{"id":502,"date":"2026-05-18T03:35:32","date_gmt":"2026-05-18T03:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=502"},"modified":"2026-05-18T03:35:32","modified_gmt":"2026-05-18T03:35:32","slug":"chaine-de-moto-renforcee-ep-420h","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/produit\/chaine-de-moto-renforcee-ep-420h\/","title":{"rendered":"Cha\u00eene de moto renforc\u00e9e EP-420H"},"content":{"rendered":"
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EP-420H Reinforced Motorcycle Chain – Heavy Duty Motorcycle Chain<\/h2>\n

Performances et durabilit\u00e9 sup\u00e9rieures pour les cyclistes exigeants en Colombie et en Am\u00e9rique latine<\/p>\n<\/div>\n

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1. Sp\u00e9cifications techniques et param\u00e8tres de performance<\/h2>\n

Les sp\u00e9cifications compl\u00e8tes suivantes d\u00e9taillent les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et les caract\u00e9ristiques dimensionnelles de la cha\u00eene de moto renforc\u00e9e EP-420H, permettant une v\u00e9rification pr\u00e9cise de la compatibilit\u00e9 et une \u00e9valuation des performances sur diverses plateformes de motos.<\/p>\n

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Sp\u00e9cification<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\nValeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
D\u00e9signation de la cha\u00eene<\/td>\n\u2014<\/td>\n420H<\/td>\n<\/tr>\n
Dimension du pas<\/td>\nmm<\/td>\n12.700<\/td>\n<\/tr>\n
Configuration de type Bush<\/td>\n\u2014<\/td>\nfris\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur totale de la cha\u00eene<\/td>\nmm<\/td>\n6.35<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre de la broche<\/td>\nmm<\/td>\n3.96<\/td>\n<\/tr>\n
Mesure de la longueur de la broche<\/td>\nmm<\/td>\n16.00<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre du rouleau<\/td>\nmm<\/td>\n7.77<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paisseur de la plaque int\u00e9rieure<\/td>\nmm<\/td>\n1.80<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paisseur de la plaque ext\u00e9rieure<\/td>\nmm<\/td>\n1.80<\/td>\n<\/tr>\n
r\u00e9sistance \u00e0 la traction minimale<\/td>\nKN<\/td>\n18.0<\/td>\n<\/tr>\n
Poids de la cha\u00eene par m\u00e8tre<\/td>\nkg\/m<\/td>\n0.69<\/td>\n<\/tr>\n
Exigences de lubrification<\/td>\nFr\u00e9quence<\/td>\nTous les 500 miles<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de r\u00e9glage de la tension<\/td>\nMou<\/td>\n0,5 \u00e0 1,5 pouces<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n-20 \u00e0 +80<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td>\nGrade<\/td>\nHaute performance<\/td>\n<\/tr>\n
Norme de conformit\u00e9 ISO<\/td>\nR\u00e9f\u00e9rence<\/td>\nISO 10190:2008<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue<\/td>\nHeures<\/td>\n2000+<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9valuation environnementale<\/td>\nClassification<\/td>\nRenforc\u00e9 et robuste<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"cha\u00eene<\/p>\n

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2. Comprendre la cha\u00eene de moto renforc\u00e9e<\/h2>\n

La cha\u00eene renforc\u00e9e EP-420H pour motos r\u00e9pond aux besoins sp\u00e9cifiques des motards et des professionnels de la r\u00e9gion andine qui exigent une transmission de puissance fiable, m\u00eame sous des charges variables. Sa construction renforc\u00e9e offre des avantages significatifs par rapport aux cha\u00eenes conventionnelles\u00a0: une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019allongement, une int\u00e9grit\u00e9 accrue des maillons et une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure. Que vous conduisiez une moto sportive, un cruiser, une trail ou un utilitaire, choisir la cha\u00eene renforc\u00e9e adapt\u00e9e garantit une utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9 et optimise votre investissement dans un \u00e9quipement de transport fiable.<\/p>\n

The engineering philosophy behind the EP-420H centers on balancing strength with efficiency, ensuring that increased durability doesn’t compromise the smooth, quiet operation riders expect. This harmonious design approach makes it suitable for beginners learning fundamental riding skills through experienced professionals executing challenging maneuvers across varied Colombian landscapes.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Cinq avantages essentiels de la cha\u00eene de moto renforc\u00e9e EP-420H<\/h2>\n
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\u2460 R\u00e9sistance \u00e0 la traction exceptionnelle<\/h3>\n

La cha\u00eene EP-420H offre une r\u00e9sistance \u00e0 la traction sup\u00e9rieure de 18 kN, lui permettant de supporter les forces extr\u00eames g\u00e9n\u00e9r\u00e9es lors des acc\u00e9l\u00e9rations, des mont\u00e9es et des conditions de conduite dynamiques typiques des routes colombiennes. Cette r\u00e9sistance renforc\u00e9e surpasse largement celle des cha\u00eenes de moto standard, offrant ainsi une marge de s\u00e9curit\u00e9 cruciale aux motards transportant des passagers ou du chargement.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e<\/h3>\n

Des traitements m\u00e9tallurgiques de pointe et une fabrication de pr\u00e9cision permettent de cr\u00e9er une cha\u00eene de moto renforc\u00e9e dont la dur\u00e9e de vie surpasse largement celle des mod\u00e8les classiques. Les motards b\u00e9n\u00e9ficient ainsi d'intervalles de remplacement plus longs, ce qui r\u00e9duit le co\u00fbt total d'utilisation et minimise les interventions d'urgence en bord de route susceptibles de compromettre la s\u00e9curit\u00e9 ou la fiabilit\u00e9 des trajets.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Usure r\u00e9duite de la transmission<\/h3>\n

La conception de pr\u00e9cision de la cha\u00eene renforc\u00e9e EP-420H pour motos minimise l'usure des pignons et des composants de la transmission gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9partition optimis\u00e9e de la charge et \u00e0 une g\u00e9om\u00e9trie des maillons adapt\u00e9e. Cette protection compl\u00e8te de la transmission prolonge la dur\u00e9e de vie des composants co\u00fbteux, g\u00e9n\u00e9rant ainsi des avantages \u00e9conomiques \u00e0 long terme pour les particuliers comme pour les gestionnaires de flottes commerciales.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Fonctionnement extr\u00eamement silencieux<\/h3>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 leur conception renforc\u00e9e, avec des bagues incurv\u00e9es et un espacement optimis\u00e9 des maillons, ces cha\u00eenes offrent un fonctionnement nettement plus silencieux que les cha\u00eenes traditionnelles. Les cyclistes b\u00e9n\u00e9ficient ainsi d'un confort de conduite accru et d'une transmission du bruit r\u00e9duite, tandis que les riverains et les autres usagers de la route sont moins g\u00ean\u00e9s par le bruit gr\u00e2ce \u00e0 un engr\u00e8nement fluide et pr\u00e9cis de la cha\u00eene avec les dents du pignon.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 R\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries et fiabilit\u00e9<\/h3>\n

La construction renforc\u00e9e de la cha\u00eene de moto offre une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 l'humidit\u00e9, au sel et aux contaminants environnementaux rencontr\u00e9s dans les climats vari\u00e9s de la Colombie. Une protection anticorrosion am\u00e9lior\u00e9e garantit des performances constantes, que ce soit sur les c\u00f4tes, dans les vall\u00e9es humides ou sur les cols de haute montagne des Andes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Fonctionnement de la cha\u00eene de moto renforc\u00e9e<\/h2>\n

The operational mechanics of the EP-420H reinforced motorcycle chain involve a precisely engineered system where power flows from the engine through the transmission, then to the front sprocket and across to the rear sprocket. The chain’s interconnected links engage with sprocket teeth through a rolling mechanism powered by centrifugal forces and tension regulation. Each link contains a roller that rotates around a pin, distributing forces across multiple contact points to prevent localized stress concentrations that could initiate premature failure.<\/p>\n

Sa conception renforc\u00e9e int\u00e8gre des plaques int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure plus \u00e9paisses de 1,80 millim\u00e8tre chacune, cr\u00e9ant ainsi une structure porteuse capable de transmettre une puissance accrue tout en conservant une stabilit\u00e9 dimensionnelle m\u00eame dans des conditions d'utilisation extr\u00eames. La conception de la bague incurv\u00e9e, caract\u00e9ristique de la configuration 420H, r\u00e9duit la friction et favorise un engagement en douceur, permettant \u00e0 la cha\u00eene de maintenir un transfert de puissance efficace sur toute la plage de r\u00e9gimes moteur et de charges typiques des motos modernes.<\/p>\n

Un maintien ad\u00e9quat de la tension de la cha\u00eene est essentiel pour un fonctionnement optimal\u00a0; il est n\u00e9cessaire de pr\u00e9voir environ 2,5\u00a0cm de jeu entre les pignons. Une tension excessive acc\u00e9l\u00e8re l'usure de la cha\u00eene et des pignons, tandis qu'une tension insuffisante risque de provoquer le d\u00e9raillement de la cha\u00eene. Une lubrification r\u00e9guli\u00e8re avec un lubrifiant de qualit\u00e9 pour cha\u00eenes de moto permet une bonne p\u00e9n\u00e9tration entre les maillons et les axes, r\u00e9duisant ainsi le frottement m\u00e9tal sur m\u00e9tal et emp\u00eachant toute infiltration de contaminants susceptibles de compromettre l'int\u00e9grit\u00e9 de la cha\u00eene.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Composition des mat\u00e9riaux et normes de fabrication<\/h2>\n

La cha\u00eene renforc\u00e9e EP-420H pour motos est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir d'aciers alli\u00e9s de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur excellent rapport r\u00e9sistance\/poids et leur r\u00e9sistance exceptionnelle \u00e0 la fatigue. Les plaques int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure sont compos\u00e9es d'aciers \u00e0 ressort tremp\u00e9s, enrichis en chrome et en molybd\u00e8ne, ce qui leur conf\u00e8re une structure m\u00e9tallurgique capable de r\u00e9sister aux contraintes cycliques r\u00e9p\u00e9t\u00e9es caract\u00e9ristiques d'une utilisation intensive de la moto. Ces aciers sp\u00e9ciaux subissent des traitements thermiques sophistiqu\u00e9s, notamment la trempe et le revenu, afin d'obtenir une duret\u00e9 optimale tout en conservant une t\u00e9nacit\u00e9 suffisante pour r\u00e9sister aux chocs lors d'une conduite sportive.<\/p>\n

Les axes et les rouleaux sont fabriqu\u00e9s en acier \u00e0 roulement \u00e0 teneur en carbone nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des aciers utilis\u00e9s pour les plaques. Cette conception permet \u00e0 ces composants essentiels d'atteindre les niveaux de duret\u00e9 indispensables \u00e0 leur r\u00e9sistance \u00e0 l'usure sous l'effet d'une rotation et d'un frottement constants. Le processus de fabrication de pr\u00e9cision garantit des tol\u00e9rances dimensionnelles strictes sur l'ensemble des \u00e9l\u00e9ments de la cha\u00eene, assurant une r\u00e9partition uniforme de la charge sur tous les maillons et pr\u00e9venant la concentration des contraintes aux points faibles. Un contr\u00f4le rigoureux de la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux tout au long de la production garantit que chaque cha\u00eene de moto renforc\u00e9e respecte, voire d\u00e9passe, les sp\u00e9cifications de r\u00e9sistance \u00e0 la traction publi\u00e9es, quel que soit le volume de production.<\/p>\n

La construction renforc\u00e9e de la cha\u00eene de moto int\u00e8gre des rev\u00eatements anticorrosion \u00e0 base de chrome, appliqu\u00e9s par \u00e9lectrolyse, prot\u00e9geant ainsi les surfaces en acier sous-jacentes de l'humidit\u00e9 et de l'exposition au sel, fr\u00e9quentes dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et montagneuses de Colombie. Cette strat\u00e9gie de protection compl\u00e8te garantit que la corrosion ne compromet pas l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle et ne cr\u00e9e pas de points d'amor\u00e7age de contraintes susceptibles d'entra\u00eener une rupture pr\u00e9matur\u00e9e des maillons sous les charges d'utilisation.<\/p>\n<\/div>\n

\"Automatictransmissionpart-products-EP-420H<\/p>\n

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6. Sc\u00e9narios d'application et plateformes moto id\u00e9ales<\/h2>\n

La cha\u00eene renforc\u00e9e EP-420H pour motos est parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 d'environnements de conduite et de cat\u00e9gories de motos en Colombie et en Am\u00e9rique latine. Chaque situation d'utilisation pr\u00e9sente des exigences sp\u00e9cifiques auxquelles sa conception renforc\u00e9e r\u00e9pond efficacement.<\/p>\n

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Motos sportives hautes performances<\/h3>\n

Les motos sportives modernes, qui d\u00e9veloppent une puissance importante, exigent des cha\u00eenes de moto renforc\u00e9es capables de transmettre la puissance avec pr\u00e9cision tout en r\u00e9sistant \u00e0 des forces d'acc\u00e9l\u00e9ration extr\u00eames. La cha\u00eene EP-420H excelle dans ces conditions exigeantes, offrant des performances fiables aussi bien sur circuit que lors d'une conduite sportive en ville, notamment dans les centres urbains colombiens.<\/p>\n<\/div>\n

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Motos cruiser et touring<\/h3>\n

Les longs trajets \u00e0 travers les cols de montagne colombiens et les routes nationales mettent \u00e0 rude \u00e9preuve les composants de la transmission. Les cha\u00eenes renforc\u00e9es garantissent des performances constantes sur des milliers de kilom\u00e8tres, tout en minimisant les interruptions pour maintenance susceptibles de perturber les plannings ou de poser des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n

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Plateformes double usage et aventure<\/h3>\n

Les motos tout-terrain, \u00e9voluant sur des terrains accident\u00e9s, traversant des rivi\u00e8res et parcourant des sentiers de montagne escarp\u00e9s, sont soumises \u00e0 des conditions d'utilisation extr\u00eames qui d\u00e9gradent rapidement les cha\u00eenes standard. La cha\u00eene renforc\u00e9e pour moto offre une durabilit\u00e9 essentielle tout en permettant des ascensions engag\u00e9es et une prise de virages dynamique sur les routes non goudronn\u00e9es de Colombie.<\/p>\n<\/div>\n

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Applications commerciales et de livraison<\/h3>\n

Les op\u00e9rateurs commerciaux utilisant des motos pour des services de messagerie, de livraison de repas ou de transport de marchandises dans les villes colombiennes ont besoin de cha\u00eenes renforc\u00e9es garantissant leur fiabilit\u00e9 en conditions de service continu. Des intervalles d'entretien prolong\u00e9s r\u00e9duisent les temps d'arr\u00eat, tandis que des performances pr\u00e9visibles permettent de respecter les engagements envers les clients.<\/p>\n<\/div>\n

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Transport de passagers et de marchandises<\/h3>\n

Le transport r\u00e9gulier de passagers ou de marchandises sur les motos soumet les syst\u00e8mes de transmission \u00e0 des contraintes accrues. Les cha\u00eenes renforc\u00e9es r\u00e9partissent efficacement les charges accrues tout en minimisant les risques d'\u00e9tirement excessif pouvant entra\u00eener un d\u00e9raillement lors de situations de conduite critiques sur les routes colombiennes.<\/p>\n<\/div>\n

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Applications de comp\u00e9tition et de course<\/h3>\n

Les comp\u00e9titeurs en sports m\u00e9caniques, exigeant une fiabilit\u00e9 et des performances optimales, b\u00e9n\u00e9ficient de cha\u00eenes de moto renforc\u00e9es, sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour la comp\u00e9tition. Une transmission de puissance constante et un comportement pr\u00e9visible de la cha\u00eene garantissent une confiance totale en comp\u00e9tition et contribuent \u00e0 des temps au tour rapides.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. \u00c0 propos de nous et excellence en fabrication<\/h2>\n

Chaque cha\u00eene de moto renforc\u00e9e produite est soumise \u00e0 des tests syst\u00e9matiques afin de v\u00e9rifier que sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction, sa pr\u00e9cision dimensionnelle et ses propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles respectent ou d\u00e9passent les sp\u00e9cifications publi\u00e9es, quel que soit le volume de production.<\/p>\n

Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs poss\u00e8de une expertise pointue en dynamique des transmissions, en science des mat\u00e9riaux et en optimisation de la fabrication, ce qui permet une am\u00e9lioration continue de la conception des cha\u00eenes renforc\u00e9es et de l'efficacit\u00e9 de la production. Des \u00e9changes techniques avec des constructeurs de motos, des \u00e9quipes de course et des pilotes en Colombie et en Am\u00e9rique latine alimentent nos initiatives de d\u00e9veloppement produit. Nous sommes conscients que les cha\u00eenes renforc\u00e9es de moto constituent des \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 essentiels, et notre philosophie qualit\u00e9 refl\u00e8te cette conviction \u00e0 travers des contr\u00f4les qualit\u00e9 syst\u00e9matiques mis en \u0153uvre \u00e0 chaque \u00e9tape de la fabrication.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n

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\"\u00e9quipement
\n\"Syst\u00e8mes
\n\"Laboratoire
\n\"Installation<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Composants de transmission compatibles et int\u00e9gration du syst\u00e8me<\/h2>\n

Notre gamme compl\u00e8te de produits comprend des composants moto compl\u00e9mentaires con\u00e7us pour une compatibilit\u00e9 parfaite avec la cha\u00eene moto renforc\u00e9e EP-420H, permettant aux motards d'assembler des syst\u00e8mes de transmission complets optimis\u00e9s pour leurs besoins de conduite et leurs objectifs de performance sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

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Pignons et syst\u00e8mes d'engrenages pour motos<\/h3>\n

Fabriqu\u00e9s avec pr\u00e9cision \u00e0 partir d'alliages d'acier tremp\u00e9, les pignons assurent un engr\u00e8nement optimal avec la cha\u00eene renforc\u00e9e de la moto, garantissant une transmission de puissance fluide et une usure minimale des deux composants. Disponibles en diff\u00e9rentes configurations de denture, ils permettent aux motards d'adapter les rapports de transmission \u00e0 chaque condition de conduite.<\/p>\n

\"Kits<\/div>\n<\/div>\n
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Kits cha\u00eene et pignon haut de gamme<\/h3>\n

Ensembles de transmission complets combinant moto renforc\u00e9e cha\u00eenes<\/a> Les kits de pignons assortis simplifient l'installation tout en garantissant la compatibilit\u00e9 des composants. Les kits int\u00e9gr\u00e9s \u00e9liminent les incertitudes quant au dimensionnement et au rapport de denture, permettant des am\u00e9liorations fiables et performantes.<\/p>\n

\"cha\u00eene<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Questions fr\u00e9quentes sur les cha\u00eenes de moto renforc\u00e9es<\/h2>\n
\nQ1. Comment d\u00e9terminer la taille de cha\u00eene renforc\u00e9e adapt\u00e9e \u00e0 mon mod\u00e8le de moto ?<\/summary>\n

To identify the appropriate reinforced motorcycle chain for your specific motorcycle, consult your motorcycle owner’s manual or manufacturer specification documentation detailing the original equipment chain designation. The chain number appears stamped on the side plate of your existing chain or documented in the maintenance schedule. Measure the pitch distance between adjacent pins using a ruler, matching it to the 12.700mm specification of the 420H reinforced design. If unsure, motorcycle specialists throughout Colombia can verify proper sizing through visual inspection and dimension verification.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je lubrifier la cha\u00eene renforc\u00e9e de ma moto lorsque je roule dans les climats tropicaux et montagneux colombiens\u00a0?<\/summary>\n

Une lubrification r\u00e9guli\u00e8re tous les 800 kilom\u00e8tres environ assure un \u00e9tat optimal de la cha\u00eene renforc\u00e9e de votre moto, quelles que soient les conditions climatiques. En Colombie, les cha\u00eenes sont fr\u00e9quemment expos\u00e9es \u00e0 l'humidit\u00e9 (averses tropicales, travers\u00e9es de cours d'eau et air humide des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res), ce qui n\u00e9cessite une lubrification plus fr\u00e9quente qu'en climat sec. Apr\u00e8s avoir roul\u00e9 sous la pluie ou sur un terrain boueux, nettoyez imm\u00e9diatement la cha\u00eene avec une brosse douce et un chiffon sec, puis appliquez du lubrifiant neuf \u00e0 l'int\u00e9rieur des maillons. Un exc\u00e8s de lubrifiant favorise l'accumulation de salet\u00e9s\u00a0; il est donc important de trouver le juste \u00e9quilibre en utilisant un lubrifiant de qualit\u00e9, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les cha\u00eenes de motos, afin d'\u00e9viter l'ingestion de contaminants.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ3. Quelles sont les proc\u00e9dures d'installation \u00e0 suivre lors du remplacement de ma cha\u00eene de moto par une cha\u00eene renforc\u00e9e EP-420H\u00a0?<\/summary>\n

Une installation correcte requiert des comp\u00e9tences en m\u00e9canique et l'outillage appropri\u00e9, notamment un cric ou un pont \u00e9l\u00e9vateur pour moto, un d\u00e9rive-cha\u00eene, une pince \u00e0 maillons de raccord rapide et une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique. Soulevez la moto en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l'aide de chandelles plac\u00e9es sous les points de renfort du cadre, puis retirez les caches de la roue arri\u00e8re et du pignon. \u00c0 l'aide d'un d\u00e9rive-cha\u00eene de pr\u00e9cision, cassez la cha\u00eene existante \u00e0 un endroit appropri\u00e9, puis guidez-la d\u00e9licatement autour du pignon arri\u00e8re et de l'arbre de sortie de bo\u00eete. Mesurez la cha\u00eene renforc\u00e9e \u00e0 la longueur exacte, enroulez-la autour des deux pignons en laissant environ 2,5 cm de mou entre eux, puis cassez-la \u00e0 la longueur voulue. Installez le maillon de raccord rapide avec l'extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e orient\u00e9e vers l'avant, rivetez-le solidement \u00e0 l'aide d'une riveteuse adapt\u00e9e, puis ajustez la tension de la cha\u00eene selon les sp\u00e9cifications.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ4. Les cha\u00eenes de moto renforc\u00e9es sont-elles compatibles avec les pignons de moto standard, ou faut-il des pignons sp\u00e9cifiques pour les am\u00e9liorations de cha\u00eene renforc\u00e9e\u00a0?<\/summary>\n

La cha\u00eene de moto renforc\u00e9e est compatible avec les pignons standard pr\u00e9sentant le m\u00eame pas de 12,700 mm et le m\u00eame profil de dents. Le passage d'une cha\u00eene standard \u00e0 une cha\u00eene renforc\u00e9e ne n\u00e9cessite aucune modification des pignons, ce qui simplifie le remplacement des composants sans investissement suppl\u00e9mentaire. Toutefois, il est recommand\u00e9 de remplacer simultan\u00e9ment les pignons us\u00e9s et la cha\u00eene renforc\u00e9e afin d'optimiser l'engagement et d'\u00e9viter l'usure pr\u00e9matur\u00e9e que pourraient engendrer des interfaces cha\u00eene-pignon d'origine endommag\u00e9es.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La cha\u00eene renforc\u00e9e EP-420H pour motos pr\u00e9sente un pas de 12,7 mm et une conception \u00e0 bagues incurv\u00e9es. Avec une largeur de 6,35 mm, un diam\u00e8tre d'axe de 3,96 mm et une longueur d'axe de 16 mm, elle assure une transmission de puissance fiable. Le diam\u00e8tre des rouleaux de 7,77 mm, associ\u00e9 \u00e0 une \u00e9paisseur de 1,8 mm pour les plaques int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure, renforce sa durabilit\u00e9. Affichant une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 18 kN et un poids de 0,69 kg\/m, cette cha\u00eene renforc\u00e9e offre des performances robustes pour les motos, ce qui la rend id\u00e9ale pour les applications exigeant une r\u00e9sistance et une long\u00e9vit\u00e9 accrues.<\/p>","protected":false},"featured_media":503,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[37],"product_tag":[],"class_list":["post-502","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-reinforced-motorcycle-chain","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=502"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=502"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}