesse angulaire de sortie fluctue l\u00e9g\u00e8rement aux grands angles de fonctionnement\u00a0: l'arbre men\u00e9 acc\u00e9l\u00e8re et ralentit deux fois par tour par rapport \u00e0 l'arbre menant. Dans la plupart des applications d'arbre de transmission arri\u00e8re, cette variation est suffisamment faible pour \u00eatre absorb\u00e9e par l'inertie de rotation de l'arbre. Cependant, pour Joint universel de direction<\/strong> et joint universel de colonne de direction<\/strong> Dans les applications o\u00f9 le conducteur ressent directement les irr\u00e9gularit\u00e9s de la route au volant, les ing\u00e9nieurs utilisent souvent une configuration \u00e0 double cardan ou \u00e0 vitesse constante pour annuler compl\u00e8tement les ondulations de vitesse. La s\u00e9rie EP-TOYOTA comprend des joints con\u00e7us pour les arbres de transmission et les colonnes de direction, couvrant ainsi l'ensemble de ces applications. types de joints universels<\/strong> utilis\u00e9 sur toute la gamme Toyota.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Cinq avantages cl\u00e9s de la s\u00e9rie EP-TOYOTA<\/h2>\n

Qu'est-ce qui distingue une qualit\u00e9 ? joint universel Toyota<\/strong> L'\u00e9quivalence avec une pi\u00e8ce g\u00e9n\u00e9rique va bien au-del\u00e0 de sa simple r\u00e9f\u00e9rence. Voici cinq attributs de performance et de qualit\u00e9 qui d\u00e9finissent la s\u00e9rie EP-TOYOTA.<\/p>\n

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\u2460 Pr\u00e9cision dimensionnelle de qualit\u00e9 OEM<\/h3>\n

Chaque joint universel Toyota<\/strong> Les pi\u00e8ces de la gamme EP-TOYOTA sont usin\u00e9es avec des tol\u00e9rances dimensionnelles conformes aux sp\u00e9cifications d'origine Toyota. Les diam\u00e8tres des tourillons, les diam\u00e8tres ext\u00e9rieurs des chapeaux et les longueurs totales sont contr\u00f4l\u00e9s \u00e0 \u00b10,01 mm, une norme qui garantit une installation directe sans calage ni modification, pour tous les mod\u00e8les, du compact GUT11 (20 \u00d7 57 mm) au grand GUT16 (40 \u00d7 118 mm) destin\u00e9 aux Toyota Land Cruiser. Ce niveau de pr\u00e9cision \u00e9limine toute incertitude quant \u00e0 l'installation. remplacement de joint universel Toyota<\/strong> cela permet de r\u00e9duire le temps de travail \u00e0 l'\u00e9tabli.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Acier forg\u00e9 avec trempe par induction contr\u00f4l\u00e9e<\/h3>\n

Le corps de la traverse du tourillon est forg\u00e9 en acier alli\u00e9 au chrome-molybd\u00e8ne \u00e0 haute teneur en carbone et soumis \u00e0 un traitement de trempe par induction de pr\u00e9cision. Ce proc\u00e9d\u00e9 conf\u00e8re \u00e0 la surface une duret\u00e9 de 58 \u00e0 62 HRC, sur un c\u0153ur tenace et ductile qui r\u00e9siste \u00e0 la rupture par fatigue sous charge de torsion cyclique. Pour des applications exigeantes telles que\u2026 joint universel d'arbre de transmission Toyota Hilux<\/strong> Utilis\u00e9e sur les routes rurales non pav\u00e9es de Colombie, cette combinaison de mat\u00e9riaux d\u00e9termine directement le nombre d'ann\u00e9es de service fiable que le joint offre avant qu'un remplacement ne soit n\u00e9cessaire.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Roulements \u00e0 aiguilles \u00e0 compl\u00e9ment complet<\/h3>\n

Chaque chapeau de tourillon est garni de rouleaux \u00e0 aiguilles \u00e0 compl\u00e9ment complet, rectifi\u00e9s avec une pr\u00e9cision G3. La g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 compl\u00e9ment complet maximise la surface de contact entre les rouleaux et le tourillon, r\u00e9partissant ainsi la charge plus uniform\u00e9ment et r\u00e9duisant les contraintes de contact maximales. Des joints en caoutchouc synth\u00e9tique haute temp\u00e9rature retiennent la graisse au complexe de lithium tout en bloquant l'eau, la poussi\u00e8re et les d\u00e9bris routiers \u2013 une caract\u00e9ristique essentielle pour les v\u00e9hicules circulant dans les plaines tropicales et les zones humides des hauts plateaux colombiens, o\u00f9 l'humidit\u00e9 acc\u00e9l\u00e9rerait la corrosion des surfaces de roulement.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e v\u00e9rifi\u00e9es<\/h3>\n

Chaque r\u00e9f\u00e9rence EP-TOYOTA est associ\u00e9e \u00e0 sa r\u00e9f\u00e9rence d'origine Toyota, ainsi qu'\u00e0 ses \u00e9quivalents dans les catalogues KOYO et MATSUBA. Cette triple correspondance \u00e9vite toute confusion lorsqu'un atelier re\u00e7oit un v\u00e9hicule dont le joint us\u00e9 ne porte qu'une r\u00e9f\u00e9rence de marque concurrente. Que ce soit pour trouver une pi\u00e8ce EP-TOYOTA ou une autre pi\u00e8ce, EP-TOYOTA vous fournit les informations n\u00e9cessaires. remplacement du joint universel Toyota Tacoma<\/strong> ou en localisant un joint universel Toyota Hilux<\/strong> Pour un mod\u00e8le plus ancien, le tableau de r\u00e9f\u00e9rence confirme rapidement l'interchangeabilit\u00e9, ce qui permet de gagner du temps et d'\u00e9viter des erreurs de commande co\u00fbteuses pour les m\u00e9caniciens et les vendeurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es dans toute la Colombie.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Production certifi\u00e9e ISO 9001:2008<\/h3>\n

La fabrication de la s\u00e9rie EP-TOYOTA est r\u00e9alis\u00e9e selon un syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 certifi\u00e9 ISO 9001:2008, qui couvre la tra\u00e7abilit\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res, le contr\u00f4le dimensionnel en cours de production, la v\u00e9rification de la profondeur de trempe par induction, le contr\u00f4le de la rugosit\u00e9 de surface, le contr\u00f4le de la force d'appui des paliers et l'\u00e9chantillonnage des produits finis. Des analyses m\u00e9tallographiques et des tests d'intensit\u00e9 de grenaillage sont effectu\u00e9s sur des \u00e9chantillons de chaque lot. Cette approche syst\u00e9matique fournit aux \u00e9quipes d'approvisionnement des flottes les preuves de qualit\u00e9 document\u00e9es requises pour les contr\u00f4les de conformit\u00e9 \u00e0 l'importation DIAN et les commandes internationales. Joint universel Toyota \u00e0 vendre<\/strong> en grandes quantit\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

La fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme de toute joint universel Toyota<\/strong> Tout commence par le choix du mat\u00e9riau de la traverse de palier, pi\u00e8ce ma\u00eetresse qui doit transmettre l'int\u00e9gralit\u00e9 de la charge de torsion de l'arbre de transmission tout en subissant des milliers de cycles angulaires par kilom\u00e8tre. La s\u00e9rie EP-TOYOTA utilise un acier alli\u00e9 au chrome-molybd\u00e8ne \u00e0 haute teneur en carbone pour le corps de la traverse, s\u00e9lectionn\u00e9 pour son \u00e9quilibre entre trempabilit\u00e9, r\u00e9sistance \u00e0 la traction et t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 l'entaille. Les \u00e9bauches sont forg\u00e9es \u00e0 chaud sous une pression contr\u00f4l\u00e9e afin d'obtenir une structure \u00e0 grains denses et sans porosit\u00e9 interne, un avantage fondamental par rapport aux solutions usin\u00e9es \u00e0 la barre.<\/p>\n

Apr\u00e8s l'\u00e9bauche, la croix du tourillon subit une trempe par induction. Ce proc\u00e9d\u00e9 consiste \u00e0 chauffer rapidement la surface \u00e0 la temp\u00e9rature d'aust\u00e9nitisation gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9nergie \u00e9lectromagn\u00e9tique concentr\u00e9e, avant qu'une trempe ne stoppe la transformation \u00e0 une duret\u00e9 superficielle cible de 58 \u00e0 62 HRC. Il cr\u00e9e ainsi une couche superficielle dure et r\u00e9sistante \u00e0 l'usure sur un noyau r\u00e9silient et absorbant les chocs. La profondeur de la couche est contr\u00f4l\u00e9e entre 1,0 mm et 2,5 mm selon le diam\u00e8tre du tourillon, garantissant ainsi que la couche tremp\u00e9e r\u00e9siste \u00e0 toute la dur\u00e9e de vie de l'assemblage sans p\u00e9n\u00e9trer jusqu'au noyau et provoquer une fragilisation sous l'effet des chocs \u2013 un sc\u00e9nario particuli\u00e8rement pertinent pour joint universel Toyota Hilux<\/strong> applications dans les secteurs minier et agricole de la Colombie.<\/p>\n

Les coquilles des paliers sont form\u00e9es \u00e0 froid \u00e0 partir d'acier c\u00e9ment\u00e9 et c\u00e9ment\u00e9es au gaz pour obtenir une duret\u00e9 superficielle de 56 \u00e0 61 HRC. Les rouleaux \u00e0 aiguilles sont rectifi\u00e9s avec une tol\u00e9rance G3 et s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur uniformit\u00e9 de diam\u00e8tre \u00e0 \u00b10,001 mm pr\u00e8s afin de garantir une r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e de la charge. Les joints sont formul\u00e9s en HNBR (caoutchouc nitrile butadi\u00e8ne hydrog\u00e9n\u00e9), qui conserve sa flexibilit\u00e9 sur une plage de temp\u00e9ratures de service de -40 \u00b0C \u00e0 +130 \u00b0C et r\u00e9siste \u00e0 la graisse au complexe de lithium utilis\u00e9e comme lubrifiant standard. Les mod\u00e8les compatibles incluent des graisseurs pour le regraissage sur site, permettant d'allonger les intervalles d'entretien pour les v\u00e9hicules immerg\u00e9s dans l'eau ou soumis \u00e0 des charges \u00e9lev\u00e9es et prolong\u00e9es \u2013 des conditions fr\u00e9quemment rencontr\u00e9es dans les r\u00e9gions du Choc\u00f3 et de l'Or\u00e9noque en Colombie. Tous les ensembles finis sont nettoy\u00e9s, inspect\u00e9s et emball\u00e9s individuellement dans un film anticorrosion afin de prot\u00e9ger leur \u00e9tat de surface pendant le transport et le stockage.<\/p>\n<\/div>\n

\"pi\u00e8ce<\/p>\n

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6. Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

La s\u00e9rie EP-TOYOTA joint universel Toyota<\/strong> Il convient \u00e0 une large gamme de v\u00e9hicules et de secteurs d'activit\u00e9. Voici les principaux contextes d'utilisation o\u00f9 le choix appropri\u00e9 des joints de cardan influe directement sur la fiabilit\u00e9 du v\u00e9hicule et le co\u00fbt total de maintenance.<\/p>\n

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Arbres de transmission pour v\u00e9hicules de tourisme<\/h3>\n

Sur les mod\u00e8les Toyota \u00e0 propulsion arri\u00e8re et \u00e0 quatre roues motrices \u2014 notamment le Fortuner, le Land Cruiser et le Tacoma \u2014, joint universel Toyota<\/strong> Il est positionn\u00e9 en un ou deux points le long de l'arbre d'h\u00e9lice, reliant la sortie de la transmission au diff\u00e9rentiel arri\u00e8re par l'interm\u00e9diaire de l'arbre de transmission. Lorsque le joint universel Toyota Tacoma<\/strong> ou le Joints universels Toyota Fortuner<\/strong> Lorsque l'usure d\u00e9passe la limite tol\u00e9r\u00e9e, les premiers signes sont des vibrations ressenties dans le plancher et un claquement lors du passage en mode conduite apr\u00e8s une phase de roue libre. Il est important de rem\u00e9dier rapidement \u00e0 ces sympt\u00f4mes en utilisant des pneus adapt\u00e9s. remplacement de joint universel<\/strong>, pr\u00e9vient le d\u00e9s\u00e9quilibre progressif de l'arbre de transmission et prot\u00e8ge la bride de sortie de la transmission contre les dommages secondaires.<\/p>\n<\/div>\n

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Fourgonnettes utilitaires l\u00e9gers \u2014 Toyota HiAce<\/h3>\n

Le Joint universel Toyota Hiace<\/strong> \u2014 couvert par les mod\u00e8les GUT11 et GUT19 de la s\u00e9rie EP-TOYOTA \u2014 r\u00e9siste aux exigences d'une fourgonnette de livraison urbaine charg\u00e9e\u00a0: charge utile importante, arr\u00eats et d\u00e9marrages fr\u00e9quents, et man\u0153uvres continues \u00e0 basse vitesse qui maintiennent l'arbre de transmission en mouvement sur toute son amplitude angulaire. Les gestionnaires de flottes de v\u00e9hicules de livraison HiAce \u00e0 Bogot\u00e1, Medell\u00edn et Cali ont besoin d'un remplacement de joint universel Toyota<\/strong> Qu\u2019ils puissent se procurer rapidement ces pi\u00e8ces, les installer sans probl\u00e8me et avoir confiance en leur fiabilit\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la prochaine r\u00e9vision \u2013 c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment la proposition de valeur de la gamme EP-TOYOTA pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. application de joint universel<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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V\u00e9hicules tout-terrain et agricoles \u2014 Toyota Hilux<\/h3>\n

Aucun v\u00e9hicule sur le march\u00e9 rural colombien ne subit autant de mauvais traitements que le Toyota Hilux. Les producteurs de caf\u00e9, les \u00e9leveurs de b\u00e9tail, les entreprises mini\u00e8res et les entrepreneurs forestiers comptent sur le Hilux pour franchir les cours d'eau, les pentes de gravier abruptes et les chemins profond\u00e9ment orni\u00e9r\u00e9s qui immobiliseraient la plupart des autres v\u00e9hicules. joint universel d'arbre de transmission Toyota Hilux<\/strong> Dans ces conditions, le v\u00e9hicule est confront\u00e9 \u00e0 une excursion angulaire extr\u00eame lors du d\u00e9battement maximal de la suspension, combin\u00e9e \u00e0 des chocs de torsion importants dus \u00e0 des variations soudaines d'adh\u00e9rence. Les mod\u00e8les GUT12, GUT13, GUT17, GUT20, GUT21 et GUT23 de la gamme EP-TOYOTA couvrent cette plage de\u2026 joint universel Toyota Hilux<\/strong> dimensions utilis\u00e9es sur toutes les g\u00e9n\u00e9rations d'arbres de transmission Hilux.<\/p>\n<\/div>\n

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Colonne de direction \u2014 Joint de direction universel<\/h3>\n

Pas tous joint universel dans la voiture<\/strong> Les applications se trouvent dans l'arbre de transmission. Joint de direction universel<\/strong> Le dispositif int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la colonne de direction permet \u00e0 l'arbre de colonne de changer de direction entre le volant et la cr\u00e9maill\u00e8re, s'adaptant ainsi \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie du compartiment moteur sans alt\u00e9rer les sensations de conduite. Joint universel de direction Toyota Prius<\/strong> Pour des applications similaires de tringlerie de direction de voitures compactes, le GUT24 (22,08 \u00d7 57,3 mm) offre les dimensions exactes. En effet, la moindre variation de rigidit\u00e9, rugosit\u00e9 ou jeu dans un joint universel de colonne de direction<\/strong> La force est transmise directement par la jante du volant aux mains du conducteur ; la pr\u00e9cision dimensionnelle dans cette application est non n\u00e9gociable.<\/p>\n<\/div>\n

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Minibus et transport de passagers \u2014 Toyota Quantum<\/h3>\n

Le Joint universel Toyota Quantum<\/strong> est un composant \u00e0 cycle \u00e9lev\u00e9. Les minibus Quantum utilis\u00e9s comme taxis partag\u00e9s ou navettes parcourent 200 \u00e0 400 km par jour \u00e0 pleine charge, ce qui impose des contraintes de couple \u00e9lev\u00e9es et constantes \u00e0 l'arbre de transmission. joint universel Toyota<\/strong> Dans cette application, la pi\u00e8ce doit supporter l'\u00e9quivalent de plusieurs ann\u00e9es de service pour une voiture particuli\u00e8re en une seule ann\u00e9e civile. La s\u00e9rie EP-TOYOTA GUT17 couvre l'application principale d'arbre de transmission Quantum, et nos niveaux de stock sont maintenus pour assurer une exp\u00e9dition rapide aux op\u00e9rateurs qui en ont besoin. Joint universel Toyota en ligne<\/strong> Livraison sans attendre une commande sp\u00e9ciale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Conformit\u00e9 r\u00e9glementaire et normes industrielles<\/h2>\n

Importer et vendre un joint universel Toyota<\/strong> L'acquisition de toute pi\u00e8ce d\u00e9tach\u00e9e de transmission implique de se conformer \u00e0 un cadre r\u00e9glementaire complexe, tant national qu'international. L'aper\u00e7u suivant pr\u00e9sente les principales normes applicables aux acheteurs en Colombie et sur les march\u00e9s d'exportation connexes.<\/p>\n

Colombie \u2014 ICONTEC et DIAN\u00a0:<\/strong> En Colombie, les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles, y compris les composants de transmission, sont soumises aux normes techniques colombiennes (NTC) \u00e9labor\u00e9es et administr\u00e9es par ICONTEC. Le d\u00e9douanement \u00e0 l'importation via la DIAN (Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales) exige une classification tarifaire pr\u00e9cise selon le chapitre 84 du Syst\u00e8me harmonis\u00e9 (pi\u00e8ces m\u00e9caniques) et une facture commerciale indiquant l'origine d\u00e9clar\u00e9e et la composition des mat\u00e9riaux. Les acheteurs de joints de la s\u00e9rie EP-TOYOTA en quantit\u00e9s commerciales doivent exiger des certificats d'essais de mat\u00e9riaux et des rapports de contr\u00f4le dimensionnel afin de faciliter les audits douaniers et de satisfaire aux exigences documentaires des programmes de garantie de flotte impos\u00e9s par les gestionnaires de flottes colombiens.<\/p>\n

Communaut\u00e9 andine (CAN) :<\/strong> La Colombie, le P\u00e9rou, l'\u00c9quateur et la Bolivie partagent des cadres d'harmonisation des \u00e9changes automobiles dans le cadre du syst\u00e8me de r\u00e9glementation technique de la Communaut\u00e9 andine. La d\u00e9cision 562 et les d\u00e9cisions connexes \u00e9tablissent les r\u00e8gles de libre circulation des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles au sein du bloc, exigeant que les composants de rechange ne pr\u00e9sentent aucun risque pour la s\u00e9curit\u00e9 et que l'\u00e9tiquetage indique l'origine du produit et les normes techniques applicables. La gamme EP-TOYOTA satisfait aux exigences dimensionnelles et mat\u00e9rielles reconnues dans ce cadre.<\/p>\n

MERCOSUR :<\/strong> Pour les exportateurs ou importateurs op\u00e9rant au Br\u00e9sil et en Argentine \u2014 principaux march\u00e9s de r\u00e9ception pour le march\u00e9 de l'apr\u00e8s-vente camion \u00e0 joint universel<\/strong> Les pi\u00e8ces de rechange critiques pour la s\u00e9curit\u00e9, notamment celles destin\u00e9es aux v\u00e9hicules particuliers, sont soumises aux normes ABNT NBR et \u00e0 la r\u00e9glementation CONTRAN. La certification ISO 9001:2008 de la gamme EP-TOYOTA constitue un r\u00e9f\u00e9rentiel de gestion de la qualit\u00e9 reconnu dans les proc\u00e9dures de pr\u00e9qualification pour la distribution de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles sur le march\u00e9 de l'apr\u00e8s-vente dans les pays du MERCOSUR.<\/p>\n

\u00c9tats-Unis \u2014 FMVSS (remplacement de joint universel Toyota Tacoma) :<\/strong> march\u00e9 secondaire remplacement du joint universel Toyota Tacoma<\/strong> Les pi\u00e8ces destin\u00e9es aux v\u00e9hicules du march\u00e9 am\u00e9ricain ne doivent pas compromettre la conformit\u00e9 du v\u00e9hicule aux normes f\u00e9d\u00e9rales de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules automobiles (FMVSS). L'interchangeabilit\u00e9 dimensionnelle avec la pi\u00e8ce d'origine constructeur (OEM) \u2013 que la s\u00e9rie EP-TOYOTA garantit \u00e0 \u00b10,01 mm pr\u00e8s \u2013 est le crit\u00e8re principal attestant que la pi\u00e8ce de rechange n'introduit aucun nouveau risque pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Union europ\u00e9enne \u2014 Directive 2007\/46\/CE\u00a0:<\/strong> Dans les \u00c9tats membres de l'UE, les pi\u00e8ces de rechange de rechange pour v\u00e9hicules homologu\u00e9s sont soumises \u00e0 des r\u00e9glementations relatives \u00e0 la fin de vie des v\u00e9hicules et au contr\u00f4le technique, qui exigent que les pi\u00e8ces de transmission de rechange soient dimensionnellement et fonctionnellement \u00e9quivalentes aux pi\u00e8ces d'origine. La documentation dimensionnelle de la s\u00e9rie EP-TOYOTA aide les importateurs \u00e0 satisfaire \u00e0 ces exigences lors de la vente sur les circuits de distribution europ\u00e9ens.<\/p>\n

ISO 9001:2008 et monogramme API\u00a0:<\/strong> La production r\u00e9alis\u00e9e selon un syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9 ISO 9001:2008 offre le cadre internationalement reconnu de contr\u00f4le des processus et de preuves de qualit\u00e9 exig\u00e9 par les acheteurs sur les march\u00e9s r\u00e9glement\u00e9s. La certification API, \u00e9galement d\u00e9tenue pour les cat\u00e9gories de produits concern\u00e9es, atteste en outre des capacit\u00e9s audit\u00e9es de l'usine en mati\u00e8re de fabrication de composants de transmission de puissance de pr\u00e9cision.<\/p>\n<\/div>\n

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8. \u00c0 propos de nous<\/h2>\n

Nous sommes un fabricant sp\u00e9cialis\u00e9 et un fournisseur international de composants de transmission automobile. Notre gamme de produits cibl\u00e9e comprend des joints de cardan, des arbres de transmission, des joints de colonne de direction et des pi\u00e8ces de transmission de puissance. Notre site de production est \u00e9quip\u00e9 pour chaque \u00e9tape du processus de fabrication\u00a0: centres d\u2019usinage et de per\u00e7age CNC de pr\u00e9cision, lignes de trempe par induction, laboratoires d\u2019inspection m\u00e9tallographique et centre de mesure tridimensionnelle qui contr\u00f4le les dimensions critiques de chaque lot. Le contr\u00f4le de l\u2019intensit\u00e9 du grenaillage, les tests de rugosit\u00e9 de surface et les contr\u00f4les ponctuels de microduret\u00e9 Vickers compl\u00e8tent notre dispositif de contr\u00f4le qualit\u00e9 interne, nous permettant de garantir la constance de la qualit\u00e9 pour des s\u00e9ries de production de toute taille.<\/p>\n

Notre gamme de joints universels Toyota \u2014 la s\u00e9rie EP-TOYOTA \u2014 est parmi les plus document\u00e9es du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange, chaque r\u00e9f\u00e9rence \u00e9tant associ\u00e9e aux codes OEM Toyota et aux \u00e9quivalents KOYO et MATSUBA.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Centre<\/div>\n
\"\u00e9quipement<\/div>\n
\"usine<\/div>\n
\"Entrep\u00f4t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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9. Produits connexes \u2014 Fourniture compl\u00e8te de groupes motopropulseurs<\/h2>\n

UN joint universel Toyota<\/strong> Un syst\u00e8me de transmission fonctionne rarement de mani\u00e8re isol\u00e9e. Ses performances optimales d\u00e9pendent de la qualit\u00e9 de chaque maillon de la cha\u00eene, du joint de cardan \u00e0 l'arbre de transmission, en passant par le moyeu de roue et l'essieu. Nous fabriquons une gamme compl\u00e8te de composants compl\u00e9mentaires con\u00e7us pour fonctionner en syst\u00e8me avec nos joints de la s\u00e9rie EP-TOYOTA, offrant ainsi aux \u00e9quipes d'approvisionnement une source unique et fiable pour l'ensemble de la transmission et \u00e9liminant les risques d'incompatibilit\u00e9 entre les composants de diff\u00e9rents fournisseurs.<\/p>\n

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\"unit\u00e9<\/p>\n

Unit\u00e9s de moyeu de roue automobile<\/h3>\n

Nos ensembles complets de roulements et de moyeux de roues automobiles couvrent les voitures particuli\u00e8res, les VUS et les camionnettes. Con\u00e7us pour une int\u00e9gration parfaite avec l'arbre de transmission, ces \u00e9l\u00e9ments assurent une pr\u00e9charge pr\u00e9cise des roulements, des intervalles de graissage prolong\u00e9s et une g\u00e9om\u00e9trie de bague de capteur ABS conforme aux sp\u00e9cifications d'origine. Associez-les \u00e0 votre s\u00e9rie EP-TOYOTA. joint universel Toyota<\/strong> pour une solution compl\u00e8te de transmission avant ou arri\u00e8re.<\/p>\n

D\u00e9couvrez nos produits pour moyeux de roue \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Arbre<\/p>\n

Arbres de transmission<\/h3>\n

Notre entra\u00eenement forg\u00e9 avec pr\u00e9cision essieu<\/strong> les arbres compl\u00e8tent l'EP-TOYOTA joint universel<\/strong> Ces arbres de transmission sont con\u00e7us pour les essieux avant et arri\u00e8re. Chaque arbre est appari\u00e9 cannel\u00e9 et ses dimensions sont v\u00e9rifi\u00e9es selon les sp\u00e9cifications du constructeur, garantissant un engagement correct avec le pignon c\u00f4t\u00e9 diff\u00e9rentiel et la bride du moyeu de roue. Ils sont con\u00e7us pour une utilisation intensive et hors route, avec une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue \u00e9quivalente \u00e0 celle du joint de cardan \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9couvrez nos produits pour arbres de transmission \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQ1. Qu'est-ce qu'un joint universel Toyota, et o\u00f9 se trouve-t-il exactement \u00e0 l'int\u00e9rieur du v\u00e9hicule\u00a0?<\/summary>\n
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UN joint universel Toyota<\/strong> Un joint de cardan est un accouplement m\u00e9canique flexible utilis\u00e9 pour relier deux arbres rotatifs d\u00e9cal\u00e9s angulairement l'un par rapport \u00e0 l'autre. Sur la plupart des v\u00e9hicules Toyota \u00e0 propulsion ou \u00e0 quatre roues motrices, on trouve un ou deux joints de cardan le long de l'arbre de transmission\u00a0: l'un pr\u00e8s de la sortie de la bo\u00eete de vitesses et l'autre plus pr\u00e8s du diff\u00e9rentiel arri\u00e8re. Sur des v\u00e9hicules comme la Toyota Prius ou la Corolla, un joint de cardan plus petit est utilis\u00e9. Joint de direction universel<\/strong> Il est log\u00e9 dans la colonne de direction, permettant \u00e0 celle-ci de changer de direction entre l'habitacle et la cr\u00e9maill\u00e8re. Le syst\u00e8me de rotule et ses quatre chapeaux de palier \u00e0 aiguilles constituent le c\u0153ur fonctionnel de l'ensemble.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ2. Comment savoir quand le remplacement du joint universel de mon Toyota Hilux est n\u00e9cessaire, surtout pour une utilisation hors route en Colombie\u00a0?<\/summary>\n
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L'indicateur pr\u00e9coce le plus fiable pour remplacement du joint universel Toyota Hilux<\/strong> Un bruit de claquement ou de cognement se fait entendre lors du passage de la marche avant \u00e0 la marche arri\u00e8re, ou lors d'une acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 l'arr\u00eat avec le v\u00e9hicule l\u00e9g\u00e8rement charg\u00e9. Avec l'usure, vous pourriez \u00e9galement ressentir des vibrations au niveau du plancher, qui s'intensifient avec la vitesse, ou un grincement m\u00e9tallique lors des virages \u00e0 basse vitesse. Pour les v\u00e9hicules Hilux utilis\u00e9s dans l'agriculture, les mines ou les chantiers de construction en Colombie \u2014 o\u00f9 l'arbre de transmission est soumis quotidiennement \u00e0 de fortes charges \u2014 nous recommandons une inspection tous les 15\u00a0000\u00a0km. V\u00e9rifiez syst\u00e9matiquement la pr\u00e9sence de traces de rouille autour des chapeaux de palier et tout jeu perceptible en faisant bouger l'arbre de transmission \u00e0 la main, v\u00e9hicule \u00e0 l'arr\u00eat et bo\u00eete de vitesses au point mort.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ3. Quel num\u00e9ro de pi\u00e8ce EP-TOYOTA correspond au joint universel Toyota de carrosserie correct pour mon Tacoma, et comment puis-je obtenir un devis\u00a0?<\/summary>\n
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Pour un joint universel de carrosserie Toyota<\/strong> Pour le joint d'arbre de transmission d'un Toyota Tacoma, la r\u00e9f\u00e9rence EP-TOYOTA appropri\u00e9e d\u00e9pend de l'ann\u00e9e, de la position de l'arbre (avant ou arri\u00e8re) et de la configuration de la transmission (2 ou 4 roues motrices). Les r\u00e9f\u00e9rences GUT14 (diam\u00e8tre 28,5 mm \u00d7 longueur 77,7 mm, r\u00e9f\u00e9rence d'origine 04371-60010) et GUT15 (diam\u00e8tre 34 mm \u00d7 longueur 107 mm, r\u00e9f\u00e9rence d'origine 04371-55011) sont les principales options pour les Tacoma 4 roues motrices de taille moyenne. Pour obtenir un devis, rep\u00e9rez la r\u00e9f\u00e9rence d'origine Toyota grav\u00e9e ou \u00e9tiquet\u00e9e sur le joint existant et comparez-la avec la colonne \u00ab\u00a0R\u00e9f\u00e9rence d'origine\u00a0\u00bb de notre tableau de sp\u00e9cifications. Notre \u00e9quipe technique confirmera la compatibilit\u00e9 avec votre mod\u00e8le de v\u00e9hicule (ann\u00e9e et moteur).<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ4. O\u00f9 puis-je trouver un fournisseur en ligne fiable de joints universels Toyota qui livre \u00e0 Bogot\u00e1, Medell\u00edn ou Cali en Colombie\u00a0?<\/summary>\n
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Vous pouvez consulter le catalogue complet de la s\u00e9rie EP-TOYOTA et demander un devis pour un Joint universel Toyota en ligne<\/strong> Directement via nos pages produits. Nous collaborons avec des transitaires reconnus pour des exp\u00e9ditions r\u00e9guli\u00e8res vers les ports colombiens de Carthag\u00e8ne et Buenaventura, avec livraison ult\u00e9rieure \u00e0 Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali, Barranquilla et autres destinations int\u00e9rieures. Un stock permanent est maintenu pour les r\u00e9f\u00e9rences les plus demand\u00e9es de la gamme EP-TOYOTA afin de garantir une exp\u00e9dition dans la semaine pour la plupart des commandes. Pour les commandes importantes ou par conteneur complet \u00e0 destination des centres de distribution colombiens, notre \u00e9quipe de documentation export se charge de la facture commerciale, du bordereau de colisage et du certificat d'origine requis pour le d\u00e9douanement \u00e0 l'importation aupr\u00e8s de DIAN.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ5. Quelle est la fonction principale d'un joint universel dans les transmissions des voitures et des camions, et pourquoi sa taille est-elle importante\u00a0?<\/summary>\n
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La fonction principale d'un joint universel dans la voiture<\/strong> et camion \u00e0 joint universel<\/strong> L'application consiste \u00e0 transmettre un couple de rotation continu entre deux arbres d\u00e9salign\u00e9s angulairement, que ce soit en raison de la g\u00e9om\u00e9trie de la suspension, de l'angle de braquage ou de la configuration de l'assemblage. Sans le joint de cardan, le d\u00e9calage angulaire cr\u00e9erait des moments de blocage susceptibles de fracturer l'arbre ou d'endommager la transmission. camion \u00e0 joint universel<\/strong> Dans certaines applications, l'articulation doit supporter des couples nettement sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux d'une articulation de voiture particuli\u00e8re, c'est pourquoi le diam\u00e8tre du tourillon, la taille du chapeau de palier et la profondeur de duret\u00e9 sont tous augment\u00e9s. Joint universel Toyota de taille standard<\/strong> Le choix des pi\u00e8ces est crucial : installer un joint dont le diam\u00e8tre du tourillon est m\u00eame inf\u00e9rieur de 1 mm peut entra\u00eener une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e sous charge.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ6. Quels types de joints universels la s\u00e9rie EP-TOYOTA couvre-t-elle, et en quoi les figures A et B diff\u00e8rent-elles l'une de l'autre\u00a0?<\/summary>\n
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La s\u00e9rie EP-TOYOTA couvre deux principaux domaines types de joints universels<\/strong> On retrouve ce type de palier sur de nombreuses applications Toyota. La figure A repr\u00e9sente un palier lisse standard, o\u00f9 l'articulation est d\u00e9finie par le diam\u00e8tre transversal du tourillon (D) et la longueur totale de l'\u00e9trier ouvert (L). La figure B repr\u00e9sente un palier \u00e0 chapeau rainur\u00e9, dont le chapeau poss\u00e8de un diam\u00e8tre de bride ext\u00e9rieur (O) plus important qui s'embo\u00eete dans un al\u00e9sage rainur\u00e9 de l'\u00e9trier\u00a0; ce type de palier est courant sur les arbres de transmission des Toyota Hilux et HiAce. Les deux types utilisent des roulements \u00e0 aiguilles de pr\u00e9cision et un syst\u00e8me de lubrification \u00e9tanche. Le choix entre les paliers A et B d\u00e9pend de la conception de l'\u00e9trier du v\u00e9hicule et leur interchangeabilit\u00e9 n\u00e9cessite une modification de ce dernier. Par cons\u00e9quent, l'identification correcte des paliers est la premi\u00e8re \u00e9tape de toute intervention. remplacement de joint universel<\/strong> emploi.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ7. Comment mesurer pr\u00e9cis\u00e9ment la taille de mon joint universel Toyota avant de commander une pi\u00e8ce de rechange\u00a0?<\/summary>\n
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Confirmer le bon Joint universel Toyota de taille standard<\/strong> Il vous faut un pied \u00e0 coulisse num\u00e9rique et trois mesures. Premi\u00e8rement, mesurez la dimension D, soit le diam\u00e8tre transversal du tourillon sur le corps du tourillon, et non sur le chapeau de palier. Deuxi\u00e8mement, pour les mod\u00e8les de type FIG B, mesurez la dimension O, soit le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de la bride du chapeau. Troisi\u00e8mement, mesurez la dimension L, soit la longueur totale de l'entretoise ouverte, d'une face du chapeau de palier \u00e0 l'autre. \u00c0 partir de ces trois valeurs en millim\u00e8tres, reportez-vous aux colonnes D, O et L de notre tableau de sp\u00e9cifications EP-TOYOTA pour identifier la r\u00e9f\u00e9rence de la pi\u00e8ce. Vous pouvez \u00e9galement rep\u00e9rer la r\u00e9f\u00e9rence d'origine Toyota imprim\u00e9e sur le joint existant et la reporter directement dans la colonne \u00ab\u00a0R\u00e9f\u00e9rence d'origine\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ8. En quoi le joint universel de direction de la Toyota Prius diff\u00e8re-t-il fonctionnellement du joint universel d'arbre de transmission du Hilux\u00a0?<\/summary>\n
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Le Joint universel de direction Toyota Prius<\/strong> et le joint universel d'arbre de transmission Toyota Hilux<\/strong> Bien que les joints de direction et de direction soient tous deux de type Cardan, leurs performances sont presque oppos\u00e9es. Le joint de direction de la Prius fonctionne \u00e0 un couple tr\u00e8s faible et \u00e0 une vitesse angulaire relativement basse, mais il doit garantir un jeu quasi nul et une rotation d'une grande fluidit\u00e9, car la moindre asp\u00e9rit\u00e9 est directement ressentie par le conducteur au niveau du volant. \u00c0 l'inverse, le joint de transmission du Hilux fonctionne \u00e0 une vitesse de rotation \u00e9lev\u00e9e et supporte l'int\u00e9gralit\u00e9 du couple moteur. Il doit r\u00e9sister \u00e0 la fatigue et \u00e0 l'usure apr\u00e8s des ann\u00e9es d'utilisation intensive. Le diam\u00e8tre du tourillon, la capacit\u00e9 de charge des paliers et la profondeur de duret\u00e9 sont tous nettement sup\u00e9rieurs pour le joint de transmission du Hilux que pour le joint de direction de la Prius.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ9. Quels mod\u00e8les de joints universels Toyota Hilux de la s\u00e9rie EP-TOYOTA sont les plus couramment utilis\u00e9s pour le remplacement des joints universels Toyota Hilux en Colombie et dans la r\u00e9gion andine\u00a0?<\/summary>\n
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Pour remplacement du joint universel Toyota Hilux<\/strong> En Colombie et sur l'ensemble du march\u00e9 andin, les mod\u00e8les EP-TOYOTA les plus courants sont les GUT12 (26 \u00d7 53,6 mm, r\u00e9f\u00e9rence constructeur 04371-30011), GUT17 (29 \u00d7 49 mm, r\u00e9f\u00e9rence constructeur 04371-30020), GUT20 (32 \u00d7 61 \u00d7 91,6 mm, r\u00e9f\u00e9rence constructeur 04371-36021) et GUT21 (29 \u00d7 49 \u00d7 76,6 mm, r\u00e9f\u00e9rence constructeur 04371-35020). Les GUT12 et GUT13 sont compatibles avec les anciennes g\u00e9n\u00e9rations de Hilux, tandis que les GUT17, GUT20, GUT21 et GUT23 conviennent aux Hilux Vigo et Hilux Revo (apr\u00e8s 2015) plus r\u00e9cents. En cas de doute, v\u00e9rifiez toujours la r\u00e9f\u00e9rence constructeur Toyota de votre ancien joint pour vous assurer de la compatibilit\u00e9 de la pi\u00e8ce EP-TOYOTA avant tout achat.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Joint universel s\u00e9rie EP-TOYOTA | Les joints universels Toyota sont des pi\u00e8ces de rechange compatibles avec les transmissions Toyota, fabriqu\u00e9es selon les sp\u00e9cifications d'origine. La gamme comprend des mod\u00e8les avec des diam\u00e8tres de roulement (D) de 20 mm \u00e0 40 mm, des longueurs (L) de 57 mm \u00e0 118 mm et des dimensions transversales (O) de 42 mm \u00e0 61 mm. R\u00e9f\u00e9renc\u00e9s avec les r\u00e9f\u00e9rences Toyota (s\u00e9rie 04371) et les \u00e9quivalents KOYO\/Matsuba, ils garantissent une transmission de couple fiable et une longue dur\u00e9e de vie pour diverses applications Toyota.<\/p>","protected":false},"featured_media":801,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[47,48],"product_tag":[],"class_list":["post-800","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-joint","product_cat-toyota-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=800"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=800"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}